Грузовики GMC Crackerbox - Как высокие технологии оказались никому не нужны
2023 ж. 30 Шіл.
245 783 Рет қаралды
Нечто инновационное, почти революционное с технической точки зрения, это нечто выглядело не самым лучшим образом с точки зрения внешнего дизайна. И хотя сам производитель называл свою новую модель бескапотного грузовика достаточно пафосной фразой - Tilt-Cab Cruiser, то есть Крейсер с опрокидывающейся кабиной, в среде американских тракеров тягач GMC DLR 8000 получил совсем другое прозвище - Crackerbox...
✔АвтоТРЕНДЫ ВКонтатке: vk.com/avtotrendy
✔АвтоТРЕНДЫ на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6232c6ba9606...
✔АвтоТРЕНДЫ на Rutube: rutube.ru/channel/24766199/
#автотренды
#грузовик
#crackerbox
#gmc
#trucks
Эмоций выше крыши - детство, фильмы, машинки, не моргая не пропустить кадр про грузовики - это пушка
Фильм с Патриком Суэйзи, Чёрный пёс 🔥🔥🔥
Конвой Резиновый Утёнок на радиаторе был классный
@@eugenb8443 Конвой это классика!!
Большое спасибо за то, насколько автор любит свое дело и продолжает знакомить нас с автопромом, о котором мы даже никогда не слышали
Видео по американским грузовикам особенно ценны. Спасибо!
Материал ШЕДЕВР! У нас бы заценили ! И это 1960 годы! Фантастика , да не просто, а на 50 лет вперед глядели. Дизайн , согласен , не особо. А ТТХ зачёт!
Нам бы говорить о дизайне
Сварная рама с поперечными швами, должна разваливаться от тряски и вибрации, а так-же нагрузок на кручение. Приходилось варить рамы Кразов, поперечный сварочный шов нагрузок не выдерживал, только продольные швы не ломались сразу.
ну и плюс он был очень ненадежен я так понимаю
Красивые тягачи, некоторые из которых хоть и выглядят немного нелепо, но всё равно прикольные! Благодарю за ролик, 15 минут пролетело в мгновение ока! -)
Автор,спасибо огромное. Мы Вас очень уважаем и ждём Вас. Это как в детстве,когда мы ждали выпуск любимой передачи. Как же хорошо,что есть в нашей безумной жизни такая отдушина,как Ваше творчество.
После первого рабочего дня , в понедельник вечером ,да под бутылочку лимонада,выпуск любимого канала,что может быть лучше ? Автор , ОГРОМНОЕ вам спасибо .
Точно под бутылку лимонада? )
Под бутылочку лимонада😂😂. Дите горькое, ты рекламки раздаешь? 😂
@@kosikatorдругого мама не позволит
Тож щас лимонад через соломинку дерябнул , газики в нос
Какая грамотная речь, преподношение информации просто идеально. Спасибо Вам за работу. Очень рад за Вас !
Как насчёт рассказа о автобусах Грейхаунд? Тех самых с ребристыми блестящими бортами😍
Грейхаунд перевозчик,не производитель автобусов
Detroit Diesel 6-71 сам по себе достоин отдельного рассказа, понимаю, что это не совсем тематика Вашего канала, но было бы круто!
Поддерживаю. И вообще хотелось бы услышать о всех американских производителях моторов Cat, DD, Cummins. У Масk и international свои дизеля были. Хотелось бы узнать об этом по подробнее.
про грузовики особенно интересно, а про автобусы вообще кайф
Лайк не глядя, про траки в особенности. 10:40 5-ти скоростная трансмиссия Спайсер + 2-х скоростной ведущий мост (таблица 10:22), что ещё больше усложняло конструкцию, нежели кпп Твин-стик. В Союзе, кстати,эксперименты с 2-х скоростным мостом ставили на КАЗе, но тоже безуспешно.
Не особо знаком с американскими конструкциями, но в союзе использовался не двухскоростной мост, а демультипликатор. Проще говоря, раздатка с понижайкой. И не только на КАМАЗе, а ещё на МАЗе, Кразе и других. Аналогичные конструкции используются и сейчас во многих грузовиках.
@@konst2484 Вы невнимательно читали. Я не говорил,что использовался 2-х скоростной мост, а сказал,что эксперименты ставили,неудачные. Демультипликатор победил. В США он появился раньше,был механическим ( твин-стик), а к 70-м годам заменён на пневмопривод.
@@user-ls4qn1lp4vлучше про сейчас не говорить, сейчас только позор остался и китай
@@kia-gh3knне уверен, но кажется была серия 2-х скоростных мостов....пусть и не самая большая. Одними экспериментами не обошлись. Иначе где то ведь я наслышался об этом)
Вроде МАЗ ещё начиная с 500 на редукторном мосте ездил, но не 2 скоростном, с теми да, на КАЗе эксперименты ставили.
Ролик на тему" САМОЕ ТО!" Особенно для тех,чья жизнь связана с грузовиками,с дальнобоем! Ну и для тех кто вообще любит автомобили (👍
Как бы их (американцев) патриоты не ругали, нужно отдать им должное. Умели они создавать прекрасные автомобили. Что в легковом, что в грузовом сигменте. Автору огромное спасибо за материал. Посмотрел на одном дыхании👍.
честно говоря- на фоне конкурента, не очень уж эти модели выглядели прекрасно. С точки зрения потребительских качеств- то покупка грузовика и покупка авто типа мерседес или понтиак- совершается по в корне разным мотивам. В грузовике водитель буквально живёт, пока перевозит груз. Наличие спального места было у конкурентов в 1960ых годах. В GMC- почему то не озаботились о его наличии. Второе- для грузовика важным параметром является- сколько дней в году тот занимается рабочими обязанностями: перевозкой грузов. С учётом погрузки и выгрузки, и ожидания нового груза- хорошим значением считается параметр 290 дней в году грузовик в пути, остальное время тот обслуживается и ремонтируется, либо ждёт загрузки или выгрузки. При использовании очень сложной подвески с низкой надежностью, боюсь что этот параметр был дней 230 вместо 290
Будет ли видео про австралийские дорожные поезда?
Не будет. Канал об американских авто
@@user-dy9eq5wv8wв основном о американских. Но был и Ягуар и Фиат и Жук. И Монтеверди. Так что не только об американских.
@@user-dy9eq5wv8w на канале уже неоднократно были видео и по автомобилям других стран (БМВ, Тойота, Ситроен и т. д.).
@@user-dy9eq5wv8w глупости не говори, и людей в заблуждение не вводи.
@@user-dy9eq5wv8wс каких пор про американские?
Изумительный выпуск, в нём просто целебные свойства
Они еще и с 2х тактными дизелями были, вообще монстры.
12:18 как раз там грузовик с детройтовским двухтактным дизелем
Да, который наши локализовали для первых мазов
Как же вас хватает на производство такого сложного и интересного контента, БРАВО! Спасибо, поддерживаем ✊✊✊
Готовые фильмы, говорят, переводит, но всё равно всё очень качественно, да и марку держит!
За 4 года существования канала, те, кто "говорят", еще не разу не смогли показать тот "оригинальный фильм", который я перевел. противно читать!!!!
@@AutoTRENDYда не парься, твой канал супер и голос озвучки шикарный
@@user-hs9nb9zz8h Переводит готовые работая на пол ставки,крадет их где то,заказывает полностью (вместе с голосом) у Chat GPT,держит своего младшего брата в заложниках, заставляя работать на себя,высасывает из пальца или делает сам - какая разница?Ты смотришь БЕСПЛАТНО нормальный контент,этого мало?От васятка....😅
У автора канала мега креативный мозг. По сути, если разбить его ролики на части и убрать озвучку ничего сильно привлекательного в них не найдешь - обычная автоинфа "лежащая" под ногами у многих из нас. И только вот такой мега креативный мозг способен из простых безликих кусочков, соединяя их в правильной последовательности и разбавляя грамотной озвучкой делать шедевры, которые потом хочется пересматривать не один раз)
Большое спасибо за труд. В детстве я с отцом сходил на фильм конвой. Я до сих пор помню впечатление отца после фильма, а у меня был шофером,теперь мне 45 и я сам работаю на амернском грузовике на фрэде. Блин ребята на сколько же мы отстали от них в развитие. Фрэд у меня 2002года, а я его не променяю даже на новую Европу, а на камаз только в страшном сне.
В четверг пересядешь на Колхиду. И - до пенсии.
=ДАаааааааааааааааааааааааааааааа =В ОБББШШЩЩМ изверги ТЕ КТО ТоПИТ ЗА БЕЗ КАПОТНИКАВ....РРРРРРРРРРРРР
@@user-ni5er5hq6b ...........ВОТВОТ ХОРАШО ШО У ИХ ТАМА нет КОМУНИЗМА .............КХЕКХЕ..........
@@user-ni5er5hq6b почему в четверг?
Конвой классный фильм 👌💪🏼
Работаю дальнобойщиком в США. Кабоверы встречаются, но очень редко. По моим наблюдениям где-то 1 на 1000 капотников
Обожаю твои видео про грузовики!!!!!
Нужно больше видео про грузовиков )))
Как такие смайлы ставить?
@@Botkiller666 Кликами мышки...Снизу слева как открываешь комент писать есть аналог этого 😄только контуры чернобелые,там каталог...
@@O-soznanie1 аааа, это с компьютера только)) 🙏 Спасибо А то неоднократно натыкаюсь на подобные смайлы, но в приложении на телефоне такого функционала нет (или я слишком тупой и не нашел)
Спасибо большое за видео. Пожалуйста продолжайте грузовую тематику. Очень интересно.
Спасибо большое автору за видео про грузовики и всё с этим связанное.
Автор, просим Вас создать фильм про американские автобусы. Как магистральных,так и городские. Такого никто ещё не делал,Вы можете стать ПЕРВЫМ.
Спасибо всем авторам, если их много)
Насколько мне известно, всё это делает ОДИН (!!!) человек!
Спасибо! Больше грузовиков на канале!
Верно!
Аж остальные два фильма про тягачи пересмотрел... Пася́бошки 🤝
Мой любимый канал в Ютубе, тебе нужен лям подписчиков, the best!!!!!!!
Обожаю большегрузы, жду больше видео по этой теме
отличное повествование об автокультуре и трендах!
Отличная история! грузовиков много не бывает, пускай и стрёмных.
Прикольный звук у двухтактных GMC 6V71. Чем то напоминает танк Т-64.
Автотренды мой герой!!!!!!
Автору спасибо, только продолжения охота
Если смотреть через призму времени,то дизайн вполне приятный.Эдакий правильный Маз/Каз.
Как всегда выше всех похвал. Встречал такие траки, но не на дороге а заброщенными или в коллекциях. Видок у них конечно очень минималистичный
Отличный выпуск и тема классная. С нетерпением жду новых выпусков.
Вот смотришь на американские грузовики и потихоньку подмечаешь детали МАЗ-ов 500-й серии. Вот элементы и компоновка кабины. Вот звездообразные ступицы...
В СССР практически все было копией иностранного. Умных людей было много, но никому не позволяли делать что-то оригинальное, ведь "иностранцы всегда делают лучше". И россияне пытаются в это болото вернуться сами и силой затащить остальных...
Я тоже МАЗ 500 увидел! Моя любимая первая машина. Ступицы пятерик, прямо КамАЗ !
@@Brave_Lionумные люди в совке закончились на Сикорском, Зварыкине и приправили это Сахаровым...
@@shaman35278 потешный ты ))). И сразу чуб видать). Но все равно не знаешь, что Сикорский ударил по тапкам в 18 году, а "совок" учередился 4 года спустя )). Что до Сахарова, то человек сделал ядрен-батон для страны и только потом его мало-мало перекосило на "либеральные ценности". Нынешние либералы даже мышеловку изобрести не в состоянии...
@@Brave_LionТо что вы пишите это результат железного занавеса и рассказов внутри страны, что аналоговнет. При наличии доступной информации это выглядит нелепо.
Лайк не глядя, знаю что всё достойно.
Отличное видео 👍очень интересная тема!
Было бы интересно увидеть видео о автобусах GM, фотку которого мы видели в разделе про пневмоподвкску
Конец бескапотникам скорее пришёл ещё и из-за "двух метров жизни", ибо при аварии с капотом ты не сразу сминаешься со встречкой, а сначала страдает капот (хотя без ремней и других систем безопасности на высокой скорости результат зачастую один).
@@user-ls4qn1lp4v Ну в европе тоже рынок вроде как, а капотники там в единичных экземплярах существуют, кроме военного мерса и уродской носатой скании (хз выпускают ли их ещё или нет) больше никого
@@misatokatsuragi9122Вспомни улицы и трассы Европы, там капотнику негде развернуться толком.
@@misatokatsuragi9122в Европе как раз до сих пор ограничения на длину.
@@misatokatsuragi9122в Европе тесно. Хотя в Европе новый стандарт кабин появился. Кабины можно делать до 90см длиннее, если это улучшает аэродинамику.
@@misatokatsuragi9122 выпускают, более того сейчас там половина европейских производителей грузовиков попоглощались и теперь подобные носы как на скании можно будет увидеть и на вольво и других емнип, там уже скоро будут отличаться только шильдиками, будут максимально унифицированы.
Спасибо, любимый канал для просмотра во время обеда на работе)
Шикарное видео! Спасибо огромное. Подача материала потрясающая!
Смотрим😊
Большое спасибо за видеоматериал и проделанную работу.
Больше спасибо Вам за интересные ролики, очень познавательно!!
Да блииииин! Мужик я не устаю ставить тебе лайки! Как всегда на высоте!
Огромное спасибо за вашу работу, всегда с удовольствием смотрю вас.
Спасибо за интересное видио!!! Хотелось бы больше видео о грузовиках.
Как всегда на пять с плюсом!!! Спасибо огромное,ты лучший . Ждём Астро)
Большое спасибо.!! Интересно как всегда !!!! 👍👍👍
Супер, спасибо большое!
Да,друг,ты даёшь)от маслкаров то мурашки по коже,когда смотришь,а грузовики из Америки-вобще космос!спасибо за подачу материала!👍🤝🤝🤝
Спасибо Вам за Вашу работу!!! Очень интересно смотреть Ваш контент!
Было безумно интересно!!!
Очень круто. Спасибо!
Спасибо за труд. Но на качественный "наркотик" подсаживается быстрее. ХОЧУ ЕЩЁ!!!!!)))))
Как по мне все эти грузовики красивые, и крекербокс и Додж
Моё почтение, супер интересно! Можно ещё про gmc, особенно про gmc vandura!😊
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍👌
Как всегда отличный обзор!!! Браво!!!
спасибо автору данного канала, всегда очень информативно и интернсно!!!
Как всегда супер. Невероятно интересный материал
Спасибо за канал! Лучшее что есть на ю-тубе)
Какой же ты молодец автор!!!!!
Как всегда отличный выпуск. Можно и серию про автобусы сделать. Тоже будет интересно. 👍👍👍👍👍
Класс👍👍я прям залип, очень интересно 👍👍👍 Как тут второй лайк поставить 😁😁😁
С большим уважением отношусь к вашей работе. Надеемся на продолжение.
Обалденный контент. Кайф. Информация, её подача.
Как всегда на высоте!!!
Отличный выпуск! Спасибо.
Люто плюсую за любые темы, касающиеся американских траков и всего с этим связанного)
Спасибо за Ваш новый аатоконент! Лайк категорически!!! Кишинёв +++
Круто спасибо большое !
Огромное спасибо Автору Лучшего канала по автомобильной тематике!
Самое удивительное в этих грузовиках,- это то, что на них стояли двухтактные дизели. И они, на удивление, неплохо работали! Звук их работы по нынешним меркам довольно необычный.
Причем Двигатели ЯАЗов, первых МАЗов и КрАЗов - их ближайшие родственники. Точнее копии.
Там отдельная интересная история, перед войной хотели купить лицензию, ее не продали. Но во врмя войны поставляли танки шерман с этими двигателями и передали технологию на мотор и станки для производства к нему комплектующих по ленд лизу
Как всегда отлично 👍🤝👍
Кстати, всегда размышлял над аэродинамикой коммерческого транспорта - фуры, полуприцепы, грузовики. Квадратные формы передней части и особенно задней, это огромные потери на дальних перевозках. Если посмотрите на современные тягачи в США - капотные, они максимально обтекаемые и зализанные, потому что это экономия топлива!. Мало кто знает что важно не только перед, морда, но и задняя часть в аэродинамике. Проще говоря, обтекаемой должна быть не только передняя часть, но и задняя!. У меня даже были идеи и эскизы, создать обтекатель на заднюю часть полуприцепа. И замерить экономию топлива. Чисто для интереса, в качестве эксперимента ).
Задняя часть полуприцепа - худшее что может быть по обтекаемости. Аэродинамика кирпича. Вертикальная плоскость создаёт огромную зону разряжения, так называемый воздушный мешок. В автоспорте это используются как слипстрим. . Проблема в том что это очень сильно тормозит саму фуру - это всё равно что э, если бы передняя часть была плосская и вертикальная - лобовая и тыловая аэродинамики, взаимо-обратные процессы.
@@user-vm7pk1oz6j задний обтекатель даст 2-3 метра к длине прицепа. Соответственно на столько сократится полезная длинна кузова. Вы будете экономить пять баксов на солярке и терять 500 баксов на потере грузов.
Спасибо за выпуск! 🚛🚚
Спасибо за видео 👍🏼
Как же мне стыдно что я от вас узнал о независимой передней подвеске да они кажутся стремными и способными на стоппи при торможении но они классные а форд ,Голубой мулл, в день по три раза ходили Огромное Спасибо за Ваш труд❤
Спасибо за ролик
спасибо, грузовики на канале - классная тема.
Отличная тема, спасибо за годный контент!)
Прекрасно, большое спасибо! За что и люблю вас, интересная история из автомира. Как-то в одной фотостудии с классическими американскими авто спросил смотрят ли вас, сразу сказали -Он прекрасен!))
Как всегда всё на высоте
Как всегда интересно!)
Вот послушали мы грустную историю, а теперь давайте веселую про тягачи Астро!) С удовольствием посмотрел бы') Спасибо за отличное видео о моих любимых грузовиках:3 П.с А о грузовиках фирмы "Мармон" я знать) Смотрел данную историю, о роллс ройсах мира тяжей.)
Вот что значит свободный рынок и конкуренция - заботились о комфорте водителя. А МАЗ или КАМАЗ вообще не думали, что в кабине будет водитель.
Шишига ...
@@passekss3465 Это по терминологии канала "... Вал" (забыл как точно называется) - ГАЗ-66? Да, это шедевр антиэргономики. Ручка КПП почти за кабиной.
@@passekss3465 А еще грузовичок УАЗ, там педали на уровне подбородка, руль упирается в грудь... как их водили вообще непонятно.
@@Atakum_Travel шишигой начали называть газ 66 ещё задолго до вал канала . Но все равно ездить на этом полугрузовике - полуджипе отдельный вид садомазо. Плюс ЗМЗ 511 и удобнейшая ручка КПП . Мммммм
@@passekss3465 Я не знал, что раньше назывался шишигой, когда жил в СССР, то как-то иначе называли. Но не важно, спасибо за инфу.
😊 прикольно. Такие грузовики прое...ли... жаль
Кстати интересно было бы увидеть ролик про американские междугородние автобусы
Кстати,да.
Спасибо! Бальзам на душу!!! ПС понял откуда КАМАЗ "вдохновение" черпал в скошенных щитках под спальником, примерно в те же годы)))
С Камазом скорее Рено больше связан, нежели американцы Именно их станками был оборудован первый завод по производству Камазов, и именно их архитектура безкапотной кабины перекочевала в КамАЗ с грузовиков Рено того времени (которая кстати частично используется до сих пор XD)
@@misere.шасси интернешнл у КамАЗа
@@misere. спасибо, погуглю про Рено. Я и не говорил про связи, просто таких скосов на вскидку не припомню, впрочем как и Рено середины 60х выглядит)))
Дякую за відео! Було дуже цікаво.😊
Братишка,молодец,хороший выпуск!
Как всегда очень интересно
Очень интересный вышел выпуск, спасибо! Иногда смотрю на эти грузовики в версиях 4х2 и даже не верится насколько они короткие. %) Судя по звуку, часть из них была с двухтактными дизелями?
Как всегда интересно 👍, автор сними ролик про японские грузовики.
Как всегда отличный выпуск