Видео обзор КИА СИД 2 JD 1.6 Автомат. Как проверить KIA CEED II. Отзыв владельца КИЯ СЕЕД
Видеообзор КИА СИД 2. Показываю, как проверять KIA CEED. На что обращать внимание. Проблемы и особенности автомобиля. Заказывайте подбор: autopodbor.expert/
Автомобиль в видео:
• KIA CEED II JD Хэтчбэк красный,
• Год выпуска: 2013,
• Двигатель: 1.6 G4FG бензин,
• Трансмиссия: Автомат,
• Привод: передний,
• Пробег: 94000 км
──────────────────────────────────────
00:00 - Начало
00:50 - Об этом КИА СИД
01:51 - Мой опыт эксплуатации KIA CEED
02:04 - Отличие КИА РИО и КИА СИД
02:48 - Конкуренты KIA CEED
03:07 - Типы кузовов КИЯ СИД: хэтчбэк и универсал
04:06 - Типы двигатлей KIA CEED II JD: G4FA, G4FG
05:18 - Коробки передач КИА СИД
06:02 - Особенности G4FG двигателя KIA CEED
07:41 - Проблема с катализатором КИА СИД
09:19 - Как избежать задиров в цилиндрах на KIA CEED
09:58 - Проблемы подвески КИА СИД
10:52 - Цены KIA CEED c пробегом
11:50 - О двигателях KIA CEED JD Рестайлинг G4FD
13:03 - О роботе DCT KIA CEED JD Рестайлинг
14:52 - Про двигатель G4FJ KIA CEED GT турбо
16:40 - Что проверять у КИА СИД б/у
17:32 - Где находится VIN номер KIA CEED JD корейский и российский
21:33 - Где находится номер двигателя КИА СИД 2
21:59 - Толщина заводского окраса КИА СИД 2
23:03 - Салон КИА СИД JD
24:04 - Качесто ЛКП KIA CEED 2, неровный окрас стыков
25:58 - Об износостойкости салона КИА СИД
27:19 - Как проверить пробег KIA CEED
30:36 - Еще раз про катализатор КИА СИД
31:08 - Год производства на стеклах
32:26 - Как диагностировать проблемы катализатора КИА СИД
34:15 - Альтернативы КИА СИД с пробегом
36:54 - Отзыв владельца KIA CEED
──────────────────────────────────────
КИА СИД - один из самых востребованных автомобилей с сегменте C (гольф класс) Это обусловлено высокой надежностью автомобился.
2 кузова: хэтчбэк и очень популярный запрос для автоподбора - КИА СИД Универсал.
Атмосферные моторы обладают большим ресурсом.
Трансмиссии, что автомат, что механика достаточно надежны и ремонтопригодны.
Роботизированную КПП DCT с 2-мя сцеплениями я не рекомендую к покупке.
Основной проблемой двигателей G4FA и G4FG является разрушение катализатора и последующего образования задиров в цилиндрах.
В результате увеличивается масложор, двигатель хуже работает, и в дальнейшем часто случается капитальный ремонт или замена мотора.
Для решения этой проблемы многие просто вырезают катализатор и ставят датчики-обманки вместо лямбда зонда. А мои рекомендации - заливать качественно топливо и аккуратно эксплуатировать эти моторы.
В этом видео я показваю, как проверять KIA CEED с пробегом перед покупкой:
- Где находится ВИН номера (их 2: российский и корейский)
- Как проверить пробег КИА СИД
- Как узнать работала ли машина в такси или в сервисе аренды
- Где находится номер двигателя на KIA CEED
- Как изнашивается салон КИА СИД
Даю свои рекомендации, как купить КИА СИД б/у с пробегом и избежать проблем.
Также рассказываю цены КИЯ СИД 2 и рассказываю, какие автомобили можно рассматривать, как альтернативы конкуренты.
КИЯ СИД | КИА СЕЕД | КИА СИИД
───────────────────
Заказывайте автоподбор KIA CEED на сайте:
autopodbor.expert/
или звоните по телефону:
+7-995-299-5080
───────────────────
Подписывайтесь на меня в соцсетях:
- / maxim_autoexpert
- vk.com/autopodbor.expert
- / maxim.autoexpert
- zen.yandex.ru/id/5db1e2013233...
#киасид #kiaceed #ceed #kia #АвтоэкспертМаксимТарасов
35:29 уважаемые зрители, прошу прощения! Hyundai i30 выпускается и поныне, никто его с производства не снимал!
это да, просто в россии больше нет
Хороший обзор, спасибо
Я год назад купил кия сид 2015 года с пробегом 52 т, с автосалона кия центр, реальный пробег, один владелец, комлектация комфорт, машиной доволен и сейчас, катализатор удалил сразу, прошивка евро 2, впринципе все хорошо нареканий нет, машиной доволен, берите хорошее авто
У меня 2013 1,6 автомат 134000 пробег , думаю удалять кат ? Что посоветуешь
@@user-bz8hl6qq5v 🥸
Очень ты все шаришь ,прям обзорщик молодец
у меня сеед 2008 1.6 дизел механика. при выключении мотор трисотса. от чего может быть?
Молодцы ребята,хороший обзор
В 2015 денег хватало и на Рио и на новый Сид СВ. Для своих скромных целей не смог найти аргументов для переплаты. Обул Рио в 195/65/15 и счастливо ездил 3,5 года (к слову, круиз и лепестки акпп ставятся за недорого без проблем). Спустя года 3 купил Сид хэтч ровно в той же номинации "тупо тачка - едет, светит, греет"... Удивился насколько Сид мягче и устойчивее на дороге при тех же колесах. Никогда не парил за классы но факт остаётся фактом...
Да, согласен. Подвеска у Сида намного лучше чем у Рио. Это даже неопытный автомобилист почувствует сразу.
@@maksim_tarasov смысл вообще С класс сравнивать с В?
У меня хендай ай 30 9 г 150 пробег полёт нормально
Понравилось, если суппорта крашены, ЗНАЧИТ ПРОБЕГ СКРУЧЕН. А если мне развиться когда у меня суппорта РЖАВЫЕ????
Сид св, проехал 302500 км, полет нормальный!!!
Огонь! А как часто масло меняли? И катализатор оставили или вырезали? И топливо какое заливаете?
@@maksim_tarasov масло менял через 8000 км, катализатор вырезал на 150000 км. Бензин 92.
Тоже Сид св 2014 года,пробег 235000.Катализатор не удалял,цепь не менял.Задиров в движке нет.Масло не кушает)Вообщем я доволен.
Очень хороший подробный обзор, молодцы
Как при покупке сида отличить визуально робот от автомата?? Спасибо.При покупке много обмана на вторичке впаривают робот как автомат многим
Если в ПТС 130 л.с. и модель двигателя G4FG, то это "автомат". Если в ПТС 135 л.с. и модель двигателя G4FD, то это "робот".
сид 16ого года 135 сил на роботе, проехал 99тыщ, нареканий нет, не стоит так уж сильно отзываться о роботе, да не особо известен, да сначала не внушает особого доверия, дилер говорит что они научились делать их при чём по немецкой технологии, шанс напоротся на херню есть всегда и у всех машин 😉
Так я же и сказал, что личного опыта эксплуатации и проверки таких машин у меня нет. И всю информацию про робот я черпал из интернета. Спасибо, что написали о своём реальном опыте эксплуатации!
Одной резиновой подушки на капоте нет.
Да ну, универсалов большинство! Попробуйте солюшн какой-нибудь на драйве найти: первым попадется SW, атвичаю. А вот на купешку вы хрен че найдете! Многие вещи по жопе приходится додумывать самому (она отличается от всех кузовов - типа своя, уникальная), ибо гайдов нет вообще! С горем пополам, вот, нашел как спойлер снять грамотно, и то сам мужик жаловался, дескать, первопроходец, приходится видео снимать ЗЫ Пацаны, если ищете такой аппарат - СТРОГО на двушке и 5 дверку. Я вам как владелец просида говорю. Кузовню хуй найдешь по адекватной цене (ну на джейди еще много че попадается, ладно, а вот на ед увольте!). Некоторые запчасти вообще уникальные для конкретного кузова. Гамма сам по себе движок надежный, терпит очень многое, но обслуживать дорого. Те же клапана вам зарядят ценник в 30к и вполне справедливо. Да и не факт, что возьмутся. А если и возьмутся, то оригинальный стакан, один, стоит 1600 примерно. Многие тупо точат старые, т.е. если уже шаловливые ручки лазили до вас - надо все стаканы перемерять. Если город небольшой и нет разборок по корейцам, то совсем труба! Все под заказ, все ждать. С цепью не так все печально, но комплекты тож стоят денег и есть аж 4 вида комплектов. Все, естессна, неорига - мотор жеж необслуживаемый по мнению завода! На двушках хотя бы ремень классический и ГРМ настраивается шайбочками. Но сам по себе мотор перегружен и перманентно хомячит масло, короче тоже свои минусы. Ну и клапан PVC, за ним следите шо ппц, иначе забьет вентиляцию картеров и повыдавливает нафиг все сальники. Задний сальник менять больно :с А еще эти движки хоть масло и не хомячат + не сильно портят, в отличии от двушек, но все равно очень требовательны. Че не так, сразу начнет тарахтеть как дизель. Ну и проводка катушек зажигания + свечи. Свечи надо менять каждые 15, максимум 20 тыщ км, а не 60 как в книжке. Маслори так же каждые 5-7к, старое сразу начинает быстро-бешено угорать. У проводки катушек часто ломаются замочки и начинается тупо тряска на холостых. А там пошло-поехало, подушки меняют, клапана регулируют, каталик выбивают, датчики по кругу и т.д. К слову, катушки и косу СТРОГО оригинал, причем их подделывают только так. А еще не наипитесь с резьбой на свечках. На гаммах первого поколения толстая резьба, хотя тот же экзист упорно пихает с тонкой, лол. И это только 3 месяца владения + два года зять владеет пятидверной версией
Автоэксперт который смотрит пробег по шинам... 28:00 говоришь пробег 50-60к новая резина подозрительно, так у покрышки и срок службы 50-60к км, а то что пробег 100к и резина с половиной протектора это подозрительно как раз то,да и с пробегом 10к может стоять лысая резина,а от машины себе оставлять
Сильно обламывает клиренс? Езжу на старой Октавии по докам одинаковый, но визуально моя повыше
В городе нормально. Я на таком Сиде месяца три по Москве ездил, и без проблем. А визуально да, Октавия заметно повыше. А по документам одинаково, потому что низшей точкой может быть не бампер или порог, а какой другой элемент под днищем.
@@maksim_tarasov смотрю джетту, но пробеги под 200 за эту цену, этот варик наверно логичнее, может ещё что то подскажете?
@@MaxX-fj2uf Если честно, я сам сейчас даже не знаю что точно посоветовать, т.к. рынок постоянно растет в цене. Да, Джетта 1,6АКПП будет подороже, но это на мой взгляд оправдывается более качественным салоном и более высоким комфортом. Если хотите сэкономить, я бы рассмотреть Джетту 1,4турбо с ДСГ после тщательной диагностики. Если взять такой автомобиль в хорошем состоянии, то вложения будут не такие уж и большие, но при этом заметно лучше будет динамика и ниже расход топлива.
@@maksim_tarasov да я вообще хотел 1.4 механику, но цена под лям уже, сид то вроде за 800 можно поискать, либо пробег под 200 и цена 800 , не совсем понимаю на кой машина под лям с концом ресурса движка и коробки...
Проблемы с катализатором от плохого бензина заливать надо не менее 95 а лучше 98, чрезвычайно долгой смены свечей ( 60 тыс км) надо хотя бы 15 -20 тыс, и смена масла каждые 150 мточасов и не важно какой пробег, в картере чуть более 3 литров масла оно уничтожается моментально. Ну и 1.6 самый худший движок для киа сид. Либо 1.4 гамма евро 4, либо 1.4 карра евро 5.
Jd ceed hb 13год. Впервые поменял оригинальные свечи на 130000 пробеге,на вид норм,катализатор удалил на 132 000,катализатор был в отличном состоянии,лил 92,95
Одной резиновой подушки на капоте нет.