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Автокөліктер мен көлік құралдары

레이 EV를 사야하는 시승기!...테슬라 뛰어넘을 2000만원대 전기차!

김한용의 MOCAR
2024 ж. 15 Мам.
377 344 Рет қаралды
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레이 EV 살까요, 말까요? 시승기...테슬라 뛰어넘을 올해 최강 전기차?
*본 영상은 가연결혼정보의 광고가 포함 돼 있습니다.
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김한용 hy.kim@mocar.kr
0:00 외관 리뷰 시작
5:00 레이 EV 사야할 이유(1) 공간
8:40 사야할 이유(2) 전기 파워트레인
13:00 주행 느낌 알아보자!
16:00 나가는 느낌
30:00 레이EV는 시작에 불과하다 기아의 미래는?

Пікірлер

  • 질문: 저희 레이EV 계약했는데, 곧 나온다고 하거든요. 이거 정말 사야 하나요?

    @mocar_official@mocar_official7 ай бұрын

    • 당연하죠!

      @ii9921@ii99217 ай бұрын

    • 아니요

      @KKKJJWW@KKKJJWW7 ай бұрын

    • 저도 사전예약 200번대인대 기대하고있습니다 ㅎㅎ

      @kcmin8989@kcmin89897 ай бұрын

    • 아뇨

      @doma200@doma2007 ай бұрын

    • 개인적으로 요즘 전기차 할인 생각하면 크기, 성능 대비 정말 싼건지 의구심이 들긴하네요

      @Galaxy_Daddy@Galaxy_Daddy7 ай бұрын

  • 택시 출력 낮춰야 한다는데 격하게 공감합니다.

    @mathadmission1742@mathadmission17427 ай бұрын

    • 개택들진짜

      @hs3520@hs35207 ай бұрын

    • 택시들 지들끼리 깜빡이 안키고 끼어들고 양보 안해주고 지랄남

      @user-ck9jx8qn8f@user-ck9jx8qn8f7 ай бұрын

    • @@user-ck9jx8qn8f 간 살살보다가 들어오는거 꼬라지 보면 열 받아서 클락션 눌러도 별 반응 없음ㅡㅡ 그래서 블박 신고 하려고 불박 새로 삼

      @hs3520@hs35207 ай бұрын

    • 더밟을걸요??? 풀악셀 때리지싶은데

      @2konlypower@2konlypower7 ай бұрын

    • 그럴 안팔려서 안됨 ㅎ

      @user-pl5bw3tj4n@user-pl5bw3tj4n7 ай бұрын

  • 장기자님과 한장면에 있는 그림을 보니 뭔가 기분이 좋네요. 두분의 성공을 기원합니다.

    @KH-hz5bg@KH-hz5bg7 ай бұрын

  • 구매 하셔서 장기간 탔을때와 겨울철 주행 거리 등도 소개해 주시면 좋을것 같아요 ~

    @gooddevil0811@gooddevil08117 ай бұрын

  • 얼마전 용인에서 전기차택시 탔는데...야밤이라도 140을 밟으시던데...택시 출력제한 꼭 필요합니다. 특히 스마트 크루즈도 고속도로에서만 적용되게 해야 할듯요

    @user-zn6ne8tz8c@user-zn6ne8tz8c7 ай бұрын

  • 모든 전기차는 수동 강제 긴급제동장치를 의무화 해야 합니다....

    @WDL7228@WDL72287 ай бұрын

  • 구매 ㄱㄱ / 장거리 용으로는 힘들지만, 업무용으로는 최고일 듯 합니다. 짐차로 쓰기도 좋고요~

    @hssung6872@hssung68727 ай бұрын

  • 오아!! 전기차 관심 두고 있는데 감사합니다. 내년쯤에 캐스퍼도 전기차 나오면 리뷰 부탁드려요😉

    @YeahBan@YeahBan7 ай бұрын

  • 가솔린차랑 출력 비교영상 있었음 좋겠네요... 출근길 오르막이라 진짜 답답한데... 그 외에는 진짜 만족하는 차가 레이인뎅 ...

    @otlife9420@otlife94207 ай бұрын

    • 10마력 이상 더 높구요 전기모터라 토크는 비교불가 이기 때문에 오르막 에서도 흠..130마력대 아반데 정도 출력으로 느껴지실듯

      @user-uc2hx8ib4z@user-uc2hx8ib4z7 ай бұрын

    • 제로백으로 기준잡으면 기존엔 18초이상이었는데 이번껀 12초래요

      @nurungiiii@nurungiiii7 ай бұрын

    • 전기차 장점은 최대토크가 처음 나오기때문에 같은 마력이라고 해도 전기차가 휠씬 더 유리합니다. 내연기관은 최대토크가 나오기 위해서 적절한 엔진열과 알피엠이 필요합니다.

      @GNG45@GNG457 ай бұрын

    • 80마력이요. 체감상 아반떼정도

      @-PIESTA-@-PIESTA-7 ай бұрын

    • @@nurungiiii 제로백은 레이 터보랑 비슷하군요~

      @otlife9420@otlife94207 ай бұрын

  • 레이ev는 전기차 통행료 할인이 추후에 없어질 경우 경차로 통행료할인 계속 받을 수 있나요?

    @user-fi2ih8mu5e@user-fi2ih8mu5e7 ай бұрын

    • 레이 전기차는 경차 할인이 동일합니다.

      @user-dc7ew7xu7n@user-dc7ew7xu7n7 ай бұрын

  • 개인적인 취향이지만 a필러까지 흰색으로 랩핑하는 것 보단, a필러는 창문과 통일성 있게 검은색, 루프는 흰색으로 랩핑하는게 멋있을 것 같아요. 그리고 구매 유지합시다..!

    @user-iu7hd3zi9y@user-iu7hd3zi9y7 ай бұрын

  • 기다렸습니다.! 레이 전기차 시승기!! 다음 차로 고민하고 있어요! 베터리 이슈만 해결되면 좋을듯

    @bandai0@bandai07 ай бұрын

  • 레이 소개와는 무관한 질문하나 올려봅니다 얼마전 올리신 EDR관련 영상 잘봤습니다. 궁금하던 부분이라 관심있게 보았는데. 딱 이시점에 택시 급발진? 의심 사고가 발생했네요 그런데 이사고도 EDR분석을 하겠죠 그런데 이번에도. 늘상보아오던 그런 데이터가 나온다면 그건 어찌 생각해 봐야하는지 궁금합니다

    @user-yj6fx9dk8y@user-yj6fx9dk8y7 ай бұрын

  • 충전 포트 및 관련 부품이 의외로 부피가 커서 측면에 설치하지는 않을 것 같아요. 포트만 측면으로 설치하면 유지보수 및 점검에 불리하기도 하고요. 다만 차문이 기존 EV 와 달리 전통적인 문 손잡이네요

    @user-rm1uo5wk2w@user-rm1uo5wk2w7 ай бұрын

    • 돈 들어갈만한건 다 걷어내야쥬ㅎㅎ

      @yoonyulappa@yoonyulappa7 ай бұрын

  • 충돌안정성이 궁금하네요 사골프레임인데 개선이 있는것인지 모닝은 이번 페리에서 우물정자 프레임으로 바뀌었다는데요

    @a6gt4x@a6gt4x7 ай бұрын

  • 피디 님 레이 안전성은 어떤가요 ?? 충돌테스트 영상 있으면 공유 부탁드립니다.

    @pablomaski4664@pablomaski46647 ай бұрын

  • 미디어오토랑 합방해도 잼있을거같아요. 디자인리뷰와 자동차리뷰를 한번에 볼수있을거같습니다!!

    @user-mc6rm2uv1j@user-mc6rm2uv1j7 ай бұрын

    • 둘이 사이 안 좋아용..ㅠ

      @user-km6ow7ps1t@user-km6ow7ps1t7 ай бұрын

    • @@user-km6ow7ps1t 당장 지금 같이 리뷰하고 있는디

      @imsosleepy100@imsosleepy1007 ай бұрын

    • @@user-km6ow7ps1t 왜용..?

      @user-mc6rm2uv1j@user-mc6rm2uv1j7 ай бұрын

    • ​@@user-km6ow7ps1t잘못아시는듯

      @user-yy1rh8xn9r@user-yy1rh8xn9r7 ай бұрын

  • 원페달 드라이브에 관한 소견은 정말 옳은 말씀 같네요. 저도항상 같은 생각이었는데 악셀 떼고 브레이크를 밟으면 회생제동이 되면서 브레이크가 동시에 작동하는 방식이면 좋겠네요

    @user-ok3dq9dy9y@user-ok3dq9dy9y7 ай бұрын

    • 그럼 원페달이 아니죠

      @dlawkdcns@dlawkdcns7 ай бұрын

  • 영상 항상 잘보고 있습니다~~^^ 레이 옵션 어떻게 넣어 구매하시나요?

    @user-gt4cp8mh4k@user-gt4cp8mh4k7 ай бұрын

  • 원페달드라이브에 대한 모카님의 의견을 제조사에서 적극 반영했으면 좋겠습니다. 급발진과 매우 관련있다고 보거든요. 개인적생각인데 운행이 많은 업무용으로는 부적합하지 않을까합니다. 킬로수만 보자면 그런것 같아요. 가솔차도 200킬로 남았을때 얼마 못타고 주유했던걸 생각하면 전기차는 안타봐서 모르겠지만 진짜 집에 충전소 회사에 충전소 있으면 괜찮을것 같고요.

    @clguitar@clguitar7 ай бұрын

  • 아파트 충전 쉽지 않아요. 충전 자리 경쟁도 치열해서 하고 퇴근후에 자리 없으면 새벽에 차 빠지면 충전해야 되고 충전 다 되면 차 빼서 이동 주차해야 되고..생각보다 많이 번거롭죠..

    @user-ht5wx3zq1c@user-ht5wx3zq1c7 ай бұрын

  • 레이 EV 너무 타보고 싶었습니다!! 정말 생활전기차로 최고죠!!!

    @jeffreystudio86@jeffreystudio867 ай бұрын

  • 좋은 리뷰 잘 봤습니당.. 마지막 장진택님과 투샷도 보기 좋네용 ㅎㅎ

    @the_present12@the_present125 ай бұрын

  • 레이ev하고 bmw i3 3세대모델 중고하고 금액대도 비슷하고 주행거리도 비슷한데 뭐가 좋을까요?

    @sizz1913@sizz19137 ай бұрын

  • 경형EV 많이 나와주면 좋겠어요 말씀하신 정숙성 차이가 있으니

    @storams49@storams497 ай бұрын

  • 트렁크 사이즈에서 120mm가 사이즈가 맞게 측정되어있는건가요?

    @user-mu3pg9sg8s@user-mu3pg9sg8s7 ай бұрын

    • 앗 설마 120mm라고 돼 있나요? 튀어나온 부분이 있어서 바닥은 1000mm, 가장 넓은 부분이 1200mm입니다.

      @mocar_official@mocar_official7 ай бұрын

  • 레이 가솔린은 주행시 휘청휘청하거나 주행 안정성이 떨어지는데 ev모델은 바닥에 배터리도깔리고 무게중심이 바뀐것같은데 주행안정성은 어떤가요)

    @user-nk3li5oq1i@user-nk3li5oq1i7 ай бұрын

  • 포터 고속도로 이야기 공감 그리고 충전시 킬링타임때 유틸리티 모드도 한번 보여줬다면 어땠을까🙂

    @user-kz7sq1zz4w@user-kz7sq1zz4w7 ай бұрын

  • 장진택기자님, 김한용님 두분 팬인데 같이 보니 너무 좋으네요..ㅎㅎ

    @sunghokim6056@sunghokim60567 ай бұрын

  • 댓글 잘 안쓰는데 진짜 사고싶다고 느끼는 차네용 와..

    @Rue_@Rue_7 ай бұрын

  • 혹시 전기차 회생제동 할때 악셀 떼엇을때 브레이크 등 점등 되는거 바뀌엇을까요 ?

    @kukukuku9999@kukukuku99997 ай бұрын

  • 어댑티브 크루즈는 레이 EV2를 기다려야 하나요??

    @Carambolases@Carambolases7 ай бұрын

  • 짧은 거리 출퇴근용으로는 딱인거 같습니다. 리뷰 잘 봤습니다. 모카형

    @user-ov3hy2os7k@user-ov3hy2os7k7 ай бұрын

  • 앜ㅋㅋ 정말 레이EV를 사고 싶어지는 영상입니다. EV5를 기다리고 있는데 레이... 너무 탐나는데요...ㅠㅠ 고민이 확되네요...

    @user-qf6wd2jz6y@user-qf6wd2jz6y7 ай бұрын

  • 세제개편된다 하면 레이같은 경차전기차들은 어떻게 되는걸까요??

    @TV-rl4jl@TV-rl4jl7 ай бұрын

  • 14:43 진짜 몰라서 여쭤보는건데. 제가 SK일렉링크로만 충전하거든요. 230원은 어떻게 나오는건가요;;; 급속 380원 정도던데...

    @DreamBoA@DreamBoA7 ай бұрын

  • 정보성 채널인 만큼 한용 PD님이 말실수할때엔 자막 검수하는 과정에서 실수한 부분을 수정 보완해주면 좋겠습니다. 120mm, 120cm.. 별 것 아닌 것처럼 보이는 단위 실수이지만 이로 인해 다른 내용의 신뢰성에 영향을 미칠 틈을 준다고 생각합니다. 항상 잘 보고 있습니다!

    @user-cp8nt1sz2t@user-cp8nt1sz2t7 ай бұрын

  • LFP의 문제는 저온에서 고온으로 올라가면서 누전나서 불나요. 온도에따릌 전압차가 문제임

    @uwin-rj4rj@uwin-rj4rj7 ай бұрын

    • 허위사실유포

      @dbwognl103@dbwognl103Ай бұрын

  • 짱!!! 고맙습니다. 꾸벅~ ~❤❤❤❤❤

    @user-nk6co9zf5v@user-nk6co9zf5v7 ай бұрын

  • 엔진룸 엄청 공간이 남는데 파워큐브충전기 하나라도 들어갈정도의 프렁크정도는 만들어주지 아쉽네여 에프터마켓으로나올거같기도하네여

    @jamiekim1996@jamiekim19967 ай бұрын

  • 투톤외장이 제가 18연식 살땐 있던거같은데...ㅋㅋ 풀옵으로 샀어도 투톤은 안골랐습니다... 그런사람들이 많았어요ㅎㅎ 저도 투톤외장을 카탈로그 사진으로 봤는데 우째 좀..ㅋㅋ

    @aconitine423@aconitine4237 ай бұрын

  • 리뷰 중간에 택시 얘기해주셨는데 택시에 진짜 적합한 차일 수도 있겠다는 생각이 드네요 승객이 승하차할 때도 편리하고 정숙하고 차고가 높아서 뒷자석도 편안하고... 일본의 재팬택시도 비슷한 박스형이라서 진짜 편한데 레이ev도 택시로 많이 활용되면 좋을 것 같아요

    @buzz_rabbit@buzz_rabbit7 ай бұрын

    • 그 역활을 현재 아이오닉 5가 잘 해내고 있자나요. 레이ev가 택시로 되면 다 좋은데 배터리 용량이 너무 작아서 택시 운전사들이 중간에 충전으로 영업시간을 뺏기면 돈을 못벌게 되니 전기차 운용비용이 저렴한걸 알면서도 여전히 가스차로 이용하고 있어요. 사납금 내야하는 법인 택시기사는 더욱 그럴테고 개인사업자로 좀더 여유롭게 운영하시는 분들이 전기택시를 운용하는걸로 알고 있습니다.

      @user-zr4uz8il7r@user-zr4uz8il7r7 ай бұрын

    • 2010년도에 모닝으로 성남에서 경형택시를 운영한적이 있습니다 하지만 제대로 실패했죠 택시 씩이나 탈려는 사람이 경차택시를 타지 않는다는 점 승차감이 나빠 기사의 피로도가 높다는 점 가성비 좋은 중형택시에 비해 요금이 적은 점 (버는돈도 적죠) 외에 여러 이유도 있습니다 다만 전기차에 내부가 넓은 레이의 장점은 있겠으나 기사님들이 선택 할 이유는 보이지 않는 것 같아요

      @JLEEe7@JLEEe77 ай бұрын

    • 저도 공감합니다. 몇가지 승차감을 위한 튜닝을 거치고, 택시 전용 라인을 만들어서 레이EV를 지역형 택시로 만들면 될거 같아요. 또한 택시 전용 소프트웨어 맵을 통한 인프라까지 구축되면 더욱 좋을거 같네요. 법인들은 당연히 이것으로 진행하고, 법제도를 통해 전기택시의 경우 출력제한을 무조건 걸수 있도록 방향을 설정해서, 원페달 드라이빙 불가 및 회생제동 제한 등으로 하여 인간 급발진이라는 오류가 줄어들수 있도록 하면 될거 같습니다.

      @KoreaRaven@KoreaRaven7 ай бұрын

    • 205km 택시로 어림없죠...

      @user-gf2py7pw9c@user-gf2py7pw9c7 ай бұрын

    • @@user-gf2py7pw9c 충전을 하면 되죠. 배터리용량이나 충전속도로 봤을때 순환구조를 생각하면 충분히 가능할거 같습니다. 어차피 주류가 시내주행인데 주행거리보다 충전편의성이 우선고려되어야하고 택시 기지나 주변 택시정류소 대신 택시충전소로 전환하는 형태로 가야죠

      @KoreaRaven@KoreaRaven7 ай бұрын

  • 경차는 5단 기어써도 크게 차이가 없다고 하던데 사실인가요? 그래서 4단까지만 쓴다고 들었거든요 유의미하다면 터보처럼 5단 변속기를 옵션으로라도 해줄텐데 것도 아니고

    @user-py6pg5zq7y@user-py6pg5zq7y7 ай бұрын

  • 전기차 활용도만 잘파악하고 집밥충전만 된다면 그리고 시내주행 이런 홍보를 제대로 했으면 좋았을텐데 초기에 전기차로 다 바꿔야 한다는 보조금도 이런거에 혹해서 문제가 된듯 시내주행용은 레이 좋을듯하네요

    @xxxx-hu7pm@xxxx-hu7pm7 ай бұрын

  • 레이 사고 충돌 안전성만 좋아지면 진짜 최고의 차.. B필러 없어서 측면 충돌이ㅜㅜ

    @user-ht7fb9ig3t@user-ht7fb9ig3t7 ай бұрын

  • 중국차보다 비싼 레이가 좋다고 하다니 미친놈이거나 현대차에 로비를 받았거나 중국앞잡이 이거나

    @user-ni8pd1wi4p@user-ni8pd1wi4p7 ай бұрын

  • 일렉링크 저번영상에서 키로와트당 290원대 아니었나요? 왜 230원으로 계산한거죠? 230원으로 충전하는방법 알려주세요

    @user-wf3zw6jn9b@user-wf3zw6jn9b7 ай бұрын

  • 택시...맞습니다. 그리고 영상 말미에 브레이크 패달, 급발진 말씀하신 것 저도 그렇게 생각해요. 원패달..위험한 것 같아요. 이번에 대구에서 전기택시가 측면 부딪힌 후 188km/h까지 가속되면서 사고가 났는데..... 뒷좌석 승객이 기사가 가속패달 안 밟은 거 봤다고 하셨다는데.....그런 것도 한 번 다뤄주심 좋겠어요. 얼마 전 브레이크와 급발진 관련 영상 올리신 직후인데....

    @user-tv9dv3kx1i@user-tv9dv3kx1i7 ай бұрын

  • 서브카로 차박캠핑용으로 보려고했더니...스마트크루즈가 없다는 소리가 있던데요?ㅠ

    @user-uz5km9jk3b@user-uz5km9jk3b7 ай бұрын

    • 차로유지는 있는데 어뎁티브는없어요

      @nurungiiii@nurungiiii7 ай бұрын

  • 진짜 그냥 시내바리 마실용 최적화네요 ㅎ

    @user-iy2rw2du8y@user-iy2rw2du8y7 ай бұрын

    • 출퇴근용으로도 준수한데요

      @user-ee3sz8kj3q@user-ee3sz8kj3q7 ай бұрын

  • 아 한용님 리뷰만 보면 어쩐 차든 사고 싶어지네요 질문이 있는데 ev6 타고 다니는데 노면 소음이 80키로부터는 너무 심하게 들어오고 풍절음도 엄청 심한데 혹시 레이는 좀 괜찮나요? ID4랑 다 시승해보고 그래도 ev6가 좀 더 싸게 구할수 있었고 차 즉시 출고를 받을수 있었어서 ev6 선택했는데 ㅠㅠ 노면 소음 풍절음이 너무 심해서 ㅠㅠ 후회 하는 중입니다

    @Sanheehan@Sanheehan7 ай бұрын

  • 2열 승차감 궁금하네요. G80 전기차 몇 번 타보니 바닥이 높아서 허벅지가 떠서 장거리 이동이 편하지 않더군요.

    @chacha-gc9fo@chacha-gc9fo7 ай бұрын

  • 기름값 대신 할부금 낸다고 보면 더 마음편하게 지를 수 있는 차네요..

    @ho-wonjeong835@ho-wonjeong8357 ай бұрын

  • 겨울철 추울때에 한번더 리뷰해주세요. 그때도 충분히 좋은 리뷰라면 사고 싶을거 같네요. 😂 댓글알바 천국인듯...

    @user-vl1nk6vf7f@user-vl1nk6vf7f7 ай бұрын

    • 아이오닉이랑 EV는 여름이랑 겨울철 비교 했을때 많으면 100km까지 적으면 50km까지 차이가 납니다 전기차 배터리가 추위에 워낙 약하다 보니 큰 기대하긴 어려울듯 싶긴해요

      @user-pk6uj5qz5n@user-pk6uj5qz5n7 ай бұрын

    • LFT인산철배태리는 겨울에 최약 합니다 그리고 에너지밀도로 계산하면 싸지도 않습니다 기다렸다 성능이 좋은 한국 배태리 탑제할때 싸세요

      @user-qd7ol2mh4f@user-qd7ol2mh4f7 ай бұрын

  • 저도 예약해놓고 고민중이었는데 그대로 가려고 합니다. 스마트 크루즈 컨트롤은 너무 아쉽네요ㅠㅠ

    @user-sn7nn7sq7n@user-sn7nn7sq7n7 ай бұрын

  • 재밌게 봤습니다 킹애~!

    @user-ov1kh4rr8u@user-ov1kh4rr8u7 ай бұрын

  • 실내 V2L이랑 스마트 크루즈 컨트롤 정도만 넣어줬으면 진짜 거의 완벽했을텐데...

    @user-fn4px4cb3s@user-fn4px4cb3s7 ай бұрын

    • 다음 페리에서 나오겠죠 😂

      @iutopiau@iutopiau7 ай бұрын

    • 캐스퍼 팀킬 방지하려고 스마트크루즈 절대 안넣을걸요?

      @ba4089@ba40896 ай бұрын

  • 일반 레이의 경우 무게 중심이 높아서 나름 운전할 때 신경 쓰였는데.....ev의 경우 베터리를 밑에 깔아서..훨씬 안전감 들거 같아요

    @user-fm8rv4zt5s@user-fm8rv4zt5s7 ай бұрын

  • 지엠에서 3만불짜리 400Km 가는 차 출시하는데, 경차를 그것도 겨울에는 효율 떨어지는 LFP 배터리 장착한 차를 2900만원에 내놓으면 팔릴까요? 겨울에 100Km는 가려나.부산가려면 다섯번 충전해야해

    @esglory-zg3jx@esglory-zg3jx7 ай бұрын

  • 레이터보 가지고 있는데 바꿔도 될까요 슬쩍 고민이 올라 오네요

    @happyfurio@happyfurio7 ай бұрын

  • MBC에서 택시급발진 보도나왔습니다. 승객도 엑셀안밟았다고 목격했다고하구요. 여기에도 의견부탁드려요. 시속188까지 나가더군요.

    @user-en8xo1ll3w@user-en8xo1ll3w7 ай бұрын

  • 이전 레이 스피커는 진짜 그냥 블루투스 스피커 꽂아놓는게 나을정도로 별로였는데 많이 개선되었나 보군요! 탐납니다 ㅎ

    @100svideo@100svideo7 ай бұрын

    • 격하게 공감합니다 ㅎㅎ 블루투스 스피커 좌우에 하나 씩 달린느낌ㅋㅋㅋ

      @nsc8018@nsc80187 ай бұрын

    • ​@@nsc8018블루투스가 더 좋은데

      @harujoa@harujoa7 ай бұрын

    • ​@@harujoa블투도 블투나름

      @tumoro@tumoro7 ай бұрын

  • 트렁크 크기 120mm --> 120cm 아닐까요?? 폭도 마찬가지구요^^

    @user-xl9tm9je7e@user-xl9tm9je7e7 ай бұрын

  • 완충시 주행거리가 200키로인게 좀 살짝 아쉽네요. 딱 50키로만 더 늘어나도 진짜 좋을거 같은데 말이죠. 가솔린 레이 같은 경우는 승차감과 엔진,미션 소음,진동만 빼면 진짜 괜찮다 싶을정도로 실내는 넓고, 차는 작아서 뒷자리 동승자들도 전혀 불편함 못느끼고 골목 어디든 다른 타는 못지나가는 그런 공간도 레이는 충분히 지나가기 때문에 괜찮은 차이긴 하죠. 그런데 장진택 기자님이 타신 레이 색상 너무 이쁜데요??? 지금이 레이 디자인과 완전 딱인거 같아요.

    @nerveve44@nerveve447 ай бұрын

  • 오랜만에 탐나는 자동차 나왔네요. 주문해볼까 고민하게 만드네요 ㅎㅎㅎ 시승기 잘 봤습니다. 추석 잘 보내세요~^^

    @JOPOK-PANDA@JOPOK-PANDA7 ай бұрын

  • 버스기삽니다. 요즘 중국전기버스 많고, 저희도 씁니다만, 요즘 신형버스는 출력이 제한된거 같아요. 출발때 많이 느낍니다. 안전사고 줄었고요...택시도 바뀌어야될듯요...

    @jhyoo804@jhyoo8047 ай бұрын

    • 국산 써보고 중국산 자랑하시나요

      @user-tt6pn8tn5n@user-tt6pn8tn5n7 ай бұрын

    • ​@@user-tt6pn8tn5n이미.. 버스가 중국전기차 버스로 도배됐음 문제는 고장난 차들 수리가 ㅈㄴ 오래걸림 그리고 최근 오르막길에서 멈춰가지고 사고나고 난리남

      @khu6207@khu62077 ай бұрын

  • 겨울엔 몇킬로 가나요? 120-140km? 아니면 100km?

    @user-vp4ty5ud6f@user-vp4ty5ud6f7 ай бұрын

    • 실험결과 69퍼효율정도로 나와서 150~160예상됩니다

      @nurungiiii@nurungiiii7 ай бұрын

  • 장진택 기자님도 같이 볼 수 있는 영상이라 더 좋네요 ㅎㅎㅎ

    @user-tv9dv3kx1i@user-tv9dv3kx1i7 ай бұрын

  • 아우디폭스바겐처럼 정지시 브레이킹 필수로 하는방법으로 바꿔야 한다 봅니다. 찬성!!

    @jeongsangkim9590@jeongsangkim95907 ай бұрын

    • 그런차는 자동세차장 어떻게가요??

      @black8412@black84127 ай бұрын

  • 레이 ev 는 경차 혜택과 전기차 혜택을 중복으로 줘야 할텐데

    @jakewon284@jakewon2847 ай бұрын

  • 공방이나 카페 차리면 운송용으로 사고 싶네요^^ 색상 이쁜 거 많이 나왔으면 좋겠어요💙

    @neomidge@neomidge7 ай бұрын

  • 년식변경에 가격 쬐금만 올리고 어뎁티드크루즈 넣어줬으면 좋겠네요

    @sangkim2035@sangkim20357 ай бұрын

  • 30몇년동안 수많은 국산 수입차를 타봤습니다. 가성비로만 따지자면 단연 레이가 킹왕짱입니다. 얼마전까지도 레이를 타다가 전기차로 왔는데 레이의 편안함과 광활함이 늘 그립더군요 이렇게 빨리 전기 레이가 나올줄알았으면 좀더 기다리는건데 아쉽네요. 3개월가량 전기차를 타고있는데 500km를 다 탈일도없고 많이 타봐야 300을 넘지 않으며, 평균 120km정도를 운행하더군요. 레이전기차의 200km면 저는 만족하고 탈꺼 같습니다. 심히 고민됩니다. 레이를 산타페를 팔고 바꿔야하나... 전기차만 두대 를 가지고있는게 괜찮을까...

    @user-ji4wg5ej8e@user-ji4wg5ej8e7 ай бұрын

    • 오 굉장히 좋은 댓글이네요. 좋아요 누릅니당~😘😘😘

      @user-pl7rm7gu1n@user-pl7rm7gu1n6 ай бұрын

  • 어라운드뷰, 어뎁티브, 선루프 들어가는 캐스퍼ev가 곧 나온다는게 함정...

    @user-yk4iv3pf2e@user-yk4iv3pf2e7 ай бұрын

    • 가격이 함정임 그런거는

      @user-hq7mf1iu7e@user-hq7mf1iu7e7 ай бұрын

  • 811 배터리 버전도 한번 만들어보면 어떨까 싶은데

    @goldratt5872@goldratt58727 ай бұрын

  • 원페달 이용시 위급시 급한 마음에 액셀러레이터를 꽉 밟아서 급발진이 발생하는 거라면, 액셀러레이터를 갑자기 꽉 밟으면 브레이크가 작동되도록 만들면 되지 않을까요.

    @JohnChoi2512@JohnChoi25127 ай бұрын

    • 그러면 급가속 하려 했는데 멈췄다고 결함이라고 할걸요

      @-lknperformance2276@-lknperformance22767 ай бұрын

  • 어차피 경차기준이 아니라면 40~50cm 늘려서 나오면 훨씬더 업무용으로도 좋을것 같네요

    @leedonghyup@leedonghyup7 ай бұрын

    • 1미터 이상 키워서 레이 롱레인지 출시 함 스타리아 라보 대신 이용할사람 많을듯요. 전 무조껀 뽑음

      @user-em5er4kp2j@user-em5er4kp2j7 ай бұрын

    • @@user-em5er4kp2j 현대 기아에서 안한다면 kg에서 티볼리에어를 기반으로 르노 캉구처럼 만들어줘야 합니다

      @leedonghyup@leedonghyup7 ай бұрын

  • 레이가 귀뚜라미 소음 출력이 문제였는데 전기차니까 벨트걱정이 없는게 제일 큰것 같네요

    @user-sy4mw5iw3v@user-sy4mw5iw3v7 ай бұрын

    • 에어컨보다 겨울철 히터가 더 문제가 아닐까 싶은데

      @user-op8jf6nj5d@user-op8jf6nj5d7 ай бұрын

  • 근데 궁금한게 있어요 레이전기차는 고속도로 통행료랑 세금을 경차로들어가나요? 전기차로 들어가나요?? 전기차 통행료 50프로할인이 24년도라고하던데 그이후는 어찌 되는지 궁금해요

    @user-oh7hh9vs6x@user-oh7hh9vs6x7 ай бұрын

  • 우측면에 B필러가 없으면 측면 사고시 너무 위험하지 않나요??

    @user-py6pg5zq7y@user-py6pg5zq7y7 ай бұрын

  • 역시 레이!!^^ 기대됩니다!

    @TV-zi3zn@TV-zi3zn7 ай бұрын

  • 항상 궁금했던건데요. 레이 슬라이딩 도어쪽은 B필러 뼈대가 없는데 박으면 보호가 되는지(?) 의문입니다. 측면에서 막으면 차가 아예 밀고 들어오지 않을까 싶기도하더라구요 뭐 애초에 경차를타는데 안전생각하고타냐 하겠지만 저건 뼈대없이 순살이라 궁금해서...😂

    @user-dl7yb4jr7r@user-dl7yb4jr7r7 ай бұрын

    • 레이 가솔린타고있는 사람입니다. 슬라이딩도어가 아주 무거운데 슬라이딩도어에 b필러 역할하는 프레임이 들어있습니다. 물론 조수석 문짝에도 약간의 보강이 좀더 되어있다고 합니다. 안전하진않지만 없는거보단 좋다고 생각합니다.

      @ktkula@ktkula7 ай бұрын

    • 조수석 도어보강되어 있어요. 위아래 잠금장치도 있구요... 뼈대 있고 없고 차이 있지만 그만큼 보강 되어 있다고 알고 있어요...

      @fierce-Berseik@fierce-Berseik7 ай бұрын

    • @@ktkula 오 그렇군요..새롭게 알았습니다^^ 레이를 한번도 안타봐서 도어가 그렇게 무거운지도몰랐습니다. 항상 안운하십시오!ㅎ

      @user-dl7yb4jr7r@user-dl7yb4jr7r7 ай бұрын

    • @@fierce-Berseik 지금까지 통문짝만 있는줄알았습니다. 레이를 경험해볼 기회도 해본적도없다보니 항상 궁금증이였는데 설명 감사합니다^^

      @user-dl7yb4jr7r@user-dl7yb4jr7r7 ай бұрын

  • 6:25 폭에서 단위가 잘못된거 같아요 ㅎㅎ 100~120mm면 12cm...

    @DJ_davidOh@DJ_davidOh7 ай бұрын

  • 6분 20초 트렁크 공간 설명하실때 가로 길이 100mm 120mm가 아니라 100cm 120cm 입니다... 자막이라도 수정 하셔야할것 같아요 잘못된 정보 입니다.

    @user-qh5nh7eb3i@user-qh5nh7eb3i7 ай бұрын

  • 캐스퍼 ev보니 레이ev의 아쉬운점을 다 커버했더라구요. 300km, hda1, 히트씽크....기대중입니다.

    @user-ph7wz4zc6l@user-ph7wz4zc6l7 ай бұрын

    • 가격이 2500이상이면 ㅠ

      @user-ze3cr7hl4z@user-ze3cr7hl4z7 ай бұрын

    • @@KorZiggsYoon 레이도 전기차는 4인승으로 표기합니다.. 벨트도 4개뿐이라던데요..

      @user-ze3cr7hl4z@user-ze3cr7hl4z7 ай бұрын

    • 전기차는 아니지만 레이랑 캐스퍼 둘다 타봤는데 공간이 레이가 넓어서 다들 레이 선호하는듯... 레이 타다가 캐스퍼 타보면 너무 좁게 느껴짐...

      @user-op8jf6nj5d@user-op8jf6nj5d7 ай бұрын

  • B필러가 없으면 측방추돌.... 저라면 애들이나 가족 뒷좌석 노.... 딱 시내바리용으로 혼자 타고 다니기에 적합한 차량이네요.

    @jeongsangkim9590@jeongsangkim95907 ай бұрын

  • 차동차리뷰 유튜버에겐 죄송하지만 자켓 어디 제품인가요?

    @user-wh1uq3wn3z@user-wh1uq3wn3z7 ай бұрын

  • 레이터보 13년식 타고있는데 레이 EV 가 300km 에 어댑티브 크루즈 컨츠롤 만 되었어도 바꾸었을 것 같아요..

    @alesteex1@alesteex17 ай бұрын

  • 그만큼 무거워졌을텐데, 쇼바랑 부싱같은 하체 보강이 이뤄졌을까요?? 니로ev가 얼마 안가서 찌그덩 찌그덩 한다던데

    @user-mp3xi2rv8d@user-mp3xi2rv8d7 ай бұрын

  • 150KW 충전안됩니다 충전은 되는데 40분걸려요 정직하게 사시죠 현대차 돈받아쳐먹었나

    @user-tt6pn8tn5n@user-tt6pn8tn5n7 ай бұрын

  • 06:29 120mm → 1,200mm = 120cm = 약 1.2m 작은 부품 측정하다 공간 측정하면 헷갈릴 수 있음

    @10002kc@10002kc7 ай бұрын

  • 레이 ev 트렁크에 유모차가 들어가나요?? 엄마들의 차라고 하는데 유모차가 들어가는지 궁금합니다

    @megoo-zh4hx@megoo-zh4hx7 ай бұрын

  • 평소에 동네 다니기엔 최곤데 레이 ev는 토크도 넉넉하고 단점이 없네요 차 1대인 사람들이야 경차 싫어할 수 있지만 4인가족 이미 차 한대 있으면 레이 하나 더 있으면 아주 좋겠어요

    @user-ck9jx8qn8f@user-ck9jx8qn8f7 ай бұрын

  • 제 생각이지만 평소 시내주행만 거의 하고 장거리를 1년에 거의 안뛴다면 이 차가 적합할거라고 봅니다^^ 장거리 갈때는 타 차량을 렌트나 쏘카하면 되기 때문이죠 가성비 차가 나타났다!!!

    @bllluskyz@bllluskyz7 ай бұрын

  • 엔진룸이 충격적으로 휑하네요 ㅋㅋㅋ 프렁크 바스켓같은거라도 넣어주지..

    @vyam75@vyam757 ай бұрын

  • 엔진룸 잘 정리하면 수납 공간이 더 나올 듯. 차는 일단 기본과 안전에 충실하게 기획되고 나서 목적에 따라 편의를 갈고 닦았으면 하는 마음입니다.

    @club0alice@club0alice7 ай бұрын

  • 초기 칭찬에 휩쓸리지 마시고, 베타테스터들 후기 보고 1년 후에 구입해도 충분합니다

    @jjjpark61@jjjpark617 ай бұрын

  • 드디어 시티카의 영역에 제대로 근접한 실용적인 전기 레이가 나왔네요. 기존의 레이가 가진 장점 그대로 인수승계하고 추가로 부족한 엔진 출력과 경차에 안맞는 허접한 연비를 한방에 극복한 전기모터로 경제적인 운용이 가능하여 기존에 전기차에 관심없는 사람들과 전기차에 관심있던 사람들조차 실용적인 자동차를 원하던 사람들과 맞물려 비교적 저렴하게 구입 가능하게 되어 많은 판매량으로 이어질 듯 합니다. 다만.. 앞에 설명한 경차 레이 + 전기차의 장점이 섞여있는것이 역설적이게도 묘하게 애매한 단점으로 보여지네요. 고물가와 장기저성장 시대에 맞물려 소비자의 주머니가 잔뜩 위축되어, 보다 꼼꼼하게 합리적인 구매를 원하는 소비자에겐 레이가 먼가 전반적으로 부족하지만 원하는건 맛보기로 다 넣어준 느낌이랄까요? 전기 경차답게 저렴하지만, 기존 전기차량과 제원을 하나하나 비교하다 보면 싼 가격만큼의 원가 절감을 한게 보여 장기적으로 운용하려면 좀더 돈을 들여서라도 상위 전기차로 가야 가성비가 더 좋을것만 같은 아쉬움을 주네요. 전기 레이를 시작으로 앞으로 다양한 전기 시티카가 출시될 것 같아, 좀더 기다리거나 단기 2-3년정도 사업용으로 빨리 이용하여 운용비용 절감으로 얻는 이득으로 부족한 가성비를 메꾸는 분들에게 맞는 차량인것 같습니다. 아마도 올해 출시될 전기차는 거의 다 나온것 같은데 이번기회에 전기차 가성비 랭킹 용도별 랭킹 등 전기차 구입에 있어서 소비자의 용도별 선택에 도움이 될 만한 영상을 특집으로 한번 제작하면 좋을것 같습니다. 추가로 국가,제작사 별로 추구하는 전기차의 성향이 각자 다른데 이런것들도 영상으로 제작하면 꽤나 재밌을것 같네요. 냉철하게 분석해보면 각 제조사들의 방향성과 말못할 상황들이 녹아나 현재의 전기차를 내놓는 재밌는 이야기 거리가 참 많거든요.

    @user-zr4uz8il7r@user-zr4uz8il7r7 ай бұрын

    • 뭐야 개고수임? 왤캐 말을 잘함 님짱!

      @pianonamja@pianonamja7 ай бұрын

    • ​@@user-fp6ru1rt6l 응 테슬라 모델Y 2년차라 너처럼 암걸려 뒤져본적은 없는것 같아. 너도 테슬라 사지 그랬어? 근데 넌 전기차 타보긴 하고선 말하는거야? 급속충전으로만 충전할거란 가정하에 충전하다 암걸린다는 말 한것 같은데 그말이 전기차 안타는 애들이 꼭 하는말인거 알아? 어디서 렌트카로 한번 급속충전 해보고 말하는거면 그냥 조용히 겸손하게 가만있어. ㅋ

      @user-zr4uz8il7r@user-zr4uz8il7r7 ай бұрын

  • 언덕 주행감 어떤지 알고 싶습니다

    @user-we1uy4iy6y@user-we1uy4iy6y7 ай бұрын

  • 집 혹은 회사에 충전기만 있다면 사도 좋을듯요

    @user-yx5lp4sd7p@user-yx5lp4sd7p7 ай бұрын
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