Вибродемпфер для автомобиля на подвеску своими руками | Бонусы под видео
Динамический вибродемпфер своими руками на подвеску и подрамник
____________________________________________
✔ Подборка аксессуаров для АВТО - vk.cc/atXgxn
____________________________________________
В этом видео поговорим про шумоизоляцию автомобиля используя вибродемпферы. Вибродемпферы как правило представляют собой динамический виброгаситель, выполненный в виде небольшого груза, который упруго крепится на подвеску или кузов. Работа вибродемпфера состоит в том, что этот груз колеблется в противофазе, ввиду чего возникает сила равная, но при том противоположно направленная силе, которая возбуждает колебания. В итоге уменьшается шум от колес, звон от шлепков на стыках и трещинах асфальта. Нивелируется разница перехода между плохим и хорошим дорожным покрытием. Такая технология снижения конструктивного шума применяется на некоторых автомобилях бизнес класса.
Номера некоторых широко используемых штатных/заводских вибродемпферов, которые можно купить в автомагазине:
Мазда 3 BK, передние рычаги: BP4K-34-990B;
MAZDA CX-7, задний подрамник: EG21-28-660;
Volvo, подрамник: 30714071;
Форд Фокус 3, демпфер переднего амортизатора: 1692923/1692924;
Hyundai/Kia, демпфер раздаточной коробки: 0K011 39 980;
Hyundai/Kia, демпфер амортизатора: K GA2A 34 990A;
Hyundai/Kia, демпфер подрамника: 624993k000;
Land Rover, демпфер амортизатора: LR 041112;
____________________________________________
Ролик доступен по ссылке - • Вибродемпфер для автом...
Наш канал - / garagelab11
____________________________________________
#garagelab11
Изготовил и установил на Поло Седан, всего четыре штуки, два на передние стойки (по 400 гр.) и два на передние рычаги (по 260 гр.). Заявленного автором снижения гула колес не заметил, но вот стыки дорожного полотна, кочки-ямки и т.д. (в общем и целом известное состояние многих российских дорог) подвеска стала отрабатывать мягче и тише (прям сразу ощутил разницу), комфорт увеличился заметно, едешь и кайфуешь. Изначально относился скептически, но тема и в правду рабочая.
От шума колёс нужна меньше масса в ффклубе большая тема по этому поводу.
Супер.Есть какие то расчеты в зависимости от веса авто(на подрамник,рычаги,стойки амортизатора)?
Спорное место на подрамнике для удачной установки. Посмотрите, в каком месте подрамника это реализовано на Киа Рио для европейского рынка. Я туда устанавливал. Вес около 2 кг. Вещь. С рычагами на Киа Рио сложнее - стабилизатор поперечной устойчивости мешает. Я на рычаги пластины изготавливал, и через резину стягивал. Тоже неплохо. Для правильной работы в Вашем случае уголок должен быть максимально жестким, и его надо изготавливать из сталепрокатного уголка, толщиной не менее 5 мм. Иначе он резонировать будет, ибо тонок. А этого допускать нельзя, так как у Вас уже есть одна подвижная часть - это сайлентблок. Я всё никак не соберусь активное шумоподавление впендюрить, вот это уже интереснее. Всё есть - платы напечатал и спаял, инструмент - нет рабочего места и времени, как всегда)
Посмотрите видео Глеба Губанова- макет динамического виброгасителя без трения. Там наглядно показано как дэмпферы помогает гасить вибрацию.
Ааааа, я угадал))) Рома привет из Казани👋. Я у тебя дэмпферы ставил, помнишь? До сих пор кайфую и хочу еще натыкать🤦♂️
А что если всю машину снаружи обтыкать этими демпферами????
Отлично, попробую собрать себе на Весту)
Попробуйте может что и получится, но там к сожалению на рычагах нет подходящих отверстий для крепежа))
Привет! Что-нибудь получилось?
Евгений Кузьмин не делал ещё, руки не доходят
@@user-ou6lh6xy6m Ты на драйве есть?
Добрый день, подскажите более подробно куда что устанавливать на авто киа рио 4. Может у вас на драйв есть описание?
Как считаете, сайлентблок как вибродемпфер будет работать? По факту это тоже самое , но там резиновое крепление более плотное и не будет ходить . Взять сайлентблок за 200 р. весом 300 -400 грамм ,просверлить отверстия в резине чтобы был ход, готово.
Я долго гадал зачем на Хонде такие штуки стояли. Спасибо
Здравствуйте, скажите пж ещё куда ставили демферы? Я видел на рио ставят и на передние стойки и на заднюю балку( внизу под пружины прикручивают). Вы себе не ставили? У меня рио 2012г, вот хочу себе тоже поставть
Ребята затянула эта тема тожэ мучу с видео узнал у меня есть гантеля хана ей)))
Рома, ты не из Ульяновска случайно?
Покажите куда и как ставить на рио 4?
Под термоусадку можно залить термоклей (жидкие сопли) и все это хорошо прогреть.
Теперь понятно, зачем на подрамнике флюенс прикручена резиновая шайба.
Роман, привет. Интересно, многие знают откуда цифра 11 в названии канала?
На передние рычаги,на раму сколько заводские стоят,дорогие?На сид шумоизоляцию сделал,шипов практически слышно не было.,поменял резину на летную,гул колёс слышно).,собираюсь арки с наружи зашумить,ну это когда желание и настроение будет)
Насчёт цены не знаю, посмотрите в описании под видео там выложил список с номерами для заказа))
Друзья, *смотрите описание под видео* , там вы найдете ссылки на полезные аксессуары для вашего авто. Делитесь своим мнением, задавайте вопросы. Спасибо!
И как результат?
Потише стало, и вправду меньше назойливого гула ))
А сколько у тебя этих вибродемферов на машине?
@@sashok7096 Один на подрамнике и по одному на передних рычагах))
У меня машина с подрамником на сайлентблоках. Да так же все в салон передается. Плюс с износом грохота только больше, перепрессовка со скидыванием подрамника, такое себе занятие и недешевое. Поведение у машины более валкое, чем с жесткозакрепленным подрамником. Как по мне только одни минусы.
Да, верно сказано. С этим нюансом я знаком, пока машина свежая проблем нет, а потом действительно нужно следить за сайлентблоками и производить трудоемкий процесс замены...
бред......
О, привет! Да, очередная не нужная доработка и пустая информация))))
@@GarageLab11 )))