Регулировка КУЛИСЫ - СЕНС, ЛАНОС. Замена вертолёта.
2018 ж. 4 Қыр.
107 183 Рет қаралды
Регулировка КУЛИСЫ - СЕНС, ЛАНОС. Замена вертолёта.
Страница в вк:vk.com/bull1terrier
Инстаг: / stasvoin
#сенс #ланос #ремонт #кулиса #регулировка #кпп #коробка
Регулировка КУЛИСЫ - СЕНС, ЛАНОС. Замена вертолёта.
Страница в вк:vk.com/bull1terrier
Инстаг: / stasvoin
#сенс #ланос #ремонт #кулиса #регулировка #кпп #коробка
Молодец, спасибо за обзор!
Stas Voin пожалуйста подробно опешите ка настроить кулису на заз сенс 1,3 особенно про верхнюю как настроить
Норм братишка!Скоро 08.
Как устанавливал вертолёт? Как его прикручивал к рычагу
Ещё колечко на кочерге нужно заменить на полиуретан смазать хорошо всё и тачка огонь)))))для жены!!!!!))))
Как в автомагазине называется этот вертолет? Или так и попросить?
Как понять что пора менять вертолет?
14 лет ездил на Сенс 1,3 вертолет,перднул нет захвата штока люфт купил новый Корейский,прсмотрев видео помогло,но на какую передачу ставить нижний шток кпп не понятно,подскажите кто как ставил???
Видео зачётное голову сломал уже с этой регулировкой подъёмника нет а на пеньках жопа)))))
Спс, актуально! У кого сколько передние подшипники отходили? Наболевшее
тысяч 30 уже бегают! и у бывшего хозяина ещё ездила!
Левый умер на 105К, правый еще живой на 140.
І40 тис
какой фирмы вертолет? Все что около 200 грн ходят очень мало! заводская кулиса стоит 750 грн, которая действительно будет ходить!
не знаю какой! но точно не за 750!
Купил корейский джи за 950. Плохо зажимается. Пришлось приваритьВ остальном супер
А верхняя тяга вертолета ??? Как выставляется ???
она же с прорезью по другому ни как не выставишь! нужно пробовать регулировать! с первого раза у меня тоже не получилось, это на видео всё красиво!
@@stasvoin5459 ясно, что с прорезью . и д понятно . А по глубине на сколько ???? И затягивать её до или после регулировки на валу коробки ?????
Стас, делал все именно так, но у меня пропала задняя передача( точнее машина ехала вперед на задней(( но при этом, первая, вторая включалась отлично! выкрутил обратно, не было времени пытаться дальше( нужно поймать середину что ли, не пойму?
нужно отпустить верхний и нижний хомут! вставить стопор и затянуть!
Зачем менять весь верталет? Купил рекмкомлект, смазал перекинул и все ок)))) дешевле раза в 5-ть.
крестовина разбита была!
Добрый вечер! Интересно ваше мнение! На Сенсе, все передачи включаются, но с места 1-ая включается хорошо, а при остановке, только через 2-ую. Далее со 2-ой на 3-ю если, рычаг чуть правее, включается нормально, но с 4-ой на 3-ю, слышен уже " хрюк"! Ваше мнение, дело в кулисе или неисправность в коробке?
Коробка, синхроны умирают
Александр Д Вы оказались правы, плюс подшипник накрылся, шестерня, плюс пришлось заваривать, корпус коробки, менять диск сцепления, выжимной, сальник коленвала, ну и конечно, синхроны, 3 и 4 скорости!
@@user-cf9po4ux6e балячка коробки) ничего необычного не написали) кстати какое масло после ремонта залили? Как обслуживание?
Александр Д Нашёл хорошего мастера, который долгое время работал, на СТО ЗАЗ, но а сейчас, он работает в своём, гараже. У него же и было, трансмисионное масло, минеральное, какое, забыл, но говорит, что сам такое в свою Таврию, заливает! Да, коробка у меня оказалась от Таврии- порожка, старого образца, мастер сказал, что она вроде лучше, родной! Пока работой коробки доволен, обошлось работа, запчасти, около $ 230.
@@user-cf9po4ux6e очень сладкая цена. Мне вот просто очень интересно за масло, просто кто что говорит, кто 70в80 кто 75в90, а кто и 85в90. Вот хотел узнать какое вам залили после ремонта
0:57 видно что на вертолёте запчастей не хватает болтик слева выпал
Оч плохой обзор, не информативно, и приведет к ещё одному ремонту
kzhead.info/sun/mbOJddNsqaKHdmw/bejne.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы сделали обзор на прокладки к двигателю ДЕО 1.4.Прошу по возможности ознакомится и поддержать канал подпиской,буду искренне благодарен.Будут вопросы-пишите)
Медленно и болтовни лишней много
Как оказалось, спустя многое количество проб и ошибок, эта дырка для типа регулировки, просто ебучий развод на лохов или просто издевательство над водятлом, купившим это говно, под названием Сенс/Шанс с мелитопольским двигателем. В чём суть? Суть в том, что если вот так фиксировать, кулису хер отрегулируешь, передач не будет, ибо мы прижимаем рычаг уже в крайнее правое положение и после затяжки болтов под капотом, у вас рычаг так и останется в таком положении и как вы думаете включать передачи? Никак! По своему опыту скажу, лучше отверстие рычага переключения примерно на сантиметр-полтора отклонить от отверстия регулировки влево, чтобы рычаг находился как бы посередине с небольшим наклоном к водителю и затянуть болты под капотом (конечно, перед регулировкой, нужно, чтобы гайка фиксирующая кулису сверху была ослаблена по максимуму, а нижняя затянута, что уходит в коробку), тогда всё получится.
Читаю, и понимаю, что не перевелись в росии тупорылые рукожопы как ты! Вчера ЛИЧНО зафиксировал рычаг в правом положении сверлом 4 мм. Ключом 12мм повернул шток кпп по часовой и затянул хомут! ВСЕ! ВСЕ ПЕРЕДАЧИ НА МЕСТЕ! А то, что ты рахит, на разбитой кулисе что-то там не можешь настроить, так это пеняй на свою рукожопость и тупость.
@@stevejobs1653 если верхнюю гайку не ослаблять. А если ослабить, то ручка кулисы просто провернется вправо и всё. В регулировке куча нюансов, но смысл один и он прост. Тогда непонятно, нахера вы фиксировали ручку кулисы сверлом, если можно было просто залезть под машину, ослабить гайку нижней части кулисы, провернуть шток и затянуть. И судя по тому, как вы пишете, вероятно ваше местоположение Украина, прав?! 🙂 Можно не отвечать, вопрос риторический. Хрен знает, что тут за инструкции, всё и так понятно, без этих отверстий. Вся регулировка сводится к тому, чтобы ручка кулисы стояла посередине, дабы был маневр для втыкания передач, без фиксаций все прекрасно регулируется и это факт.
@@dexter2010g Приветствую, если ручка переключения передач не возвращается в своё положение, т.е. не стоит на против третьей передачи и нужно контролить этот момент, что бы включить нужную передачу, что это может быть? Вникаю
@@Maximko23life смотрите под кожухом в салоне, как работает переключение, там есть резинка на ручке за металлическим кольцом, надо снять рычаг, убрать смазку полностью, снять резинку и снова хорошо вытереть всю смазку, поставить резиновое кольцо обратно. Если резиновое кольцо порвалось или слишком сильно изношено, то можно накрутить изоленты, предварительной обезжирив поверхность кольца. Посмотрите металлический фиксатор ручки переключения, чтобы не шатался. Ну и смотрите до кучи под капотом кулису, хотя бы сверху, можно рукой дотянуться и пошатать штырь, надо, чтобы не люфтило.
@@dexter2010g Спасибо за ответ.👍
Короче ты му-му