PRAGA V3S, často ji vídáváme v situacích, kdy je pokroucená, až to vypadá, že se každou chvíli zlomí,... přesto vždy z naprosto nereálné situace najde cestu ven. Je tomu už 30 let, co se Vejda přestala vyrábět. A je tomu mnohem více než 30 let, co některé mašiny stále jezdí a stále jsou ve formě jako kdysi. Dodnes se setkáváme s Pragovkama z 50. let a stále jezdí, stále zvládají ten nejhorší terén.
Vznětový, vzduchem chlazený motor Tatra 912 nastartuje vždy v jakýchkoliv podmínkách. Vejda je vozidlo, které nás přežije .... nesmrtelná Vejda,.... Navždy PRAGA V3S!
Za poskytnuté záběry DĚKUJEME:
Pavla Eiseltova
/ @pavlaeiseltova4833
Mud Eaters
/ @mudeaters
Quicksilver307
/ quicksilver307
Rampa Mekkvak
www.lgf.cz/
/ rampamekkvak
Хорошие авто., КРЕПКИЕ.
Naprosto geniální Praga V3S🚗🚗
Tak jako vždy SEJFER, propaguješ vozidla Praga V3S a TATRA a za to Ti já moc děkuju!!!
Nikdo a nikdy nevymyslel lepší automobil. Jezdil jsem s ní čtyři roky v armádě a s láskou budu vzpomínat. Děkuji Ti V3esko!
Však to taky nevymysleli ale okopírovali. Je to Studebaker US6.
@@002o pěkná blbost.
Nostalgia, na V3Ske som robil vodičák a chvíľu som na vojne na nej jazdil
Prostě nádhera!👍
Měl jsem tu čest 2 roky na vojně / 1969-71.
Piękny dźwięk serducha 👍🍻
PRAGA V3S A MOTOR TATRA-SUPER VIDEO
Super video 👌❤️ děkuju
Nejlepší tři nápravový offroad
Pekné...!!!😘😘😘
Super video
Skoro 20 let jsem jezdil na pojízdné dílně, tak vím co Barča dokáže. V letech 1968 - 1988. S minimální údržbou to je držák. Na delších trasách to bylo horší, prostě vejtraska. 👏
Opět delikatesní video. Ten motor co mají V3S i S5T je vlastně upravená půlka motoru z Tatry 111.
Marcus Aurelius so 111 jazdil tatko a dokonca ju mal radšej aj v teréne ako 148
Fantastickej stroj. Dodneška jsem vděčnej, že jsem měl tu čest a možnost s "vétřieskou" jezdit. Bohužel už s žádným jiným nákladním autem.
Mega ciężarówka nie do zajezdzenia i nie do zepsucia kolejna Czeska potęga !!!!
Na vojně jsme říkali ,,vejtřas". 👍
Prosim viac videi o v3s
Vesměs upravený stroje, s posilovačem . Klasika je jiná makačka 👍
Вот это. Чудо Любопытная техника. Эти. ТАТРЫ. ПРАГИ. ШКОДЫ. ЯВЫ. ВЛЮБЛЯЮТ НА ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ЖИЗНЬ .
Nesmrtelná královna terénu. Zkráceně Praga V3S. Vojenský třítunový speciál. PV3S. Srdcovka.
The V3s is definitely a serious offroad contender!
V3S na steroidech :D Tohle mít, když jsem byl na vojně.
O Tatra T-810 é tão bom no Truck Trial como é o Praga V3S?
Nezmary auta 👍
S vejtřaskou mám najeto asi 180km. (předvojenské céčko) Nezapomenutelný zážitek. I s vůní.
3':58" Má 3VS originální CTIS, nebo byl upraven?
Jen dát moderní motor a v terénu nepřekonatelná i dnes.
V3S NEJLEPŠÍ AUTO NA SVĚTĚ
jazdil som s V 3 S kladné hodnotenie v priechodnosti , náročný na údržbu no na tie roky ...nepoznám lepší stroj s takou priechodnosťou
Kolko ti je
Vejda byla můj osud "Céčko" jsem před vojnou dělal na sklápěcí Vejdě a pak celou vojnu s VN a kudy všude ta prošla to Tatra nedala. Vzimě se jí dalo čuchnout k novinám a blafla na otočení zlatý auto snad jen jedno mě štvalo že měla malej rejd a otáčení se s ní bylo složitý.
My sme na "Céčku" v kurze mali aj IFU najväčšia sranda bola, keď chlapík presadol vo V3S a inštruktor ho zaviedol do mesta do uličiek. To sa človek zapotil bez posilňovača.
Nesmrtelné stroje.
Kdo byl konstruktér Pragy V3s nevím ale asi se upsal Dablu.
SPOLAHLIVOST, JEDNODUCHOST ,PRIECHODNOST,MINIMALNE PREVADZKOVE NAKLADY, . . .dodnes neprekonana technika, . . .O ZIVOTNOSTI ANI NEHOVORIM
Užásné po 68letech se provádějí skušební jízdy. J.CH.
Rozkaz zněl jasně "Vyrobit auto, které vyjede vše! Chceš říct, soudruhu...? No jo, Vejtřaska".
Kabina v vlevo nástavba v pravo,to se u tatry nemůže stát,se machruje na traktorovych pneumatikach,kdyby byly originály tak by to bylo o něčem jiném
Máš pocit, že druh použitých pneumatík neguje značku vozidla ? Lepšie by bolo začať ich vyrábať vo viacerých variantoch, podľa účelu nasadenia.
Chcel by som videt kdo je šofer keby ma na sebe 10 metrov suroveho buka :D a v terene za mokra či by si poradili :D zatočiš zle volantom a hotovo moj nazor ale vetrieska je hadimrška treba vedet snu narabat a retaze hlavne na jesen asopom na predek ten sa vytahne všade predný nahon je pán
Nesmrtelné auto
Kultové auto vyrobené celkom rýchlo. Na vojne aj v civile mám najradšej Tatry srdcovka ktorá sa dedi od deda
Bodejď by ne, rychle, když měli jako předlohu Studebaker US6. Tím se hodně isnpirovali, ne-li okopírovali.
@@002o samozrejme
@@002o Byla to jen slabá předloha.Konstrukce je plně Československá.
Praga is better than Tatra.