Många år innan vi får självkörande bilar - vilka problem vill vi lösa?
2024 ж. 1 Мам.
7 304 Рет қаралды
Alla pratar om självkörande bilar, men hur går det egentligen med utvecklingen runt om i världen och vilket problem är det egentligen vi vill lösa? Jag har åkt självkörande taxi i Peking och ger min bild av det hela.
Bli medlem i kanalen för att få åtkomst till flera förmåner:
/ @peteresse
Privata personbilar är en sak, men med alla typer av kommersiella fordon finns en annan motivation när man inte behöver betala lön till någon som kör.
För många funktionshindrade personer skulle fullt självkörande bilar ge mycket mer frihet, om det blir verklighet. Personligen kör jag dock gärna min Polestar själv, lite av poängen med den bilen :)
Tack för dina intressanta videor, du är så klok Peter
🙏
Han är klok-ren
Ja, jag undrar också, och är det rimligt inom överskådlig framtid? Sen om det blir så och någon hackar systemet, så sitter vi illa till.
Intressant! Bra video 👍
Jag vill ha en självkörande husbil så jag kan vakna utvilad vid resmålet. Men det gäller att självkörningen är så bra att den klarar alla väder för annars kommer vi ha ovana förare som ska ta över när det är svårast.
Hade du vågat somna i en självkörande husvagn?
Ja, tänk om man kunde åka från Stockholm på kvällen och vakna upp mitt i Hamburg på morgonen! Nästan som att åka nattåg minus att du får bädda sängen, tömma toan och laga frukost själv….
Lyckades du se någon sol när du var i Kina? :P
Det lär bli en enorm game changer med självkörande bilar. Man behöver dock tänka lite längre än att bilarna är utformade precis som de är idag fast att de kan köra själva. Det hade exempelvis inte varit några problem att pendla över en timme enkel väg om man kumde äta frukost vid ett ordentligt bord, se på TV eller jobba bekvämt hela vägen.
Ta tåget?
@@svenskenh644 Jag älskar att åka tåg, men det är väldigt svårt att få till det så man kan ta sig smidigt dörr till dörr. Om man måste ta sig med kollektivtrafik både till och från tågstationen så blir det väldigt omständligt för daglig pendling. På resan från och till stationen så är det oftast väldigt att få något vettigt gjort vilket gör att du kanske kan få in max 30-60 minuters arbetstid på en resa på 60-120 min. Det går också att få till en mycket bättre arbetsplats om man anpassar bilens inredning efter det.
Självkörande bilar kommer ändra hela beteendet kring att äga bil. Behöver man ens äga bil? Eller kommer vi äga bil ihop med våra vänner och bekanta?
Nä vadå? det var det var bilen som körde själv! Jag satt och sticka en tröja och drack kaffe jag har inte kört ihjäl någon 🙂 Antingen kör alla fordon med helautomatik eller så gör ingen det.
Ja och i så fall inga fotgängare, cyklister, spårvagnar eller nånting annat heller. Klart att bilindustrin vill dit.
Samt ökad popularitet i dom spännande sporterna elbilsparkour och hitta en randomiserad fylletaxi 🤓
Känns onödigt defensivt med 0 eller 100%. (Det är bara kärnkraftsförespråkare som tänker så)
@@Harrythehun Jaha (?)
10:35 det går bra nu! 🙂
Vad tänker du på? :)
Ser ut som en business class-plats!
@@JohansGrandBanksSaabEtc Ah, ja, jag åker inte bland allmogen 🫣
Älskar dina videos och sättet du tar oss på en resa genom ingormation! Ville bara tillägga att det dock är ”Supervised” nu istället för beta 🤷🏼
Ja, FSD är ingen Beta längre och fungerar förvånansvärt bra, men man måste fortfarande hålla i ratten och ha ögonen på trafiken.
Det finns redan i Finland, det heter taksi...Jag skulle vilja se det med snö under ett vägarbete med spårvagnar... 😂 Jag tycker det är kul att köra, vad händer med mig?
Hej ! Kan du göra ett program om de dåligt målade och slitna linjemålningar i Sverige 🇸🇪
Som privatperson så ser jag inget behov av Nivå 5, det är mer för kommersiella aktörer. Det ligger som du sa långt fram i tiden. Som privatperson som gillar att köra bil så skulle nivå 4 vara trevligt när man kör långt, motorvägar, och liknande. Nivå 2/3 för städer räcker i övrigt.
Håller helt med.
Här är problemet företag vill lösa, istället för att föröska sälja bilar till folk som inte har så stora marginaler, speciellt elbilar, så vill man att folk ska prenumerera.. hur får man in mkt pengar idag, jo mjukvara. en självkörande bil kommer du behöva prenumerar på + all tjänster och funktioner du vill ha i bilen. Det är den nya mobilen typ...
Tar bort den mänskliga faktorn?
Vilken tur
Jag kör gärna själv men hade med fördel åkt förarlösa taxi i städer, särskilt om det blev billigare än traditionell taxi
Tycker inte det finns något behov av självkörande bilar. Eventuellt skulle det fungera i ett Indy500 lopp där behovet av navigering redan är hyfsat liten. Hursom så tack för intressant video!
Ca 1,2 miljoner dödsfall i trafiken varje år och du tycker inte självkörning behövs? När du är ute i trafiken, tänk på hur många du möter som har full fokus på sina mobiler eller infotainmentsystem istället för på vägen.
@@officialschy Jag skulle vilja påstå att sjävkörande bilar betyder inte att det inte kommer att finnas olyckor. För precis som med allt så finns det inte utrymme för vad som händer när något går utanför ramen. Eftersom vi människor inte är programerbara så går det aldrig att förutse reaktioner. Men även om människor inte alls är inblandade så kan saker fortfarande hända utanför ramen som orsakar olyckor. Ta inte detta som att jag är emot självkörande bilar i sig. Jag kan se ett stort område som kan förbättra livskvalitet för tex människkor med handkapp till en punkt där anpassade bilar inte räcker till. Men vi är bara i början och något vi kan vara jättesäkra på är att det kommer att uppstå en hel massa problem och olyckor och ta väldigt lång tid att nå till en punkt där det blir mindre riskfyllt med självkörande billar än att vi kör dem själva.
@@officialschy Att blanda självkörande och "vanliga" bilar fullt ut blir nog väldigt svårt men om ALLA bilar var självkörande kanske?
@@TechBoxNorth Nej, jag tror faktiskt att det är lika svårt som att blanda elbilar och bränslebilar på vägarna en övergångsperiod. Tillslut kommer både bränslebilar och mänskliga förare försvinna. Sen hur skulle det funka rent praktiskt, skulle man globalt komma överens om ett datum där alla bilar switchar över till autonom körning samtidigt? Sök upp ett klipp med 12.3.6, det fungerar redan idag att blanda autonom körning med vanliga människor, skulle det inte gå så är inte den autonoma mjukvaran bra nog. Tesla löser det i år, 100%.
Du får inte missa alla de personer som generellt inte vill/vågar köra själv i trafiken. Men att dom är fullt lämpliga att köra bil och ta över när det behövs. Alla är inte som (troligen) dig eller mig som mer än gärna kör.
kolla deep route dom har kommit långt
Peter, du nämnde Waymo. Det verkar ju fungera riktigt bra där deras robot-taxis är tillåtna. Här är ett exempel från Phoenix. Men de har även tillstånd i vissa stora städer i Asien. kzhead.info/sun/n7uqma-Kil-va5s/bejne.htmlsi=pIty2BaJIdcCRXyQ
Om man tar tåg till flygplats kör den hem själv.
Den lämnar dig på jobbet och åker hem å ställer sig på laddning med V2G....
Bror, du tänker så år 2000, vaddå "på jobbet" - det är väl ingen som går till jobbet i framtiden, alla kan jobba på distans eller låta någon A.I. sköta arbetet. Bilar är onödigt år 2050.
Haha ja :)
Är det inte ett enklare att åka tåg eller buss om man vill ha fria händer.
Fast tåg och buss äker ju bara mellan fasta punkter och inte kanske ut till stugan på landet.
Enklare att få ut vinst från bilar än kollektivtrafik :) vi kan ju inte leva utan vinst ju :)
Släppa ratten kan jag göra redan idag med min mode 3. Behöver bara röra ratten lite för att fortsätta att köra utan att hålla i ratten. Det är inget nytt för Tesla. Fast FSD är nästa steg.
Alla bilar i princip har så du kan släppa ratten någon minut - sedan har många bilar så du bara behovet röra ratten med fingrarna - inte knycka lite på den som med Tesla. Men det är inte det som det handlar om. Det handlar om att du inte skall behöva röra ratten på många många mil.
Är det så besvärligt att hålla i ratten? På lantbruks sidan är ju GPS styrning ett faktum,används för att få lantbruks maskiner att köra väldigt exakt.
@@goranekman8042Det är skillnad på hålla i ratten och hålla i ratten. Med Tesla måste man ge ett visst vridmoment på ratten vilket gör att man inte kan bara sitta avslappnad med båda händerna vilande. Man får hålla med en hand och liksom hänga med den i ratten. Det är lite kontraproduktivt då man ju faktiskt hade varit mer beredd med båda händerna på ratten, men då fattar inte bilen att man håller...
@@goranekman8042 Om det står en ko i vägen, vad gör lantbruksmaskinen då?
@@JohansGrandBanksSaabEtc idag har utrustningen koll på det som är inlagt på kartan, tror inte att det är så mycket övriga sensorer ännu på det som det körs med i fält. Ett litet bekymmer kan uppstå när systemet har koll på att du kör på rätt ställe och styr traktorn men vid fältets ände ska förare vända på ekipaget, händer att föraren somnar. GPS styrda lantbruksmaskiner är i början på utvecklingen
Bilen kör ju själv så länge en människa inte ger någon input. Om man har ansvar eller inte, det spelar ju ingen roll i de fallet.
Hur menar du? Bilen står väl still om du inte gasar.