Как будут выглядеть российские города через 50 лет
Как будут выглядеть наши города через пятьдесят лет в плане городского электротранспорта - пример Тампере.
Город Тампере в 1976 отказался от троллейбуса. Теперь в городе, казалось бы, победившего автомобиля с нуля строят трамвайную систему и испытывают электробусы, которые должны заменить существующие дизельные автобусы. Теперь в мэрии произошедшее в семидесятых годах иначе как ошибкой и не называют. Когда-нибудь то же самое случится и у нас!
Максим Кац на Ютубе: / maxkatz1
Прошлые ролики из этой поездки:
Хельсинки: городская среда здорового человека
• Хельсинки: городская с...
Хельсинки: районы, в которые хочется возвращаться
• Хельсинки: районы, в к...
Тампере: российских чиновников на них нет!
• Тампере: российских чи...
Тампере: безупречная жилая застройка
• Тампере: безупречная ж...
Для тех, кто хочет помочь с субтитрами или переводом этого ролика: goo.gl/Tcv863
___
Сайт: varlamov.ru/
Твиттер: / varlamov
Телеграм-канал: tlg.name/varlamov/
Инстаграм: / varlamov
ВК: vk.com/varlamov
Фейсбук: / varlamov
Предложения по поводу коллабораций, развития канала и сотрудничеству (кроме рекламы): mayavolf@varlamov.ru
Реклама: ads@varlamov.me
Трек-лист:
NGL - Be Alright
DXNZXL - How did we got here
LiQWYD - Take it easy
Blue Wednesday - One
Ikson - City
DJ Quads - Spring Feelins
Nkato - Chill soul rap
Blue Wednesday - Deep in love
Не нужно совершать ошибки: просто подпишитесь сейчас, чтобы не делать это в будущем.
Как не строят??? Приезжай в Пермь! У нас новую ветку достоаивают!
Когда в Питере будешь?)
Ездят и старые трамваи, но 90% новые красивые и тёплые. Есть несколько суперновых - ездят по обычным маршрутам. Друг приехал из Екатеринбурга - в шоке был.
Одуванчик как здоровье?)
Приезжай в Липецк пжлста.
1. Чиновник в Финляндии. Журналист: Я видел карты - будет довольно большая сеть. Верно? Чиновник: Нет. Система очень простая. Всего две линии, 19 трамваев. 23 км. 2. Чиновник в России. Ж.: Сегодня открыли две колонки с водой, чтобы люди имели доступ к чистой питьевой воде. Ч.: Да! Это очень большой проект. Я лично всё контролировал. Поймите, у этих людей никогда не было доступа к воде! А теперь есть. Это всё проходит в рамках реализации президентских указов и поручений. Радость и улыбки на лицах людей - это истинная награда для меня.
Какой народ, такие и чиновники
Без Гитлера Финляндия была б как Россия
@@user-zo6hs4iv2e Без Сталина Россия была бы как Финляндия
@@supergalo4135 Ага, оно видно какая она была до Сталина...
Какой народ, такие и чиновники x2. Забавно наблюдать как россияне пытаются в самоиронию
Хосссспаде, как же хочется трамвайчик, низкопольный, скоростной, с кондиционером и оплатой проезда без участия кондуктора через терминал. Разве я много прошу?
Кондиционер это неэкологично
Все круто и цену проезда тебе в 300 рублей.
@@mariiagarkavenko5181 С проводами в асфальте. Как в Бордо.
Без кондуктора и без оплаты желательно или по желанию 😁😁😁
Виталий Альфиков 😂😂😂 ох уж эти хипстеры нищеброды, прирожденные халявщики. Причем все с умным видом и в очках, вечно лазающие в телефонах))
1. Выпиливаешь трамвай и троллейбус 2. Выпиливаешь муниципальные автобусы, но не до конца, оставляешь пару маршрутов для вида 3. Создаёшь через родственников/знакомых стопицот частных автотранспортных предприятий 4. Все освободившиеся маршруты раздаёшь ребятам по паре штук на юрлицо 5. ??? 6. PROFIT
О, это ты Челябинск описал?
@@xtoddscottx нет, Тверь)
Всю Россию..
А у нас в Петрозаводске нашествие питерских капиталов с остарбайтерами вместо водителей. И общественный транспорт, автобусы в том числе. Назначенец из Гатчины порадел своим человечкам в ущерб столице Карелии.
Прямо таки Кемерово, за 1990-2000 все просрали, и сейчас получается ПАТП часные, а автобусы муниципальные, ПАТП что бы выжить или делают такой вид продали маршруты жирные под Маршрутки. И все это было именно по такой схеме.
Такая озвучка, как будто какой-то сериал/документальный фильм)))
Все ждал, когда полиция уже придет. Ах да, это ж не про Америку :)))
Зато очень качественный контент
Качественная озвучка
Да просто голос знаком по всяким докфильмам и расследованиям. Но это крутой уровень, на ютубе редкость, да.
да да дааа)))
Как бывшему работнику УКВЗ и нынешнему жителю Томска(В котором старательно убивают трамваи и троллейбусы), особенно обидно, что в нормальных странах эти виды транспорта развивают и понимают их преимущества, а у нас только увеличивают количество маршруток. Томск вообще сейчас стал городом ПАЗиков. Люди, которые это двигают, сами не ездят на общественном транспорте. Это чиновники, которые владеют ИП, которым принадлежат эти ПАЗики. И многих это устраивает. Нравится людям набиваться в эти гробовозки, как селёдка в банку. Может, это такой массовый вид мазохизма?
Вот, будто про Архангельск сказано! Сначала трамвайные рельсы выкопали, затем троллейбусное предприятие обанкротили... Теперь убогие ржавые ПАЗики перевозят пассажиров...
Жить в Мордоре массовый вид мазохизма, надеется на пенсию, на ио что Царь все твои проблемы решит, этот инфантилизм взрощен ещё в раннем союзе.
Ненавижу ПАЗики, как Варламов многоэтажки...
Ну Томск такое конечно.... Новые районы такие убогие
Согласна с автором. В Челябинске тоже самое. Мы называем маршрутки ТАЗИКАМИ и пежо -джамшутками. Жутко неприятно жить в таком качестве .
Варламов, выпусти видео в чем преимущество трамваев перед другим общественным транспортом?
Тряски меньше (по сравнению с автобусом)
Основное преимущество - вместимость. Трамвай везет больше 200 пассажиров, автобус 70, маршрутка 20-30.
@Carina Zet А по сравнению с троллейбусами и электроавтобусами какие преимущества? По мне так одни недостатки
@@gonucelar5044 по поводу тряски - это явно не про наши провинциальные трамваи. Там обычно так трясёт и грохочет, что кажется голова сейчас взорвётся. Можно было еще сказать о безопасности, но у нас, например, трамвайный парк на сколько убитый, что трамваи периодически то горят, то у них колёса на ходу отваливаются. Слава богу эти эксцессы происходят без жертв, как правило.
@@Graf_Kupriyanov как минимум, по проходимости трафика перевозимых людей преимущества в десятки раз. И если полотно отделено от дороги, то на трамвае едешь без пробок.
Предлагаю наших чиновников принудительно возить в пазиках на работу.
С выхлопной трубой в салон.
Золотые слова!
Судя по темпам, наши города будут также выглядеть, как и сейчас.
А что с темпами? Наши города быстро меняются. Посмотри как выглядели крупные города лет 10 назад и сейчас.
крупные города любой дурак может развить!!! И слышал , что нашим крупным городам миллионикам (областным центрам) нужно будет 100 лет чтобы достичь уровня развития Москвы сейчас, с такими темпами.
@@user-he8en8hf8s, 100 лет? Где ты это услышал? Ты видел Казань, Питер, Екатеринбург? По твоему они не дотягивают до уровня Москвы?
Ну а другие города ты видел???? Кроме тех в которые колоссальные деньги вливаются!
@@user-he8en8hf8s, в моём небольшом городе с населением 30 тыс человек за год отремонтировали все дороги и тротуары, хотя денег в него вливается ровно нихуя.
Я помню , как выглядел мой город 45 лет назад, так вот появилась плитка и пластиковые окна в саманных хатах.
При Брежневе строили только помойки для общ применения и личного жилья
Класс! С удовольствием вспоминаю тёткин саманный дом. Уютнее ничего не видел. Строили всей семьёй, топтали глину, делали кирпичи... . Зимой тепло, летом прохладно, печка... . Пардон.
@@moriart13 Строили не помойки а временное жильё, которое стало постоянным.
@@user-mu3ff9mb8z ВРеменное(нет) говно при хруще строили, а постоянное при брежневе
у нас в Новочеркасске праздник, мэра посадили! =)
ждем посадок в других городах)))
А в Челябинске праздника нет Очередной губернатор сбежал, прихватив 20млрд
А у нас в Абакане трагедия, наш мэр погиб в ДТП, весь город в шоке, все пришли проводить его в последний путь, все плакали, у нас был самый лучший мэр, все жители города единодушны в этом мнении! Он оч много сделал для города! Школы, садики, скверы, парки,культурные центры, спорт комплекс, бассейн, дороги и т.д.
Ошка Боровски КРА-СО-ТА!
@@user-wt4mx2cr1i , Боженька к себе плохих людей не зовёт, только хороших. Потому ваш мэр - там, а вороватые негодяи - здесь.
У НАС СВОЙ ОСОБЫЙ ПУТЬ-С 20 ЛЕТНИМИ ПАЗИКАМИ И ДРАНДУЛЕТАМИ ЛЕТАЮЩИМИ ПОД 80КМ ПОД ДОМОМ
Роман К из говна и веток продакшн
А еще с китайскими и корейскими автобусами, в которых, при минус сорока на улице, можно ёбу дать.
@@cannibalirk3055 , и у которых из выхлопной трубы идет черный густой вонючий дым на всю улицу, покрывая все сажей 😂
Желательно чтобы на драндулете еще и глушака небыло. По пацански
Ну, в Москве уже одумываются.
Варламов: "Как будут выглядеть российские города через 50 лет ?" * показывает кадры из Пекина
зачем ждать 50 лет? Есть города, в которых с экологией также или хуже.
Shining Metal Ass Ахахах ахахв аххаха..(( грустно чет
из дубая*
@Valeriy TV Россия будет ! Просто без вас
* показывает кадры из Пхеньяна
Отличное видео, интересно наблюдать за тем в каком направлении развиваются другие города. У нас в Екатеринбурге тоже потихоньку начали расширять и так не маленькую трамвайную сеть, а хотелось бы конечно новый подвижной состав.
УВЗ уже выкатил и 415ый, и 418ый, но только мэрия как-то не торопится их закупать, зато мечтают закопать еще тыщи миллиардов на 2ую ветку метро
Да, с подвижным составом в Екатеринбурге беда. Мне мама рассказывала, как ей приходилось ездить на трамвае в универ и обратно в общагу на трамвае через полгорода, так там как тогда были маленькие старые трясущиеся трамвайчики, так они там и сейчас ездят, а то было конец 80-х начало 90-х! То есть им реально уже больше 30 лет, может они сколько-то и модернизировались, но явно недостаточно, про рельсы и говорить стыдно.
мне нравиться трамвай, особенно новые низкопольный, есть места под велосипеды, а вот автобусы не очень
Трамвай просторный, тёплый, светлый, ездит без стояния в пробках, не отклоняется от расписания. Трамвай прекрасен. Дебилы, выпиливающие трамвайные пути по всей России - это одни из худших вредителей.
-тся, -ться.
А электробусы?
@@user-ub3hd4sy4e в новосибирск приезжай, 14 маршрут. Теплый , особенно зимой. Приезжайте =)
@@user-lc8lj1pl2w Новосибирские трамваи кошмарны, даже в сравнении с гораздо более бедными городами Сибири. Причины этого, очевидно, в глубокой нелюбви местных чиновников к общественному транспорту. Автобусы в Новосибе тоже кошмарны. Автовокзал ужасен. Всем надо заниматься, но, видимо, у местных властей мозгов нет.
У переводчика прикольный голос
@Pavel Fedotov думаю, это и ечть профессиональный дубляж.
У нас в Хабаровске трамваи врядли уберут, потому что они ходят не по автомобильной дороге, а рядом, есть только одна улица с трамваем посередине, и он там практически не влияет на трафик автомобильный, поэтому он практически не мешает автомобилям, так что я спокоен и думаю его у нас не заберут:) У нас очень много древних вагонов, но я знаю, что они очень надежные, вроде даже надежнее новых:) Единственное что мне не нравится, так это остановки для трамваев, как мне кажется они очень опасны для пассажиров! Надо делать их как то может крытыми с закрывающимися дверьми когда нет вагонов, а открывать ворота только тогда когда подходит вагон? Как в метро) но тогда эти крытые остановки наверно будут мешать автомобильной дороге... но я думаю можно что то придумать, если подумать над этим вопросом хорошо
Тампере: 260тыс. человек, создают трамвайную систему. Севастополь: 700тыс, обрастает дачными секторами и человейниками
Привет, земляк-крымчанин! Давай грустить вместе
Озвучка как в фильме - просто офигенно.
Варламов: Как будут выглядеть российские города через 50 лет! *несколького лет назад* Мэр Казани: Давайте уберём трамвай из центра! пока всех этих преступников не уберём от власти ничего не случится
Трамваи из центра Казани убрали ещё в нулевых годах
Трамвай-хорошо Депутат который хочет вырубать деревья-плохо
Привет, как дела? Каникулы кончились?)
Alter Mann У меня родственники в России и Украине, я там часто бываю так что мне это тоже важно.
@Alter Mann Какой нормальный человек захочет там жить? Это та же Африка, только со снегом, более грязная и опасная.
Трамвай 🚋 - любовь Варламова!
А ещё старые исторические здания . Вот только трамваи их разрушают вибрацией.
@@heyterj1595 есле прямыми руками рельсы класть, не разрушаются
@@kradi777 а раньше что у всех руки кривые были? Трамвай это тот же поезд .
Heyter J1 если рельсы ремонтировать, и покупать новые вагоны либо если денег нет их тоже ремонтировать то тряски нет
@@vardanbalayan702 рельсы надо не ремонтировать ,а соединять правильно . Что то вроде бесшовные рельсы, иначе от вибрации и шума не избавиться. А потом уже новые более скоростные и комфортные вагоны.
Нормально, по Финляндии ездят польские электробусы, очень красивые 👍
Солярис вообще много где по Европе ездит, и не только тролли, но еще и трамы у них классные
@@Whitebeard79outOfRus в Праге есть какое-то количество небольших автобусов Солярис. Размером с ПАЗик примерно. На этом сходства заканчиваются ))
Оглянитесь вокруг на улице, именно так и будут выглядеть города в россии через 50 лет!)
Оптимист.
@@ahmdvalidi6240 тебя не будет, лошарик
@@ahmdvalidi6240 крепостное право по всей Европе было за редким исключением
Скрепные рабы
Как я рада, что у меня в Коломне, Московская область трамвайный парк постоянно пополняется современными удобными низкопольными трамваями! Не убивают этот вид транспорта. Наоборот, народ пересаживается на него с переполненных маршруток и автобусов
За Тверской трамвай обиднее всего.
Припять знаешь? Вот такими города будут, если останутся в Кремле сами знаете кто.
Давидыч: Припять знаешь? Я: Да Давидыч: Я взорвал
Так она щас ниче стала.мусора мало и животные размножились
Роман К вот пусть животное давидыц со своими мусорами туда и уебывает
Кто? "леволиберальные советники Путина?
В Кремле все в порядке.
В Перми кстати трамваи развивают. Цент отдают общественному транспорту. Пора съездить и посмотреть в общем)
В чебоксары приезжайте. У нас, по ходу, в угоду маршрутчикам и их реальным хозяевам из мэрии, загубили троллейбусы
Бабло.
Да Кудрявый заебал, его уже 5 лет зовут в Чебоксары, он всё никак не разудплится.
У вас ведь только пару лет назад с ними всё шикарно было, вроде даже линии строили
В Перми тоже троллейбусы убрали, полностью
В Воронеже депутат крутских весь общ транспорт под себя подмял..
В моём городе не уничтожают трамвай,появляются новые вагоны,а несколько лет назад появилась даже новая ветка пути.И в моём городе нет уродских пазиков,их заменили большие автобусы на газомоторном топливе.Набережные Челны.
Города Татарстана на особом счету до 2023 года, пока не завершиться у вас полная модернизация общественного транспорта Республики. Не все такие везучие
Делайте больше таких видео с общением с местными властями и перениманием их опыта!
Например, в Латвии в городе Лиепая (где около 70 тысяч жителей) и то есть трамвайная сеть. Так что, почему бы не создать сеть трамваев в городе с 250 тысячами?
хороший вопрос, наверное не выгодно чиновникам
И Лиепайский трамвай будет прирастать и новыми трамвайными линиями..
У нас в городе 2 500 000 человек, но трамваи убрали и говорили что это будет во благо, а будущее за шоссе и развязками внутри города. В итоге шоссе и развязки повсеместно развернули, а пробок стало еще больше, автобусы ходят нестабильно и переполненные.
Снова Финляндия? Это любовь??
Близкий Космос да!
Там просто он за один визит много чего снял. Еще с мусороприемки современной в Хельсинки сюжет должен быть.
каждый второй петербуржец мечтает стать финном.
Хочет наверно там гражданство получить вот и присматривается!
@@user-ey6ot5mo9u все хотят, но руских нигде не любят
А в Перми как раз таки развивают травмаи )причём очень даже неплохо) совсем недавно больше половины рельс были заменены на новые) тоже самое касается и самих дорог ,есть конечно один резонанс с строительством новой ветки на месте железной дороги ,ведь на этой железной дороге ездят пригородные электрички и вопрос встаёт ребром ведь другой альтернативны нет что бы добираться с пригородных районов )но и в прочем эта железная дорога идёт вдоль набережной на берегу прекрасной реки Камы)и было бы просто красиво если бы можно было вдоль Камы кататься на травмае)как то так
Да и в целом не знаю как в других городах но у нас идёт пилотный эксперемент что ли )бесплатные пересадки на электротранспорте да и на десятке автобусных маршрутов) то есть за определённое время это 40 - 60 минут можно сделать бесплатную пересадку)мелочь а приятно
@@Eremperm Это как раз не мелочь, а неотъемлемая часть качественного ОТ, чтобы человек мог пользоваться всей сетью свободно, не платя за каждую пересадку. Вот потому, что у нас такие вещи считаются "мелочью", в том числе и поэтому нормально ОТ не работает как единая сеть. От этого очень страдают, кстати, молодые системы метро с 1-2 линиями, т.к. отсутствие бесплатных пересадок с него и на него изолирует эти системы и, соотв., снижает пассажиропоток, т.к. их собственная сеть недостаточно развита и требует интеграции с другими видами ОТ для полноты охвата. Самара, Ебург, Казань тому примеры. А вот в Нижнем такая система есть (ну, про Москву я молчу)
Про половину вы конечно загнули. На северной дамбе да на крупской поменяли.
Чувака на озвучку с National Geographic взял? Голос очень знакомый. А вообще интервью с проектировщиками - очень крутая вещь. Надо стараться больше таких.
Европа давно прошла те ошибки, которые делают сейчас наши чиновники. Но куда уж там европейцам до наших честнейших и гениальнейших чиновников
что предлагаешь?
Ребята, пишем комментов побольше, делимся, лайкаем. Варламов, это не просто развлекательный контент, это развивающий и просветительский контент!! И это очень важно.
Я не забывала, я этот бред не собираюсь смотреть.
Я думал, что Австралия - страна наоборот. А оказывается, Россия...
У нас (В Казани) сейчас достраивается трамвайное кольцо, СМИ говорят, что закончат в 2020, так что Варламов недостаточно осведомлен
Ты Казань с остальной Россией не сравнивай, в Казани чинуши реально любят город))
И в челнах трамвайюную ветку добавили
ты в казани то был)))) любили бы город в центре не было дыр в дорогах с машину!!!
@@oterum11 ты с туристических улиц иногда вглубь заходи. Погуляете по центру и всё прям - лучший город земли.
Казань в топ 3 городов России входит, после Москвы и Питера так-то.
3:11 в Тампре реализуют планы с 1907 года, со времён Великого княжества Финляндского. Ещё во времена кровавого царизма люди строили планы трамвайных линий.
уже при кровавом царизме было понятно, что каждому горожанину иметь по лошади в собственности - абсурдно
Работаю на заводе Красноярские Машиностроения, мы комплектации для трамваем новых делаем . Сотнями . Во многие города России не знаю почему люди не говорят что реально куча новых трамваев новых !!!!
Откуда куча-то? В Москве, если только, ну еще Усть-Катав потихоньку в разные города поставляет
@@Whitebeard79outOfRus в России производители электробусов работают в режиме 24/7 производители трамваем работают в режиме 24/7 и на складах они не застаиваются большая часть идёт в Москву но без объёмных потребностей Москвы производство было бы дороже и регионам новые трамваи электробусы и автобусы были бы не по карману, то же самое касается новых электричек и жд вагонов )
ПКТС конечно работает в режиме 24/7, потому что им еще 300 трамов надо для МСК сделать и для Питера кое-что, ГАЗ тоже клепает много вонючих дизелей для той же Москвы, ну и Волгобас делает свои дешманчики для регионов, у вологодской Транс-Альфы дела относительно неплохо, как и у УТТЗ с Камазом. Но для потребностей России это - капля в море, УКВЗ загружен на 1/3 мощностей, УВЗ только-только представил новые трамы и их пока никто не покупает, покупают немного "корытополов" 407ых, тоже мощности далеки от желаемых. Тролзу банкротят. То, что раньше была вообще безнадега, не значит, что стало как надо, просто слегка лучше, чем было. Что, конечно, лучше, чем ничего, но на общую деградацию систем ОТ в большинстве даже миллионников это не сильно влияет.
@@Whitebeard79outOfRus московские потребности поддерживают объём а значит и удешевление очень много автобусов и трамваем идут в регионы и это как раз благодаря московским объёмам регионам теперь они по карману, это же касается и электричек и вагонов
А как же Чижик в Питере? Чудный трамвайчик, тихий, быстрый.
Там в основном улучшили уже существующию сеть
Мог бы быть еще лучше, если бы на перекрестках у него был приоритет и переключаемые на него светофоры
Один город - не вся Россия. Вон, в Москве 20 станций метро в год открывают, в регионах тоже чтоли?
Люди, что с вами не так? откуда столько скепсиса? я написала это к тому, что есть какие-то положительные моменты тоже. Да, хотя бы в одном районе (Красногвардейском) города, но, наверняка, можно будет сделать выводы и распространить на остальные районы. Я далеко не в восторге от транспортной системы Петербурга, но лучик света есть, может от него зажгутся другие. Один город - не вся Россия,это понятно, я сама приехала в Питер из Ижевска и в первый год была в эйфории от большого города, но вскоре восторг пропал и пришла осознанность.
@@TheKykasik цепь мышления обратная предлагаемой. Комментатор выше прав. Проблема в том, что сейчас нам нужно развивать регионы, отсталость чрезмерна, это признаёт даже ВЭБ в своём отчете по транспорту, потому говорить о росте разницы между бедными и богатыми регионами как о чём-то позитивном- глупость, как минимум
Очень крутой репортаж, очень понравилось! Спасибо 🙏🏽
Эх, хороший город Тампере, завидно. И еще лучше будет, видимо.
Как же это всё печально...
у нас не будет такого никогда. Салтыков Щедрин сказал же что будет.😭
@Damdu Dak По пьянству есть некоторые улучшения в последние 200 лет, а по воровству всё так же :(
Damdu Dak кстати, а где источник? Вроде дословно он такого не говорил/не писал.
"..мы думали над тем, чтобы перекрыть центр на пару лет, для строительства, но это убьет местный бизнес..." У нас это никогда никого не останавливало 😃
У нас в Екатеринбурге буквально месяц назад, может раньше, появились новые или новый трамвай. Он выглядит необычно😸
Пишите комментарии, ставьте лайки, продвигайте в тренды!
не "лайки", а ОДОБРЯШКИ
В Питере вновь строят трамвайные пути, после Вали металлолом.
Илья, если ты ещё не в Иркутске, то я бы хотел несколько вмешаться в процесс. Помимо твоей оценки состояния города, интересно увидеть сравнение Иркутска с Ангарском. Дело в том, что разница между городами колоссальная ( не в пользу Иркутска-региональной столицы, между прочим): это и общественный транспорт, и благоустройство. Очень интересно услышать мнение о сталинской застройке кварталов в Ангарске и её перспективах, а ещё там же пытаются выпилить трамвайную систему.
Приходится много путешествовать по Германии и я просто кайфую от их трамвайной сети. Трамваи ходят между городами или из деревень с города, скоростные и по расписанию. Так же заметил что строятся новые трамвайные линии,например в Karlsruhe. Удобно, сел на трамвайной остановке, поехал в другой город, любуешься пейзажами и не думаешь о пробках. Конечно, есть и свои минусы, иногда они опаздывают или вообще отменяются, но в целом транспортная сеть удобная
Символично что Solaris в Европе - это автобусы, троллейбусы и электробусы.
Нищета. Безнадега. Смерть. Вот так будут выглядеть оставшиеся города.
Илья, сделай обзор нового концессионного трамвая "Чижик" в Санкт-Петербурге. Там есть на что посмотреть)
Отличная озвучка перевода!
Варламов, чо, когда в Пермь поедешь?
У нас на Ямале действительно очень холодно для велосипедов... Летом, в конце весны и в начале осени только можно как-то нормально передвигаться, зимой под - 20 в среднем, но не так редко может быть - 30... Так что езжу на автобусе)
В Питере когда то была самая большая трамвайная сеть в Мире!! А щас...
ОЧЕНЬ ЖДУ ВЫПУСК ПРО КРАСНОДАР !!! И МУЗЫКАЛЬНЫЙ РАЙОН😂
Рили в музыкальном будет ходить ? Даа шанхай это сказка..)
В тренды!
Илья (хотя может вы уже затрагивали тему), хочу спросить: насколько перспективным является моделирование реальной городской среды в игровых симуляторах?
Варламов, приезжай зимой к нам на урал в ЗЛАТОУСТ, здесь самые интересные горные трамвайчики! А ещё Таганай, горнолыжки, Парк Бажова, Уреньга... есть что посмотреть!
Какое будущее, с нашим правительством дай бог в средне вековье не скатиться бы.
Бога нет, он не поможет. Выпиливать надо не трамваи, а идиотов и вредителей из управления на всех уровнях.
Вот, между прочим, В ПЕРМИ трамвай развивают! (несмотря на дикие вопли автолюбителей)
Зато тролль выпилили.
Whitebeard79outOfRus да, троллейбус вообще ни за что 😕
У меня в ЯНАО такой же климат, как там. Снег с сентября по май. Последний снег тает в июне. Кругом болото, население 27к, половина города разваливается, другая половина нормальная
В Набережных Челнах проложили много новых путей. Сделай обзор, хороший город.
"Как будут выглядеть российские города через 50 лет" - а почему вы так уверены что через 50 лет они будут российские?
Они будут тожероссийские инфа сотка
@@createl21 что Росия развалиться в этом столетии это очевидный факт
@@createl21 Росия была уничтожена уже 4 раза, и кто помешает ей повторить свою историю, если падло Путин довел людей до нищеты
@@MultiTheStudent , согласен, качели социального недовольства и до Москвы доберутся, всё на Руси начиналось с Киева, а потом это наследовала Москва, так история говорит. Симптомы уже явны и очевидны, либо второй вариант отрубить интернет и стать второй Северной Кореей...
Ох уж эти мрии.. #скоро
Через 50 лет в России, В Прекрасной России Будущего, будет всё совсем иначе Запустят летающие транваи
С надписями на китайском.
@@user-tq2zr5es7b У нас будут специальные трамваи для китайских туристов? Неплохо )
@@4ervyak у нас специальное метро и аэропорты уже есть, в Москве. Надписи на трёх языках и иероглифы самые крупные.
Транваи
Да
Видео очень понравилось, тоже думал про Москву, что слишком спешат там, убирая сразу и троллейбусы и автобусы. Троллейбусы хотя бы стоило оставить, а автобусы также надо бы постепенно заменять электробусами, по мере износа и вывода из эксплуатации.
В Набережных Челнах, за текущее десятилетие, значительно расширили сеть трамвайных путей и охватили большую часть города.
Не будет никаких городов. Все в рай, как Владимир Владимирович обещал )
У нас в Даугавпилсе (Латвия) трамвайную ветку развивают, хотя населения города падает.
Да у вас в Прибалтике везде население падает, вымираты вы наши.
Классная тема! Я живу в Дублине(Ирландия) уже 17 лет,тут изначально небыло ни трамвая ни метро, хо я это очень загруженная столица. Французы лет 17 назад построили тут скоростной низкопольный трамвай , называется Luas ( лось по ирландски) , горожане в восторге, проект развивается по всему городу и кстати супер выгодный.
Привет Илья, моя младшая двоюродная сестра почти что начала карьеру строительного инженера в Нидерландах чуть больше 20ти лет назад. У меня есть серия фото с тех времён её сестры и зятя - тоже строительные инженеры (вся разширеная фамилия, кроме меня - незакончившего инженера, отца и младшего племянника) как прокладывают коммуникации под трамвайными рельсами при ремонте площади в Амстердаме. Всё возможно...
В чем преимущество трамвая перед троллейбусом, объясните пожалуйста.
Это разные виды ОТ, для разных вместимостей и с разной ролью. Если пассажиропоток недостаточен, то вполне можно обойтись шинным ОТ, который редко бывает больше, чем 2 секции (есть 3 кое-где, но не более). А если поток большой, но еще недостаточный для метро, то тут трам, который может быть какой угодно длины - самое то. И в таком случае удобно разделять систему на экспресс-часть - как раз на основе трама - с высокой средней скоростью движа и редкими остановками, что как раз является удобным для рельсового ОТ, т.к. он тратит намного меньше энергии в движении (меньше трение), но больше - на разгоне и торможении (по сравнению с шинным ОТ) , поэтому частые остановки ему противопоказаны. А вот подвозящие/развозящие местные маршруты для подвоза к экспресс-траму (который фактически должен быть легким уличным метро) идеально использовать шинний ОТ и тролль - как лучшую его разновидность. Так что трам и тролль друг друга дополняют в хорошей ОТ-системе.
Если грубо и коротко..То;-троллейбус, как бы он не был хорош, но он стоит в пробке , вместе с автомобилями ! У трамвая должна быть отдельно выделенная полоса, на разном уровне с автомобильной дорогой ..То есть, маршрутки, троллейбасы стоят в пробке вместе с автомобилями , а трамвай идёт по своей полосе и пробки ему- пофиг! Вот для этого европейские страны и строят трамваи, потому что жители предпочитают трамвай, чем стоять в пробке на автомобиле или троллейбусе..Как то так
@@user-lb8wu3fg5j В теории да, в Европе тоже может быть. В России большинство трамвайных рельс на одном уровне с дорогой и поворот налево, и разворот по ПДД разрешен только с них. Если знаком не обозначено иное. Редкое исключение где у трамвая своя полоса на которую нельзя автомобилям. В Питере примерно так, может в других городах по-другому ?
Курск.Практически трамвай отделен от автодорог..Исключение составляют только перекрёстки ..и в некоторых местах есть небольшие участки вровень с автодорогой..Ну и тут разваливают трамвай,хотя в нашем городе он появился в 1898году.Первым в России появился в Нижнем Новгороде,а потом в Курске
В топ!
спасибо за видео!
Ах красота. Город в Финляндии-250 тыс- трамвай делаем. Город Тверь, Россия- 500 тыс- трамвай демонтируем. Привет из Твери кстати)))
Через 50 лет все будут ездить по грунтовым дорогам)
"А зачем вам автомобиль, если дорог нет". Пешком и в лаптях.
Сделай сходку в Краснодаре!
Привет Илья, а ты не думал добавить английские субтитры для иностранных зрителей? Работы вроде не так много, но могут прибавиться новые зрители, по крайней мере можно попробовать.
Для трамвая помимо рельсов нужны контактные кабеля над землей. Их надо как-то крепить и обслуживать. По-моему проще зупустить сеть электроавтобусов. Да хоть трелейбусы, которым рельсы не нужны. Хотя трамваи люблю, в них какой-то особый шарм.
Через 50 лет не будет такой страны, одуван.
Через 50 лет наши города займут китайцы
Не будь пессимистом
а если и не китайцы, то, вот, выходцы из средней азии точно займут
Dead Duck это да, в Петербурге уже задыхаемся от них. Никакой культуры, наглые, хамоватые, громкие и ходят толпами. А питаются и закупаются в «своих» заведениях за свои юани, обходя казну города.
Pillz я если что тоже из Питера так что прекрасно понимаю о чем ты
Они ещё свои города не заняли ! Не неси чушь!
В Петербурге пустили Чижики, новая трамвайная система. Если интересно, посмотри. Довольно таки интересно преобразили трамваями район
Ооо, помню делал сравнение Тампере :)
Варламов: А далеко ли Твери до трамвая? Мэр - Таа, тепьерь талекоо!
)))))
Ставим лайки , боримся за наше будущее !
В Екатеринбурге строят трамвайные пути. В прошлом году отстроили много путей, соединили виз с центром города новыми путями. Сейчас собираются строить пути в академический. Так что всё не так плохо.
Живу в Дублине, где есть две трамвайные ветки. Это офигенный транспорт, особенно, когда трамвай абсолютно не пересекается с основным трафиком и перекрестками (выделенные полосы). Недвижимость рядом со станциями всегда дороже. Но такой транспорт должен быть дорогим, но настолько, насколько люди готовы за него платить. Если народ будет готов платить от 1.5 евро за одну поездку, тогда можно говорить о развитии такого транспорта, иначе это будет слив городского бюджета.
Через 50 лет только доборем мерзкую городскую растительность.
ох, видеть депутатов(?) города которые 6 часов заседают чтобы разобраться в вопросе прежде чем голосовать... завидно *(
Они 6 часов только обсуждают. А разбираются до этого. В Тампере на душу населения депутатов примерно в 50 раз больше чем в Москве. Управляемости никакой.
Приятный голос переводчика
Илья, добро пожаловать в Питер, трамвай номер 60! Да, пока один маршрут, но это удачный пример.
Трамвай мне запили!
Так чем лучше трамваи электробусов? В чём их преимущество?
Заряжать не надо.
Электробусы меньше служат, меньше скорость, меньше провощная способность. И вообще трамваи няшнее чем автобусы!
Трамвай по размерам - это три таких электробуса. Вообще можно сцепить два трамвая, получится поезд.
Смотря для какого пассажиропотока. Для небольшого шинный ОТ однозначно лучше, трам не должен быть подвозящим местным автобусом на рельсах, а должен - магистральным вместительным скоростным, и это выгодно только для больших пасс.потоков. Условно говоря, если у вас в городе с мин. интервалом ходят автобусы-гармошки и они уже не справляются, то уже надо делать трам (больше 2 секций у шинного транспорта трудно экономично реализовать, хотя примеры есть 3-секционников, но не более), при этом он уже должен быть минимум 3-секционным с полноразмерными секциями (в Европе применяют часто аналогичные 5-секционные с короткими секциями, потому что там много где есть трам в историческом центре, а там лучше иметь секции покороче). Если же с пасс.потоком справляются и бус-гармошки, то трам - (пока) не нужен, это не фетиш (как и метро), который надо пихать куда ни попадя, а просто самый емкий из уличных видов ОТ.
Преимущество в том , что трамвай 🚊 а отличие от троллейбусов и автобусов, имеет отдельную полосу для движения! И когда , троллейбус 🚎 с автобусом стоят в автомобильной пробке, трамвайчик идет по своей полосе и на автомобильные пробки ему - все равно! Вот в этом главное отличие!
В Питере хоть на Ладожской не убрали трамваи, а просто реконструировали линию, правда сейчас эта линия под управлением частной компании, но это всё равно не плохо.
Делаешь круто! расскажи ресурс изменения реальности?
ты хотел сказать,не города,а Москва? )
Вавилон должен быть разрушен
@@user-fi5iq1pr7b Карфаген
@@sergei_k , ради Бога, разрушьте хоть что-нибудь!:))
@@ingvar-taranis7535 у Вас всё в порядке мышлением?
@@sergei_k , вполне:) разве не ясно, это же рофл!:)