One tire inside of another. English version (audio) - • Double tire on a bike
Пікірлер
English version (audio) - kzhead.info/sun/mMNmo8p_aHmgfmw/bejne.html
@nonstandardlife2 жыл бұрын
Суперррр ! Я,одеваю 5ть покрышек ,обворачиваю рубероидом и чтоб наверняка : закрываю тонкой оцинковкой . Только тонкой ,накат лучше .
@user-ek4mq2re3q3 жыл бұрын
И ехать веселее.
@user-ez2ll3qc8x3 жыл бұрын
Из оценковки, себе костюм сшил.
@RUvcex2 жыл бұрын
😂😂😂🔥🔥🔥🔥 ещё если свинец в камеру залить - накат с горы ускоряется 💪🏻🤠
@Garnybell Жыл бұрын
3 года без проколов! с регулярным выковыриванием колючек и шипов из покрышек. Всего то нужно прошвырнутся по шиномонтажкам (где нибудь вдоль трасс, где грузовики обслуживают) и раздобыть кусок камеры от какого нибудь тягача-иномарки. Толщина резины (в моём случае) 3мм, при этом она эластична! что очень важно. вырезав полосу чуть шире колеса, проложил его между камерой и покрышкой. Едется мягко, колёса не дубовые и я забыл где лежит насос )) А, кстати! что-бы полоса не бегала, зигзагом (если это конечно важно) нанёс немного резинового клея на покрышку (с внутренней стороны)
@Podonok_Chingiskhana6 жыл бұрын
Тоже выход но очень муторно запихивать ровно эту ленту внутрь вместе с камерой . Я так только зимой делаю чтобы шипы -саморезы на покрышке не продавили изнутри камеру Я в одни слики просто приклеил нейлоновую нервущуюся ткань на резиновый клей . С тех пор о проколах на мелких колючках и стеклах забыл .
@FattyFnat6 жыл бұрын
Класс
@limon68834 жыл бұрын
Что за ткань?
@chickengod1004 жыл бұрын
@@chickengod100 х3, вон говноленты из нейлона и полупластиковые рекламируют с алика типо такого походу
@user-tz9vl6yb3n3 жыл бұрын
Пожарный рукав вам в помощь.
@hrenim3 жыл бұрын
Лет 15 назад на каме так делал, кроме утяжеления велосипеда минусов не обнаружено, я правда обрезал железные кольца вокруг внутренней покрышки, по этому с монтажем проблемм не возникало
@alkashbutovo5 жыл бұрын
Молодец-отличное решение на электровел. Дешево и действенно.
@user-lf9dy1zu6f5 жыл бұрын
Мы примерно так же делаем, только старую покрышку обрезаем, оставляя центральную часть, и подкладываем её между камерой и новой покрышкой и колючки не прокалываю камеру.
@yaroslav89494 жыл бұрын
Не подскажешь,есть протёртое место на скате обойтись укладыванием куска покрышки получится,либо кусок сместится в процессе езды?
@user-lw8hq1qv7d4 жыл бұрын
Сергей Михайлов так ты приклей латку изнутри
@user-nd8og9fn1o4 жыл бұрын
И у меня так же
@user-qm2ps2gs4o4 жыл бұрын
Парни у меня тот кусок меж камерой и покрышки трёт камеру, я не знаю как у вас...
@ilighencea59154 жыл бұрын
Я тоже так сделал.теперь боюсь что протрется камера
@kym33193 жыл бұрын
When rode 20 inch bikes I use to double tire as a protective barrier. Plus you could run a very low tire pressure.
@Fixingeverthingwithaengine5674 жыл бұрын
Ну и чего доколупались до двойной покрышки? Нужно ему повышенной прочности и пониже ценой - так нехай делает. В одном из журналов, еще советских, был совет для велотуристов - в несколько слоев пленку полиэтиленовую прокладывать между камерой и покрышкой, от мелких проколов, особенно растительных колючек. Вот бы сейчас кто это прочитал - тут бы вони до потолка, наверное, было бы, сейчас то все умные, а главное, - богатые. То покрышка двойная фуфло, то палатка в два кило для велопоходов тяжела, вы еще шарики от подшипника твердомером начните проверять, причем каждый, сколько их на велосипеде. Читаю порой на велотемы коменты и охреневаю - и как это я в девяностые года ездил в походы на обычном советском велосипеде, с БРЕЗЕНТОВОЙ двухместной палаткой (где количество мест определялось количеством РАСКЛАДУШЕК, а не втрамбованных тел), мешком картошки и консервов по таежной лесовозной дороге километров за 60...
@igorm306 жыл бұрын
Нынче одни слабаки да нытики. А еще других учат.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Ааа прикол покрышка от колючек прокалывается
@user-ll3wt1no4v5 жыл бұрын
Сейчас есть специальная лента , от колючек помогает.
@Sigezmund775 жыл бұрын
Запенить ее монтажной пеной и гвозди позабивать для шиповки.
@bobboboff53265 жыл бұрын
То
@StAndoffTop-gs2hr5 жыл бұрын
Спасибо за советы классная работа не слушай чудаков на букву "М" продолжай в том же духе я велосипедист со стажем но узнал много нового
@rinatpinneker27915 жыл бұрын
Видео лайк,автору-респект. Автор молодец,всегда всё грамотно рассказывает,всегда интересно смотреть его видео. От себя поделюсь опытом использования вот таких непробиваемых современных покрышек,в Китае у продавцов они называются твёрдые шины. Так вот по тактильным ощущениям они как накачанные колёса по 3 атмосферы,камер никаких нет-одеваешь такую штуку на обод и катаешься,навсегда забыв о проколах и насосе(они немного меньше чем обод,потому установить и снять немного сложно,но зато не слетят в дороге),но: 1)Стоят они недёшево и пока нету смысла их покупать 2) Накат уменьшается где-то на 50%, что нехорошо(у меня горный велосипед,пока без электродвигателя) 3) На камнях,неровностях,если на велосипеде нет амортизаторов(как у меня) то все удары идут на позвоночник,хоть у меня и стоит мягкое седло от мопеда и конечно так можно убить спину.
@user-nl3yr7em7y3 жыл бұрын
Правильно сделал! Езжу с двумя покрышками 2 года без проколов)
@prekestulen33174 жыл бұрын
2 прокола за 13 лет езды. просто покрышки нормальные покупать надо, а не гамно за 500р
@intr0duse2 жыл бұрын
@@intr0duse пробивает всё это тебе не машина
@TarazAnton Жыл бұрын
Спасибо,интересная тема, первый раз такое встречаю!
@user-rq3vo3fo9m5 жыл бұрын
Всегда трени катал на двойных покрах) только со внутренней корд обрезать нужно.
@user-tk2ly5ve1b5 жыл бұрын
В советское время вместо камеры часто использовали так называемую "колбасу". Это резина чёрного цвета, которую прокладывали в стыках железобетонных плит. При сносе старых хрущёвок можно попытаться найти.
@romanich775 жыл бұрын
А их щяс не выпускают? эти самые колбасы, каучук?
@nurlan.rakhmanov.93182 жыл бұрын
Поставишь колбасу долго не покатаешься руки заболят держа руль, я такое в детстве ставил в колеса, лично проверено, пацаны тоже себе ставили эту колбасу эффект то же
@user-km2vb2jl8z Жыл бұрын
@@nurlan.rakhmanov.9318 сейчас пена есть
@AEA_Ай бұрын
Однозначно👍. И никого не слушайте.
@michaelfeklisov89315 жыл бұрын
Ну отлично 😎 Здорово 🔥
@dimuabelkaSuper4 жыл бұрын
I did this on my bicycle. It stopped the little glass and sharp metal bits for getting into my inner tube. It was just heavy.
@theodoreathome4 жыл бұрын
Нехрена себе гвоздь))
@user-jx3mi2qr3b6 жыл бұрын
По поводу прокрутки на торможении и разгоне - есть уже давно 2 способа : 1 . Камера обязательно достаточно просыпана тальком . 2. Борта обода смазать клеем /резиновым конешно/ перед накачкой
@user-jl3hb6jk2q5 жыл бұрын
это все так весело конечно что каждый изъёбывается как может,но почему то раньше камеры имели возможность контрошайбиться гайкой на нипеле,сейчас этого нет. называется прогрессируем в деградации
@oxuebiiiey_6a6ki_bhukxd198 ай бұрын
Камеры стали хуже причём на много.
@alexandr82737 ай бұрын
2 покрышки у меня давно, обе одного диаметра. Проколы и частота надувания решились сразу. Что касается шлангов - выбирай дорогу.
@andreyjvanicyn26735 жыл бұрын
каких еще шлангов?
@user-kh8ws8td5v3 жыл бұрын
делал так в детстве, еще не досмотрел до конца. лишь напишу не знаю будет ли. корт у нижней покрышки обрезали. проблема ушла навсегда с пробиванием колес.
@892423341036 жыл бұрын
Serg.Alex Ush я тоже так делал но ездить было очень тчжело
@user-vj7bl7wc9r6 жыл бұрын
ну это да, но когда допустим ехать на работу а тут колесо пробитое то это становилось проблемой, на простых колесах я практически всегда ездил на 21-ой передаче но с тяжелыми теперь приходится макс на 18, 21 если только под гору или на асфальте)
@streetracer76846 жыл бұрын
Я так делал. Внутрь ставил лысую покрышку. Да, проколов больше небыло. Но на дальние расстояния стало тяжелей кататся.
@AGakovYT5 жыл бұрын
А если гель - антипрокол залить? Не хочешь?
@user-jz1qj1ij8q4 жыл бұрын
1. По поводу нипелей которые НАКЛОНЯЮТСЯ - уже давно есть 2 способа и первый это тальк в покрышку . Второй же это намазать на борта обода резиновый клей . Лично мне удобнее второй ибо зимой приходилось на спущенных ехать фактически постоянно .
@user-jl3hb6jk2q5 жыл бұрын
Я тоже так делал но заметил что одна покрышка протирает другую изнутри и стирает резиновый слой дальше начинается слой какой то эпоксидки . Можно попробовать скотч армированный в несколько слоев . Я же нашел толстую жесткую покрышку DESTONE за 700 р на рынке и у меня перестала пробиваться камера . Кстати я ездил на тонкой покрышке и все было нормально , но потом поставил 3 килограммовый мотор в колесо вот и начались тогда постоянные проколы особенно на бордюрах
@Yurii4206 жыл бұрын
на бордюрах не бывает проколов. там бывает пробив-прокус. называемый змеиный укус. обод пробиваясь до твёрдого препятствия прокусывает камеру. случается от недокачки и-или неверных действий пилота. в общем помогать надо велу забираться на препятствие а не как мешок с говном в седле развалится.
@user-qw4fz6jm3y6 жыл бұрын
так же сделал! спасибо за идею! только я обрезал железные обода со старой.
@user-kf9zl3vf1o4 жыл бұрын
👍 Нада испробовать 🤔
@andreaskel61043 жыл бұрын
Вторая покрышка которая между камерой и первой покрышкой, сжирает первую покрышку изнутри.Лучше прокладку делать из толстой резины.
@prekestulen33172 жыл бұрын
Тоже долго мучался с этими проколами. Проколы участились после установки мотор- колеса. Проблему решил установкой антипрокольной камеры с герметиком. На вид ничем не отличается от стандартной камеры, но немного дороже. Установил на тяжелое заднее колесо с электромотором. Проездил несколько месяцев. нет проблем
@Maksim220316 жыл бұрын
Ты молодечик. Хорошая идея. Мне помогла. Благодарю) с меня подписка
@user-in1up9mp2t5 жыл бұрын
Есть флиппер пластиковый.(прокладка между камерой и покрышкой))))
@user-jc8me3nn3j4 жыл бұрын
Я пробовал, крутить педали становится тяжело,
@user-gn6wd6we8o5 жыл бұрын
это плохо, хотелось бы накат что бы был.
@user-kh8ws8td5v3 жыл бұрын
МОЩЬ,ТЫ ПРОСТО БРОНИВОЙ РАЙДЕР !!!
@user-xs8bl8rj8f6 жыл бұрын
А оно работает? Всё будет ок? Я просто тоже хочу сделать
@krutoybodka93123 жыл бұрын
Тож так сделал, у нас по траве невозможно проехать, тут же колючек нахватаешь,
@user-is4uf7pq9q4 жыл бұрын
Подобное изобретение, мы, в 1980 х годах, на мотоциклах эспериментировали. Старую, лысую покрышку, нашпиговывали шипами, из болтов м 6 х 30, 100 шт. Срезали корд, натягивали сверху и гоняли по льду замёрзшей речки.
@user-ji7sc5dz9g5 жыл бұрын
на жигули восходовскую покрышку натягивали.мож кому и щас пригодиться
@user-uo8du3vp2u Жыл бұрын
Я тоже раньше имел глупость постоянно прокалывать колеса, я вся причина почему, а все потому что постоянно ездил в угоду автомобилистов по обочинам, и собирал постоянно все саморезы. Потом сделал выводы, и больше так не делаю и проблем с проколами практически нет. Бывает парочку за сезон, но не больше и то потому что съезжал иногда на обочину из-за безысходности, что бы пробки объехать, но это дорого обходиться. Не надо приучать автомобилистов к тому что велосипедист это тротуарный вид транспорта которому место только на обочине проезжей части, нифига подобного! Велосипед полноценный вид транспорта и просто нужно двигаться по правилам которые прописаны для них, а те кто сигналят надо посылать учиться в автошколу!
@Ilya_mudryy9 ай бұрын
Прозьба сделать обзор как подключить два аккумулятора какие провода лучше использовать и какие последствия могут быть для контроллера и мотора
@rinatpinneker27915 жыл бұрын
Никогда этого не делал, поэтому сделать обзор не могу.
@nonstandardlife5 жыл бұрын
Спорить можно долго. Но метод рабочий. Растёт у нас в Одессе ЯКОРЕЦ СТЕЛЯЩИЙСЯ. Его семена это 3.14здец камерам, по форме напоминают спец шипы от 4 до 10 мм. Мой рекорд 38 проколов - 21 заднее и 17 переднее за одну поездку в 15км, по новому маршруту на новую работу. На работе сотрудники поздравили с почином. Я врубиться не мог - как они на таких же покрышках не прокалывают. Пол литра на стол и секрет раскрыли - две покрышки. Пока там работал, ездил как и они - ни одного прокола.
@yurysosnovsky71506 жыл бұрын
Вот вы сочинять горазды !!! :) )) Про кавунцы конечно слышал но чтобы на одном протяжении 15км так исколоть обе покрышки это надо или по рассыпанному мешку кавнцов проехать туда и назад или имея за спиной мешок камер ехать упорно и колоться , менять покрышку и опять ехать и опять колоться и потом все по кругу через каждый километр))) бу-га-га!: ))))
@FattyFnat6 жыл бұрын
Балдуин Балдуинов Я то "сочинение" на всю жизнь запомнил. Эта зараза там вдоль дороги растет с обеих сторон. И дорога вся ними усеяна, плюс спуск классный. Вот я и вкатил, а до конца спуска - уже толкал. После того случая я их просто боюсь. Мало ли где ещё такой подарочек может быть. У меня два страха на велике - эта срань и рельсы.
@yurysosnovsky71506 жыл бұрын
А лед?...:)
@FattyFnat6 жыл бұрын
Балдуин Балдуинов В Одессе лёд это редкость, и в мороз я на велосипеде не езжу. Когда-то в детстве это было за счастье по льду и снегу поганять. Пиндюлей получали... В Европе видел веломобили кузовные - не хило так шпарят, но видать не судьба на таком прокатиться.
@yurysosnovsky71506 жыл бұрын
Сосновский правдив,В Херсонской обл, КАВУНЦИ не хуже одесских,Двойная покрашка-спасение,Конструктивн,решение: внутренняя покрішка изношенная (лысая) кромки с металичес, вставками -обрезаны,удалить остатки протектора ,Собрать как обычно,Накачать воздухсм до 3 атм, (на покрышке указано) Дерхать не менее 3 атм иначе внутреняя покрышка перетрет корд наружной,Езжу годами без проколов,Главное-следитиь за давлением в шинах,
@user-dw1xq1vq5h6 жыл бұрын
Честно говоря у меня был раньше велик скоростной лет 5 был проколов было 2 3 за эти годы не знаю чё у вас там за дороги
@avtolubitel05576 жыл бұрын
Невезучий я, хотя знакомые велосипедисты такие же.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
если ты ездишь на легке вокруг дома то да у тебя может не быть проколов годами)))) но не все так ездят в тепличных условиях как ты
@user-vo2uj6sd3h5 жыл бұрын
Ну если ты 5 лет держал свой велик на балконе,то 2,3 прокола это ещё и много!)))
@user-xt8io7qw8l4 жыл бұрын
На алике продают антипрокольную ленту,!сезон отъездил,и никаких проблем.
@user-kd1gt1hn7g6 жыл бұрын
А если чтобы не снимать колесо просто разрезать покрышку и вставить внутрь?
@user-oq7iw8bj1q3 жыл бұрын
Мысль сделать покрышку толще - абсолютно логичная. Schwalbe выпускает серию покрышек с защитой Smart Guard, которая называется Marathon Plus (Tour/MTB). Отличные покрышки. Все друзья-велотуристы у меня перешли на них. Не нарадуемся. Перестали брать запаски даже в тысячекилометровые велопоходы. Проколы на них случаются, но крайне редко - не каждый сезон и не каждую пятёрку тысяч километров.
@user-ch1rf2dt1z6 жыл бұрын
Дмитрий Алфёров у меня простая хурикейн ,без всякой защиты ,и за 15к пробега только 2 прокола .
@user-nc6qu1gj3t6 жыл бұрын
а я полоску из стеклоткани поставил и забыл про проколы....
@user-fi1sd8cw6q5 жыл бұрын
что сам вырезал?или какая то покупная
@rigging155 жыл бұрын
Те , кто ездит по грунтовым дорогам вероятно столкнулись с проблемой - семена травы с множеством острых и длинных шипов.Эти семена протыкают покрышку и камеру во многих местах. Я решил проблему вырезав две широкие полоски резины из автомобильных камер. установив между камерой и покрышкой. Если полоска будет узкой ,то будет сдвигаться всторону. А ширина должна быть примерно как развернутая покрышка или немного меньше. Если камера меньше диаметра колеса ,то вырезаем с косым ,длинным и более широким разрезом так ,чтобы потом сдвинуть сколько нужно до нужного диаметра не потеряв в ширине. Или вырезать со смещением - по спирали.
@siharasihara34555 жыл бұрын
Shcwalbe marathon plus шикарные покрышки для грунта но не всп могут их купить. Для многих это дороговато 35$ примерно за покрышку
@yaroslav89494 жыл бұрын
берёш ту что внутри и вырезаешь с неё нижний кольцевой корд, тем самым убираешь её высоту. Потом тупо вставляешь в другую и ставишь нормально на велик - так делали ещё пацанами когда горники только появились и денег на покрышки не было. Ездит нормально, правда колесо становится тяжелей и жоще..
@user-gi3tf2qg6p5 жыл бұрын
Точно. Ещё в детстве 80х так делал. Вырезали старую покрышку. Только тяжеловато было колесо.
@amir-ft8yv5 жыл бұрын
Я тоже очень часто прокалываю заднее колесо. Но, поступил я следующим образом: между покрышкой и камерой установил резиновую прокладку. И проколов стало в разы меньше.
@user-by9iw5wy1b2 жыл бұрын
тоже были проблемы. но у меня мотор стоит сзади и проколы намного чаще. как оказалось решающее значение имеет не толщина и количество слоев. пот ому что знакомые пробовали туда класть линолеум и тому подобные однослойные фигнюшки. не помогало вообще. теперь стал подкладывать старые камеры. 2-3 слоя. спереди правда. сзади стоит уже мощный мотор на 3квт и мото резина. ее пробить сложно. но один раз уже пробил. за 2 года. почему слои? видимо из за относительного их движения. даже такие вещи как шурупы и гвозди сразу меняют свое положение. и уходят в бок. не доходя до камеры.
@GANYBEISENOV6 жыл бұрын
Вот правильно. Уходят в бок. Никто этого понять не может. Именно так это и работает.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
I tried this years ago. Don’t bother as the wheels become significantly heavier and riding becomes hard.
@Merseysiderful4 жыл бұрын
In holland we have a song dubbele buitenband they used it in second world war.
@demisgogogo14794 жыл бұрын
Here in Kazakhstan nowadays the roads are like in 2nd World War in Holland.
@nonstandardlife4 жыл бұрын
Хороший метод , а кто против , тот может сделать проще - залейте цемент в колёса и не пиздите !
@user-um1ji6bj7e5 жыл бұрын
Такие мастера не угождают производителю, и это их плюс.
@andreyjvanicyn26735 жыл бұрын
Ты так и делаеш? И как помогает?
@user-xn6mg1uz9f4 жыл бұрын
Надо попробовать
@user-tg1yr6xz3p6 жыл бұрын
Ну и как еще держатся?
@zlo19193 жыл бұрын
можно сделать проще. разрезать вдоль старую покрышку и вставить в нее новую и покрышка станет тоще
@harryharisson80696 жыл бұрын
попробую на тележку из мопедовских ссср так сделать.
@user-uo8du3vp2u Жыл бұрын
А покрышку со стальной сетью внутри не пробовал? её пробить нереально, хоть они и дорогие. Я такую видел только в Одессе на 7 км, сразу купил. Сколько до этого ни искал - не находил ни в маркетах, ни даже в инете.
@vadimveskreb87645 жыл бұрын
Не, не пробовал. Но у двойной покрышки столько плюсов обнаружилось для меня, что я теперь только так и делаю на всех колесах. Другого не надо.
@nonstandardlife5 жыл бұрын
Хорошее решение, а когда сотрется её можно будет использовать второй покрыхой внутри новой дешевой, но с протектором.
@velodanc5 жыл бұрын
Не pizdi! В одессе нет таких покрышек и не было!
@user-wt5um5qk1g5 жыл бұрын
zdrastvuite packajite gde kupil pagrishku takui s shipami
@user-dp8qz3eb9x6 жыл бұрын
Это не шипы вообще-то. У нас на рынке такие продают.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Я хочу одеть на 27.5 2ую покрышку 29 будет нормально держаться кто может подсказать?
@mafiabosss2 жыл бұрын
16 лет ездил на хвз украина-много ездил и не стерлись даже,а сейчас тонюсенькие покрышечки слабенькие,аж ездитьстрашно
@user-kw1kp2sp3o5 жыл бұрын
Ездил по 10 км в месяц?)
@PlayTimealex5 жыл бұрын
+PlayTime по 40 иногда по 70,а что?
@user-kw1kp2sp3o5 жыл бұрын
+PlayTime раз как-то 155км проехал,но это уже было тяжко
@user-kw1kp2sp3o5 жыл бұрын
да потому что если ездить нормально то и покрышки сотрутся быстро. Вот у меня есть аист и покрышки гостовские из СССР. Протектор как новый. Но это не говорит о том что покрышки хорошие. Они уже потрескались от старости. А говорит только о том что на велике ездили мало.
@PlayTimealex5 жыл бұрын
За пять тысяч км в этом году поймал один прокол да и тот в лесу я не оскорбить или там унизить боже упаси у каждого свой вариант я к примеру между камерой и покрышкой слой натуральной кожи поставил в прошлом году один прокол и в этом один пока да и не переживаю что сглажу ведь нормально защищает
@vitoriowaltari35115 жыл бұрын
спасибо хорошая идея
@user-vo2uj6sd3h5 жыл бұрын
Красавчик, люди не понимают, что экономичней лучше. А потом сильно удивило что у тебя мотоцикл)
@RUvcex5 жыл бұрын
У меня есть антипрокольные покрышки 26размера , так как у меня горный мтб покрышки для меня слишком тонкие и я хочу более широкие , думаю взять старые 26 размера обычные покрышки и натянуть поверх. Получится?
@Motivational_shots0114 жыл бұрын
Разница в ширине должна быть 0,20-0,25, тогда нет никаких проблем. С 26 тоже так делаю. Вообще слишком широкая двойная покрышка приводит к значительному утяжелению хода. Лучше за ширину 2,0 не выходить.
@nonstandardlife4 жыл бұрын
@@nonstandardlife у меня сейчас на 26 колёсах стоят 28 камеры , это чем-то повлияет?
@Motivational_shots0114 жыл бұрын
Не знаю, никогда так не делал.
@nonstandardlife4 жыл бұрын
Я давно одеваю по 3 покрышки и нормим
@evgeniyklimchuk84706 жыл бұрын
4 не пробывал?
@user-fi1sd8cw6q5 жыл бұрын
@@user-fi1sd8cw6q а лучше пять) последняя от мотоцикла. Получается фэтбайк)
@yamahaexcelyamana16775 жыл бұрын
А во что ты их одеваешь? Ни разу не видел покрышки в одежде.
@Andrey..I4 жыл бұрын
От белаза давно установил и забыл про проколы.3 года без проколов отвенчаю.
@moscow.a.17394 жыл бұрын
@@moscow.a.1739 О, священник пожаловал.
@Andrey..I4 жыл бұрын
Все хорошо, но ход тяжелый...
@odnoradio16884 жыл бұрын
Зато безопасно
@Xui533 жыл бұрын
@@Xui53 Надежно, на безопасность это никак не повлияет.
@nedward.74423 жыл бұрын
@@nedward.7442 ну тогда вот что за надежность тоже не влияет . В нашей стране превышает температура +60 градусов. Покрышки на такой жаре сам понимаеш не вечно. Ну вот один человек приехавший в нашу страну он посоветовал. Фреон плюс воздух. Мы так зделали после этого покрыщка была холодная но в один прекрасный момент после длительной поездки не покрышка взорвалась а сама камера . Камера была взорвана а покрышка нет. Так что надежности нет
@Xui533 жыл бұрын
@@Xui53 Ну вообще я говорил про двойные покрышки, о которых ты с начала и писал, а не супер-технологии фреон+воздух.
@nedward.74423 жыл бұрын
А я пробовал лента рвет покрышка а сетка нет и она амартезирует только Нада медная такая как стоит в бензобаке мотоцикла
@user-vf3uh1bw9o6 жыл бұрын
Было дело, только на 28 дюймов колёса у меня. Ставил 2 покрышки, накат ухудшился, и внутренняя покрышка смещалась, как правильно сказал автор, нужно за давлением следить.
@user-bh2go6sz9n5 жыл бұрын
У нас с братом был один велосипед на двоих. И мы мотались на нем по очереди кругом, все лесополосы и водоемы были наши. Я не помню чтобы мы постоянно ремонтировали колёса. Раз в месяц примерно. Это каникулы, утром в 7 утра на велосипед и вечером по темноте домой. Вот качество СССР. Теперь я один раз съезжу в магазин и уже надо клеить камеру.
@user-qm3po8qr9h Жыл бұрын
Ну че сразу хрень, я сам пришел к этому способу когда приходилось клеить камеры каждую неделю, с двумя покрышками даже при спущеной камере можно смело доехать не боясь за обод нежели когда с 1 покрышкой сразу продавливает обод и ехать становиться невозможным из за ущерба и покрышки и ободу единственный минус при интенсивной езде это то что колеса становятся тяжелее но для езды допустим на работу каждый день мне лично подошло за 4 года не разу не подвел байк
@streetracer76846 жыл бұрын
Street Racer надо просто покупать не китайское говно ,а норм покрышки хотя бы за 1,5-2 к. За будете о проколах.
@user-nc6qu1gj3t6 жыл бұрын
прост я на работу вдоль жд проезжаю и вечно проколы были акацией в основном резина кенда лучше у нас нету
@streetracer76846 жыл бұрын
Street Racer так интернет на что . чайник ,байкдискаунт,вигл и ещё куча хороших интернет-магазинов.У нас если и есть что-то хорошее ,то дороже в 2-3 раза .
@user-nc6qu1gj3t6 жыл бұрын
андрей иванов.совет твой неплох но дорог!4тыщи за резину...это всё равно как копать огород титановой лопатой.за эти бабки можно всю жизнь лопаты покупать и ещё останется! езжу4года на китайках всё гуд.2года без проколов! а так снял и заклеил.единственно что китайки недоварены поэтому мягковаты.еще пару лет прослужат....на эту сумму накуплю резины лет на 20 неуверен что ляс раньше не развалится!
@user-jl1qq5xw9y6 жыл бұрын
купил 3 года назад ,швальба хюрикейн с защитным кордом за 1.5к .Никакого шума от покрых,накатистые и всего 1 прокол .
@user-nc6qu1gj3t6 жыл бұрын
Если кому-то этот комментарий будет полезен то читайте: идея с двойными покрышками отличная(при малом денежном вложении) только со старой покрышки надо срезать корд, который за обод крепится и боковые протекторы(хоть и геморно). Лично я так и делаю! Многие будут несогласны со мной, ведь есть антипрокольные покрышки, антипрокольная лента, безкамерные покрышки, гелий заливают в колёса. Это всё да, но у всех их есть свои - так же как и у этого способа. Я на двойных покрышках проездил больше года (зимой тоже ездил), ниединого прокола не было!
@user-fh6iz5nb2q5 жыл бұрын
В далеком 93 году я уже писал на свой аист вторую покрышку))) и даже шипы делал .... Из болтов.
@beastrcrc33186 жыл бұрын
Сейчас китайское всё очень тонкие покрышки без верёвок и проволок....
@yzrfkawasaki77386 жыл бұрын
a зачем ты намеренно забил гвоздь в покрыху ? а патом так же намеренно пытался долго вытаскивать ? Глупо
@dmirty6 жыл бұрын
А зачем ты умничать так глупо пытаешься?
@nonstandardlife6 жыл бұрын
dmirty идиот! не смешно
@user-vo2uj6sd3h5 жыл бұрын
@@user-vo2uj6sd3h да нет, смешно)
@Alexby-se3pz5 жыл бұрын
Всё возможно
@Airat3765 жыл бұрын
@@Alexby-se3pz ага, особенно в том случае когда комментирует школьник ( не про тебя)
@andrejzzk5 жыл бұрын
Do you use the same tire size for both inner and outer?
@halimcharbek3 жыл бұрын
No, the outer must be 0,20-0,25 wider. The dia is the same. Only if you use 28x1,75 as an inner the outer would be 29x1,95 or 29x2,0.
@nonstandardlife3 жыл бұрын
А какой размер второй покрышки должен быть если розмер колеса 26.1.95 ?
@user-vd8ru1tf9o4 жыл бұрын
Внутренняя 1,75, а если снаружи - 2,10.
@nonstandardlife4 жыл бұрын
Камера + 2 покрышки + сам обод. Вес маховика 2.5 кило и выше ?! Действительно, крутить стало легче ) PS почему у тебя срывает ниппель....Да потому, что у тебя обод одностенный и без пазов нормальных на стенках, куда покрышка "встегивается" и держится отлично. По-этому покрышка гуляет вокруг обода сама по себе. Еще у тебя нет нормального флиппера на ободе, на который камера ложится. Еще нужна камера с ниппелем с резьбой от верху до низа, на который гаечка накручивается, что бы на ободе она не проворачивалась. Было бы это, ниппель бы не срывало так. На нормальных MTB покрышках и ободах.....подобное с камерой не происходит, если всё сделано правильно. А проколы будут всегда и не зависимо сколько там покрышек будет. Один из вариантов перейти на бескамерку. Возможно, для Вас это будет накладно...
@UA-IQ6 жыл бұрын
Ниппель срывает и на двойном ободе, и гаечка эта ни хрена не помогает, от нее еще хуже, быстрее срывает. Я ездил на разных великах с разными ободами, камерами и покрышками. Если в видео что-то показано, это не значит, что весь мой жизненный опыт строится только на этом. А проколов у меня больше нет.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Честно, не знаю как вы катаетесь... По каким дорогам вы так ездите, что они прям вырываются постоянно. Тут или покрышка изношена дубовая, или дешевая не качественная..., обезжирить внутри возможно нужно, флиппер слабо натянут и сдвигает камеру, при резком торможении колеса вместе с покрышкой.... Возьмите обод Tubeless Ready какой нибудь двойной не дорогой, у него боковые кромки, куда защелкивается покрышка низкие и узкие, чем в обычных ободах... Покрышка сидит очень плотно и не проворачивается. Определите сначала, что именно двигает камеру....флиппер, или покрышка. Качайте покрышки насосом с манометром..."На глаз" может быть давления не достаточно.
@UA-IQ6 жыл бұрын
Все ваши рассуждения рассчитаны на спортсменов, любителей погонять, велосипедистов выходного дня, понторезов, мажоров, любителей тратить время и прочую шелуху. Это неприменимо к рабочим лошадкам на каждый день и не годится для практичных людей, которые используют велик себе во благо, а не носятся с ним, как с писаной торбой. Это видео не для Вас. Масса моего снаряженного велика порой доходит до 190 кг и езжу я по горам с уклоном 30-40 градусов, езжу на большие расстояния, езжу зимой. Все это должно работать как танк и, в то же время, как часы, и обслуживание должно быть сведено к минимуму. Этого я и добился, и результатом весьма доволен. У меня пока не было проколов, но даже в случае прокола, я знаю, что смогу доехать, потому что двойная покрышка дает достаточную для этого жесткость, а насос я вообще с собой больше не вожу, и подкачиваю раз в полгода. Насчет давления. Когда спускаешься с крутой асфальтированной горы несколько километров, и при этом масса меньше 100 кг, высокое давление - твой враг номер один. А зимой оно в принципе недопустимо при любой массе. Ну, и последнее - мне советы не нужны. Почему-то многие думают, что ролики выкладываются авторами в поисках совета. Это не так, совсем не так.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
у мене один вопрос. Нахрена вам велик? еслі :Масса моего снаряженного велика порой доходит до 190 кг. Наверно вже лудше инвалидку купить, практичней будет.
@user-ot8we7io9e6 жыл бұрын
Может вы мне деньги высылать будете на содержание инвалидки?
@nonstandardlife6 жыл бұрын
я старую камеру кидал под новую
@vplars885 жыл бұрын
хорошая идея
@user-vo2uj6sd3h5 жыл бұрын
идея))
@user-rs5ys9te6d4 жыл бұрын
Лада Прирору можно так делать
@user-tt1bo9ed1t4 жыл бұрын
все это когда то проходил.только целиком одевать не обязательно.со старой покрышки вырезаешь. полоску(там где протектор)и вставляешь ее в используемую покрышку.есть еще один метод.на стройках где строят из бетонных блоков,когда их ставят друг на друга,перекладывают пористым каучуковым шлангом.он сделан с однородной массы и как раз диаметр как у накаченной камеры.из плюсов только и того что больше нет пробитий,а остольное одни минусы.на ход велик становится очень тяжелый ,без ног остаешься.про накат с такими камерами забудте,даже с горы будете крутить педали.
@user-il4mf8ic9s6 жыл бұрын
Я так сам додумался в 1996 году я на Украину делал вторую покрышку с Украины, обрезал стальной оконтовку на покришке и розрезал в стик так как она гормошкой слажовать в средине и так детство объездил, так же и в горные начал ставить..
@MrBalupoltava6 жыл бұрын
Вот молодец тягай тяжелые колеса ,качай ноги
@user-bu2wj5rc2v5 жыл бұрын
У него мотор
@GamerDolphin3 жыл бұрын
Где надевание покрыхи на колесо без монтажа, много текста и 3 попытки, полное видео нужно.
@Reinmar_Von_Brom5 жыл бұрын
Больше всего стирается заднее колесо я тоже поставил вторую покрышку только я обрезал корд чтоб мягче было.
@user-ii7zh8jg6i6 жыл бұрын
Тут моторколесо проходим мимо.
@232bober6 жыл бұрын
ужас заплатка стоит 15 рублей
@user-qk2rx9js4p6 жыл бұрын
И чё? Она сама не приклеится.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Нестандартная жизнь а когда машина появится также будешь действовать ? Ржу нимагу
@pavlovtimon6 жыл бұрын
На машине не прокалываешь колёса по пять раз за поездку, видно сразу, что вела у тебя нет.
@Girafk6 жыл бұрын
Soul_Five ой умора , где же ты ездишь так . Мне жаль тебя искренне
@pavlovtimon6 жыл бұрын
Олег Васильевич, машина у меня есть. Ни разу в жизни проколов не было.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
good idea👍😎🇬🇧
@yurigagarin49745 жыл бұрын
интересный совет, кстати вы говорите что много грузов перевозите, наверняка не всегда центр тяжести по центру и по этому происходят частые проколы, но я не об этом. вы не думали о прицепчике для вело или вело-люльке?
@CHUMODAN1116 жыл бұрын
Проколы происходят, потому что люди у нас любят бросать шурупы и гвозди на любых типах дорог. Про битые стекла, острые металлические и каменные осколки я вообще молчу. Думал и о прицепе, и о люльке, и сейчас продолжаю думать. Люлька удобна для перевозки длинных грузов и выглядит оригинально, но на дороге придется занимать целую полосу, сшибут на фиг эту люльку и вообще весь вел. Прицеп практичнее, но тоже много минусов. Основные: 1. Для подъема с прицепом в мою гору нужен очень мощный мотор. 2. Я не представляю куда его девать, если нужно подняться в квартиру. 3. Необходимо множество конструктивных доработок, опять же из-за гор, что в целом отталкивает меня от этого начинания.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
да шурупы и гвозди это проблема. обычно идешь по накатанной дороге и видишь гвоздь или острую железяку и откидываешь ее с дороги, а люди которые никогда не ездят за рулем и не чинят мот, машину или велик никогда не думают об этом. Я вот пока езжу на скутере 50сс, и телега самое то по подсчетам выходит, но надо наверное думать о складной конструкции чтобы много место не занимало. Про люльку согласен собьют нафиг. Люди злые на машинах и не уважают велосипеды и мопеды на дорогах, не считая за участника движения. Кстати у наших дорожников 28 колеса, если уменьшить колеса до 20 мотору легче будет проворачивать его, но вид и комфорт пострадает и педали начнут цеплять
@CHUMODAN1116 жыл бұрын
Если уменьшать диаметр колес, то лучше другую раму использовать. Я вот думаю о самокате с маленьким задним колесом. А спереди уменьшать не стоит, на бордюры сложно заезжать станет, при попадании в выбоину на асфальте или в открытый люк - больше шансов перевернуться, а зимой проходимость станет ниже. Вообще не люблю маленькие колеса, может оттого и на скутере не могу ездить. А самокаты у нас нормальные не продают, самому варить придется, хотя на западе такие есть. Прицеп на равнине - это отличный и простой вариант. Видел такое однажды со скутером, выглядит странно, но, главное, едет и груз везет.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Блин,тут за каждые минус 100 грамм бьешься...подседел,рулевой шток,сам руль,все на карбоне...,а тут вот так вот просто легким движением руки,велосипед превратили в полутонный танк😂,глядя на это колесо, я понял, как выглядит мой ”ночной кошмар” велосипедиста！,доработка аля “садо-мазо”
@user-jc8gl8vc6u6 жыл бұрын
Масса велика давно потеряла для меня значение. Мне нужно, чтобы он становился надежнее и грузоподъемнее.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Это электро байк, там веса дофига
@user-yt9kk1us6e6 жыл бұрын
Нестандартная жизнь купите швальба марафон ,толстые и с хорошим накатом.
@user-nc6qu1gj3t6 жыл бұрын
100 грамм это когда для спорта. на простом велике. тут электробайк вообще то. еще иногда меня смешат эти "спортики". плачут за каждый грамм потом хвастаются. если такой крутой выбери вел по тяжелее как мужик. в тренажерке никто не выбирает себе гири в 100 грамм. :) и не плачут что у соседа гири весят 50грамм.
@GANYBEISENOV6 жыл бұрын
GANYBEISENOV Бред несешь не подумав..., тренажерка и скоростной агрессивный велосипед,заточенный именно на максимальную скорость -это как бы, как космос и земля, если уж так не понятна суть простых вещей,ты как вообще такие вещи соотносишь? Ну возьми тогда танк, приделай педали, и попробуй его разогнать, а я посмотрю, для тебя ведь нет разницы как я понял
@user-jc8gl8vc6u6 жыл бұрын
Это полный песос. Чтобы не ловить проколы надо бл@ть давление нормальное накачивать и не ездить по помойкам.
@4obas6 жыл бұрын
Я не езжу по помойкам. А насчет давления - это да, но не всегда удается/можно его обеспечить.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Нестандартная жизнь достаточно его проверять перед выездом. Глупые оправдания.
@4obas6 жыл бұрын
А как же зимой? Давление должно быть ниже. Да и перед каждым выездом подкачивать колесо - это просто идиотизм. Вот мне делать больше нехер. Сейчас я его раз в полгода подкачиваю, и насос с собой не вожу.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Нестандартная жизнь, не должно. Нормальные колеса не травят давление. Вам еще не один раз напишут в коментариях какой это идиотизм, я устал с вами спорить.
@4obas6 жыл бұрын
Зимой давление в колесах должно быть ниже, и нормальность колес тут не при чем. Это нужно для безопасной езды. В комментах люди могут писать все, что угодно. Люди любят умничать, не понимая, что разным людям подходят разные вещи. А я свой метод никому не навязываю, не нравится, молча проходи мимо. Но, нет, бля, надо совет умный дать, не подозревая, что он слишком типичный и абсолютно бессмысленный, сочащий из себя абсолютнейший идиотизм. А про помойки нахуя вообще надо было писать? Как же заебали тупые советчики.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
In bulgaria we put in black PVC hose and It work
@user-ui4ts7us2x4 жыл бұрын
Здравствуйте! А обзор этого велосипеда есть?
@user-io9vy1fl6d3 жыл бұрын
Нет, а зачем?
@nonstandardlife3 жыл бұрын
Ой дурак ! Понимаю что не у всех есть деньги купить хорошую резину . И залить в камеры анти прокол ! Но так бесполезно заморочиться нужно уметь .
@user-ub8hc1dk5w6 жыл бұрын
Антипрокол - полная хуйня. А резину я разную пробовал - все один хер. А этот вариант и дешевый и надежный.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Нестандартная жизнь незнаю что ты лил в камеру . Я после одновременно 3 дырок от семян колючих. (Арбузики ) не снимая просто вытащил колючки залил . Накачал. Ездию уже два месяца . Держит .
@user-ub8hc1dk5w6 жыл бұрын
Колючки - для меня не проблема. Самый радикальный случай - отрыв ниппеля, антипрокол тут не поможет, у меня был такой случай, а ехать мне нужно было еще 25 км. В тот день я послал на хуй антипрокол. А с двойной покрышкой можно ехать вообще без воздуха, но двойная покрышка сама по себе сводит вероятность отрыва ниппеля к минимуму. Кстати, сам ты дурак.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Нестандартная жизнь как !!! Как оторвать нипиль ?? Ты что специально их рвеш пасатижами чтоли !? Чтоб ездить на двух покпышках ? Точно дурачек! !!)
@user-ub8hc1dk5w6 жыл бұрын
Груженный с гор поезди, узнаешь как.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
я тоже так сделал. езжу на коп (снаряжения под 50кг). проколы почти каждый выезд были посмотрим что из этого получится. покатуны по паркам на своих лялях тюнингованных не поймут
@Lezodroid5 жыл бұрын
Да, на тяжелых байках чувствуешь все преимущества.
@nonstandardlife5 жыл бұрын
Метод действительно рабочий, сам езжу 4-й год. В нашей местности в большом количестве растет калючка, при высыхания колючка становится твердой и пробивает изумительно. Легко раздувает их ветром, переносят люди и через подошву, это целая проблема с проколами, только так и боримся, либо двойная покрышка или вложенная в нею полоса из ленолиума 5мм толщиной или полоса из камазовской камеры. Да накат хуже заметно, но купить покрышку с антипрокольных покрытием не все могут себе позволить, ценой в среднем 2000 р за скат!
@dmitrystepanov70935 жыл бұрын
10 лет откатал на стелс челленджер только в этом сезоне поменял резину и прокалывал колеса отсилы раз 7 из них 4 прокола сделали друзья которым давал прокатиться...И что касается проворачивания покрышки на ободе, то проблемы такой никогда не ощущал, ну разве лишь при монтаже, до того, как накачал колесо...
@chapaev21896 жыл бұрын
"Из-за проколотых покрышек я теряю слишком много денег". Парень ты по каким дорогам ездееш?. Я за 10 лет куда только ни ездил на своем велике и я за 10 лет только 1 раз проколол покрышку
@alapainbubligum39546 жыл бұрын
По обычным.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Врешь, наверно по деревням ездил. Я по городу, по трассе катаю несколько лет ни одного прокола. Даже насос перестал брать. И захотелось мне как-то прокатится по деревенским улочкам. Итог - назад 20 км пешком. Ну и двойная покрышка хороша при самопальной шиповке шурупами. :)
@velodanc5 жыл бұрын
Езжу везде. Больше всего проколов было в городе. Теперь их нет вообще.
@nonstandardlife5 жыл бұрын
Дима Игнатенко да это дело случая..я например,порезал,но только покрышку,проезжая через трос на озеро.100 проедут и ичего,а в другом месте он пробьет,а объехать его нельзя.
@user-sd3bf4gj4m5 жыл бұрын
Видимо не растёт пока у вас, якорец стелющийся. С наступлением августа, ни в городе, не за городом, без проколов не обойдёшься.
@user-mw8nv3yi2u5 жыл бұрын
На мой взгляд какое то гониво)))
@user-jx3mi2qr3b6 жыл бұрын
Вот оно! спасибо за идею, я так буду зимнюю покрышку с самопальными шипами надевать на слик летний. Там беда с прожевываением камеры головками шипов присутствует, я её победил конечно, но этот способ просто сказка.
@qqmatsantonoff81395 жыл бұрын
я пробывал не раз , штука полезная, но в широкой покришки "балоне" вложиная вторая покришка, жует и сильно портит камеру . Поставил покрышку на 24 но широку, вставел вторую проехал 300км испустило колесо, я разбортировал . Проблема была в пожеванай камире , и в некоторых местах до дыр.
@user-nq3do3ly6c6 жыл бұрын
Несколько месяцев так откатал, такой проблемы нет. Внутренняя покрышка должна быть меньшего размера, в идеале на 0,20-0,25. После очередного отрыва ниппеля на втором колесе тоже установил вторую покрышку.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Игорь Безух Между покрышкой и камерой тальком натирали?
@dddddddd98705 жыл бұрын
Прекрати ездить по помойкам
@user-zx2ky8xs8f6 жыл бұрын
Я не езжу по помойкам. Кстати там, наверное, гвоздей меньше, надо попробовать. Но как маршрут проложить, чтобы на всем протяжении были только помойки?
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Лёня Р по помойкам тут только ты ездишь, твои любимые места
@user-vo2uj6sd3h5 жыл бұрын
@@user-vo2uj6sd3h глупец какой то
@user-yd5ht1ce1w4 жыл бұрын
Двойная покрышка - это очень тяжёлый ход. Я испытал в 90 годах. И отказался, потому что крутить очень тяжело. А тогда я был моложе!
@user-xu3dk6wo5d4 жыл бұрын
Идея классная, как раз дома где-то лежали 29-ые , у меня вел на 28 колес, но, со скоростями
@erekelife43344 жыл бұрын
Можно между покрышками положить мягкую медную сеточку и тогда некогдо непрдьеш я так год проездил и некаких проблем ездил пока нестерлась
@user-vf3uh1bw9o6 жыл бұрын
Да, еще некоторые рекомендуют стальную ленту, должно работать.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Под тонкие да. Но с нормальными ход не реально тяжелый. особенно после зимы.
@Progulochka5 жыл бұрын
У меня друг сменил свой с мотор колесо на уже подготовленный велосипед с мотором и в раме уже аккумулятор. Плюс один, колёса что-то от мопеда и рама понадёжней.
@RUvcex5 жыл бұрын
Просто погуглите "безвоздушным велошины" (Tannus, Nexo и другие). Все давно выпускается и продается. В Китае прокатные велосипеды, например, все с такими шинами.
@leonidakiskotvicakis30763 жыл бұрын
не знаю может автору это поможет! знаю что покупают какую то пленку (вроде прозрачно я плотная её очень трудно проколоть и ставят в покрышку! к сожалению я не знаю что за пленка ,но по гулгли или может тут кто напишет!
English version (audio) - kzhead.info/sun/mMNmo8p_aHmgfmw/bejne.html
Суперррр ! Я,одеваю 5ть покрышек ,обворачиваю рубероидом и чтоб наверняка : закрываю тонкой оцинковкой . Только тонкой ,накат лучше .
И ехать веселее.
Из оценковки, себе костюм сшил.
😂😂😂🔥🔥🔥🔥 ещё если свинец в камеру залить - накат с горы ускоряется 💪🏻🤠
3 года без проколов! с регулярным выковыриванием колючек и шипов из покрышек. Всего то нужно прошвырнутся по шиномонтажкам (где нибудь вдоль трасс, где грузовики обслуживают) и раздобыть кусок камеры от какого нибудь тягача-иномарки. Толщина резины (в моём случае) 3мм, при этом она эластична! что очень важно. вырезав полосу чуть шире колеса, проложил его между камерой и покрышкой. Едется мягко, колёса не дубовые и я забыл где лежит насос )) А, кстати! что-бы полоса не бегала, зигзагом (если это конечно важно) нанёс немного резинового клея на покрышку (с внутренней стороны)
Тоже выход но очень муторно запихивать ровно эту ленту внутрь вместе с камерой . Я так только зимой делаю чтобы шипы -саморезы на покрышке не продавили изнутри камеру Я в одни слики просто приклеил нейлоновую нервущуюся ткань на резиновый клей . С тех пор о проколах на мелких колючках и стеклах забыл .
Класс
Что за ткань?
@@chickengod100 х3, вон говноленты из нейлона и полупластиковые рекламируют с алика типо такого походу
Пожарный рукав вам в помощь.
Лет 15 назад на каме так делал, кроме утяжеления велосипеда минусов не обнаружено, я правда обрезал железные кольца вокруг внутренней покрышки, по этому с монтажем проблемм не возникало
Молодец-отличное решение на электровел. Дешево и действенно.
Мы примерно так же делаем, только старую покрышку обрезаем, оставляя центральную часть, и подкладываем её между камерой и новой покрышкой и колючки не прокалываю камеру.
Не подскажешь,есть протёртое место на скате обойтись укладыванием куска покрышки получится,либо кусок сместится в процессе езды?
Сергей Михайлов так ты приклей латку изнутри
И у меня так же
Парни у меня тот кусок меж камерой и покрышки трёт камеру, я не знаю как у вас...
Я тоже так сделал.теперь боюсь что протрется камера
When rode 20 inch bikes I use to double tire as a protective barrier. Plus you could run a very low tire pressure.
Ну и чего доколупались до двойной покрышки? Нужно ему повышенной прочности и пониже ценой - так нехай делает. В одном из журналов, еще советских, был совет для велотуристов - в несколько слоев пленку полиэтиленовую прокладывать между камерой и покрышкой, от мелких проколов, особенно растительных колючек. Вот бы сейчас кто это прочитал - тут бы вони до потолка, наверное, было бы, сейчас то все умные, а главное, - богатые. То покрышка двойная фуфло, то палатка в два кило для велопоходов тяжела, вы еще шарики от подшипника твердомером начните проверять, причем каждый, сколько их на велосипеде. Читаю порой на велотемы коменты и охреневаю - и как это я в девяностые года ездил в походы на обычном советском велосипеде, с БРЕЗЕНТОВОЙ двухместной палаткой (где количество мест определялось количеством РАСКЛАДУШЕК, а не втрамбованных тел), мешком картошки и консервов по таежной лесовозной дороге километров за 60...
Нынче одни слабаки да нытики. А еще других учат.
Ааа прикол покрышка от колючек прокалывается
Сейчас есть специальная лента , от колючек помогает.
Запенить ее монтажной пеной и гвозди позабивать для шиповки.
То
Спасибо за советы классная работа не слушай чудаков на букву "М" продолжай в том же духе я велосипедист со стажем но узнал много нового
Видео лайк,автору-респект. Автор молодец,всегда всё грамотно рассказывает,всегда интересно смотреть его видео. От себя поделюсь опытом использования вот таких непробиваемых современных покрышек,в Китае у продавцов они называются твёрдые шины. Так вот по тактильным ощущениям они как накачанные колёса по 3 атмосферы,камер никаких нет-одеваешь такую штуку на обод и катаешься,навсегда забыв о проколах и насосе(они немного меньше чем обод,потому установить и снять немного сложно,но зато не слетят в дороге),но: 1)Стоят они недёшево и пока нету смысла их покупать 2) Накат уменьшается где-то на 50%, что нехорошо(у меня горный велосипед,пока без электродвигателя) 3) На камнях,неровностях,если на велосипеде нет амортизаторов(как у меня) то все удары идут на позвоночник,хоть у меня и стоит мягкое седло от мопеда и конечно так можно убить спину.
Правильно сделал! Езжу с двумя покрышками 2 года без проколов)
2 прокола за 13 лет езды. просто покрышки нормальные покупать надо, а не гамно за 500р
@@intr0duse пробивает всё это тебе не машина
Спасибо,интересная тема, первый раз такое встречаю!
Всегда трени катал на двойных покрах) только со внутренней корд обрезать нужно.
В советское время вместо камеры часто использовали так называемую "колбасу". Это резина чёрного цвета, которую прокладывали в стыках железобетонных плит. При сносе старых хрущёвок можно попытаться найти.
А их щяс не выпускают? эти самые колбасы, каучук?
Поставишь колбасу долго не покатаешься руки заболят держа руль, я такое в детстве ставил в колеса, лично проверено, пацаны тоже себе ставили эту колбасу эффект то же
@@nurlan.rakhmanov.9318 сейчас пена есть
Однозначно👍. И никого не слушайте.
Ну отлично 😎 Здорово 🔥
I did this on my bicycle. It stopped the little glass and sharp metal bits for getting into my inner tube. It was just heavy.
Нехрена себе гвоздь))
По поводу прокрутки на торможении и разгоне - есть уже давно 2 способа : 1 . Камера обязательно достаточно просыпана тальком . 2. Борта обода смазать клеем /резиновым конешно/ перед накачкой
это все так весело конечно что каждый изъёбывается как может,но почему то раньше камеры имели возможность контрошайбиться гайкой на нипеле,сейчас этого нет. называется прогрессируем в деградации
Камеры стали хуже причём на много.
2 покрышки у меня давно, обе одного диаметра. Проколы и частота надувания решились сразу. Что касается шлангов - выбирай дорогу.
каких еще шлангов?
делал так в детстве, еще не досмотрел до конца. лишь напишу не знаю будет ли. корт у нижней покрышки обрезали. проблема ушла навсегда с пробиванием колес.
Serg.Alex Ush я тоже так делал но ездить было очень тчжело
ну это да, но когда допустим ехать на работу а тут колесо пробитое то это становилось проблемой, на простых колесах я практически всегда ездил на 21-ой передаче но с тяжелыми теперь приходится макс на 18, 21 если только под гору или на асфальте)
Я так делал. Внутрь ставил лысую покрышку. Да, проколов больше небыло. Но на дальние расстояния стало тяжелей кататся.
А если гель - антипрокол залить? Не хочешь?
1. По поводу нипелей которые НАКЛОНЯЮТСЯ - уже давно есть 2 способа и первый это тальк в покрышку . Второй же это намазать на борта обода резиновый клей . Лично мне удобнее второй ибо зимой приходилось на спущенных ехать фактически постоянно .
Я тоже так делал но заметил что одна покрышка протирает другую изнутри и стирает резиновый слой дальше начинается слой какой то эпоксидки . Можно попробовать скотч армированный в несколько слоев . Я же нашел толстую жесткую покрышку DESTONE за 700 р на рынке и у меня перестала пробиваться камера . Кстати я ездил на тонкой покрышке и все было нормально , но потом поставил 3 килограммовый мотор в колесо вот и начались тогда постоянные проколы особенно на бордюрах
на бордюрах не бывает проколов. там бывает пробив-прокус. называемый змеиный укус. обод пробиваясь до твёрдого препятствия прокусывает камеру. случается от недокачки и-или неверных действий пилота. в общем помогать надо велу забираться на препятствие а не как мешок с говном в седле развалится.
так же сделал! спасибо за идею! только я обрезал железные обода со старой.
👍 Нада испробовать 🤔
Вторая покрышка которая между камерой и первой покрышкой, сжирает первую покрышку изнутри.Лучше прокладку делать из толстой резины.
Тоже долго мучался с этими проколами. Проколы участились после установки мотор- колеса. Проблему решил установкой антипрокольной камеры с герметиком. На вид ничем не отличается от стандартной камеры, но немного дороже. Установил на тяжелое заднее колесо с электромотором. Проездил несколько месяцев. нет проблем
Ты молодечик. Хорошая идея. Мне помогла. Благодарю) с меня подписка
Есть флиппер пластиковый.(прокладка между камерой и покрышкой))))
Я пробовал, крутить педали становится тяжело,
это плохо, хотелось бы накат что бы был.
МОЩЬ,ТЫ ПРОСТО БРОНИВОЙ РАЙДЕР !!!
А оно работает? Всё будет ок? Я просто тоже хочу сделать
Тож так сделал, у нас по траве невозможно проехать, тут же колючек нахватаешь,
Подобное изобретение, мы, в 1980 х годах, на мотоциклах эспериментировали. Старую, лысую покрышку, нашпиговывали шипами, из болтов м 6 х 30, 100 шт. Срезали корд, натягивали сверху и гоняли по льду замёрзшей речки.
на жигули восходовскую покрышку натягивали.мож кому и щас пригодиться
Я тоже раньше имел глупость постоянно прокалывать колеса, я вся причина почему, а все потому что постоянно ездил в угоду автомобилистов по обочинам, и собирал постоянно все саморезы. Потом сделал выводы, и больше так не делаю и проблем с проколами практически нет. Бывает парочку за сезон, но не больше и то потому что съезжал иногда на обочину из-за безысходности, что бы пробки объехать, но это дорого обходиться. Не надо приучать автомобилистов к тому что велосипедист это тротуарный вид транспорта которому место только на обочине проезжей части, нифига подобного! Велосипед полноценный вид транспорта и просто нужно двигаться по правилам которые прописаны для них, а те кто сигналят надо посылать учиться в автошколу!
Прозьба сделать обзор как подключить два аккумулятора какие провода лучше использовать и какие последствия могут быть для контроллера и мотора
Никогда этого не делал, поэтому сделать обзор не могу.
Спорить можно долго. Но метод рабочий. Растёт у нас в Одессе ЯКОРЕЦ СТЕЛЯЩИЙСЯ. Его семена это 3.14здец камерам, по форме напоминают спец шипы от 4 до 10 мм. Мой рекорд 38 проколов - 21 заднее и 17 переднее за одну поездку в 15км, по новому маршруту на новую работу. На работе сотрудники поздравили с почином. Я врубиться не мог - как они на таких же покрышках не прокалывают. Пол литра на стол и секрет раскрыли - две покрышки. Пока там работал, ездил как и они - ни одного прокола.
Вот вы сочинять горазды !!! :) )) Про кавунцы конечно слышал но чтобы на одном протяжении 15км так исколоть обе покрышки это надо или по рассыпанному мешку кавнцов проехать туда и назад или имея за спиной мешок камер ехать упорно и колоться , менять покрышку и опять ехать и опять колоться и потом все по кругу через каждый километр))) бу-га-га!: ))))
Балдуин Балдуинов Я то "сочинение" на всю жизнь запомнил. Эта зараза там вдоль дороги растет с обеих сторон. И дорога вся ними усеяна, плюс спуск классный. Вот я и вкатил, а до конца спуска - уже толкал. После того случая я их просто боюсь. Мало ли где ещё такой подарочек может быть. У меня два страха на велике - эта срань и рельсы.
А лед?...:)
Балдуин Балдуинов В Одессе лёд это редкость, и в мороз я на велосипеде не езжу. Когда-то в детстве это было за счастье по льду и снегу поганять. Пиндюлей получали... В Европе видел веломобили кузовные - не хило так шпарят, но видать не судьба на таком прокатиться.
Сосновский правдив,В Херсонской обл, КАВУНЦИ не хуже одесских,Двойная покрашка-спасение,Конструктивн,решение: внутренняя покрішка изношенная (лысая) кромки с металичес, вставками -обрезаны,удалить остатки протектора ,Собрать как обычно,Накачать воздухсм до 3 атм, (на покрышке указано) Дерхать не менее 3 атм иначе внутреняя покрышка перетрет корд наружной,Езжу годами без проколов,Главное-следитиь за давлением в шинах,
Честно говоря у меня был раньше велик скоростной лет 5 был проколов было 2 3 за эти годы не знаю чё у вас там за дороги
Невезучий я, хотя знакомые велосипедисты такие же.
если ты ездишь на легке вокруг дома то да у тебя может не быть проколов годами)))) но не все так ездят в тепличных условиях как ты
Ну если ты 5 лет держал свой велик на балконе,то 2,3 прокола это ещё и много!)))
На алике продают антипрокольную ленту,!сезон отъездил,и никаких проблем.
А если чтобы не снимать колесо просто разрезать покрышку и вставить внутрь?
Мысль сделать покрышку толще - абсолютно логичная. Schwalbe выпускает серию покрышек с защитой Smart Guard, которая называется Marathon Plus (Tour/MTB). Отличные покрышки. Все друзья-велотуристы у меня перешли на них. Не нарадуемся. Перестали брать запаски даже в тысячекилометровые велопоходы. Проколы на них случаются, но крайне редко - не каждый сезон и не каждую пятёрку тысяч километров.
Дмитрий Алфёров у меня простая хурикейн ,без всякой защиты ,и за 15к пробега только 2 прокола .
а я полоску из стеклоткани поставил и забыл про проколы....
что сам вырезал?или какая то покупная
Те , кто ездит по грунтовым дорогам вероятно столкнулись с проблемой - семена травы с множеством острых и длинных шипов.Эти семена протыкают покрышку и камеру во многих местах. Я решил проблему вырезав две широкие полоски резины из автомобильных камер. установив между камерой и покрышкой. Если полоска будет узкой ,то будет сдвигаться всторону. А ширина должна быть примерно как развернутая покрышка или немного меньше. Если камера меньше диаметра колеса ,то вырезаем с косым ,длинным и более широким разрезом так ,чтобы потом сдвинуть сколько нужно до нужного диаметра не потеряв в ширине. Или вырезать со смещением - по спирали.
Shcwalbe marathon plus шикарные покрышки для грунта но не всп могут их купить. Для многих это дороговато 35$ примерно за покрышку
берёш ту что внутри и вырезаешь с неё нижний кольцевой корд, тем самым убираешь её высоту. Потом тупо вставляешь в другую и ставишь нормально на велик - так делали ещё пацанами когда горники только появились и денег на покрышки не было. Ездит нормально, правда колесо становится тяжелей и жоще..
Точно. Ещё в детстве 80х так делал. Вырезали старую покрышку. Только тяжеловато было колесо.
Я тоже очень часто прокалываю заднее колесо. Но, поступил я следующим образом: между покрышкой и камерой установил резиновую прокладку. И проколов стало в разы меньше.
тоже были проблемы. но у меня мотор стоит сзади и проколы намного чаще. как оказалось решающее значение имеет не толщина и количество слоев. пот ому что знакомые пробовали туда класть линолеум и тому подобные однослойные фигнюшки. не помогало вообще. теперь стал подкладывать старые камеры. 2-3 слоя. спереди правда. сзади стоит уже мощный мотор на 3квт и мото резина. ее пробить сложно. но один раз уже пробил. за 2 года. почему слои? видимо из за относительного их движения. даже такие вещи как шурупы и гвозди сразу меняют свое положение. и уходят в бок. не доходя до камеры.
Вот правильно. Уходят в бок. Никто этого понять не может. Именно так это и работает.
I tried this years ago. Don’t bother as the wheels become significantly heavier and riding becomes hard.
In holland we have a song dubbele buitenband they used it in second world war.
Here in Kazakhstan nowadays the roads are like in 2nd World War in Holland.
Хороший метод , а кто против , тот может сделать проще - залейте цемент в колёса и не пиздите !
Такие мастера не угождают производителю, и это их плюс.
Ты так и делаеш? И как помогает?
Надо попробовать
Ну и как еще держатся?
можно сделать проще. разрезать вдоль старую покрышку и вставить в нее новую и покрышка станет тоще
попробую на тележку из мопедовских ссср так сделать.
А покрышку со стальной сетью внутри не пробовал? её пробить нереально, хоть они и дорогие. Я такую видел только в Одессе на 7 км, сразу купил. Сколько до этого ни искал - не находил ни в маркетах, ни даже в инете.
Не, не пробовал. Но у двойной покрышки столько плюсов обнаружилось для меня, что я теперь только так и делаю на всех колесах. Другого не надо.
Хорошее решение, а когда сотрется её можно будет использовать второй покрыхой внутри новой дешевой, но с протектором.
Не pizdi! В одессе нет таких покрышек и не было!
zdrastvuite packajite gde kupil pagrishku takui s shipami
Это не шипы вообще-то. У нас на рынке такие продают.
Я хочу одеть на 27.5 2ую покрышку 29 будет нормально держаться кто может подсказать?
16 лет ездил на хвз украина-много ездил и не стерлись даже,а сейчас тонюсенькие покрышечки слабенькие,аж ездитьстрашно
Ездил по 10 км в месяц?)
+PlayTime по 40 иногда по 70,а что?
+PlayTime раз как-то 155км проехал,но это уже было тяжко
да потому что если ездить нормально то и покрышки сотрутся быстро. Вот у меня есть аист и покрышки гостовские из СССР. Протектор как новый. Но это не говорит о том что покрышки хорошие. Они уже потрескались от старости. А говорит только о том что на велике ездили мало.
За пять тысяч км в этом году поймал один прокол да и тот в лесу я не оскорбить или там унизить боже упаси у каждого свой вариант я к примеру между камерой и покрышкой слой натуральной кожи поставил в прошлом году один прокол и в этом один пока да и не переживаю что сглажу ведь нормально защищает
спасибо хорошая идея
Красавчик, люди не понимают, что экономичней лучше. А потом сильно удивило что у тебя мотоцикл)
У меня есть антипрокольные покрышки 26размера , так как у меня горный мтб покрышки для меня слишком тонкие и я хочу более широкие , думаю взять старые 26 размера обычные покрышки и натянуть поверх. Получится?
Разница в ширине должна быть 0,20-0,25, тогда нет никаких проблем. С 26 тоже так делаю. Вообще слишком широкая двойная покрышка приводит к значительному утяжелению хода. Лучше за ширину 2,0 не выходить.
@@nonstandardlife у меня сейчас на 26 колёсах стоят 28 камеры , это чем-то повлияет?
Не знаю, никогда так не делал.
Я давно одеваю по 3 покрышки и нормим
4 не пробывал?
@@user-fi1sd8cw6q а лучше пять) последняя от мотоцикла. Получается фэтбайк)
А во что ты их одеваешь? Ни разу не видел покрышки в одежде.
От белаза давно установил и забыл про проколы.3 года без проколов отвенчаю.
@@moscow.a.1739 О, священник пожаловал.
Все хорошо, но ход тяжелый...
Зато безопасно
@@Xui53 Надежно, на безопасность это никак не повлияет.
@@nedward.7442 ну тогда вот что за надежность тоже не влияет . В нашей стране превышает температура +60 градусов. Покрышки на такой жаре сам понимаеш не вечно. Ну вот один человек приехавший в нашу страну он посоветовал. Фреон плюс воздух. Мы так зделали после этого покрыщка была холодная но в один прекрасный момент после длительной поездки не покрышка взорвалась а сама камера . Камера была взорвана а покрышка нет. Так что надежности нет
@@Xui53 Ну вообще я говорил про двойные покрышки, о которых ты с начала и писал, а не супер-технологии фреон+воздух.
А я пробовал лента рвет покрышка а сетка нет и она амартезирует только Нада медная такая как стоит в бензобаке мотоцикла
Было дело, только на 28 дюймов колёса у меня. Ставил 2 покрышки, накат ухудшился, и внутренняя покрышка смещалась, как правильно сказал автор, нужно за давлением следить.
У нас с братом был один велосипед на двоих. И мы мотались на нем по очереди кругом, все лесополосы и водоемы были наши. Я не помню чтобы мы постоянно ремонтировали колёса. Раз в месяц примерно. Это каникулы, утром в 7 утра на велосипед и вечером по темноте домой. Вот качество СССР. Теперь я один раз съезжу в магазин и уже надо клеить камеру.
Ну че сразу хрень, я сам пришел к этому способу когда приходилось клеить камеры каждую неделю, с двумя покрышками даже при спущеной камере можно смело доехать не боясь за обод нежели когда с 1 покрышкой сразу продавливает обод и ехать становиться невозможным из за ущерба и покрышки и ободу единственный минус при интенсивной езде это то что колеса становятся тяжелее но для езды допустим на работу каждый день мне лично подошло за 4 года не разу не подвел байк
Street Racer надо просто покупать не китайское говно ,а норм покрышки хотя бы за 1,5-2 к. За будете о проколах.
прост я на работу вдоль жд проезжаю и вечно проколы были акацией в основном резина кенда лучше у нас нету
Street Racer так интернет на что . чайник ,байкдискаунт,вигл и ещё куча хороших интернет-магазинов.У нас если и есть что-то хорошее ,то дороже в 2-3 раза .
андрей иванов.совет твой неплох но дорог!4тыщи за резину...это всё равно как копать огород титановой лопатой.за эти бабки можно всю жизнь лопаты покупать и ещё останется! езжу4года на китайках всё гуд.2года без проколов! а так снял и заклеил.единственно что китайки недоварены поэтому мягковаты.еще пару лет прослужат....на эту сумму накуплю резины лет на 20 неуверен что ляс раньше не развалится!
купил 3 года назад ,швальба хюрикейн с защитным кордом за 1.5к .Никакого шума от покрых,накатистые и всего 1 прокол .
Если кому-то этот комментарий будет полезен то читайте: идея с двойными покрышками отличная(при малом денежном вложении) только со старой покрышки надо срезать корд, который за обод крепится и боковые протекторы(хоть и геморно). Лично я так и делаю! Многие будут несогласны со мной, ведь есть антипрокольные покрышки, антипрокольная лента, безкамерные покрышки, гелий заливают в колёса. Это всё да, но у всех их есть свои - так же как и у этого способа. Я на двойных покрышках проездил больше года (зимой тоже ездил), ниединого прокола не было!
В далеком 93 году я уже писал на свой аист вторую покрышку))) и даже шипы делал .... Из болтов.
Сейчас китайское всё очень тонкие покрышки без верёвок и проволок....
a зачем ты намеренно забил гвоздь в покрыху ? а патом так же намеренно пытался долго вытаскивать ? Глупо
А зачем ты умничать так глупо пытаешься?
dmirty идиот! не смешно
@@user-vo2uj6sd3h да нет, смешно)
Всё возможно
@@Alexby-se3pz ага, особенно в том случае когда комментирует школьник ( не про тебя)
Do you use the same tire size for both inner and outer?
No, the outer must be 0,20-0,25 wider. The dia is the same. Only if you use 28x1,75 as an inner the outer would be 29x1,95 or 29x2,0.
А какой размер второй покрышки должен быть если розмер колеса 26.1.95 ?
Внутренняя 1,75, а если снаружи - 2,10.
Камера + 2 покрышки + сам обод. Вес маховика 2.5 кило и выше ?! Действительно, крутить стало легче ) PS почему у тебя срывает ниппель....Да потому, что у тебя обод одностенный и без пазов нормальных на стенках, куда покрышка "встегивается" и держится отлично. По-этому покрышка гуляет вокруг обода сама по себе. Еще у тебя нет нормального флиппера на ободе, на который камера ложится. Еще нужна камера с ниппелем с резьбой от верху до низа, на который гаечка накручивается, что бы на ободе она не проворачивалась. Было бы это, ниппель бы не срывало так. На нормальных MTB покрышках и ободах.....подобное с камерой не происходит, если всё сделано правильно. А проколы будут всегда и не зависимо сколько там покрышек будет. Один из вариантов перейти на бескамерку. Возможно, для Вас это будет накладно...
Ниппель срывает и на двойном ободе, и гаечка эта ни хрена не помогает, от нее еще хуже, быстрее срывает. Я ездил на разных великах с разными ободами, камерами и покрышками. Если в видео что-то показано, это не значит, что весь мой жизненный опыт строится только на этом. А проколов у меня больше нет.
Честно, не знаю как вы катаетесь... По каким дорогам вы так ездите, что они прям вырываются постоянно. Тут или покрышка изношена дубовая, или дешевая не качественная..., обезжирить внутри возможно нужно, флиппер слабо натянут и сдвигает камеру, при резком торможении колеса вместе с покрышкой.... Возьмите обод Tubeless Ready какой нибудь двойной не дорогой, у него боковые кромки, куда защелкивается покрышка низкие и узкие, чем в обычных ободах... Покрышка сидит очень плотно и не проворачивается. Определите сначала, что именно двигает камеру....флиппер, или покрышка. Качайте покрышки насосом с манометром..."На глаз" может быть давления не достаточно.
Все ваши рассуждения рассчитаны на спортсменов, любителей погонять, велосипедистов выходного дня, понторезов, мажоров, любителей тратить время и прочую шелуху. Это неприменимо к рабочим лошадкам на каждый день и не годится для практичных людей, которые используют велик себе во благо, а не носятся с ним, как с писаной торбой. Это видео не для Вас. Масса моего снаряженного велика порой доходит до 190 кг и езжу я по горам с уклоном 30-40 градусов, езжу на большие расстояния, езжу зимой. Все это должно работать как танк и, в то же время, как часы, и обслуживание должно быть сведено к минимуму. Этого я и добился, и результатом весьма доволен. У меня пока не было проколов, но даже в случае прокола, я знаю, что смогу доехать, потому что двойная покрышка дает достаточную для этого жесткость, а насос я вообще с собой больше не вожу, и подкачиваю раз в полгода. Насчет давления. Когда спускаешься с крутой асфальтированной горы несколько километров, и при этом масса меньше 100 кг, высокое давление - твой враг номер один. А зимой оно в принципе недопустимо при любой массе. Ну, и последнее - мне советы не нужны. Почему-то многие думают, что ролики выкладываются авторами в поисках совета. Это не так, совсем не так.
у мене один вопрос. Нахрена вам велик? еслі :Масса моего снаряженного велика порой доходит до 190 кг. Наверно вже лудше инвалидку купить, практичней будет.
Может вы мне деньги высылать будете на содержание инвалидки?
я старую камеру кидал под новую
хорошая идея
идея))
Лада Прирору можно так делать
все это когда то проходил.только целиком одевать не обязательно.со старой покрышки вырезаешь. полоску(там где протектор)и вставляешь ее в используемую покрышку.есть еще один метод.на стройках где строят из бетонных блоков,когда их ставят друг на друга,перекладывают пористым каучуковым шлангом.он сделан с однородной массы и как раз диаметр как у накаченной камеры.из плюсов только и того что больше нет пробитий,а остольное одни минусы.на ход велик становится очень тяжелый ,без ног остаешься.про накат с такими камерами забудте,даже с горы будете крутить педали.
Я так сам додумался в 1996 году я на Украину делал вторую покрышку с Украины, обрезал стальной оконтовку на покришке и розрезал в стик так как она гормошкой слажовать в средине и так детство объездил, так же и в горные начал ставить..
Вот молодец тягай тяжелые колеса ,качай ноги
У него мотор
Где надевание покрыхи на колесо без монтажа, много текста и 3 попытки, полное видео нужно.
Больше всего стирается заднее колесо я тоже поставил вторую покрышку только я обрезал корд чтоб мягче было.
Тут моторколесо проходим мимо.
ужас заплатка стоит 15 рублей
И чё? Она сама не приклеится.
Нестандартная жизнь а когда машина появится также будешь действовать ? Ржу нимагу
На машине не прокалываешь колёса по пять раз за поездку, видно сразу, что вела у тебя нет.
Soul_Five ой умора , где же ты ездишь так . Мне жаль тебя искренне
Олег Васильевич, машина у меня есть. Ни разу в жизни проколов не было.
good idea👍😎🇬🇧
интересный совет, кстати вы говорите что много грузов перевозите, наверняка не всегда центр тяжести по центру и по этому происходят частые проколы, но я не об этом. вы не думали о прицепчике для вело или вело-люльке?
Проколы происходят, потому что люди у нас любят бросать шурупы и гвозди на любых типах дорог. Про битые стекла, острые металлические и каменные осколки я вообще молчу. Думал и о прицепе, и о люльке, и сейчас продолжаю думать. Люлька удобна для перевозки длинных грузов и выглядит оригинально, но на дороге придется занимать целую полосу, сшибут на фиг эту люльку и вообще весь вел. Прицеп практичнее, но тоже много минусов. Основные: 1. Для подъема с прицепом в мою гору нужен очень мощный мотор. 2. Я не представляю куда его девать, если нужно подняться в квартиру. 3. Необходимо множество конструктивных доработок, опять же из-за гор, что в целом отталкивает меня от этого начинания.
да шурупы и гвозди это проблема. обычно идешь по накатанной дороге и видишь гвоздь или острую железяку и откидываешь ее с дороги, а люди которые никогда не ездят за рулем и не чинят мот, машину или велик никогда не думают об этом. Я вот пока езжу на скутере 50сс, и телега самое то по подсчетам выходит, но надо наверное думать о складной конструкции чтобы много место не занимало. Про люльку согласен собьют нафиг. Люди злые на машинах и не уважают велосипеды и мопеды на дорогах, не считая за участника движения. Кстати у наших дорожников 28 колеса, если уменьшить колеса до 20 мотору легче будет проворачивать его, но вид и комфорт пострадает и педали начнут цеплять
Если уменьшать диаметр колес, то лучше другую раму использовать. Я вот думаю о самокате с маленьким задним колесом. А спереди уменьшать не стоит, на бордюры сложно заезжать станет, при попадании в выбоину на асфальте или в открытый люк - больше шансов перевернуться, а зимой проходимость станет ниже. Вообще не люблю маленькие колеса, может оттого и на скутере не могу ездить. А самокаты у нас нормальные не продают, самому варить придется, хотя на западе такие есть. Прицеп на равнине - это отличный и простой вариант. Видел такое однажды со скутером, выглядит странно, но, главное, едет и груз везет.
Блин,тут за каждые минус 100 грамм бьешься...подседел,рулевой шток,сам руль,все на карбоне...,а тут вот так вот просто легким движением руки,велосипед превратили в полутонный танк😂,глядя на это колесо, я понял, как выглядит мой ”ночной кошмар” велосипедиста！,доработка аля “садо-мазо”
Масса велика давно потеряла для меня значение. Мне нужно, чтобы он становился надежнее и грузоподъемнее.
Это электро байк, там веса дофига
Нестандартная жизнь купите швальба марафон ,толстые и с хорошим накатом.
100 грамм это когда для спорта. на простом велике. тут электробайк вообще то. еще иногда меня смешат эти "спортики". плачут за каждый грамм потом хвастаются. если такой крутой выбери вел по тяжелее как мужик. в тренажерке никто не выбирает себе гири в 100 грамм. :) и не плачут что у соседа гири весят 50грамм.
GANYBEISENOV Бред несешь не подумав..., тренажерка и скоростной агрессивный велосипед,заточенный именно на максимальную скорость -это как бы, как космос и земля, если уж так не понятна суть простых вещей,ты как вообще такие вещи соотносишь? Ну возьми тогда танк, приделай педали, и попробуй его разогнать, а я посмотрю, для тебя ведь нет разницы как я понял
Это полный песос. Чтобы не ловить проколы надо бл@ть давление нормальное накачивать и не ездить по помойкам.
Я не езжу по помойкам. А насчет давления - это да, но не всегда удается/можно его обеспечить.
Нестандартная жизнь достаточно его проверять перед выездом. Глупые оправдания.
А как же зимой? Давление должно быть ниже. Да и перед каждым выездом подкачивать колесо - это просто идиотизм. Вот мне делать больше нехер. Сейчас я его раз в полгода подкачиваю, и насос с собой не вожу.
Нестандартная жизнь, не должно. Нормальные колеса не травят давление. Вам еще не один раз напишут в коментариях какой это идиотизм, я устал с вами спорить.
Зимой давление в колесах должно быть ниже, и нормальность колес тут не при чем. Это нужно для безопасной езды. В комментах люди могут писать все, что угодно. Люди любят умничать, не понимая, что разным людям подходят разные вещи. А я свой метод никому не навязываю, не нравится, молча проходи мимо. Но, нет, бля, надо совет умный дать, не подозревая, что он слишком типичный и абсолютно бессмысленный, сочащий из себя абсолютнейший идиотизм. А про помойки нахуя вообще надо было писать? Как же заебали тупые советчики.
In bulgaria we put in black PVC hose and It work
Здравствуйте! А обзор этого велосипеда есть?
Нет, а зачем?
Ой дурак ! Понимаю что не у всех есть деньги купить хорошую резину . И залить в камеры анти прокол ! Но так бесполезно заморочиться нужно уметь .
Антипрокол - полная хуйня. А резину я разную пробовал - все один хер. А этот вариант и дешевый и надежный.
Нестандартная жизнь незнаю что ты лил в камеру . Я после одновременно 3 дырок от семян колючих. (Арбузики ) не снимая просто вытащил колючки залил . Накачал. Ездию уже два месяца . Держит .
Колючки - для меня не проблема. Самый радикальный случай - отрыв ниппеля, антипрокол тут не поможет, у меня был такой случай, а ехать мне нужно было еще 25 км. В тот день я послал на хуй антипрокол. А с двойной покрышкой можно ехать вообще без воздуха, но двойная покрышка сама по себе сводит вероятность отрыва ниппеля к минимуму. Кстати, сам ты дурак.
Нестандартная жизнь как !!! Как оторвать нипиль ?? Ты что специально их рвеш пасатижами чтоли !? Чтоб ездить на двух покпышках ? Точно дурачек! !!)
Груженный с гор поезди, узнаешь как.
я тоже так сделал. езжу на коп (снаряжения под 50кг). проколы почти каждый выезд были посмотрим что из этого получится. покатуны по паркам на своих лялях тюнингованных не поймут
Да, на тяжелых байках чувствуешь все преимущества.
Метод действительно рабочий, сам езжу 4-й год. В нашей местности в большом количестве растет калючка, при высыхания колючка становится твердой и пробивает изумительно. Легко раздувает их ветром, переносят люди и через подошву, это целая проблема с проколами, только так и боримся, либо двойная покрышка или вложенная в нею полоса из ленолиума 5мм толщиной или полоса из камазовской камеры. Да накат хуже заметно, но купить покрышку с антипрокольных покрытием не все могут себе позволить, ценой в среднем 2000 р за скат!
10 лет откатал на стелс челленджер только в этом сезоне поменял резину и прокалывал колеса отсилы раз 7 из них 4 прокола сделали друзья которым давал прокатиться...И что касается проворачивания покрышки на ободе, то проблемы такой никогда не ощущал, ну разве лишь при монтаже, до того, как накачал колесо...
"Из-за проколотых покрышек я теряю слишком много денег". Парень ты по каким дорогам ездееш?. Я за 10 лет куда только ни ездил на своем велике и я за 10 лет только 1 раз проколол покрышку
По обычным.
Врешь, наверно по деревням ездил. Я по городу, по трассе катаю несколько лет ни одного прокола. Даже насос перестал брать. И захотелось мне как-то прокатится по деревенским улочкам. Итог - назад 20 км пешком. Ну и двойная покрышка хороша при самопальной шиповке шурупами. :)
Езжу везде. Больше всего проколов было в городе. Теперь их нет вообще.
Дима Игнатенко да это дело случая..я например,порезал,но только покрышку,проезжая через трос на озеро.100 проедут и ичего,а в другом месте он пробьет,а объехать его нельзя.
Видимо не растёт пока у вас, якорец стелющийся. С наступлением августа, ни в городе, не за городом, без проколов не обойдёшься.
На мой взгляд какое то гониво)))
Вот оно! спасибо за идею, я так буду зимнюю покрышку с самопальными шипами надевать на слик летний. Там беда с прожевываением камеры головками шипов присутствует, я её победил конечно, но этот способ просто сказка.
я пробывал не раз , штука полезная, но в широкой покришки "балоне" вложиная вторая покришка, жует и сильно портит камеру . Поставил покрышку на 24 но широку, вставел вторую проехал 300км испустило колесо, я разбортировал . Проблема была в пожеванай камире , и в некоторых местах до дыр.
Несколько месяцев так откатал, такой проблемы нет. Внутренняя покрышка должна быть меньшего размера, в идеале на 0,20-0,25. После очередного отрыва ниппеля на втором колесе тоже установил вторую покрышку.
Игорь Безух Между покрышкой и камерой тальком натирали?
Прекрати ездить по помойкам
Я не езжу по помойкам. Кстати там, наверное, гвоздей меньше, надо попробовать. Но как маршрут проложить, чтобы на всем протяжении были только помойки?
Лёня Р по помойкам тут только ты ездишь, твои любимые места
@@user-vo2uj6sd3h глупец какой то
Двойная покрышка - это очень тяжёлый ход. Я испытал в 90 годах. И отказался, потому что крутить очень тяжело. А тогда я был моложе!
Идея классная, как раз дома где-то лежали 29-ые , у меня вел на 28 колес, но, со скоростями
Можно между покрышками положить мягкую медную сеточку и тогда некогдо непрдьеш я так год проездил и некаких проблем ездил пока нестерлась
Да, еще некоторые рекомендуют стальную ленту, должно работать.
Под тонкие да. Но с нормальными ход не реально тяжелый. особенно после зимы.
У меня друг сменил свой с мотор колесо на уже подготовленный велосипед с мотором и в раме уже аккумулятор. Плюс один, колёса что-то от мопеда и рама понадёжней.
Просто погуглите "безвоздушным велошины" (Tannus, Nexo и другие). Все давно выпускается и продается. В Китае прокатные велосипеды, например, все с такими шинами.
не знаю может автору это поможет! знаю что покупают какую то пленку (вроде прозрачно я плотная её очень трудно проколоть и ставят в покрышку! к сожалению я не знаю что за пленка ,но по гулгли или может тут кто напишет!