Ошибка Р1246 это не приятно и не понятно на первый взгляд...разбираемся
Пікірлер
Дмитрий спасибо за видео, отдельное спасибо за заголовок с кодом неисправности, теперь люди будут находить его.
@regulusrus30692 жыл бұрын
Спасибо помог . была такая же проблема пробег 285 тысяч думал щётки. поменяли были изношены почти в ноль но через полчаса лампочка акума вновь загорелась сегодня ездил к электрику скал что эта частая проблема фокусов поменял пины на резервные было очень сильное окисление.
@user-gb9rx6ip4k2 жыл бұрын
kzhead.info/sun/hLixmrClj6usmGw/bejne.html вот мужик в грязном холодном гараже за 6 минут бъясняет, да ещё и показывает то к чему мы мучительно шли, слушая 20 минут охренительную историю. Может я и не прав, но люди заходят в интернет, что бы найти быстрое решение проблемы, а тут бла бла бла. Ну хоть капот бы открыли и сняли крышку с блока предохранителей. Извините.
@user-pm4lr3sp8d2 жыл бұрын
у меня было все тоже самое, после ремонта генератора переодически отваливалась зарядка. Оказалось браковонное реле регулятор и при сильном нагреве он вырубал зарядку. Там ещё радом патрубок радиатора рядом находится который дополнительно нагревает
@sashkatokar37408 ай бұрын
Та же проблема. Новый гена... но у меня блок предохранителей в салоне под бардачком. Там сухо и тепло! Так где окисление?
@dsdimpex13015 сағат бұрын
Спасибо но слишком долго идеш до проблем и решение проблем.уменя форд кастом испортился генератор отремонтировали даёт 14.2 Вольт но горит индикатор через несколько минут
@OK777IM2 жыл бұрын
привет! на передних стойках проставки стоят или пружины какие, высоко прям морда стоит.
@user-888alexey2 жыл бұрын
Привет. Ничего не стоит)это почему то после замены всех рычагов и сайлентблоков вся машина поднялась)и мне,на самом деле,это не очень нравится)
@user-dd6vo3qj4d2 жыл бұрын
@@user-dd6vo3qj4d Зимой понравится))
@user-cv7fe4zx9t2 жыл бұрын
а с разрядом АКБ в спящем режиме не было проблем ? У меня когда приборка гаснет (через 10 минут) стрелки спидометра, тахометра начинают не много дергаться на месте. Генератор заряжает, но на стоянке поджирает что то, приходится клемму скидывать постоянно(
@kitafomin26292 жыл бұрын
Не,утечек нет
@user-dd6vo3qj4d2 жыл бұрын
сейчас проблема не решилась?
@foxmulder8137 Жыл бұрын
Вылезает акб в пробках ,поменял реле генератора и щетки ,проблема не ушла. Буду пробовать этот вариант
@driverOk7779 ай бұрын
Здравствуйте у меня такой же фокус владею третий год масло меняю через пять тысяч такой вопрос сколько у вас при смене масла по уровню заливается вроде пишут что должно заливаться 4.3л у меня при замене влазиет меньше по щупу где-то около четырёх литров проехав пять тысяч заливаю ещё триста грамм может надо сразу 4.3 лить
@user-us8mn2ht1z2 жыл бұрын
Здравствуйте.4.3 это вроде как полный объём,но вы учтите ещё,что часть масла всегда есть в системе.обычно я тоже весь объём не заливаю.так же около 4 литров.так что думаю,что у вас все нормально))при замене фильтра,кстати,использую дедовский способ и заливаю туда тоже сразу масло свежее,перед тем,как новый прикрутить на место
@user-dd6vo3qj4d2 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня похожая проблема. По итогу стёрлись щётки. Пришлось поменять полностью реле на генераторе, так как в разъеме для фишки от генератора обломилась защёлка/фиксатор и фишка плотно не прилегала. Вот заряд идёт от 14,1 до 14,5, но ошибка на приборке АКБ горит. Подскажите пожалуйста может ли мне помочь переброска предохранителя, как в вашем варианте?
@user-ff1zm2mw7c2 жыл бұрын
Добрый день.если стёрлись щетки,вы из поменяли и лампочка горит,то проблема 100% не в них была.щетки по сути это расходник.и проблема у вас явно в другом.и да,это вполне может быть та же ситуация как у меня
@user-dd6vo3qj4d2 жыл бұрын
Там 3 провода, два на блок PCM и один 12В через 10А пред
@vitaliisechenov8924Ай бұрын
Сколько напряжение стало по елм и на аккуме если мерить?
@AlexGoldV6 ай бұрын
13.8-14.2
@user-dd6vo3qj4d6 ай бұрын
хочешь сделать хорошо-сделай сам
@user-ve9kr6gk8i2 жыл бұрын
У меня всё так же начиналось, а потом, через неделю пошёл целый каскад сбоев в электрике: 1) Загорается и пропадает знак ручного тормоза; 2) Переодически перестают работать все стеклоподъемники; 3) Загорается и пропадает знак аккумулятора; 4) Включаются на 10-15 секунд обогрев лобового и заднего стекла; 5) Выключается и включается климат-контроль; 6) Периодический пропуск сигнала поворотника; 7) Напряжение в сети скачет от 11,5 до 16,5В. Все неисправности циклично повторяются пока работает двигатель. Может кто-то сталкивался с такой проблемой?
@user-ju5fp8mv6k Жыл бұрын
😳😳😳
@user-dd6vo3qj4d Жыл бұрын
Поменял пины в блоке, убрал окись и тп Поменял реле регулятор и диодный мост Все равно горит ошибка Но напряжение 14.1
@user-sk7ft5sm7g Жыл бұрын
Перепиновывать тогда разъём надо.я тоже почистил окись и не помогло.надо на свободный разъём перепиновать и будет счастье
@user-dd6vo3qj4d Жыл бұрын
@@user-dd6vo3qj4d я и почистил и переместил, не помогло, сегодня буду прозванивать уже сами провода от фишки
@user-sk7ft5sm7g Жыл бұрын
Ого.тогда странно конечно
@user-dd6vo3qj4d Жыл бұрын
Так долго
@user-ds1fq5qb8z2 жыл бұрын
Долго
@user-vb7uv9qs3t Жыл бұрын
20 минут рассказывать о том, как поменять местами контакты с F31 на любой левый, чтобы побороть ошибку? Пздц... Не в сирвисы кататься нужно и хаять потом, а диагностов искать! В каждом городе один, но найдется, кто долталова ищет очаг проблемы! В вашем случае, достаточно было взять 3 иглы и подкинуть на разъем регулятора напряжения, чтобы снять ШИМ сигнал и напряжение на регулятор, прозвонить цепь от предохранителя до разъема (того, что сверху на блоке предохранителей под капотом) и лучше кинуть нагрузку через лампу, а после от разъема от блока до генератора... Проблема банальная. Попробуйте "сами" решить проблему с ошибкой P1632, когда проводка целая, другой регулятор подкинули, другой PCM кинули, другой GEM (он же BCM) подкинули, а ошибка происходит прямо при включенном зажигании. И по мимо первых трех, забыли про АКБ, форды к нему чувствительны.
@Area51_auto_ Жыл бұрын
Где же вы раньше то были…
@user-dd6vo3qj4d Жыл бұрын
Кстати,хотел спросить- а где обитаете вы?если вы такой реальный электрик,то с удовольствием буду ездить к вам.
Дмитрий спасибо за видео, отдельное спасибо за заголовок с кодом неисправности, теперь люди будут находить его.
Спасибо помог . была такая же проблема пробег 285 тысяч думал щётки. поменяли были изношены почти в ноль но через полчаса лампочка акума вновь загорелась сегодня ездил к электрику скал что эта частая проблема фокусов поменял пины на резервные было очень сильное окисление.
kzhead.info/sun/hLixmrClj6usmGw/bejne.html вот мужик в грязном холодном гараже за 6 минут бъясняет, да ещё и показывает то к чему мы мучительно шли, слушая 20 минут охренительную историю. Может я и не прав, но люди заходят в интернет, что бы найти быстрое решение проблемы, а тут бла бла бла. Ну хоть капот бы открыли и сняли крышку с блока предохранителей. Извините.
у меня было все тоже самое, после ремонта генератора переодически отваливалась зарядка. Оказалось браковонное реле регулятор и при сильном нагреве он вырубал зарядку. Там ещё радом патрубок радиатора рядом находится который дополнительно нагревает
Та же проблема. Новый гена... но у меня блок предохранителей в салоне под бардачком. Там сухо и тепло! Так где окисление?
Спасибо но слишком долго идеш до проблем и решение проблем.уменя форд кастом испортился генератор отремонтировали даёт 14.2 Вольт но горит индикатор через несколько минут
привет! на передних стойках проставки стоят или пружины какие, высоко прям морда стоит.
Привет. Ничего не стоит)это почему то после замены всех рычагов и сайлентблоков вся машина поднялась)и мне,на самом деле,это не очень нравится)
@@user-dd6vo3qj4d Зимой понравится))
а с разрядом АКБ в спящем режиме не было проблем ? У меня когда приборка гаснет (через 10 минут) стрелки спидометра, тахометра начинают не много дергаться на месте. Генератор заряжает, но на стоянке поджирает что то, приходится клемму скидывать постоянно(
Не,утечек нет
сейчас проблема не решилась?
Вылезает акб в пробках ,поменял реле генератора и щетки ,проблема не ушла. Буду пробовать этот вариант
Здравствуйте у меня такой же фокус владею третий год масло меняю через пять тысяч такой вопрос сколько у вас при смене масла по уровню заливается вроде пишут что должно заливаться 4.3л у меня при замене влазиет меньше по щупу где-то около четырёх литров проехав пять тысяч заливаю ещё триста грамм может надо сразу 4.3 лить
Здравствуйте.4.3 это вроде как полный объём,но вы учтите ещё,что часть масла всегда есть в системе.обычно я тоже весь объём не заливаю.так же около 4 литров.так что думаю,что у вас все нормально))при замене фильтра,кстати,использую дедовский способ и заливаю туда тоже сразу масло свежее,перед тем,как новый прикрутить на место
Здравствуйте. У меня похожая проблема. По итогу стёрлись щётки. Пришлось поменять полностью реле на генераторе, так как в разъеме для фишки от генератора обломилась защёлка/фиксатор и фишка плотно не прилегала. Вот заряд идёт от 14,1 до 14,5, но ошибка на приборке АКБ горит. Подскажите пожалуйста может ли мне помочь переброска предохранителя, как в вашем варианте?
Добрый день.если стёрлись щетки,вы из поменяли и лампочка горит,то проблема 100% не в них была.щетки по сути это расходник.и проблема у вас явно в другом.и да,это вполне может быть та же ситуация как у меня
Там 3 провода, два на блок PCM и один 12В через 10А пред
Сколько напряжение стало по елм и на аккуме если мерить?
13.8-14.2
хочешь сделать хорошо-сделай сам
У меня всё так же начиналось, а потом, через неделю пошёл целый каскад сбоев в электрике: 1) Загорается и пропадает знак ручного тормоза; 2) Переодически перестают работать все стеклоподъемники; 3) Загорается и пропадает знак аккумулятора; 4) Включаются на 10-15 секунд обогрев лобового и заднего стекла; 5) Выключается и включается климат-контроль; 6) Периодический пропуск сигнала поворотника; 7) Напряжение в сети скачет от 11,5 до 16,5В. Все неисправности циклично повторяются пока работает двигатель. Может кто-то сталкивался с такой проблемой?
😳😳😳
Поменял пины в блоке, убрал окись и тп Поменял реле регулятор и диодный мост Все равно горит ошибка Но напряжение 14.1
Перепиновывать тогда разъём надо.я тоже почистил окись и не помогло.надо на свободный разъём перепиновать и будет счастье
@@user-dd6vo3qj4d я и почистил и переместил, не помогло, сегодня буду прозванивать уже сами провода от фишки
Ого.тогда странно конечно
Так долго
Долго
20 минут рассказывать о том, как поменять местами контакты с F31 на любой левый, чтобы побороть ошибку? Пздц... Не в сирвисы кататься нужно и хаять потом, а диагностов искать! В каждом городе один, но найдется, кто долталова ищет очаг проблемы! В вашем случае, достаточно было взять 3 иглы и подкинуть на разъем регулятора напряжения, чтобы снять ШИМ сигнал и напряжение на регулятор, прозвонить цепь от предохранителя до разъема (того, что сверху на блоке предохранителей под капотом) и лучше кинуть нагрузку через лампу, а после от разъема от блока до генератора... Проблема банальная. Попробуйте "сами" решить проблему с ошибкой P1632, когда проводка целая, другой регулятор подкинули, другой PCM кинули, другой GEM (он же BCM) подкинули, а ошибка происходит прямо при включенном зажигании. И по мимо первых трех, забыли про АКБ, форды к нему чувствительны.
Где же вы раньше то были…
Кстати,хотел спросить- а где обитаете вы?если вы такой реальный электрик,то с удовольствием буду ездить к вам.