OM642 А какое у вас давление !? И сколько сливают форсунки !?
2019 ж. 15 Қаң.
18 513 Рет қаралды
Проверим сколько давит насос с бака , сколько должно быть и сколько у нас . Проверим на слив пьезо форсунки.......Ну и ПОВЕСИМ КОРОВУ....Топливная система мотора OM642 в целом надежная. Но ремонтопригодность крайне низкая. В двигателе используются пьезофорсунки, которые во многих случаях отремонтировать просто невозможно. Чаще всего единственным правильным решением является покупка новой форсунки взамен неисправной.
OM642 А какое у вас давление !? И сколько сливают форсунки !?
Добрый ночи, подскажите при проверке давление 1,8 АТМ. машина заводиться, давление при работающем ДВС давление около 3 АТМ. Газ в пол давление падает примерно до 2х, отпускаешь газ поднимается до 3х, 3.5 примерно, слышны иногда кулачки при низком давлении тнвд. И ещё когда открываешь замок зажигание тоесть зажигание включено насос начинает качать и в этот момент слышно как и обратка работает возможно сливается обратно, как я понимаю на тнвд клапан получаться открыт для сброса лишнего давления.
Что то не понял. Говорите давление должно быть 7-8. У вас 4-3.5.. давление в норме.. что не так с моим русским?
Хорошие тесты, все это можно в диагностике увидеть и давление и в обратку слив, Опен порт 2 и Xentry. Остальное все на стенд нести и проверять на распыл и текут ли распылители, так как основная проблема из за текучих распылителей. В полевых условиях колбы рулят для проверки на слив.
Я насколько понял Давно это было что у нас форсунки замыкает внутри пьеса Кристалл
@@DKserviceCTO С таким дефектом обычно меняют на новую форсунку если пьеза вылетает.
@@MBCoding по итогу так и было сделано
молодец
А что за проблема была?
Привет. С чего начались причина?. Какие симптомы?. Как заводится на ход и гар?
Причина была следующая : у нас замыкала 1 или 2 а может и 3 форсунки на высоком давлении ,пока не заменили все форсунки на б/у с рабочей машины ничего не получалось сделать . Вычислить какая ,Так и не удалось ни на стендах никак. Форсунки пьезо не ремонтируются кто бы Вам что не говорил.
@@DKserviceCTO А как завод лась на холодную?
@@jekjekil463 Да вроде заводилась. Самое интересное что Star ни на что не ругался работает работает потом после перегазовки раз и заглохла. Старт причём ругается на какую-то группу на одну или на вторую а как найти х.з. и причём логики никакой форсунки эти дёргали 1 500раз. Горя хапнул с этим мотором.
@@DKserviceCTO это кусок железа. Горе это утрата . Понял. Не коверкай виликий и могучий. Спасибо за ваше время.
Смотрите давление в рампе по ОВД.
Здравствуйте у меня такойже мотор проблема такая иногда бавает не заведется или даже заглохнет на ходу откроеш крышку топливного бака выйдет много воздуха в баке копится избыточное высокое давление и потом авто заводится и ездит еще дня 3-4 потом история повторяется.
Сейчас эти форсунки уже чинят научились
Перво-наперво проверьте форсунки на слив обратку
И в баке скорее всего не воздух а вакуум
Глохнет на ходу это маленькое давление в рампе
Хотя по-любому должен чек загореться если не горит значит что-то не то
Я брал с Германии отремонтированные бош сервис все работает
Ну мы до германии не решились съездить 🤣🤣🤣
И долго они проходили?
Тоже брал на ebay в 2017 году, восстановленные 13 тыс₽ за штуку, дополнительно установил сепаратор, 4 года никаких проблем
А давление масла на этом моторе, проверяли?
в крым три раза уже были . из питера. наверно огонь
@@DKserviceCTO так я не про само давление, а про метод проверки, про эталонное значение
Давление с насоса (в баке) подаётся в тнвд и потом на форсунки (пъеза)
Ну всё правильно
🤦🏻♂️
У меня плохо запускался из за стартера
Проблема такая тоже присутствовала.
Опресовываем все клеммы " + ", предварительно скусываем бокорезами термоусадку, понятно что новую ставим. Добавляем провод массы между раздаткой и правым ложероном сечением не менее 35 квадрст.. На приборке в служебном окне должно показывать не менее 14.1 вольта.
Все силовые в моторном отсеке. Клемму на генераторе пропаиваем 200 Вт паяльником или газовой горелкой, предварительно снять участок кабеля со стартера и генератора.
Вот это правильно.
Тоже с этим мотором хлебаю - плохой запуск на холодную. Формы норм диагностика не ругается. Грешу на подкачивающий насос даёт 3.2 очка
Да у них ещё стартера как-то дохла крутят мы одному даже в ремонт стартер возили вроде как получше стал крутить половчее заводиться .
@@DKserviceCTO Добрый человек, подсоби советом - леснику в Канаде. Тут вообще удивляются, встречая дизельный мотор этот(у меня на Grand Cherokee)… Машина у меня с 2014 года. Никаких нареканий по - заводу, не было никогда( в -40С без проблем). Но пришла - Весна… Потек бак… Снял его, проклеил и поставил обратно… Потекла форсунка, заменил шайбу. И теперь, завод на 3,5,10 раз с подкачкой газа или через - эфир… 😔 Подскажи, на что обратить внимание, будь добр…??? 🤝
Может конечно совпадение , но в холодное время года первым делом нужно проверять свечи накаливания.
Без свечей накаливания дизелю совсем плохо
Эфир - это совсем жёстко люди даже дезодорант льют и то заводится но надо ближе к коллектору впускному
здраствуйте, спасибо за видео. Не могли бы вы мне посоветовать на счет стука после перегрева мотора? kzhead.info/sun/ecqoqrt7qIiHaK8/bejne.html
Видео посмотрел рад конечно помочь бы, но на расстоянии лечат только шарлатаны....
У меня давление в норме
Это отлично. Особенно после праздников
Давление 4 это норма его.
Ну да на всех нормальных машинах насосы кончают четверочку Ну Чуть поменьше
@@DKserviceCTO Кстати если понижать давление насоса воздействуя на его питание либо как то дросселируя то где то после 2 кг можно услышать как начнут цокать плунжера в ТНВД. И довольно таки громко.
@@MrVitalya74 то есть на слух можно услышать пониженное давление насоса в баке. Я понял. Ну у вас опыт больше. Учту. Честно как то до таких тонкостей не доходил .
@@DKserviceCTO Да, некоторые думают что насос (ТНВД) износился и из за этого начинает сильно цокать. И приговаривают сам тнвд. А дело только в подкачке из бака. И стоит это копейки по сравнению с самим ТНВД. Ну естественно потеря мощности при это тоже есть. Но если это происходит постепенно то хозяин и не замечает этого, веди городской режим не подразумевает динамичное использование каждый день.
@@MrVitalya74 я точно не знаю маркировку этих насосов так как ремонтом их не занимаюсь . Но вот те что стоятOM 611 ,646 ,642 ,651 это соответственно моторы Mercedes, они крайне редко выходят из строя. Текут иногда или в мотор или на улицу. У нас к ним претензий вообще нет. Вот когда из бака нет давления , тогда капризы с мотором ! Это да.
Нда......крутых приблуд купили, а опыта и мышления не купили..... Не знаете про мотор и форсунки не уверяйте..... Все чинится причем своими руками, внутри кроме клапана и распылителя по сути нет ничего.... Учите мат часть товарищи.
Останемся каждый при своем мнении
Форсунки можно отремонтировать но без гарантии так,как неизвестно когда выйдет из строя пьезоэлемент