Интервью генерального директора авиакомпании "Аэрофлот"
Пікірлер
Я бы не хотел оказаться на самолёте которым управляет узбек за половину той суммы что получает российский пилот. Я конечно понимаю для бизнеса это выгодно, но для уровня квалификации и в безопасности едва ли. Да и зачем нам открывать ворота всем подряд, пусть у себя работают, а нашим пилотам лучше будут платить больше, а то ежегодно теряем своих пилотов которые уходят в азиатские авиакомпании
@anton_morokov4 жыл бұрын
С узбеками на маршрутках страшно ездить, они очень много болтают по телефону и злые на дорогах мстят. Очень многие.
@user-kp1cb2vh9x Жыл бұрын
Мы говорим не только о узбеках
@flyAirbus3413 ай бұрын
Не могу никак в толк взять.. Если все у вас (в Аэрофлоте) так ох..нно и комфортно, и отпуска с санитарно-курортным лечением и бонусы и прочая фигня.. то почему же они бегут от вас в Европу-то?
@user-pl8zy8uj6p8 жыл бұрын
Проблема человеческого фактора летчиков это кумовство и коррупция. Это мой опыт.
@maksimko41314 жыл бұрын
Отличное видео
@dimka676 жыл бұрын
Почему Виталий Геннадьевич говорит только о девушках бортпроводницах? У нас есть замечательные мужчины-бортпроводники!)))
@TotalWarize10 жыл бұрын
МОЛОТЦЫ
@hhfdddffggmgdtksjrsjts38916 жыл бұрын
Вьетнам предлагает ЗП Капитану 12 кило баксов , Китай 15 кило в месяц. Вот это аргументы.
@elenatureatco4184 жыл бұрын
Krutoi Mujik! Interesno vse tak kak on govotit?! A slishitsa dovolno xorosho!
@kargeorge11 жыл бұрын
Ой второй коментарий пишу. Точно ! Каждый самолет везде чертовски связан с графикой полётов! И тут любой из чиновников просто пассажиииииииир!!!
@waldemarbernhard71994 жыл бұрын
Жирный видос! Ребят спасибо! Что в полтиннике , что тридцатьчетвёрке было как знаю два пилота плюс штурман и борт- инженер/ механик. Стюардессы не в счет. Более пяти тонн евро в месяц деньги хорошие! Я бы лично на запад не чухнул. Остался по любому в РСФСР. Теперь есть цэль. Будем учить русский! Спасибо за откровенное видео!
@waldemarbernhard71994 жыл бұрын
Не будет ли он использовать чёрные списки для своих целей? К примеру, пилот планирует переходить в иностранную авиакомпанию, а они будут грозиться тем, что если уйдёт, то занесут в чёрный список, ну такое
@Noname-lv4km3 жыл бұрын
Нет не будут. Так как такими действиями они просто сами себе выроют яму. Ведь не факт что к таким действиям может прибегнуть и другая сторона и тогда получиться дефицит квалифицированного персонала.
@user-ej3zc9su1r3 жыл бұрын
с зарплатой в 450 тысяч пилоты еще берут ипотеку,это уже слишком. 1,5-2 года и можо накопить на квартиру. Аэрофлот разбаловал своих пилотов. А то что они начинают еще и бастовать или высказывать свое не довольство то это уже слишком. Такие привилегии имеют и еще выебываться. Гнать надо сразу их и оставлять только тех кто действительно хочет работать. Что это еще за дела такие. Работу дали, рефинансирование кредитов 100%,отпуск 70 дней всей семье. Что еще надо епта. Работай себе и зарабатывай пенсию и зарплату.
@user-ej3zc9su1r3 жыл бұрын
3 года обучения - ппц ... ко мне приходят 3х летние офицеры из Польши и Филлипин - тихий ппц ...
@andreychelpanov91869 жыл бұрын
А что там забыла Тина Канделаки?
@iliapeisahovich6 жыл бұрын
На какую пенсию уходят ваши пилоты после зарплаты 420000руб? И какие пенсии за рубежом получают пилоты? Иностранные пиолоты вам нужны для того,чтобы гнуть своих. И как насчёт зарплат пилотов в Вьетнаме, Китае? Почему умалчиваете о зарплатах в этих странах?
@user-kf5jz1kf6e Жыл бұрын
Вот как тут не позавидовать - зарплата 300-400 штук, отпуск 70 дней, куча преференций. И это при учете, что он не сидит в офисе, а парит в небесах и все такое.
@igorevich238 жыл бұрын
Кто в авиации ради денег обычно долго не задерживается. ИТС так вообще фанаты своего дела и работают за гроши.
@MyZhargal8 жыл бұрын
Отлетал своё в авиации до пенсии. С тобой Жаргал полностью согласен ! На фанатизме людей и держится авиация . Половина ИТС это не получившиеся в своё время лётчики , другая половина списанные по здоровью летно-технический состав . Кто шел за большими деньгами те уходили при первой трудности , разочарованными . Потому - что в авиации так-же как везде надо пахать ! чтобы достичь что-то . Примерно так , лётчик 1кл .командир корабля , можно сравнивать с мастером спорта СССР по количеству пролитого пота , для достижения своих уровней .
@kosheibessmert67567 жыл бұрын
парадокс, но суммарно они отдыхают меньше офисника. При графике 5/2 - 136 дней выходных (отпуск 28+выходные+праздничные), а пилот, с его 70 днями, выходной чуть больше сотни дней.
@Maxim000007777 жыл бұрын
Максим это двухмесячный отпуск, когда ты вообще не летаешь А работа у пилота 65 часов в месяц, когда у офисников 60 часов в неделю)
@kyryloihorovich14926 жыл бұрын
Кирилл Яковлев какие 65 часов?) Я в месяц летаю по 90 часов. Это только полетное время. А есть еще и рабочее, официально начинающееся за час до рейса, когда я приезжаю в комнату брифинга и заканчивающееся через полчаса после выключения двигателей. Также стоянка в разворотном аэропорту идет в рабочее время. В среднем она около часа. С учетом 15-18 выходов на работу в месяц общее количество часов заходит за 140 точно.
@priorityright6 жыл бұрын
Я хочу связаться с ним и о бъяснить свою проблему.не могу вывести из москвы в ереван своих внуков через аэрофлот рейсом 1864 от 4июня в 02ч.05, аэрофлот изменения билета кидают на сайт купибилет.нде их приобрели.а сайт на аэрофлот.в итоге страдают дети.прошу помогите привезти детей.бабушка
@user-dj1sv5dn2t5 жыл бұрын
Пока такой отраслью как авиация будут руководить менеджеришки для работающих там людей ничего хорошего не будет! Руководить должен человек «нюхнувший пороха»тот же пилот!
@user-cf2cu7ur9k4 жыл бұрын
А вы попробуйте создать свою кампанию ту же авиацию возьмите и начните работать себе в убыток, и тогда посмотрим будет ли выгодно вам работать себе в минус и что вы захотите добиться. Ведь когда вы идете работать в какую либо компанию то вы как работник хотите добиться материального блага. А руководство что должно ради вас такого не ипательского специалиста работать в минус. Так они тогда растеряют всех своих акционеров и кампанию просто перестанет существовать.
@user-ej3zc9su1r3 жыл бұрын
это Савельев Виталий Геннадьевич
@eliassaca731011 жыл бұрын
В Ерофлоте нет своих самолетов, все в аренде за бюджетный счёт
@elenatureatco4184 жыл бұрын
И что теперь не летать что ли???? К чему это ваше высказывание?
@user-cq1iw9qb3k3 жыл бұрын
но не ради денег, наверно, идут на "самую высокооплачиваемую работу"
@s.a.59297 жыл бұрын
Пиздешь это все
@naughtynumber18273 жыл бұрын
Компьютер выполняет только то что ты заложишь
@shveller19796 жыл бұрын
Лапшу вешает этот гражданин,не слушайте,в РФ пилоты меньше всего получают из всех продвинутых стран(я не имею в виду афиканских)все бегут в Китай сейчас,и правильно делают.ПОработал год.всю жизнь обеспечил Во всем мире уже авиакомпании имеют свои небольшие авиашколы,взял пацана с аттестатом с школы или колледжа.пол года поучили и вперед праваком,пускай не на Б777 а на более мелкое судно,но все же. И никаких тебе Ульяновских училищ за 5-6 млн обучения,никакого космического ВЛЭК-а..в РФ дефицит пилотов,потому что образование у нас из СССР перекочевало,когда любой гражданский пилот мог сесть за истребитель на случай войны.А Сели бы вообще?))) Надо срочно пересматривать образовательную систему обучения пилотов. В Европе и США в очках люди поступают и с сломанными носами.И ничего.работают до пенсии.У нас же все через жопу. Это еще молчать о том что в Дубаях сколько наших улетело работать,там ведь и кв дают бесплатно работникам.будь ты КВС будь ты Стюард
@kokakokov72276 жыл бұрын
То тчо вы бежите в Китай еще не говорит о том что вы супер спец или вы не заменимый. Вы просто бежите туда за баблом не более. И говорить о том что вас такого красивого здесь не оценили или вам мало заплатили не значит что плохой работодатель. Вам работу предложили,оклад,зп обозначили. Не нравиться,флаг вам в руки. Но говорить что работодатель гуамно не стоит. Рыночные отношения и Аэрофлот как компания которая не государственная а акционерное общество в праве сами решать какую зп вам предлагать. Попробуйте для начала создать кампанию свою и поработать на себя и уже посе этого делайте выводы. Ни какая кампания и фирма никогда не будут работать в минус себе. Иначе просто нет смысла от такой работы.
@user-ej3zc9su1r3 жыл бұрын
Я тоже мечтаю стать пилотом
@user-vm6je3rj8e Жыл бұрын
Очень сомнительные доводы: воот, на западе что другие люди? Большие отпуска... А то, что эта работа вредна для здоровья- это не в Счёт? Хорошо сидеть в кресле и рассуждать, кому урезать отпуск, кому увеличить норму налёта в год. И почему тогда приводится пример, что наши лётчики улетают работать в другие страны на время, если там всё так плохо, а у нас " лайтово"???
@ANNA-ik2wj2 жыл бұрын
Калининград
@user-ie5of6sc1p Жыл бұрын
оборот аэрофлота каждые 2 часа боллее 1.000.000 долларов
@user-we9vb9fe3v6 жыл бұрын
Лучшая авиакомпании России! Летаю исключительно только с вами. Спасибо Вам за комфорт и приятные эмоции во время полёта!
@rimkarimli75556 жыл бұрын
😂 потому что на нормальной авиакомпании не летал. С такими руководителем компания обречена. Бездарность. Ему бы городской свалкой руководить. Вывести её в передовые.
@user-vz2ff4zv9m4 ай бұрын
Насчёт зарплаты поспорю! American, DELTA starting 240$ per HOUR!!! 19-25.000$ в месяц Гроссом
@vmfreeway95624 жыл бұрын
Смотрел на Тину...
@filinrux91827 жыл бұрын
Молодец...Настоящий руководитель
@klashroual88935 жыл бұрын
Нет он не руководитель а мошеникк
@zagaidin_nomer_1bitvazamko7983 жыл бұрын
К начале 90-х до 40% мирового авиафлота было советского производства. Много ли теперь самолётов делают в России? В РСФСР было на начало 1990-х годов действовало 1450 аэродромов. Сегодня осталось 282. Нет, на конец 2018 аэродромов стало 227.
@5tarasm3 жыл бұрын
а это где именно?
@slavikDrumstic10 жыл бұрын
420 т заграницей около 1кк кто не понял 1000000 р
@shveller19796 жыл бұрын
в РЖД много спрашивают,ответственности и знаний нужно не меньше, а платят как дворнику....
@dmitrysokolov53834 жыл бұрын
Если бы «ответственности и знаний» в РЖД нужно было не меньше, то порог входа в эту сферу был бы гораздо выше, меньше людей подходили бы на эту профессию, создавая тем самым дефицит (ровно все, как и с пилотами), и следственно, платили бы больше. Ничего в этом не находишь?
@ueberquantum3 жыл бұрын
Самое нормальное медосмотр перед полетом.Пульс проверила и в рейс.В РЖД перед рейсом давление и пульс завершить операцию дунуть в трубу.Перед рейсом и после рейса.
@user-pe5jb1nm8f3 жыл бұрын
Бля, работаю в РЖД, постоянно какое то ёбово, куча стрессов и т.п. Работа не легче чем в аэрофлоте , а плотят блять копейки. Сука, как в китай уехать поезда водить.
@user-cn5oc5ck5e Жыл бұрын
лоукост прямо бет конкуре ржд
@wingswings74718 жыл бұрын
Очень грамотный человек! слов нет!
@shahizindauskenbekova256611 жыл бұрын
Ждите меня.Скоро к вам пойду.Через годиков 10.
@user-ox7vh8yu1y7 жыл бұрын
Мне 4 года осталось
@zagaidin_nomer_1bitvazamko7983 жыл бұрын
@@zagaidin_nomer_1bitvazamko798 Мне, тоже не немного осталось☺️ В следующем году , поступаю)))
@user-ox7vh8yu1y3 жыл бұрын
@@user-ox7vh8yu1y Я тоже в следующем году
@zagaidin_nomer_1bitvazamko7983 жыл бұрын
Ерофлот как збербанк . Имя досталось красивое , а под фантиком пусто.
@elenatureatco4184 жыл бұрын
Сделайте лучше. Кто вам мешает?
@user-ej3zc9su1r3 жыл бұрын
Такие уроды! у меня инвадидность! летаю на всем что можно! в любой стране брали без проблем! летал на А330 в Белоруссии!в РФ не взяли нигде! самая у-щная страна и кампания
@user-ig9zb1wb6l3 жыл бұрын
Не понимаю за что его засрали. Приятный дядька, с удовольствием пообщался бы с ним. Посмотрели бы вы сейчас на большинство наших предпринимателей, даже такого не услышите.
@NeoDolphin7 жыл бұрын
Откуда столько негатива люди?
@user-tk9em4kk4o8 жыл бұрын
купи этим пилотам гражданство и пусть работают
@user-je7mj1eu6s11 жыл бұрын
Кто ведет передачу? Конделаки?
@Elena-eq3fv11 ай бұрын
Да вы просто проехали всю школу))))))
@shveller19796 жыл бұрын
17:58
@bigdan26978 жыл бұрын
Прав сука прав, зп гуд только людей у вас нет, работники,
@shveller19796 жыл бұрын
я хочу учиться университета пилота
@muhammadalisaliev7017 жыл бұрын
У меня зрение -3,меня возьмут?
@user-sk7qx3mw5x9 жыл бұрын
нет
@beauty_kittik8 жыл бұрын
Возьмут, если сделаешь операцию на зрение или съебёшься в сша.
@user-he3er8oy9s6 жыл бұрын
Нет, в России никогда
@user-ss5wu9jo7u3 жыл бұрын
Браво! Руководитель моей любимой компании - мой кумир. Bravo! The leader of my favorite airline becomes my idol.
@tom4stream10 жыл бұрын
че за бред он несет ? зарплата карл !!!! зарплата, где 420 000 ??!!!!! в общем доступе есть зарплаты иностранных авиакомпаний, посмотрите ! график работы в европе ночью не летают, работают 2 через 2!!! у нас 6 через 1! у нас пеньсия 9 000 рублей с нормальной выслугой ! о чем вообще говорить тут ))
@Dejice6 жыл бұрын
Ночью не летают? Бред не несите
@user-xf9mf9si7v5 жыл бұрын
лысый колокол да, не летают . В Европе даже не работают ночью аэропорты
@user-tl1oe9wq4y5 жыл бұрын
Неприятный тип,но держит я так понимаю всех в строгости.Пойду конечно в афл работать когда выросту и закончу СПбГУ ГА
@bogdaneremin69687 жыл бұрын
Богдан Ерёмин сперва русский язык начни учить.
@mac1ntosh3217 жыл бұрын
Пилоту же английский нужен:)))
@Maxim000007777 жыл бұрын
Ну как? Поступили/закончили СПБГУ ГА?
@pokanastasia2 жыл бұрын
V Lufthansa piloty poluchaiut 22000 evro.
@Gojanel5 жыл бұрын
ну так в перед в Люфтганзу что вы в России то делаете. Что бля за детский сад а там больше ,а там лучше и все время а там. Вы не там ,вы в России и не надо кивать на кого то. В Люфтганза за косяки вы лишитесь всего, и зарплаты,и пенсии и работы.
@user-ej3zc9su1r3 жыл бұрын
почему военных летчиков не берут на переобучения есть пилоты с 30000 часами полетов в ночное время с дозаправкой воздухе и это летчики 1 класса и пилоты ассы
@ivanmedialine10 жыл бұрын
30к о_О если у тебя такой налет тебя возьмут куда угодно, откуда инфа?
@user-eb3en7cd1u10 жыл бұрын
сейчас уже берут пилот не резидентов но надо в любом случае проходить переаттестацию
@ivanmedialine10 жыл бұрын
с военными сложней , много времени на переподготовку , авиакомпании не хотят тратить деньги на долгое обучение проще нанять индусов или пакистанцев или из Казахстана или Белоруссии
@ivanmedialine10 жыл бұрын
у моего отца налет только в ночное время с дозаправкой воздухе было 1700 часов а всего более 5000 и его в 1995 не взяли в ГВФ списали на землю
@ivanmedialine10 жыл бұрын
идиотизм
@ivanmedialine10 жыл бұрын
пилотка
@alekseiiwanow38698 жыл бұрын
Я как летал в условиях РФ так и летаю.
@deltorro60016 жыл бұрын
Уважаемый мне ежемесячно не доплачивают у вас 120 0000 в месяц, где деньги "Зина"? За четыре года по моим подсчетам уже 4 800 000!!!! В Европе по ночам не летают и 6 рабочих дней подряд не летают!!!
@antalex75255 жыл бұрын
Ночью не летают? А кто там летает вместо людей? Роботы?
@user-xf9mf9si7v5 жыл бұрын
Это правда
@alekseialekseev70234 жыл бұрын
@@user-xf9mf9si7v Там ночью, видимо, самолетами управляют диспетчеры через спутники
@ueberquantum3 жыл бұрын
Ну да.в УВАУГА отучиться 4.5 млн рублей стоит....страдаешь х..ней 5 лет.потом 1 год в АК на переучивание...На здоровье неоправданно завышенные требования,в европе и в очках без проблем.и на рост внимание не обращают.и после язвы желудка даже можно...А в другое время.во всем мире 2 года и ты на боинге.или аэробусе.и ценник в три раза меньше..или авиакомпания сама берет человека и по контракту обучает.Почему в РФ такое убогое .дорогущее. обучение?Я понимаю что УВАУГА не получает наши налоги(1 млн точно платят в РФ)я понимаю что их декану кушать нечего.я понимаю что там или связи(папа или дядя пилот и т.д)я понимаю что все парни после школы имеют по 4.5 ляма....не ну норм.че)так и есть наверное...бюджетных мест там по ходу для галочки сделали.опять такие для суперменов или избранных. Горький сарказм. Зато в РФ боинги.аирбасы(коеффициент летучести и надежности разом ниже чем у наших ВС,подвесили два бочонка,случись что,ни приводнишься,ни в поле не сядешь,двигатели как ковшы работают,мгновенно раздирает фелюляж на части,в отличие от того же Ту-154 или 134, и 334.и многих Ил-ов,Яков)но это отдельная история) покупают полуразваленные,вместо того чтобы модернизировать собственный парк и наладить производство.Почему вот технику берете с запада,а обучение не делаете на эту мать вашу технику как на западе?..И потом плачутся,ой у нас пилотов не хватает.так они вообще все скоро сбегут в европу,ибо условия как у людей.. Очень странно что вот читают и чиновники эти посты,и них..я голова не догадывается изменить систему и сделать все нормально.доступно.быстро. P.S Управление самолета не такая уж и сложная вещь.это как на машине ездить,если поймешь.уже никогда не забудешь
@kokakokov72278 жыл бұрын
Я с тобой полностью согласен. И они еще блять удивляются почему у них дефицит пилотов. С такими условиями пилотом может стать только каждый 10 и то по связям, а если не по связям, то должен очень сильно постараться!
@shonen27577 жыл бұрын
Можно на бюджет поступить и без блата) У меня нет ни родственников, ни друзей в авиации, но сдал ЕГЭ на: мат: 86 баллов русский: 95 баллов, физика: 89 баллов. ВЛЭК без проблем. Уже 2 курс СПБГУГА
@sanek61497 жыл бұрын
А как же приводнился на Гудзон в 2009? А ужасная центровка с двигателями в хвосте чуть нос задрал скорость потерял и плоский штопор из которого на этих самолётах выйти практически невозможно !?
@user-qy2jf8fg7g5 жыл бұрын
я хочу работать пилотом пипец хочуууууууууууу
@user-ob9cj4wh9x10 жыл бұрын
еще все говорят, что у нас мало пилотов и уходит больше чем приходит, а сами все больше и больше закрывают университеты для пилотов, в Москве их вообще нет! А образование платное…только чиновникам нормально по ценам
@user-jq9zr9zk8l7 жыл бұрын
образование у нас бесплатное, спокойно можно поступить в летное и учиться абсолютно бесплатно, так тебе там еще жилье дадут и кормить будут, хоть паршивенько но будут.
@MRSlonikable6 жыл бұрын
выучиться на пилота- 1.5 млн руб за всю учебу
@rustor8411 жыл бұрын
Я так обрадовался а потом смотрю комментарии уже 6 лет
@363199speed5 жыл бұрын
@@363199speed сейчас от 5 до 12
@yoji074 жыл бұрын
Нет 1 Милтон всего надо учится деньги даже меньше
@zagaidin_nomer_1bitvazamko7983 жыл бұрын
@@zagaidin_nomer_1bitvazamko798 пруфы?
@yoji073 жыл бұрын
В авиации не место бизнесменам. Все пилоты плачут от такого нового руководства. Не нужно слушать это совдеповскую чушь.
@alexteux67006 жыл бұрын
Вроде серьёзный мужик,внушает доверие
@user-ur2cf3sr9y4 жыл бұрын
...Грамотно говорит, со знанием дела...Премьера бы нам такого - всяко лучше....)))))) ...Канделаки одно по одному, и одета вызывающе не по случаю... ...(сугубо мое мнение)...
@user-pu4yu3kb1s8 жыл бұрын
...и не забываете перед тем как жестко отзываться - это все было 12 года, до кризиса...сей-час все плохо, ужас....
@user-pu4yu3kb1s8 жыл бұрын
Дмитрий Коротков о
@user-cn4bn5yt7s6 жыл бұрын
Сначала нытьё своё уберите а потом говорите вот почему пилоты зарубеж бегут? Да потому что там платят нормально с дисциплиной всё в порядке авиакомпании хорошие я их наизусть знаю Эмирэйтс Люфтганза Катар Квантс Сингапурские авиалинии вот где работать надо!!!!!
@fire60408 жыл бұрын
С дисциплиной кого,пилотов или работодателей???
@user-ej3zc9su1r3 жыл бұрын
Профессионал высшей пробы ! Тина восхищает тоже) Молодцы!
@vladdunaev10 жыл бұрын
С таким "руководством" 😂 компания Аэрофлот обречена. Подобные "эффективные менеджеры"... доведут компанию до банкротства. Бездарность. Звенящая глупость. Никаких профессионалов в Российском Аэрофлоте нет.
@user-vz2ff4zv9m4 ай бұрын
Красавчик блин, хочет из СНГ пилотов брать, потому что Европа берет наших, а слабо брать из Европы? Вообще практика приглашать рабочих (любых) из стран с более низкими доходами ведёт к разрушению рынка труда, потому что страна с одними социальными условиями и одной экономикой берет на работу людей из других условий. В итоге будет как с дворниками или строителями -- свои идти не будут и экономика станет зависимой - это разрушительно. Почему, если позакрывали училища, например даже училище Гагарина закрыто и находится в ветхом состоянии, а виноваты типа пилоты, дефицит кадров у него понимаете ли.
@user-il9sr1dc9d2 жыл бұрын
tehnicheskaja baza znanij -slabaja..uchite letat' na tu 135,jak 40,tu154..il18..s etih kvalifikacij mogno izuchat' avia -informatiku...
@robertwiniarski64774 жыл бұрын
очередная реклама, жаль потраченного времени на пролист ролика......одни минусы ничего сказать из положительного не могу
@evgeny_uuimanov27063 жыл бұрын
Положительного о себе или о работодателе??
@user-ej3zc9su1r3 жыл бұрын
20 секунд, помёт нормальный...
@andreyl25226 жыл бұрын
Poccya 111111111111111111111111
@alexandravromanov50683 жыл бұрын
Вот это жесть.... сразу обратно в Россию перехотелось. У него зарплата несколько миллионов в месяц, кого вы слушаете? 🤣
@user-ge3do2wm3v5 жыл бұрын
Вы пилот ?
@corzhiiik4 жыл бұрын
То есть, мы должны слушать тебя?
@ueberquantum3 жыл бұрын
@@ueberquantum достаточно послушать людей там работающих или их профсоюз
@user-ge3do2wm3v3 жыл бұрын
@@user-ge3do2wm3v А при чем тут его з/п?
@ueberquantum3 жыл бұрын
Что вы знаете о развале аэрофлота? Кто его возглавляет, почему, какие цели? Какие бонусы имеет аэрофлот? У меня нет цели просветить вас, я год назад поржал над этим интервью, а вы сейчас проснулись 🤣🤣🤣
@user-ge3do2wm3v3 жыл бұрын
Я хочу стать пилотом и я Узбек и можно мне учиться в России
@boburhojiev30219 жыл бұрын
Русскому языку научись.
@MyZhargal8 жыл бұрын
Bobur Hojiev россиянином стань
@user-kc5sb5kw9t7 жыл бұрын
Как русский выучить, так и поступай)) )
@juliyajulia93204 жыл бұрын
@@juliyajulia9320 сам научись сначала
@bahagames67504 жыл бұрын
Или нах отСюда ,тут уже плюнуть негде везде ваши Рожи
@naughtynumber18273 жыл бұрын
Пробивал !опцию 900 часов в год!!! Теперь тебе пробьют до 70 ти!!
@user-ko3wh5rf4b4 жыл бұрын
Мудило какоето!!!!
@Sachka1111836 жыл бұрын
Ложь п и провокация
@vvf42624 жыл бұрын
что мы равняемся на Европу? пускай завидуют все, что у русских пилотов самый длинный отпуск, большая зарплата и пр
@user-jq9zr9zk8l7 жыл бұрын
сомневаюсь я что у русских пилотов большая зарплата, например американский пилот который работает скажем на FEDEX зарабатывает 350 тыс долл в год, или пилот другой АК (КВС) у них зарплаты 100-150 тыс долл в год, русский пилот столько зарабатывает?? также пилоты в Европе на много больше имеют денег, незря русские убегают работать зарубеж, не пиши ерунду если не знаешь!!!
@VS-gv6ow7 жыл бұрын
John Lee Не поверишь, знаю, родственник работает! Относительно высокая у командира корабля Аэрофлота, конечно это не люфганзе
@user-jq9zr9zk8l7 жыл бұрын
Я тебе больше скажу, уже в Азии (в том числе и Китае) зарплаты в несколько раз выше, чем в том же Аэрофлоте!!! Погугли новости о массовом бегстве пилотов в Азию.
@SuperCtrlAltDel7 жыл бұрын
Еще летать надо уметь на современных самолетах
@patevm44354 жыл бұрын
На одном дыхании все видео посмотрел, куча интересной информации. По ген.директору не скажешь, что он врун.Так что достойный тип вроде ))) Канделаки тоже молодцом:)
@Kazanova5459 жыл бұрын
Прозападный тип...
@filinrux91827 жыл бұрын
А иначе летать ничего не будет.
@patevm44354 жыл бұрын
грамотный менеджер... я бы за 420 рублей заставил 1500 часов летать
Я бы не хотел оказаться на самолёте которым управляет узбек за половину той суммы что получает российский пилот. Я конечно понимаю для бизнеса это выгодно, но для уровня квалификации и в безопасности едва ли. Да и зачем нам открывать ворота всем подряд, пусть у себя работают, а нашим пилотам лучше будут платить больше, а то ежегодно теряем своих пилотов которые уходят в азиатские авиакомпании
С узбеками на маршрутках страшно ездить, они очень много болтают по телефону и злые на дорогах мстят. Очень многие.
Мы говорим не только о узбеках
Не могу никак в толк взять.. Если все у вас (в Аэрофлоте) так ох..нно и комфортно, и отпуска с санитарно-курортным лечением и бонусы и прочая фигня.. то почему же они бегут от вас в Европу-то?
Проблема человеческого фактора летчиков это кумовство и коррупция. Это мой опыт.
Отличное видео
Почему Виталий Геннадьевич говорит только о девушках бортпроводницах? У нас есть замечательные мужчины-бортпроводники!)))
МОЛОТЦЫ
Вьетнам предлагает ЗП Капитану 12 кило баксов , Китай 15 кило в месяц. Вот это аргументы.
Krutoi Mujik! Interesno vse tak kak on govotit?! A slishitsa dovolno xorosho!
Ой второй коментарий пишу. Точно ! Каждый самолет везде чертовски связан с графикой полётов! И тут любой из чиновников просто пассажиииииииир!!!
Жирный видос! Ребят спасибо! Что в полтиннике , что тридцатьчетвёрке было как знаю два пилота плюс штурман и борт- инженер/ механик. Стюардессы не в счет. Более пяти тонн евро в месяц деньги хорошие! Я бы лично на запад не чухнул. Остался по любому в РСФСР. Теперь есть цэль. Будем учить русский! Спасибо за откровенное видео!
Не будет ли он использовать чёрные списки для своих целей? К примеру, пилот планирует переходить в иностранную авиакомпанию, а они будут грозиться тем, что если уйдёт, то занесут в чёрный список, ну такое
Нет не будут. Так как такими действиями они просто сами себе выроют яму. Ведь не факт что к таким действиям может прибегнуть и другая сторона и тогда получиться дефицит квалифицированного персонала.
с зарплатой в 450 тысяч пилоты еще берут ипотеку,это уже слишком. 1,5-2 года и можо накопить на квартиру. Аэрофлот разбаловал своих пилотов. А то что они начинают еще и бастовать или высказывать свое не довольство то это уже слишком. Такие привилегии имеют и еще выебываться. Гнать надо сразу их и оставлять только тех кто действительно хочет работать. Что это еще за дела такие. Работу дали, рефинансирование кредитов 100%,отпуск 70 дней всей семье. Что еще надо епта. Работай себе и зарабатывай пенсию и зарплату.
3 года обучения - ппц ... ко мне приходят 3х летние офицеры из Польши и Филлипин - тихий ппц ...
А что там забыла Тина Канделаки?
На какую пенсию уходят ваши пилоты после зарплаты 420000руб? И какие пенсии за рубежом получают пилоты? Иностранные пиолоты вам нужны для того,чтобы гнуть своих. И как насчёт зарплат пилотов в Вьетнаме, Китае? Почему умалчиваете о зарплатах в этих странах?
Вот как тут не позавидовать - зарплата 300-400 штук, отпуск 70 дней, куча преференций. И это при учете, что он не сидит в офисе, а парит в небесах и все такое.
Кто в авиации ради денег обычно долго не задерживается. ИТС так вообще фанаты своего дела и работают за гроши.
Отлетал своё в авиации до пенсии. С тобой Жаргал полностью согласен ! На фанатизме людей и держится авиация . Половина ИТС это не получившиеся в своё время лётчики , другая половина списанные по здоровью летно-технический состав . Кто шел за большими деньгами те уходили при первой трудности , разочарованными . Потому - что в авиации так-же как везде надо пахать ! чтобы достичь что-то . Примерно так , лётчик 1кл .командир корабля , можно сравнивать с мастером спорта СССР по количеству пролитого пота , для достижения своих уровней .
парадокс, но суммарно они отдыхают меньше офисника. При графике 5/2 - 136 дней выходных (отпуск 28+выходные+праздничные), а пилот, с его 70 днями, выходной чуть больше сотни дней.
Максим это двухмесячный отпуск, когда ты вообще не летаешь А работа у пилота 65 часов в месяц, когда у офисников 60 часов в неделю)
Кирилл Яковлев какие 65 часов?) Я в месяц летаю по 90 часов. Это только полетное время. А есть еще и рабочее, официально начинающееся за час до рейса, когда я приезжаю в комнату брифинга и заканчивающееся через полчаса после выключения двигателей. Также стоянка в разворотном аэропорту идет в рабочее время. В среднем она около часа. С учетом 15-18 выходов на работу в месяц общее количество часов заходит за 140 точно.
Я хочу связаться с ним и о бъяснить свою проблему.не могу вывести из москвы в ереван своих внуков через аэрофлот рейсом 1864 от 4июня в 02ч.05, аэрофлот изменения билета кидают на сайт купибилет.нде их приобрели.а сайт на аэрофлот.в итоге страдают дети.прошу помогите привезти детей.бабушка
Пока такой отраслью как авиация будут руководить менеджеришки для работающих там людей ничего хорошего не будет! Руководить должен человек «нюхнувший пороха»тот же пилот!
А вы попробуйте создать свою кампанию ту же авиацию возьмите и начните работать себе в убыток, и тогда посмотрим будет ли выгодно вам работать себе в минус и что вы захотите добиться. Ведь когда вы идете работать в какую либо компанию то вы как работник хотите добиться материального блага. А руководство что должно ради вас такого не ипательского специалиста работать в минус. Так они тогда растеряют всех своих акционеров и кампанию просто перестанет существовать.
это Савельев Виталий Геннадьевич
В Ерофлоте нет своих самолетов, все в аренде за бюджетный счёт
И что теперь не летать что ли???? К чему это ваше высказывание?
но не ради денег, наверно, идут на "самую высокооплачиваемую работу"
Пиздешь это все
Компьютер выполняет только то что ты заложишь
Лапшу вешает этот гражданин,не слушайте,в РФ пилоты меньше всего получают из всех продвинутых стран(я не имею в виду афиканских)все бегут в Китай сейчас,и правильно делают.ПОработал год.всю жизнь обеспечил Во всем мире уже авиакомпании имеют свои небольшие авиашколы,взял пацана с аттестатом с школы или колледжа.пол года поучили и вперед праваком,пускай не на Б777 а на более мелкое судно,но все же. И никаких тебе Ульяновских училищ за 5-6 млн обучения,никакого космического ВЛЭК-а..в РФ дефицит пилотов,потому что образование у нас из СССР перекочевало,когда любой гражданский пилот мог сесть за истребитель на случай войны.А Сели бы вообще?))) Надо срочно пересматривать образовательную систему обучения пилотов. В Европе и США в очках люди поступают и с сломанными носами.И ничего.работают до пенсии.У нас же все через жопу. Это еще молчать о том что в Дубаях сколько наших улетело работать,там ведь и кв дают бесплатно работникам.будь ты КВС будь ты Стюард
То тчо вы бежите в Китай еще не говорит о том что вы супер спец или вы не заменимый. Вы просто бежите туда за баблом не более. И говорить о том что вас такого красивого здесь не оценили или вам мало заплатили не значит что плохой работодатель. Вам работу предложили,оклад,зп обозначили. Не нравиться,флаг вам в руки. Но говорить что работодатель гуамно не стоит. Рыночные отношения и Аэрофлот как компания которая не государственная а акционерное общество в праве сами решать какую зп вам предлагать. Попробуйте для начала создать кампанию свою и поработать на себя и уже посе этого делайте выводы. Ни какая кампания и фирма никогда не будут работать в минус себе. Иначе просто нет смысла от такой работы.
Я тоже мечтаю стать пилотом
Очень сомнительные доводы: воот, на западе что другие люди? Большие отпуска... А то, что эта работа вредна для здоровья- это не в Счёт? Хорошо сидеть в кресле и рассуждать, кому урезать отпуск, кому увеличить норму налёта в год. И почему тогда приводится пример, что наши лётчики улетают работать в другие страны на время, если там всё так плохо, а у нас " лайтово"???
Калининград
оборот аэрофлота каждые 2 часа боллее 1.000.000 долларов
Лучшая авиакомпании России! Летаю исключительно только с вами. Спасибо Вам за комфорт и приятные эмоции во время полёта!
😂 потому что на нормальной авиакомпании не летал. С такими руководителем компания обречена. Бездарность. Ему бы городской свалкой руководить. Вывести её в передовые.
Насчёт зарплаты поспорю! American, DELTA starting 240$ per HOUR!!! 19-25.000$ в месяц Гроссом
Смотрел на Тину...
Молодец...Настоящий руководитель
Нет он не руководитель а мошеникк
К начале 90-х до 40% мирового авиафлота было советского производства. Много ли теперь самолётов делают в России? В РСФСР было на начало 1990-х годов действовало 1450 аэродромов. Сегодня осталось 282. Нет, на конец 2018 аэродромов стало 227.
а это где именно?
420 т заграницей около 1кк кто не понял 1000000 р
в РЖД много спрашивают,ответственности и знаний нужно не меньше, а платят как дворнику....
Если бы «ответственности и знаний» в РЖД нужно было не меньше, то порог входа в эту сферу был бы гораздо выше, меньше людей подходили бы на эту профессию, создавая тем самым дефицит (ровно все, как и с пилотами), и следственно, платили бы больше. Ничего в этом не находишь?
Самое нормальное медосмотр перед полетом.Пульс проверила и в рейс.В РЖД перед рейсом давление и пульс завершить операцию дунуть в трубу.Перед рейсом и после рейса.
Бля, работаю в РЖД, постоянно какое то ёбово, куча стрессов и т.п. Работа не легче чем в аэрофлоте , а плотят блять копейки. Сука, как в китай уехать поезда водить.
лоукост прямо бет конкуре ржд
Очень грамотный человек! слов нет!
Ждите меня.Скоро к вам пойду.Через годиков 10.
Мне 4 года осталось
@@zagaidin_nomer_1bitvazamko798 Мне, тоже не немного осталось☺️ В следующем году , поступаю)))
@@user-ox7vh8yu1y Я тоже в следующем году
Ерофлот как збербанк . Имя досталось красивое , а под фантиком пусто.
Сделайте лучше. Кто вам мешает?
Такие уроды! у меня инвадидность! летаю на всем что можно! в любой стране брали без проблем! летал на А330 в Белоруссии!в РФ не взяли нигде! самая у-щная страна и кампания
Не понимаю за что его засрали. Приятный дядька, с удовольствием пообщался бы с ним. Посмотрели бы вы сейчас на большинство наших предпринимателей, даже такого не услышите.
Откуда столько негатива люди?
купи этим пилотам гражданство и пусть работают
Кто ведет передачу? Конделаки?
Да вы просто проехали всю школу))))))
17:58
Прав сука прав, зп гуд только людей у вас нет, работники,
я хочу учиться университета пилота
У меня зрение -3,меня возьмут?
нет
Возьмут, если сделаешь операцию на зрение или съебёшься в сша.
Нет, в России никогда
Браво! Руководитель моей любимой компании - мой кумир. Bravo! The leader of my favorite airline becomes my idol.
че за бред он несет ? зарплата карл !!!! зарплата, где 420 000 ??!!!!! в общем доступе есть зарплаты иностранных авиакомпаний, посмотрите ! график работы в европе ночью не летают, работают 2 через 2!!! у нас 6 через 1! у нас пеньсия 9 000 рублей с нормальной выслугой ! о чем вообще говорить тут ))
Ночью не летают? Бред не несите
лысый колокол да, не летают . В Европе даже не работают ночью аэропорты
Неприятный тип,но держит я так понимаю всех в строгости.Пойду конечно в афл работать когда выросту и закончу СПбГУ ГА
Богдан Ерёмин сперва русский язык начни учить.
Пилоту же английский нужен:)))
Ну как? Поступили/закончили СПБГУ ГА?
V Lufthansa piloty poluchaiut 22000 evro.
ну так в перед в Люфтганзу что вы в России то делаете. Что бля за детский сад а там больше ,а там лучше и все время а там. Вы не там ,вы в России и не надо кивать на кого то. В Люфтганза за косяки вы лишитесь всего, и зарплаты,и пенсии и работы.
почему военных летчиков не берут на переобучения есть пилоты с 30000 часами полетов в ночное время с дозаправкой воздухе и это летчики 1 класса и пилоты ассы
30к о_О если у тебя такой налет тебя возьмут куда угодно, откуда инфа?
сейчас уже берут пилот не резидентов но надо в любом случае проходить переаттестацию
с военными сложней , много времени на переподготовку , авиакомпании не хотят тратить деньги на долгое обучение проще нанять индусов или пакистанцев или из Казахстана или Белоруссии
у моего отца налет только в ночное время с дозаправкой воздухе было 1700 часов а всего более 5000 и его в 1995 не взяли в ГВФ списали на землю
идиотизм
пилотка
Я как летал в условиях РФ так и летаю.
Уважаемый мне ежемесячно не доплачивают у вас 120 0000 в месяц, где деньги "Зина"? За четыре года по моим подсчетам уже 4 800 000!!!! В Европе по ночам не летают и 6 рабочих дней подряд не летают!!!
Ночью не летают? А кто там летает вместо людей? Роботы?
Это правда
@@user-xf9mf9si7v Там ночью, видимо, самолетами управляют диспетчеры через спутники
Ну да.в УВАУГА отучиться 4.5 млн рублей стоит....страдаешь х..ней 5 лет.потом 1 год в АК на переучивание...На здоровье неоправданно завышенные требования,в европе и в очках без проблем.и на рост внимание не обращают.и после язвы желудка даже можно...А в другое время.во всем мире 2 года и ты на боинге.или аэробусе.и ценник в три раза меньше..или авиакомпания сама берет человека и по контракту обучает.Почему в РФ такое убогое .дорогущее. обучение?Я понимаю что УВАУГА не получает наши налоги(1 млн точно платят в РФ)я понимаю что их декану кушать нечего.я понимаю что там или связи(папа или дядя пилот и т.д)я понимаю что все парни после школы имеют по 4.5 ляма....не ну норм.че)так и есть наверное...бюджетных мест там по ходу для галочки сделали.опять такие для суперменов или избранных. Горький сарказм. Зато в РФ боинги.аирбасы(коеффициент летучести и надежности разом ниже чем у наших ВС,подвесили два бочонка,случись что,ни приводнишься,ни в поле не сядешь,двигатели как ковшы работают,мгновенно раздирает фелюляж на части,в отличие от того же Ту-154 или 134, и 334.и многих Ил-ов,Яков)но это отдельная история) покупают полуразваленные,вместо того чтобы модернизировать собственный парк и наладить производство.Почему вот технику берете с запада,а обучение не делаете на эту мать вашу технику как на западе?..И потом плачутся,ой у нас пилотов не хватает.так они вообще все скоро сбегут в европу,ибо условия как у людей.. Очень странно что вот читают и чиновники эти посты,и них..я голова не догадывается изменить систему и сделать все нормально.доступно.быстро. P.S Управление самолета не такая уж и сложная вещь.это как на машине ездить,если поймешь.уже никогда не забудешь
Я с тобой полностью согласен. И они еще блять удивляются почему у них дефицит пилотов. С такими условиями пилотом может стать только каждый 10 и то по связям, а если не по связям, то должен очень сильно постараться!
Можно на бюджет поступить и без блата) У меня нет ни родственников, ни друзей в авиации, но сдал ЕГЭ на: мат: 86 баллов русский: 95 баллов, физика: 89 баллов. ВЛЭК без проблем. Уже 2 курс СПБГУГА
А как же приводнился на Гудзон в 2009? А ужасная центровка с двигателями в хвосте чуть нос задрал скорость потерял и плоский штопор из которого на этих самолётах выйти практически невозможно !?
я хочу работать пилотом пипец хочуууууууууууу
еще все говорят, что у нас мало пилотов и уходит больше чем приходит, а сами все больше и больше закрывают университеты для пилотов, в Москве их вообще нет! А образование платное…только чиновникам нормально по ценам
образование у нас бесплатное, спокойно можно поступить в летное и учиться абсолютно бесплатно, так тебе там еще жилье дадут и кормить будут, хоть паршивенько но будут.
выучиться на пилота- 1.5 млн руб за всю учебу
Я так обрадовался а потом смотрю комментарии уже 6 лет
@@363199speed сейчас от 5 до 12
Нет 1 Милтон всего надо учится деньги даже меньше
@@zagaidin_nomer_1bitvazamko798 пруфы?
В авиации не место бизнесменам. Все пилоты плачут от такого нового руководства. Не нужно слушать это совдеповскую чушь.
Вроде серьёзный мужик,внушает доверие
...Грамотно говорит, со знанием дела...Премьера бы нам такого - всяко лучше....)))))) ...Канделаки одно по одному, и одета вызывающе не по случаю... ...(сугубо мое мнение)...
...и не забываете перед тем как жестко отзываться - это все было 12 года, до кризиса...сей-час все плохо, ужас....
Дмитрий Коротков о
Сначала нытьё своё уберите а потом говорите вот почему пилоты зарубеж бегут? Да потому что там платят нормально с дисциплиной всё в порядке авиакомпании хорошие я их наизусть знаю Эмирэйтс Люфтганза Катар Квантс Сингапурские авиалинии вот где работать надо!!!!!
С дисциплиной кого,пилотов или работодателей???
Профессионал высшей пробы ! Тина восхищает тоже) Молодцы!
С таким "руководством" 😂 компания Аэрофлот обречена. Подобные "эффективные менеджеры"... доведут компанию до банкротства. Бездарность. Звенящая глупость. Никаких профессионалов в Российском Аэрофлоте нет.
Красавчик блин, хочет из СНГ пилотов брать, потому что Европа берет наших, а слабо брать из Европы? Вообще практика приглашать рабочих (любых) из стран с более низкими доходами ведёт к разрушению рынка труда, потому что страна с одними социальными условиями и одной экономикой берет на работу людей из других условий. В итоге будет как с дворниками или строителями -- свои идти не будут и экономика станет зависимой - это разрушительно. Почему, если позакрывали училища, например даже училище Гагарина закрыто и находится в ветхом состоянии, а виноваты типа пилоты, дефицит кадров у него понимаете ли.
tehnicheskaja baza znanij -slabaja..uchite letat' na tu 135,jak 40,tu154..il18..s etih kvalifikacij mogno izuchat' avia -informatiku...
очередная реклама, жаль потраченного времени на пролист ролика......одни минусы ничего сказать из положительного не могу
Положительного о себе или о работодателе??
20 секунд, помёт нормальный...
Poccya 111111111111111111111111
Вот это жесть.... сразу обратно в Россию перехотелось. У него зарплата несколько миллионов в месяц, кого вы слушаете? 🤣
Вы пилот ?
То есть, мы должны слушать тебя?
@@ueberquantum достаточно послушать людей там работающих или их профсоюз
@@user-ge3do2wm3v А при чем тут его з/п?
Что вы знаете о развале аэрофлота? Кто его возглавляет, почему, какие цели? Какие бонусы имеет аэрофлот? У меня нет цели просветить вас, я год назад поржал над этим интервью, а вы сейчас проснулись 🤣🤣🤣
Я хочу стать пилотом и я Узбек и можно мне учиться в России
Русскому языку научись.
Bobur Hojiev россиянином стань
Как русский выучить, так и поступай)) )
@@juliyajulia9320 сам научись сначала
Или нах отСюда ,тут уже плюнуть негде везде ваши Рожи
Пробивал !опцию 900 часов в год!!! Теперь тебе пробьют до 70 ти!!
Мудило какоето!!!!
Ложь п и провокация
что мы равняемся на Европу? пускай завидуют все, что у русских пилотов самый длинный отпуск, большая зарплата и пр
сомневаюсь я что у русских пилотов большая зарплата, например американский пилот который работает скажем на FEDEX зарабатывает 350 тыс долл в год, или пилот другой АК (КВС) у них зарплаты 100-150 тыс долл в год, русский пилот столько зарабатывает?? также пилоты в Европе на много больше имеют денег, незря русские убегают работать зарубеж, не пиши ерунду если не знаешь!!!
John Lee Не поверишь, знаю, родственник работает! Относительно высокая у командира корабля Аэрофлота, конечно это не люфганзе
Я тебе больше скажу, уже в Азии (в том числе и Китае) зарплаты в несколько раз выше, чем в том же Аэрофлоте!!! Погугли новости о массовом бегстве пилотов в Азию.
Еще летать надо уметь на современных самолетах
На одном дыхании все видео посмотрел, куча интересной информации. По ген.директору не скажешь, что он врун.Так что достойный тип вроде ))) Канделаки тоже молодцом:)
Прозападный тип...
А иначе летать ничего не будет.
грамотный менеджер... я бы за 420 рублей заставил 1500 часов летать