Жесть на СТО. #56. Почти кабриолет! 🤔 Приколы на СТО! ✔
2020 ж. 24 Шіл.
334 623 Рет қаралды
Выбрать автосервис на Авито:
clc.to/avito.mechanig
Второй канал:
/ mechanig2k
Вконтакте:
vk.com/club138493471
Выбрать автосервис на Авито:
clc.to/avito.mechanig
Второй канал:
/ mechanig2k
Вконтакте:
vk.com/club138493471
А вот где резались стойки при замене крыши мы узнаем на канале Максима Шелкова.
это 5)
0:20 да нет, это для рыбалки!)))
Все норм,но вот трубу на трещетку...хотя бы на вороток...
У меня как и у многих думаю есть заклинившая трещетка , ей можно делать что хочешь, хоть выкинь
Ну смотря какая трещетка, есть такие что китайским вороткам просратся дадут)
@@lalafufu4039 выкинь)))))) в итоге сорвётся-пальцы зажмет
Рессоры, суда по тому как они близко находятся общаются скорее всего через ИК порт. Для блютуз и вай фай слишком близко.
Самый главный персонаж это Кокосыч))
Ламинат подбирали под цвет Кокоса, что бы шерсть не видно на полу...
Так только в России делают. Покупают или ламинат под цвет волос себя (питомца), или же просто питомца без шерсти заводят.
Интересен интервал замены масла на опель J. Масло норм если его менять раньше, а не по регламенту
Каждые 15 тысяч замена как положено
Юрий Петров многие люди проходят ТО по регламенту. Так что им теперь, между регламентом ещё и в сервис заезжать? Такая ситуация- это заводской просчёт. Если нормально подойти к этой проблеме, можно и автомобиль вернуть продавцу.
На турбомоторе желательно 7-8тыщ километров
@@user-xz8on4mi7l согласен
@@user-uu9ci6bi5xа это уже кто как к своей машине относится, можно и по 20 тыщ не менять
По-моему, индукционный нагреватель будет работать эффективнее, если 2-3 витка сделать. 1виток мне кажется слишком мало.
Нормальный Индукционный нагрев охлаждается водой и 1 го витка достаточно, поэтому и горит медяха, проволока.
Да, витков мало, как следствие малое сопротивление проволоки и сильный нагрев. Витков должно быть больше. Проволока может греться, но никак не до красна
@@Oleg_Ko25 при увеличении количества витков меняться ничего не будет, нужно сечения проволоки увеличить и тогда она будет пропускать больше тока и вследствии вихревые токи будут больше, это я вам говорю с личного опыта, я такую штуку для себя собирал
@@user-do4kz5ph5k дело не силе тока. Там высокая частота, а токи небольшие. Почему высокочастотные трансформаторы делают с ферритовым сердечником. Стальной сильно греется. Эта катушка и есть по сути высокочастотный трансформатор. А гайка выступает в роли стального сердечника
@@Oleg_Ko25 сила тока тут нормальная.
А причем тут дачник владелец Нексии или нет ? Есть пылесос , есть щетка и совок , всегда можно найти возможность убрать мусор из салона.
Это свинья я не дачник
У меня была нексия, пылесосом почти невозможно убрать мух и пчел, я снимал заднюю полку что бы до них добраться.
@@19artnas80 ой да ладно.....
@@zakrytikzuk подтверждаю, их хрен достанешь с этой щелки
@@Alexander_Semenov_1986 я согласен что время на это потребуется, но палочкой их от туда уж можно выкинуть. Хотя они не мешают поэтому пофиг пусть катаются.
Отличный видос, Шелкову должно понравится!
Было бы интересно глянуть, какого года выпуска это колесо, у которого усталость резины до корда
родная скорее всего еще резина
Резина амтел
Амтел с завода корявый идёт как и Кама и Кордиант
На моем примере: Резина Нокиан Хакка Грин (Маде ин Раша) за 4 года также лопается до корда. Это современное производство, чтобы новую резину покупали. Так же есть летний Бриджстоун (Япония) 06 года, ни одной микротрещины. Есть еще зимний Гиславед 04 года. Так же ни одной микротрещины.
Там под кордом , ещё 3 или 4 слоя кордов... На передок не рекомендуется , а на тележке ещё 40 000 км не очкуй...
Новую проволоку для индукционного нагрева можно сделать из медной трубки(например тормозной), высокая частота тока и получается скин эффект, ток течет только по поверхности проводника, поэтому трубка будет работать не хуже цельной проволоки. А внутри нее можно прокачивать жидкость например моторчиком омывателя, и тогда она будет охлаждаться и получится практически вечной.
Такой инструмент - Индукционый Нагреватель впервые Я увидел когда "Snap-On" инструментальный грузовик зашёл как обычно раз в неделю по Вторникам к шапу где Я работал тогда. Это было в 2008-09. Хорошоя игрушка , но для тех Штатов где соль сыпят на дорогах. Или в России. А где живу Я , машины не ржавеют...
Во котяра вырос)))
Годовалый кот, пора Баунти делать!!!! С киской
Дело не в GM масло а в частоте его замены, и ни кто его не мыл, а просто на нем все эти 60к и ездили скорее всего.
GM масло залил в омегу ...наепнулись все гидрики....ну его на хер....
за котейку лайк сразу))
Индукционные волны?! Спасибо за хорошее настроение!)))
Журнал"За рулём" в прошлом году, вроде бы, занимались заменой крыши у своей Калины. После переворота во время ралли, их машина гоночная. А кошак еще может вырасти, крупный)👍
В след выпуске шутка про связь по вай-фай и блютуз. Вангуюю (а вообще уже раздражает)
чтобы сверла не улетали в помойку, бери кобольтовые сверла ))
При большем сечении проволоки будет проходить больше ток, и вследствии вихревые токи будут больше, это я говорю с личного опыта, я такую себе собирал
Спасибо за честность!!!
Даже у камеры глаз задергался от опеля.
Камера хочет на пенсию
Если бы небыло форда, сопель был бы самый плохой автомобиль. Не юзайте масло GM и будет вам щастье.
@@openfire5782 брат, всё, писта, вчера бахнул декстрона фордовского грамм 75 в ГУР ,делать теперь чё?
@@user-tx1ch7bg1n молится, брат
Про ЖМ-овское масла все верно. Дексос2 почему-то очень сильно коксуется, не удерживает в себе присадки и загуститель. Все усугубляется перегретым двигателем, рабочая температура - 108 градусов.
Поддерживаю, на опеле скорее всего масло меняли по регламенту через 15к, плюс не давали остыть турбе, сразу глушили. Типичные ошибки бездумного потребления
На нексии - это оводы или пауты по-нашему, каждый год в Сибири такая хрень и это еще мало)
Я в Сибири и нет такого.
в тайге этих слепней тьма, тоже полная машина набивается, но я потом их убираю, возить годами трупы бзыков- это странно
Крокодил не ловиться, но растет Кокос. Жму руку, классные видосы, подписка.
Кокос красавчик🙂
Розенбаум на фоне в конце👍👍👍
Камера не в отпуск просится, а на пенсию.
рано ей, 65 лет еще не исполнилось))
Больше витков на индукционный нагреватель
За видос респект ✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊
А потом этот форд будет стоять как "не бит, не крашен")
интересный сервис , очень занимательные видео а главное с правильной технической трактовкой по ситуации!
9:42 просто прекрати лить в камеру джеємовское масло )
Мне кажется для начала можно просто почаще менять масло, а не раз в 15-20 тыщ...
У камеры глаз задергался от шока!
Крышу сделали офигенно
Форд без крыши думаю рано или поздно у Макса Шелкова на канале окажется..😂🤠😉
За кота лайк не глядя👍
Машина пасечника))))
Блин, очень сильно понравилось как кузов делали. Обычно бы просто по стойки отпилили бы, и все
Показывайте пожалуйста результаты работы. Приятно же посмотреть на новые детали среди старых
Нагрев и индукционная катушка с мелкой резьбой не прокатит как у вас ;) Резьба на гайке расширяется, а на болту прежняя. Будешь крутить на горячую - сорвёшь! надо давать остывать!
Отлично. Видимо тебе уже так в отпуск хочется, что аж руки трясутся с камерой
Скрипучей , музыкальной гайке Лайк)))
Пару гаек разных тональностей и можно сыграть что нибудь
Познавательное видео. 👍
Ты пчела я пчеловод))
Что бы резьбу не слизало после этой индукции надо полить холодной водой
Кокосу отдельный лайк😀👍
Индуктором, в основном, желательно греть гайки. А вокруг болта металл, лучше греть горелкой. Это моё мнение, так как при нагреве металл расширяется.
Удачи и Развития канала и сто
масло причем? владелец 2х изделий ДжиЭм.на одном масло меняю каждые 10,на другом 7.5 ткм,на одном пробег 305ткм,на другом 120ткм-проблем нет,лью только Джи Эм масло 5-30.
Для индуктора любая медная проволока такой же длины и сечения такого же или больше, главное диаметр намотки и число витков намотанных соблюсти. Возьмите от стартера мёртвого шину медную которой там обмотка выполнена.
9:10 бред какой-то, а зачем тогда маслофильтр в системе??
9:45 камера уже собрала вещи и идет на рейс.
На авито!
бля я думал у меня моник помирает)))) когда картинка дёргаться начала
Все хорош в этом индукционном нагреве,но вот он к сожалению потом болты оч мягкими делает, как пластилин!
Болты двигателя/подвески и без нагрева не надо бы использовать повторно...
А зачем их обратно закручивать?то,что греешь индукционкой,в любом случае гнилье,которое нельзя использовать повторно.Болты и гайки меняются на новые,вся суть в том,чтобы открутить без проблем
@@killr69 я когда в сервисе работал -то ставил новые болты и смазывал их графиткой НО вот это увидел начальник и запретил так делать мол потом просто открутятся Так что разные мастерские бывают!
@@user-tm3rf2jd8o да это понятно,начальник дурак не новость,я таких подобных пёрлов тоже наслушался от начальства и от других.Но по логике вещей именно по этому частному случаю защита резьбовой части метизов и крепежа должна же быть,для защиты от,скажем так,самооткручивания применяются другие технические решения.Ржавая резьба тоже плохо
По поводу опеля тут не масло виновато тут хозяин дурак турбовые машины глушить сразу нельзя горит масло из-за Большой температуры надо хотябы минуты полтора на холостых работала и проблемы не будет
или лить хорошую синтетику и менять раз в год или каждые 10 тыс.
@@HazardXXX максимум 8
Эх, Доктора Дью на вас нету, одевать трубу на трещетку
Сейчас бы, в 21 веке, 'одевали' что либо на что-либо....
@@grovery9386 Всё правильно. А что, ты трубу НАДЕВАЕШЬ?
@@Gordon0FreeMan facepalm
@@grovery9386 Надеть одежду, одеть Надежду. Или объясни мне, дураку, что тут не так? Одеть трещётку в трубу?
@@Gordon0FreeMan вздеть!!!
Прикольная грелка 😂👍
Котэ красава!
Настроение топ из за это тебе подписка
От дерганья камеры чуть не блеванул. Petrocanada наше все!
Доброго времени суток! Хотел узнать по поводу масла gm просто как-то не очень ты о нем отзывался. Я лью вроде нормаль но после твоих слов засомневался у меня атмосферный 1.4.
Хорошее масло. У меня уже 700 тысяч на нём-движок шепчет.
Камера не в отпуск хочет а на пенсию хочет
Камера ожила у неё пульс появился
нормальный человек этих мух давно пропылесосил бы
Лопнувшие рессоры заменить ЗИЛовскими, я на Урале тоже езжу пока колесо не лопнет и иду покупать новую резину (Урал это велосипед такой)
За котэ ещё один 👍
Как с вами связаться? Хочу к вам обратиться по ремонту!
Ребята, вы маланцы, вас спросили где вы находитесь, а вы на Авито посылаете
Турбовый двигатель нельзя глушить сразу, что бы масло не перегревалось и не коксовалось. Он должна поработать на холостых оборотах и выровняться температура..
разве что если ті до етого гонял в отсечке
У на сездиет мужик на турбодизель.зажигвние вырубает машину закрывает и уходит.машина ещё несколько минут тарахтит сама и потом глохнет.все рассчитано.
Турботаймер придумали жадины! Нормальный русский человек ещё и погазует перед тем как заглушить.
@@openfire5782 турбодаун, ниче не будет если ездил в обычном режиме, есле наваливал то тогда да надо дать остыть маслу но ето также и к атмосферникам относиться не только турбо, ето елементарные вещи
@@alien9114 да? а чё в видосе показывали как ездил Опель? Я пропустил что-то? Или ты по крыльчаткам гадаешь, ясновидец?
Я бы сказал рессоры по ик порту общаются 👌😄
Индукционный нагреватель,может нихром нужен сечением 2,5 см2
Так он работать тогда не будет,как индукционка работает-знаешь?
нехром не будет работать тут чем больше проводимость тем лучше.
Пчеловод он, эх вы.
Не не, это неправильные пчелы и мед у них совсем неправильный)
Камера хочет на пенсию, а не в отпуск
О Санек в кадре, привет передавай ему, совсем не изменился за столько лет
У камеры нервный тик от увиденного))
Не надо гнать на GMовское масло. Просто иногда в дрыгателе его надо менять.
Железо, металлолом так себе, а вот КОКОС рулит. 😅😂🖒
Скажите пожалуйста, после прогрева гайку и болт под замену? А так штука хорошая.
Да, на замену, ибо болт мягче становится
У моего знакомого тоже в машине пчелы потому что он пчеловод ,ничего нет удивительного чтоб в ютуб выкладывать.А вот как гайку грели мне нравится.Рессоры сломанные так вообще никогда не видел,чтоб именно так сманные.
А фордик цинковать нуно, оцинкован он с завода
проволоку на индукционку, можно добыть во втягивающих от стартера.
у *Независимовых Экспертов* был Цитроен-кабрио, вот ПО ТОЙ технологии надо было и делать Форда!!
Я так понимаю на Форде закладные не красятся и никак не обрабатываются. Они не начнут внутри ржаветь, "заражая" остальной металл изнутри?
3:45 ребята с индуктором 4 витка должно быть а не два кривых и вы будете удивлены как он будет работать
Нам бы такие автосервисы. А то стало появляться масло в антифризе повез в "хороший" сервис в итоге прокладку гбц поменяли, но поломали магистральные трубки кондея и радиатор двигателя, который разошелся по шву, а трубки в 3 местах передоманы были. И самое главное когда пришел забирать машину уже выгнали из "сервиса" и поставили вдоль проезжей части. Причем еще и меня виноватым сделали мол что у тебя такие трубки нежные на кондее, гдето типо перетираться стали (хотя заправлял почти 2.5 года назад и холодил отлично) и радиатор нежный, чуть шевельнул и он потек (отродясь никогда ничего не текло) в общем поехал в другой сервис, там запаяли трубки, заправили и теперь жду новый радиатор, старый так разошелся, что ничего не сделать. И получилось, что после этих рукожопов отдал в другом сервисе еще больше, чем им. Вот теперь думаю что с ними делать.
Зря так про GMовское масло, меняю каждые 7500, пробег 180к, никаких отложений в двигателе вообще, тут либо меняли как придётся, либо пробег скручен, либо и то и другое)
Привет! Сколько стоит индукцыонный нагреватель?
Даром возьми он им больше не пригодится.
Недешево,около 30к
9:55 просто приступ эпилептика
С таким треснутым колесом конечно много масло расходуется.
камера хочет в утиль)
Там проволка на индукционику должна быть 2-3 раза толще и будет работать
Думаю не масло GM виновато, а интервалы его замены.
Это масло очень очень часто подделывают.
Масло отстой это факт
@@mikhailvolkov818 С этим согласен
Вот вот. Видно же что там солидол уже... Походу чел "как по пачпорту" раз в 15 тыс менять ездит. В лучшем случае
@@mikhailvolkov818 оно стоит то в районе 1,5к за 5литров, смысл его подделывать, думаю что скорее интервал замены был пропущен
Кокосу бабу не пора ли уж найти.
А ничего что нагрев детали делается для её расширения и соответственно увеличения зазора между деталями? Сначала вы греете болт (т.е. Внутреннюю деталь), которая при нагревании расширяется внутри более холодной наружной резьбы и заклинивает в ней. А потом вы греете гайку, которая есть наружной деталью и при нагреве увеличивается и отходит от оси внутри её, тем самым увеличивая зазор в резьбе и позволяет открутить соединение.
Достаточно нагреть до красна дальше пусть даже полностью остынет, она уже и холодная открутится. главное окислы выгорают и расклинивает но не всегда.
Каким надо быть,что бы в тачке за 60к км закоксовать двигатель?
Куда можно отправить видео?
Здравствуйте. В ВК. Лучше загрузить на Яндекс диск и отправить ссылку.
Это не индукционные токи а токи Фуко, а если бы это была трубка и по ней охлаждайка ей бы сносу не было бы🙂