КРЕТА на электричестве: EVOLUTE i-JOY / первый российский электромобиль Эволют тест и обзор
Эволют Ай-Джой будут выпускать в Липецке на заводе компании «Моторинвест». Через несколько месяцев в линейке будет четыре модели: седан i-Pro, минивэн i-Van и два кроссовера i-Joy и i-Jet. И все электрические.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u
i-Joy по размерам - одноклассник Hyundai Creta, Skoda Karoq и Nissan Qashqai. Цена пока не объявлена, но ожидается около 3,5-4 млн рублей. По госпрограмме стимулирования спроса обещают скидку до 925 тысяч рублей. И вот уже за 2,5-3 миллиона электрокроссовер окажется по стоимости наравне с бензиновыми одноклассниками.
Пока все компоненты китайские, но, разумеется, заложена в будущем замена электромотора и тягового аккумулятора на российские. Заявленный запас хода на 53-киловаттной батарее - 405 км. В реальных условиях летом с кондиционером получится до 340-350 км. В Москве есть бесплатные муниципальные зарядные станции мощностью до 50 кВт. Максимум час - и батарея почти полная.
Едет Эволют ай-Джой приятно. Шустрый разгон с момента трогания, хорошая шумоизоляция, энергоемкая подвеска. Динамика порядка 10 секунд до сотни, а максимальная скорость ограничена на 160 км/ч: быстрее слишком активно разряжается аккумулятор. Вот только комплектация не очень понравилась. На электромобиле, где каждый грамм энергии на счету, головной свет галогенный. Светодиоды ведь в десять раз эффективнее. Нет обогрева руля и его регулировки по вылету. Медиасистема совсем пустая: синхронизироваться с телефоном можно только по Bluetooth.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
TikTok: www.tiktok.com/@zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Другие электромобили на нашем канале:
kzhead.info/sun/ppmgXamynJtpYIk/bejne.html
kzhead.info/sun/oamPdKeQg3h-hGg/bejne.html
kzhead.info/sun/lLSuZNaumHmnoo0/bejne.html
kzhead.info/sun/e9tqgaWHraSwhnA/bejne.html
kzhead.info/sun/iaqTlZyyeGeQp30/bejne.html
kzhead.info/sun/mqyrhpeGi2lqemw/bejne.html
kzhead.info/sun/mqVtocOtaKmIdYk/bejne.html
#эволют #evolute #зарулем
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) ВОПРОС: будут ли покупать российские электромобили Эволют?
Думаю да
Сунь хунь чань очередной российский автомобиль ❓
Здрасти,а уаз-козёл или уаз-буханка на батарейках есть? и скока стоит.
@@user-ce1kb7ri3i от 5 лямов 🐒
электрическое городское одоброло( гроб за кучу денег( - города задыхаются от пробок, вне города семьей далеко не уедешь а в городе редко когда вдвоем ездят чаще по одному но нет выпускакм гробы и меряем место сзади где раз в год может кто-то взрослый сидеть будет и разве что детей до школы или в садик довозить будут - пока государство не введет ограничения по типу японии на размер автомобиля думаю производители с мозгами не встретятся и не выпустят действительно массовый электромобиль по меньше размерами и подешевле потому как им это не выгодно( да и вообще сначала зарядки поставьте через каждые 100м все парковки во дворах домов заставьте зарядками с 20-го этаже многоэтажки никакого удлинителя не протянешь чтоб зарядить электрическую недвижимость а потом уж электромобили массово, недвижимость на колесах ржавеющая во дворе по причине отсутствия зарядок никому не нужна
Зачем в названии видео писать "первый российский электромобиль", если это чистый китаец.
Зачем писать что iPhone это американский телефон? Боты такие боты. Зазаза
@@lkpxml8124 главная фишка Айфона - ОС, которая разработана в США. А ещё своя разработка процессора, технологии зарядки, фото, face id и т.д. Что в этом электромобиле российского? Это китаец, ещё и устаревший.
@@lkpxml8124 Болван, айфон 100% американский, или ты россиянец думаешь что китайцы их разрабатывают и создают? БМВ или Мерседес китайской сборки тоже китайские, дурень?
@@lkpxml8124 Потому что айфон разработан в США, как и китайское производство вместе с с нынешней китайской экономикой и её мощностями. Баклан.
а название,на английском языке? это же чисто русское!
Самое главное это цена. Они ценой могут убить любой автомобиль.
2,5 ляма хотят, это уже с учётом скидок.
Убили! 3.5 ляма
@@KibokoKwembamba 2 дяма не хотели
@@KibokoKwembamba там ещё субсидия от государства почти лям, так что 2,5
По яхтам ностальгируют. Пусть и на клязьме, пусть и всего 30 метров. Но нужно заработать! А как? Да вот так!)
Ставишь на зарядку электромобиль, берешь электросамокат и едешь домой к своей электрической бабе 😊
Они все ночью на зарядке....как и кроссовки, с курткой😀😀
Покормил эл кота, вкл робот пылесос 😂
покурил электронную сигарету
а так какая была до двс? гужевая повозка? староверы , боитесь технологий. Мне 45 , мне всё интересно , сам собрал умный дом, уже второй электрокар в семье
Хочется верить что это не очередной макет макета!
Нет, это китаец с российским значком. Полагаю, значок тоже в Китае сделали.
Пусть он макетом и останется!!! Надо своё делать, а не заниматься маркетингом.
@Ока причём тут ваз патриот?!)
@Ока при чем тут уаз и ваз)
Ну и-ПРОшки уже в серии, этот обещают через месяц в серию пустить.
Таким должен был стать наш ё-мобиль
Российский- это когда разработан, испытан, сертифицирован в России. А так же производство полностью из российских комплектующих.
В принципе согласен, но почему это должно быть так только для России а для других стран нет? Получается, что самолёты Боинг-787 и Ф-35 не американские, поскольку почти полностью они не из американских комплектующих:))) Даже разработка их не полностью американская.
И обязательно разработан инженерами с российскими корнями в седьмом поколении и дышащими кислородом источник которого только российские леса.
@@alexandr_galkin ахахахаха, зачет
Почему не на фронте?
@@toriyshaov2245 Разве американцы кричат, что Боинг их?!
Ключевая фраза во всем нашем автопроме - ''Можно что-нибудь придумать''.
на крышку капота уплотнитель 800р вместо галогена леды от 3тр до 15тр
"Российский" должно быть в кавычках
Ну если прикинуть, притащить с Китая (хоть он там уже и не выпускается с 2019 года) стоить будет примерно со всеми расходами 1.8 млн., а Эволют их будет продавать за 3.5млн (цены уже озвучены), при этом будет отличатся от китайца только кривой русификацией, возможно какой-то гарантией и может быть господдержкой(не знаю как это работает). Я был бы очень рад, если бы новые модели привозили, а не устаревшие и снятые с производства в 2019 году. Очень хочется представительства BYD, XPeng, GAC AION в России.
да, смотреть обзоры это после обзоров китайского авторынка очень странно на алибабе 35 000,00 $ в розницу
@@oleg-x Так попкупайте, и продавайте по 1.5 миллиона, чего ждете
@@user-rn4bz6bk6o дэнги нужны, начальный капитал. Некоторые таким занимаются, я видел на Авито и на Озоне китайские электромобиле без пробега с хорошим запасом хода дешевле 2-ух лямов. Думаю, когда денег поднакоплю, куплю себе электрокитайца.
с субсидией 2,55 ляма рублей, возможно серийная версия будет уже с уплотнителями и улучшенной подвеской, где-то видел подобное заявление.
Пандавэй вовсю уже возит по адекватным ценам. Ждать только ~ 2 месяца и деньги вперёд.
Что конкретно в ней русского и сколько штук мы их сделали сами? Сколько лет обычному сельскому учителю, доктору, животноводу нужно работать не кушая чтоб её купить? В чем радость?
Радость в том,что после трудового дня начинается приключенческий триллер "Найди зарядку"😒
@@userdomovoi154rus всё верно. Электрички есть, инфраструктуры нет. Будет война с соседями за право стоять возле розетки.
Нормальный авто себе сельский учитель нигде позволить не может, это не ЦА автомобилей дороже среднего.
А сколько лет (учитывая, что з/п у деревенского учителя/доктора и т.п. далеко не московская) копить хотя бы на отечественную Гранту, пусть и "ободранную"...? 🙂 Тут и тот, и другой авто - как фантастика выглядит...
@@OBN_RacerMan Авто не для всех, на будущее
Китайские автомобили у нас в стране должны стоить столько же сколько и в Китае с учётом более высокого НДС и чуть более дорогой логистики, т.е. процентов на 15 дороже. Не более. :)
АХАхахаа, вот это да, так может у нас и 1.5 млрд население должно быть?
@@user-rn4bz6bk6o Средняя зарплата в России 54 687 рублей, в Китае 48 499,55. Разница в 12.8%. НДС на автомобили в Китае 17%. В России 20%. Ладно, уговорили. Пусть будут стоить на 20% дороже. Я сегодня добрый.
Но это пока и если рубль будет оставаться таким же крепким. Более крепким, чем в 21-м году. :)
@@user-ov4lb2ox4h это при ввозе целой машины, собранной за рубежом. Эти машины будут собирать в Липецке из машинокомплектов, и там уже другие расклады по пошлинам и тд. А еще субсидий на 13 млрд им выделят в течение скольких-то лет. А еще субсидия в 925 тысяч на покупку электромобиля, собираемого у нас. В таких условиях грешно просить более 2.5 миллиона за эту машину в итоговой цене после вычета субсидии на 925 тысяч, при цене в Китае до 1.5 миллиона. Так что пусть сами их покупают, по стартовой цене от 3-3.5 миллионов.
Пол страны таких, все то вам чего то должны. А потом ноют что страна не такая...
Ай джой - я радость 😂😂😂 Спасибо, сделали вечер 😂😂😂
Они ещё букву ё вперёд поставили, чтоб все знали что это Ё мобиль) Такое же безперспективное фуфло.
Давно мечтаю о подобном. Особенный плюс если живешь в частном доме, на ночь оставил заряжаться утром полный акум. По сравнению с тратой на бензин разница колоссальная.
В таком случае также не придется тратить время за заправку проведенную на АЗС. А если нет дома, то наоборот время на зарядку больше, так как даже если ставить заряжать около дома, то они всё равно стоят на расстоянии, то есть тратить время на путь от/до неё.
Как ее дома заряжать? Как я понял там идёт какая-то идентификация авто. Да и 50 кВт где взять, напрямую к распред устройству, трансформатору которое одно на несколько домов?
@@Aleksey.P79 через зарядное устройство, примерно 10 часов.
За стоимость этой машины в Авито навалом Тесла модел 3 с не большим пробегом за 3-3,5 миллион руб
Я не понимаю этого увлечения электоавто. Тут либо они должны заряжаться за минуту, две полностью, либо зарядок этих должно быть, напротив каждого парковочного места овердохера. Или потом заряжать по талонам и в очереди неделями стоять)
Чувак, стоит один раз попробовать, и тебе будет насрать, что нужно ждать зарядку, ведь удовольствие от вождения такого авто того стоят. Это тебе не вибрирующая дёргающаяся хуйня. Разница между электроавто и ДВСмобилем с АКПП даже больше, чем МКПП и АКПП.
это городской авто, на зарядку ночью основной расчет.
@@user-ey3wl2yz3e зарядка одна, машин к примеру 10 в районе. Как их заряжать?) или вы про удлинитель из окна?)
самый кайф электрички - обслуживание, она просто не сосет из тебя бабки на масло, ремни/цепи грм, сцепления, свечи и прочую хрень, она просто включается и едет. Там из расходников только ходовая, больше ломаться тупо нечему. Можно возразить мол батарейка со временем деградирует, но и любой современный ДВС к 300к пробега гарантированно превращается в дрова, так что большой вопрос что деградирует быстрее. Даже если киловатт электричества будет стоить как литр бензина электричка всеравно выгоднее.
@@flcrm733 Так же она ещё и комфортней, потому что электромотор не вибрирует, не имеет холостых оборотов, благодаря чему не требуется сцепление, и следовательно не нужно трогаться, на что уходит время, из-за чего образуются фантомные пробки, а ещё электромотор способен набирать максимальную скорость на одной передачи, благодаря чему нет рывков во время разгона.
Ничего так машинка, интерьер приятный, графика красивая, камера встроенного регистратора с хорошей картинкой, запас хода поболее бы километров на 100. И зарядные станции чтобы без перебоев работали. С ценой сложнее, думаю миллиона три будет, а это фиаско.
ну вот сегодня оформил госсубсидия зарешала 2230 вышел с учет трейд-ин, если все еще интересно
Как всегда у журнала "За рулём" все автомобили хорошие и замечательные((
Как приятно слушать не только рекламу голимую
На самом деле на ДВС в городе тоже создается ощущение небольшого расхода. Скорость меньше, соотв топливо тратится не так интенсивно несмотря на бОльший расход. За час на трассе при скорости в 100 кмч вы потратите 5 литров, в городе при средней 20 и расходе 10 на 100 вы потратите 2 литра. Вот и получается: толкаешься в пробках - хватает на неделю. Летишь на юг - заправляешься несколько раз за день). Да, пройденный путь сильно разный, но ощущения именно такие.
Электрические авто не про экономию. Всегда новая электрическая тачка с теми же характеристиками буде дороже на 20-30% такого же авто с ДВС. Так, что разницу в бензине можно компенсировать проезжая минимум по 35-40тысяч в год.
Правильно подмечено: едешь спокойнее, чисто психологическая особенность эоектричек. Неожиданный плюс в карму электромобилей.
едешь так, потому что думаешь что сейчас от нее что-от отвалится. и ее придется выкинуть... или загорится(что с электричками происходит куда чаще чем с нормальными автомобилями)
Тут 2 проблемы. В среднем, я езжу очень спокойно, тк нужно далеко ехать. НО когда заряд полный и ехать не далеко - начинаю форсить... Электромобиль даже бюджетный выдает бешеный разгон. Мой Nissan Leaf разгоняется с 20 до 80км\час за пару секунд. Это сильно качается адреналин. Но далеко так не покатаешься. Иначе можно домой не добраться. ДВС откровенно сосут. Там Педаль+впрыск+нагнетание давления и тп. В электромобиле все это пропущено. Чистый доступ к энергии по нажатию педали газа
Какой это по счёту электрокар, которые последние года полтора всё грозятся выпускать в России?
Первый, поступивший в серию и уже продающийся у дилеров
@@neraisairensa2840 че-то я их на улицах не вижу
@@Stepan_Arveladze на улицах тоже еще не встречал, а вот чувака уезжавшего на нем из салона видел.
Как здорово сказано: "Едешь медленнее, не нарушая, каждый раз думаешь, на сколько хватит, а доеду или нет"!
Обычному человеку, с средним пробегом в 10 тыщ в год, этого заряда хватит на неделю. Проблема больше в том, что делать час времени пока она заряжается?
@@TheLonelymyp Планировать. Если заряжаюсь на заправке, то обычно там есть кафе. Пообедал, кофе попил. Розетка на работе - можно поработать. Дома - тоже самое. Если человек проезжает нон-стоп 150км в день по городу: 1. Зачем ему вообще электромобиль с такой маленькой ввб? 2. Что-то такой занятой человек не умеет ни считать, ни планировать свой график, на свою жизнь - странно
это староверы, бухари, без причинно-следственных связей, у них всё плохо, пока не пощупают, считать и планировать не их конёк, ремонтируют авто как в Сомали )@@maximfrost3811
Здравствуйте, издаёт эта машина (имитирует) звук, чтобы пешеходы слышали, что к ним приближается эл.машина с зади?
Хотел услышать в обзоре про зарядку от бытовой сети 220В. В комплекте машины есть переходник или так её заряжать нельзя?
Конечно можно. 3,5 кВт /ч тянет из розетки.
Медленно и печально, на всю ночь надо подключать. Видел в соседнем дворе электричку, водитель с балкона первого этажа удлинитель кидает.
@@TheLonelymyp если за день проезжаешь не больше 200км, то вполне хватает ночной зарядки, чтобы покрывать потребности.
ЛЮБОЙ электромобиль имеет зарядку от розетки. Обычно это блок+удлинитель на 4-8-12 метров. Стоит копейки. На моем Nissan Leaf 3,5кВт\час зарядка 9000р, на 7кВТ\час 11 000р. Для понимания, на 1кВт ты в среднем проезжаешь 6-8км. Электромобиль - не средство для межгорода ежедневного и не для таскания прицепа. Это городской транспорт пока, за редким и дорогим исключением.
@@maximfrost3811 точнее сказать электромобиль, это транспорт на каждый день, т.к. человек вряд ли будет каждый день по 1000км ездить.
Подвеска за счёт веса батарей, получается комфортной
Интересный выпуск, соглашусь со всем кроме экологичности - просто этот дым выбросит ТЭЦ вместо авто !
да, но КПД электромотора выше КПД ДВС, поэтому всё таки экология пострадает от этих авто меньше, чем от ДВСмобилей.
@@oxothik7477 ну а батарейки в ноль переработке подлежат?
@@oxothik7477 нет. Смотрите Асафьева
@@myhaberbiog9541 Зачем мне этого мудака смотреть? Я видел его документалку, но в конце он жёлтой прессы насрал, которую от лица Вольво выложила то ли Бентли, то ли Мазерати, но всё это бред про утилизацию батарей, Тесла построили завод, но перерабатывать оказалось нечего, потому что литиевые аккумуляторы крайне живучие, правда Тесла сделала многоходовочку и выслала всем автомобилям старше 8-ми лет обновление, которое блокирует запас хода и мощность и предлагает сдать автомобиль в утилизацию обратно компании, ну оно и понятно, Китай наложил санкции на поставку лития в США после вторжения на Тайвань.
По КПД выгоднее на электромобиль поставить генератор на крышу и заряжаться. Чем жечь топливо такое же в ДВС. Ну просто это математика. Причем подтвержденная уже и практикой заряда от бытовых бензиновых генераторов. У той же БМВ есть модель гибрида, где основной двигатель - электрический + генератор бензиновый. Расход 3л\100ки. Вы погуглите... аналогичный по мощности авто с ДВС выдаст на 50% больше расход даже в гибридном режиме. Опять же, рекуперация! У меня на электромобиле японские колодки 2013г.в. тк я не торможу ими почти. Это тупо не нужно. Только на светофоре. За 3 года 2 раза в сервисе: 1- поменял жижу в редукторе Nissan Leaf и антифриз. 2 - сход\развал сделал. И 15-20тыс по счетчику судя, потратил на заряд. 30 000км проехал. Правда ввб убитая. менять буду. Мне так не повезло при покупке. Была там серия бракованная...............
Можно будет рассматривать, когда запас хода зимой будет 400-500 км со всеми включёнными отопителями, иначе только как третья машина либо генератор с собой в багажнике катать🤣
Плафон в багажнике как а-ля привет из Жигулей. )
Мне нравится как работает рекуперация на моём электросамокате) когда нажимаю тормоз даже чуть-чуть (видно что тормозные диски ещё не начали тормозить) а рекуперация уже начинает притормаживать, считаю такой баланс оптимальный!
Вот эта говорит подвеска! А я услышал только одно - авто при переезде ГРОХОЧЕТ КАК ПУСТАЯ ПЛАСТИКОВАЯ КОРОБКА где внутри забыли пустое ведро.
Сделайте статью, про переработку и утилизацию батарей. Что уже есть, что в планах?? спасибо.
Я тебе без статьи скажу-- НИ-ХУ-Я нет и в планах-- НИ-ХУ-Я.
@@user-xx3by2mb2c чистая правда, к сожалению.
@@user-xx3by2mb2c тебя кто спрашивал))
Нет почти никаких разработок. Я был в 21 году в Экспо центре Москвы на выставке городского электрического транспорта, и у всех представителей спрашивал про этот момент. И все как один мне говорили, что никто не знает что с ними делать. Один вообще ответил честно: ну куда куда, на помойку.
@@user-yu7cr2vk1q удивительно, ведь производители наоборот заинтересованы в переработке, дармовое сырье получается. Надо бы вопрос поднять, прижать к стенке и пусть пальцем покажут "помойку" куда выбрасывать)
Всем привет. Подскажите, какой легковой автомобиль проедет дальше всех, не зависимо от вида топлива и объёма бака??????
Тот, который толкать легче
Тойота приус
У них центр тяжести смещен к центру из-за батареи по центру. Поэтому подвеска равномернее работает
Центр к центру из-за центра?
Сейчас бутик ем. Сыр сливочный от Ермолино на хлебе белом тостовом, хорошо бля))
👍👍👍
Всеже нужен двс для зарядки аккумулятора
Однозначно
Дизельный генератор в багажнике
Сколько полный бак стоит заправить?
Судя по заявленным характеристикам, там где-то 40-50кВТ батарея. Ну и умножайте на свой тариф. У меня тариф 3,6р\кВт. Расход по приборке сейчас 6км\кВт. То есть до работы 20км, 12 рублей мне стоит. На работе зарядиться уже коммерческий тариф около 6р. То есть назад доехать 20р. Маршрутка стоит 35р в одну сторону. *Алтайский Край. Стоит, конечно, добавить страховку - в этом году будет тысяч 5 по ОСАГО и 2200р пришло налога. Ну это смотря сколько ездить в год, нужно раскидывать. Я езжу 10 000км в год стабильно на этом авто (Nissan Leaf). Буду менять батарею зимой-весной, у меня была убитая с браком (не повезло). Отдам все сэкономленные. Но это отобъется за пару лет. В любом случае кайфов больше на электричке.
Прослушали цену,подскажите пожалуйста.
amazing car!!
Нормальные диодные лампы жрут 45w, разница с галогенками 55w минимальна по сжиранию энергии, а цены на диодные больше намного
Помню в 2008 году брал Нокиа е20 из Китая с 4 симками, 3 динамиками. Там такая же графика была.
Зачем они здесь нужны? С нашими то зимами
У меня просьба какую машину лучше покупать первую для новичка
спасибо. авто интересное а чаоянги давно стоят на многих велосипедах китае и резина без сомнения хорошая
Из всего многообразия китайских электромобилей такое чувство, что выбрали самый отвратительный. Внешне выглядит абсолютно дисгармонично, колёса кажутся мелкие и как будто утоплены в арках, передняя часть с задней как от разных авто. Однотонный климат это дикость, но видимо ради экономии заряда. Салон в целом не плохо, но как-то ожидаешь большого. 220 момента на электромоторе, это как так получилось? К 100 сдыхает так полагаю совсем... Обгоны лёгкими не будут, сложно представить зачем нужен такой авто. На вид максимум за 1,7 продаваться должен
Для состоятельных людей есть другие электромобили. Этот, как понимаю, будет самый доступный на нашем рынке.
Соглашусь, задняя часть симпатичная, морда- ужас. Утопленные колеса решаются проставками, салон выглядит приемлемо. Динамики там будет не меньше чем на несчастном солярисе- так что норм пепелац, но не за 3кк как его планируют толкать. За эти бабки можно фольц id4 взять
самое обидное будет, когда подъезжаешь к зарядке , а фулюганы кабель спёрли🤣
Какая жара!? У нас уже -25, вытаскиваю розетку от зарядки, машина сразу просит опять зарядку, вот сижу греюсь, заряжаю телефон пока автобус едет
по цене 3.5 мл руб его в деревнях расхватывать будут ,дёшево ведь , как и на батарейке!
Интересно будет , как зимой все это реализовано
Это перелицованный китаец (произведён в Китае), серийная модель будет уже заточена под наши климатические условия. Завод уже работает, но пока только седаны производит, эти кроссоверы пойдут в серию где-то через месяц.
Штатно установлен электрообогреватель, а в качестве опции предусмотрен дизельный обогреватель.
@@oxothik7477 климатические условия для, какого региона? там где зимой -10?
@@tknanya где ты в России видела зимой - 10? Ты хотя бы иногда бы посещала Россию, чтобы умничать так.
Вообщем авто явно под китайский рынок и чтобы в России его продавать тут надо ещё допиливать и допиливать. Очень грустно, что за конский (скорее всего) ценник придется покупать вот такой крайне компромиссный авто.
Столько претензий к авто, это не то, это не так, зато у ТАЗа всё на высшем уровне или у ГАЗа. В Китае он примерно 22$ стоит. У нас я думаю за 3 🍋 перевалит.
Ну так-то и ТАЗ и ГАЗ без претензии на люксовость, особенно по цене. А ЭТО 3 ляма стоит, нафиг оно надо.
Вопрос один - зачем это? Нужен простой, но надежный и универсальный автомобиль именно отечественного изготовления. При этом цена до миллиона. Все остальное параллельный импорт.
@@EV1180Che азазаза, да надо чтобы роус ройсе продавали до 1 млн, че уж там
Скока пятёрку стоить будет?
Удивительно, но учитывая что тому же автовазу надо делать новые двигатели, трансмиссии, в том числе и автоматические с нуля, так не проще ли на это все забить и делать сразу электрички, выпуск электромоторов у нас есть, инверторы тоже, какие то заводы по аккумуляторам строятся, литиевые рудники есть, вай нот как говорится🤷♂️
Модель старая, в Китае там уже на несколько поколений ушло, какой был смысл эту древность везти
Электро двигатель работает на переменном токе? А он может еще и на щётках?)
Российский автомобиль... Пригляделся, Китаец!😉😁 А больше из всего рассказанного, понравилось в конце чудесные слова "БЕСПЛАТНАЯ ЗАРЯДКА"😉
@@alexdiver9809 в Германии тоже, и километр на электричке стал дороже чем на Гольфе.
А какая очередь будет к этой зарядке и она не возле вашего дома, и конечно, бесплатно это временная наживка.
Вот поехал я на ней за700 вёрст. И она встала, где мне там брать зарядку на трассе? Зачем нужна эта повозка.
А в багажник нужно положить дизель-генератор, который будет вырабатывать для неё электричество. Будущее!!)))
Сначала вроде зарядки смотрят, потом едут
все равно на 700 вёрст не хватит.
А можно озвучивать сколько батарея киловатт часов , чтобы понимать максимальный ход . Почему-то многие не озвучивают .
6:38
на крышку капота уплотнитель 800р вместо галогена леды от 3тр до 15тр до 90км/ч на ней оптимально, выше расход большой гоняю на Москвиче 3е летом расход мой 15-17квч, зимой 20-25, нагреется то 18квч
Очень хорошее замечание о вырабатываемом электромобилем стиле вождения ( пенсионерском ) В каком то смысле экологичном но скучноватом. Знаю по себе…
Вы тестируется авто где выпускт диски на пазы и газоны старого образца они все креаые
5:06 Это не трещина на тормозном диске?
нет, это след от колодки
Интересный автомобиль, но не совсем понял или прослушал, а от 220 обычная розет можно заряжать?
можно, но это займет годы
Судя по разъёму в машинке, однофазная зарядка на 2 кВт.ч То есть, 20 часов заряжать придется разряженную полностью батарею
@@bremenhonor1738 Это не фонтан надо чтоб за ночь или часов 8 тогда гуд)))
@@alexdiver9809 И это будет стоить?
@@alexdiver9809 Спасибо за информацию)))
Подскажите им пожалуйста, чтоб газовые упоры капота перевернули, чтоб шток не высох .
Стоимость? За 3 млн?
А почему номера такие же, как на обзоре i-pro?
Жду минивэн!!! Оч интересно скок будет стоить и составить ли конкуренцию Honda Stepwgn и Toyota Alphard/Viellfare Hybrid
За 2,5 ляма это неплохой кроссовер, хотя много мелочей которые делают эту цену для него неприемлемо высокой. Если он будет стоить дороже - они прогорят
Если не супер космические цены, я бы взял.
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍
Разработка не российская. Возможно и появятся на дорогах. Если с ценой не переборщат
Дядька, мы твоих параметров не знаем - палец над головой 😁
*Цена с аппетитами наших дилеров будет запредельная судя по тазам 2022 и есть ли оцинкова кузова, т.к. с нашим климатом, без защиты кузова сгниет за пару лет?!*
- Щёлкает, шевелится - помпа электроны качает! 🙂
Кирилл, я живу в провинциальном российском городе. Бензозаправок у нас 4 штуки в городе, о электрических зарядках не слышали. Живу на 9 этаже. ГДЕ Я БУДУ ЗАРЯЖАТЬ ЭТУ МАШИНУ?
У нас, в по-настоящему провинциальном городе, максимум пятиэтажки
Не покупайте
@@alexdiver9809 как Пу говорил чуваку, который жаловался что у них дорог нет: а зачем вам машина, если у вас дорог нет?
Где же снималось видео не в Липецке случайно? А то регион Липецк
в Москве)
А, какие детали Российского производства?
Мощный Автозвук не замутишь )
@@user-oz4dj2gz6q пнх
«Оптимистическая трагедия». Кто постарше - поймёт.
Трабант сейчас будет по карману
Цвет понравился,ещё бы бензиновой была и ценой поменьше,а так нет. то зарядка глючит,а будет их больше и каждая минут по 25-50 и выстроешся в очередь, и домой сходишь и пообедаешь,поспишь,а очередь не подошла,и не будут они уже бесплатными.
выпускать - это как? купить в Китае??
Крутое видео. Больше электрозаправок нужно. А то их мало, так ещё и заряжается долго. Неудобно.
количество "элнетрозаправок" не делает процесс хоть сколько-нибудь удобным...
У нас на севере не актуально. Здесь обычный аккумулятор замерзает и разряжается, но его можно снять, отогреть и зарядить. А эту тачанку с места Катерпиллером не сдвинешь когда примёрзнет.
Ещё и дармовое тепло, вырабатываемое ДВС, исчезает и дополнительно тратится куча энергии на обогрев салона и (!!!) батареи. В общем автономность в минусовую температуру снижается минимум вдвое.
Молодцы китайцы, за бешеные деньги всовывают на испытания! А Мантурова, развалившего остатки автопрома, да же не уволили...
@@alexdiver9809 а почему, потому что Мантуров навязал, и всех на е-л, а Соколов, который сейчас на АВТОВАЗ, исполнил!
Китайцы наши друзья и деловые партнёры!
Нет у вас друзей после 24ого февраля к сожалению...
Ну если за 1-1,5 млн ₽ будут продавать, то норм будет. Если 2-3-4, то нафиг не нужен 🤷♂️
Надо создавать дешёвые качественный бибип 🚗
Неужели нельзя было подголовник протереть перед съёмкой?)))
Лучше уж лифа на 62 кВт найти думаю не более 2 х будет
Нет уж лучше Chevrolet Bolt а ещё лучше Volt гибридный..
ну почему он первый? А как же эллада? А батарейко-мобили за три мульта+ очень быстро потеряют свой рынок, так как "экономистов" мало. Гранта не так просто стабильный лидер продаж. А галоген ставят по причине простоты, а значит дешевизны.
Не знаю как тактильно, но визуально качество пластика как на део Матиз 1 поколения.
Что-то мне подсказывает, что этот бюджетненткий Электро кроссовер стоить будет от 4,5млн
3млн, государство 1 дотирует, реальная стоимость 1,5-2млн. Сообщество электромобилистов считает, что бабки просто распилить решили. Model Y в сша стоит дешевле и едет дальше и выглядит лучше и тп. А это топор на батарейках за 3млн
Без инфраструктуры по всей стране попробуйте в -50 проехать Омска в Красноярска… Китайская электричка для езды от дома/дачи до соседнего супермаркета и обратно (30-40 км в день и 9 часов зарядки от сети 220 вольт)
"Чисто-электрички" и позиционируются, в первую очередь, как городской/пригородный авто. Я бы с удовольствием взял, если б не цена заоблачная. Заряжать могу и на работе, и в гараже... Ну в целом, для меня, по городу - "электричка" идеальный вариант. А вот кому подальше надо, тем уже надо гибриды (но обслуживание гибрида заметно дороже выйдет - ибо добавляется и ДВС и (в некоторых вариациях) КПП)
@@OBN_RacerMan А машина это вообще не дешево, так что лучше либо чистый двс, либо гибрид
как часто лично ты ездишь по этому маршруту в -50?)))
Судя по названию, по тому как написано это не joy ) а "семь ой", а сами "ой" выберете сами при эксплуатации ))
Намного симпатичней Греты! Вопрос цены, главный вопрос!
Выпускать - это в смысле выпускать из ворот?
Музыка синего зуба - это кншн сильно 😹😹😹
Лучше в нем, акб в емкосте увеличить Чем запаска и докатка. Колесо в нашей строне можно и заказать с доставкой если рем комплект не помог. Электро мобиль должен быть с запасом хода минимум 650км. Атак лутьше 800км 900км. Иснимутся все проблемы от города к городу.