Это реальность Porsche Cayenne за 250тр...
2022 ж. 27 Там.
1 811 673 Рет қаралды
Заказать конструктор Mozabrick: mozabrick.ru/?...
Промокод: "COMBAT" - скидка 20% на все наборы
Наши ролики без рекламы и многое другое: boosty.to/combatcrew
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/combatcrew_youtube
Наш Телеграмм: t.me/combatcrew
Наш магазин: combatcrew.ru
По вопросам сотрудничества: info@combatcrew.ru
Группа в Вк: vk.com/combatcrew
Live Канал: / mrpautini4
Стать спонсором канала: / @combatcrew
Что случилось с мотором можно уже посмотреть у парней с канала Ходос Авто kzhead.info/sun/oKmIZMaRnX-Mq58/bejne.html
Посмотрел дефектовку двигателя. Могло конечно быть и более печально.
Лента кассеты закончилась 😏
Все двигайте на канал Ходос Авто, ставьте лайки, пишите комменты, окупим ремонт двигла вместе
Берите движок от Зила и ставьте в Порш. Это самый бюджетный вариант воскрешения авто.
Крепитесь парни
Какая у вас прекрасная база! Есть всё. Пространство, крыша, механизмы, станки... Чудо. Старшему вашему поколению респект и уважение.
Порш как бы не предназначен для езды по говну потому что он сам говно а этот экземпляр тем более!!!
а теперь представь как Миша Яковлев снимает моторы в своём гараже.
@Dr32167 я и во дворе выдирал мотор с бмв е34; только разница что мне тупо нужно было вытащить его кузов в метал ушел.
@Dr32167 тоже об этом подумал)))
Парни не парьтесь на счёт рекламы, понятно что вам нужно на чём-то зарабатывать, кому не интересно перемотать не проблема. Продолжайте делать контент😉
у парней даже реклама интересно получается, никогда не перематываю.
Молодцы, парни! Я думал, вы сами его отремонтируете! От серии, к серии Димон всё больше и больше удивляет своей технической эрудицией! При этом руки бы вырвал тем, кто чинил этого Кайена до вас!
Да пацаны,обидно конечно,досадно,что ремонт не вовремя вышел.Но я в вас верю как всегда,держитесь-мы кто вас смотрит и любит с вами.Удачи вам у нелёгком деле.
Жду новой серии. Викторовичу долгого жизненного процветания!!!!!
Вставка со смехом бати просто шедевральна. Я заржал в голос. Отличный видос, всех благ парни.
Уровень самоиронии растёт
@Андрей Чернухин когда такие расходы на нифига уходят, то там может и не только самоирония быть
Блин, ждал вставочку "Новая реальность ПоршЕ" с одного из предыдущих выпусков)
хреновий видос
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ребята, привет! Все выпуски про Porsche Cayenne - огонь, пушка, бомба! Особенно интересные выпуски когда вы запускаете автомобиль который стоял заброшенным 20-30 лет!!! Парни, вы красавчики!
Пацаны дай Бог вам здоровья, какие вы молодцы. В наше время вы как маман ты. Ща же все в компьютерах. А вы походу скоро до паровозов доберётесь. Красавцы. Руки и головы золотые.
Крутая серия, за эндоскоп с каментами отдельное спасибо! И наконец-то прессом сами работаете, не прошло и 200 лет )
Ребята, терпения вам💯 Как всегда отличный выпуск👌
Мда...труд титанический. Те, кто хоть иногда ремонтирует машину сам, тот понимает, насколько это всё тяжело.
Особенно при отсутствии специфического инструмента
@Степан Фрейнд надо ещё учитывать жару, которая у нас тут стояла почти весь август и часть июля. Короче говоря, я не завидую парням. Тем более, без монетизации и без спонсоров желание заниматься этим сразу пропадает.
Смотря какую машину, друг. Мне вот все легко, потому что японец у меня. И диагностом по японцам 12 лет проработал)
@Vadim Romanov сочувствую.
@Vadim Romanov сколько восьмёрок с ТЛК снял в деревне?
Отличный видос! Контент- отличный, как и всегда!👍 Боль и страдания владельцев премиальных авто(если всё-таки поломалось)! Нет идеальных автомобилей. Ну а "нива".... Диагоналка всегда была её слабым местом☹️🥺. Либо самоблоки, либо жёсткие блокировки решают много проблем, при условии имения нормальной головы. Умный в гору не пойдёт. Отличных идей вам, и удачи, парни!
Ребята молодцы пол дня потратили на замену генератора 👍,в итоге всю машину распотрашили🤣!
Очень интересный контент! классика жанра- познаёте машину и учитесь полностью использовать заложенный в неё потенциал!) И классически решаете проблемы по мере их поступления) Эх мне бы к вам на форике своём приехать на покатушки, но с цепями)))
С удовольствием смотрю ваши сериалы! Продолжайте в том же духе! П.с. в начале ролика выбивали остатки подшипника, ОГРОМНАЯ просьбы к тому кто держал кувалду под горло НИКОГДА так больше ее не держать! Основано на личном опыте!
Мужики, с имитацией блокировок посредством ESP внатяг ехать не получится. К тому же, когда ESP подтормаживает разгруженные колеса, нужно отключать антибукс, иначе он душит двигатель, и не даёт давануть на газ. А газу при срабатывании ESP нужно давать ощутимо больше, ибо свободный дифф с вывешенным колесом, заблокированным колодками, является повышающим редуктором (2:1) для второго колеса, стоящего на грунте. Иными словами, в таких условиях на колесо, имеющее зацеп, приходит в 2 раза меньший момент от двигателя. И его (момента) просто может не хватать, чтобы дернуть машину с места. Можно зайти с другой стороны. Например, для упрощения, имеем монопривод, гиппоидная передача 1:1, свободный дифф., и неограниченный зацеп на колесах. Ползем в подъем. На кардане, например, развивается 100 н*м (по 50 на колесо), которых только-только хватает для движения. Вывешивается колесо, колодки его зажимают. При этом, на кардане теже 100 н*м, но 50 н*м пытаются провернуть висящее в воздухе зажатое колодками колесо, и только 50 н*м толкают машину вперед посредством второго колеса... А для движения надо минимум 100!!! помните? Машина не двинется вперёд, а то и начнет откатываться. И где взять эти 100 н*м? Нужно давануть на газ, да так, чтобы на кардан уже приходило 200 н*м. Тогда они поделятся 50/50 и на колесо, имеющее зацеп, придутся требуемые 100 н*м, машина тронется с места. Естественно при этом вывешенное, или едва касающееся грунта, колесо может сильно буксовать в те моменты, когда его отпускают колодки, но без этого никуда. По-другому это не работает, физику не обманешь. Это и есть основное отличие от механической блокировки, где с одного колеса можно реализовать весь момент, подводимый к кардану.
Чел, ты походу инженер?)
@Василий Строкин нихрена, он теоретик да и то плохой.
@Hellboy математик из него тоже так себе 😄😄
На 955 нет имитации, там установлена электрический сервопривод блокировки дифференциала на задней оси и сервопривод в раздатке, межколесная блокировка, а также понижающая передача и возможность фиксации передачи. Клиренс в верхней точке пневмоподвески составляет 270мм, что даже выше гелентвагена и крузака, на которых нет пневмо. На 295мм резине спокойно проезжал полуметровый сугроб
@XXX откровенная чушь , имитация там есть
Смотрю вас не первый год и всегда восхищался вашими проектами..привет из Украины..
Димон: седло клапана вывалилось и жахает по поршню Игорян: то есть колеса, колеса мы сейчас не меняем?..
😂😂😂
Да да, тоже поржал))
Шаг назад для парней! Это была авантюра с самого начала....
Пацаны привет! Можно было не пугаться сорваных болтов на бублике, коробка бы и так снялась. А бублик потом отдельно бы сняли, когда мотор разбирать начали.
_.. о , какие люди .. пока не набежали усе остальные .._
🙋♂️
Ну наконец-то хоть кто-то им об этом сказал
Мишаня, Привет 👋
я в шоке конечно с каждым разом насколько же вы невероятно круты))))))отдельный респект Игоряну жму руку Димону но самый лучший это Дмитрий Викторович уважаю и восхищяюсь вами ))))желаю вам успехов во всём я ваш верный подписчик спасибо за контент))))
Сколько смотрю столько убеждаюсь, что все надо самому делать, если хочешь что бы было сделано норм.
Отличнейший формат, юмор просто в тему, продолжайте в том же духе!!
Ваши свапы это уже на грани фантастики, а когда и Дмитрий Викторович присоединяется - то получается чудо, диво дивное, что пером не описать и словами не сказать. Спасибо за это!
3uz надо свапать или зиловский v 8 😂
Недавно подписался, первый раз вижу такого толкового по технике оператора... Респект🔥🔥🔥
На 955-м Кайене и Туареге первого поколения стратегия малого педалирования не работает. Гашетку если медленно нажимать - он будет долго думать и скорее закопается, нужно активнее газовать - тогда оно быстрее соображает и хорошо выезжает
Интересно наблюдать за историей этого Порше, ждём Хэппи энда))
Выпуск хорош. Вам и придумывать ничего не надо все само собой получается👍
очень интересно про порше :) люди должны понимать что сколько стоит. эта серия "подъем с колен" очень полезная и может иметь успех на других марках :) тем более сейчас мы все пересядем на говно
В какой то момент у Игоря прям глаза потухли, расстроился и загрустил. Димон как всегда рассудительный и собранный!!! Привет вам ребята из Самары! Держитесь, всё получится 😉👍🔥👌
Молодцы мужики!!! Очень интересно и познавательно!!!👍👍👍
Давайте , Комбатовцы , дерзайте, ждём отличную многосерийку про Карен !!!! Дмитрий Викторович без Вас молодёжь не спраится !
Я думал, вы это мотор погрузите на Зилок, увезёте за болото. Потом воткнете новый мотор в Порше, поставите колеса, и поедете за старым мотором который оставили в лесу за болотом. Дальше начнёте чинить его в лесу, до следующей зимы. Как вы любите. 😂😂😂😂
Настоящие комбаты, бойцы!
Чтобы не выпирало внутреннюю обойму подшипника надо ступицу класть на стол пресса, а цапфу с подшипником напрессовывать на ступицу. Но я проржался в голос от вставки со смехом Дмитрия Викторовича))
Все классно, всегда жду новых видео, обязательно хочется увидеть установку, не опускайте руки уже много вложено)
Сцена с запрессовкой подшипника прям топ, смех ДВ и вставка дальше офигенная, прям кино какое то, я от души посмеялся😆
ДА, хорошо, что парни трезво оценивают свои технические навыки. Они и у Димона старшего оставляют желать лучшего - многих тонкостей он не знает, но в целом технически подкован.
Парни запресовывают ступицу, смотрю и думаю положили оправку под подшипник, чтоб обойма не выпала, и как я долго смеялся после разворота кулака, еще и эта в ставка со смехом Дмитрия Викторовича, просто огонь))
@Владимир неважно и слово "идиёты" 😅
Смотрю ваши видео и радуюсь за вас)))) надеюсь когда нибудь у меня тоже будет много денег что бы покупать тачки и я ними заниматься)) ну а пока я катаюсь на машине которой исполнится в декабре 24 года)))) удачи вам ребята)))
Как всегда занимательные видосы, смотрю на одном дыхании. Удачи вас парни✌
Какие молодцы, светлые головы, золотые руки!
Видос просто СУПЕР!!! Смотрел с нескрываемым удовольствием. Парни, вы как всегда на высоте
Для уборки такой машины после перевозки дров нужно не щёточкой-смёточкой убираться - в пору купить садовую воздуходувку - будет вещь!)
как глубоко вы передали всю боль владения порше(((
Замечу - болью владения каеном по низу рынка. В нормальном состоянии эта тачка практически не ломается, если вовремя проходить Т. О. Собсно, это касается любого авто 🥱
Очень интересная серия ребят удачи вам большой...ии монетезации вам любой возможной на "это" чудо
Доброе время суток....дааа труд конечно адский! Собирать конечно будет труднее....но финал будет отличный! Удачи Вам парни.
Спасибо ребята за видос, старшему поколению отдельное спасибо очень интересно. Двигатель от порша в Дтшку, или Шишигу получился бы очень интересный проект... Удачи вам
Отличное видео! Жалко на исправной машине по грязи кататься
Я фигею сколько у вас терпения парни, это нечто.
Ребята вы молодцы. Это такая работа!!!!! Удачи вам в этом тяжелейшем ремонте.
Главное меня успокоили профи айти ,сказали за блогеров не писай они найдут как бабло рубить,думай о своей нищей жизни-точнее выживании))
Посмотрел перебор двигателя . Это конечно жесть . Возможно парни не рукожопые отремонтируют по минимуму. А так бы хотелось увидеть видос с 33 шинами и полным нагрузок на авто. Каен рулит однозначно. Успехов вам и бабла . Жду ваших видосов.
Этот серия просто пушка ребята доставили удовольствие
А может быть это связано с определенным количеством оборотов? До того, как она начнёт активнее врубать есп?
Контент очень крутой!! Теперь я точно знаю как ремонтируют элитные тачки в РФ😂😂😂
Было бы конечно интересно посмотреть если бы вы решили в него свапнуть змз 😅
Молодцы ребята, хорошо когда в команде есть диагност и кувалдист.
Первый подшипник закинул в ступицу путем нагрева ступицы горелкой до появления первого дымка. Подшипник просто упал внутрь до самого дна. Только нужно быстро охладить, чтобы подшипник не нагрелся и не ввтек
Ударной отвёрткой это хорошо откручиваеться. Работая на разборке вольво ударной отвёрткой и пневмо пистолетом такое делали. Главное хорошо поставить качественную звёздочку.
👍👍👍🔥🔥🔥 Классная серия!!! У меня на Тойоте есп лучше работает, (в прошлую осень довелось в ливень по астраханской глине поездить, на летней Йокогаме - то ещё удовольствие, зато на зимнем Кордианте - проблем не было совсем!!!)
Ребята.....терпения вам!
Жалко Игоря стало, он так поник сразу, видно что разбирал он эту машину без интузиазма, Димон молодец, поддерживал друга как мог, не раскис сам тоже, молодцы ребята! Лайк однозначно!
Конечно обидно, но что делать… во сколько может обойтись такой ремонт? Если конечно не прийдется двигатель менять…
Это происходит при температурном расширении на работающем двигателе обычно на цилиндре где большие температурные перепады ( более тяжёлая работа)
На ниве обычно проезжают дальше, потому что ее не жалко, но как далеко может заехать Кайен, который не жалко? Я думаю это будет рекорд Гиннесса.
Только сегодня увидел ваш канал, сразу же подписался и вижу, у вас качество, атмосферное видео, удачи во всех проектах Чтобы у вас не осталось ни одного незаконченного проекта.
Бледная машина, как ей повезло оказаться у Вас в руках
Попробуйте поставить колёса с более большим протектором и на оффроуде опробуйте этого каена)
Лучшие пацаны на Ютубе. Которые знают, умеют и делают своими руками. Очень редкое сочетание в наше время.
ржал в голосину когда подшипник прессовали, насчет знают и умеют я бы поспорил.
@АГЕНТ .КРЕМЛЯ особенно слова ДВ на фоне)))
Всё тлен
@Саня Чернов Пошутить над собстенной ошибкой не каждый может.
@Лёха67 так красавы ,ясен палец)
Причем генератор до спец операции стоил 186к В моменте (когда $был по 120+) цена его до 990к. В октябре брал дроссель бош за 6500 и прокладку для него за 990. Сейчас от 19000 и 3050 соответственно. В общем и целом: до февраля в обслуживании не дороже Весты. А сейчас любой vag стал не подъёмным. Комплект ГРМ на polo от 40к. И это не оригинал
Делал то10000 на кайен 120к. Да на хер такую круть.
Хороший урок для тех у кого нет денег,но хочет понтов!!Спасибо ребятам ,может кто то и поймет...
парни, респект за труды! про трапецию скажу своё ы, нестоит она тех денег, можно оживить, у меня подобная фигня была на черокезе, еле ворочились щетки, вынул механизм, снял мотор, пошкрябал наждачкой колектор, смазал шарниры и как новая! там нечему ломаться, если пытается шевелиться, то либо оси закисли- поливать жижей, расшатывать, либо коллектор подгарел, денек помучится и будет дальше работать
Это не чероки, трапеция изнашивается в местах крепления дворников, зубья стачиваются, изза нагрузки в виде снега зимой моторчик выходит из строя
@XXX какая разница? принцип работы у всех, кроме меринов с их волшебным одним дворником одинаковый, мотор крутит фигульку, которая через рычаги шевелит трапецию, изнашивается коллектор в моторе, пары трения в осях поводков и шарниры трапеции, тут даорники пытаются шевелиться, значит механизм целый, просто мотору нехватает мощи из-за подгоревшего коллектора, либо изза излишнего трения в осях поводков, я кавырял трапецию на ниссан нот и шкода ети, помимо кирпича, везде одинаковая система
Посадочное место нужно было зачистить и после смазать литолосалидолом и обойму подшипника тоже помазать
Завидую вашему интузиазму)и не надоедает это все вам )))
Как нивас не унижали а в итоге нива тянет порш, очень символично. Парни удачи вам во всех ваших начинаниях, всех благ.
Ну Нива живёт дома в заботе а Порш похоже давно уже как странник.
одно но, нива шевроле
В марте этого года. Перебирал такой же мотор у себя на Порше, гильзовал и делал ремонт головок, со всеми вытекающими , менял поршневую, и все прокладки на этот мотор. Ремонт обошёлся 280 т. Делал сам.
Видосы у вас зачёт всегда вас смотрю.Блин парни ну какие могут быть сравнение порша и ниви 👍👍👍
Какие же вы красавчики... пацаны... вам лайк, лайк, лайк... контент супер... просто бомба...
Фердинанд Порше прослезился, просматривая это видео - он понимает, что эта машина попала в хорошие руки ;-)
Человеко-часы... Много человеко-часов.... Мужики ! Удачи вам!
Классно смотреть как работают два поколения . Молодцы
Ну вот, а переживали, что будет творческий застой, после болотника) Поздравляю с новой многосерийной эпопеей "Каен с колен"
Пацаны ,пора Вам авторазборку открывать!😁👍🖐
Я вообще не технарь. Художник. Но залип уже на второй ролик с Кайеном. Для меня вся эта разборка" темный лес". Разобрать то можно. А собрать? В общем я в восхищении ,,. :)))
какой же он всё таки ушатаный оказался, терпения вам и сил
Мне в Механике на Ижорской мотор V8 ещё хуже перебрали. В первый же день ... машина загорелась. Сзади с мотора лило масло на выхлоп. Хорошо, вовремя заглушил. Когда перебирали ГБЦ - перепутали пружинки местами. Мотор дриснул не отходив и 10 тыс км.
Имея Порше Кайен и будучи автоблоггером, вы будете гарантированно обеспечены качественным ( от слова дорого-богато) контентом, трудовыми мозолями и хронически дырявым кошельком…🥴🤥 😉
@Имя Любишь считать чужие деньги?🧐
@Имя Считая чужие, своих не прибавится 🤷♂️
Им то еще норм на нем контент делать) А нормальные люди давно уже не покупают такой хлам __ это денег надо вагон и сто нормальное пожизненно😂
@lse008 Что значит чужие? Мы здесь общаемся и эту тему можем обсуждать… а что это стыдно?
Вот вы заморочились с ним,нет слов как же надо любить во всем этом ковыряться
Слежу с само начала. Болею за восстановление мотора кайена. Думаю кайен порвёт многих на лепке. Удачи мужики!
Классика Ютуба. Для людей боль, для блогеров контент.
Пацаны , чем больше вы попали , тем более интересный контент.
Парни у вас реально база дислокации 👍👍👍👍
Ну парни, искренне вам сочувствую... Надеюсь, ремонт встанет не дорого! Хочу от всего сердца пожелать вам удачи в жизни и топовых рекламодателей!
Мне вот тут сказали, что мой 2.0T от Q3 сейчас откапиталить по уму стоит от 200 и выше в зависимости от масштаба бедствия. Тут V8, ценник спокойно можно умножать на 2, а то и на 3. Увы машина это нынче дорогое удовольствие
у меня на ДТ 75 тоже самое было как у вас на Порше сначало приклеили на холодную сварку через неделю отвалилось седло потом купили новую головку.
Предположу, что двигатель был перегрет. Если голова алюминиевая, а седло явно стальное, то такое часто происходит например на пежо 120 сильном движке Принц ( который от БМВ).
После серии с воскрешением ДТ из болот...это будет годнота, как сказал товарищ ДАртаньян Приключения продолжаются!!!
В конце чуть не расплакался со смеху, на мгновение подумал, что двиг, по приколу, на метал сдали XD XD
Вот что-то мне подсказывает, что вы таки нашли замену истории с застрявшим трактором. Только это уже не на месяцы, на годы. И да. Ваша реклама меня не раздражает.
Игорь, не надо так растраиваться! Ты же сам говорил, что вы врядли переплюнете по эпичности спасение ДэТэхи, а тут Порш даёт вам отличный шанс! Кто знает, может вам удастся толкнуть её потом с наваром ;) ЗЫ. И много-много контента 😂😂
Орешек знаний твёрд…но мы не привыкли отступать…
Молодцы, смотрится на одном дыхании 👍
Вы молодцы,продайте суппорта передние с дисками ,когда воткнете мосты)))