Nissan Juke и Lifan X60 против ВАЗ-2114 в грязи и в дрэг-заездах.
Пікірлер
в поле все решила прокладка между рулем и сиденьем
@user-wx4hh2vx6x9 жыл бұрын
Сколько раз убеждаюсь на дороге, джук - машина злобных тёток)).
@feodor19809 жыл бұрын
Я работал на песчаном карьере и каждую осень - весну ездил по большему дерьму на работу! На 14 Ладе я хуярил как на танке!
@user-ws7cu8cm3z8 жыл бұрын
А ещё в нее можно всунуть самоблок )))
@xaxaphone3 жыл бұрын
Тазы валят!)))
@user-wv2iu2xw5o9 жыл бұрын
скорее всего наваливают большую кучу......!!!
@boosterrs-turbo4598 жыл бұрын
Александр Сергеевич механик и автомат
@user-fs1zy7ry4e7 жыл бұрын
Под себя!!!)))
@padridospadridosow15696 жыл бұрын
Чё к чему пизданул? Хуй знает? Ещё и лайк сам себе заебенил.
@padridospadridosow15696 жыл бұрын
Александр. 144 ддыыыааа
@yurakilidi8326 жыл бұрын
Смысл жука чтобы российские дамочки могли на бардюры лазить )))
@user-si9si7tx2y9 жыл бұрын
Серж Горелый это джук
@Kackone5 жыл бұрын
Серж Горелый у каптюра такой же смысл
@user-cd4ce8cg5t5 жыл бұрын
Конечно, жук - городская машина. В нём бабки вложены в первую очередь в удобство, шумки больше чем в среднем немце. Но с "маленьким" бонусом - вполне честная блокировка дифференциалов протащит его там, где какая-нибудь нива словит диагоналку и застрянет)))
@MrLobsterity3 жыл бұрын
Краб после взгляда на джук пропадает всё желание его иметь
@dkarlson30063 жыл бұрын
Грамотеи хреновы! Жук ,джук! Это джайк! Читать хоть бы научились!
@ioganwais63613 жыл бұрын
Была у меня четырочка 10 лет назад, по проходимости машина ураган зимой на дорогой резине во дворах я творил чудеса, лопату в руки не брал ни когда))
@fackerzzz445 жыл бұрын
респект 14
@user-ye4db1dh9w9 жыл бұрын
2114 по снегу их сделает уже проверенно!
@user-fn5zj5en9u6 жыл бұрын
а нельзя было кмсника за руль всех авто посадить? а то на джуке гусеница какая-то.. тогда бы и оценка более честная была.
@Swine1ord8 жыл бұрын
Владельцы не хотят машины убивать.
@lackilacki68213 жыл бұрын
Ниссан пожалеть стоило, вариатор хоть и дозирует мощность, но это очень хрупкая коробка, она может сломаться очень быстро при насилиях которые может выдать езда по грязи. Так что Михаил молодец, не зря жалеет машину, хоть и показал себя не очень на грязи. Тем не менее выпуск классный!
@user-tp1ny1if9d3 жыл бұрын
По грязи лучше прошла более лёгкая "четырка",это было понятно заранее.
@user-wo6uo2zt9t8 жыл бұрын
Че те там было понятно?🤣🤣🤣🤣
@ktpvl4423 жыл бұрын
@@ktpvl442 еще через 4 года напиши
@shirazusensei10503 жыл бұрын
@@ktpvl442 еще через 6 лет напиши
@kizaru33783 жыл бұрын
@@ktpvl442 четырка легче всех из них. При том что у всех привод передний это преимущество, поэтому и на грязи она выигрывает. И на асфальте ожидаемо что сначала бодро стартует потом ее и обганяют. Опять же машина легче, ее легче с места разогнать.и двигатель у нее низовой (если 8кл точно низовой). Но мощность ниже чем у конкурента, поэтому когда он разогнался - давит большей мощностью.
@xaxaphone3 жыл бұрын
Хорошую темку подкинули! И комменты читать интересно, такого понапишут))
@combatcrew8 жыл бұрын
Ребята, видно же что у ваза блокировка стоит и он с разгона поехал, а кроссоверы осторожничали, внатяг ехали, понятное дело что кроссоверы будут более проходимее, уаз проезжающий мимо, долго наверное смеялся над паркетниками
@user-om9hw6tr3b9 жыл бұрын
Это видео заставляет задуматься над этой фразой : " Да я там и на девятке проеду!"
@user-rc5ew3nd4m4 жыл бұрын
Какой бонус в глине дают зимние покрышки по мнению авторов? А блокировочки дифа на чепырке не стоит?
@user-ev8rd4pw9l8 жыл бұрын
у меня тоже была четырнадцатая, кроме как тонировки не чего не делал всё заводское, так я в шоке был когда на резине нордман 4-ка по такому говну гонял, и не где даже не думала она засесть. Лично мне нравиться эта модель авто-ваза хоть в ней не комфорта не качества нет.
@user-vf3ii5ql7n8 жыл бұрын
Согласны.
@pro_avtomobil8 жыл бұрын
+Вячеслав Патриотов Комфорта там ноль да,для высокого человека=(А так машина отличная.
@OlegTvorogov8 жыл бұрын
Нордман-4 рулит. На калине стоят. Трактор ееще тот получаеться
@sayantk736 жыл бұрын
Вес+механика все решили, по мне так абсурдный тест!
@aakabardintsev9 жыл бұрын
andrey kabardintsev Это не тест.
@pro_avtomobil9 жыл бұрын
andrey kabardintsev Безосновательный и абсурдный комент. А сюжет основан на реальных событиях из жизни.
@eugenephilippov83659 жыл бұрын
andrey kabardintsev якби всі так влітали в лайно і "наливали" так то там результат був би приблизно однаковий в усіх конкурентах.
@Picksell1239 жыл бұрын
Picksell123 Переведите, плз, на русский. Мову не разумеем.
@pro_avtomobil9 жыл бұрын
Если бы все так влетали в то грязище и "давили на тапку" так как это сделал водить 14-ой, то результат у всех был бы практически одинаковым у всех конкурентов. Надеюсь вам так будет понятно.
@Picksell1239 жыл бұрын
преимущество кроссоверов 2вд не в проходимости, а в высокой посадке и размерах... вроде бы очевидно?
@san88k8 жыл бұрын
Если бы девятина обладала таким же по размеру салоном, комфортом и не гнила через три года... то цены бы ей не было)
@realtimon7 жыл бұрын
на счёт размера и комфорта молчу. На счёт гнила через три года - что мешает сделать антикор? (естественно на новой, а не через три года)
@user-yx1rl7mq5m7 жыл бұрын
Зубилы на стандартной подвеске не ниже кроссоверов ;) А некоторых и выше.
@user-hr7ln5gu2u7 жыл бұрын
высокой по посадке, а не по клиренсу. я тоже люблю сидеть по выше, а не жопой на асфальте
@MakcGreen6 жыл бұрын
@@realtimon и ползала бы в грязи как джук, потому как весила бы столько же.
@timurzarifov4 жыл бұрын
Нашли с чем сравнивать! Еще с бтр сравни ли бы! Я в 14-ю триста киллограм проб грузил и по снегу по зиловской колее вдоль и поперег с разворотами ездил! Она и большинсву 4+4 форы даст, из разряда кроссоверов
@sergeyzotov17359 жыл бұрын
Про 4x4 это ты лихо загнул. "Фантастика на 2-м этаже". )))))))
@pro_avtomobil9 жыл бұрын
***** не лихо, некоторые паркеты и 4х4 бывают очень печальные, да и на 14 можно сходу препятствия штурмовать, а паркеты жалко, отсюда и проходимость
@1987andreyka9 жыл бұрын
Если захотим, то и с БТРом сравним, подводной лодкой, и летающей тарелкой.
@eugenephilippov83659 жыл бұрын
А что, в этом ролике были неравные условия?
@pro_avtomobil9 жыл бұрын
Шутник однако. Видел я такого на 14-той..Когда вытаскивал такого "джиппера" то сначала оторвал ему заднюю скобу с куском лонжерона, а потом заднюю балку со всеми полтрохами. Он уверял что за неё тоже можно трос крепить...
@allexxx11989 жыл бұрын
Прикольно, но ничего нет удивительного, большой вес вдавливает передне приводные паркетники в грязь, четырка легче не так утопает
@varenikTivi9 жыл бұрын
Чепырка рулит!!!ТАЗЫ валят!!!
@user-fq7nk5vb5f7 жыл бұрын
Сергей Игоревич и нексия
@_you_tube_35817 жыл бұрын
ДАСТАН_YOU_TUBE_ КАЛУБЕКУЛЫ ДАСТАН разве, что на свалку
@user-sh4fv4yx5j6 жыл бұрын
Пздэц вараатору ,ремонт от 90 до 120к)
@zzzdoroviak5 жыл бұрын
Проходимость у монопривода может отличаться только по трем параметрам: клиренс, резина и прокладка между рулем и сиденьем. И еще водитель на четырки газовал импульсно, за счет этого ловил сцепление колес с жижей лучше.
@Explorer1778 жыл бұрын
за зацеп отвечают ещё и развесовка по осям и ширина резины. узкие покрышки 14 имеют большее давление на грунт чем лапти у недоджипов
@KrasnyBaron5 жыл бұрын
@@KrasnyBaron Дядь,чем больше площадь соприкосновение,тем лучше зацеп))
@user-bo1wj5gi3j4 жыл бұрын
@@user-bo1wj5gi3j смотря что под колёсами!
@user-vu6to7to6q4 жыл бұрын
@@user-vu6to7to6q по сути это работает на любом виде грунта,песка и т.д.
@user-bo1wj5gi3j4 жыл бұрын
@@user-bo1wj5gi3j гараж 54 испытывал ширину покрышки и зацеп... результат у них противоречит вышесказанному
@user-vu6to7to6q4 жыл бұрын
Преимущество 2114 в резине, на Лифане и Джуке колёса шириной в 215 мм, они скользят по грязи как по льду, у Самары ширина колёс 175 мм, она просто прорезает грязь и докапывается до твердой земли.
@47th19 жыл бұрын
Это всё правильно. У дешевой 14 много ходовых преимуществ. А бездорожью нужен полный привод. Зачем же 2wd на кроссовере? Затем, что ездишь в основном по городу. Иногда бывают колдобины и ямы во дворах, ремонт дороги. С повышенным просветом чувствуешь уверенно, расход топлива меньше, внутри просторно, не ширкаешься ручной коробкой в заторах. у меня сейчас lifan x60 с вариатором. до этого ездил на обычных, в т.ч. на 99й.
@la_serpent_AA7 жыл бұрын
Сам так же люблю на четырке прикалываться) по грязюке или снегу)
@TheEx0016 жыл бұрын
Новгородская область, красавцы
@favorittt30368 жыл бұрын
От водителя многое зависит. Помню, на мотодроме были соревнования среди желающих на кольце, зеркальный старт, чтоб не перебились. В финал вышла Субару Легаси битурбо. И ..9-ка, с КМС по кольцевым гонкам за рулем. Машинка самая обычная. В общем, сделал он Субарика, как мальчика. Тоже люблю погонять по проселку и по грязи. Была бы возможность - в ралли поучаствовал. На Ланосе вне асфальта "делаю" 90% неподготовленных авто, в том числе и джипы. Водители осторожничают, крадутся и т.п., отсюда и проигрыш.. Из песка вытаскивал как-то японский грузовичек, Газель заводил с троса, ну и т.д. )) Все-таки малый вес и хорошие передаточные числа кпп делают свое. Считаю, что кроссовер с п/п - деньги на ветер. Клиренс не поможет, так как вес большой, развесовка по осям хуже легковушки в большинстве. И вытаскивать его проблемнее. Брать, так 4х4. Хотя и тут всякие муфты побуксовать нормально не дадут.
@goliaff50059 жыл бұрын
Хорошее видео! Адекватно рассудили!:)
@avi36479 жыл бұрын
Да, правильно писали в комментариях, в грязи уж очень многое зависит от водителя! Гораздо объективнее было бы посадить за все три автомобиля одного и того же человека, пускай даже самого аккуратного - Михаила, думаю, что он на любом из этих автомобилей доехал бы примерно до того же разворота.
@MrIGOSON9 жыл бұрын
Да, так было бы правильнее. Но наша рубрика "Погоняем" с самого рождения в 2003 году была создана как соревнование между связками "машина+водитель". Это всё-таки не полноценный тест, тут больше развлекательной и зрелищной составляющих.
@pro_avtomobil9 жыл бұрын
отличный видос
@endurobaja2509 жыл бұрын
Да я , да на своей девяточке)
@user-vh5fk7uw1t5 жыл бұрын
Сдорова получилось, сюда бы ещё каких нибудь пузотерок добавить было-бы супер.
@Ole4ka.Laaapo4ka4 жыл бұрын
Ширина колес и давление в шинах сыграло роль в грязи
@user-nd7yn5bx6l5 ай бұрын
Как паралимпийские игры для внедорожников)
@valldemarb39493 жыл бұрын
Развесовка(центр тяжести) еще роль играет. Особенно при движении на подъем. У легковых авто он как правило ниже и вес меньше смещается назад. Передняя ось больше загружена.
@user-th9tm5ux6n8 жыл бұрын
круть))
@TheSasha539 жыл бұрын
Вот вам настоящий Русский кроссовер ваз 2114!👍
@Geralt-iz-Rivii-Vedmak Жыл бұрын
Да приезжайте к нам в Саратовскую область! Тут каждый второй КМС по бездорожью!!!)))
@537Bronto6 жыл бұрын
особенно зимнему..
@Grizlek5 жыл бұрын
Да не в мастерстве и массе дело, а в развесовке, у четырки вся масса на ведущих колёсах, а у паркетников в середине примерно. У меня была Орхия передковая - ползала везде пока на пузо не всадишь, а вот стрим такой-же передковый виснет на ровном месте, чуть снежок-ледок и всё, приехали.
@Gaffcheg7 жыл бұрын
Интересный формат)
@Earth1nhabitant7 жыл бұрын
перед стартом на дреге у 2114 явно слышна спортивная отсечка при подгазовке. Такой функции нет ни у одной серийной Лады !
@sunchezservantez7068 жыл бұрын
Есть отсечка на четырке
@user-qi9ly7qo6g5 жыл бұрын
@@user-qi9ly7qo6g она не так далеко, тут явно не 6тысяч и сток выхлоп
@user-uw9pv4hx9d4 жыл бұрын
не понимаю паркетников с передним приводом,они тяжелые и ни чего не могут даже в простых ситуациях,ладно джук,он маленький ему простительно. Видать когда денег не хватает на полный привод ,а пыль в глаза надо пустить людям вот и берут не доприводы и еще китайские
@maxtee3299 жыл бұрын
Так никто никогда и не говорил, что переднеприводные машины покупаются для "говен". Это же бред. Основное преимущество кроссоверов типа лифана - это клиренс под днищем порядка 21см. А это значит, что можно проехать ходом по более глубокой колее, где четырка тупо сядет на пузико. Нужно понимать назначение автомобилей и их возможности. А если уж нужно по такой глине на переднем приводе ехать, то не нужно насиловать не предназначенную для таких условий машину, одеть браслеты противоскольжения и в путь.
@Jesterejke9 жыл бұрын
max tee Не все люди воспринимают кроссоверы как внедорожники, некоторые люди хотят просторные вместительные машины с хорошим обзором, высокой посадкой, увеличенным клиренсом и при этом с асфальта не съезжают, поэтому они рассматривают кроссоверы как универсалы, а не как внедорожники, разумеется ценовой фактор имеет не маловажное значение, зачем переплачивать за полный привод, если не съезжаешь с асфальта? Таких людей не мало, поэтому продажи недоприводов растут, в линейке производителей кроссоверов все больше комплектаций с моноприводом. Лично мое мнение про кроссовер - это чисто городской автомобиль, на бездорожье ему делать нечего, даже с полным приводом, для этого есть другие автомобили, с межосевым дифференциалом вместо всяких там гидромуфт, понижающей передачей, блокировками. А про пускание пыли в глаза - это вообще бред, кого сейчас удивишь кроссовером, тем более китайским?
@alex6883039 жыл бұрын
Jesterejkeуважаемый ,если вы в колею едите ,то вы уже априори идете месить пресловутые "го--на",да несомненно клиренс чуть выше,но не критично и в отсутствии полного привода повышенная масса сыграет свою роль,ведь клиренс то не УАЗовский.Так что я бы сказал,что выбор данных машин либо эстетического пристрастия к кроссоверам,либо самообман о повышенной проходимости.
@user-wx4hh2vx6x9 жыл бұрын
Максим Обрывалин 21 см под днищем против 16 (обычный клиренс среднестатистического седана) - это "чуть выше"? :) Я как раз пересел с хэтчбека на лифан и точно могу сказать, что проходимость выше по сравнению с обычными легковыми автомобилями и это не самообман, есть с чем сравнить.
@Jesterejke9 жыл бұрын
max tee денег не хватает на полный привод? А как-же уазы? они то подешевле кроссоверов будут. Просто люди стали покупать машины не за их возможности, а за статус, который им эта машина принесет.
@heartstrong58159 жыл бұрын
Не тихо курят в сторонке,а нервно))
@user-zv3ee2sr7h6 жыл бұрын
:) Верно.
@pro_avtomobil6 жыл бұрын
Я бы всех на октавии сделал, по грязи едет очень круто, момент перекидывает с колеса на колесо, гребёт и по снегу и в грязи. А 14-я проехала потому что сходу и водитель правильный! Если без разгона, то электроника работает очень круто, раньше так не думал, пока не проверил на своей машине! А уж по динамике вообще без вариантов, проиграл бы только старт метра на три:)
@Sergey-ts5pz7 жыл бұрын
Сказочных так же как эти кроссоверы полз бы
@user-ex2iz6eo9l Жыл бұрын
Работал землекопом на кладбищах. Ездил на шахе. Надо было копать в области. Дорога была хуже в 5 раз чем здесь. Просто грязь и глубокая колея. Сопровождали заказчики на двух джипах. Они постоянно стряли. Моя шаха просто легко справилась с этим де... . не разу не встала.
@friedrichhielscher14375 жыл бұрын
У меня дедушка всегда говорил:танк грязи не боится
@user-ek1pj5bc6t2 жыл бұрын
в мировом ралли есть категория jwrc. так они там грязь на переднем приводе штурмуют, условно выразимся. конечно там спец покрышки и особая техника вождения. но привод только на передок.
@John896168 жыл бұрын
Следует больше внимания уделять электронным помощникам, которыми оснащены автомобили, а именно системе стабилизации и противобуксовочной системе. Последний тест авторевю показал, что отключая противобуксовучную, можно существенно повысить проходимость переднеприводной машины на таком покрытии.
@whoisddr8 жыл бұрын
это всего лишь опыт, плюс профи не жалеет машину
@FortunateS0n7 жыл бұрын
Давайте на 14 ставьте верховой горбатый распредвал с подъемом 13,8, увеличивайте степень сжатия, облегчайте клапана, ставьте резину типа KX и тогда посмотрите как 14 будет и по снегу и по грязи лазить.
@ilyasmirnov28688 жыл бұрын
У самого правда десятка езжу по месту в огород и на рыбалку. Проходимость отличная а если ещё и резина передняя зимняя с хорошими зубами. Ей цены нету. А 14это вообще вещь для полей. А на дальняк у меня Солярис.
@user-wr4bx3ky3x5 жыл бұрын
Мотр наверное 8-ми клапанный? Реально отличный двигатель - низы есть, в отличии от многих. Поэтому на рыбалку ВАЗики - отличный вариант.
@pro_avtomobil5 жыл бұрын
У 14-ой прямоток стоит или мне кажется прибавка к мощности порядка 10 процентов. значит она доработана звук как у прямотока у меня такой же.
@vita22219 жыл бұрын
не важно какой клиренс и сама машина, некоторые и на 4*4 умудрятся застрять. опыт и только
@nwo54775 жыл бұрын
Странно,что "четырка" на асфальте проиграла.Она на второй,до отсечки до 100 км\ч как "дурная" валит.
@user-wo6uo2zt9t8 жыл бұрын
По грязи нормально, но Саня конечно передачи переключал медленно, так бывыйграл и в дрэге
@ivankulakov39053 жыл бұрын
И как часто у нас по говнам ездят? Проведите тест на дальность заезда и дайте в конце водителям порешать простенькие задачки с целью выявления усталости. Водила 14ки будет измочален как писюн прышавого подростка. Замерте шумность в салоне этих машин. Замерте сколько влезет барахла в лифан и в 14ку. Если уж говорить об объективности то пусть каждый водила проедет на всех машинах
@user-oy1sq7mc4d9 жыл бұрын
Я например,каждый день езжу(живу за городом).И там где раньше с большим трудом проезжал на переднеприводном кроссовере,с легкостью проезжал на вазовской 14ке.А больше в этом тесте мы ничего и не хотели выяснять.Уж про цену и заикаться не буду.
@TheSasha539 жыл бұрын
то что ты написал это конечно хорошо. но стоимость тоже не мало важный аспект!
@Marselle179 жыл бұрын
Тогда уж сравнивайте машины одинаковых ценовых категорий 2114 и ланос к примеру. Хотите по говнам ездить при минимальных затратах ищите жопер.
@user-oy1sq7mc4d9 жыл бұрын
***** Есть ещё ряд отличий. Развесовка, геометрия, крутящий момент, передаточные числа коробки. Сравните сколько лошадок приходится на один кило веса машины. В СССР а темболее в России не проектируют такой класс машин как кроссоверы. Их проектируют там где с дорогами полный порядок. Это просто большой комфортный авто и только. Кроссовер не предназначен для гонок по асфальту. Он высок для этого. Не предназначен он и для нашего бездорожья. Кроссовер это для пересечённой местности. В русском понятии пересечённая местность это колея от маза заполненная жижей. Это только нашему мужику придёт в голову ехать напрямую по раскисшему полю. Полей у нас дохера. В германии просто по полю не поедишь это частная собственность сразу влетишь на бабки. Вокруг поля будет проложена просёлочная дорога которая в дождь не превращается в болото.
@user-oy1sq7mc4d9 жыл бұрын
Бред написал.или кот по клавиатуре пробежал? ))
@TheSasha539 жыл бұрын
уменя 14 я и до этого была 8 ка лучше наших вазов машин просто нет !
@user-pe4vr1ct9p9 жыл бұрын
Ваз 2114!
@lovekzn78907 жыл бұрын
Похоже на блокировку диффа на 2114, уж больно резво гребет, не смотря на обороты
@user-fe4xz1el3x9 жыл бұрын
Алексей Бадрызлов Ходом четырка идет хорошо, да как и все легковушки. По весенней слякоти (колеи из талого снега в частном секторе) на своем Ланосе (клиренс меньше Лады) ползал на пузе вдоль и поперек, вытащил новую Камри (вообще не едет по такому снегу) и грузовичек. Если бы была блока, даже представить страшно, что было бы ))
@goliaff50059 жыл бұрын
Goliaff Про Ланос подтверждаем. Недавно как раз упоминали о его проходимости в ролике про уход Опеля и Шевроле из России: kzhead.info/sun/rMmIiM2pjHqbfa8/bejne.htmlm54s
@pro_avtomobil9 жыл бұрын
нет. вращение руля в право влево превращает 14 в моно привод сам так езжу песок глина.на то он и кмс он все это знает.
@user-cb3jt2rj7g5 жыл бұрын
А на четырочке то блокировочка в коробушке стоит )))
@1Fessaer9 жыл бұрын
Я на Весте вот прям как в ролике этом набуксовался что дифференциал полетел =) Причем дифф заводской, без блоков/самоблоков ! Обидно...
@dimauvarov1606 Жыл бұрын
у меня нет слов
@user-iv4lx5tm3z7 жыл бұрын
Наитупейшие соревнования. Все зависит от опыта водителя. И надо смотреть реально на вещи, кроссоверы не предназначены для бездорожья и грязи. Тупо разные по весу и размеру машины и с разными коробками ставить вместе.
@irinaget8492 жыл бұрын
и блин, почему нельзя было сперва дрэг на чистых колесах, а потом в грязь лезть. все через зад как-то..
@Swine1ord8 жыл бұрын
Вот эта "обычная легковушка" с диффом повышенного трения. Проедет везде)
@fobos2368 жыл бұрын
Vitaly Kalendarev да, про развесовку все верно. и про имитацию внедорожника тоже. с виду вроде большой крутой джып а на деле ездить можно только по асфальту
@fobos2368 жыл бұрын
Круто
@andreimaksimov26389 жыл бұрын
Развесовка по осям и вес машины имеет значение.
@user-cd8tc5vs6w4 жыл бұрын
Так не честно :) Зубилка не ниже по просвету (на стандартной подвеске) и при этом легче. Зубилки танки народные - факт.
@user-hr7ln5gu2u7 жыл бұрын
Да ладно, по звуку выхлопа слышно что это не просто стоковая четырка... В такой ситуации многое решает двигло на вес!
@gmcgmc69629 жыл бұрын
Смысл покупать переднеприводный кроссовер?)
@Lakerlate8 жыл бұрын
У каждого свой вкус . Ну и кроссовер большой и у него передок , семейный кар . Надеюсь ответил на твой вопрос
@user-oz9mj6ig1o7 жыл бұрын
Смысл есть так как на большинстве этот полный привод бестолковый ))) сужу по своему мурано, там смех а не полный привод))
@mozgtube7 жыл бұрын
А почему нет токая проверка лифан X70😢
@user-oy6pv6mb4iАй бұрын
Прокладку между сидением и рулем надо менять и поедять нормально
@__maarulav__05374 жыл бұрын
В тазике случаем потихоньку самоблок не установили???
@stanislavfedotov80543 жыл бұрын
Четырка мощь
@user-lt7cs7jr7c5 жыл бұрын
люблю я 2114 , что бы про нее не говорили , ахуенная машина за свои деньги, а соточка сверху на свои доработки .. и менять не хочется
@AltecMzK9 жыл бұрын
Вы знаете, я пока на 9ке ездил, тоже не совсем понимал зачем нужны кроссоверы. А поставьте в качестве легковушки что-то современное, например элантру или мазду 3. И проведите тест по зимним дворам. Как раз февраль на дворе. Пока будете собираться придет плюс, и в каше станет все ясно.
@51kleen7 жыл бұрын
...а теперь оденьте ВАЗ в цепи противоскольжения c грунтозацепами - и это будет OFFROAD!!!
@Tihiroprjckuh90008 жыл бұрын
+Egor так и есть опробованно не раз на рыбалкопогрибах )))
@rokstikk8 жыл бұрын
Egor приобрёл браслеты противоскольжения. Зачастую просто лежат в багажнике, машина сама проезжает там Где раньше обьезжал. ВАЗик 2111
@user-ox4sd9py6q6 жыл бұрын
Я на жуке на механике приеду сюда и совсем картина другая будет , совсем по другому поедет 😋
@Sergei...Timofeev Жыл бұрын
кроссовер нужен не для грязи,для этого есть вгедорожники,а" кросовки"это универсальные машины с повышенным дорожным просветом и полный привод им не поможет в грязи если кроссовер проехал медленно то переднеприводный проедет там же но с разгона,а нсли кроссовер застрял то хозяин ищет трактор а переднеприводный кроссовер туда не полезет,т.к.хозяин поумнее
@dimsokov6618 жыл бұрын
Не знаю, думаю, не только в водителях дело. Эти кроссоверы просто тяжелы, они не задуманы, чтобы ехать на одном передке. Четырка же легче, изначально создавалась под монопривод, вот и валит. Сам езжу на Калине Кросс и с уверенностью могу сказать, что объеду и Джук, Лифан. Они просто замылятся из-за большей массы, а я проскочу
@user-dq4bo1qr1x3 жыл бұрын
как обладатель икса могу сказать что название кроссовера лишь маркетинговый ход и не более! я брал не из за названия, а по соотношению цена/качество + высокая посадка и клиренс. полного привода ему точно не хватает, сам несколько раз встревал. что касается грязи то тут и так понятно, радиус у китайца не для этой машины + резина все таки имеет значение. что касается старта по асфальту то тут от прокладки зависит. ни одна легковушка с движком 1,6 меня еще не делала на старте :)))
@nadyn64409 жыл бұрын
Nadya Soboleva Хонда 1,6 сделает.
@pro_avtomobil9 жыл бұрын
Ланос на драг с самарой! Я думаю будет интересно...
@user-up9jn1hs8b5 жыл бұрын
Ланос 1.5 туда возьмите, 4 года по рыбалкам откатал.
@CeregaP3 жыл бұрын
14 с мотором от приоры?
@motobrat73rus478 жыл бұрын
у него скорее всего блокировка межколесного дифа стоит на четырке. вот и результат такой.
@user-ml9ko9pr8d9 жыл бұрын
Сергей Самонов Угадал. )))
@pro_avtomobil9 жыл бұрын
На 14 более опытный водитель что вы гоните то)
@user-es5bk9ys6l3 жыл бұрын
Зимняя резина ухудшает проходимость... Вы меня улыбаете...
@IvanShvedov8 жыл бұрын
Достаточно взглянуть на рисунки протектора любой зимней шиповки и летней шоссейки, чтобы понять, что зимняя гребёт гораздо лучше. А кто этого не способен понять, тому мы искренне сочувствуем и улыбаемся.
@pro_avtomobil8 жыл бұрын
+Программа Автомобиль да смотрите куда хотите, она мягче и моментально замыливается, она не предназначена для отвода грязи.
@IvanShvedov8 жыл бұрын
Ivan Shvedov А летняя шоссейка с её мизерными шашечками не замыливается, да? Не ври хотя бы себе. Мы то на своём опыте убедились в своей правоте, а ты, похоже, никогда в грязь и не заезжал. Запретить тебе свято верить в сказки не можем, уж извини.
@pro_avtomobil8 жыл бұрын
+Программа Автомобиль я очень рад Вашему опыту, пользуйтесь на здоровье. Особенно когда не знаете с кем общаетесь :)
@IvanShvedov8 жыл бұрын
Ivan Shvedov Нам без разницы с кем общаться, главное чтобы собеседник не нёс чушь. Удачи. ))
@pro_avtomobil8 жыл бұрын
Да уж прям "гордые представители кроссоверов" . Что этот лифан , что джук у ниссана это максимально дешёвые брички (плюс к тому же , которые выглядят как говна кусок и ими и являются ) . Взяли бы нормальные кроссоверы например : ниссан кашкай , киа спортейдж , которые более популярны . Надёжности например что у китайца , что у джука практически на нуле , особенно , если учитывать , что в них нет никакого прикольного движка и коробки , как например в тигуане . А тигуан будет даже понадёжнее , чем эти две повозки .
@TOPCHIK775 Жыл бұрын
Я зимой на девятке вытаскивал из сугроба жука полноприводного. Он ниже и тяжелее, вот и сел брюхом.
@user-tu8kz6ft2v5 жыл бұрын
мы с папой на пониеной и с блокировкой без самоблоков херачали грязь где жук и лифан остались бы навсегда без чей то либо помощи и даже если 5 человек его толкали
@sergoneznan19606 жыл бұрын
стоит только 14 встать , шла только по инерции и конечно вес.....она с места больше не стронится!!!
@user-fe7ul5ls9c8 жыл бұрын
это же четырка как?
@user-sg7mc5lz5v6 жыл бұрын
Очень странный драг На 14 вставал с жуком Рвал его на пол корпуса корпус Причём на 8 клапонной
@user-fr4mp3tq1n5 жыл бұрын
Владелец тупил.
@lackilacki68213 жыл бұрын
у четырки главная пара заточена на момент(для ралли) вот и не выиграла на драге
@HERBAM19 жыл бұрын
Мозги стояли ни о чем) с парой в точку попал.
@TheSasha539 жыл бұрын
Поищу про Паджеро4 и Прадо120 на вашем канале, ибо являюсь владельцем таковых
@sergeifeel95307 жыл бұрын
Я всегда говорил что переднеприводный кроссовер совсем не для бездорожья, он тяжелее легковушки поэтому ему тяжелее ползать по гувнам. Сам я любитель кроссоверов, ранее владел полноприводной Хонда ЦР-В, теперь езжу на Аутландер XL 4WD.
@keshab36189 жыл бұрын
Наглядный пример чем отличается прокладка между рулём и сиденьем от водителя
@user-kp7pf1nw4p4 жыл бұрын
Я всегда называл кроссоверы, паркетниками!
@art-strangeart4417 жыл бұрын
Кто живет в деревне, тот и так знает , что 14 - я по глине всегда будет проходить намного лучше любых ( подчеркиваю - кроссоверов) по простой причине - лёгкий вес.Даже если дать водителям установку ехать в натяг, 14- я " сделает " любой кроссовер по причине своего малого веса.Закон физики.9 - ка идёт ещё лучше по глине.10 - ка и 14- я по глине тоже пройдут там , где любой кроссовер сядет и надолго.Проверено жизнью.Для чистоты эксперимента необходимо посадить за руль одного и того же водителя на все три авто.
в поле все решила прокладка между рулем и сиденьем
Сколько раз убеждаюсь на дороге, джук - машина злобных тёток)).
Я работал на песчаном карьере и каждую осень - весну ездил по большему дерьму на работу! На 14 Ладе я хуярил как на танке!
А ещё в нее можно всунуть самоблок )))
Тазы валят!)))
скорее всего наваливают большую кучу......!!!
Александр Сергеевич механик и автомат
Под себя!!!)))
Чё к чему пизданул? Хуй знает? Ещё и лайк сам себе заебенил.
Александр. 144 ддыыыааа
Смысл жука чтобы российские дамочки могли на бардюры лазить )))
Серж Горелый это джук
Серж Горелый у каптюра такой же смысл
Конечно, жук - городская машина. В нём бабки вложены в первую очередь в удобство, шумки больше чем в среднем немце. Но с "маленьким" бонусом - вполне честная блокировка дифференциалов протащит его там, где какая-нибудь нива словит диагоналку и застрянет)))
Краб после взгляда на джук пропадает всё желание его иметь
Грамотеи хреновы! Жук ,джук! Это джайк! Читать хоть бы научились!
Была у меня четырочка 10 лет назад, по проходимости машина ураган зимой на дорогой резине во дворах я творил чудеса, лопату в руки не брал ни когда))
респект 14
2114 по снегу их сделает уже проверенно!
а нельзя было кмсника за руль всех авто посадить? а то на джуке гусеница какая-то.. тогда бы и оценка более честная была.
Владельцы не хотят машины убивать.
Ниссан пожалеть стоило, вариатор хоть и дозирует мощность, но это очень хрупкая коробка, она может сломаться очень быстро при насилиях которые может выдать езда по грязи. Так что Михаил молодец, не зря жалеет машину, хоть и показал себя не очень на грязи. Тем не менее выпуск классный!
По грязи лучше прошла более лёгкая "четырка",это было понятно заранее.
Че те там было понятно?🤣🤣🤣🤣
@@ktpvl442 еще через 4 года напиши
@@ktpvl442 еще через 6 лет напиши
@@ktpvl442 четырка легче всех из них. При том что у всех привод передний это преимущество, поэтому и на грязи она выигрывает. И на асфальте ожидаемо что сначала бодро стартует потом ее и обганяют. Опять же машина легче, ее легче с места разогнать.и двигатель у нее низовой (если 8кл точно низовой). Но мощность ниже чем у конкурента, поэтому когда он разогнался - давит большей мощностью.
Хорошую темку подкинули! И комменты читать интересно, такого понапишут))
Ребята, видно же что у ваза блокировка стоит и он с разгона поехал, а кроссоверы осторожничали, внатяг ехали, понятное дело что кроссоверы будут более проходимее, уаз проезжающий мимо, долго наверное смеялся над паркетниками
Это видео заставляет задуматься над этой фразой : " Да я там и на девятке проеду!"
Какой бонус в глине дают зимние покрышки по мнению авторов? А блокировочки дифа на чепырке не стоит?
у меня тоже была четырнадцатая, кроме как тонировки не чего не делал всё заводское, так я в шоке был когда на резине нордман 4-ка по такому говну гонял, и не где даже не думала она засесть. Лично мне нравиться эта модель авто-ваза хоть в ней не комфорта не качества нет.
Согласны.
+Вячеслав Патриотов Комфорта там ноль да,для высокого человека=(А так машина отличная.
Нордман-4 рулит. На калине стоят. Трактор ееще тот получаеться
Вес+механика все решили, по мне так абсурдный тест!
andrey kabardintsev Это не тест.
andrey kabardintsev Безосновательный и абсурдный комент. А сюжет основан на реальных событиях из жизни.
andrey kabardintsev якби всі так влітали в лайно і "наливали" так то там результат був би приблизно однаковий в усіх конкурентах.
Picksell123 Переведите, плз, на русский. Мову не разумеем.
Если бы все так влетали в то грязище и "давили на тапку" так как это сделал водить 14-ой, то результат у всех был бы практически одинаковым у всех конкурентов. Надеюсь вам так будет понятно.
преимущество кроссоверов 2вд не в проходимости, а в высокой посадке и размерах... вроде бы очевидно?
Если бы девятина обладала таким же по размеру салоном, комфортом и не гнила через три года... то цены бы ей не было)
на счёт размера и комфорта молчу. На счёт гнила через три года - что мешает сделать антикор? (естественно на новой, а не через три года)
Зубилы на стандартной подвеске не ниже кроссоверов ;) А некоторых и выше.
высокой по посадке, а не по клиренсу. я тоже люблю сидеть по выше, а не жопой на асфальте
@@realtimon и ползала бы в грязи как джук, потому как весила бы столько же.
Нашли с чем сравнивать! Еще с бтр сравни ли бы! Я в 14-ю триста киллограм проб грузил и по снегу по зиловской колее вдоль и поперег с разворотами ездил! Она и большинсву 4+4 форы даст, из разряда кроссоверов
Про 4x4 это ты лихо загнул. "Фантастика на 2-м этаже". )))))))
***** не лихо, некоторые паркеты и 4х4 бывают очень печальные, да и на 14 можно сходу препятствия штурмовать, а паркеты жалко, отсюда и проходимость
Если захотим, то и с БТРом сравним, подводной лодкой, и летающей тарелкой.
А что, в этом ролике были неравные условия?
Шутник однако. Видел я такого на 14-той..Когда вытаскивал такого "джиппера" то сначала оторвал ему заднюю скобу с куском лонжерона, а потом заднюю балку со всеми полтрохами. Он уверял что за неё тоже можно трос крепить...
Прикольно, но ничего нет удивительного, большой вес вдавливает передне приводные паркетники в грязь, четырка легче не так утопает
Чепырка рулит!!!ТАЗЫ валят!!!
Сергей Игоревич и нексия
ДАСТАН_YOU_TUBE_ КАЛУБЕКУЛЫ ДАСТАН разве, что на свалку
Пздэц вараатору ,ремонт от 90 до 120к)
Проходимость у монопривода может отличаться только по трем параметрам: клиренс, резина и прокладка между рулем и сиденьем. И еще водитель на четырки газовал импульсно, за счет этого ловил сцепление колес с жижей лучше.
за зацеп отвечают ещё и развесовка по осям и ширина резины. узкие покрышки 14 имеют большее давление на грунт чем лапти у недоджипов
@@KrasnyBaron Дядь,чем больше площадь соприкосновение,тем лучше зацеп))
@@user-bo1wj5gi3j смотря что под колёсами!
@@user-vu6to7to6q по сути это работает на любом виде грунта,песка и т.д.
@@user-bo1wj5gi3j гараж 54 испытывал ширину покрышки и зацеп... результат у них противоречит вышесказанному
Преимущество 2114 в резине, на Лифане и Джуке колёса шириной в 215 мм, они скользят по грязи как по льду, у Самары ширина колёс 175 мм, она просто прорезает грязь и докапывается до твердой земли.
Это всё правильно. У дешевой 14 много ходовых преимуществ. А бездорожью нужен полный привод. Зачем же 2wd на кроссовере? Затем, что ездишь в основном по городу. Иногда бывают колдобины и ямы во дворах, ремонт дороги. С повышенным просветом чувствуешь уверенно, расход топлива меньше, внутри просторно, не ширкаешься ручной коробкой в заторах. у меня сейчас lifan x60 с вариатором. до этого ездил на обычных, в т.ч. на 99й.
Сам так же люблю на четырке прикалываться) по грязюке или снегу)
Новгородская область, красавцы
От водителя многое зависит. Помню, на мотодроме были соревнования среди желающих на кольце, зеркальный старт, чтоб не перебились. В финал вышла Субару Легаси битурбо. И ..9-ка, с КМС по кольцевым гонкам за рулем. Машинка самая обычная. В общем, сделал он Субарика, как мальчика. Тоже люблю погонять по проселку и по грязи. Была бы возможность - в ралли поучаствовал. На Ланосе вне асфальта "делаю" 90% неподготовленных авто, в том числе и джипы. Водители осторожничают, крадутся и т.п., отсюда и проигрыш.. Из песка вытаскивал как-то японский грузовичек, Газель заводил с троса, ну и т.д. )) Все-таки малый вес и хорошие передаточные числа кпп делают свое. Считаю, что кроссовер с п/п - деньги на ветер. Клиренс не поможет, так как вес большой, развесовка по осям хуже легковушки в большинстве. И вытаскивать его проблемнее. Брать, так 4х4. Хотя и тут всякие муфты побуксовать нормально не дадут.
Хорошее видео! Адекватно рассудили!:)
Да, правильно писали в комментариях, в грязи уж очень многое зависит от водителя! Гораздо объективнее было бы посадить за все три автомобиля одного и того же человека, пускай даже самого аккуратного - Михаила, думаю, что он на любом из этих автомобилей доехал бы примерно до того же разворота.
Да, так было бы правильнее. Но наша рубрика "Погоняем" с самого рождения в 2003 году была создана как соревнование между связками "машина+водитель". Это всё-таки не полноценный тест, тут больше развлекательной и зрелищной составляющих.
отличный видос
Да я , да на своей девяточке)
Сдорова получилось, сюда бы ещё каких нибудь пузотерок добавить было-бы супер.
Ширина колес и давление в шинах сыграло роль в грязи
Как паралимпийские игры для внедорожников)
Развесовка(центр тяжести) еще роль играет. Особенно при движении на подъем. У легковых авто он как правило ниже и вес меньше смещается назад. Передняя ось больше загружена.
круть))
Вот вам настоящий Русский кроссовер ваз 2114!👍
Да приезжайте к нам в Саратовскую область! Тут каждый второй КМС по бездорожью!!!)))
особенно зимнему..
Да не в мастерстве и массе дело, а в развесовке, у четырки вся масса на ведущих колёсах, а у паркетников в середине примерно. У меня была Орхия передковая - ползала везде пока на пузо не всадишь, а вот стрим такой-же передковый виснет на ровном месте, чуть снежок-ледок и всё, приехали.
Интересный формат)
перед стартом на дреге у 2114 явно слышна спортивная отсечка при подгазовке. Такой функции нет ни у одной серийной Лады !
Есть отсечка на четырке
@@user-qi9ly7qo6g она не так далеко, тут явно не 6тысяч и сток выхлоп
не понимаю паркетников с передним приводом,они тяжелые и ни чего не могут даже в простых ситуациях,ладно джук,он маленький ему простительно. Видать когда денег не хватает на полный привод ,а пыль в глаза надо пустить людям вот и берут не доприводы и еще китайские
Так никто никогда и не говорил, что переднеприводные машины покупаются для "говен". Это же бред. Основное преимущество кроссоверов типа лифана - это клиренс под днищем порядка 21см. А это значит, что можно проехать ходом по более глубокой колее, где четырка тупо сядет на пузико. Нужно понимать назначение автомобилей и их возможности. А если уж нужно по такой глине на переднем приводе ехать, то не нужно насиловать не предназначенную для таких условий машину, одеть браслеты противоскольжения и в путь.
max tee Не все люди воспринимают кроссоверы как внедорожники, некоторые люди хотят просторные вместительные машины с хорошим обзором, высокой посадкой, увеличенным клиренсом и при этом с асфальта не съезжают, поэтому они рассматривают кроссоверы как универсалы, а не как внедорожники, разумеется ценовой фактор имеет не маловажное значение, зачем переплачивать за полный привод, если не съезжаешь с асфальта? Таких людей не мало, поэтому продажи недоприводов растут, в линейке производителей кроссоверов все больше комплектаций с моноприводом. Лично мое мнение про кроссовер - это чисто городской автомобиль, на бездорожье ему делать нечего, даже с полным приводом, для этого есть другие автомобили, с межосевым дифференциалом вместо всяких там гидромуфт, понижающей передачей, блокировками. А про пускание пыли в глаза - это вообще бред, кого сейчас удивишь кроссовером, тем более китайским?
Jesterejkeуважаемый ,если вы в колею едите ,то вы уже априори идете месить пресловутые "го--на",да несомненно клиренс чуть выше,но не критично и в отсутствии полного привода повышенная масса сыграет свою роль,ведь клиренс то не УАЗовский.Так что я бы сказал,что выбор данных машин либо эстетического пристрастия к кроссоверам,либо самообман о повышенной проходимости.
Максим Обрывалин 21 см под днищем против 16 (обычный клиренс среднестатистического седана) - это "чуть выше"? :) Я как раз пересел с хэтчбека на лифан и точно могу сказать, что проходимость выше по сравнению с обычными легковыми автомобилями и это не самообман, есть с чем сравнить.
max tee денег не хватает на полный привод? А как-же уазы? они то подешевле кроссоверов будут. Просто люди стали покупать машины не за их возможности, а за статус, который им эта машина принесет.
Не тихо курят в сторонке,а нервно))
:) Верно.
Я бы всех на октавии сделал, по грязи едет очень круто, момент перекидывает с колеса на колесо, гребёт и по снегу и в грязи. А 14-я проехала потому что сходу и водитель правильный! Если без разгона, то электроника работает очень круто, раньше так не думал, пока не проверил на своей машине! А уж по динамике вообще без вариантов, проиграл бы только старт метра на три:)
Сказочных так же как эти кроссоверы полз бы
Работал землекопом на кладбищах. Ездил на шахе. Надо было копать в области. Дорога была хуже в 5 раз чем здесь. Просто грязь и глубокая колея. Сопровождали заказчики на двух джипах. Они постоянно стряли. Моя шаха просто легко справилась с этим де... . не разу не встала.
У меня дедушка всегда говорил:танк грязи не боится
в мировом ралли есть категория jwrc. так они там грязь на переднем приводе штурмуют, условно выразимся. конечно там спец покрышки и особая техника вождения. но привод только на передок.
Следует больше внимания уделять электронным помощникам, которыми оснащены автомобили, а именно системе стабилизации и противобуксовочной системе. Последний тест авторевю показал, что отключая противобуксовучную, можно существенно повысить проходимость переднеприводной машины на таком покрытии.
это всего лишь опыт, плюс профи не жалеет машину
Давайте на 14 ставьте верховой горбатый распредвал с подъемом 13,8, увеличивайте степень сжатия, облегчайте клапана, ставьте резину типа KX и тогда посмотрите как 14 будет и по снегу и по грязи лазить.
У самого правда десятка езжу по месту в огород и на рыбалку. Проходимость отличная а если ещё и резина передняя зимняя с хорошими зубами. Ей цены нету. А 14это вообще вещь для полей. А на дальняк у меня Солярис.
Мотр наверное 8-ми клапанный? Реально отличный двигатель - низы есть, в отличии от многих. Поэтому на рыбалку ВАЗики - отличный вариант.
У 14-ой прямоток стоит или мне кажется прибавка к мощности порядка 10 процентов. значит она доработана звук как у прямотока у меня такой же.
не важно какой клиренс и сама машина, некоторые и на 4*4 умудрятся застрять. опыт и только
Странно,что "четырка" на асфальте проиграла.Она на второй,до отсечки до 100 км\ч как "дурная" валит.
По грязи нормально, но Саня конечно передачи переключал медленно, так бывыйграл и в дрэге
И как часто у нас по говнам ездят? Проведите тест на дальность заезда и дайте в конце водителям порешать простенькие задачки с целью выявления усталости. Водила 14ки будет измочален как писюн прышавого подростка. Замерте шумность в салоне этих машин. Замерте сколько влезет барахла в лифан и в 14ку. Если уж говорить об объективности то пусть каждый водила проедет на всех машинах
Я например,каждый день езжу(живу за городом).И там где раньше с большим трудом проезжал на переднеприводном кроссовере,с легкостью проезжал на вазовской 14ке.А больше в этом тесте мы ничего и не хотели выяснять.Уж про цену и заикаться не буду.
то что ты написал это конечно хорошо. но стоимость тоже не мало важный аспект!
Тогда уж сравнивайте машины одинаковых ценовых категорий 2114 и ланос к примеру. Хотите по говнам ездить при минимальных затратах ищите жопер.
***** Есть ещё ряд отличий. Развесовка, геометрия, крутящий момент, передаточные числа коробки. Сравните сколько лошадок приходится на один кило веса машины. В СССР а темболее в России не проектируют такой класс машин как кроссоверы. Их проектируют там где с дорогами полный порядок. Это просто большой комфортный авто и только. Кроссовер не предназначен для гонок по асфальту. Он высок для этого. Не предназначен он и для нашего бездорожья. Кроссовер это для пересечённой местности. В русском понятии пересечённая местность это колея от маза заполненная жижей. Это только нашему мужику придёт в голову ехать напрямую по раскисшему полю. Полей у нас дохера. В германии просто по полю не поедишь это частная собственность сразу влетишь на бабки. Вокруг поля будет проложена просёлочная дорога которая в дождь не превращается в болото.
Бред написал.или кот по клавиатуре пробежал? ))
уменя 14 я и до этого была 8 ка лучше наших вазов машин просто нет !
Ваз 2114!
Похоже на блокировку диффа на 2114, уж больно резво гребет, не смотря на обороты
Алексей Бадрызлов Ходом четырка идет хорошо, да как и все легковушки. По весенней слякоти (колеи из талого снега в частном секторе) на своем Ланосе (клиренс меньше Лады) ползал на пузе вдоль и поперек, вытащил новую Камри (вообще не едет по такому снегу) и грузовичек. Если бы была блока, даже представить страшно, что было бы ))
Goliaff Про Ланос подтверждаем. Недавно как раз упоминали о его проходимости в ролике про уход Опеля и Шевроле из России: kzhead.info/sun/rMmIiM2pjHqbfa8/bejne.htmlm54s
нет. вращение руля в право влево превращает 14 в моно привод сам так езжу песок глина.на то он и кмс он все это знает.
А на четырочке то блокировочка в коробушке стоит )))
Я на Весте вот прям как в ролике этом набуксовался что дифференциал полетел =) Причем дифф заводской, без блоков/самоблоков ! Обидно...
у меня нет слов
Наитупейшие соревнования. Все зависит от опыта водителя. И надо смотреть реально на вещи, кроссоверы не предназначены для бездорожья и грязи. Тупо разные по весу и размеру машины и с разными коробками ставить вместе.
и блин, почему нельзя было сперва дрэг на чистых колесах, а потом в грязь лезть. все через зад как-то..
Вот эта "обычная легковушка" с диффом повышенного трения. Проедет везде)
Vitaly Kalendarev да, про развесовку все верно. и про имитацию внедорожника тоже. с виду вроде большой крутой джып а на деле ездить можно только по асфальту
Круто
Развесовка по осям и вес машины имеет значение.
Так не честно :) Зубилка не ниже по просвету (на стандартной подвеске) и при этом легче. Зубилки танки народные - факт.
Да ладно, по звуку выхлопа слышно что это не просто стоковая четырка... В такой ситуации многое решает двигло на вес!
Смысл покупать переднеприводный кроссовер?)
У каждого свой вкус . Ну и кроссовер большой и у него передок , семейный кар . Надеюсь ответил на твой вопрос
Смысл есть так как на большинстве этот полный привод бестолковый ))) сужу по своему мурано, там смех а не полный привод))
А почему нет токая проверка лифан X70😢
Прокладку между сидением и рулем надо менять и поедять нормально
В тазике случаем потихоньку самоблок не установили???
Четырка мощь
люблю я 2114 , что бы про нее не говорили , ахуенная машина за свои деньги, а соточка сверху на свои доработки .. и менять не хочется
Вы знаете, я пока на 9ке ездил, тоже не совсем понимал зачем нужны кроссоверы. А поставьте в качестве легковушки что-то современное, например элантру или мазду 3. И проведите тест по зимним дворам. Как раз февраль на дворе. Пока будете собираться придет плюс, и в каше станет все ясно.
...а теперь оденьте ВАЗ в цепи противоскольжения c грунтозацепами - и это будет OFFROAD!!!
+Egor так и есть опробованно не раз на рыбалкопогрибах )))
Egor приобрёл браслеты противоскольжения. Зачастую просто лежат в багажнике, машина сама проезжает там Где раньше обьезжал. ВАЗик 2111
Я на жуке на механике приеду сюда и совсем картина другая будет , совсем по другому поедет 😋
кроссовер нужен не для грязи,для этого есть вгедорожники,а" кросовки"это универсальные машины с повышенным дорожным просветом и полный привод им не поможет в грязи если кроссовер проехал медленно то переднеприводный проедет там же но с разгона,а нсли кроссовер застрял то хозяин ищет трактор а переднеприводный кроссовер туда не полезет,т.к.хозяин поумнее
Не знаю, думаю, не только в водителях дело. Эти кроссоверы просто тяжелы, они не задуманы, чтобы ехать на одном передке. Четырка же легче, изначально создавалась под монопривод, вот и валит. Сам езжу на Калине Кросс и с уверенностью могу сказать, что объеду и Джук, Лифан. Они просто замылятся из-за большей массы, а я проскочу
как обладатель икса могу сказать что название кроссовера лишь маркетинговый ход и не более! я брал не из за названия, а по соотношению цена/качество + высокая посадка и клиренс. полного привода ему точно не хватает, сам несколько раз встревал. что касается грязи то тут и так понятно, радиус у китайца не для этой машины + резина все таки имеет значение. что касается старта по асфальту то тут от прокладки зависит. ни одна легковушка с движком 1,6 меня еще не делала на старте :)))
Nadya Soboleva Хонда 1,6 сделает.
Ланос на драг с самарой! Я думаю будет интересно...
Ланос 1.5 туда возьмите, 4 года по рыбалкам откатал.
14 с мотором от приоры?
у него скорее всего блокировка межколесного дифа стоит на четырке. вот и результат такой.
Сергей Самонов Угадал. )))
На 14 более опытный водитель что вы гоните то)
Зимняя резина ухудшает проходимость... Вы меня улыбаете...
Достаточно взглянуть на рисунки протектора любой зимней шиповки и летней шоссейки, чтобы понять, что зимняя гребёт гораздо лучше. А кто этого не способен понять, тому мы искренне сочувствуем и улыбаемся.
+Программа Автомобиль да смотрите куда хотите, она мягче и моментально замыливается, она не предназначена для отвода грязи.
Ivan Shvedov А летняя шоссейка с её мизерными шашечками не замыливается, да? Не ври хотя бы себе. Мы то на своём опыте убедились в своей правоте, а ты, похоже, никогда в грязь и не заезжал. Запретить тебе свято верить в сказки не можем, уж извини.
+Программа Автомобиль я очень рад Вашему опыту, пользуйтесь на здоровье. Особенно когда не знаете с кем общаетесь :)
Ivan Shvedov Нам без разницы с кем общаться, главное чтобы собеседник не нёс чушь. Удачи. ))
Да уж прям "гордые представители кроссоверов" . Что этот лифан , что джук у ниссана это максимально дешёвые брички (плюс к тому же , которые выглядят как говна кусок и ими и являются ) . Взяли бы нормальные кроссоверы например : ниссан кашкай , киа спортейдж , которые более популярны . Надёжности например что у китайца , что у джука практически на нуле , особенно , если учитывать , что в них нет никакого прикольного движка и коробки , как например в тигуане . А тигуан будет даже понадёжнее , чем эти две повозки .
Я зимой на девятке вытаскивал из сугроба жука полноприводного. Он ниже и тяжелее, вот и сел брюхом.
мы с папой на пониеной и с блокировкой без самоблоков херачали грязь где жук и лифан остались бы навсегда без чей то либо помощи и даже если 5 человек его толкали
стоит только 14 встать , шла только по инерции и конечно вес.....она с места больше не стронится!!!
это же четырка как?
Очень странный драг На 14 вставал с жуком Рвал его на пол корпуса корпус Причём на 8 клапонной
Владелец тупил.
у четырки главная пара заточена на момент(для ралли) вот и не выиграла на драге
Мозги стояли ни о чем) с парой в точку попал.
Поищу про Паджеро4 и Прадо120 на вашем канале, ибо являюсь владельцем таковых
Я всегда говорил что переднеприводный кроссовер совсем не для бездорожья, он тяжелее легковушки поэтому ему тяжелее ползать по гувнам. Сам я любитель кроссоверов, ранее владел полноприводной Хонда ЦР-В, теперь езжу на Аутландер XL 4WD.
Наглядный пример чем отличается прокладка между рулём и сиденьем от водителя
Я всегда называл кроссоверы, паркетниками!
Кто живет в деревне, тот и так знает , что 14 - я по глине всегда будет проходить намного лучше любых ( подчеркиваю - кроссоверов) по простой причине - лёгкий вес.Даже если дать водителям установку ехать в натяг, 14- я " сделает " любой кроссовер по причине своего малого веса.Закон физики.9 - ка идёт ещё лучше по глине.10 - ка и 14- я по глине тоже пройдут там , где любой кроссовер сядет и надолго.Проверено жизнью.Для чистоты эксперимента необходимо посадить за руль одного и того же водителя на все три авто.