Вновь возвращаем к жизни очередную раму после горе-сварщика... #СварочныеРаботы #Voityshin #ХочуМиллионПросмотров
Пікірлер
Вопрос к фанатам накладок: Вы действительно верите , что такое усиление решает? Вы правда верите в то , что 1см лист или даже более, может заменить просто хороший, аккуратный ремонт?
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Здравствуйте не подскажете где теории поднабраться по ремонту рам? Сам пару раз варил раму КамАЗа но никаких гарантий не давал просто людям хотябы до дома доползти надо было, сейчас смотрю они так и ездят на моем ремонте, у нас в основном все камазы полный привод ездят по бездорожью перегруженые лесом поэтому почти у всех камазов рамы все сплошь в накладках и трещинах
@rogobes19472 жыл бұрын
@@rogobes1947 добрый день! Нигде, ничего нет! Даже на заводах дают расчет ремонта, ни чуть не лучше чем на видео до ремонта! Больше практики, больше сварки, голова и руки сами дойдут до правильного ремонта
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat я находил ещё советскую литературу там как раз лучше всего показала завареный шов + накладка и заклепки 😆
@rogobes19472 жыл бұрын
@@rogobes1947 вот вот, мне тоже подобное попадалось! Но эти рекомендации от 60-х годов и рассчитаны на те возможности, что были в то время.
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat согласен
@rogobes19472 жыл бұрын
Сделано по уму и по красоте. Больше слов не надо. 👍
@Avtor194 Жыл бұрын
Спасибо добрый человек!
@kostanaec_poluavtomat Жыл бұрын
Посмотрел видео,отлично у вас получается.Я тоже постоянно варю рамы лесовозов и прочей тяжёлой техники.Толстые рамы варю электродами с основным покрытием LB-52U или УОНИ13.55, рамы потоньше полуавтоматом 250а проволока св-1.2 Рутиловыми электродами типа мр3 ано и т.д лучше не варить рамы,как показала практика со временем появляются трещины рядом со швами,они более подходят для сварки статических конструкций(неподвижных)
@alexsmirnov41032 жыл бұрын
Опыление на финише зачёт 😉👍
@mazoot_mazootni2 жыл бұрын
Умеем и могем, практикуем )))
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
Как заводская получилось ну ты красавчик 👍
@bakytabdullaev87623 жыл бұрын
Спасибо
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Всё по красоте сделал, я над этим местом на надрамнике опоры сварил под подушки с горбатого разгрузил хвост немного
@user-rt7hb1pr2k3 жыл бұрын
И на этой машине таже проблема, все было вырвано с корнем, но хозяева упорно лепили ромбики (рыбки)
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Браво мастеру!!!
@user-hu4rf5qq7b2 жыл бұрын
Спасибо!
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
Да действительно мастер ,,золотые руки,,
@user-ji1bi8lj2f2 жыл бұрын
Спасибо
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
Генерал ты на высоте как всегда)))
@user-nm4lu6wn2c3 жыл бұрын
Ты как раз кстати! Вот мы тебе лет 5 назад варили буквально пополам разломанный 55111, как машина себя чувствует?
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat чувствует себя как будто только с набережных челнов пригнали его как новый, ты же мне сказал тогда раму поменять 😁😁😁а сам взял и заварил и раму оказывается менять не надо все отлично работает.
@user-nm4lu6wn2c3 жыл бұрын
Шикарно получилось
@user-xm5hm3ot5k3 жыл бұрын
Вполне обычно, как добрая сотня предыдущих!
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Одним словом мастер молодец
@samsunga21s812 жыл бұрын
Спасибо
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
Как всегда красава
@user-ni4ov7wf4c3 жыл бұрын
Не ударим в грязь лицом)))
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Здраствуте вы валшебник. Намбы такова валшебника в горад.
@user-yq8qp2xx9d3 жыл бұрын
Спасибо конечно))) , но я просто сварщик с руками из плеч !
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
посмотрел несколько видео. вообщем ,принцип ремонта понятен. от такой же рамы отрезал и вставил .
@ebat-kopat-tj2ef3ve2r3 жыл бұрын
Интересная мысль👍
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Сделали норм. Сейчас подкрасить рамку, ступицы освежить и на базар, может не заметят.
@user-yp9pz2sn9v2 жыл бұрын
Зачем продавать? Ему работать еще лет 20! Рама это не приговор....
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat Дай бог
@user-yp9pz2sn9v2 жыл бұрын
Денис лучший в Костанае 👍
@user-dj2sz9jt7d3 жыл бұрын
Спасибо за такую высокую оценку!
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat как связаться с вами. Я с Актюбинска.
@user-nq8op2wi6s3 жыл бұрын
@@user-nq8op2wi6s напишите на WhatsApp
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat привет
@user-mr8op1fc2b3 жыл бұрын
@@user-mr8op1fc2b ✋
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
На накладках работал только шов, ваша рем.вставка работает на сжатие все время всей плоскастью иногда на растижение, кусок будет работать хорошо
@user-mr7et2cz9s3 жыл бұрын
Моё уважение понимающему человеку!
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Сначала прут в эти бедные КамАЗы полупивши глаза, потом рамы варят, мосты лопаются, балансирные оси тоже ломают ........ Благодаря любителям перегруза у вас Денис всегда работа будет!!!!
@komradtov2 жыл бұрын
По большей части, это просто халатность!
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
Времиная красата
@user-ph3zy6op6w4 ай бұрын
2 года полет нормальный...
@kostanaec_poluavtomat4 ай бұрын
Иии таак сойдёт))).
@Svinota772 жыл бұрын
по чаше видосики бы твои ещё!
@user-dn4bb3lg3m3 жыл бұрын
Всего не успеть, я работать люблю, а снимать это по настроению да и времени нехватает!
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-wr3rw7ry4z3 жыл бұрын
🤝
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Знакомая до боли процедура)))
@user-yd8sn2xx4y3 жыл бұрын
Да скоро уже с закрытыми глазами буду делать!
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Здравствуйте, у вас есть большой опыт, вот подскажите пожалуйста, как вы прошли корневой шов с правой стороны, где ваш отпыленный кусок сидит на металле
@vahanmikayelyan98562 ай бұрын
Здравствуйте? Если правильно понимаю, вопрос в том, как проварилось на уровне усилителя? Сварился металл или нет? Нет, не сварился. Полуавтомат позволяет прям милиметровать между слоями и сваривать один слой не цепляя внутренний !
@kostanaec_poluavtomat2 ай бұрын
Денис приветствую , не подскажешь как отремонтировать раму , лопнула возле бугеля .
@user-hb5lu7cj3c3 жыл бұрын
Вацап в помощь😎
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Это были не караси это была камбала плоская рыбка.))))) Когда идет динамическая нагрузка как на данном видео там да там зазор совсем не помеха, это на многих других деталях где статика там можно и без зазора ставить она будет стоять на одном месте. А рама камаза там динамика особенно если Камаз грузовой и перевозит щебень песок и другие сыпучие грузы то нагрузка на раму возрастает в разы. Автор можешь поправить если где допустил ошибку.)
@user-qg8gj1mu8i2 жыл бұрын
Все верно и добавить нечего!
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
Мосты выкатил, ось балансиров снял, проще раму заменить по моему!
@Vladimirkamaz2 жыл бұрын
Может и проще, да только где ее взять!? А если машина нужна "вчера", а может посевная или уборка? Я за 2 дня ее на ближайшую пятилетку к жизни верну, а сколько времени займет поиск живой рамы да еще полный переброс+магазин?
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
Я́к так можна ізуродувати больне а так місце?Вони що варили лівою ногою і із закритими очима?
@user-rj4zz6hy5i2 жыл бұрын
Це все від байдужості до машини, свою роботу і неосвіченості !!!
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
Приветствую Денис ,сколько стоила эта процедура
@user-he4vw9ky6f2 жыл бұрын
День добрый! Что-то около 350$
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
Привет) лопнула рама на газ 3309. Трещина пошла от кронштейна переднего правого амортизатора (от отверстия где заклепки) и по диагонали в сторону радиатора к верхней горизонтальной полке, и вроде как остановилась(длина где-то сантиметров 15). Если я засверлю конец трещины, прорежу трещену толстым шлифовальным диском, сделаю фаску, и все хорошенько проварю автоматом. Возможен такой вариант ремонта?
@IVikitaАй бұрын
Приветствую! Он такой и должен быть))) Просто расшивается и просто варится, никаких накладок и прочей блевотины, просто хорошо проваривается и забывается.
@kostanaec_poluavtomatАй бұрын
@@kostanaec_poluavtomat а как быть с кронштейном амортизатора? Он на клепках. Как заварю ставить на болты?
@IVikitaАй бұрын
@@IVikita да! Обычно клепки на 1мм меньше, чем подходящий болт. Промто рассверливается до ближайшего размера и на скрут
@kostanaec_poluavtomatАй бұрын
Рама имеет прогиб, до сваривания нужно было поджать домкратом, прежде проверив шины, рессоры, ровность пола, домкратами или кран-балкой и подставками вывести последовательно все в ноль (бывают разные рессоры, кривой пол и т.д.), после не варить сплошняком, "прифатить" по контуру, перепроверить, варить частями симметрично, с перерывами по пол-часа (2-3 подхода на такую вставку). Малейшее напряжение в раме - трещина. Ваш ремонт в разы аккуратней предыдущего, можно назвать тюнинг рамы или предпродажная подготовка. Мастеру успехов в работе, мне работа мастера понравилась, две правые руки. Не понравилось отсутствие инженера цеха, который должен все просмотреть, вымерять, просчитать, подсказать, расчертить, проконтролировать, помочь - если нужно. А так работа выполнена частично и затратно, гарантии давать рисковано.
@---kx3jc2 жыл бұрын
Спасибо за доброе слово! Я сам варю, сам черчу, сам рассчитываю. Имею инженерное образование ( машиностроение) Потому и даю гарантию, в отдельных случаях пожизненную, ведь от и до все в моей голове. У меня свой, большой сварочный цех и работает много ребят (сварщиков), но такую работу делаю сам.
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
Привет и сколько стоит вот такая работа у меня токая же болячька и скока время займет заранее спасибо
@aleksandrgovorov88603 жыл бұрын
Все индивидуально! По срокам от 1 до 3 дней
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Привет все конечно хорошо но до пакистанцев долековато с ремонтом рам медлено.
@user-qx9cj1yr2i3 жыл бұрын
🤣🤣🤣 и ваше мнение имеет право быть!!!
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Денис привет, посоветуй чем лучше заварить раму камаза дуговой или полуавтоматом
@user-km5vz5jo1d Жыл бұрын
Приветствую
@kostanaec_poluavtomat Жыл бұрын
Полуавтомат однозначно
@kostanaec_poluavtomat Жыл бұрын
Найти электроды с нужным пределом текучести тот еще квэст
@kostanaec_poluavtomat Жыл бұрын
Найдите хороший полуавтомат.
@user-hn4ws3sv8s Жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat Я однозначно основными варил бы, lb - хой например
@vadyabogdan Жыл бұрын
все красиво , но это долго работать не будет , печаль
@user-yq3bt5ii3g2 жыл бұрын
Аргументируйте!
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
Я на троллейбусе сваривал раму таким путём, наткнувшись как раз на этот ролик, смотрел и делал записи зарисовки. И посей день ходит, правда пол в тролле пришлось разобрать чтоб всё как следует сделать. Пустой рогатый весит 12-13 тонн с пассажирами больше, и там идет динамическая нагрузка. Фаски и зазор придают глубину проплавления и обратный валик. Раму сваривают с глубоким проплавлением. Когда всё сделано грамотно, то ходить будет долго.
@Avtor194 Жыл бұрын
@@Avtor194 🤝
@kostanaec_poluavtomat Жыл бұрын
Уровень строительный нужно было положить сверху 😊
@Za_normaln.dorogi2 ай бұрын
Для чего?
@kostanaec_poluavtomat2 ай бұрын
И святой водой окропить !
@borisboris7856Ай бұрын
Сразу видно мастер своего дела 👍 А с нутри так-же варили??
@user-vw9rv2zh1b3 жыл бұрын
Внутренняя сторона проваривается автоматом за подлицо, либо с обратным валиком. Если есть какой либо подслой (усилитель, траверса или рама) то варится в ровень с обратной стороной, чтобы не сварить 2 слоя. Если же за металлом ничего нет, то можно и с валиком положить!
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
ну если не учитывать резку металла на открытые полиамидные трубки, может я с Вами и соглашусь...
@antonioforaldo93402 жыл бұрын
@@antonioforaldo9340 перед подобными ремонтами рама полностью вычещается от всех горящих элементов
@kostanaec_poluavtomat Жыл бұрын
Здравствуйте на китайском миксере лопнула рама 6-7см , можно заварить? Примерно цена какая будет?
@kipchak842 жыл бұрын
Здравствуйте! Пока 6-7см, нужно. Потом будет поздно. По цене..... В данный момент вопрос в воздух! Информации по машине 0. Где трещина? В доступе или нет? Надо пол машины разобрать или можно не вставая с дивана заварить?
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat и почему же будет поздно, мне раму собирали из 3 кусков на манипулятор 15 тоннике, ездит 7 лет, бывает и с перегрузами, в чем поздно то? Да хоть пополам она в 3 местах сломается, все делается и ходит
@sibir1382 жыл бұрын
@@sibir138 ну мне то не надо рассказывать, как делается и сколько ходит! Я вам столько могу рассказать, слушать устанете. Манипулятор на базе чего? Старенький Мерс 3тонник, так ему что будет? Хоть из 10 кусков соберите . У миксера нагрузки на точку больше, чем ваш манипулятор вместе с грузом весит!
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat грузовой эвакуатор низкорамный с краном пятитонный 4 осная сороконога, площадка 9/2.5, грузоподьемность 15 тонн
@sibir1382 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat японский
@sibir1382 жыл бұрын
Датчик определение качества топлива, дизтоплива, для авто манин КаМаз. Интересное тема.kzhead.info/sun/lc2PhpWCeZ9udZE/bejne.html
@user-tt6vn9ps8v3 жыл бұрын
Денис для чего варишь полуавтоматом а не простой сваркой?
@user-qm9fp8kj8e3 жыл бұрын
Хороший вопрос! Хотя в наше время немного странный))). РДС технически уже отходит, она просто морально устарела! Полуавтомат в 3 раза быстрее работает, качество шва во всех пространственных положениях даже у рукожопа будет приемлемо! А ещё возможность сварки через зазоры.
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat так из за зазоров и провара я и спросил.неужели полуавтомат провар такой толщины делает?
@user-qm9fp8kj8e3 жыл бұрын
@@user-qm9fp8kj8e 200А полуавтомат легко прожгет 10мм метал
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat можно ваш номер вацапа. Есть вопрос как заварить раму. Сам с России. Заранее спасибо
@batord72123 жыл бұрын
@@batord7212 87774129886
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Не совсем понятно, точнее совсем не понятен смысл этого маневра, Родная ЦЕЛАЯ рама лопнула в этом месте. Ее засрали там несколько раз латками накладками , теперь все эо снесли, поставили обратно кусок родной рамы. Теперь она как и была изначально склонная к трещинам, только теперь ещё из кусков сварена...... Поправьте меня, где я ошибся или где чего не допонял?
@user-sz7gg9fd7f2 жыл бұрын
Родная целая рама лопнула в этом месте минимум 4-5раз, каждый из таких порывов заканчивался поверхностной сваркой шва и при повторной трещине добавлялась накладка! Раму просто запороли бесконечными стыками, после таких маневров смысла ремонта этого куска вообще нету! Теперь все снесено , врезался новый, целый кусок рамы "салонный к трещинам " , но он теперь на равных с любым участком рамы! Дело ведь не в раме, дело в бестолковом водителе и еще более бестолковом сварщике, что довели ее до такого состояния, в этом месте раму ломает только кузов, точнее отсутствие опоры между кузовом и рамой. Всегда есть причина повреждения, только никто не вникает, колхозят рыбки а потом разводят руками. Рама никогда не лопнет от перегруза, она лопнет от ураров узлов ходовой, от предельных точечных нагрузок как в данном примере на видео и прочее безобразие! Я достаточно разьяснил!?
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat Доходчиво, Достаточно. Просто все вернулось в "почти сток" , Вареный участок никогда не будет работать наравне с цельноштампованным куском профиля, точнее вареный таким способом как в видео. Если греть весь участок предварительно, варить в несколько проходов, отпускать в одеяле равномерно, тогда напряжений в структуре будет минимум. Тут же они вдоль всех швов уже есть, плюс перекаленные участки, лопнет как миленькая у "тех же рыбаков" или еще кого. Не на выставку же теперь этот камаз поставят, а драть будут как обычно во все дыхательно-пихательные. Я не говорю про то что плохо сварочные работы сделаны, это необходимый минимум что бы дальше жило, и ждать когда опять лопнет. Усиливать раму татарина почти бессмыслено, она из говна сделана потому что....
@user-sz7gg9fd7f2 жыл бұрын
Если рама пошла лопаться то ей навряд ли что то поможет. Металл устал. Можно усилитель кинуть, но работы много и геморно. А так обычно металл в сварном шве прочнее получается чем рама. Рвет обычно где-то рядом. Варим полуавтоматом. Проволка та же что и экскаваторы и краны варим. А вообще если лопается в одном месте постоянно, то нужно смотреть почему, неверно идёт распределение нагрузки на раму. Что то где-то ослабло, неправильная конструкция навески. Может наоборот где-то слишком зажали раму что ей нет подвижности.
@TOLOBAIKIN2 жыл бұрын
@@TOLOBAIKIN писать много совсем не хочется, а сказать есть что! Та часть рамы, что находится за осью балансира вот прям 1000%варится вообще без каких либо последствий, хоть бананом ее перегрей, она будет ходить. В жизни машины она не участвует, она только подрессоривает край кузова, ВСЕ!!! На игру рамы между осями этот кусок не влияет! У рамы есть 3 зоны деформации 1) самая ненагруженная задняя (речь идет только об участии участка в составе шасси а/м и влиянии на него внешних , дорожных условий). 2) самая нагруженная средняя (прим. От оси балансира, до заднего края коробки), максимально нагружена моментом от двс, постоянно работает на скручивание. 3) средненагруженная, часть рамы от заднего края КПП и собственно до переднего бампера! Все 3 зоны варятся, с некоторыми поправками на нагрузки, но варятся!!! Без лещей, вставок, накладок, рельс, тавр, швеллера и всего того на что у народа хватает фантазии. За все время работы в данной сфере, переварил больше сотни машин, даже соединяли из 2 в 1, 2х слойные, 3х слойные и все работает на полную катушку. Никто их потом не жалеет! Вы же верно подмечаете "шов крепче" так не варите "танковые"! Максимально уравнивайте рем зону с основной рамой. "Если рвет несколько раз в одном месте, значит проблема вне рамы" Я вам скажу больше, если впринципе рама лопнула, дело не в ней! Она с первой трещины уже говорит , что то не так, обрати внимание на узлы и навесное! Мдяяяя, хоть книгу пиши)))
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat а жаль что книги никто не пишет, приходится или советские читать или на ин язе. Ну или блогеров смотреть 😁 . Особо одаренные могут даже рессоры и пружины варить 🤫. А по распределению нагрузки на раму все очень индивидуально. Наличие /отсутствие фаркопа, нагрузка на него, наличие отсутствие там манипулятора, как выполнили надрамник, нюансов куча. А если машине за 20 лет, да эксплуатации по грунтовым дорогам, то там даже при правильной нагрузке ничего не поможет кроме замены. Ну или мириться с постоянным ремонтом.
@TOLOBAIKIN2 жыл бұрын
Значит получается лучше вварить новый кусок чем варить трещины
@Timoha063 жыл бұрын
Определённо, если все настолько испаганили , когда на небольшом участке более 2 разрывов да ещё наглухо переваренных,а после в усмерть заусилены))) и в конце один х....н разорвано!!! Не стоит бороться за этот кусок, он безнадежен.
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Салам алейкум Денис а телегу подвинуть на камазе сможете?
@user-fk7mi7rj9r3 жыл бұрын
Приветствую! Легко...
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
По времени и по деньгам сколько
@user-fk7mi7rj9r3 жыл бұрын
@@user-fk7mi7rj9r какая машина? Почему надо передвинуть?
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
А рама почему режется плазморезам?
@den31712 жыл бұрын
Можно резать хоть ножовкой по металлу, кому как удобно!
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
до поры до времени, красиво да, но не надолго
@user-un8sy1du8r Жыл бұрын
Аргументируйте!?
@kostanaec_poluavtomat Жыл бұрын
Перегруз до добра не доводит
@user-nu7bt5qe4y3 жыл бұрын
Это человеческая глупость! Машина давно просила ремонта, но кто то упорно ее игнорил...
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
Wot???
@mfs54932 жыл бұрын
Ремонт для перекупов.... Продал, перекрестился и забыл....
@arsenufimskiy42683 ай бұрын
Машина трудится в своем хозяйстве, вопросов и претензий по ремонту нет!
@kostanaec_poluavtomat3 ай бұрын
Всем привет надо грузить норму тогда будет всё нормально
@alexandernelin29462 жыл бұрын
Смотреть за машиной нужно и все будет ок!
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
Какой процент того што так нелопнет?
@crazysvarka95612 жыл бұрын
100%
@kostanaec_poluavtomat2 жыл бұрын
,😱
@user-me9vp7qq9b2 жыл бұрын
Не понимаю зачем оскарблять вы ведь сами не уверены на 100% что камаз со швом без заплатки проедет лет 10. Вы свои швы проверяли под просвет спец приборами. То что вы делаете красиво я согласен но и у вас могут быть поры которые со временем треснут.
@ValentinFilatovVF Жыл бұрын
Говорю потому что я это говно переделываю, если по вашему это ремонт за который нужно похвалить🤷♂️ ну извините... За швы уверен, занимаюсь больше 10лет, еще не один не вернулся. Светят трубы высокого давления, за металлоконструкции не слышал!
@kostanaec_poluavtomat Жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat для чего светят что бы небыло пор потому что трубы горячие расширяются и сужаются. Рама тоже играет пора это в будущем трещина. Вы можете так же проверить свои швы ультрозвуком или иными приборами. Но я лично думаю если сделать ромбовую заплатку поверх вашей сварки она не повредит. Вы как профессионал с этим согласитесь?
@ValentinFilatovVF Жыл бұрын
Здравствуйте! Купил ЗИЛ 130 . У него рама была заварена точно так , как на этом видео. Грузил я на него стабильно 8,9 тонн в течение трёх лет и ничего с ним не случилось так потом и продал его. Так , что верю в такие латки !!
@user-wt8jn1qe7d3 жыл бұрын
Здравствуйте! Начнем с того, что у 130 Зила нет свисающего 2метрового хвоста! А потому совсем непонятно зачем у вас там такие латки и еще много физики, которую обьяснять думаю нет смысла. Если вам нравится, разве кто то запрещает!?
@kostanaec_poluavtomat3 жыл бұрын
@@kostanaec_poluavtomat Нет не нравится! Мне нравятся хорошие рамы без ремонта, просто рассказал вам о личном опыте как у меня было! Ромб имеет право на жизнь.
@user-wt8jn1qe7d3 жыл бұрын
Ковота кинут и скажут не битый и не крашеный
@wolfwolfov44103 жыл бұрын
У вас есть глаза! Нельзя скрыть швы на 100% , можно только зделать аккуратно.
Вопрос к фанатам накладок: Вы действительно верите , что такое усиление решает? Вы правда верите в то , что 1см лист или даже более, может заменить просто хороший, аккуратный ремонт?
Здравствуйте не подскажете где теории поднабраться по ремонту рам? Сам пару раз варил раму КамАЗа но никаких гарантий не давал просто людям хотябы до дома доползти надо было, сейчас смотрю они так и ездят на моем ремонте, у нас в основном все камазы полный привод ездят по бездорожью перегруженые лесом поэтому почти у всех камазов рамы все сплошь в накладках и трещинах
@@rogobes1947 добрый день! Нигде, ничего нет! Даже на заводах дают расчет ремонта, ни чуть не лучше чем на видео до ремонта! Больше практики, больше сварки, голова и руки сами дойдут до правильного ремонта
@@kostanaec_poluavtomat я находил ещё советскую литературу там как раз лучше всего показала завареный шов + накладка и заклепки 😆
@@rogobes1947 вот вот, мне тоже подобное попадалось! Но эти рекомендации от 60-х годов и рассчитаны на те возможности, что были в то время.
@@kostanaec_poluavtomat согласен
Сделано по уму и по красоте. Больше слов не надо. 👍
Спасибо добрый человек!
Посмотрел видео,отлично у вас получается.Я тоже постоянно варю рамы лесовозов и прочей тяжёлой техники.Толстые рамы варю электродами с основным покрытием LB-52U или УОНИ13.55, рамы потоньше полуавтоматом 250а проволока св-1.2 Рутиловыми электродами типа мр3 ано и т.д лучше не варить рамы,как показала практика со временем появляются трещины рядом со швами,они более подходят для сварки статических конструкций(неподвижных)
Опыление на финише зачёт 😉👍
Умеем и могем, практикуем )))
Как заводская получилось ну ты красавчик 👍
Спасибо
Всё по красоте сделал, я над этим местом на надрамнике опоры сварил под подушки с горбатого разгрузил хвост немного
И на этой машине таже проблема, все было вырвано с корнем, но хозяева упорно лепили ромбики (рыбки)
Браво мастеру!!!
Спасибо!
Да действительно мастер ,,золотые руки,,
Спасибо
Генерал ты на высоте как всегда)))
Ты как раз кстати! Вот мы тебе лет 5 назад варили буквально пополам разломанный 55111, как машина себя чувствует?
@@kostanaec_poluavtomat чувствует себя как будто только с набережных челнов пригнали его как новый, ты же мне сказал тогда раму поменять 😁😁😁а сам взял и заварил и раму оказывается менять не надо все отлично работает.
Шикарно получилось
Вполне обычно, как добрая сотня предыдущих!
Одним словом мастер молодец
Спасибо
Как всегда красава
Не ударим в грязь лицом)))
Здраствуте вы валшебник. Намбы такова валшебника в горад.
Спасибо конечно))) , но я просто сварщик с руками из плеч !
посмотрел несколько видео. вообщем ,принцип ремонта понятен. от такой же рамы отрезал и вставил .
Интересная мысль👍
Сделали норм. Сейчас подкрасить рамку, ступицы освежить и на базар, может не заметят.
Зачем продавать? Ему работать еще лет 20! Рама это не приговор....
@@kostanaec_poluavtomat Дай бог
Денис лучший в Костанае 👍
Спасибо за такую высокую оценку!
@@kostanaec_poluavtomat как связаться с вами. Я с Актюбинска.
@@user-nq8op2wi6s напишите на WhatsApp
@@kostanaec_poluavtomat привет
@@user-mr8op1fc2b ✋
На накладках работал только шов, ваша рем.вставка работает на сжатие все время всей плоскастью иногда на растижение, кусок будет работать хорошо
Моё уважение понимающему человеку!
Сначала прут в эти бедные КамАЗы полупивши глаза, потом рамы варят, мосты лопаются, балансирные оси тоже ломают ........ Благодаря любителям перегруза у вас Денис всегда работа будет!!!!
По большей части, это просто халатность!
Времиная красата
2 года полет нормальный...
Иии таак сойдёт))).
по чаше видосики бы твои ещё!
Всего не успеть, я работать люблю, а снимать это по настроению да и времени нехватает!
👍👍👍👍👍
🤝
Знакомая до боли процедура)))
Да скоро уже с закрытыми глазами буду делать!
Здравствуйте, у вас есть большой опыт, вот подскажите пожалуйста, как вы прошли корневой шов с правой стороны, где ваш отпыленный кусок сидит на металле
Здравствуйте? Если правильно понимаю, вопрос в том, как проварилось на уровне усилителя? Сварился металл или нет? Нет, не сварился. Полуавтомат позволяет прям милиметровать между слоями и сваривать один слой не цепляя внутренний !
Денис приветствую , не подскажешь как отремонтировать раму , лопнула возле бугеля .
Вацап в помощь😎
Это были не караси это была камбала плоская рыбка.))))) Когда идет динамическая нагрузка как на данном видео там да там зазор совсем не помеха, это на многих других деталях где статика там можно и без зазора ставить она будет стоять на одном месте. А рама камаза там динамика особенно если Камаз грузовой и перевозит щебень песок и другие сыпучие грузы то нагрузка на раму возрастает в разы. Автор можешь поправить если где допустил ошибку.)
Все верно и добавить нечего!
Мосты выкатил, ось балансиров снял, проще раму заменить по моему!
Может и проще, да только где ее взять!? А если машина нужна "вчера", а может посевная или уборка? Я за 2 дня ее на ближайшую пятилетку к жизни верну, а сколько времени займет поиск живой рамы да еще полный переброс+магазин?
Я́к так можна ізуродувати больне а так місце?Вони що варили лівою ногою і із закритими очима?
Це все від байдужості до машини, свою роботу і неосвіченості !!!
Приветствую Денис ,сколько стоила эта процедура
День добрый! Что-то около 350$
Привет) лопнула рама на газ 3309. Трещина пошла от кронштейна переднего правого амортизатора (от отверстия где заклепки) и по диагонали в сторону радиатора к верхней горизонтальной полке, и вроде как остановилась(длина где-то сантиметров 15). Если я засверлю конец трещины, прорежу трещену толстым шлифовальным диском, сделаю фаску, и все хорошенько проварю автоматом. Возможен такой вариант ремонта?
Приветствую! Он такой и должен быть))) Просто расшивается и просто варится, никаких накладок и прочей блевотины, просто хорошо проваривается и забывается.
@@kostanaec_poluavtomat а как быть с кронштейном амортизатора? Он на клепках. Как заварю ставить на болты?
@@IVikita да! Обычно клепки на 1мм меньше, чем подходящий болт. Промто рассверливается до ближайшего размера и на скрут
Рама имеет прогиб, до сваривания нужно было поджать домкратом, прежде проверив шины, рессоры, ровность пола, домкратами или кран-балкой и подставками вывести последовательно все в ноль (бывают разные рессоры, кривой пол и т.д.), после не варить сплошняком, "прифатить" по контуру, перепроверить, варить частями симметрично, с перерывами по пол-часа (2-3 подхода на такую вставку). Малейшее напряжение в раме - трещина. Ваш ремонт в разы аккуратней предыдущего, можно назвать тюнинг рамы или предпродажная подготовка. Мастеру успехов в работе, мне работа мастера понравилась, две правые руки. Не понравилось отсутствие инженера цеха, который должен все просмотреть, вымерять, просчитать, подсказать, расчертить, проконтролировать, помочь - если нужно. А так работа выполнена частично и затратно, гарантии давать рисковано.
Спасибо за доброе слово! Я сам варю, сам черчу, сам рассчитываю. Имею инженерное образование ( машиностроение) Потому и даю гарантию, в отдельных случаях пожизненную, ведь от и до все в моей голове. У меня свой, большой сварочный цех и работает много ребят (сварщиков), но такую работу делаю сам.
Привет и сколько стоит вот такая работа у меня токая же болячька и скока время займет заранее спасибо
Все индивидуально! По срокам от 1 до 3 дней
Привет все конечно хорошо но до пакистанцев долековато с ремонтом рам медлено.
🤣🤣🤣 и ваше мнение имеет право быть!!!
Денис привет, посоветуй чем лучше заварить раму камаза дуговой или полуавтоматом
Приветствую
Полуавтомат однозначно
Найти электроды с нужным пределом текучести тот еще квэст
Найдите хороший полуавтомат.
@@kostanaec_poluavtomat Я однозначно основными варил бы, lb - хой например
все красиво , но это долго работать не будет , печаль
Аргументируйте!
Я на троллейбусе сваривал раму таким путём, наткнувшись как раз на этот ролик, смотрел и делал записи зарисовки. И посей день ходит, правда пол в тролле пришлось разобрать чтоб всё как следует сделать. Пустой рогатый весит 12-13 тонн с пассажирами больше, и там идет динамическая нагрузка. Фаски и зазор придают глубину проплавления и обратный валик. Раму сваривают с глубоким проплавлением. Когда всё сделано грамотно, то ходить будет долго.
@@Avtor194 🤝
Уровень строительный нужно было положить сверху 😊
Для чего?
И святой водой окропить !
Сразу видно мастер своего дела 👍 А с нутри так-же варили??
Внутренняя сторона проваривается автоматом за подлицо, либо с обратным валиком. Если есть какой либо подслой (усилитель, траверса или рама) то варится в ровень с обратной стороной, чтобы не сварить 2 слоя. Если же за металлом ничего нет, то можно и с валиком положить!
ну если не учитывать резку металла на открытые полиамидные трубки, может я с Вами и соглашусь...
@@antonioforaldo9340 перед подобными ремонтами рама полностью вычещается от всех горящих элементов
Здравствуйте на китайском миксере лопнула рама 6-7см , можно заварить? Примерно цена какая будет?
Здравствуйте! Пока 6-7см, нужно. Потом будет поздно. По цене..... В данный момент вопрос в воздух! Информации по машине 0. Где трещина? В доступе или нет? Надо пол машины разобрать или можно не вставая с дивана заварить?
@@kostanaec_poluavtomat и почему же будет поздно, мне раму собирали из 3 кусков на манипулятор 15 тоннике, ездит 7 лет, бывает и с перегрузами, в чем поздно то? Да хоть пополам она в 3 местах сломается, все делается и ходит
@@sibir138 ну мне то не надо рассказывать, как делается и сколько ходит! Я вам столько могу рассказать, слушать устанете. Манипулятор на базе чего? Старенький Мерс 3тонник, так ему что будет? Хоть из 10 кусков соберите . У миксера нагрузки на точку больше, чем ваш манипулятор вместе с грузом весит!
@@kostanaec_poluavtomat грузовой эвакуатор низкорамный с краном пятитонный 4 осная сороконога, площадка 9/2.5, грузоподьемность 15 тонн
@@kostanaec_poluavtomat японский
Датчик определение качества топлива, дизтоплива, для авто манин КаМаз. Интересное тема.kzhead.info/sun/lc2PhpWCeZ9udZE/bejne.html
Денис для чего варишь полуавтоматом а не простой сваркой?
Хороший вопрос! Хотя в наше время немного странный))). РДС технически уже отходит, она просто морально устарела! Полуавтомат в 3 раза быстрее работает, качество шва во всех пространственных положениях даже у рукожопа будет приемлемо! А ещё возможность сварки через зазоры.
@@kostanaec_poluavtomat так из за зазоров и провара я и спросил.неужели полуавтомат провар такой толщины делает?
@@user-qm9fp8kj8e 200А полуавтомат легко прожгет 10мм метал
@@kostanaec_poluavtomat можно ваш номер вацапа. Есть вопрос как заварить раму. Сам с России. Заранее спасибо
@@batord7212 87774129886
Не совсем понятно, точнее совсем не понятен смысл этого маневра, Родная ЦЕЛАЯ рама лопнула в этом месте. Ее засрали там несколько раз латками накладками , теперь все эо снесли, поставили обратно кусок родной рамы. Теперь она как и была изначально склонная к трещинам, только теперь ещё из кусков сварена...... Поправьте меня, где я ошибся или где чего не допонял?
Родная целая рама лопнула в этом месте минимум 4-5раз, каждый из таких порывов заканчивался поверхностной сваркой шва и при повторной трещине добавлялась накладка! Раму просто запороли бесконечными стыками, после таких маневров смысла ремонта этого куска вообще нету! Теперь все снесено , врезался новый, целый кусок рамы "салонный к трещинам " , но он теперь на равных с любым участком рамы! Дело ведь не в раме, дело в бестолковом водителе и еще более бестолковом сварщике, что довели ее до такого состояния, в этом месте раму ломает только кузов, точнее отсутствие опоры между кузовом и рамой. Всегда есть причина повреждения, только никто не вникает, колхозят рыбки а потом разводят руками. Рама никогда не лопнет от перегруза, она лопнет от ураров узлов ходовой, от предельных точечных нагрузок как в данном примере на видео и прочее безобразие! Я достаточно разьяснил!?
@@kostanaec_poluavtomat Доходчиво, Достаточно. Просто все вернулось в "почти сток" , Вареный участок никогда не будет работать наравне с цельноштампованным куском профиля, точнее вареный таким способом как в видео. Если греть весь участок предварительно, варить в несколько проходов, отпускать в одеяле равномерно, тогда напряжений в структуре будет минимум. Тут же они вдоль всех швов уже есть, плюс перекаленные участки, лопнет как миленькая у "тех же рыбаков" или еще кого. Не на выставку же теперь этот камаз поставят, а драть будут как обычно во все дыхательно-пихательные. Я не говорю про то что плохо сварочные работы сделаны, это необходимый минимум что бы дальше жило, и ждать когда опять лопнет. Усиливать раму татарина почти бессмыслено, она из говна сделана потому что....
Если рама пошла лопаться то ей навряд ли что то поможет. Металл устал. Можно усилитель кинуть, но работы много и геморно. А так обычно металл в сварном шве прочнее получается чем рама. Рвет обычно где-то рядом. Варим полуавтоматом. Проволка та же что и экскаваторы и краны варим. А вообще если лопается в одном месте постоянно, то нужно смотреть почему, неверно идёт распределение нагрузки на раму. Что то где-то ослабло, неправильная конструкция навески. Может наоборот где-то слишком зажали раму что ей нет подвижности.
@@TOLOBAIKIN писать много совсем не хочется, а сказать есть что! Та часть рамы, что находится за осью балансира вот прям 1000%варится вообще без каких либо последствий, хоть бананом ее перегрей, она будет ходить. В жизни машины она не участвует, она только подрессоривает край кузова, ВСЕ!!! На игру рамы между осями этот кусок не влияет! У рамы есть 3 зоны деформации 1) самая ненагруженная задняя (речь идет только об участии участка в составе шасси а/м и влиянии на него внешних , дорожных условий). 2) самая нагруженная средняя (прим. От оси балансира, до заднего края коробки), максимально нагружена моментом от двс, постоянно работает на скручивание. 3) средненагруженная, часть рамы от заднего края КПП и собственно до переднего бампера! Все 3 зоны варятся, с некоторыми поправками на нагрузки, но варятся!!! Без лещей, вставок, накладок, рельс, тавр, швеллера и всего того на что у народа хватает фантазии. За все время работы в данной сфере, переварил больше сотни машин, даже соединяли из 2 в 1, 2х слойные, 3х слойные и все работает на полную катушку. Никто их потом не жалеет! Вы же верно подмечаете "шов крепче" так не варите "танковые"! Максимально уравнивайте рем зону с основной рамой. "Если рвет несколько раз в одном месте, значит проблема вне рамы" Я вам скажу больше, если впринципе рама лопнула, дело не в ней! Она с первой трещины уже говорит , что то не так, обрати внимание на узлы и навесное! Мдяяяя, хоть книгу пиши)))
@@kostanaec_poluavtomat а жаль что книги никто не пишет, приходится или советские читать или на ин язе. Ну или блогеров смотреть 😁 . Особо одаренные могут даже рессоры и пружины варить 🤫. А по распределению нагрузки на раму все очень индивидуально. Наличие /отсутствие фаркопа, нагрузка на него, наличие отсутствие там манипулятора, как выполнили надрамник, нюансов куча. А если машине за 20 лет, да эксплуатации по грунтовым дорогам, то там даже при правильной нагрузке ничего не поможет кроме замены. Ну или мириться с постоянным ремонтом.
Значит получается лучше вварить новый кусок чем варить трещины
Определённо, если все настолько испаганили , когда на небольшом участке более 2 разрывов да ещё наглухо переваренных,а после в усмерть заусилены))) и в конце один х....н разорвано!!! Не стоит бороться за этот кусок, он безнадежен.
Салам алейкум Денис а телегу подвинуть на камазе сможете?
Приветствую! Легко...
По времени и по деньгам сколько
@@user-fk7mi7rj9r какая машина? Почему надо передвинуть?
А рама почему режется плазморезам?
Можно резать хоть ножовкой по металлу, кому как удобно!
до поры до времени, красиво да, но не надолго
Аргументируйте!?
Перегруз до добра не доводит
Это человеческая глупость! Машина давно просила ремонта, но кто то упорно ее игнорил...
Wot???
Ремонт для перекупов.... Продал, перекрестился и забыл....
Машина трудится в своем хозяйстве, вопросов и претензий по ремонту нет!
Всем привет надо грузить норму тогда будет всё нормально
Смотреть за машиной нужно и все будет ок!
Какой процент того што так нелопнет?
100%
,😱
Не понимаю зачем оскарблять вы ведь сами не уверены на 100% что камаз со швом без заплатки проедет лет 10. Вы свои швы проверяли под просвет спец приборами. То что вы делаете красиво я согласен но и у вас могут быть поры которые со временем треснут.
Говорю потому что я это говно переделываю, если по вашему это ремонт за который нужно похвалить🤷♂️ ну извините... За швы уверен, занимаюсь больше 10лет, еще не один не вернулся. Светят трубы высокого давления, за металлоконструкции не слышал!
@@kostanaec_poluavtomat для чего светят что бы небыло пор потому что трубы горячие расширяются и сужаются. Рама тоже играет пора это в будущем трещина. Вы можете так же проверить свои швы ультрозвуком или иными приборами. Но я лично думаю если сделать ромбовую заплатку поверх вашей сварки она не повредит. Вы как профессионал с этим согласитесь?
Здравствуйте! Купил ЗИЛ 130 . У него рама была заварена точно так , как на этом видео. Грузил я на него стабильно 8,9 тонн в течение трёх лет и ничего с ним не случилось так потом и продал его. Так , что верю в такие латки !!
Здравствуйте! Начнем с того, что у 130 Зила нет свисающего 2метрового хвоста! А потому совсем непонятно зачем у вас там такие латки и еще много физики, которую обьяснять думаю нет смысла. Если вам нравится, разве кто то запрещает!?
@@kostanaec_poluavtomat Нет не нравится! Мне нравятся хорошие рамы без ремонта, просто рассказал вам о личном опыте как у меня было! Ромб имеет право на жизнь.
Ковота кинут и скажут не битый и не крашеный
У вас есть глаза! Нельзя скрыть швы на 100% , можно только зделать аккуратно.
Простите если кого-то обидель
У меня такое было один раз
Меня хотели кинуть но не вышло
Ювелирная работа была
Продажа нармално