Какой ваш любимый ретро автомобиль? 🤝 Спасибо за поддержку канала: СБЕР: 4276 5500 5737 6900 Тинькофф: 5536 9138 9381 1568
@CallmeDemid Жыл бұрын
А ты слышал, что дизайн «победы» стырен с немецкой «Опель Капитан»
@HeT_TTyTuHcKOu_BouHe Жыл бұрын
Все модели хороши только они уже проданы за все рубежи даже музей исчез а ведь был когда то
@maxantonov6582 Жыл бұрын
@@maxantonov6582 есть частный клуб, как с нуля тачки, участвовали во многих выставках международных, гоняли туда своим ходом
@wild4836 Жыл бұрын
Шеви импала 69-го
@PUSH_IT_UP Жыл бұрын
...а как же Ульяновская "Нива" ??? Мой родственник там работал главным инженером - это факт...😂😂😂 а " родственные души" надо продвигать👍💎👑😎
@user-ur1cf3ui1i Жыл бұрын
Поправка в Америке выпускали мощные машины которые мог купить любой человек, а у нас телегу за которой нужно было стоять в очереди полжизни.
@user-yr4lo5ll2q Жыл бұрын
Ага, кадилак, каждый мог купить))0)
@633tew8 Жыл бұрын
Поправка, СССР принял весь основной удар ВМВ Было разрушено около 2000 городов, где то 70 тысяч деревень и 6-8 млн зданий А США, за эту войну, стала миллиардерами и подчинила себе весь мир Но это не мешала СССР, бороться с ней в технологичной гонке Да и в США, у них просто был прекрасный человек Форд А у нас такого не оказалось
@zalivka9863 Жыл бұрын
@@zalivka9863 Что мешало СССР, да даже России, сделать такие же хорошие авто с 70х по 2023 года? А сколько всего было разрушено в этой самой БМВ? Там СССР, США и Британия все с землёй сравняло, а они впереди планеты всей, в автостроении
@amirganzhuev986 Жыл бұрын
@@zalivka9863 плохому танцору яйца мешают. На этом можно закрыть спор
@amirganzhuev986 Жыл бұрын
@@633tew8 Из всех авто придраться к кадилаку было мощно . А что про остальные? Форд например ? Покажи такой же авто в СССР и такой же цены, чтобы его мог купить любой работяга в СССР, не за 10 лет очереди конечно же
@amirganzhuev986 Жыл бұрын
Да, действительно, Москвич- достойный конкурент Форд Мустанг.
@user-zp4ww2kv9b Жыл бұрын
Учитывая его экономичность после топливного кризиса 74го - вполне. Тем более, что на западе бушевало движение хиппи и огромное прожорливое купе не сильно вписывалось в их образ жизни
@Maksim_Khasanov Жыл бұрын
О да. 70 лошадиных сил, разгон до сотни за 15 минут (если с горки), а ещё тесный салон... Ммм, мечта советского гражданина.
@user-fh9cw5rf5c Жыл бұрын
))
@T861GMZ8VRK31007 Жыл бұрын
@@user-fh9cw5rf5c Волга 24 и форд фэлкон
@boberoptimist Жыл бұрын
@@user-fh9cw5rf5c забыл добавить с горки на один раз
@user-dk5qo2se5b Жыл бұрын
Да только нужно упомянуть что всё это адаптированные под наше производство копии американских, немецких и итальянских автомобиль. Это не были советские разработки. Та же Чайка это комбинация Packard Caribbean и Packard Patrician, а Москвич-400 и 401 это Opel Kadett K38, Москвич-402 это Opel Olympia Rekord, Разрабатывая Волгу, конструкторы за основу взяли Ford Falcon 1962 и Plymouth Valiant 1962. А заимствование идей и технологий у Fiat советскими инженерами началось отнюдь не с “копейки”. Первым можно считать ЗАЗ 965, в народе известный как “Горбатый”. Прототипом для данного автомобиля была очень успешная в Европе малолитражка Fiat 600.
@Semeon.Farada Жыл бұрын
А минусы будут? Я был бы только за если бы сейчас взяли модель kiа rio построили бы завод и стали там их выпускать полностью из российских комплектующих самими россиянами и чтобы вся прибыль не уходила за границу, а распределялась между работниками и государством
@martartel8252Ай бұрын
@@martartel8252 наивньій, прибьіль рабам не положена!! им должно хватать на необходимій минимум и трошки алкашки чтоб расслабиться
@wakulasАй бұрын
Сейчас машины сложнее и воровать русским сложнее стало @@martartel8252
@eljasesengeldiev7184Ай бұрын
@@martartel8252"Полность из российских комплектующих"-ну удачи, может быть лет через 100 получиться. Совок повторить слизаные западные машины не смог, может быть у Китая получится.
@Syka_Blyat29 күн бұрын
@@Syka_Blyat не знаю что будет через 100 лет, но спустя 30 лет построения капитализма самое время соревноваться с Угандой и Эфиопией по машиностроению.
@martartel825229 күн бұрын
-Кому принадлежит завод Форд? -Господину Форду -Чьи машины стоят на стоянке у завода? -Рабочих Форда -Кому принадлежит завод ГАЗ? -Рабочим и крестьянам -Чьи машины стоят на стоянке у завода? -Директора и парторга
@konstantinaltaysky53419 ай бұрын
Пфф, да, конечно, каждый работник завода Форд мог себе позволить новенький Форд. Да что там. Любой уборщик, что уж говорить. А если серьёзно, то пока в США было становление автомобилестроения, в СССР произошла масса потрясений, так что вполне себе обоснованно советские авто были проще. Жаль только, что роскошью являлись. Зато бесплатное жильё и медицина. А также нулевая безработица и отсутствие бомжей. Ой, а в США то бомжи по умолчанию, равно как и гетто, куда копы боятся заезжать.
@Bambino-mio976 ай бұрын
@@Bambino-mio97ну бомжи по сравнению с ГУЛАГом не так страшно выглядит. Реабилитироваться из бомжа в общество по своему желанию можно, а из ГУЛАГа в общество по своему желанию нельзя. В этом и разница. Деньги не любят те, кто их не смог заработать
@user-sh9vk9sg1d6 ай бұрын
@@Bambino-mio97а почему вы тогда не упоминаете расселение малых народов и ссылки в Сибирь? Советский антисемитизм? Или это другое?
@buttermachine45035 ай бұрын
@@buttermachine4503, почему ж другое? Ссылки в Сибирь, на самом деле, штука то полезная на деле оказалась. Во-первых, опять же таки, удобный способ получения выгоды в виде труда от всякого сброда и ворья. Во-вторых, освоение земель, а также добыча полезных ископаемых и важных ресурсов. В-третьих, на счёт советского антисемитизма вообще говоря все очень часто всё преувеличивают. Да и насчёт расселения малых народов, хотя надо признать, что в этом Иосиф Виссарионович был безоговорочно прав. Почему? Потому что зверье распихал, так сказать. А потом этому зверью ещё и толчок к развитию дал, чтобы людьми становились. А вообще забавно, что большинство информации про сталинское время, почему-то, появилось из ниоткуда в конце 80-х и начале 90-х. А что тогда было в стране? Правильно! Был развал СССР! И как же это взаимосвязано? Как связаны между собой "секретные документы" про деятельность партии в период правления Сталина (а ведь он был главным лицом партии после Ленина) и развал Союза? Ой, да очень просто! В конце 80-х и начале 90-х почву под ногами почувствовали дерьмократы, которым захотелось свободы и "жизни, как в США". Сказано - сделано. Сначала они устроили в 1989 году проблемы с поставками товаров народного потребления на полки гастрономов и магазинов другого назначения. Ну а "секретные документы" про Сталина - чисто информационный вброс, который возник благодаря гласности, объявленной Горбачёвым. Это была отлично спланированная кампания по уничтожению репутации партии.
@Bambino-mio975 ай бұрын
@@Bambino-mio97 шизоид
@buttermachine45035 ай бұрын
За цену запорожца можно было купить 5 литровый мустанг с АКПП и кондиционером , ну это так , к слову
@xionear2114 Жыл бұрын
Уверен?
@audikytsander4488Ай бұрын
@@audikytsander4488 Да, был видос про это они в цене -+ были одинаковые
@xionear2114Ай бұрын
эта другое! там капетализм все бомжи потамушто тепло и кредиты! Сралин это понемал поэтаму перевазил всех в сибирь и гулаг чтобы было попрахладние
@markethelper175527 күн бұрын
@@audikytsander4488,да ,причём даже дешевле
@user-ps7td8ut9e26 күн бұрын
АКПП,электростеклоподьемники,кондиционер,мощный двигатель,кожаная отделка,музыкальная система,стильный внешний вид против очень тяжёлой баржи где из комфорта иногда работающая печка. Прям конкуренция
@user-ps2sn4vk6i11 ай бұрын
Ну есди вы не осведомлены , Автомашина ГАЗ 13 "Чайка" имела все плюшки перечисленные выше, и даже лучше с технической точки зрения чем импортные!
@user-mx7du2bz3m9 ай бұрын
@@user-mx7du2bz3m да, но без возможности когда-либо её купить
@traharaja9 ай бұрын
@@user-mx7du2bz3mОзнакомься с оригиналом, название ему Packard Patrician, и именно она имела "все плюшки", а ущербная "копия" вроде Чайки появилась 8 лет позднее, и не имела даже половины возможностей оригинала.
@AzariDevourer9 ай бұрын
@@AzariDevourerты вкурсе что ее придумал русский инженер,его проект украли преподнесли как свой, а метал,материал покупали в СССР,учись микола!!!!!
@user-je5xu7dj4o9 ай бұрын
@@user-je5xu7dj4o Да что ты несёшь, ущербный?) Поэтому Паккард был построен на десяток лет раньше чем Чайка?! Чайка была построена только тогда, когда Паккард уже морально устарел и выпускалась уже более совершенные модели:D Проснись алкаш, даже завод в котором строили ваши авто(на самом деле ущербные копии - были Американскими), завод "ГАЗ" построили Форд.
@AzariDevourer9 ай бұрын
Вся беда была в том, что все ресурсы были ориентированы на равзвитие ВПК, а на гражданку выделяли по остаточному признаку
@Normann-vu2fk Жыл бұрын
Все ресурсы были ориентированы на развитие всей страны во всех областях. Личные жоповозки были банально ненужным хламом в условиях шаговой доступности до магазинов и работы, и хорошо развитого и доступного общественного транспорта.
@LECTOR_OFFICIAL9 ай бұрын
Ну как то после того как упырь Черчилль призвал убить ещё 30 миллионов наших людей пришлось озаботится ВПК а не личными автомобилями . К сожалению .
@user-lb7fs9db3f5 ай бұрын
@@LECTOR_OFFICIALтак не нужны, что люди мечтали о личных автомобилях
@user-dt1hh3lo5q4 ай бұрын
@@user-dt1hh3lo5q а кто тебе вообще говорил что все люди в СССР лежали в кравятях ночью и мечтали иметь собственную жоповозку?
@LECTOR_OFFICIAL4 ай бұрын
Когда в Америке делали действительно стильные и мощные тачки, в СССР переделывали Опель взятый из Германии
@arturgusmanov495 Жыл бұрын
Россия пережила революцию, гражданскую войну, а следом и великую отечественную. Как то не до жоповозок было.
@AhuliYato Жыл бұрын
@@AhuliYato вы правы, и я так думаю, но мы упускаем один ньюанс. На западе в условной Германии Берлин разбомбили, поделили на 2 части, германия выплачивала репарации, народ был обвинён во всех смертных грехах, не было суверенитета, армии и свободы. Но они за эти года выстроили сверх экономику, умели договариваться, торговать, а мы РФ и наши учёные за 30 лет открыли только дверь. Вот и живём прошлым. Гордимся, вспоминаем и вот так думаем
@erur3323 Жыл бұрын
@@erur3323 как после первой, так и после второй мировой им давали большое количство кредитов, а так же обеспечили рынок сбыта произведенной продукции. В них вливали очень много денег.
@AhuliYato Жыл бұрын
@@AhuliYato ага, а вот соревноваться в космической гонке с США ради галочки "мы первые" пока 80% страны топит дома дровами - это можно🤡🤡🤡 Под Москвой даже газ проложить не могли до 00-х когда в Европе в 60-х уже все было
@SJKimblee11 ай бұрын
@@SJKimblee в какой европе было? Там досихпор из газгольдеров дома снабжают. Да там и дровами топят в некоторых деревнях. И вы серьёзно верите в тот бред, что соревновались ради галочки? Клоун, сначала изучи как жилось в америке 60-х и 80-x. Они сами были на грани экономичского краха всё это время, только после развала СССР начали подниматься так как открылся рынок сбыта всякого говна.
@AhuliYato11 ай бұрын
Много ли людей в СССР могли позволить себе ТАКИЕ автомобили?
@ankoe080311 ай бұрын
На страну в 300млн человек , за 12 лет выпустили 240тысяч машин «победа» , остальные цифры если поискать , тоже не впечатлят , автомобиль был роскошью . В принципе мы постепенно возвращаемся к этому))
@posadsky2510 ай бұрын
Юрий Гагарин )))
@swimmer42319 ай бұрын
@@posadsky25по сути 240 тыс. Это чисто для номенклатуры
@user-si1bb4zj5o9 ай бұрын
А нужны были вообще эти машины людям, в условиях где общественный транспорт был вполне неплохой да ещё и доступный всем? 😂
@LECTOR_OFFICIAL9 ай бұрын
@@LECTOR_OFFICIAL очень развитым...
@ankoe08039 ай бұрын
Было бы замечательно, если бы ты ещё рассказал с каких иностранных автомобилей слизали все эти "нереально крутые" корыта.
@alexz4422 Жыл бұрын
Автор, я хоть и социалист, но касательно стиля представленных авто в сравнении с американскими не выдерживает конкуренции. Один только Линкольн Континенталь 59-го чего только стоит. Вся их линейка затмит дизайном и стилем весь советский автопром. Нет, я не спорю, в СССР могли и даже проектировали стильные авто, просто душнилам у руля это не нужно было.
@Bronze_Paladin Жыл бұрын
Для справки- 80% советского автопрома это перелицовка зарубежных авто
@XeonE-lv2nb Жыл бұрын
@@XeonE-lv2nb не вижу в этом ничего плохого. В условиях, когда один угнетает другого, копировать своего соперника и соответствовать его уровню - необходимая мера. Так делал СССР, так делал Китай, и продолжает делать. Ты через копирование создаешь в последствии что-то своё.
@Bronze_Paladin Жыл бұрын
@@Bronze_Paladinничего своего по итогу не было всё украли
@RelexUA Жыл бұрын
@@RelexUA что именно украли?)))
@Bronze_Paladin Жыл бұрын
@@Bronze_Paladin например всё начиная с самых первых машин даже и при том крали спустя 30-40 лет даже типа не заметно
@RelexUA Жыл бұрын
На Кубе до сих пор больше количество этих ретро,что наших что американских ,всё в оригинале и на ходу в отличном состоянии
@user-jz3fb1ji6u Жыл бұрын
Не так много там в оригинале. Т.к. запчастей оригинальных нет, ремонтируют чем могут. Хотя снаружи да, выглядит как оригинал, особенно с расстояния.
@PavelK2008 Жыл бұрын
Моторы все другие
@user-or7ct5nm1w Жыл бұрын
@@user-or7ct5nm1w именно
@PavelK2008 Жыл бұрын
Не считая что двигатели,трансмиссии и ходовая вся заменена а так визуально оригинал
@dmitrikorobeinikov9400 Жыл бұрын
Почти все ездит на тракторных и контрактных двс от других авто. Куба под санкциями кучу лет уже.
@stopuch Жыл бұрын
Победа легендарный автомобиль. У друга на нём была свадьба. Было круто!
@SwarowskyTech Жыл бұрын
Уникальные, совсем не украденные идеи)
@slavaliss.10 ай бұрын
Я тебе советую загуглить авто 60х. Они ВСЕ одинаковые, начиная от невероятной схожести Форда с Шевроле и Фиатами, заканчивая Советскими Победой и Чайкой. Не говоря уже о Волге, которая была создана на подобии ВСЕХ машин того времени, но почему если кто то на западе подсматривает идеи это нормально а у нас сразу воровство? Это так работает?
@PlaySoniGame4 ай бұрын
@@PlaySoniGame єто бьіло не просто воровство, а попьітка догнать западное производство. при єтом с опозданием на 5-10 лет по дизайну и комплектующим. потому что даже спиздить нормально не умели. вот и получался только регресс и упрощение нормальньіх инженерньіх и дизайнерских решений
@wakulasАй бұрын
Начало было многообещающим… мало кто знает… про крутые советские автомобили… Хотел бы я посмотреть на человека, который ни разу не видел Победу или Чайку хотя бы на фото
@zDeKz Жыл бұрын
Я не видел ( Хоть и в России живу Потому что я слишком молод и ссср к сожалению в рассвете не застал ( Видел на видео но это де не реальные вещи Знаю что врлед музей есть про машины надо будет съездить когда-нибудь и как-нибудь
@ApexEmeror Жыл бұрын
Да там тех машин не так уж и много было
@traharaja Жыл бұрын
Да не на что там смотреть, корыто на колесах отсталое лет на 20.
@nikitarivethead951811 ай бұрын
@@ApexEmerorк счастью, друг. К счастью, а не сожалению.
@militaryedge51949 ай бұрын
Форд мустанг с АКПП и электро стеклоподъёмниками стоил как Запорожец.
@user-qj4ip8vu8z Жыл бұрын
Это пиздежь. Форд мустанг стоил ровно в 3 раза дешевле горбатого
@user-re4tx8jl4r5 ай бұрын
Напоминаю, что 1-2 мустанг гидроавтоматом не оснащался. Электростеклоподъемников я в нем тоже не заметил)
@1DE1014 ай бұрын
Спасибо за сравнение! Посмеялся от души! 😂
@alexus8778 Жыл бұрын
И никто купить не мог, кроме этих конченных чиновников
@openakount53377 ай бұрын
Серьёзно ? Гозман напел ?
@user-lb7fs9db3f5 ай бұрын
Если прийти в музей техники, то там все автомобили тех лет представлены. Когда они стоят рядом ну уж очень сильно бросается в глаза насколько забугорные тачки тех лет круче наших. Просто небо и земля.
@evgenievgeni20168 ай бұрын
Забыл упомянуть что все совдеповские ведра - это низкопробная копия заграничных аналогов!
@user-od9sk6vt2s Жыл бұрын
Господи, как жаль что немцы не победили, столько недовольных Союзом в мире, а так пили бы Баварское и ездили на БМВ, да?
@hohlipidori1986 Жыл бұрын
@@hohlipidori1986с немцами было бы лучше чем с советами :)
@kisolua11 ай бұрын
@@hohlipidori1986 да, но перед этим они бы убили и сожгли десятки тысяч людей.
@Perekluchalka11 ай бұрын
@@kisolua Ну если для тебя быть убитым или "низшем" немцем для тебя хорошая идея, я даже не знаю, хотя судя по фамилии я могу понять почему.
@user-yt8ul9ju4s10 ай бұрын
@@user-yt8ul9ju4sпри победе немцев положение обычных граждан особо бы не изменилось, холопы и при национал социализме остались бы холопами.
@Shaxin88889 ай бұрын
какие же красивые и ламповые были машины раньше...😊
@Kuhtarrr429311 ай бұрын
Смотрю с внуком (5лет) , он просто фанатеет от моделей авто, и радости салют. Его интересует машины, если стоит интересная машина подходит и спрашивает дядя что за машина и всё что его интересует. Спасибо многие рассказывают про своё авто
@user-js5sl6xr3e Жыл бұрын
А сейчас руководители РФ и её регионов катаются на зарубежных авто, тем самым демонстрируют истинный "патриотизм".
@SALANA97 Жыл бұрын
80% советского автопрома это перелицовка зарубежных авто
@XeonE-lv2nb Жыл бұрын
Аурурс отечественный хочу сообщить
@zinedine_zidane_ Жыл бұрын
@@XeonE-lv2nb и? Внутри очень много чего было изменено чтобы можно было ездить и в Сибири и в казахстане
@WAGNERMAN51 Жыл бұрын
@@zinedine_zidane_ собран из Майбаха.
@user-cl9zx5ky1v Жыл бұрын
@@XeonE-lv2nb и? Производство с нуля было отечественным, до последнего болтика. А сейчас голимый Китай. Наше только - шильдики...
@alkonaut1533 Жыл бұрын
Какие же классные ламповые отечественные машины СССР
@redfantomdarknes880329 күн бұрын
Вспомнилось легендарное: "По дороге едет ЗИМ, Им я буду задавим". 😂 А лучший автомобиль тех лет - конечно, Победа. До сих пор у нас в Алматы несколько машин ездят и даже таксуют.
@philoluh_mq2gl3tn7j7 ай бұрын
В Японии тоже много крутых тачек делали, к примеру Краун первого поколения
@FallenBronyART Жыл бұрын
В Ташкенту первые 90 годах мой дядя привёз Краун помню как все офигели из таго что у него даже тот момент много были фишки! Я помню датчик парковки были на задних и даже на переднем банферах.
@mujik771 Жыл бұрын
@@mujik771соболезную
@BOOMVAS7 ай бұрын
Япы только в 80х начали что то более менее делать, и то тоже пиздилиьу амеров дизайн и даже названия. до 70х у них толком автопрома то и небыло, а если и была то пару инвалидок которые никто не брал
@RudolfMarkelov7 ай бұрын
@@mujik771не поверишь но до сих пор кроун это прем класс авто в котором дозуя фишек которых нету в большинстве машин
@artemilin5697 ай бұрын
@@artemilin569 и что там такого есть, что нету в тех же например европейцах?) Раньше краун действительно был величием японского автопрома, и выделялся на фоне европейских и американских барж. Сейчас же это обычный ничем особо не примечательный седан как та же пятерка, а7 или ешка.
@chelik_lv4 ай бұрын
чайка очень красивая! помню, в детстве у меня была игрушечная модель чайки)
@dimofey5 Жыл бұрын
Тоже Сталин приказал купить у Американцев, и воссоздать, с оригинала.
@RS--- Жыл бұрын
@@RS---в 59м году какой Сталин?
@user-ye3tr8zm7k Жыл бұрын
@@user-ye3tr8zm7k ну да, ну да. Мой косяк. Сталин начал эту тему, копирования, а Никита Кукурузов продолжал.
@RS--- Жыл бұрын
@@RS--- и что плохого? Надо было свое что-то придумать да? Например салон из плетёных лаптей, короче брички самоехалки. Смотрели на лучших делали по той моде
@user-ye3tr8zm7k Жыл бұрын
@@user-ye3tr8zm7k ну так тогда надо так и писать. Сами мы тока лапти можем плести, а не о создании чего-либо.
@RS--- Жыл бұрын
Dodge Challenger 1969 в белом цвете просто любовь!!❤❤
@user-ur6ro1ou1r7 ай бұрын
была в музее и видела автомобиль чайка, блин ребята он до сих выглядит внушительно- призентабельно. Хочеться сесть и поехать как принцесса.
@user-tt9zt8lu7sАй бұрын
Вот это мощь … аж 2 с половиной машины 🤦🏻♂️
@alpin3875 Жыл бұрын
Почти 50-70 лет назад ......... Мдаааа желаю вам мозгов и ума хотяяя нет )
@ApexEmeror Жыл бұрын
@@ApexEmeror ебень ты тупорылый , линейка автомобилей США в десятки раз шире была и доступней. В то время как Додж 3.8 литра с кондиционером и аудио системой стоил на ровне с москвичем 1.4 без ничего. А мозги твои гнилые съели черви, ебень ты дырявый
@alpin3875 Жыл бұрын
Сразу вспоминается анекдот Рейгана: В СССР, чтобы купить автомобиль, надо десять лет простоять в очереди, заплатив за машину авансом. И вот один покупатель приходит, вносит аванс, и служащий ему говорит: - Всё, приходите за вашей машиной через десять лет. - Утром или днем? - Это же через десять лет, какая разница? - Да просто утром ко мне сантехник придет Соль в том, что это чистая правда. В США любой работяга мог собрать деньжат и купить тачку в тот же кредит. В СССР модельный ряд был из трёх, четырех моделей и очередь на десять лет. А потом ещё проблемы с хранением, покрышками, запчастями, бензином.
@sommelier7167 Жыл бұрын
А основная суть анекдота видимо прошла мимо ваших ушей. Рейган имел ввиду, что в СССР люди были настолько уверены в завтрашнем дне, что знали на десять лет вперед, когда к ним сантехник зайдёт.
@user-me4bz9hy5u Жыл бұрын
@@user-me4bz9hy5u ну в общем-то по вашей аватарке понятно, что вы сейчас будете защищать СССР. Даже спорить не буду с вами. Одно могу сказать, поколение советских людей везде видят плюсы. И в этом ваш плюс
@sommelier7167 Жыл бұрын
@@user-me4bz9hy5u вы прочитали только анекдот. И сразу вставил свои три копейки. А про то, что покупательская способность граждан СССР была никакой, какие аргументы есть? Я помню как восстанавливали протектор покрышек, так как новых не дождаться. Запчасти ждали годами. Бензин по карточкам. Это тоже уверенность в завтрашнем дне?)))))
@sommelier7167 Жыл бұрын
@@sommelier7167таки автомобиль могли позволить себе практически все граждане без кредитов и прочего. А сейчас, накопишь на минималку лады или саляриса за пару лет?)
@nikmarkov4619 Жыл бұрын
Только тачку оплачивал не работяга. Тачку оплачивал босяк из какой нибудь Индии или Вьетнама или Африки или южной Америки или любой другой страны колонии США) а так да, конечно чистая правда)
@user-qm9rb8lb1s Жыл бұрын
Забыл сказать кто и как построил эти заводы на которых собирали «наши» автомобили
@Dolgopolzkiy Жыл бұрын
Завод Газ зробила вірма Форд
@user-nq9vn3so5x Жыл бұрын
@@user-nq9vn3so5x 👍🇺🇦✌️🤣🤣
@user-mz7xx5ey7q Жыл бұрын
@@user-nq9vn3so5x да, и форду заплатили мясом который отобрали у казахов, из-за чего произошёл голодомор в Казахстане
@BigBarklay Жыл бұрын
@@BigBarklayнихрена себе. Получается, что Генри Форд вместо денег взял казахское мясо?
@Papka_Dwarf11 ай бұрын
@@BigBarklay и сколько казахов пришлось порубить на мясо.😂😂😂. Какие же, выросли дебилы за 30лет после развала СССР.
@dendi49411 ай бұрын
А самое прикольное, что на москвич 412 двигатель был уже схемы HEMI )) В детстве не понимал, а ща смотрю в разрезе - ХЭМИ! Правда распредвал в ГБЦ. Но в целом это оно!
@lucskywalker814510 ай бұрын
Я и по сей день считаю Чайку самой красивой машиной мира ❤
@CosmicForester4 ай бұрын
Простонародье не могли себе позволить такие автомобили несмотря даже у тебя были деньги на это . А американцы могли себе позволить такие красивые автомобили.
@user-ld7xq1bk5c Жыл бұрын
У нас был упор на общественный транспорт, дурень. Сейчас город в США - склад машин из стоянок
@TV-gg2tj Жыл бұрын
@@TV-gg2tj а что плохого в том что каждый человек может позволить себе личный авто и общественный транспорт становится нафиг не нужен ?
@flcrm733 Жыл бұрын
@@flcrm733 город заполняется машинами, постоянные пробки,хотя можно было сделать больше автобусов. Город заполняют стоянки
@TV-gg2tj Жыл бұрын
@@TV-gg2tj нужно просто дорожную инфраструктуру соответствующим образом проектировать и все. И уж лучше постоять в пробке чем тереться жопами в час-пик в набитом автобусе.
@flcrm733 Жыл бұрын
@@TV-gg2tj кого вы считаете дурнями?
@VeStran Жыл бұрын
Маслкары это легенды, это моц любимый вид тачек, оч красивые
@user-md3dj6en6m Жыл бұрын
Никогда НИКОДА НЕ СРАВНИВАЙ САРДЕПОВСКИЙ ВЫСЕР ИЗ АМЕРИКАНСКОЙ КРАСОТОЙ ПРЕСТИЖЕМ!!!
@kaska_der6 ай бұрын
чайка очень красивая была 😍🔥😍
@detavl Жыл бұрын
Скопирована с американской какой то машины. То ли с Паккарда, то ли с ещё какой то. Можете погуглить.
@romanlatenko738 Жыл бұрын
@@romanlatenko738 и ? Не американская же идея далеть автомобили ) Тогда почему они их делают !!!
@ApexEmeror Жыл бұрын
@@ApexEmeror Они делают. Совки копируют. Почётно.
@romanlatenko738 Жыл бұрын
@@romanlatenko738где таких тупых берут а?
@user-mx7du2bz3m9 ай бұрын
Ну копировать то они умели, но что-то своё? Все модели машин советского союза были выпущены или под точную копирку, или з некими изменениями ,или вообще были розроботаны за границей . И мало того что это ещё не свое , так оно стоило столько, что легче было машину за границей купить, и почестям в карманах через границу перенисти.
@user-vm5xp3pl9j Жыл бұрын
Для того, чтобы создать своё нужно копировать у других. В Китае копируют, но начали производить своё, где не имеет никто аналогов. Дорогие потому что производство было ещё плохо налажено и для того времени машины сами по себе это чисто для богачей были или для тех, кто копил несколько лет. Первые машины на западе и в США тоже стоили как-будто их должны отправить на луну, но они и начали производить машины в конце 19- начале 20 века, поэтому со временем они стали постепенно удешевляться.
@ShallIMove Жыл бұрын
И как всегда, после такого громкого заявления, выясняется что если начинать сравнивать машины в лоб половина машин которые якобы "садрали с запода! " и близко не похожи не технически не визуально.А другая была честно куплена за границей, и ещё и доделана уже в союзе. Пример та же копейка, которая была копией только внешне ( с мелкими изменениями), а по технички там был не кислый набор доработок. Из главного двигатель, который был разработан у нас. Обычно такие как ты тычат в качестве профу в набор демотиваторов где сравнивают, например газ-24 и форд фалкон. Но если нагуглить фото Волги и фалкона не с тех ракурсов, то похожести там и близко нету. Про техничку я даже говорить не буду. Хрен ты подберешь детали которые от иномарок тех времён подойдут болт он на нашу машину.
@user-sr3lj1nb8q Жыл бұрын
@@user-sr3lj1nb8qсовко дрочер
@RelexUA Жыл бұрын
@@RelexUA почему? Я сказал лишь то как было на самом деле. Легковой автопром СССР точно нельзя было назвать сильно развитым. Из-за особенностей плановой экономики завод не мог взять и поставить на конвеер новую модель, вечно были какие-то задержки из-за госиспытаний, госприемк, или что надо было делать очередную порцию тунчиков. Или кроилово, когда из-за экономии на одной базе делали кучу моделей бесконечно меняя фары и решётки радиатора.
@user-sr3lj1nb8q Жыл бұрын
@@user-sr3lj1nb8q если смотреть через розовые очки то они не похожи да
@RelexUA Жыл бұрын
Мне было 12 лет. Очень любил девочку из своего дома. Ее отец работал в гараже ЦК Киргизии и ездил на «Волге». Я решил рассказать ей о своих чувствах, но В ТОТ САМЫЙ ДЕНЬ ее отец приехал на обед на «Чайке». Я же не понимал, что он - простой водитель, но побоялся и ничего не сказал! Ира, где ты??? 30 лет прошло, а забыть не могу!❤
@timsarban3134Ай бұрын
человек - *ненавидит власть советов*. человек - блин как бы найти этих политиков... *видит чайку* человек - Ооооо
@lechopuT11 ай бұрын
ЗиМ красавец. Со светлой кожаной обивкой салона.
@feofano2601 Жыл бұрын
Отличный повод для гордости: Гордится копиями устаревших зарубежных машин типо Паккарда американского или Фиата итальянского)))) Трепещи Запад!
@FreedomAnarchist Жыл бұрын
Сука СССР покупал лицензии на Фиат и форд а победа только внешне похоже на западные машины.
@Boomer-oq3iq Жыл бұрын
@@Boomer-oq3iq нет, это не было лицензировано. Просто крали устаревшие разработки, как это делает Китай у Запада сейчас, но ты гордись патриот-спермоглот))
@FreedomAnarchist Жыл бұрын
@@FreedomAnarchist Да да ну ты видимо договоры СССР с фордом и фиатом не знаешь клоун.
@Boomer-oq3iq Жыл бұрын
@@Boomer-oq3iq ты про те, благодаря которым появился первый совковый автопром? Ты про те машины, благодаря которым не проиграли Отечественную войну?))) Клятые американцы, ай-яй-яй)))
@FreedomAnarchist Жыл бұрын
@@FreedomAnarchist Эммм что блин? ЗИЛы и полуторки чисто советские и они были основными машинами
@Boomer-oq3iq Жыл бұрын
Вот и разница, в СССР на показ выпускали 2 экземпляра а на Западе для народа 200 тысяч экзепляров выпускали
@dmitrikorobeinikov9400 Жыл бұрын
Хаахахпх, чел, там не было государственного имущества в плане автомобильных заводов, поэтому была возможность для развития множества компаний и конкуренции, в то время в СССР было государственное имущество
@alexandr_nissan_skyline_gtr34 Жыл бұрын
Сука в Ссср не нужна была машина если твоя работа не далеко.Транспортная система метро,автобусов,трамваев была очень ращвита поэтому и слабо развивали эту отрасль. В США не выпускали для народа,просто капиталисты больше заработать хотят на народе.
@Boomer-oq3iq Жыл бұрын
И эти 2. Были ворованными копиями, американских авто
@hansmuller3683 Жыл бұрын
@@hansmuller3683 каму какое дело ) Даже сейчас это не исчезло Наоборот западники у себя начали воровать ) Да и воровством назвать сложно Просто берут то что удобнее и известно Дома вот например до сих пор делают в основном из бетона/кирпича :/ Также игры пример(хотя это не реальный мир но как пример)
@ApexEmeror Жыл бұрын
@@hansmuller3683 Ну так СССР делал ставку на общественный транспорт
@Boomer-oq3iq Жыл бұрын
У нас по заводу ездили Волга-кабриолет. Я когда увидел их - обомлел, но папа сказал, что такие волги были в каждом цеху и использовались для проезда по заводу между цехами.
@alexey8068Ай бұрын
Интересный факт: есть только 1 Чайка белого цвета и она принадлежала Екатерине Терешковой
@Kirusha123i9 ай бұрын
Зато сейчас эти машины смотрят очень стильно и изысканно
@user-up6iw9nr2b Жыл бұрын
Иномарки да, а Волга как-то мягко говоря уебищьно
@user-ob8gz4ll7n Жыл бұрын
@@user-ob8gz4ll7n речь не о Волге или Запорожце, а о Чайке или Москвиче
@user-up6iw9nr2b Жыл бұрын
Спасибо. Славная история славной страны
@KATYA-hz6om3 ай бұрын
31 мая 1929 года ВСНХ СССР и американская фирма Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Основой производственной программы были выбраны модели Ford-A и Ford-АА. Завод полного цикла проектировался американским архитектурным бюро Альберта Кана по образцу завода «Ривер-Руж»[3], техническое руководство строительством осуществляла американская компания «Остин», строительство вёл трест «Металлострой»
@HABAJIbHblU9 ай бұрын
"Чайка" Очень крутая
@Torin_Duboshit Жыл бұрын
Как и германский автомобиль,с которого они слизаны
@soiyonara Жыл бұрын
@@soiyonaraАмериканский.
@romanlatenko738 Жыл бұрын
@@romanlatenko738 мерседес американец? Хмм…
@soiyonara Жыл бұрын
@@soiyonara Легко гуглится статья из журнала "За рулём", где подробно рассказывается, что и как. Дизайн и конструкция кузова - Паккард. Всякие коробки и так далее - Форд и ещё какие то американцы. Мерседес здесь не при чём.
@romanlatenko738 Жыл бұрын
А как же газ 21 Волга?) Как по мне один из самых красивых и современных на момент выпуска автомобилей, остальные большее количество было уже во многом устаревшее)
@MADE_in_USSR2007 Жыл бұрын
Все правильно, красивая американская машинка, но отечественная лишнее, правильно не лицензионная копия Ford Mainline, конечно уступающая практически во всем оригиналу, но аборигенам и такое казалось божественным откровением
@user-qq4is1zt4i Жыл бұрын
@@user-qq4is1zt4i дизайн частично скопирован, но двигатель и подвеска были абсолютно собственного производства, двигатель особенно, ЗМЗ 21 Это одна из единиц авто, которая была не устаревшая на момент выхода с конвейера и не уступала американским. Вы сначала изучите историю, потом пишите, 2 и 3 серия да, устарели, но первая не в коем.
@MADE_in_USSR2007 Жыл бұрын
@@MADE_in_USSR2007 ну ладно, уговорил, чуток загуглил тему, движок и правда, родной, чистокровный пиндосский, цитирую "Силовой агрегат был разработан на базе не менее знаменитой модели - Ford Mainline. Также, некоторые элементы двигателя были взяты с других моделей американских автомобилей 50-х годов. Кроме Форда, схожие конструктивные особенности можно проследить в силовыми агрегатами - Plymouth Savoy, Chevrolet 210 DeLuxe, Kaiser Henry J и Opel Kapitän.
@user-qq4is1zt4i Жыл бұрын
@@user-qq4is1zt4i конечно понятно, что с СССР не было на все 100% своей продукции, но изначально вопрос в чём, в том, что эта машина не менее известна и во многом современна на момент выпуска, также как и авто из видео. Если начать полноценно сравнивать все авто тех лет, то можно многое скопированное найти, не спорю.
@MADE_in_USSR2007 Жыл бұрын
@@MADE_in_USSR2007 газ-21 на момент выпуска был премиальным автомобилем. На фоне американских «одноклассников»-ведро с болтами
@user-hw2om9lc2n Жыл бұрын
Спасибо американским дизайнерам, за то, что подарили нам газ-13 Чайка.
@Kinomirage778 ай бұрын
Афигеть у моего дедушки была чайка, а у главы района нет! Спасибо ролику что просветил.
@slays_loveАй бұрын
Чайка 🔥🔥🔥🔥🔥просто пушка!
@user-mz2zc6bc9z Жыл бұрын
Ты шутишь они о рядом не стоят..🤣🤣🤣
@user-fm2ou6wr4g Жыл бұрын
Ну Чайку я бы предпочел любой американской, шикарный вид у тачки
@azot2183 Жыл бұрын
@@azot2183 ++
@Kuhtarrr429311 ай бұрын
@@azot2183 Полностью согласен. В детстве смотрел фильм Черная молния, увидел там эту машину и понял, что между новой Бэхой и новой Чайкой я бы выбрал Чайку) Жаль только, деталей мало.
@user-lv6fo7gy9p11 ай бұрын
@@user-lv6fo7gy9pТак то в фильме Волга, а не чайка
@user-ds1sw8bq3t4 ай бұрын
Вот по тому наш автопром не развивается что для экспорта выпускали да и выпускают автомобили лучшего качества чем для родного рынка. Может уже пора понять что наш народ не хуже других. Если смотреть на японские автомобили то качество авто для внутреннего рынка намного выше.
@aiuk0705 Жыл бұрын
Прикол в том что эксп вориант для западного потребителя был полным говном.
@krokohui11 ай бұрын
В твоей Америке без машины было практически невозможно нормально передвигаться, ибо там всё долеко друг от друга, да и с общественным транспортом было туго, в отличии от СССР где машины были практически не нужны, потому что все нужные магазины а иногда и работа, были в шаговой доступности а если и надо было куда то сьездить, то с этим помогал неплохо и общественный транспорт, который к тому же был доступен для любого гражданина, как вывод производство частных машин был банально невыгоден.
@LECTOR_OFFICIAL9 ай бұрын
У меня пришла мысль: а почему бы не возродить эти модели обратно в современный автопром, коль уж так они были надёжны и хороши??? Кто за, с того лайк! ❤❤❤❤❤❤❤
@alextumanniy5836Ай бұрын
Форд-мустанг 1969 года.😢 ❤
@andreyvoronovUSSR2 ай бұрын
В райцентре до сих пор ездит газ-21 цвета морской волны, кажется, не знаю, как определить. Красивая ласточка, просто нереально.
@user-uj3hl6bp4c Жыл бұрын
смотришь и сразу вспоминаешь старые фильмы ☝️✌️
@detavl Жыл бұрын
За КАСТУ отдельное СПАСИБО
@andrusi1327 Жыл бұрын
Все мы знаем, что Волга, давно в прошлом, а мысли о ней до сих пор в настоящем
@user-xo3xp1wq9m3 ай бұрын
Мм, 52 силы у нас это мощно!! До сотни минута, класс, про качество и цену молчу
@TabuRet1ch Жыл бұрын
Культура потребления в Америке уже в 60х начала складываться, и огромное разнообразие красивых автомобилей тому подтверждение. Технически это были очень простые, ломучие корыта, но при этом мощные для своего времени, и невероятно стильные. Проблема в том, что в СССР не далеко от этого ушли, а вот Америка... Тоже на самом деле, и проиграла рынок японцам.
@Maksim_Khasanov Жыл бұрын
Простое значит надежное. Никакой ломучестью американские авто не страдали. Там запасы прочности и ремонтный ресурс тройной.
@aleckaleck2492 Жыл бұрын
Тогда все машины были красивыми, американцы, немцы,советы,японцы.
@absolute_solver Жыл бұрын
Ну сравнивать Победу с Кадиллаком, это как сравнивать ослицу с породистым конем. Чахоточный двигатель, 3 цвета, недоступная для рабочего цена. Даже до Форда 46 года с которого она была содрана, было бесконечно далеко. Я уже молчу что Форд был по карману любому рабочему или работнику, имел уйму комплектаций (а что это спросит совковый гражданин), имел гамму двигателей в т.ч. V8 (а что это спросит уроженец совка)...
@denvvv187Ай бұрын
Очень красивые автомобили. 😍
@MynameJD Жыл бұрын
В СССР могли бы каждую семью обеспечить автомобилем. Но власть решила,что люди должны быть бедными и достаток их развратит. В итоге страну, бедный народ продал за Сникерсы и Кока-Колу. А власть приватизировала богатства страны. Подонки у власти тогда, подонки у власти сейчас. Те ошибались насчёт простых людей и эти тоже ошибаются. СССР развалился,думаю и России недолго осталось существовать. Поэтому скажу властям: Уважайте простых людей! Последнее слово всегда будет за ними и на них всё держится! История исчезнувших Империй это подтверждает.
@user-zu8wd6xw3b Жыл бұрын
🤦♀️
@allgoodforyou1 Жыл бұрын
Мда а то что транспортные услуги и система были очень развитыми пофиг?
@Boomer-oq3iq Жыл бұрын
@@Boomer-oq3iq Так развита, что народ как селёдки в бочки набивались в автобусы.
@areyousrsl Жыл бұрын
@@areyousrsl Пруфов конечно не будет клоун. Написал типичный миф который сотни раз разобрали
@Boomer-oq3iq Жыл бұрын
@@Boomer-oq3iq Где разобрали? На тупичке гоблина. Кста хорошо что совковых пидармотов банят с ютуба.
@areyousrsl Жыл бұрын
Был такой москвич 408 красный как в бриллиантовой руке, реекспортный из ГДР, сдал в металлолом в 2006
@pabloescobar14329 күн бұрын
Как по мне чайка это просто нечто ❤❤❤
@gluestick9927Ай бұрын
А тое што гэтыя ўсе "савецкія" аўтамабілі, гэта танныя копіі таго што выпускала Амерыка. А 90% савецкіх заводаў у 50х гадах, гэта быді збудаваныя/разабраныя/перавезеныя/сабраныя заводы Амерыкі.
@panskidvor7363 Жыл бұрын
И?
@user-oh7gf7ov7t Жыл бұрын
@@user-oh7gf7ov7t сцьвярджаць што савецкія аўта стваралі канкурэнцыю Амераканскім, гэта раўназначна сцьвярджэнню "Амераканскія падразабраныя аўта, стваралі канкурэнцыю Амераканскім аўта".
@panskidvor7363 Жыл бұрын
нам обосраться что ли теперь?
@ktdybrjkftdbx Жыл бұрын
@@panskidvor7363 какая к черту конкуренция, если в СССР не было американских авто? В СССР делался упор на общественный транспорт
@user-oh7gf7ov7t Жыл бұрын
@@user-oh7gf7ov7t ты шо пасля анамаліі? Увесь аўтапарк ад аўтобусаў да апошняга трактара ў саўку пасляваенным быў Амераканскі і трохі Еўрапейскі.
@panskidvor7363 Жыл бұрын
Эх помню те самые моменты во время 70x вместе с отцом ехал в школу на газ-12 или же волга❤
@245uk9 ай бұрын
Газ 21, а не 12
@user-ch1uk5uz8t9 ай бұрын
Автопром ссср, это как китайские Абибасы- сплошной копипаст запада с некими видоизменениями. Это даже имело свой официальный термин "ценный опыт заимствования". ГАЗ-М-21 "Победа" имеет собственный кузов, но передняя подвеска, большая часть элементов рамы, шасси и трансмиссии скопированы с Opel Kapitän 1938-го года. Предшественник (если его так можно назвать) "Победы"- ГАЗ-М-1 являеться копией Ford Model B 40A (1934-1935), с небольшой адаптацией к бездорожью, что составляло большую часть дорог сср в то время. ГАЗ-12 ЗиМ есть копией с небольшими изменениями в дизайне и комплектации американского Buick Super (1940-1958) ГАЗ -13 "Чайка" имеет 2 прородителей от Компании Packard. А именно модели Carribean и Patrician. Москвич 408- Opel Cadet A\B И так с 90+% советского автопрома. Практически не найти оригинальных автомобилей к сожалению. Одни копии
@user-py3mv5qv7bАй бұрын
Мало кто знает, что в то же время воровались чертежи легендарных, но мозгов не хватило их сделать даже по готовым чертежам, и выпустили корыта😂
@lotatlotar864210 ай бұрын
Вот чайка топ
@__di0krik0ma__57 Жыл бұрын
турист 408🤙🤙🤙
@carkg312 Жыл бұрын
Обожаю советские автомобили 😍
@agato-52311 ай бұрын
Ведра?
@VOVA_VIST_CARDON7 ай бұрын
Волга 21 вообще самая красивая машина на свете
@gamesworcshop6153 Жыл бұрын
24
@jackson_7246 Жыл бұрын
@Орбита Спутника Plymouth RoadRunner
@jackson_7246 Жыл бұрын
@@jackson_7246 71 года
@andrey6720 Жыл бұрын
@@andrey6720 Не, 68
@jackson_7246 Жыл бұрын
Лучше нет машины чем газ51!
@user-ny4ms4up6h Жыл бұрын
Автор на крепких скрепных наркотиках 😂
@SARSCoV24 Жыл бұрын
Сравнить пятую точку с пальцем...гениально.
@danil_sidexgaming90414 ай бұрын
В советском союзе, что не машина, то легендарная.
@user-lz1wv6hy7t Жыл бұрын
Потому что по пальцам одной руки можно посчитать все...
@user-ko5yt5pl7c Жыл бұрын
Ты в слове "плагиат" - очень много ошибок сделал.
@grunt7917 Жыл бұрын
@@grunt7917 Эмм а то что на многое лицензию покупали пофиг?
@Boomer-oq3iq Жыл бұрын
@@user-ko5yt5pl7cпотому что машины в СССР были ненужной хернёй, потому что в СССР был хорошо развит общественный транспорт.
@LECTOR_OFFICIAL9 ай бұрын
Как всегда топчик!
@Ivan.-_ Жыл бұрын
🤜🤛
@CallmeDemid Жыл бұрын
Достойное сравнение 😂😂😂
@EmyaBRO Жыл бұрын
ну да,форд мустанг и москвич,прям один в один стильный тачки,даже не знаю чтобы я выбрал...
@nord749 Жыл бұрын
автобус «Старт» от Газа, ЗИЛ Юность - невероятные автомобили
@t1m_a234 ай бұрын
Ничего прекрасней чайки не видела❤
@Rzxfle3 ай бұрын
Жаль что таких уже нет 😔
@Maksomai567 Жыл бұрын
Есть
@ArtemuKozlov11 ай бұрын
@@ArtemuKozlov Круто что есть. Но чёт я их не видел
@Maksomai56711 ай бұрын
@@Maksomai567 у нас в Нижегородской области ещё катаются на таких
@ArtemuKozlov11 ай бұрын
Волга очень красива!
@user-dj5fu7ze1eАй бұрын
ГАЗ -13 мечта
@user-nc9zc2oe7p11 ай бұрын
Помню у меня была коллекционная черная "Чайка"...
@SupeR_bs2 ай бұрын
Чайка - да. До сих пор впечатляет. Победа это типичный на то время дизайн и сейчас выглядит как мыльница на колесах. Ну а про качество и технологии можно не упоминать. На Кадиллаке уже тогда была автоматическая коробка, электроприводы и кондиционер, что на ВАЗах массово появилось только с французами)) Автомата кстати до сих пор нет. Вернее есть, но мы ж знаем…
@empiricismskepticism2079Ай бұрын
Победа офигенная, недавно на дороге такую видел, едет - взгляда не оторвать, слишком выделяется из потока
@ezhikebaniy28 күн бұрын
Меня в детстве покатали в. Победе, как в танке😊
@savvik5019Ай бұрын
Ну да форд Мустанг и победа - прям конкуренция
@vorobev0452 ай бұрын
Сравнивать действительно красивые авто 60х над внешностью которых действительно работали, с уродливыми телегами дизайн которых не далеко ушел от европейцев 40х
@AsakawaYoshito9 ай бұрын
Каста: сочиняй мечты😊
@danyakek19324 ай бұрын
Чайка у соседей была. У нас Жигули потом газ 69 мотоциклы Иж, два Урала. А в школе компы стояли Агаты, Казахстан обычное село. Правда край хлеборобов. А Целиноград в 200 ста километров, щас современная Астана.
@user-tu4wj7ys8m4 ай бұрын
Очень стильные копии!
@andrian809310 ай бұрын
Кадиллак Флитфут,был не у Элвиса Пресли,он был у его мамы! Но подарил его именно Элвис)
Какой ваш любимый ретро автомобиль? 🤝 Спасибо за поддержку канала: СБЕР: 4276 5500 5737 6900 Тинькофф: 5536 9138 9381 1568
А ты слышал, что дизайн «победы» стырен с немецкой «Опель Капитан»
Все модели хороши только они уже проданы за все рубежи даже музей исчез а ведь был когда то
@@maxantonov6582 есть частный клуб, как с нуля тачки, участвовали во многих выставках международных, гоняли туда своим ходом
Шеви импала 69-го
...а как же Ульяновская "Нива" ??? Мой родственник там работал главным инженером - это факт...😂😂😂 а " родственные души" надо продвигать👍💎👑😎
Поправка в Америке выпускали мощные машины которые мог купить любой человек, а у нас телегу за которой нужно было стоять в очереди полжизни.
Ага, кадилак, каждый мог купить))0)
Поправка, СССР принял весь основной удар ВМВ Было разрушено около 2000 городов, где то 70 тысяч деревень и 6-8 млн зданий А США, за эту войну, стала миллиардерами и подчинила себе весь мир Но это не мешала СССР, бороться с ней в технологичной гонке Да и в США, у них просто был прекрасный человек Форд А у нас такого не оказалось
@@zalivka9863 Что мешало СССР, да даже России, сделать такие же хорошие авто с 70х по 2023 года? А сколько всего было разрушено в этой самой БМВ? Там СССР, США и Британия все с землёй сравняло, а они впереди планеты всей, в автостроении
@@zalivka9863 плохому танцору яйца мешают. На этом можно закрыть спор
@@633tew8 Из всех авто придраться к кадилаку было мощно . А что про остальные? Форд например ? Покажи такой же авто в СССР и такой же цены, чтобы его мог купить любой работяга в СССР, не за 10 лет очереди конечно же
Да, действительно, Москвич- достойный конкурент Форд Мустанг.
Учитывая его экономичность после топливного кризиса 74го - вполне. Тем более, что на западе бушевало движение хиппи и огромное прожорливое купе не сильно вписывалось в их образ жизни
О да. 70 лошадиных сил, разгон до сотни за 15 минут (если с горки), а ещё тесный салон... Ммм, мечта советского гражданина.
))
@@user-fh9cw5rf5c Волга 24 и форд фэлкон
@@user-fh9cw5rf5c забыл добавить с горки на один раз
Да только нужно упомянуть что всё это адаптированные под наше производство копии американских, немецких и итальянских автомобиль. Это не были советские разработки. Та же Чайка это комбинация Packard Caribbean и Packard Patrician, а Москвич-400 и 401 это Opel Kadett K38, Москвич-402 это Opel Olympia Rekord, Разрабатывая Волгу, конструкторы за основу взяли Ford Falcon 1962 и Plymouth Valiant 1962. А заимствование идей и технологий у Fiat советскими инженерами началось отнюдь не с “копейки”. Первым можно считать ЗАЗ 965, в народе известный как “Горбатый”. Прототипом для данного автомобиля была очень успешная в Европе малолитражка Fiat 600.
А минусы будут? Я был бы только за если бы сейчас взяли модель kiа rio построили бы завод и стали там их выпускать полностью из российских комплектующих самими россиянами и чтобы вся прибыль не уходила за границу, а распределялась между работниками и государством
@@martartel8252 наивньій, прибьіль рабам не положена!! им должно хватать на необходимій минимум и трошки алкашки чтоб расслабиться
Сейчас машины сложнее и воровать русским сложнее стало @@martartel8252
@@martartel8252"Полность из российских комплектующих"-ну удачи, может быть лет через 100 получиться. Совок повторить слизаные западные машины не смог, может быть у Китая получится.
@@Syka_Blyat не знаю что будет через 100 лет, но спустя 30 лет построения капитализма самое время соревноваться с Угандой и Эфиопией по машиностроению.
-Кому принадлежит завод Форд? -Господину Форду -Чьи машины стоят на стоянке у завода? -Рабочих Форда -Кому принадлежит завод ГАЗ? -Рабочим и крестьянам -Чьи машины стоят на стоянке у завода? -Директора и парторга
Пфф, да, конечно, каждый работник завода Форд мог себе позволить новенький Форд. Да что там. Любой уборщик, что уж говорить. А если серьёзно, то пока в США было становление автомобилестроения, в СССР произошла масса потрясений, так что вполне себе обоснованно советские авто были проще. Жаль только, что роскошью являлись. Зато бесплатное жильё и медицина. А также нулевая безработица и отсутствие бомжей. Ой, а в США то бомжи по умолчанию, равно как и гетто, куда копы боятся заезжать.
@@Bambino-mio97ну бомжи по сравнению с ГУЛАГом не так страшно выглядит. Реабилитироваться из бомжа в общество по своему желанию можно, а из ГУЛАГа в общество по своему желанию нельзя. В этом и разница. Деньги не любят те, кто их не смог заработать
@@Bambino-mio97а почему вы тогда не упоминаете расселение малых народов и ссылки в Сибирь? Советский антисемитизм? Или это другое?
@@buttermachine4503, почему ж другое? Ссылки в Сибирь, на самом деле, штука то полезная на деле оказалась. Во-первых, опять же таки, удобный способ получения выгоды в виде труда от всякого сброда и ворья. Во-вторых, освоение земель, а также добыча полезных ископаемых и важных ресурсов. В-третьих, на счёт советского антисемитизма вообще говоря все очень часто всё преувеличивают. Да и насчёт расселения малых народов, хотя надо признать, что в этом Иосиф Виссарионович был безоговорочно прав. Почему? Потому что зверье распихал, так сказать. А потом этому зверью ещё и толчок к развитию дал, чтобы людьми становились. А вообще забавно, что большинство информации про сталинское время, почему-то, появилось из ниоткуда в конце 80-х и начале 90-х. А что тогда было в стране? Правильно! Был развал СССР! И как же это взаимосвязано? Как связаны между собой "секретные документы" про деятельность партии в период правления Сталина (а ведь он был главным лицом партии после Ленина) и развал Союза? Ой, да очень просто! В конце 80-х и начале 90-х почву под ногами почувствовали дерьмократы, которым захотелось свободы и "жизни, как в США". Сказано - сделано. Сначала они устроили в 1989 году проблемы с поставками товаров народного потребления на полки гастрономов и магазинов другого назначения. Ну а "секретные документы" про Сталина - чисто информационный вброс, который возник благодаря гласности, объявленной Горбачёвым. Это была отлично спланированная кампания по уничтожению репутации партии.
@@Bambino-mio97 шизоид
За цену запорожца можно было купить 5 литровый мустанг с АКПП и кондиционером , ну это так , к слову
Уверен?
@@audikytsander4488 Да, был видос про это они в цене -+ были одинаковые
эта другое! там капетализм все бомжи потамушто тепло и кредиты! Сралин это понемал поэтаму перевазил всех в сибирь и гулаг чтобы было попрахладние
@@audikytsander4488,да ,причём даже дешевле
АКПП,электростеклоподьемники,кондиционер,мощный двигатель,кожаная отделка,музыкальная система,стильный внешний вид против очень тяжёлой баржи где из комфорта иногда работающая печка. Прям конкуренция
Ну есди вы не осведомлены , Автомашина ГАЗ 13 "Чайка" имела все плюшки перечисленные выше, и даже лучше с технической точки зрения чем импортные!
@@user-mx7du2bz3m да, но без возможности когда-либо её купить
@@user-mx7du2bz3mОзнакомься с оригиналом, название ему Packard Patrician, и именно она имела "все плюшки", а ущербная "копия" вроде Чайки появилась 8 лет позднее, и не имела даже половины возможностей оригинала.
@@AzariDevourerты вкурсе что ее придумал русский инженер,его проект украли преподнесли как свой, а метал,материал покупали в СССР,учись микола!!!!!
@@user-je5xu7dj4o Да что ты несёшь, ущербный?) Поэтому Паккард был построен на десяток лет раньше чем Чайка?! Чайка была построена только тогда, когда Паккард уже морально устарел и выпускалась уже более совершенные модели:D Проснись алкаш, даже завод в котором строили ваши авто(на самом деле ущербные копии - были Американскими), завод "ГАЗ" построили Форд.
Вся беда была в том, что все ресурсы были ориентированы на равзвитие ВПК, а на гражданку выделяли по остаточному признаку
Все ресурсы были ориентированы на развитие всей страны во всех областях. Личные жоповозки были банально ненужным хламом в условиях шаговой доступности до магазинов и работы, и хорошо развитого и доступного общественного транспорта.
Ну как то после того как упырь Черчилль призвал убить ещё 30 миллионов наших людей пришлось озаботится ВПК а не личными автомобилями . К сожалению .
@@LECTOR_OFFICIALтак не нужны, что люди мечтали о личных автомобилях
@@user-dt1hh3lo5q а кто тебе вообще говорил что все люди в СССР лежали в кравятях ночью и мечтали иметь собственную жоповозку?
Когда в Америке делали действительно стильные и мощные тачки, в СССР переделывали Опель взятый из Германии
Россия пережила революцию, гражданскую войну, а следом и великую отечественную. Как то не до жоповозок было.
@@AhuliYato вы правы, и я так думаю, но мы упускаем один ньюанс. На западе в условной Германии Берлин разбомбили, поделили на 2 части, германия выплачивала репарации, народ был обвинён во всех смертных грехах, не было суверенитета, армии и свободы. Но они за эти года выстроили сверх экономику, умели договариваться, торговать, а мы РФ и наши учёные за 30 лет открыли только дверь. Вот и живём прошлым. Гордимся, вспоминаем и вот так думаем
@@erur3323 как после первой, так и после второй мировой им давали большое количство кредитов, а так же обеспечили рынок сбыта произведенной продукции. В них вливали очень много денег.
@@AhuliYato ага, а вот соревноваться в космической гонке с США ради галочки "мы первые" пока 80% страны топит дома дровами - это можно🤡🤡🤡 Под Москвой даже газ проложить не могли до 00-х когда в Европе в 60-х уже все было
@@SJKimblee в какой европе было? Там досихпор из газгольдеров дома снабжают. Да там и дровами топят в некоторых деревнях. И вы серьёзно верите в тот бред, что соревновались ради галочки? Клоун, сначала изучи как жилось в америке 60-х и 80-x. Они сами были на грани экономичского краха всё это время, только после развала СССР начали подниматься так как открылся рынок сбыта всякого говна.
Много ли людей в СССР могли позволить себе ТАКИЕ автомобили?
На страну в 300млн человек , за 12 лет выпустили 240тысяч машин «победа» , остальные цифры если поискать , тоже не впечатлят , автомобиль был роскошью . В принципе мы постепенно возвращаемся к этому))
Юрий Гагарин )))
@@posadsky25по сути 240 тыс. Это чисто для номенклатуры
А нужны были вообще эти машины людям, в условиях где общественный транспорт был вполне неплохой да ещё и доступный всем? 😂
@@LECTOR_OFFICIAL очень развитым...
Было бы замечательно, если бы ты ещё рассказал с каких иностранных автомобилей слизали все эти "нереально крутые" корыта.
Автор, я хоть и социалист, но касательно стиля представленных авто в сравнении с американскими не выдерживает конкуренции. Один только Линкольн Континенталь 59-го чего только стоит. Вся их линейка затмит дизайном и стилем весь советский автопром. Нет, я не спорю, в СССР могли и даже проектировали стильные авто, просто душнилам у руля это не нужно было.
Для справки- 80% советского автопрома это перелицовка зарубежных авто
@@XeonE-lv2nb не вижу в этом ничего плохого. В условиях, когда один угнетает другого, копировать своего соперника и соответствовать его уровню - необходимая мера. Так делал СССР, так делал Китай, и продолжает делать. Ты через копирование создаешь в последствии что-то своё.
@@Bronze_Paladinничего своего по итогу не было всё украли
@@RelexUA что именно украли?)))
@@Bronze_Paladin например всё начиная с самых первых машин даже и при том крали спустя 30-40 лет даже типа не заметно
На Кубе до сих пор больше количество этих ретро,что наших что американских ,всё в оригинале и на ходу в отличном состоянии
Не так много там в оригинале. Т.к. запчастей оригинальных нет, ремонтируют чем могут. Хотя снаружи да, выглядит как оригинал, особенно с расстояния.
Моторы все другие
@@user-or7ct5nm1w именно
Не считая что двигатели,трансмиссии и ходовая вся заменена а так визуально оригинал
Почти все ездит на тракторных и контрактных двс от других авто. Куба под санкциями кучу лет уже.
Победа легендарный автомобиль. У друга на нём была свадьба. Было круто!
Уникальные, совсем не украденные идеи)
Я тебе советую загуглить авто 60х. Они ВСЕ одинаковые, начиная от невероятной схожести Форда с Шевроле и Фиатами, заканчивая Советскими Победой и Чайкой. Не говоря уже о Волге, которая была создана на подобии ВСЕХ машин того времени, но почему если кто то на западе подсматривает идеи это нормально а у нас сразу воровство? Это так работает?
@@PlaySoniGame єто бьіло не просто воровство, а попьітка догнать западное производство. при єтом с опозданием на 5-10 лет по дизайну и комплектующим. потому что даже спиздить нормально не умели. вот и получался только регресс и упрощение нормальньіх инженерньіх и дизайнерских решений
Начало было многообещающим… мало кто знает… про крутые советские автомобили… Хотел бы я посмотреть на человека, который ни разу не видел Победу или Чайку хотя бы на фото
Я не видел ( Хоть и в России живу Потому что я слишком молод и ссср к сожалению в рассвете не застал ( Видел на видео но это де не реальные вещи Знаю что врлед музей есть про машины надо будет съездить когда-нибудь и как-нибудь
Да там тех машин не так уж и много было
Да не на что там смотреть, корыто на колесах отсталое лет на 20.
@@ApexEmerorк счастью, друг. К счастью, а не сожалению.
Форд мустанг с АКПП и электро стеклоподъёмниками стоил как Запорожец.
Это пиздежь. Форд мустанг стоил ровно в 3 раза дешевле горбатого
Напоминаю, что 1-2 мустанг гидроавтоматом не оснащался. Электростеклоподъемников я в нем тоже не заметил)
Спасибо за сравнение! Посмеялся от души! 😂
И никто купить не мог, кроме этих конченных чиновников
Серьёзно ? Гозман напел ?
Если прийти в музей техники, то там все автомобили тех лет представлены. Когда они стоят рядом ну уж очень сильно бросается в глаза насколько забугорные тачки тех лет круче наших. Просто небо и земля.
Забыл упомянуть что все совдеповские ведра - это низкопробная копия заграничных аналогов!
Господи, как жаль что немцы не победили, столько недовольных Союзом в мире, а так пили бы Баварское и ездили на БМВ, да?
@@hohlipidori1986с немцами было бы лучше чем с советами :)
@@hohlipidori1986 да, но перед этим они бы убили и сожгли десятки тысяч людей.
@@kisolua Ну если для тебя быть убитым или "низшем" немцем для тебя хорошая идея, я даже не знаю, хотя судя по фамилии я могу понять почему.
@@user-yt8ul9ju4sпри победе немцев положение обычных граждан особо бы не изменилось, холопы и при национал социализме остались бы холопами.
какие же красивые и ламповые были машины раньше...😊
Смотрю с внуком (5лет) , он просто фанатеет от моделей авто, и радости салют. Его интересует машины, если стоит интересная машина подходит и спрашивает дядя что за машина и всё что его интересует. Спасибо многие рассказывают про своё авто
А сейчас руководители РФ и её регионов катаются на зарубежных авто, тем самым демонстрируют истинный "патриотизм".
80% советского автопрома это перелицовка зарубежных авто
Аурурс отечественный хочу сообщить
@@XeonE-lv2nb и? Внутри очень много чего было изменено чтобы можно было ездить и в Сибири и в казахстане
@@zinedine_zidane_ собран из Майбаха.
@@XeonE-lv2nb и? Производство с нуля было отечественным, до последнего болтика. А сейчас голимый Китай. Наше только - шильдики...
Какие же классные ламповые отечественные машины СССР
Вспомнилось легендарное: "По дороге едет ЗИМ, Им я буду задавим". 😂 А лучший автомобиль тех лет - конечно, Победа. До сих пор у нас в Алматы несколько машин ездят и даже таксуют.
В Японии тоже много крутых тачек делали, к примеру Краун первого поколения
В Ташкенту первые 90 годах мой дядя привёз Краун помню как все офигели из таго что у него даже тот момент много были фишки! Я помню датчик парковки были на задних и даже на переднем банферах.
@@mujik771соболезную
Япы только в 80х начали что то более менее делать, и то тоже пиздилиьу амеров дизайн и даже названия. до 70х у них толком автопрома то и небыло, а если и была то пару инвалидок которые никто не брал
@@mujik771не поверишь но до сих пор кроун это прем класс авто в котором дозуя фишек которых нету в большинстве машин
@@artemilin569 и что там такого есть, что нету в тех же например европейцах?) Раньше краун действительно был величием японского автопрома, и выделялся на фоне европейских и американских барж. Сейчас же это обычный ничем особо не примечательный седан как та же пятерка, а7 или ешка.
чайка очень красивая! помню, в детстве у меня была игрушечная модель чайки)
Тоже Сталин приказал купить у Американцев, и воссоздать, с оригинала.
@@RS---в 59м году какой Сталин?
@@user-ye3tr8zm7k ну да, ну да. Мой косяк. Сталин начал эту тему, копирования, а Никита Кукурузов продолжал.
@@RS--- и что плохого? Надо было свое что-то придумать да? Например салон из плетёных лаптей, короче брички самоехалки. Смотрели на лучших делали по той моде
@@user-ye3tr8zm7k ну так тогда надо так и писать. Сами мы тока лапти можем плести, а не о создании чего-либо.
Dodge Challenger 1969 в белом цвете просто любовь!!❤❤
была в музее и видела автомобиль чайка, блин ребята он до сих выглядит внушительно- призентабельно. Хочеться сесть и поехать как принцесса.
Вот это мощь … аж 2 с половиной машины 🤦🏻♂️
Почти 50-70 лет назад ......... Мдаааа желаю вам мозгов и ума хотяяя нет )
@@ApexEmeror ебень ты тупорылый , линейка автомобилей США в десятки раз шире была и доступней. В то время как Додж 3.8 литра с кондиционером и аудио системой стоил на ровне с москвичем 1.4 без ничего. А мозги твои гнилые съели черви, ебень ты дырявый
Сразу вспоминается анекдот Рейгана: В СССР, чтобы купить автомобиль, надо десять лет простоять в очереди, заплатив за машину авансом. И вот один покупатель приходит, вносит аванс, и служащий ему говорит: - Всё, приходите за вашей машиной через десять лет. - Утром или днем? - Это же через десять лет, какая разница? - Да просто утром ко мне сантехник придет Соль в том, что это чистая правда. В США любой работяга мог собрать деньжат и купить тачку в тот же кредит. В СССР модельный ряд был из трёх, четырех моделей и очередь на десять лет. А потом ещё проблемы с хранением, покрышками, запчастями, бензином.
А основная суть анекдота видимо прошла мимо ваших ушей. Рейган имел ввиду, что в СССР люди были настолько уверены в завтрашнем дне, что знали на десять лет вперед, когда к ним сантехник зайдёт.
@@user-me4bz9hy5u ну в общем-то по вашей аватарке понятно, что вы сейчас будете защищать СССР. Даже спорить не буду с вами. Одно могу сказать, поколение советских людей везде видят плюсы. И в этом ваш плюс
@@user-me4bz9hy5u вы прочитали только анекдот. И сразу вставил свои три копейки. А про то, что покупательская способность граждан СССР была никакой, какие аргументы есть? Я помню как восстанавливали протектор покрышек, так как новых не дождаться. Запчасти ждали годами. Бензин по карточкам. Это тоже уверенность в завтрашнем дне?)))))
@@sommelier7167таки автомобиль могли позволить себе практически все граждане без кредитов и прочего. А сейчас, накопишь на минималку лады или саляриса за пару лет?)
Только тачку оплачивал не работяга. Тачку оплачивал босяк из какой нибудь Индии или Вьетнама или Африки или южной Америки или любой другой страны колонии США) а так да, конечно чистая правда)
Забыл сказать кто и как построил эти заводы на которых собирали «наши» автомобили
Завод Газ зробила вірма Форд
@@user-nq9vn3so5x 👍🇺🇦✌️🤣🤣
@@user-nq9vn3so5x да, и форду заплатили мясом который отобрали у казахов, из-за чего произошёл голодомор в Казахстане
@@BigBarklayнихрена себе. Получается, что Генри Форд вместо денег взял казахское мясо?
@@BigBarklay и сколько казахов пришлось порубить на мясо.😂😂😂. Какие же, выросли дебилы за 30лет после развала СССР.
А самое прикольное, что на москвич 412 двигатель был уже схемы HEMI )) В детстве не понимал, а ща смотрю в разрезе - ХЭМИ! Правда распредвал в ГБЦ. Но в целом это оно!
Я и по сей день считаю Чайку самой красивой машиной мира ❤
Простонародье не могли себе позволить такие автомобили несмотря даже у тебя были деньги на это . А американцы могли себе позволить такие красивые автомобили.
У нас был упор на общественный транспорт, дурень. Сейчас город в США - склад машин из стоянок
@@TV-gg2tj а что плохого в том что каждый человек может позволить себе личный авто и общественный транспорт становится нафиг не нужен ?
@@flcrm733 город заполняется машинами, постоянные пробки,хотя можно было сделать больше автобусов. Город заполняют стоянки
@@TV-gg2tj нужно просто дорожную инфраструктуру соответствующим образом проектировать и все. И уж лучше постоять в пробке чем тереться жопами в час-пик в набитом автобусе.
@@TV-gg2tj кого вы считаете дурнями?
Маслкары это легенды, это моц любимый вид тачек, оч красивые
Никогда НИКОДА НЕ СРАВНИВАЙ САРДЕПОВСКИЙ ВЫСЕР ИЗ АМЕРИКАНСКОЙ КРАСОТОЙ ПРЕСТИЖЕМ!!!
чайка очень красивая была 😍🔥😍
Скопирована с американской какой то машины. То ли с Паккарда, то ли с ещё какой то. Можете погуглить.
@@romanlatenko738 и ? Не американская же идея далеть автомобили ) Тогда почему они их делают !!!
@@ApexEmeror Они делают. Совки копируют. Почётно.
@@romanlatenko738где таких тупых берут а?
Ну копировать то они умели, но что-то своё? Все модели машин советского союза были выпущены или под точную копирку, или з некими изменениями ,или вообще были розроботаны за границей . И мало того что это ещё не свое , так оно стоило столько, что легче было машину за границей купить, и почестям в карманах через границу перенисти.
Для того, чтобы создать своё нужно копировать у других. В Китае копируют, но начали производить своё, где не имеет никто аналогов. Дорогие потому что производство было ещё плохо налажено и для того времени машины сами по себе это чисто для богачей были или для тех, кто копил несколько лет. Первые машины на западе и в США тоже стоили как-будто их должны отправить на луну, но они и начали производить машины в конце 19- начале 20 века, поэтому со временем они стали постепенно удешевляться.
И как всегда, после такого громкого заявления, выясняется что если начинать сравнивать машины в лоб половина машин которые якобы "садрали с запода! " и близко не похожи не технически не визуально.А другая была честно куплена за границей, и ещё и доделана уже в союзе. Пример та же копейка, которая была копией только внешне ( с мелкими изменениями), а по технички там был не кислый набор доработок. Из главного двигатель, который был разработан у нас. Обычно такие как ты тычат в качестве профу в набор демотиваторов где сравнивают, например газ-24 и форд фалкон. Но если нагуглить фото Волги и фалкона не с тех ракурсов, то похожести там и близко нету. Про техничку я даже говорить не буду. Хрен ты подберешь детали которые от иномарок тех времён подойдут болт он на нашу машину.
@@user-sr3lj1nb8qсовко дрочер
@@RelexUA почему? Я сказал лишь то как было на самом деле. Легковой автопром СССР точно нельзя было назвать сильно развитым. Из-за особенностей плановой экономики завод не мог взять и поставить на конвеер новую модель, вечно были какие-то задержки из-за госиспытаний, госприемк, или что надо было делать очередную порцию тунчиков. Или кроилово, когда из-за экономии на одной базе делали кучу моделей бесконечно меняя фары и решётки радиатора.
@@user-sr3lj1nb8q если смотреть через розовые очки то они не похожи да
Мне было 12 лет. Очень любил девочку из своего дома. Ее отец работал в гараже ЦК Киргизии и ездил на «Волге». Я решил рассказать ей о своих чувствах, но В ТОТ САМЫЙ ДЕНЬ ее отец приехал на обед на «Чайке». Я же не понимал, что он - простой водитель, но побоялся и ничего не сказал! Ира, где ты??? 30 лет прошло, а забыть не могу!❤
человек - *ненавидит власть советов*. человек - блин как бы найти этих политиков... *видит чайку* человек - Ооооо
ЗиМ красавец. Со светлой кожаной обивкой салона.
Отличный повод для гордости: Гордится копиями устаревших зарубежных машин типо Паккарда американского или Фиата итальянского)))) Трепещи Запад!
Сука СССР покупал лицензии на Фиат и форд а победа только внешне похоже на западные машины.
@@Boomer-oq3iq нет, это не было лицензировано. Просто крали устаревшие разработки, как это делает Китай у Запада сейчас, но ты гордись патриот-спермоглот))
@@FreedomAnarchist Да да ну ты видимо договоры СССР с фордом и фиатом не знаешь клоун.
@@Boomer-oq3iq ты про те, благодаря которым появился первый совковый автопром? Ты про те машины, благодаря которым не проиграли Отечественную войну?))) Клятые американцы, ай-яй-яй)))
@@FreedomAnarchist Эммм что блин? ЗИЛы и полуторки чисто советские и они были основными машинами
Вот и разница, в СССР на показ выпускали 2 экземпляра а на Западе для народа 200 тысяч экзепляров выпускали
Хаахахпх, чел, там не было государственного имущества в плане автомобильных заводов, поэтому была возможность для развития множества компаний и конкуренции, в то время в СССР было государственное имущество
Сука в Ссср не нужна была машина если твоя работа не далеко.Транспортная система метро,автобусов,трамваев была очень ращвита поэтому и слабо развивали эту отрасль. В США не выпускали для народа,просто капиталисты больше заработать хотят на народе.
И эти 2. Были ворованными копиями, американских авто
@@hansmuller3683 каму какое дело ) Даже сейчас это не исчезло Наоборот западники у себя начали воровать ) Да и воровством назвать сложно Просто берут то что удобнее и известно Дома вот например до сих пор делают в основном из бетона/кирпича :/ Также игры пример(хотя это не реальный мир но как пример)
@@hansmuller3683 Ну так СССР делал ставку на общественный транспорт
У нас по заводу ездили Волга-кабриолет. Я когда увидел их - обомлел, но папа сказал, что такие волги были в каждом цеху и использовались для проезда по заводу между цехами.
Интересный факт: есть только 1 Чайка белого цвета и она принадлежала Екатерине Терешковой
Зато сейчас эти машины смотрят очень стильно и изысканно
Иномарки да, а Волга как-то мягко говоря уебищьно
@@user-ob8gz4ll7n речь не о Волге или Запорожце, а о Чайке или Москвиче
Спасибо. Славная история славной страны
31 мая 1929 года ВСНХ СССР и американская фирма Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Основой производственной программы были выбраны модели Ford-A и Ford-АА. Завод полного цикла проектировался американским архитектурным бюро Альберта Кана по образцу завода «Ривер-Руж»[3], техническое руководство строительством осуществляла американская компания «Остин», строительство вёл трест «Металлострой»
"Чайка" Очень крутая
Как и германский автомобиль,с которого они слизаны
@@soiyonaraАмериканский.
@@romanlatenko738 мерседес американец? Хмм…
@@soiyonara Легко гуглится статья из журнала "За рулём", где подробно рассказывается, что и как. Дизайн и конструкция кузова - Паккард. Всякие коробки и так далее - Форд и ещё какие то американцы. Мерседес здесь не при чём.
А как же газ 21 Волга?) Как по мне один из самых красивых и современных на момент выпуска автомобилей, остальные большее количество было уже во многом устаревшее)
Все правильно, красивая американская машинка, но отечественная лишнее, правильно не лицензионная копия Ford Mainline, конечно уступающая практически во всем оригиналу, но аборигенам и такое казалось божественным откровением
@@user-qq4is1zt4i дизайн частично скопирован, но двигатель и подвеска были абсолютно собственного производства, двигатель особенно, ЗМЗ 21 Это одна из единиц авто, которая была не устаревшая на момент выхода с конвейера и не уступала американским. Вы сначала изучите историю, потом пишите, 2 и 3 серия да, устарели, но первая не в коем.
@@MADE_in_USSR2007 ну ладно, уговорил, чуток загуглил тему, движок и правда, родной, чистокровный пиндосский, цитирую "Силовой агрегат был разработан на базе не менее знаменитой модели - Ford Mainline. Также, некоторые элементы двигателя были взяты с других моделей американских автомобилей 50-х годов. Кроме Форда, схожие конструктивные особенности можно проследить в силовыми агрегатами - Plymouth Savoy, Chevrolet 210 DeLuxe, Kaiser Henry J и Opel Kapitän.
@@user-qq4is1zt4i конечно понятно, что с СССР не было на все 100% своей продукции, но изначально вопрос в чём, в том, что эта машина не менее известна и во многом современна на момент выпуска, также как и авто из видео. Если начать полноценно сравнивать все авто тех лет, то можно многое скопированное найти, не спорю.
@@MADE_in_USSR2007 газ-21 на момент выпуска был премиальным автомобилем. На фоне американских «одноклассников»-ведро с болтами
Спасибо американским дизайнерам, за то, что подарили нам газ-13 Чайка.
Афигеть у моего дедушки была чайка, а у главы района нет! Спасибо ролику что просветил.
Чайка 🔥🔥🔥🔥🔥просто пушка!
Ты шутишь они о рядом не стоят..🤣🤣🤣
Ну Чайку я бы предпочел любой американской, шикарный вид у тачки
@@azot2183 ++
@@azot2183 Полностью согласен. В детстве смотрел фильм Черная молния, увидел там эту машину и понял, что между новой Бэхой и новой Чайкой я бы выбрал Чайку) Жаль только, деталей мало.
@@user-lv6fo7gy9pТак то в фильме Волга, а не чайка
Вот по тому наш автопром не развивается что для экспорта выпускали да и выпускают автомобили лучшего качества чем для родного рынка. Может уже пора понять что наш народ не хуже других. Если смотреть на японские автомобили то качество авто для внутреннего рынка намного выше.
Прикол в том что эксп вориант для западного потребителя был полным говном.
В твоей Америке без машины было практически невозможно нормально передвигаться, ибо там всё долеко друг от друга, да и с общественным транспортом было туго, в отличии от СССР где машины были практически не нужны, потому что все нужные магазины а иногда и работа, были в шаговой доступности а если и надо было куда то сьездить, то с этим помогал неплохо и общественный транспорт, который к тому же был доступен для любого гражданина, как вывод производство частных машин был банально невыгоден.
У меня пришла мысль: а почему бы не возродить эти модели обратно в современный автопром, коль уж так они были надёжны и хороши??? Кто за, с того лайк! ❤❤❤❤❤❤❤
Форд-мустанг 1969 года.😢 ❤
В райцентре до сих пор ездит газ-21 цвета морской волны, кажется, не знаю, как определить. Красивая ласточка, просто нереально.
смотришь и сразу вспоминаешь старые фильмы ☝️✌️
За КАСТУ отдельное СПАСИБО
Все мы знаем, что Волга, давно в прошлом, а мысли о ней до сих пор в настоящем
Мм, 52 силы у нас это мощно!! До сотни минута, класс, про качество и цену молчу
Культура потребления в Америке уже в 60х начала складываться, и огромное разнообразие красивых автомобилей тому подтверждение. Технически это были очень простые, ломучие корыта, но при этом мощные для своего времени, и невероятно стильные. Проблема в том, что в СССР не далеко от этого ушли, а вот Америка... Тоже на самом деле, и проиграла рынок японцам.
Простое значит надежное. Никакой ломучестью американские авто не страдали. Там запасы прочности и ремонтный ресурс тройной.
Тогда все машины были красивыми, американцы, немцы,советы,японцы.
Ну сравнивать Победу с Кадиллаком, это как сравнивать ослицу с породистым конем. Чахоточный двигатель, 3 цвета, недоступная для рабочего цена. Даже до Форда 46 года с которого она была содрана, было бесконечно далеко. Я уже молчу что Форд был по карману любому рабочему или работнику, имел уйму комплектаций (а что это спросит совковый гражданин), имел гамму двигателей в т.ч. V8 (а что это спросит уроженец совка)...
Очень красивые автомобили. 😍
В СССР могли бы каждую семью обеспечить автомобилем. Но власть решила,что люди должны быть бедными и достаток их развратит. В итоге страну, бедный народ продал за Сникерсы и Кока-Колу. А власть приватизировала богатства страны. Подонки у власти тогда, подонки у власти сейчас. Те ошибались насчёт простых людей и эти тоже ошибаются. СССР развалился,думаю и России недолго осталось существовать. Поэтому скажу властям: Уважайте простых людей! Последнее слово всегда будет за ними и на них всё держится! История исчезнувших Империй это подтверждает.
🤦♀️
Мда а то что транспортные услуги и система были очень развитыми пофиг?
@@Boomer-oq3iq Так развита, что народ как селёдки в бочки набивались в автобусы.
@@areyousrsl Пруфов конечно не будет клоун. Написал типичный миф который сотни раз разобрали
@@Boomer-oq3iq Где разобрали? На тупичке гоблина. Кста хорошо что совковых пидармотов банят с ютуба.
Был такой москвич 408 красный как в бриллиантовой руке, реекспортный из ГДР, сдал в металлолом в 2006
Как по мне чайка это просто нечто ❤❤❤
А тое што гэтыя ўсе "савецкія" аўтамабілі, гэта танныя копіі таго што выпускала Амерыка. А 90% савецкіх заводаў у 50х гадах, гэта быді збудаваныя/разабраныя/перавезеныя/сабраныя заводы Амерыкі.
И?
@@user-oh7gf7ov7t сцьвярджаць што савецкія аўта стваралі канкурэнцыю Амераканскім, гэта раўназначна сцьвярджэнню "Амераканскія падразабраныя аўта, стваралі канкурэнцыю Амераканскім аўта".
нам обосраться что ли теперь?
@@panskidvor7363 какая к черту конкуренция, если в СССР не было американских авто? В СССР делался упор на общественный транспорт
@@user-oh7gf7ov7t ты шо пасля анамаліі? Увесь аўтапарк ад аўтобусаў да апошняга трактара ў саўку пасляваенным быў Амераканскі і трохі Еўрапейскі.
Эх помню те самые моменты во время 70x вместе с отцом ехал в школу на газ-12 или же волга❤
Газ 21, а не 12
Автопром ссср, это как китайские Абибасы- сплошной копипаст запада с некими видоизменениями. Это даже имело свой официальный термин "ценный опыт заимствования". ГАЗ-М-21 "Победа" имеет собственный кузов, но передняя подвеска, большая часть элементов рамы, шасси и трансмиссии скопированы с Opel Kapitän 1938-го года. Предшественник (если его так можно назвать) "Победы"- ГАЗ-М-1 являеться копией Ford Model B 40A (1934-1935), с небольшой адаптацией к бездорожью, что составляло большую часть дорог сср в то время. ГАЗ-12 ЗиМ есть копией с небольшими изменениями в дизайне и комплектации американского Buick Super (1940-1958) ГАЗ -13 "Чайка" имеет 2 прородителей от Компании Packard. А именно модели Carribean и Patrician. Москвич 408- Opel Cadet A\B И так с 90+% советского автопрома. Практически не найти оригинальных автомобилей к сожалению. Одни копии
Мало кто знает, что в то же время воровались чертежи легендарных, но мозгов не хватило их сделать даже по готовым чертежам, и выпустили корыта😂
Вот чайка топ
турист 408🤙🤙🤙
Обожаю советские автомобили 😍
Ведра?
Волга 21 вообще самая красивая машина на свете
24
@Орбита Спутника Plymouth RoadRunner
@@jackson_7246 71 года
@@andrey6720 Не, 68
Лучше нет машины чем газ51!
Автор на крепких скрепных наркотиках 😂
Сравнить пятую точку с пальцем...гениально.
В советском союзе, что не машина, то легендарная.
Потому что по пальцам одной руки можно посчитать все...
Ты в слове "плагиат" - очень много ошибок сделал.
@@grunt7917 Эмм а то что на многое лицензию покупали пофиг?
@@user-ko5yt5pl7cпотому что машины в СССР были ненужной хернёй, потому что в СССР был хорошо развит общественный транспорт.
Как всегда топчик!
🤜🤛
Достойное сравнение 😂😂😂
ну да,форд мустанг и москвич,прям один в один стильный тачки,даже не знаю чтобы я выбрал...
автобус «Старт» от Газа, ЗИЛ Юность - невероятные автомобили
Ничего прекрасней чайки не видела❤
Жаль что таких уже нет 😔
Есть
@@ArtemuKozlov Круто что есть. Но чёт я их не видел
@@Maksomai567 у нас в Нижегородской области ещё катаются на таких
Волга очень красива!
ГАЗ -13 мечта
Помню у меня была коллекционная черная "Чайка"...
Чайка - да. До сих пор впечатляет. Победа это типичный на то время дизайн и сейчас выглядит как мыльница на колесах. Ну а про качество и технологии можно не упоминать. На Кадиллаке уже тогда была автоматическая коробка, электроприводы и кондиционер, что на ВАЗах массово появилось только с французами)) Автомата кстати до сих пор нет. Вернее есть, но мы ж знаем…
Победа офигенная, недавно на дороге такую видел, едет - взгляда не оторвать, слишком выделяется из потока
Меня в детстве покатали в. Победе, как в танке😊
Ну да форд Мустанг и победа - прям конкуренция
Сравнивать действительно красивые авто 60х над внешностью которых действительно работали, с уродливыми телегами дизайн которых не далеко ушел от европейцев 40х
Каста: сочиняй мечты😊
Чайка у соседей была. У нас Жигули потом газ 69 мотоциклы Иж, два Урала. А в школе компы стояли Агаты, Казахстан обычное село. Правда край хлеборобов. А Целиноград в 200 ста километров, щас современная Астана.
Очень стильные копии!
Кадиллак Флитфут,был не у Элвиса Пресли,он был у его мамы! Но подарил его именно Элвис)