Тюнинг вихревых заслонок на Lexus. Идеальный фиксатор резьбы😂
2022 ж. 17 Там.
266 020 Рет қаралды
Всем привет.
Сегодня я расскажу о проекте леша с колен
Ссылки на Cebora со скидкой Тиг Тула:
cebora.ru
Ссылки на меня:
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/62278305672e...
Телеграмм t.me/TiGTuLa
Инста TIG TULA instagram.com/tig_tula?igshid...
ВК vk.com/svarkaargonomvtule
Телефон 8930-891-61-51
Сразу видно сварщика 🤣🤣🤣🤣🤣 то что может открутиться надо приварить
😂😂😂
@@user-es3xu3pj6v узел не подлежит ремонту, регулировке и тд.... Зачем там вообще нужны винты????
@@user-es3xu3pj6v тут не соглашусь 1. Узел находится в агрессивной среде 2. Постоянные вибрации 3. Воздействие бензина и масла 4. Постоянные перепады температур Фиксаторы резьбы даже красный не рассчитаны на такие эксплуатационные условия 5. Этот узел регулировки длинны впускного коллектора страдает только расслаблением этих болтиков ( других проблем с ним на uz я не встречал может 10лет опыта мало)
@@user-es3xu3pj6v а так фиксатор резьбы тема очень хорошая
@@TiGTULA здравствуйте, скажите, на верстаке лежат металлические кубики с отверстиями, а для чего они нужны ?
Надо шатуны к поршням тоже приварить, а то болтаются
надо сами поршни приварить , а то ходят туды сюды
Надо полуоси к лонжеронам приварить, а то крутятся туды сюды
Надо коленвал приварить к посадочным седлам
Надо машину приварить, а то ездит туды сюды
😂👍
Упаси Бог, купить бричку, после сварщика🤣🤣🤣
Осталось еще капот к крыльям приварить.
"...и прих... прихватываешь вот так"))
На отцовском газ 69 на древнем карбе открутились винтики на заслонке поломали во 2м цилиндре кольца и задрал гильзу, хорошо нашли отдельно комплект гильза и поршень с кольцами на один цилиндр починили малой кровью))
У нас в колхозе был один умный тракторист , однажды додумался и поприхватывал таким макаром все все гайки )) Когда потребовался ремонт , то в гараже мат трёхэтажный стоял несколько дней))
Вот так точно делать не надо.
Представляю картину - приезжаешь в автосервис и при обслуживании задают вопрос "Какой блять ебанат это приварил нахуй". Типа если могли бы, то с завода сварили бы.
Часто приходится менять вихревые заслонки?
Разобрать закрепленные красным фиксатором резьбовые соединения не так просто. Но при необходимости это все же можно сделать. Для этого нужен подходящий инструмент типа гаечного ключа и соблюдение несложных правил. В первую очередь необходимо нагреть зону резьбового соединения до 200 - 250°C. После прогрева болт или гайку удастся открутить с помощью ключа, не прилагая чрезмерных усилий. В реале 120~180С° хвати. Летом заглушить двигатель вот откуда температура поползет, а алюминий большая тепло проводность есть . Только антифриз 90-120С° рабочая температура не считая что творится в двигатели тем ещё больше температура, масло 250с° до кипения. Гравера как тут писали заслонки поползут и будет тема.
Не поспоришь что лучший фиксатор.
Пока такое не началось, красный локтайт и хрен когда раскрутится, только с горелкой! Если уже печалька, берете и пайка с кислотой и при желании можно разобрать!!!
Просто надо моментом закручивать, а не от балды, тогда и фиксатор не понадобится.
@@oriolun тогда это надо на завод писать, они с новья этим страдают...
Бля вот интересно почему завод лексуса до этого не допер😀
А что тут не понятно,они то как раз и доперли они не знали что мы русские будем ездить на этих машинах по 20 лет, чтобы потом нам запчасти толкать откуда эта машина родом я уверен они максимум 7 лет ездят потом нам продают
@@fixplay7342 семь много. На любой машине более трех лет с каждым годом дороже становится. Три года дилерское обслуживание. Потом гарантия кончилась, страховка дороже, налог больше и ещё несколько нюансов.
Спасибо, до движка ещё не добрался , но зимой займусь
Там есть беда Если эти болтики отвалятся, идешь за новым мотором👍
Однажды просили сварить палец и шарик на рулевой тяге и при этом не нагреть!!! Дабы не сжечь пыльник😀
Молодец мужик!!!
Почему не взял в рестайлинге ? Я ездил 6 лет на 2004 годе, с коробкой уже 6 ступ и оптика другая ) дважды двигатель всасывал заклепку с первого цилиндра, потом поменял движку и заклепки заваривал )
Скажите адрес, что бы не попасть туда никогда.
Куда?
В просак?
А что не так? На многих двс эти заслонки раскручиваются, болты попадают в камеру сгорания а дальше думаю объяснять не нужно. Разбирать и обслуживать этот узел не нужно, поэтому сварка ни чем и не кому там не помешает
@@KOMBUSTER_ А бывает так, что не болты раскручиваются, а сама ось крепления заслонки лопается и куски обломков летят в мотор.
Попробуйте открутить эти заслонки на обычном вазовском карбëре. Фига с два у вас это выйдет. А тут сами отваливаются 😂а ещё говорят что ВАЗ го.но... Теперь то мы видим кто тут на самом деле го.но
Это канал про сварку или про старый лексус?
Теперь представите лицо анаэробного клея
Я их снял ..от греха подальше..))) Еще можно шеснарь к кпп приварить и все..
У меня такое же мнение - лучший фиксатор резьбы это аргон (сварка неплавящимся электродом в среде защитного газа)
И полуавтоматом на ура получится!
И прих.... И прихватываешь🤣🤣🤣🤣🤣🤣 мы и так и так поняли бы🤣
У меня был полуавтомат Тесла,спокойно приваривал медь,латунь к железу.
Сварка вибрацию не держит. Это я тебе, как инженер с опытом работы пишу. Она лопнет со временем.
Красава) Ибо некуй)
И приху... прихватываешь вот так! 😁😆😆😆
Ничего не раскручивается. Вы же не думаете, что там фиксики хулиганят. Там сам по себе материал, просто г*но. Поэтому оно со временем разбалтывается и начинает из за большой выработки разваливаться вся конструкция. И вот этот г*номатериал, ты ещё и сваркой перегрел, плюс создал лишние напряжения. Ничего хорошего с этого не выйдет. С тем же успехом, можно было на какой нибудь клей "Момент" их посадить. Будет работать? Ну да, какое то время будет. Но это колхоз конкретный. Данные заслонки нужно просто покупать новыми. И вот когда они новые и не раздроканные, тогда всё будет прекрасно.
Один такой болтик мне в двс как-то раз попал)
У меня на бензопиле так было
Красный Локтайт так же справляется 😀
Заклёпки лучше держат вибрацию и усталость металла купируется, поэтому самолёты клепают, а не варят.
Самолёты клепают потому-что они сделаны из дюралия. А дюралий греть нельзя. Там медь в спалаве с аллюминием хитро кристализуется при отливке листов. А если начать варить - она расплавляется и по сути становится обычный алюминий. А так по сути вы правы варить тут нельзя, так как там вибрации, и сварка её плохо держит. Это не говоря о том, можно ли греть металл заслонок.
А это на том самом "миллионнике" Из предыдущего ролика?
Красавчики! Превосходно
Полуавтоматом можно тоже аккуратно пекануть винты
Не тюнинг, а колхозинг
Чо делать со вторым подбородком.. сварка поможет, или это патология навсегда...!?
И прихуяриваешь вот так, вовремя оговорился, у меня тоже была мысль именно с этим словом😂
Братан,давно есть стоп резьба,пожд эти нужды красная,синеяя слабее
А резьбовой фиксатор с тюбика не работает?
А ведь Балтики там неспроста... а если разобрать понадобится?
Если понадобится когда-то опять туда лезть, просто покупаешь новый узел и меняешь, предварительно зафиксировав резьбу сваркой. А серьезно... открутившийся болтик, попав в цилиндр может много бед наделать. И тогда уже владелец.... лучше болтик, заварю, надо будет куплю новые заслонки, чем двигло капиталить или контрактное ставить.
@@Abdul_Kareem_3105 и это тоже верно
Болты гайки на калёсах тоже можно приварить!!! 😄🤪😄
Это колхоз. Сам гоняю на 430... Просто напросто заслонку нужно шлепнуть с обратной стороны резьбы керном и все на этом. Если не охота на красный резьбовой. А эта сварка ведет к закусыванию, на видео слышен скрежет.
Фигня, притрется! 🤣🤣🤣
Одна телепортировалась ))
Интересно, куда же она телепортировалась, в горшок? Но он почему-то об этом не сказал!
Странно почему ещё самолёты не варят а клепают)
Их не сваривают потому что на высоте 11000км воздух разрежен,а в самолете нет там одна атмосфера как на земле и при этом корпус самолета раздувается как шарик ,сварные швы от времени лопнут,а заклепки позволяют конструкции быть подвижной...Если в кратко.
@@user-su7on9ws7e Так тут примерно тот же принцип.
Потому-что там дюураль, а её греть нельзя. Возможно и тут что-то хитрое, что нехорошо отнесётся к сварке, хотя в общем сварка будет хуже держать вибрации.
Ппц, как бы скинуть вам как выглядят эти завехрители с двигателя qg18de от Ниссан пробег 370к. Блин они как с завода они наверное та самая деталь которая миллион пройдет и далее ещё 5. Хотя Тойота по моему мнению конечно самая надёжная машина в мире, но это лажа какая то
Красавчик👍 !!! У меня когда-то "жига" была, 45 лет отроду, так ней почти всё что возможно было так закрепить было заварено)))))
Гровера можно ещё поставить, ну и можно Локтайт))
Локтайт уже 180 С° не держит ! Гравера от вибраци пока могут сказать.
@@-Brasko- это впускной коллектор ? откуда тут 180 градусов! Гравера помогут!!
@@user-xk2zm6xy7g машину заглуши после поездки особенно летом! 😎 В странах особенно Греции, Италии. Внимательно видео смотрите! Нужно лёгкость и чтобы не сползла заслонка.
Глаза вытекают, а где центровка??? Как калибровку делать? Как людям в глаза смотреть ?!
Это его машина, это раз. Во вторых - в закрытом положении они по умолчанию находится в правильной позиции. Поэтому, работа правильная и аккуратная. Вопрос только в дальнейшем обслуживании)
@@user-nz6ey4uz1q хоть раз, хоть два, хоть десять... Человек имеет лексус, и мастерит фигню именуют её тюнинг)) ещё и хвастается какой он инженер))
Ну еще сами плоскости от температуры один хрен поведёт, хоть ты будь самый пряморукий сварщик в мире
Шедевральный колхоз.... А теперь разбери
👏👏👏👏👏
Инженеры дураки не догадались когда конструировали
Он же миллионник , не ломается. Этава ни можит быть.
Я полуавтоматом без газа проволокой с флюсом лучше приварю и акуратней,я не выделываюсь говорю как есть.
Нельзя просто держателя резьбы намазать?
гровера сегодня не в моде?
Я тоже на своей заварил контакнок
Хм вопрос для чего они нужны ?
А фиксатор резьбы не поможет?
Нет 120-180С° уже все
@@-Brasko- Неразъёмный фиксатор резьбы Лавр термостойкий 9 мл Ln1732 до 250 градусов Цельсия. И тут вопрос а что за материал заслонок, можно ли его греть. Как сварка ведёт себя на тех вибрациях?
@@Evgeny_Uvarov лучше чем герметик будет. У меня пользуются герметиком на работе монтажники и я сварщик. Так что выбор будет сварка естественно. Вы учли что дюраль высокую коэффициент тепло проводимости и когда машина остановится и выключит двигатель туда все придет. Рабочая состояние герметика?
@@-Brasko- не лучше. Она плохо держит вибрации. И я посмотрел там нержавейка хитрая, греть её выше 300 градусов категорически нельзя, она превращается в ржавейку. А насчёт того, что ты сварщик, скажи ты батарею к системе отопления приварил?
@@Evgeny_Uvarov молоко, течет по трубам нержавейке их на муфты видимо крепят. 🤣
Куда проще и дешевле, и надёжнее применить фиксатор резьбы
Неа! Так нельзя
Ууухууу билять 😂😂😂
А на фиксатор резьбы не?
Убрать их и перепрошить на открытый режим
Лактайд никак?
👌👌👌
Чтобы небыло так продай ведро купи машину
И говорит приху.. То есть прихватывешь
Потому там и заклёпки
тюнинг по тульски🤣
А как откручивать потом?
А зачем?
@@TiGTULA ну не знаю если разбирать и менять чтото
@@svellist3929 вихревые заслонки "по приколу" не разбирают. При разборке двс максимум чему могут мешать заслонки - чистка колектора, ито вопрос решаемый
А почему на заводе Тойота так не сделали?
Чтоб деталь одноразовой не была. А эти сварщики наварят хуеты и продают машину, а новый владелец потом попадает на бабки.
@@properlo это когда купил лексус за 800, понапилил видосов типа «посмотрите какая у меня 20-летняя тачка, как она круче всех ваших», а потом смотришь, что запчасти только б/ушные или по цене «лям за грамм» - и берёшь в руки сварочку (АРГОННО-ДУГОВУЮ!!!!)😂😂😂
Фиксатор резьбы, не, не слышал!
Можно если это не дюраль
Да ладно
А заклепки не пойдут?
Нет, алюминиевые не выдержал, а пока заклепаете стальные согнете ось.
Нежная работа!)) Лучший фиксик это tig фиксик)))
О здорова а вот и ты😁😁😁😁
Резьбовой фиксатор? Не?
🙉🤣
Нехрена не расклёпывается делал на заклепки лет 7назад всё ходит
Алюминиевые заклёпки, не , не слышал)))
Кто там говорит что лексус это качество? А это что за халтура?
Собрать бы всех мудрых...и сделать авто по уму...с гарантией...10 лет и млн км...к примеру...
А Шо Так можно Было!!!
Гроверные шайбы?, не не слышал!
А мотор миллионник же
И
@@user-hx4tx9jm7f миллионник это тот мотор, в который за весь миллион не надо лезть, только масло, фильтр, свечи менять, ну и цепь
Сварщик - заслонковарист .
Почему не на резьбовой герметик?
Потому что герметик и фиксатор резьбы температуры боится и может поплыть опять это хозяйство.....
@@user-li1sq4eo4m пробовал так делать в местах где сильный нагрев.все норм было.горячей чем температура гбц заслонки не нагреются.все норм должно быть я думаю
@@denistoptygin7807 Спорить не боду , пользовался герметиком жидким так там в инструкции написано что при рассоединении нужно греть до 250 градусов,я честно прих-ел когда тупо посадили детали на него(не резьбовые а так типа крышек в стык),налили от души и внешний даже излишек не высох но полёт реально норм вышел детали так просто не рассоединиш. Ps:но тут по видио заслонки знатно прям гуляют и нет не каких дополнительных штивтоф,наверное сварка в этом случае будет верный способ зафиксить этот узел....
@@user-li1sq4eo4m, неправда Ваша. Герметик есть высокотемпературный, а фиксатор резьбы до 300°С бывает. Но на то он и фиксатор резьбы, что наносится на резьбу. А то, что Вам нанесли фиксатор вместо герметика, потом вылезет наружу.
@@user-wz6mx1xj5p ну это и был фиксатор резьбы,просто я запамятовал и неправильно написал...😄герметик типа силиконовой основы густой а этот жидкий.....🤣
Выкинь эти вихревые заслонки, эта дичь нужна только для егр
захрена эти вехревые заслонки,удали их с катами и прогей его
По сути достаточно было только сзади✌️если болтик не раскрутится, заслонка не разболтается
умная мысля приходит опосля
Фиксатор резьбы, не, не слышал.
Это uz-fe
Это перегиб
Приварить можно всё что варится, удивительного ни грамма. Вот на счёт эстэтики да надо аккуратно делать. Думаю на заводе не дураки делают🤔 а на счёт апгрэйда то не обязательно на аргонодуговую.
У нас в хозяйстве я на такой же фиксатор ставлю, миллионник ë... та!!!
Хуле с завода они на винтах, а не на клепках.
Горе Местра , и как инженера не додумались до этого при создании этого двигателя
Конкретно что не так?