KZhead

Train Kaunas - Warsaw - Gdansk. From Lithuania to Poland

Railway line T
2024 ж. 29 Ақп.
99 483 Рет қаралды
Жүктеу

I travel by train from Kaunas (Lithuania) to Gdansk (Poland). The total travel time is 10 hours.
The journey begins in Kaunas. I take the Lithuanian Railways train LTG Link, which comes from Vilnius, to Mockava station at the Lithuanian-Polish border. At the Mockava station, transfer to the Polish train HANZA, which runs through Warsaw to Krakow.
My goal is to drive to Warszawa Wschodnia railway station. It is necessary to transfer to another train that goes to Gdańsk. After 30 minutes, the fast train (PENDOLINO) to Gdańsk arrives. On 23.10 I arrive at the main railway station in Gdańsk.
FIRST TRAIN
FROM/TO Kaunas - Warszawa Wschodnia
DATE 2024-02-15
TIME 13.38 - 20.06
TRAINS 23/143
CLASS 2
COACH 13 / SEAT 56
TICKET PRICE 20€
TICKET PURCHASED LTG Link
THE SECOND TRAIN
FROM/TO Warszawa Wschodnia - Gdańsk Główny
DATE 2024-02-15
TIME 20.38 - 23.06
TRAIN EIP 4500
CLASS 2
COACH 5 / SEAT 22
TICKET PRICE 169 PLN
TICKET PURCHASED PKP Intercity
Join on Patreon for as little as €1 per month!
/ railwaylinet

Пікірлер

  • Bardzo ładna hala peronowo dworcowa w Białystoku, dzięki za film, nawet nie wiedziałem :D

    @amigonuevo@amigonuevo2 ай бұрын

    • Modernizacja ciągle trwa, to świeża sprawa.

      @przewoz83@przewoz832 ай бұрын

    • w Białymstoku nie ma hali jest za to nowo co postawione dość szczelne nowo co zmodernizowanych peronów a ostatni peron jest modernizowany został także dodany nowy peron wiem bo jestem z Białegostoku

      @AndrzejPacan@AndrzejPacan2 ай бұрын

    • @@AndrzejPacan no i powstało coś na kształt hali peronowej. W każdym razie w sporej części spełnia taką funkcję. I dobrze.

      @przewoz83@przewoz832 ай бұрын

  • Świetna podróż z Tobą, jak zawsze. Czekam na następne filmy. Pozdrawiam serdecznie. 😀

    @robbyrobby5653@robbyrobby56532 ай бұрын

    • Dziękuję

      @RailwaylineT@RailwaylineT2 ай бұрын

  • Super video. Bardzo lubie podróże. Litwa też zrobila na mnie wrażenie jak rozwinięta jest sieć komunikacyjna 😮 wow ! Have a nice ride from Kaunas to Gdansk

    @kamilkochel6673@kamilkochel66732 ай бұрын

    • Dziękuję.

      @RailwaylineT@RailwaylineT2 ай бұрын

    • W Wymieratach Bałtyckich nie ma ludzi.Kto mógł to uciekł,reszta się powiesiła z tego kapitalistycznego dobrobytu.

      @jozef.stalinowski@jozef.stalinowskiАй бұрын

    • @@jozef.stalinowski bez ludzi ? I lepiej dla mnie

      @kamilkochel6673@kamilkochel6673Ай бұрын

  • Twoje wideo zawsze poprawiają mi humor, nawet w najgorsze dni!

    @user-yk3qy4zi3y@user-yk3qy4zi3y2 ай бұрын

  • You have not posted in 1 month, glad you are back! Sveiki from Lietuva :)

    @eimantas314-rblx@eimantas314-rblx2 ай бұрын

    • Thank you

      @RailwaylineT@RailwaylineT2 ай бұрын

  • Благодарю за путешествие, а вам приятной дороги

    @user-hg1ld7di2m@user-hg1ld7di2mАй бұрын

  • Świetna przygoda!

    @Miaumiauek-vx8dq@Miaumiauek-vx8dq2 ай бұрын

  • Excelente video. Felicitaciones de Buenos Aires. República Argentina

    @ssaike1951@ssaike19512 ай бұрын

    • I love Argentina (especially B Aires). A shame the trains, such as they are, aren't better. Will there ever be more of them?

      @johnhammond5379@johnhammond5379Ай бұрын

  • Thank you for the video 🙂

    @AlinaSwistunowa@AlinaSwistunowaАй бұрын

    • @RailwaylineT@RailwaylineTАй бұрын

  • Bardzo fajny film, podobny do tych z kanału Solo Solo Travel. Uwielbiam je oglądać. Pozdrawiam

    @gtvideo01@gtvideo012 ай бұрын

    • Dziękuję

      @RailwaylineT@RailwaylineT2 ай бұрын

  • Super, very clean and safe. I will do the trip myself. I love the bar in polish trains

    @tori10tori10@tori10tori102 ай бұрын

    • Thanks for your opinion.

      @RailwaylineT@RailwaylineTАй бұрын

  • Good! 🙂 Dobra relacja! 🙂

    @RobertNowak@RobertNowak2 ай бұрын

  • Спасибо за видео!

    @user-lw6zf2yt8g@user-lw6zf2yt8g2 ай бұрын

  • Schönes interessantes Video, alles moderne und saubere Züge, da macht das Mitreisen Spaß. Auch die Untertitelung war gut verständlich. Danke für's mitnehmen 😊

    @friedrichhebbel1044@friedrichhebbel1044Ай бұрын

  • Awesome capture my friend Greeting 🙋🏻 from argentina 🇦🇷

    @MarcelosalivaTRENESArg@MarcelosalivaTRENESArg2 ай бұрын

    • Thank you my friend.

      @RailwaylineT@RailwaylineT2 ай бұрын

  • Sztosik , moc pozdrowień

    @KOLEJ22DrogaPrzygody@KOLEJ22DrogaPrzygodyАй бұрын

  • Очень здорово выглядит польская железная дорога! Очень достойно!

    @romanm301@romanm301Ай бұрын

    • В, чём достоинство?

      @user-jt7xl4ek3k@user-jt7xl4ek3kАй бұрын

    • ​​@@user-jt7xl4ek3k Видимо в том,что неэлектрифицированна))

      @VladislavVladimirovich1207@VladislavVladimirovich1207Ай бұрын

    • ​@@user-jt7xl4ek3kzawist boli?

      @christophbendau1866@christophbendau1866Ай бұрын

  • ... gorgeous ...

    @DylanWesley8@DylanWesley8Ай бұрын

  • браво

    @tatarada2877@tatarada2877Ай бұрын

  • Nice journey 👌

    @rsconrado@rsconrado2 ай бұрын

  • все вроде хорошо, и даже переход обшарпанный, но вот графити это какой то бич, и конечно не только Европы

    @sergeyshishkin1794@sergeyshishkin17942 ай бұрын

  • Wow❤❤❤❤ love from india

    @rohitmahajan7458@rohitmahajan7458Ай бұрын

  • Почти все составы на дизеле Вот это я понимаю цивилизация

    @VladislavVladimirovich1207@VladislavVladimirovich1207Ай бұрын

  • мені сподобалося відео топ

    @Dwarp-tx7eq@Dwarp-tx7eq2 ай бұрын

    • Дякую

      @RailwaylineT@RailwaylineT2 ай бұрын

  • Прекрасная альтернатива автобусам, наконец то

    @denisvershinin1133@denisvershinin11332 ай бұрын

    • Я согласен. Путешествовать на поезде удобнее.

      @RailwaylineT@RailwaylineTАй бұрын

  • Насыщенный выдался день) PKP прям радуют своим состоянием, чувствуется прогресс. Даже немецкий Deutche Bahn уже отстаёт от них, как мне кажется.

    @dmitriinikolaev917@dmitriinikolaev9172 ай бұрын

    • Teplij komentar, milo chto inostranci zamechayut polozhitelnye izmeny w Polshe...

      @rurkowiec@rurkowiec2 ай бұрын

    • Что значит ДАЖЕ? Германия по сравнению с Польшей сейчас - это Африка!

      @anatolstepanets6855@anatolstepanets68552 ай бұрын

  • Danke für die Antwort, Wäre gut wenn diese Staaten sich auf europäische Spur umstellen würden. Wäre logistisch leichter für diese Staaten.

    @user-wu5rw6oo4h@user-wu5rw6oo4hАй бұрын

  • Пустые поезда долго катать не получится. 😊

    @user-jt7xl4ek3k@user-jt7xl4ek3kАй бұрын

  • Bon Voyage en Lituanie et en Pologne ! Salut de Moldavie !

    @endouceurendouceur318@endouceurendouceur318Ай бұрын

    • Merci beaucoup.

      @RailwaylineT@RailwaylineTАй бұрын

  • Yo tenía entendido que para viajar desde Varsovia a Kaunas había que pasar por Bielorrusia. Por lo tanto, en 2018, fuimos en bus.

    @carlossosa7895@carlossosa78952 ай бұрын

    • De momento no es necesario pasar por Bielorrusia. Hay un tren directo entre Varsovia y Vilna.

      @RailwaylineT@RailwaylineT2 ай бұрын

  • Благодарю за видео. А новая евроколия из Каунаса в Польшу не используется сейчас для пассажирских перевозок?

    @vladis33@vladis332 ай бұрын

    • Спасибо. В настоящее время пассажирские поезда в Каунас не ходят по европейским путям.

      @RailwaylineT@RailwaylineT2 ай бұрын

    • @@RailwaylineT Why not? Why railbaltica is closed for Polish wagons? I read locomotives are not certified, but wagons?

      @marektln@marektlnАй бұрын

  • "Я сажусь на поезд Литовских железных дорог LTG Link, который идет из Вильнюса, до станции Моцкава на литовско-польской границе" - а как же "Rail Baltica", которая вроде бы дотянулась уже и до Каунаса, по которой можно не меняя колеи ездить в Европу ?

    @Freddy22803@Freddy228032 ай бұрын

    • Polish Gama locomotive only certified to the border at Mockava, once it’s certified to go to Lithuania the train will go to Kanuas.

      @szymex22@szymex22Ай бұрын

    • @@szymex22 Thanks a lot ! 🤩

      @Freddy22803@Freddy22803Ай бұрын

  • Z czystej ciekawości - jakie dokumenty sprawdza kontrola graniczna między dwoma państwami w strefie Schengen?? A film bardzo przyjemny, radość z oglądania! Dziękuję!

    @golpys2000@golpys2000Ай бұрын

    • zadne !

      @weskolodziej@weskolodziejАй бұрын

  • komu się opłaca przewozić puste pociągi?

    @1992rmaw@1992rmawАй бұрын

  • Potworny ruch widać na dworcu i wokół dworca . Wynika z tego , że mieszkańców nie stać na podróże tymi cudami techniki . W takim razie Komu one służą , czyżby lubiły wozić powietrze ?

    @tadeuszm4001@tadeuszm4001Ай бұрын

  • Day on day occupancy rate for the Poland-Lithuania segment is shown on PKP Intercity app as grade 1 (the lowest) out of 3 grades, for both 1 and 2 class. So close to no tickets sold by PKP Intercity for travel between Poland and Lithuania on this train.

    @arturnowacki867@arturnowacki8672 ай бұрын

    • You need to choose a second-class carriage, tickets are not sold in the first-class carriage when traveling to Lithuania. A first-class ticket can be used when traveling on the territory of Poland.

      @RailwaylineT@RailwaylineTАй бұрын

    • @@RailwaylineT Both PKP Intercity website and PKP Intercity App offer tickets in the first (30 euro or 131,40 zl) and second class (20 euro or 87,60 zl) for travel from/to Mockava. Sadly, there is no interest among travellers.

      @arturnowacki867@arturnowacki867Ай бұрын

    • Travel time is completely unacceptable. Nearly 10 hours by train while by car only 5 hours 40 minutes! Safe to say, most of the travellers will be railway enthusiasts. This route will have passengers when rail baltica is completed.

      @szymex22@szymex22Ай бұрын

  • Какой тяжёлый у вас день

    @user-lk2od9cu6n@user-lk2od9cu6n2 ай бұрын

    • Ничего страшного. 10-часовая поездка - это не так уж и много.

      @RailwaylineT@RailwaylineT2 ай бұрын

  • Странно, не меняете "тележки" на стандарт 1435. Новая колея? Интересный маршрут, мы добираемся Калининград, автобус до Гданьска, потом на " пиндолине" до Варшавы Заходне.

    @user-jp8vp5cy6k@user-jp8vp5cy6kАй бұрын

  • Is there a gauge change on the border or is there a 1435mm track to Mockava?

    @wojwesoly@wojwesoly2 ай бұрын

    • There is a 1435 mm railway to Mockava, a 1435 mm rail has been laid even to Kaunas.

      @RailwaylineT@RailwaylineTАй бұрын

  • why isnt there a direct train Kaunas-Mockava-Warszawa/Krakow? Standard gauge track exists between Kaunas and Mockava...

    @fffff2521@fffff2521Ай бұрын

    • This is a real misunderstanding.

      @RailwaylineT@RailwaylineTАй бұрын

  • Wspomniał Pan o kontroli granicznej w Trakiszkach.Czy to znaczy,że Schengen jest zawieszone,z jakiego powodu i na jak długo?

    @AdamKomorek-gg1uz@AdamKomorek-gg1uzАй бұрын

    • Sprawdzane są tylko paszporty i skanowane są informacje.

      @RailwaylineT@RailwaylineTАй бұрын

  • 5:03 pieseł 😊 W Suwaliszkach nie ma trakcji, że koniu spalinowy podjeżdza?

    @makuszko@makuszkoАй бұрын

    • nie ma tam trakcji elektrycznej.

      @delsicret@delsicretАй бұрын

    • @@delsicret 🤔

      @makuszko@makuszkoАй бұрын

  • EIP и EIC из Варшавы до гданьска лютый оверпрайс. Обычный IC/TLK стоит 40-70 злотых, а при поездке вдвоем+ скидка 25 процентов еще. А EIP стоит от 120 если покупать сильно заранее. А в тот же день может и 250 стоить. А экономия по времни максимум 1 час.

    @zhennik263@zhennik2632 ай бұрын

    • Да, для меня это было слишком дорого по сравнению с другими поездами.

      @RailwaylineT@RailwaylineT2 ай бұрын

    • @@RailwaylineT ну они реально оверпрайснутые в Польше. Ладно бы они ездили 300-350 км/ч, но нет, из Гданьска до Кракова едет на час быстрее чем обычный поезд. А некоторые обычные поезда едут почти так же как эти по времени. Плюс они, так же как и все, опаздывают люто Это одна из причин почему я из Гданьска, если ехать дальше Варшавы, предпочитаю самолёт. Особенно за 10 евро:)

      @zhennik263@zhennik2632 ай бұрын

  • Не, ну рельс почти не ржавый. Стрелки почти автоматические. Вагоны почти новые. Прям чувствуется европейский уровень....

    @user-pu9yc1wc3l@user-pu9yc1wc3l2 ай бұрын

    • брюссельским холопам кинули подачку)) даже рельсы не ржавые)) вот умора

      @user-ed7eq4ef5d@user-ed7eq4ef5d2 ай бұрын

    • Начнем с того чтобы у тебя под окнами железнодорожные работники в рваных фуфайках с кувалдами ходят. С этим разберись сначала 😂

      @user-gf6lx2kv1d@user-gf6lx2kv1dАй бұрын

    • Цэ Европа😂😂😂😂

      @russkichetnik@russkichetnikАй бұрын

    • @@user-gf6lx2kv1d Это у где?

      @user-bx2hu7xh6d@user-bx2hu7xh6dАй бұрын

  • I heard that a cheaper option is to buy one ticket for lithuania and one ticket for poland 😅

    @rafalkaminski6389@rafalkaminski63892 ай бұрын

    • This way you can save a few euros.

      @RailwaylineT@RailwaylineTАй бұрын

  • ЖД не электрофицированные, хорошо, что не на паровозной тяге.

    @user-yq5mk5nc6y@user-yq5mk5nc6yАй бұрын

  • Dlaczego w tak dużym mieście taki mały ruch kolejowy? Dworzec bez ludzi.

    @robertmorawski6835@robertmorawski68352 ай бұрын

    • Ciężko się ludziom żyje w tych rządach to kto ma jeździć pociągiem ;)

      @michaozga7825@michaozga78252 ай бұрын

    • ​@@michaozga7825Emeryci, mają ulgi, plus 13.,14🤯

      @janpstrowski8026@janpstrowski80262 ай бұрын

    • W sensie Kowno?

      @przewoz83@przewoz832 ай бұрын

    • Kowno to takie Katowice jezeli chodzi o populacje, zreszta moze jakies swieta maja czy cos

      @pedro_gonzalex@pedro_gonzalex2 ай бұрын

    • Как то скучно, а где народ😂😂😂?

      @user-jt7xl4ek3k@user-jt7xl4ek3kАй бұрын

  • ....мы не выбираем легкие пути!!!

    @shaaz-kis5403@shaaz-kis54032 ай бұрын

  • Одного не понял. Зачем столько много смен локомотивов и пересадка нужна?

    @TheRus13@TheRus13Ай бұрын

    • Пересадка нужна из-за разной колеи.

      @olgastrojeva4145@olgastrojeva4145Ай бұрын

  • To straszne, że z Kowna do Gdańska trzeba jechać przez Warszawę. Mam nadzieję, że to się wkrótce poprawi.

    @marvju209@marvju209Ай бұрын

    • Na Mazurach nie ma torów, od granicy LT do GDA

      @marektln@marektlnАй бұрын

    • @@marektln Gdzieniegdzie jeszcze rdzewieją w trawie

      @marvju209@marvju209Ай бұрын

  • А из Варшавы в Каунас столько же едет?

    @Koresh_Zla@Koresh_Zla2 ай бұрын

    • Время в пути 7 часов 33 минуты

      @RailwaylineT@RailwaylineTАй бұрын

  • Frage: Haben die Baltischen Staaten Regelspur oder Russische Breitspur?

    @user-wu5rw6oo4h@user-wu5rw6oo4hАй бұрын

    • In Litauen gibt es nur von Polen bis zur Stadt Kaunas Normalspuren mit 1435 mm Breite. Überall sonst gibt es russische 1520 mm breite Gleise. In Lettland und Estland gibt es nur 1520 mm breite Gleise.

      @RailwaylineT@RailwaylineTАй бұрын

  • 13:55 lol xDD

    @Kardor@Kardor2 ай бұрын

  • 1:07 I understand the platform but what the hell does the “track” mean? And the same thing in most post-soviet republics.

    @avigdonable@avigdonable2 ай бұрын

    • In the simplest way - that means the side of platform

      @stjbrk@stjbrk2 ай бұрын

  • из Закопане ,по -польски из Закопанего

    @sergiiyershov5795@sergiiyershov57952 ай бұрын

  • А где люди?

    @user-jf9zy2mk1u@user-jf9zy2mk1u2 ай бұрын

    • Люди работают в Западной Европе ))

      @gntmaster2078@gntmaster2078Ай бұрын

    • @@gntmaster2078 у себя работы нет?

      @user-jf9zy2mk1u@user-jf9zy2mk1uАй бұрын

    • Нет, и похоже, что скоро и там не будет для всех желающих@@user-jf9zy2mk1u

      @gntmaster2078@gntmaster2078Ай бұрын

  • Цікавий туристичний маршрут графіків залізничних потягів ПЗ, для вихідних днів комерційних вагонів литовців, і організаторів сезонних канікул вчителів Польських гімназій... Зрозуміло, що цим подорожним показом, і мелодіями сюит Ф.Шопена, транспортні борги "Польських зернотрейдерів", не будуть скасовані, на користь спонсорів Бидгощських егерів, з вимог заїзжих фермерів, за рахунок доходів власників колій таможених зон, і роботодавців механізма терміналів вигрузу вантажів МТМ-портів Балтійського узбережжя.

    @user-mt9nw4by8s@user-mt9nw4by8s2 ай бұрын

  • Первые кадры в Мичуринске наверное снимали?

    @user-zc5oj5fl1f@user-zc5oj5fl1f2 ай бұрын

  • литва - это просто какая-то машина времени в прошлое. улан уде 1990 года))

    @user-lt9ou2cz2q@user-lt9ou2cz2q2 ай бұрын

  • Я думал, что Литва и Польша уже соединены железной дорогой по европейскому стандарту, ушли от русской колеи. Как обстоят дела сейчас, когда планируется завершить переход?

    @radikusmanov7574@radikusmanov75742 ай бұрын

    • Видимо понимают , что нет смысла тратить на это деньги всёравно скоро Сувалки заберйт Путин.

      @MRooodddvvv@MRooodddvvv2 ай бұрын

    • Они планируют примерно к 2030 году, но этот срок все еще откладывается.

      @RailwaylineT@RailwaylineT2 ай бұрын

    • Распил бюджетных денег будет длится еще ооочень долго ))

      @gntmaster2078@gntmaster2078Ай бұрын

  • В России такие поезда называют рельсовыми автобусами.

    @user-yq5mk5nc6y@user-yq5mk5nc6yАй бұрын

  • Все вокзалы от польшы до Красноярска построены в 1891-1898 годах. Што то тут не так. Моя версия , што это дезинформацыя

    @user-hg1ld7di2m@user-hg1ld7di2mАй бұрын

  • Отличная советская эпоха! Надо её, снова создать, чтобы выкинуть из наших телефонов, ВПК США

    @user-dd4dz2pb2d@user-dd4dz2pb2d2 ай бұрын

  • Suwałki definitely need new station looks like Siberia station in Russia 😊

    @EA00000@EA000002 ай бұрын

    • Suwałki is in Siberia

      @Nieczynny@Nieczynny2 ай бұрын

    • @@Nieczynny 😂😂😂

      @EA00000@EA000002 ай бұрын

    • The Russians built it

      @RailwaylineT@RailwaylineT2 ай бұрын

    • @@Nieczynny your mom has moustache.

      @jaraskowalski9967@jaraskowalski99672 ай бұрын

    • I am from Suwałki and I absolutely agree with you! Unfortunately they don't care about this station and also station bus...

      @ToumaRenshi@ToumaRenshi2 ай бұрын

  • A beautiful bridge of the "Soviet era" defaced with disgusting graffiti of the freedom era. Lol))))

    @laikov75@laikov75Ай бұрын

  • Tak sobie czytam komentarze i widzę że nawet temat kolei niezmiernie interesuje rosyjskojęzycznych trolli ;-) Śmieszne te ich komentarze że wszędzie " niszczeta" że jak puste pociągi to sankcje działają że nas nie stać na podróże że puste dworce itp . Ale za to w Rosji cód , miód i malina hahahah

    @yale2390@yale2390Ай бұрын

  • The author forgot to mention that the Kaunas station was built by Tsarist Russia.

    @sergeydublin9763@sergeydublin9763Ай бұрын

    • This is how the first station was built in the period of Tsarist Russia. Kaunas railway station was officially opened on 21 February 1862. In 1944, the station was bombed by the withdrawing German army.

      @RailwaylineT@RailwaylineTАй бұрын

    • Yes, at the time when Russia occupied Lithuania, a railway line was built connecting Russia with Europe.

      @marvju209@marvju209Ай бұрын

    • ​@@marvju209 Brawo! Pozdrawiam z Polski😢

      @centurion5407@centurion5407Ай бұрын

    • А еще ты забыл сказать ,что все было оккупировано россией

      @odesitochka@odesitochkaАй бұрын

    • ​@@marvju209😂😂😂

      @russkichetnik@russkichetnikАй бұрын

  • Лавки не удобные, на них много не усидишь, все кости потом болеть будут. Старые какие-то!

    @user-ti5ou8uo9j@user-ti5ou8uo9jАй бұрын

  • Bicho bobo viajando en tren. Yo lo bajo en la siguiente estacion.

    @user-sh5pb4jk2s@user-sh5pb4jk2sАй бұрын

  • 11:08 Dworzec w Suwałkach. Dziadostwo straszne. Przypuszczam że objęte ochroną konserwatora zabytków. Należałoby to zburzyć i postawić coś nowoczesnego.

    @robinio1094@robinio10942 ай бұрын

    • To jest bardzo ciekawa stacja tylko zaniedbana, jej potrzeba generalnego remontu. A Ty pewnie byś chciał "nowoczesne" pudełko bez żadnego wyrazu i sensu, jakich tysiące wszędzie. Są rzeczywiście gdzieniegdzie stacje z, których nic już nie będzie, ale ta w Suwałkach nie należy do nich. Myślenie poprzez wstyd i kompleksy do niczego dobrego nie prowadzi, a na pewno nie do przodu, bo człowiek się potyka o własne nogi

      @user-zz5hh5rd9v@user-zz5hh5rd9v2 ай бұрын

    • Dworzec ten ma bardzo ciekawą historię, a historię wlasnego panstwa i Narodu trzeba pielęgnować i się nią szczycić. Nowe nie znaczy lepsze.

      @rurkowiec@rurkowiec2 ай бұрын

    • Ale głupie rozumowanie. Może wszystko zburzyć i postawić postmodernistyczne pudła?

      @aleksanderkorecki7887@aleksanderkorecki78872 ай бұрын

    • Zburz sobie czerepik.

      @rsconrado@rsconrado2 ай бұрын

    • Musi poczekać na przebudowę całego węzła kolejowego.

      @przewoz83@przewoz832 ай бұрын

  • Даааа уж..... Каунас и вся Прибалтика осталась в 70х годах прошлого века 😳🧐 никакого развития, о котором все мечтали😁 ну хоть в Польше что-то более современное😋

    @user-cf8bo9sv1y@user-cf8bo9sv1y2 ай бұрын

    • Так Польша на первом месте по всяким разным дотациям из брюссельского бюджета. Им грех жаловаться на отсутствие денег.

      @TheRus13@TheRus13Ай бұрын

    • @@TheRus13 у меня была другая информация на 2015 год🧐 может быть сейчас это изменилось 😳🧐

      @user-cf8bo9sv1y@user-cf8bo9sv1yАй бұрын

  • What a wounder full historic relic ! Soon "suvalki gap" will belong to Russia and that trip would no longer be possible.

    @MRooodddvvv@MRooodddvvv2 ай бұрын

    • Shithole like Suwalki gap is not needed. Much betteris to get Kibartay-Kyana gap!

      @user-kz3yc2xd3u@user-kz3yc2xd3u2 ай бұрын

  • никаких заборов возле вокзалов никаких досмотров нет...всё как при союзе...у нас блять эти досмотровые...(там значит и террористов нет?)....сами мы себе понапридумывали чтобы бабло сливать на эти досмотровые и т.д....

    @XAN900.@XAN900.Ай бұрын

  • To przejscie nad torami pamieta pewnie wczesnego Lenina ?

    @user-fu5if2vw3e@user-fu5if2vw3e2 ай бұрын

  • Co za skład? Słyszę, że ma silniki Diesla.

    @user-hu3lc8ef7o@user-hu3lc8ef7o16 күн бұрын

  • Stacha Suwałki zrobiła paskudne wraźenie.

    @jerzys9763@jerzys97632 ай бұрын

    • Budynek dworca, jest bardzo ciekawy tylko potrzebuje remontu, tak jak i cała stacja

      @user-zz5hh5rd9v@user-zz5hh5rd9v2 ай бұрын

  • Czy też najadą ? Jeszcze trochę i będzie tu nas cały Sowieckiej Sojuz 😢

    @yanush2463@yanush2463Ай бұрын

  • Czy to nie jest polski Impuls?

    @jaro324@jaro3242 ай бұрын

  • Aus Kaunas nach Danzig

    @naumgoldapfel@naumgoldapfel2 ай бұрын

  • Кроме поезда, остальное все как при союзе… и это они 30 лет в европе…я ебу!

    @alim422@alim422Ай бұрын
KZhead