Вчасно відео вийшло. Я купив ЛУАЗ, і почав переборку. Теж викинув троси, планую гідроручнік. Але думаю поставити біля колісної арки четверту педаль ручника(ножника) від мерседеса та головний зчеплення део нексія. Тим самим викинути палку ручника з салону. Зараз по Вашому відео переварюю дверні лодочки, дверка не закривається, замок стукає в кузов
@andriysemyaniv19564 ай бұрын
Із педаллю буде цікаво.
@user-circonium4 ай бұрын
Лучше фиксатор педали замудрить. Знаю по опыту что на крутых скользких (снег,глина)подьемах-спусках ручник даже на 100% исправный безполезен. Перед гораздо тяжелее и машина катится.
@user-bq5hw3gv4q4 ай бұрын
Мне понравилось, но по ручник у каждого своё мнение. Удачи в ремонте и рац предложений.
@user-ku9kj3dq4v4 ай бұрын
Надо было рассказать подробнее про разводку трубок. Если цилиндр ручника провернуть по кругу то можно тогда его крепить ближе к днищу тем самым уменьшить рабочее плечо,правда тогда подводная трубка будет с пассажирской стороны
@user-po9hf5lu7t4 ай бұрын
С трубками вроде всё понятно. Трубка от главного цилиндра к крестику(где датчик) отсоединяется от него(крестика) и подводится к пробке (где был бачок) цилиндра ручника, а с выхода новая трубка подводится к крестику.
@user-circonium4 ай бұрын
цікаво, чи підійде для цього циліндр робочий від ваз, мені склалось враженння, що у вас все можливо)
@Romario-tp5nl4 ай бұрын
Есть готовые решения. Есть регулятор тормозных у илий. Хотя для такого колхоза это не достижимо и не понятно!
@user-ns6iv1vr6v4 ай бұрын
Нужно было цилиндр сверху ставить .Сварить короб и поднять ручник у меня так стоит
@andrian26254 ай бұрын
Схема в принципе одинаковая.
@user-circonium4 ай бұрын
Всё очень хорошо ,....но лично я бы не стал главный ставить на днище по причине что это вездеход и вся ростительность ,болото и всё прочее будет стараться выдрать его оттуда .
@teodordreizer16524 ай бұрын
Цилиндр стоит в аккурат над трубой приводного вала. Именно по этой причине я не смог ничего переделать. Трубу надо было снимать. Так что цилиндру ничего не грозит.
@user-circonium4 ай бұрын
@@user-circoniumНу , я просто высказал своё мнение, ....а експлуатация в реальных условиях скажет своё слово. Удачи на дороге и бездорожье!!✋
@teodordreizer16524 ай бұрын
Ручной тормоз это называется стояночный
@user-jx5nj9lw4l4 ай бұрын
А также альтернативный аварийный.
@user-circonium4 ай бұрын
У меня кран газовый стоит и отлично😂тормоз выжал кран повернул педаль отпустил и хрен ты его сдвинеш😂😂😂
@user-qq4jq1lv4f4 ай бұрын
А колёса от москвича?
@user-in7cm5nu2n4 ай бұрын
Диски подходят по разболтовке. Однако из-за другого вылета машину сильно дёргает в лужах и снежных переметах.
@user-circonium4 ай бұрын
Привіт! Як на мене простіше і правильніше було б трос поставити. Гідравліка не надійно. Це моя думка.
@user-pb1tj2ib2p4 ай бұрын
А ви знайдіть того троса. Знайдіть трубку у ричаги замість рідних. Це добре коли взяв і поставив, але тут не цей випадок.
@user-circonium4 ай бұрын
Я про те, що не раз їздиш, все нормально, тормоза працюють. Поставив авто, а з ранку дивишся колесо мокре- потікли тормоза. Якщо авто, з таким ручним гальмом, залишити на уклоні, то авто можна не знайти на місці
@user-pb1tj2ib2p4 ай бұрын
@@user-pb1tj2ib2p це теорія. На практиці переважно всі ми розуміємо, якщо мокре колесо то треба не їхати а ремонтувати. Нема чого розкатувати на технічно не справній машині. Якщо все ж треба то зі всіма пересторогами. Так само коли відчуваємо що авто кидає при гальмуванні. Щось негаразд. На рахунок уклону то ніхто ніколи не залишає авто лише на ручному гальмі. Завжди вмикається перша або задня в залежності від напрямку руху. Ще й колеса вивертаються щоб машина не втікла. Ніхто ніколи не покладається лише на ручне гальмо, ще й камінчик підкладають. Не заперечую що у системи "гідроручника" є недоліки.
@user-circonium4 ай бұрын
Гидро ручнік небуде довго тримати , це є небезпечно Гідравліка може перепустити
@Kamazist_02UA3 ай бұрын
Трос також лопає.
@user-circonium3 ай бұрын
Цікаво
@andriisevruk89284 ай бұрын
Такая система не соответствует техническим требояням для транспортных средств для изпользованя на дорогах обшего пользованья. Ваша машына не пройдёт не какой техосмотр.
@hid3nax4 ай бұрын
Вы правы. И та машина никогда не выезжает на дороги общего пользования.
@user-circonium4 ай бұрын
Таки стоянкове гальмо повинно бути незалежним.
@anykey9884 ай бұрын
Та, цілком згоден. Але що робити якщо немає троса? Я наприклад не знаю що буду робити як на моїй машині він трісне. Наразі і робочі тормозні зникли.
@user-circonium4 ай бұрын
@@user-circonium тут можна було б поставити в розріз трубки гідропозподільник із якоїсь техніки, механічний спосіб, чи на худий кінець гідроелектроклапан, електричний спосіб . В другому випадку без електрики не поставиш і не знімеш на стоянкове. Принцип - натиснув на гальма і перекрив хід рідини. Щоб було незалежне і зберігти розпірні планки, то їх рухати можна моторедкуторами, наприклад, від двірників. Є куча моторедукторів, де втягується і витягується шток, наприклад в системах відкривання воріт. Буде надійніше, але теж буде залежне від електрики.
Вчасно відео вийшло. Я купив ЛУАЗ, і почав переборку. Теж викинув троси, планую гідроручнік. Але думаю поставити біля колісної арки четверту педаль ручника(ножника) від мерседеса та головний зчеплення део нексія. Тим самим викинути палку ручника з салону. Зараз по Вашому відео переварюю дверні лодочки, дверка не закривається, замок стукає в кузов
Із педаллю буде цікаво.
Лучше фиксатор педали замудрить. Знаю по опыту что на крутых скользких (снег,глина)подьемах-спусках ручник даже на 100% исправный безполезен. Перед гораздо тяжелее и машина катится.
Мне понравилось, но по ручник у каждого своё мнение. Удачи в ремонте и рац предложений.
Надо было рассказать подробнее про разводку трубок. Если цилиндр ручника провернуть по кругу то можно тогда его крепить ближе к днищу тем самым уменьшить рабочее плечо,правда тогда подводная трубка будет с пассажирской стороны
С трубками вроде всё понятно. Трубка от главного цилиндра к крестику(где датчик) отсоединяется от него(крестика) и подводится к пробке (где был бачок) цилиндра ручника, а с выхода новая трубка подводится к крестику.
цікаво, чи підійде для цього циліндр робочий від ваз, мені склалось враженння, що у вас все можливо)
Есть готовые решения. Есть регулятор тормозных у илий. Хотя для такого колхоза это не достижимо и не понятно!
Нужно было цилиндр сверху ставить .Сварить короб и поднять ручник у меня так стоит
Схема в принципе одинаковая.
Всё очень хорошо ,....но лично я бы не стал главный ставить на днище по причине что это вездеход и вся ростительность ,болото и всё прочее будет стараться выдрать его оттуда .
Цилиндр стоит в аккурат над трубой приводного вала. Именно по этой причине я не смог ничего переделать. Трубу надо было снимать. Так что цилиндру ничего не грозит.
@@user-circoniumНу , я просто высказал своё мнение, ....а експлуатация в реальных условиях скажет своё слово. Удачи на дороге и бездорожье!!✋
Ручной тормоз это называется стояночный
А также альтернативный аварийный.
У меня кран газовый стоит и отлично😂тормоз выжал кран повернул педаль отпустил и хрен ты его сдвинеш😂😂😂
А колёса от москвича?
Диски подходят по разболтовке. Однако из-за другого вылета машину сильно дёргает в лужах и снежных переметах.
Привіт! Як на мене простіше і правильніше було б трос поставити. Гідравліка не надійно. Це моя думка.
А ви знайдіть того троса. Знайдіть трубку у ричаги замість рідних. Це добре коли взяв і поставив, але тут не цей випадок.
Я про те, що не раз їздиш, все нормально, тормоза працюють. Поставив авто, а з ранку дивишся колесо мокре- потікли тормоза. Якщо авто, з таким ручним гальмом, залишити на уклоні, то авто можна не знайти на місці
@@user-pb1tj2ib2p це теорія. На практиці переважно всі ми розуміємо, якщо мокре колесо то треба не їхати а ремонтувати. Нема чого розкатувати на технічно не справній машині. Якщо все ж треба то зі всіма пересторогами. Так само коли відчуваємо що авто кидає при гальмуванні. Щось негаразд. На рахунок уклону то ніхто ніколи не залишає авто лише на ручному гальмі. Завжди вмикається перша або задня в залежності від напрямку руху. Ще й колеса вивертаються щоб машина не втікла. Ніхто ніколи не покладається лише на ручне гальмо, ще й камінчик підкладають. Не заперечую що у системи "гідроручника" є недоліки.
Гидро ручнік небуде довго тримати , це є небезпечно Гідравліка може перепустити
Трос також лопає.
Цікаво
Такая система не соответствует техническим требояням для транспортных средств для изпользованя на дорогах обшего пользованья. Ваша машына не пройдёт не какой техосмотр.
Вы правы. И та машина никогда не выезжает на дороги общего пользования.
Таки стоянкове гальмо повинно бути незалежним.
Та, цілком згоден. Але що робити якщо немає троса? Я наприклад не знаю що буду робити як на моїй машині він трісне. Наразі і робочі тормозні зникли.
@@user-circonium тут можна було б поставити в розріз трубки гідропозподільник із якоїсь техніки, механічний спосіб, чи на худий кінець гідроелектроклапан, електричний спосіб . В другому випадку без електрики не поставиш і не знімеш на стоянкове. Принцип - натиснув на гальма і перекрив хід рідини. Щоб було незалежне і зберігти розпірні планки, то їх рухати можна моторедкуторами, наприклад, від двірників. Є куча моторедукторів, де втягується і витягується шток, наприклад в системах відкривання воріт. Буде надійніше, але теж буде залежне від електрики.