CFMOTO 450SR - лучший спортбайк из Китая: тест-драйв и обзор Федотова
2023 ж. 25 Нау.
23 921 Рет қаралды
Поддержать нас можно тут:
Сбер
4276 1609 9597 9797
Дмитрий Витальевич Ф.
Лет десять назад словосочетание "китайский спортбайк" звучало как ругательство. В лучшем случае продукты жизнедеятельности китайских заводов предлагали обычные "дорожники" прикрытые аляпистыми пластиковыми обтекателями. А сегодня...
Сегодня китайская компания CFMOTO показала мотоцикл 450 SR (ABS), созданный с чистого листа, собранный из лучших европейских компонентов. Чего стоят тормозные механизмы Brembo! Как далеко зашла китайская инженерная мысль и что может китаец на треке "Формулы-1"? Расскажем в нашем новом видео!
Подробнее о новом CFMOTO 450SR (ABS) можно узнать тут:
cfmoto-moto.ru/
Дмитрий, рад вас видеть снова на канале. Симпатичный мопед, приятный. Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала 🍺😊👍
Ну здравствуй Дима, мы тебя очень ждали!!!
У меня такой мотоцикл. Но у него немного другие характеристики. Вот этот который вы обкатывали в Турции в этот дождь, у него 37 квт и 47 лошадей и до 180 разгон. И они 2023 года все будут такие, чтоб под А1 категорию попадали. А мой мотоцикл который я купил в ноябре 2022 года ( в октябре выпущен) у него 50 лошадей, и разгон до 195 км/ч и весит 168 кг и это официально в его документах прописано. И права нужны А категории. Первая партия такая была. Я его купил в Грузии за 5500$ у оф.диллера CFMoto, и они когда вот 19 марта были в Турции где собственно и вы тоже снимали это видео, и они мне тоже сказали что мой мотоцикл отличается характеристиками от новых партий, но незначительно. А в целом я им оочень доволен . Он прямой конкурент таким моделям как : Honda CBR500R - 47.6hp, Yamaha YZF R3 - 42hp, Kawasaki NINJA 400 - 45hp. ---------------------------- CFMOTO 450SR - 50hp! 100km < 5sec ;-) Спасибо вам за хороший обзор!
Здравствуйте! А какой расход топлива?
так а1 категория это же 125 кубиков и 15 сил)
если есть реальные владельцы этого мотоцикла или модели 300sr, где заказывать на него запчасти? посмотрел у офицалов, там по мануалам можно только болтики заказать, где заказывать элементы пластика, ножки, подножки, все то что может пострадать от падения?
Дмитрий! Продолжайте, мы(многие) нуждаемся в обзорах и доводка ТХХ до простого(нищего по З/П) обывателя. Нового Японца могут позволить единицы, а мы и на Китайском поездим. Спасибо за работу и обзор! Всех благ и удачи! 🤝
Шалом и всех Благословений! Мотик огонь, ведущий кстати тоже! Спасибо за интересный обзор! Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит Вас и всю команду мэ ❤️🔥🤗!
Живу в Таиланде, рассматривал к покупке Cfmoto 650nk с вторички. Тайцы отговаривали от покупки. Говорят, пока новый - норм, но обслуживать негде и запчастей не достать, поддержка никакая. У рассматриваемых мотоциклов было 1300 и 5600 км пробега, а они все ржавые...
Ожидали строго положительных обзоров на китайцев - вот они. Правда, не ожидалось, что будет настолько откровенно взахлеб-хвалебно. Абсолютно лучший мот современности в своей категории, если верить обзору =)
Привет от Сплина?)
Для большинства- абсолютно лучший мот современности это тот- который они могут себе позволить)
@@Dragsterkazan ага =)
Сколько денег занесли - настолько и отработали, хуле.
Он правда лучше всех конкурентов потому что не только не уступает им, но и лучше нафарширован.
🤩ЧТООО???!! ФЕДОТОВ??!! С ВОЗВРАЩЕНИЕМ!!)) ВОТ ЕТО КОНТЕНТ))) Жду новый Voge 350AC😊
Я никуда и не уходил)
@@Fedotov_moto 🤗
Лучшие ведущие на самом интересном мото канале!!!
Урааааа!!!! Дима вернулся!!!
Я никуда не уходил!
Брал вчера на тест-драйв в Москве. Очень понравился мотоцикл. Из плюсов сказал бы: вид классный, всё сделано хорошо и аккуратно, НЕ ВИБРИРУЕТ, уверенный заявленный разгон до 100, звук чёткий стоковый, даже ничего ставить не надо, сцепление очень мягкое, коробка тоже очень мягкая и послушная, передачи включаются чётко, тормоза отличные, угол разворота маленький, в зеркалах всё видно, посадка удобная. Из недостатков отметил бы: моторчик греется, но выдувает куда-то вниз, в пробке не стоял, не знаю как себя поведёт, мотор надо подраскручивать как на 300сс, но в целом разгоняется и едет отлично, особенно 2-3 передачи, после 120 уже почти не едет как показалось, как-то неохотно набирает
Здравствуй, где брал на тест если не секрет?
Что-то момент съемки стопы, у которой носок вывернут наружу, а нк смотрит веутрь в повороте немного вызвал негодование, видимо у некоторых ноги лишние)
сколько дней на работу ездить сможет в городе без ремонта?
Очень интересно, как на нём будет невысокому человеку ростом 165-170см?! Владею 300SR и на нём есть запас по росту, ногами полностью достаю! (И для меня это важно, так как возить переодически второго номера, нужно доставать ногами до земли уверенно!)😊
Что лучше для путешествий по стране . Сф мото 450мt или voge 525dsx включая доступ к запчастям расходникам . Ваше мнение )
CFmoto определённо.
@@motoexpertmagazine может вы знаете примерную дату когда он появится у вас на обзоре ? Очень ждём хоть какой-то обзорчик на данный аппарат
Говорят, Валя Росси, посмотрев Димин обзор, решил вернуться в MotoGP, утереть всем нос на CFmoto.
CFMOTO едет в Мото3))
@@motoexpertmagazine, не едет.
А есть вар обзор на эту китайчу сделать, но с пробегами которая уже, тысяч 40-50? И как она допустим 5 летней давности и т.п. сфомото уже давно на рынке же.
Есть куча тематических пабликов где владельцы этих мотоциклов, знающих о них чуть больше, чем все, с удовольствием расскажут о всех болячках.
Придется ещё пять лет на ослике покататься😂
Всем привет)хорошо бы уже сделали соревнование...на китайских мотоциклах..между командами от производителя..было бы круто )
Мне нравится как все хейтеры орут, а сами даже не пробовали байк. Только дурак не меняет своего мнения.
Я как раз его купил в выходные.
Мои поздравления, отличный мотоцикл!
Обозреваемый мот - самый удачный в плане цвета. Остальные как попугайчики). Триумф заморачивался не зря😄
Огонь 🔥
Ещё Voge хочет подсуетить 660кубовый спортбайк, с 4-котловым мотором, Каябовской подвеской и Брембовскими тормозами) Тоже интересно будет увидеть.
У VOGE уже есть 525RR
Посмотрел спецификацию - она звучит как ругательство. Никакими "лучшими европейскими компонентами" даже не пахнет. Но да, приборка яркая и красивая, это же главное в мотоцикле.
Дорогой Дмитрий) С этим мотором планируется ещё турэндуро 450 мт. Надеюсь что как он появился у вас в доступности, вы его обозрите ;)
Я бы поставил минус за то, что не догадались глушак под хвостом сделать.
"Просто я огромный..." Да уж. У меня v15 bajaj и я помню обзор на него. Как же на нём то помещался?
Это не значит, что я не помещаюсь, помещаюсь я даже на Хонде Дио)
Нравится-покупай!
Китаёзы молодцы
800NK там нигде не мелькал?
Ждём-с
@@motoexpertmagazineприезжайте к нам в Китай он уже здесь продаётся. Возьмёте мой на тест 😁
Почему для трека? Многие берут мотоцикл чтобы ездить при городе или трассе, а с видио так и не понятно как он будет по городу!
Что именно? Как он лежачие полицейские переезжает?
@@motoexpertmagazineя согласен . Нужен обзор на Cf Moto 450 sr. По городу . Чтобы люди понимали как он ведет себя в междурядье ? Как рулится на неровностях и как проезжает мелкие ямы . Люди хотят знать каков он в городе . На трек мы раз в 5 лет выезжаем . А по городу постоянно двигаемся. Прошу обзор в городе. И замер до сотки и максималку.
вот это ПАТОКА!!!111
😆да куда европейцам с китайцами соревноваться
Но я все равно хочу Honda cb 400 VTEC 3)))
Чет Турция на мой родной Чебаркуль оч похожа.
это жи Турчебаркуль
На такой мотоцикл нужно ставить алюминиевую раму а не железную. Для 400- ки вес большой. При падении попадаешь на замену два в одном:) это зеркала и поворотники ( очень не практично). Запчасти только у официального дилера а аналогов нет. А там цены от жадности высокие очень. И обзорщик " тепленький " впаривет мотоцикл за который нужно сказать много хорошего
Ну почему у гранприйного ктм рама стальная... Наверное они еще не изобрели люминей...
@@tagerich поэтому они и не занимают топовые места
@@tagerich лови инфу
@@tagerich Пит Бирер, глава спортивного отделения марки КТМ, заявил, что в ближайшем будущем не собирается отказываться от нестандартных по меркам чемпионата MotoGP решений в конструкции мотоцикла - стальной рамы и подвески марки WP (которая входит в состав группы KTM). Большинство других производителей использует для своих мотоциклов алюминиевые рамы и подвеску производства шведской компании Ohlins - и ряд экспертов считает, что отставание КТМ от лидеров может быть связано в том числе с этими техническими решениями.
Доля акции была продана из-за убытков внутри компании. И многие технические решения остались без внедрения в новую серию мотоциклов. Сделано с целью удешевления.
Прям спортбайк. Тяжелый и с 47 л.с. 😅
Скажи это классу Moto3 из Moto gp)
@@foxatbox_art, и какая там энерговооруженность? Тут больше можно сравнивать с ssp 300.
@@tagerich а можно и не сравнивать. Гражданские моты сделаны для ДОПов,а не для отстрелов. Особенно у азиатских производителей, где траффик такой, что московским пилотам в час пик и не снился.
Он для европейской категории А2 ещё и деформирован, а в России будет полносильный.
Маловат)) Со стороны действительно как медведь на мопеде =)) не в обиду)
Лучший мотоблок
Перья 37мм на "спортивном" мотоцикле это просто смешно. Китайская игрушка по цене живого брендового бу аппарата. Спасибо, не надо. Я его на сибиване 89 года на треке дерну))
Как человек, у которого СВ1 когда-то давно, лет четырнадцать назад был, могу сказать, что нет. мотоцикл хороший, но для своего 91-го года)
@@motoexpertmagazine вот именно, что сибиван ХОРОШИЙ мотоцикл. Давайте сравним - у сибивана 57 лошадей на 400 кубах, у цфмото - 47 при 450 кубах. Сотку сибиван набирает на полсекунды быстрее - 4,5 против 5 у китайца. Перья вилки у старой хонды на 4 миллиметра толще. На цфмото я не ездил и не могу судить о его раме, но на сибиване рама очень жесткая, по-спортбайковски. Единственное, в чем может проиграть хонда это в передних тормозах, у нее один диск, хоть и огромный, и устаревшая плавающая двухпоршннвая скоба. Но если ее перебрать новыми деталями до заводского состояния, то возможно она будет не так уж и плоха. Масса у мотоциклов одинакова, только движок у хонды рядная четверка, которая просто поет песни на верхах, в отличии от китайской двойки, которой в пору таскать максискутер, но уж никак не спортбайк, у которого, к слову, от спортбайка только внешний вид. И да, 650 тысяч рублей за этого китайца это просто неадекватная цена. Это цена НОВОГО ktm rc390, который уделает его и на треке (снаряженная масса 155 кг) и не потеряет через год 50% в цене. Так что я честно не представляю целевую аудиторию этого цфмото. Наверное, хвалить его будут лишь мотожурналисты, которым оплатили перелет, отель и вкусно накормили))
Подержи пиво кавы zx-4r...
Вы сравниваете не сравнимые вещи. CB-1 разгоняется на 0,5 секунды быстрее на бумаге, но когда мы говорим о мотоцикле новом и мотоцикле 30-летнем в лучшем случае, мы понимаем, что там за это время мотор может несколько отойти от номинальных характеристик, а мотор там тысяч до 16 крутится, если я не ошибаюсь, и найти его из под первого владельца с маленьким пробегом - тоже малореально. Наверное, где-то на аукционе любителей старины можно купить именно НОВЫЙ СВ-1, но там будет не 650 ценник) Шасси там хорошее, но его делали в другое время с другими предоставлениями о прекрасном. Я как-то снимал 640-ю Яву, которая в СССР считалась едва ли не лучшим мотоциклом. И там мотоцикл отличный, но сделан в другую эпоху с другими предоставлениями о прекрасном. Так же и с хондой 90-х. Там все классно, но несравнимо с новыми мотоциклами. Что же до RC390 - мотоцикл чудесный, но это именно спортбайк, на котором по городу особенно не поездишь. Очень уж он резкий и жесткий, хотя на треке, конечно, выиграет в своём классе. Вынесем за скобки, что в отличие от нелюбимого вами Китая, RC390 делают в Индии на заводе Bajaj и что компания КТМ имеет с CFMOTO совместное предприятие. Давайте о деньгах: если вы сравниваете оба мотоцикла в России, то китайцы дают два года гарантии, предлагая за доплату третий, а КТМ вы покупаете завезённый с луны. Я не знаю точной статистики гарантийных обращений по КТМ, но подозреваю, что они есть. То есть там куча несравнимых совершенно моментов)
@@motoexpertmagazine и всё равно шасси у япа 90х лучше)
А тест VOGE 525RR вы будете делать?
Не исключено.
Хотел купить 400gt после своего GSR 600 , когда узнал сколько стоит ведомая звезда то понял что не куплю его никогда. Она стоила 5850 против звезды на GSR 3700руб. Расходные материалы дороже чем на японский мотоцикл. Не рекомендую. Смотру в сторону bajaj 400
bajaj доминар - одностволка... оно тебе надо?..
А зачем ты хотел менять 600 gsr на какую то шляпу?
@@afly96 ты не первый мне такой говоришь. Пробую разную технику каждый год. 7 лет использования и транспортных средств
Будущий хозяин с мото экспертом не поняли почему я продаю отличный мотоцикл . А у меня фишка такая пробовать что-то новое
@@user-xi9xi5op9i "фишка такая пробовать что-то новое" - потому я не задаю вопросов про 400гт - сменить классик на турэндро есть логика. Но сменить классик на более хреновый во всех аспектах классик - тут нет логики. Если есть рядом крупный город - просто возьми на прокат на день-два-неделю. В Мск доминар на прокат точно есть, видел предложения.
Российские дилеры взвинтят цены на него, разумнее будет взять kawasaki того же объёма с японии... Сравните новые китайские мотоциклы по цене в Казахстане и России ☝️
Вроде у них порядка 450 стоит. Тоже не дешево. Ну а в расеи все как обычно - все для людей 😂
650 тысяч в россии стоит
❤😊
Братишка что за комбез у тебя? И самого 7давного не сказал, сколь он будет стоить у нас в России?
Комбез Revit из Промото, а стоить в России будет стоить, если я не ошибаюсь, тысяч 650.
@@motoexpertmagazine спасибо🤲.
Зачем такой дилдо метр девяносто пять на обзор припёрся, среднего роста никого небыло!!!!
Всегда со смехом относился к тем, кто говорил «лучше японец бу». Каюсь был не прав. После новых цен на китайцев и бардаком с запчастями, лучше японец бу. Куча запчастей за недорого, которые точно подойдут, цена и надежность.
Ну Федотов еще и .. Вырос! Куда больше?) А моту не хватает китайщины, в хорошем смысле!!! Местами уныл и скучноват... Могли и второй диск повесить, пускай и с бомбре, или траверсу нормальную или гидравлику на сцепление, все ведь копейки...
Вся техника от Матрицы i
Дим , он достаточно быстрый ,что б на нем уе..ать от мобилизации?😂
Это зависит от пилота)
@@Fedotov_moto главное назад не возвращайся, герой
Любо дорого смотреть как хорошо выполняются команды хозяев. В хороший день хороших мальчиков, так любящих исполнять команды даже глядят и премируют косточкой. 😊 Дмитрий - к вам претензий нет, я думаю вы по собственному выбору предвигаетесь и делаете обзоры.
Уж лучше вы к нам)
Нет, что вы! Я марионетка запада, снимающая тесты мотоциклов по команде заокеанских хозяев! Хотелось бы ещё с американскими кукловодами познакомиться, а то давно мы Харлеи не снимали)
Китайский мот за 650тыц, спасибо но нет)
Цена высоковата, для таких скромных лошадей. Докинуть 50тр и 650 НК можно взять, по бодрей будет, хоть и не спорт внешность, а нейкед.
Тут современней мотоцикл и интересней, хотя по лошадям скромнее.
@@motoexpertmagazine так-то да. Раньше 650ки были 61л.с., а сейчас 56. Уже не такая разница.
Cfmoto Лучше чем Voge???
По моему субьективному мнению - да, у CFMOTO рамы пополам не ломаются, например.
Это чо, Зелибобер на канале? Где лысый? )))
Все разбежались в поисках лучшей жизни.
CFMoto делает хорошие качественные мотоциклы, но и стоят они дорого. Этот малокубатурник стоит 650 тысяч рублей.
Он не «мало», он уже «средне»
YZF-R3 сейчас 800к стоит. Можно выбирать)))
Была у меня Honda cbr-600 f4i. Вот это был динамичный мотоцикл, примерно 100 с небольшим лошадей. Я уж не говорю о литрах, типа Файера. А это так, по селухе подросткам кататься или за пивом в сельпо. 😅
Вы ведь понимаете, что красиво уйти со светофора и ехать по треку - не одно и тоже?)
@@motoexpertmagazine вы хотите сказать, что Файер или моя 600-ка не подходят для трека? Я катался на Москоу рэйс Вэй, с неплохим временем для новичка. А на этом cf-moto разве что по картодрому..
F4 спортайком назвать можно лишь с определённым допущением, а фаерблейдов было много. В любом случае, на том же MRW можно показать отличное время, что-нибудь вроде 2 минут, даже на КТМ RC390, оставив далеко за спиной всех «новичков на фаерблейдах»
@@eugenegorz635с чего вы придумали, что не подходит, человек вам говорит, что решает опыт и мастерство, а не кубатура, а для города хватит практически любого мотика 300/400/600 тк есть ПДД, слышали такое?) послушайте что говорят пилоты, после того как пересели на треках с 600 на 300 кубов и слова от именитых гонщиков "я понял, что мне есть чему учиться и куда расти" наверное не просто так были сказаны. Да блин прокатитесь на 300 по городу и на треке, а потом на 600 и поймите разницу, другое поведение, другая работа рычагами и т.д. вы сравниваете несравниваемое. И пилоты 300 на треке тоже наверное одни детишки, в сельпо ездят, да?)
опять этот Федотов!!! ну сколько можно!!!
он сотку то хоть едет?
Больше даже)
650к за китайское 400 кубовое говно?! Ну понятно...
Про задний аморт умора! Ну на эрцэ 390 к примеру нет прогрессии, но стоит wp... Блин китайское говно на прогрессии или wp... надо подумать! Дешевый мот начального уровня. Просто дорожник в пластике. От того, что за него просят 650к он по потребительским качествам становится только хуже. В штатах нинка 400 стоит 5300$, но там живут бедные американцы...