IL-2 Fight for the Memory. The story of only flying Il-2 in Russia. Interview with warplane restorer

2021 ж. 9 Нау.
19 585 Рет қаралды

It is 80th anniversary of the Il-2 attack aircraft virgin flight. English subtitles. On March 10, 1941, the first production Il-2 attack aircraft took off from an aircraft plant in Voronezh. In total, almost 36 thousand of these attack aircraft were produced during the war years - the Il-2 became the most massive combat aircraft in the history of aviation. But guess how many flying specimens survived to this day? TWO! There is only one of them in Russia. How did this happen? Watch my interview with Boris Osyatinsky, head of the Winged Victory Memory Foundation. This conversation was recorded almost a year ago, as part of the material for the automotive publication Autoreview. That text can be read here autoreview.ru/articles/svoimi.... But the video version did not fit the car channel in its format, so it was laying on the shelf for a long time until I decided to supplement it with English subtitles and launch it. Enjoy watching! Although the mood after such stories does not always remain festive.

Пікірлер
  • Огромное уважение к таким командам единомышленников и патриотов своего дела!!! 👍👍👍🤝🤝🤝

    @sergeyelistratov2392@sergeyelistratov23922 ай бұрын
  • Спасибо за фильм Сергей! Да, в России действительно журналистика ушла с экрана тв в ютуб

    @user-eh4zb8il4c@user-eh4zb8il4c3 жыл бұрын
  • Глубокое уважение к таким людям и к человеку, сделавшему данную передачу. Одна поправка: танк Т 34-85 участвовал в ВОВ и был на вооружении РККА с 23 января 1944 по 1945 годы. Об этом так же, говорят документы. Официально сняли с вооружения только в 1993 году. Так что, Т 34-85 полноценный "ветеран".

    @dimon2550@dimon25506 ай бұрын
  • очень странно что мало просмотров, спасибо таким людям. в стране-победителе единицы буквально рабочей техники, очень печально. Сергей, спасибо за выпуск!

    @user-vk9mg9bl5h@user-vk9mg9bl5h3 жыл бұрын
    • Ничего странного, страна бедная, не до старых самолётов. Да и историей никто не интересуется. До сих пор думают что война началась 22 июня.

      @user-nw9rw5eq5i@user-nw9rw5eq5i5 ай бұрын
    • ​@@user-nw9rw5eq5iона и началась 22го июня 1941г

      @user-hl1gj5zw2b@user-hl1gj5zw2b4 ай бұрын
  • Вот это да! Спасибо Сергей! Узнал много нового и интересного 👍 Не знал, что вы интересуетесь исторической авиацией тоже! Сам я интеровался историей и читал мемуры с детства, ещё до книг Драбкина, поэтому с удовольствием посмотрел фильм! Снимайте ещё, если есть возможность. И не только про авиацию

    @Nivulin@Nivulin3 жыл бұрын
  • Борис, здравствуйте! Вашему подвигу нет цены, Вы настоящий Подвижник нашей авиации! Вы восстанавливаете не только уникальные машины из прошлого, Вы восстанавливаете Нашу историю, и не только Великой Отечественной войны, но и историю вообще в целом!

    @user-mg5of5ou6p@user-mg5of5ou6p Жыл бұрын
  • Большое спасибо за этот фильм! А я теперь даже не знаю, на каких самолетах летал мой родственник во время ВОВ, он давно уже умер, и я его почти не знала. Другой танкист погиб под Сталинградом. Как же это важно хранить память!🙏🙏🙏

    @NewYearCompany@NewYearCompany3 жыл бұрын
    • Здравствуйте! Сайт Память народа, Вы найдёте всё про своих родственниках.

      @Nam-74.@Nam-74.8 күн бұрын
  • Потрясающее интервью! Всегда здорово пообщаться с приятным и знающим своё дело человеком !

    @Karasyuk_one@Karasyuk_one3 жыл бұрын
  • Спасибо! Глядел на одном дыхании! Очень душевно!

    @gybertschulze9709@gybertschulze97096 ай бұрын
  • Борис, встаю перед Вами на колени и целую Ваши золотые руки, благодаря которым мы Русские люди не потеряем ещё одну страницу Нашей великой истории! низко кланяюсь Вам и снимаю свою бумажную светодиодную корону. как жаль, что государству и дела нет до Нашей великой истории, но слава Богу за то, что есть такие великие люди как Вы.

    @user-mg5of5ou6p@user-mg5of5ou6p Жыл бұрын
  • Сергей, спасибо большое за материал! Не забрасывайте канал, сейчас большой дефицит профессиональной независимой автожурналистики.

    @user-wp3sw7ip6d@user-wp3sw7ip6d3 жыл бұрын
  • На днях, при репетиции парада, провожая взгдядом пролетающие мимо окна на кухне машины, задумался о том, что было бы не плохо, если бы на параде приняли участие не только современные, как показатель современных технологи самолёты, а как дань истории и тем событиям, самолёты - участники ВоВ, и вот, как раз, наткнулся на этот славный ролик)

    @Yarrrrrrrr@Yarrrrrrrr3 жыл бұрын
  • Так так так, раскачиваем лодку комментов и продвигаем интересный материал в тренды!

    @vovcickandarkashka@vovcickandarkashka3 жыл бұрын
  • Серега молодец, продолжай!

    @user-gd2sf3ee2f@user-gd2sf3ee2f3 жыл бұрын
  • СПАСИБО ЗА МАТЕРИАЛ !!!

    @user-tc3bs2ss8u@user-tc3bs2ss8u Жыл бұрын
  • Как же грустно стало, когда я услышал что в Америке и Англии никто не уничтожал такие самолёты. Эх... Почему у нас так не ценили историю? Спасибо, Сергей! Это очень интересный фильм.

    @NikThunderbird@NikThunderbird3 жыл бұрын
    • Может потому, что самолет не очень хороший. Пикировать, для повышения точности, на нем нельзя ( слишком тяжелый). А в горизонтальном полете точность плохая. Почти половина потерь Ил-2 были не боевыми (аварии...).

      @user-md3nz9hy8z@user-md3nz9hy8z2 жыл бұрын
    • @@user-md3nz9hy8z А по-2. Пе-2. Ту, МиГ, Як.. Они тоже все плохо пикировали. Вообще Пе-2 летающий есть?

      @dok6424@dok6424 Жыл бұрын
    • @@dok6424 А вами перечисленное является тоже штурмовиками или истребителями?

      @user-md3nz9hy8z@user-md3nz9hy8z Жыл бұрын
    • @@user-md3nz9hy8z плохому танцору и яйца мешают. Видимо вы тоже... танцор не слишком хороший?

      @DartXL@DartXL10 ай бұрын
  • Очень хороший фильм. Очень полезная и важная информация.

    @frankbagbie3249@frankbagbie32493 жыл бұрын
  • Ну оооочень интересно! Спасибо Вам большое!

    @user-yz1ks7il1b@user-yz1ks7il1b Жыл бұрын
  • Спасибо, за фильм! В Киеве очень часто бывал в музее ВОВ, там есть экспонат - Ил-2 поднятый из болота где-то в Полесье. Клапаны крышки были сорваны при крушении и прекрасно видно, что у него по 4 клапана на цилиндр тогда было, если память не подводить, то мотор V12. Как я думаю, то в первой половине 20 века высокие технологии для автомобильных моторов черпали из поршневой авиации: многоклапанные головки, впрыск, нагнетатели. Поправьте если не прав

    @konstant1n36@konstant1n363 жыл бұрын
    • В целом Вы правы. Поправить не чего, если только дополнить. Как-то: Верхние клапаны. Все машины за исключением очень дорогих вплоть до начала 50-х были нижнеклапанными Свечи зажигания с керамическим изолятором по доступной цене. На автомобилях были слюдяные Клапаны с натрием внутри. На автомобилях они появились с МАЗ-200 и ГАЗ-53

      @user-zx5pg2dx6x@user-zx5pg2dx6x Жыл бұрын
    • Эти высокие технологии еще и давались в те времена крайне дорого. Гонка технологий привела к тому, что ресурс двигателя боевого самолета того периода около 100 часов, ведь всё во имя мощности, жертвовать которой было бы еще хуже. Как у советского М-105, так и у немецкого Даймлер-Бенца. И это крайне мало, но никто не обращает внимание на эту цифру, а зря. Для наглядности, представьте что самолет летает 1 раз в день по одному часу. Значит, хватит такого двигателя на 100 дней, чуть больше 3 месяцев (а если по "двадцать вылетов в сутки", как пел Высоцкий, то и вовсе за 100/20=5 дней, так что подсчет очень условный). Останутся в строю только столько, к скольким выпущено двигателей в течении этого срока. Ремонт двигателя не всегда подходит, ведь если мотор откажет в полете, это чревато потерей самолета, а то и летчиков. В предвоенное время откапиталенные двигатели даже редко возвращали в авиацию - дефорсировали и ставили на танки, ведь отказ там не так опасен, потом было уже не до жиру. Вот такая на самом деле была судьба советской авиации в первые месяцы войны, и по сравнению с этим всё, что разбомбили на аэродромах и сбитые в небе это лишь малая часть. И поэтому самолеты так быстро списаны после войны.

      @DartXL@DartXL10 ай бұрын
  • Спасибо!!!😟

    @user-xv8wh4xu6d@user-xv8wh4xu6d2 жыл бұрын
  • Отличный фильм!

    @user-qd5mc1xn3z@user-qd5mc1xn3z3 жыл бұрын
  • Сергей Вы молодец. Интересный вопрос подняли, что данной темой не увлекается молодежь. И как Вам сказали, что нет государственной поддержки тоже правда. Но может это видео может увидят молодые люди и станет известно о существовании данного клуба. По хорошему существуют по городам России дома молодежных организаций, образованные с 2009 года. В этих заведениях можно попробовать заявить о подобной реконструкции самолётов и есть шанс, что кто-то заинтересуется из молодых людей.

    @nikolaiabakumov1874@nikolaiabakumov18743 жыл бұрын
  • Очень важная тема, историю надо сохранять.

    @user-gf2dh7ck9j@user-gf2dh7ck9j3 жыл бұрын
  • Сергей, и Вам большое спасиБо за фильм: если бы не Вы, почти никто б и не узнал бы тогда о подвиге Бориса Осетинского, без преувеличения Великого подвижника Нашей авиации, коих у нас на Руси осталось так немного.

    @user-mg5of5ou6p@user-mg5of5ou6p Жыл бұрын
  • Сергей, спасибо! Но на мой взгляд не хватило стилистики авторевюшных обзоров: заглянем под капот, посидим в кабине, посмотрим на приборы, тумблеры, покажем, как работают тяги к элементам оперения, полетаем в конце концов:) Вот это было бы очень интересно! Удачи вам! Не бросайте канал!

    @rehcra11@rehcra112 жыл бұрын
  • Отличный материал!

    @user-dj2lv1qm8p@user-dj2lv1qm8p4 күн бұрын
  • Рекомендую к прочтению " В воздухе ИЛы" Владимира Гуляева: актёра знакомого на по Бриллиантовой руке, боевого лётчика Помните их( самолёты и людей войны)

    @nemestniy3174@nemestniy31742 жыл бұрын
  • Единственный летающий Ил2 это не повод для гордости!!!

    @rmltm7761@rmltm77612 жыл бұрын
    • Не единственный, летающих Ил-2 два экземпляра. Первый в США, ВОССТАНОВЛЕН НА АМЕРИКАНСКИЕ ДЕНЬГИ.

      @user-sd4pj7vy1q@user-sd4pj7vy1q Жыл бұрын
  • Работа должна быть для этих типов самолётов это борьба с дорогами незалежной .

    @Ivanov.@Ivanov.16 күн бұрын
  • Наши товарищи из ввс,а двух моторный целый самолёт лежит на дне озера, в Ленинградской области . штурмовой бомбардировщик пе -2

    @user-wk2ld4by5j@user-wk2ld4by5j3 жыл бұрын
  • Сергей, очень интересно и познавательно! Побольше таких видео. Может переквалифицируетесь на авиаиндустрию?)

    @alexk8677@alexk86773 жыл бұрын
  • В Красноярске на аэродроме на Кузнецовке восстанавливали По-2. Что с ним сейчас, не знаю...

    @user-iv6jy6xc3e@user-iv6jy6xc3e2 ай бұрын
  • Обожаю Сергея! Клевый журналист. А американскими военными самолетами не интересуешься?

    @michaelpark7752@michaelpark77523 жыл бұрын
  • 🔥👍🏻👍🏻👍🏻

    @russiarussia2043@russiarussia2043 Жыл бұрын
  • Хороший самолёт, крепкий, бронированы, надёжный, грозный и гибло их очень много, так как воевали они в самом пекле ((

    @ATPOHAX-13@ATPOHAX-13 Жыл бұрын
  • Борис, Вы из тех подвижников Нашей авиации, что и Мария Карманова, восстанавливающая теперь тоже уникальный самолёт Ту104. если бы был зрячим, неприменно нашёл бы и Вас и Марию только для того, чтобы расцеловать Вам руки, а если можно, и прикоснуться к легендам Нашей Русской авиации, но увы, я почти слеп и для меня и это невозможно.

    @user-mg5of5ou6p@user-mg5of5ou6p Жыл бұрын
  • А для чего зажигать ребят? Ну загорелся я, зажёг сына своего, ну отучился он на пилота гражданской авиации очень тяжёлая учёба столько трудностей, окончил он учёбу с красным дипломом, сдал все экзамены иностранного языка и что! Уже второй год он никому не нужен, ни одна авиакомпания не набирает пилотов и в перспективе набирать не будет так как неначем летать😢. И что? Зачем это всё это было уже взрослый, умный, здоровый парень по факту оказался без образования. Спасибо нашему государству за усердное уничтожение авиационной отрасли 😕

    @UDOV83@UDOV832 ай бұрын
  • Без прошлого нет будущего ни в технике,ни ваще нигде.Колхоз Заря,Я

    @user-xg7wd5xs9j@user-xg7wd5xs9j7 ай бұрын
  • Их не ОСТАЛОСЬ два. Их ВОССОЗДАЛИ ЗАНОВО. Ещё в 1973 на Азовском море видел летающий ТУ-2. В этой стране никогда не умели беречь ни людей, ни технику. А историю постоянно переписывают в угоду власти.

    @bwa7183@bwa71836 ай бұрын
  • как жаль что из такой массы только два

    @WeekendMexanic@WeekendMexanic2 жыл бұрын
  • Неужели это единственный ИЛ-2? Вроде бы есть экземпляр в Новосибирске.

    @user-zq6wc9mj8f@user-zq6wc9mj8f Жыл бұрын
    • Так это и есть тот самый самолет, что восстановлен в Новосибирске. Еще один, т.е. четвертый Ил-2 восстанавливают, точнее, строят в Воронеже на авиазаводе уже около 10 лет, но конца работы даже и близко не видно А самый первый Ил-2 летает в США в музее Наследия, его хозяин, увы, недавно умер. Во Флориде есть отличный музей Фэнтези оф Флайт, так его хозяин Кермит Викс сам же и летает почти на всех экспонатах.

      @user-sd4pj7vy1q@user-sd4pj7vy1q Жыл бұрын
    • Татьяна, спасибо за уточнение.

      @user-zq6wc9mj8f@user-zq6wc9mj8f Жыл бұрын
  • В смысле Т- 34, 85 калибр не учавствовал в войне

    @user-qm5wf4bu4c@user-qm5wf4bu4c2 жыл бұрын
    • Смысл в том, что те т34-85 были собраны после войны и отправлены в Африку.

      @user-mz7nw5ud6e@user-mz7nw5ud6e Жыл бұрын
    • @@user-mz7nw5ud6e Чехи выпускали до 52 года.. они отличаются заметно.. от выпуска 44 45 годов и эти не из Африки а из Лаоса.. их обменяли на т72

      @user-qv5ch3uv7g@user-qv5ch3uv7g Жыл бұрын
    • @@user-qv5ch3uv7g Спасибо! Владимир 👍🤝

      @user-mz7nw5ud6e@user-mz7nw5ud6e Жыл бұрын
  • Фильм отличный!!! Посмотрел с удовольствием, вот только хочу добавить, оригинальный двигатель Ил-2 в России есть, восстановлен до рабочего состояния, должен был ставиться на американский Ил-2, но по стечению обстоятельств не был на него установлен, благодаря чему оставлен в России. Про этот мотор есть видео на ютубе.

    @skyline-1223@skyline-12236 ай бұрын
  • Самолет, который после обстрела немецких зениток дотягивал до аэродромов базирования, над москвой не сможет пролететь пару км...

    @dmitriysandash4962@dmitriysandash49622 жыл бұрын
    • тебе сказали почему не допускают одно моторные самалёты

      @user-vg5tw6gx1h@user-vg5tw6gx1h Жыл бұрын
  • Почему 2,кто сказал?поищите у западных коллекционеров.умудрились все продать....

    @vp3348@vp33486 ай бұрын
  • Дед лукавит. в 90-х годах серийно выпускались самолеты Як-3 с двигателем Аллисон 1710 как раз. Видимо оттуда ноги растут. Так-то АМ-38 в полтора раза мощнее будет. Видно, что не родная ВМГ с трудом даже пустой Ил-2 поднимает

    @user-zx5pg2dx6x@user-zx5pg2dx6x Жыл бұрын
    • Выпускали не як3 а як9м. И кто сертефецирует на полеты движок упавший в болото с неба и пролежавший там 70 лет? И кто вам сказал что аллисон слабей м 38ф? Аллисон начал с 1000..лс и дошел к концу войны до 2900 лс.. так что имей такой движок в арсенале ввс ркка много чего поменялось бы кардинально.. так что подобрать на восстановление на ил2 движок сопостовимый с требованиями сертифицирования полетов не прблема . Вопрос бабла причем большого бабла ведь надо еще и сертифецировать установку другого мотора это и итр и икр.. причем не на коленке а в профильных организациях..

      @user-qv5ch3uv7g@user-qv5ch3uv7g Жыл бұрын
    • @@user-qv5ch3uv7g Да будет Вам, 12-цилиндровый Аллисон к концу войны развивал 1475 лс и то на турбокомпрессорной модификации, которую не в один наш самоль не впихнешь

      @user-zx5pg2dx6x@user-zx5pg2dx6x Жыл бұрын
    • @@user-qv5ch3uv7g ошибся чуток: Як-3М. Самолёты уровня металолома (электроники небыло) быстро сертифицируют. Другое дело, когда электроникой нашпиговывают и нанотехнологиями... :)

      @reddrn620@reddrn620 Жыл бұрын
    • да где сейчас возмёшь Ам-38 ни в какой мастерской не скопируют его сейчас, даже при использовании оригинальных деталей как образец, а жаль.

      @user-mg5of5ou6p@user-mg5of5ou6p Жыл бұрын
  • Не понял как это т 34 .. С 80 калибром не воевал

    @user-qs7ud4ov3d@user-qs7ud4ov3d2 жыл бұрын
    • Т 34-85 Продолжали выпускаться и после войны⚠️

      @user-em9rw5vr9y@user-em9rw5vr9y Жыл бұрын
    • Те танки что на параде выпускались в Чехии до 52 года.. это из Лаоса танки их по конструкции видно они отличаются от т34 85 выпуска ссср.. а уж тем более выпуска военных лет и воевавших.

      @user-qv5ch3uv7g@user-qv5ch3uv7g Жыл бұрын
  • Такой молодец пропиарился🙄

    @tvangarelictvangarelic9276@tvangarelictvangarelic92763 жыл бұрын
  • Вот можно США за многое критиковать , но в части патриотизма ( самолёты ) они марку держат....

    @jurimalenko7942@jurimalenko7942 Жыл бұрын
    • Ну В США в отличии от нас ничего просто так не списывают и не ломают.. Вспомните как в 91 мы покрошили самолеты и ракеты.. а сша свои на консервацию поставили.. достаточно посмотреть на их склады с бу техникой там еще и тридцатых годов можно найти.. паровые краны эксковаторы..😂😂😂 деревья через них выросли.. 🤣 потому они и богатые... а у нас режут современную потому как продать частнику неззззяяяя.. луше в металолом это можно... пипец логика...

      @user-qv5ch3uv7g@user-qv5ch3uv7g Жыл бұрын
    • Они ж на своей земле не воевали. И Берлин тоже не брали, просто присвоили себе общую победу. Это к вопросу о марке патриотизма.

      @DartXL@DartXL10 ай бұрын
  • Защищали столицу совсем другие люди, из средней Азии,

    @user-wk2ld4by5j@user-wk2ld4by5j3 жыл бұрын
    • Модно стало возвеличивать нац.менов, хоть их вклад далеко не самый большой.

      @tenebr1@tenebr13 жыл бұрын
    • ссылку что столицу защищали из средней азии?

      @borfer9366@borfer9366 Жыл бұрын
    • @@borfer9366 Талалихин, Покрышкин , чем тебе не азиаты❓😂

      @user-em9rw5vr9y@user-em9rw5vr9y Жыл бұрын
    • Сейчас главная задача больше вытащить из болот настоящей боевой техники . А реставрация дело спорное . Один товарищ собрал из обломков двух танков Т34-57 один . И за это ему поклон.

      @user-em9rw5vr9y@user-em9rw5vr9y Жыл бұрын
  • За-то по федеральным каналам одна хрень про Украину, ЕС, США и придури аля соловьев.. больше тем у них нет. А темы интересные есть.

    @dok6424@dok6424 Жыл бұрын
    • На украинских федеральных каналах придури что ли меньше или на американских? аля лгбт и трансгендеров...

      @DartXL@DartXL10 ай бұрын
  • Ещё чего!!! ИЛ-2 над Москвой!!! Хренас двас!!!! Вам дай волю, ещё потребуете от Мавзолея Ленина и могилы Верховного Главнокомандующего Армии победительницы щиты убрать!!!! Низя, а то молодежь и у кого извилины есть, начнут умные вопросы задавать.

    @user-wv7cd1wx1k@user-wv7cd1wx1k Жыл бұрын
KZhead