ЖОПА ГОРИТ ПРИ СЛОВЕ УАЗ ! ХЕЙТЕРЫ БЕЛОРУЧКИ В ПАНИКЕ ! УАЗ НЕ СГНИЛ ! МАШИНЕ 8 ЛЕТ !

ЖОПА ГОРИТ ПРИ СЛОВЕ УАЗ ! ХЕЙТЕРЫ В ПАНИКЕ , УАЗ НЕ СГНИЛ ! Заключение: машине 8 лет , стоит ли покупать ? Что же купить в наших реалиях ? Пишем комментарии делимся мнениями и опытом ) На ютюбе очень много экспертов и обзорщиков с белыми ручками видео посвящается вам )
Коврики можно прибрести на сайте www.duffcar.ru переходите смотрите )
www.duffcar.ru
Настоящее время
Незадолго до распада СССР, ещё с конца 1980-х совместно с АвтоВАЗ разрабатывался гражданский внедорожник повышенной комфортабельности, но разработанный в начале 1990-х УАЗ-3160 вышел только в 1997 году. C 2000 года начала выпускаться доработанная и удлинённая модель УАЗ-3162 «Симбир». А с 2005 года его улучшенная версия УАЗ Патриот.
С ноября 2014 года во всех официальных дилерских центрах УАЗ стартовали продажи обновлённой модели УАЗ Патриот. С 2017 года освоено производство грузовой модели УАЗ Профи, на базе которого в 1-м квартале 2022 года будет представлен электрогрузовик EVM PRO вместе с производителем В 2022 году УАЗ «Пикап» по итогам первых 6 месяцев года стал лидером продаж в своем сегменте в России
Начало истории
Начал свой путь завод совсем под другим названием. В 1941-м году с началом войны правительством СССР было решено перевести крупные заводы на восток страны, за Волгу, на Урал, в Сибирь. В это время Советский Союз уже вел бои с Германией. Тогда завод назывался ЗИС - «Завод имени Сталина», вот и было решено эвакуировать его в город Ульяновск на Волге. До нового года перевозили и устанавливали все оборудование и технику, работы велись в ускоренном режиме, в две, а то и три смены. С переездом справились очень быстро, невзирая на зимнее время, и уже в самом начале 1942 года завод стал выпускать свою продукцию на новом месте.
В основном кадры для завода были направлены из Москвы, также набирались на работу и местные жители, они обучались новому делу, работая в основном по ночам. Московских работников расселили по близлежащим сёлам, это были самые ценные кадры, и на первых порах от них зависело очень многое. На новом заводе, помимо автомобилей для нужд Красной армии, выпускались и боевые снаряды, и кое-какая другая чисто военная продукция.
В 1943-м году на основе завода ЗИС был создан завод УАЗ («Ульяновский автомобильный завод»). Как раз в это время начинается работа над фирменным автомобилем, и спустя год инженеры завода спроектировали и довели до опытного образца свое первое детище, грузовик с дизельным мотором, который мог составить конкуренцию даже американскому машиностроению. Это был УльЗис-253, он же НАЗ-253, который послужил основной для некоторых серийных грузовых моделей бренда ЗИС.
УльЗис-253
Первой представленной заводом машиной под собственным брендом «УАЗ» стал автомобиль УАЗ-300. Правда, он тоже не воплотился в серии, но работа над этой машиной обогатила специалистов завода поистине бесценным опытом.
УАЗ-300
В 1954-м году на заводе начал работать свой собственный конструкторский отдел (ранее приходилось пользоваться базой завода «ГАЗ»). Вначале он занимался только документами и договорами, но вскоре работники отдела стали проводить исследования в области машиностроения, и, по всей видимости, не зря, так как выпускается ряд усовершенствованных автомобилей ГАЗ-69, которые были популярны многие десятилетия.
ГАЗ-69
Переломный год в истории УАЗ
1955-й год стал знаменательным для завода. Начинается выпуск фургонов, грузовиков и микроавтобусов для санитарных нужд, это и машины скорой помощи, и мини-автобусы для перевозки детей, а также «вездеходы» для милиции. На таких автомобилях мотор стоял не перед кабиной водителя, а под кузовом автомобиля, не влияя на длину машины. Благодаря этому появились новые возможности для улучшения ходовых качеств выпускаемых автомобилей. Даже в то время машины завода прославились своей высокой проходимостью и были очень просты в эксплуатации. Они стали известны за рубежом и поставлялись в 22 страны мира. Больше всего автомобилей УАЗ было куплено Китаем, Индией и Египтом.
Обновление оборудования
В 1960-м году на производстве весьма существенно обновляется оборудование. Разработана штанговая поточная линия, в связи с этим новым изобретением повысилась скорость и эффективность производства автомобилей, которые становились все более качественными, и к ним начали приглядываться даже европейские потребители, в частности, итальянские. К слову сказать, именно итальянцы первыми начали копировать лучшие модели УАЗ, и для их производства специально построили у себя завод.