Надежность и преимущество NISSAN. Altima лучше toyota camry

2021 ж. 10 Қар.
17 549 Рет қаралды

Обзор Nissan AltimA - • Обзор Nissan AltimA (T...
Реальный расход топлива Nissan Altima - • Реальный расход топлив...
Как пригнать тачку с США - • Как пригнать тачку с С...

Пікірлер
  • Сам езжу на такой уже год, у меня дорестайл L33 2014 г. в комплектации SV , проехал на ней уже 11 тыс. От твоей отличается наличием климат контроля и кожаным рулем. Брал с пробегом 185 тыс. , при том что Ниссан никогда не считал нормальной машиной, но цена покупки в принципе решила все. Расскажу о своих впечатлениях. Машина кайфовая, на любой дальняк можно ехать, не устаешь абсолютно. Мощности 2.5 даже на трассе уверенно хватает. Что касается претензий к машине, их не так много, по сути лишь две. Первая - это жестковатая подвеска, если съезжаешь на ней с асфальта, она превращается в зубодробилку, но тут это сделано специально в угоду управляемости, это понятно. Вторая претензия - это малый дорожный просвет, это проблема и о нем нужно всегда помнить, потому как за счет своей длинной базы она вечно норовит черконуться где нибудь днищем. Проще говоря, это машина не для поездок за грибами. Особенно зимой по снегу, передний бампер выполняет функцию грейдера. По претензиям все пожалуй. Теперь,что касается ремонтов. У тебя пробег на ней еще маленький , ты с ними еще не сталкивался, а вот мне уже пришлось. По подвеске менял стойки стабилизаторов и сайлентблоки. Кстати, сайлентблоки меняются тут в сборе с рычагом, который стоит 11 тыс. грн. (рекомендация Ниссан). Но слава богу, что технически их можно заменить отдельно и в продаже они есть и стоят недорого. Делал развал-схождение. Повезло,что на задней подвеске смогли открутить закисшие регулировочные болты, потому как их изначально планировали попросту срезать и заменить на новые, кстати стоят они дохрена и в дефиците при этом. Но там сзади,чтоб снять старые болты и поставить новые, нужно разобрать всю заднюю ось, так как так просто их не снимешь, они упираются в бензобак. Такие себе приколы от Ниссана. Далее, подтекает сальник коленвала. Не меняю пока, потому что сам сальник стоит 700 грн., а работа по замене 5000 грн., потому как доступа там нет, надо вывешивать мотор. Недавно начались непонятные приколы, с которыми еще не разобрался. Начались непонятные скачки оборотов и начала глохнуть. На диагностике вылезла ошибка по фазорегулятору. Полезли в него, ничего не нашли, заменили местами в нем саленоиды и собрали - ошибка ушла, но начала пинаться коробка. А суть такая,что делал компьютерную диагностику в трех разных местах - везде разные результаты. Из того, что можно считать установленным фактом, так это то, что умер расходомер воздуха и то, что коробка выдает ошибку по второму саленоиду. Далее пока не ясно. Вообще, Ниссан хоть и японская машина, но в отличии от той же Тойоты, он намного сложнее и не прощает рукожопства. Особенно,что касается диагностики и проблем по электрике. Только вот специалистов нормальных, которые бы в нем разбирались, как обычно хрен найдешь. Поэтому я уже начинаю понимать одно, что Ниссан хорошая машина, пока не начал ломаться)). Кстати,по поводу ближнего света и галогенок. То ты очень корректно выразился,сказав, что галогенки светят тускловато. Они реально светят хуже, чем в моей старой Шкоде светили габариты. Я как только купил эту машину, сразу же занялся светом. Потратил 200 баксов, поставил ксенон. Но прикол в том, что свет от него все равно никакой, он еле светит. Потому что родная линза в фаре, в которую установлена ксеноновая лампа, она неправильно фокусирует свет, она его душит и рассеивает. Тут вариант адекватный только один по сути, хочешь нормальный ближний свет - надо ставить линзованный ксенон, выкидывать родную линзу и вместо нее ставить ксеноновую лампу,которая уже идет со своей линзой. По другому тут ничего не получится.

    @user-lj2qg6nj7b@user-lj2qg6nj7b2 жыл бұрын
  • А на заднем стекле "Продам". Классные тачки не продают!

    @arttodayod@arttodayod2 жыл бұрын
  • Классная тачка!

    @Dmitry.1980@Dmitry.19802 жыл бұрын
  • У меня такаяже(только 15г.) два года езжу(меняю только расходники), машиной доволен(пробег 150т)

    @user-kf4mb8yc9y@user-kf4mb8yc9yАй бұрын
  • Телик такой в прикол поставили?

    @user-wh2te7ll4e@user-wh2te7ll4eАй бұрын
  • Странно, у меня на Кашкае первого поколения в дишманской комплектации электростеклоподъёмники на обеих дверях, и огромные электрозеркала заднего вида.

    @Aleks_Kramer@Aleks_Kramer Жыл бұрын
  • Плохо то, что отзывы делают только перекупы, а у них как правило мнения лучше не спрашивать.

    @sergeysvr1632@sergeysvr16322 жыл бұрын
  • 💯

    @ladiesman9041@ladiesman90412 жыл бұрын
  • Тоже хочу такую только sv комплектацию

    @DENIS-gu4lg@DENIS-gu4lg2 жыл бұрын
    • разница в - подогреве передних сидений -кожаном руле - ходовых огнях - климат контроле - дисках на 17 - датчиках мертвых зон - туманках. вроде, больше отличий нету от моей комплект.

      @yurik_1990@yurik_19902 жыл бұрын
  • Гарна машинка

    @user-dx7ws8zj1e@user-dx7ws8zj1e2 жыл бұрын
  • У меня 2017 года, SR комплектация. Уже 8-й месяц на ней езжу, очень даволен. До этого у меня был Камри 40-й кузов. Ниссан лучше.

    @grigorbalasanyan3346@grigorbalasanyan3346 Жыл бұрын
    • Какой реальный расход у нее? Подумываю взять себе 2018г. в компл. S база

      @armright1425@armright1425 Жыл бұрын
  • Во многом вас поддерживаю. Как вам жесткость кузова, шумка, клиренс?

    @user-oz1zt8fi5n@user-oz1zt8fi5n2 жыл бұрын
    • несущая часть хорошая, если говорить за двери, крылья - тонковатый метал. Шумка - смотря с кем сравнивать (с BMW 7, тогда нету шумки, если с корейцами - тогда намного лучше), клиренса хватает с головой, ездил на еще ниже машинах, привык.

      @yurik_1990@yurik_19902 жыл бұрын
    • @@yurik_1990 Е 38 легенда своего времени, это отдельная каста) Альтима игрушка рядом с ней) У меня была Омега В с мотором м57,2.5 потом е39,3л Эпика 2.5 Таурег 3л сейчас Пассат В7 2л я понимаю немецкий гений автомобиля строения. Пассат не нравится, жёсткий и шумный для меня, корейцев вообще за машину не считаю, потом ненавижу Тоету это наебка века за свои деньги. Сейчас выбор стоит Альтима, Фьюжн, Мазда 6. Аккорд отвалился, тестил жёсткий! Так вот, сравниваю Альтиму с D сегментом, возможно что-то знаете о Форд,Мазда?

      @user-oz1zt8fi5n@user-oz1zt8fi5n2 жыл бұрын
    • @@user-oz1zt8fi5n на счет тойоты согласен на все 100% (лексус туда же). Мазду 6 (13г.) только планирую у соседа на тест драйв взять. По поводу форда, если есть возможность докин. пару тыс. $, лучше смотреть Lincoln MKZ. Понравилась очень Acura TLX (аккорд отдыхает!), но TLX чуть жестче и меньше в салоне, чем Altima.

      @yurik_1990@yurik_19902 жыл бұрын
  • Подскажите пожалуйста какой расход по городу?

    @user-ru8nl4pq5u@user-ru8nl4pq5u2 жыл бұрын
    • kzhead.info/sun/gtKokcatmIuhjY0/bejne.html

      @yurik_1990@yurik_19902 жыл бұрын
  • А на ТО не тратил?крассавчик

    @bohdanhrosul9614@bohdanhrosul9614 Жыл бұрын
  • В любой комплектации зеркала не складываются.

    @user-fy5ds1yd7t@user-fy5ds1yd7t3 ай бұрын
  • Вариатор тоже там надежный?) контрактный стоит 300.000 р. вроде))) плюс таета ликвиднее из-за бренда и с автоматом чем этот вариатор

    @user-ru8nl4pq5u@user-ru8nl4pq5u2 жыл бұрын
    • что вы за тот вариатор прицепились? тойота не выпускает авто на вариаторе!? хонда и субару тоже ездят на вариаторе! то есть производители авто полные *ебилы и выпускают вариатор, которые не проедет 200-300т.км? у меня был субару на ВАРИАТОРЕ 280 т.км пробег и вообще проблем никаких. автомат тоже сдохнет если постоянно на нем наваливать, для этого есть механика! я уже писал раньше, но еще раз напишу "пока стадо оленей готово платить за гавно-тойоту, вот для них она и "ликвидней". Пару знакомых которые ездили еще на этом дерм*-тойоте, пересели на бумера и инфинити и сказали, что почувствовали себя людьми, а не куском *овна за рулем "ликвидной тойоты".

      @yurik_1990@yurik_19902 жыл бұрын
  • Таета ликвиднее на много и продать не проблема в отличии от алтимы

    @user-ru8nl4pq5u@user-ru8nl4pq5u2 жыл бұрын
    • пока стадо оленей готово платить за гавно-тайоту, вот для них она и "ликвидней"

      @yurik_1990@yurik_19902 жыл бұрын
  • Поэтому вы его и продаете)), наклейка на заднем стекле 11:50🤣🤣🤣🤣

    @ghenipa5235@ghenipa5235 Жыл бұрын
    • если человек продает авто, это значит, что оно плохое...!? чисто совковое мышление. Люди продают машины по разным причинам... (захотел другую, по семейным причинам, несколько авто в семье и т.д.)

      @yurik_1990@yurik_1990 Жыл бұрын
    • @@yurik_1990 Честно владею этой же моделью уже 3 года и ничего кроме расходников не менял, своевременная замена масла и фильтров и железный конь будет служить и дальше, я лично доволен на все 100, единственный минул низкая, и это при том что у меня диски на 16, ( для мягкости очень приятно) и в перспективе приподнять немного, повторюсь что мне Ниссан очень приятен как авто, рекомендую, кстати по круче чем камри на все 100!!

      @Apelislin@Apelislin Жыл бұрын
  • Вариатор можно брать только новьій !!!!!

    @dkvlds@dkvlds Жыл бұрын
    • если на авто ездил водитель, а не наездник можно спокойно и вариатор брать. Был субару с пробегом 270т. и вариатор работал как новый!

      @yurik_1990@yurik_1990 Жыл бұрын
  • За сколько продал?

    @user-th8tf4sl1l@user-th8tf4sl1l2 жыл бұрын
    • не продал, катаюсь

      @yurik_1990@yurik_19902 жыл бұрын
  • Газ на неё не ставится Не ней нет гидрокомпегсаторов Клапана нужно регулировать стаканами

    @user-mr9iy9le5y@user-mr9iy9le5y2 жыл бұрын
    • Регулировка клапанов не показатель того что нельзя ставить гбо!

      @user-gl7ge9sz3c@user-gl7ge9sz3c2 жыл бұрын
    • Нормально туда газ ставится евро4

      @wes358369@wes3583692 жыл бұрын
    • 🤦🏻‍♂️

      @user-hh2vx4uj5m@user-hh2vx4uj5m Жыл бұрын
  • Машина не плохая, но больше никому не говори что она лучше камри😂😂😂 В Камри коробка на 2.4 моторе 700-800к ходит и мотор больше миллиона. Нисса это супер бюджетный автомобиль. Ты увидишь что случится с салоном после 200к.

    @lazarev_@lazarev_11 ай бұрын
    • Что случится? У меня свыше 200 тысяч, люди дают ей пробег до 100 к пробега....

      @fsociety379@fsociety3797 ай бұрын
KZhead