Эксплуатация Li L7 в Сибири | Тестируем автомобиль на трассе!
Как и обещали, рассказываем об опыте эксплуатации Li L7 в сибирских условиях. На январских праздниках мы с семьей и друзьями отправились на Байкал, чтобы протестировать наши новые гибридные Li L7 и Voyah Free. В этой части мы пробуем автомобиль на трассе и оцениваем работу подвески.
Следующие части будут посвящены покатушкам по пересеченной местности в районе мраморного карьера, мы протестируем работу подогрева батареи после ночного простоя без зарядки, а также попробуем все режимы работы генератора и батареи, и подведем финальные итоги.
Надеемся, что влог будет для вас полезным и доставит положительные эмоции! Приятного просмотра!
00:00 - начало
00:12 - собираемся в поездку
02:27 - заправляем генератор
02:42 - первые 11 км
03:46 - выехали на трассу
04:39 - 74 км
07:10 - 126 км
09:10 - Баяндай
Этот и другие автомобили можно заказать в нашем автоцентре «Чистая Энергия»!
📱Наш сайт: cl-energy.ru/
📱Telegram-канал: t.me/clean_energy_irk
📱ВКонтакте: vk.com/clean_energy_irk
📱Мы на Авито: www.avito.ru/user/d24623bc30a...
☎️Телефон для связи из всех регионов РФ: 88005059584 (Звонок бесплатный)
☎️Телефон в г. Иркутск: 487-000
📱Написать нам: 89148984000 (WhatsApp, Telegram)
📍Иркутский район, поселок Дзержинск, Аэродромная улица, 2
📆 Автоцентр работает без выходных
⏰ 10:00-20:00 по Иркутскому времени (-5 часов от МСК)
🛠 Сервис работает вт-сб 10:00-19:00
Первая серия влога про Li L7: kzhead.info/sun/qsxmYJpvgHmcfY0/bejne.html&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F Li L7 на подъемнике: kzhead.info/sun/hsisfs-xi6ltiqc/bejne.html&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F Обзор Li L7: kzhead.info/sun/eNiBhc2qeJyQgHA/bejne.html&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F
Приятно смотреть, продолжайте, смотрим! Удивило сочетание технической грамотности и веры в приметы.)
Ничего удивительного,мы все живём среди энергетического пространства между небом и землёй, но не каждый это осознаёт.
:) Спасибо.
Здорово, что хотите проверить про предварительный нагрев двигателя перед холодным запуском.:) прям с языка сняли этот вопрос.)
В спящем режиме автомобиль сам себя прогревает особенно это касается батареи.
Вот не уверен я в этом....
@@cl-energy надо выяснить.👍💪 Такого контента ни у кого пока нет - вы будете первые.:) Вероятно единственные.)
@@cl-energy а это так заряд батареи просаживается из за прогрева охлаждающей жидкости которая греет антифриз в батарее . Это уже замечено другими владельцами авто.
Спасибо большое за видео!! Смотрим дальше)
Спасибо за комментарий!
Отличный контент! Есть вопросы, почитал комменты, ждем остальные части))
Спасибо. Скоро выйдут
Очень интересно про зимнюю эксплуатацию последовательных гибридов. Но для себя присматриваюсь к войе👌
Тоже достойный выбор.
Задумка китайцев интересная! Авто мне понравился внешне, как технически узнаем только спустя время. Автор огрызается на тех комментаторов у которых дизель с таким же расходом или даже меньше. Не стоит этого делать. Мне если честно говоря на расход вообще фиолетово! У самого РР Спорт 4,2, Q7 4,2 дизель. Считаю, что главное это надежность и безопасность автомобиля. Интересно смотреть видео по развитию технологий! Спасибо за видео. Будем наблюдать. А так машина интересная.
Почему огрызаюсь? Неправильно поняли... Предлагаю посчитать сопоставив все правильно и полноценно.
@@cl-energy вы знаете я давно всё посчитал!
@@cl-energy я же сказал, что меня не интересует расход авто. И не говорю, что китайцы не научатся делать всё качественно! Пройдёт время и всё увидим.
Отличный контент!
Спасибо!
Жду продолжения
👌
Отличный контент. Вот бы и про войю вы так же снимали, замеры делали.
К сожалению, такой контент является событийным, а найти для него время на это событие (поездку) очень тяжело. Но мы постараемся.
🔥👍
:)
Шел 2024 год, люди ездят на электричестве и на гибридах, а еще задабривают духов😂
Это да...
👍
Спасибо
Использует ли автомобиль тепло двигателя для обогрева салона и батареи ? Или все обогревается электрическими тенами?
Использует
Использует
Интересно еще такое. Антифриз в батареи и антифриз двигателя они сидят в одной системе охлаждения. Или все-таки это разные, обособленные системы
Это разные системы, объединены блоком клапанов и теплообменником для обеспечения возможности передачи тепла от одной системы в другую.
Какая электрическая мощность у бортового бензогенератора? Например, у последовательного гибрида Nissan e-Note он в 31 кВт, то есть всего 42 л. с. при мощности ДВС в 79 л. с. (КПД получается 53%)
Такими данными не располагаю, возможно позже понаблюдаю в специальном разделе самодиагностики.
А если на этом авто до Красноярска, со скоростью 14о-15о, как обычно там летают. Батарея в ноль высадиться? Проведите такой эксперимент. И интересно что дальше будет.
Куча таких экспериментов было. На трассе до Красноярска не разрядиться, там невозможно ПОСТОЯННО держать 140-150. А вот, скажем, на М4 дон, да....разрядить авто можно, но только если не включить режим "усиленной работы генератора". Экспериментов уже куча на эту тему, посмотрите у TsarX и Олега Туманова
какая была температура за бортом в день поездки на трассе?
От -6 до -16 примерно.
Первый лайк от меню
👌
а какой у нее клиренс в верхнем положении пневмы?
Около 190мм в нижней точке (топливный бак)
Да, в стандарте как заднеприводный, а в режиме спорт оба э/двигателя будут работать. Для зимней эксплуатации даже лучше будет держать дорогу.
Внимательно смотрели? Чуть придавишь, сразу передок подключает!
Внимательно читали? Я написал, что в режиме Sport оба э/двигателя работают, то есть сразу режим 4х4 без подключения передней оси@@cl-energy
Пока дизель это самый вариант. Тяга, экономия, нвдежночтт
Ну ездите на дизеле, кто же заставляет то...
@@cl-energy так и ездим, на настоящих авто.
Сколько проезжает на полной зарядке? Ли 7 айр?
60-70км при температуре -25 80-100км при температуре 0 120-150 при температуре +20
пока не особо видно преимуществ у такой установки для трассы. Иметь расход 9 при скорости 110 - уровень жигули. Может летом получше будет
А ничего что она размером больше крузака, который жрет 16+ на сотню??? Жигули....
@@cl-energy а еще по паспорту 450 китайских лошадиных сил с соответствующим налогом. не могут три тонные ехать на 9 литров. на китайские могут.
@@Agentoidв птс пишут 149 лс, это гибрид !
@@cl-energy крузак устаревшая техника, Рэндж(3.0 дизель) аналогичного размера по трассе притакой же скорости будет тратить 7, и если надо может 200 ехать по трассе, может и с дороги съехать без последствий, стоит конечно х2, но и возможностей дает на порядок больше. Лисян хороший автомобиль за 6, а не за 7-9 , что за него просили полгода назад.
Прадо дизель 9,5 по трассе, если совсем нежно ехать, то можно и в 9 уложиться
Что то как то не впечатлило. Все время работает генератор. Смысл от батареи если все время работает от внешнего источника питания)?
Работу не слышно ,важно то что проезжает достаточное количество километров .речь об этом так как просто электричка менее надёжна в сохранении заряда тем более в зимнее время и на такое количество километров.
Смысл в том что можно часть проехать на электричестве. И от дома до работы ездить без топлива.
Везде говорят что у Вои расход больше а тут Вы говорите что меньше , может Воя заряд не восстановила из за этого расход меньше получился чем у Ли?
В следующих частях ответ на вопрос. (Спойлер: по итогам поездки у вои расход оказался действительно больше)
Кто может ответить на такой вопрос, сколько один литр бензина будет в кВт/ч, нашел что можно через энергию перевести. 1 литр бензина это 9,4 кВт/ч. То есть в пересчете 20 кВт/ч на 100 км у электричек в бензиновом эквиваленте я сожгу всего 2 литра с небольшим на 100 км?
Настолько я понял вопрос про чистый электромобиль. Да, по моим расчетам получалось +-2...2.5л на 100км, но я брал еще потери в зарядном инверторе. (По счётчику в авто влазит больше квтч чем емкость батареи, тк есть потери в нем.)
The latest gas generator in China achieved 3.3kwh/L. Unlike ICE engine run at 25% to 30% efficiency on average, the gas generator always runs in most efficient zone over 40% efficiency.
Не знаю правильно или нет опираться на показания бк, самое правильное это у двс, показания по литрам в баке.
Будет заправка до полного и проверка показаний БК. В следующих сериях.
Стандартный расход топлива как у ВАЗ, но при этом Лисян весит много но ещё на электротяге .
👍
В Питере зикр 009 в такси не хотел заряжаться в -25. А в Чикаго в Сша при -21 в ручную тачки тесла толкают с зарядки, не работают) залил ролик новостей к себе на канал) Кстати толкают тёмные мигранты)))
Да вы что....? Как жы мы их по вашему эксплуатируем в Иркутске??? У нас катается штук 50 Зикров, а сегодня в Иркутске минус 30гр. Наверно мы просто не знаем того, что знаете вы...
@@cl-energy Вы вообще мой коммент читали? Ну или не правильно посыл мой поняли. Многие считают, что рано для РФ и мол Тесла лучше и зарядки у них лучше, вот я и сказал, что у меня есть видео с новостей в США в ЧИкаго, где они встряли. И речь была про ЗИКР 009 в такси в СПБ, сами посмотрите ролик. Есть в ютубе, ссылку кидать не буду, их не много в ютубе. А зикр 001 мне и самому нравится. Не болейте, если что.
А в городе как ? У войяха и л7
У меня в городе расход 0, езжу на электричестве, ДВС не запускаю.
По сути это емобиль 😅 Жириновского. Жаль наши не успели сделать такое. Точнее не дали. 😮😢
Емобиль Прохорова и он немного другим по конструкции задумывался.
Какая Температура бортом??
От -6 до -16
"Прилетел" английский сам? Китайцы обновили?
Сам обновил
Английский язык в меню китайцы допилили? Или это кастомная прошивка?
Английский от завода. Не кастом.
3л дизель =400ps когда будет? Тогда и купим сразу 3 штучки!
Не будет, за дизелем к адептам паровозных технологий
А разве у Воя двс не 4 цилиндра, а Ли двс 3 цилиндра? Из-за этого на воя двс тише работает
Нет, у обоих 4 цилиндра
@@cl-energy я, наверное перепутал с Li one, там 3 цилиндра
@@CustomKuzov 3 цилиндра жесть конечно. Он 4х тактный или двух?))
@@crossfireglass на Японских кей карах то же 3 цилиндра двс. У меня Хонда н вгн, турбо, была, маленькая немного, но удобная для города Как работают цилиндры я хз, не вникал
@@CustomKuzov погугли двухтактный дизель, это занятный ДВС
А вы знали что если подушка сработает то машина превращается в кирпич
Нет. И вы об этом не знаете доподлинно, байки свои из видео нельзяграмм другим рассказывайте...
@@cl-energy вы ручаетесь за батарею, которая подвергалась деформации? вот производитель нет, блокирует машину.
Эти последовательные гибриды были растаможены как электромобили, за которые не требуется уплачивать коммерческий утильсбор?
Нет сегодняшний день утилизационный сбор на них уплачивается как на электромобили.
@@cl-energy Тогда получается барыжный авторынок теперь спасут только последовательные гибриды и электромобили, утиль на который не ограничивает в возможности их перепродажи не дожидаясь истечения годового таможенного обременения
Барыжный авторынок ничего не спасет. В эпоху интернета люди слишком хорошо информированы чтобы платить простым перекупщикам, которые решили привести пару машин на себя и родственника, продали их и исчезли с поля зрения клиента. Выживет только честная работа по полноценной доставке авто проверенными компаниями с обязательствами по дальнейшей поддержке клиента.
РР 3.0 дизель. Расход по этой же дороге 8 л.
248 л.с.?
@@teltos6817 да
@@molodoy4939 Li L7 449 л.с.
@@teltos6817 для чего такая мощность, если расход бенза больше чем на авто? Две головные боли, это ввб и генератор. В чём экономия?
Сколько стоит новый РР 3.0 дизель?
традиция мусорить ради каких-то духов такая себе конечно. Никогда это непонимал.
Не мы придумали традиции, мы можем лишь решить для себя: соблюдать их или нет.
Не когда нельзя эти сказки верить
Где расход на высаженной батареи? На еноте, который в два раза меньше, расход по трассе 15 литров.
Не будет расхода на высаженной батарее, эта машина так не эксплуатируется. Если батарею садить, то надо ехать до зарядки, иначе включать генератор сразу, те заблаговременно.
CJGA 3.0 DIESEL 140 кмч расход 10 литров, 70 кмч расход 5 литров, что-то тут нунахером пахнет
Цену сотни пробега посчитайте, с учетом разницы в цене между дизелем и бензином, а также ТО дизеля: нунахер Ваш СJGA 3.0....
А бурханить кто будет?)))
Нихт:)
@@cl-energy kzhead.info/sun/e858crlwi3inbIE/bejne.htmlsi=CAyoqxYIZCaEGJP6
Я разочерован в автомобиле. А хотел заказать 2 модели.
Чем?
Раньше машина если не заводится, то 2 причины - 1 нет искры или 2 нет топлива. А сейчас караул!
С ДВС ничего не изменилось. “Паровозные технологии“:)
почему не обозреваете nissan note epower, nissan kicks epower, nissan serena epower? Ведь именно ниссан запустил технологию последовательного гибрида в массы, а основная часть людей даже не знает о первооткрывателях данной технологии, да и данные автомобили себя зарекомендовали надежностью, где ни одна батарея за 8 лет(со времен выпуска первого енота с 2016г) не померла своей смертью от естественной эксплуатации авто(кроме топляков) Да, правый руль, но енот 8с/100кмч, расход 3.5-4л, стоимость 1.1-1.5млн Кикс, кроссовер, стоимость 2-2.5 млн Серена минивен, стоимость 1.7-2.5 млн Цены совершенно лояльные, в сравнении с китайцами, которые только пришли на рынок и ничего о них не известно
...
Данные гибриды для города хороши Для сего вы блогеры рассераетесь из за городского авто при плюсовых температурах??
Сами читали после написания? Понятно?
Мне кажется, что всё же имеет смысл при выезде переводить на топливо и прогревать мотор на холостых оборотах. Блин, теперь мне интересно, а какой расход будет у L9? Вот он потому что толстозадый, а не этот L7! 😂
Электро ДВС сам греет антифриз в системе и запуск происходит уже разогретого ДВС машина сама это просчитывает и контролирует.
@@alekseizolotoi9275 наверно это поэтому на температуре двигателя было -5?! Потому что антифриз греет электродвигатель. Антифриз то греет, но чтобы уменьшить расход электроэнергии, антифриз не идёт в мотор. Это сделано, чтобы ты не тратил впустую энергию аккумулятора.
@@TT177 внешний признак температуры не греет весь корпус двигателя а лишь систему смазывания и обогрева двигателя там где хватает давления в спокойном режиме ,и самое главное все работает отлично.
@@alekseizolotoi9275 с чего это внешний признак? Там после прогрева мотора +39 стало. Потеплело что ли по дороге?!
@@TT177 по дороге работа двигателя создаёт давление,а оно разгоняет тепло уже по всей рубашке охлаждения а в спокойном режиме охлаждает по малому кругу
В li 449ps чтобы ездить 110? Смешно)))
Смешно это ездить больше 110. Точнее глупо.
5 пассажиров? Может 4 и водитель? Если нет куда 5 пассажир сел то?
в этой тачке водитель тоже - пассажир)
Там 2 ряда по 2 сиденья, а не один диван сзади
@@vladalexeev8529 путаешь с l9
На ли 7 вроде 3 сзади на ли 9 3 ряд есть
@@MrFiDE1iTYскорее пациент 😊
Экран у китайцев мелкий и постоянно требует вглядываться и искать что переключить. Я что должен как на экране компьютера с мышкой работать, а не машиной рулить. Вообщем аварий будет на дорогах больше.
Да я бы не сказал... Кроме того когда снимать и показывать не надо, туда (в экран) почти не лазишь...
Полная конечно шляпа эти гибриды , все проблемы и обслуживание двс в придачу, надо ездить далеко, бери дизель, надо рядом, бери чистую электричку.
Тем не менее он популярнее чистых электричек
@@cl-energy ну так не удивительно, по началу то кажется что гибрид это классно. народ во первых, боится сразу брать электро, во вторых, покупает не разобравшись толком в вопросе, ну, а в третьих, к сожалению много глупых людей. А тех кто действительно берет гибрид понимая за чем им это, единицы. Я по началу, пару лет назад, тоже за гибрид топил…..
Посмотрите с другой стороны: они покупают авто который понравился, а гибрид это приятный бонус.
Because bigger battery, you can drive on EV mode in daily commute on Chinese hybrid and you need to drive on hybrid or ice mode only in long distance travel. So the ice doesn't run in most of time and its maintence is not required often. The statistics in China shows on average, 80% of mileage driven on EV mode and only 20% of mileage driven on ICE mode in a full year. So in the end, 100K mileage on a chinese hybrid, its ICE mileage is actually only 20K. The ICE needs little maintence on a 100k mileage hybrid car. That is big bonus for chinese hybrid. In short, the mileage on a hybrid car mileage is not the same mileage as on an ICE car in terms of maintence.
Совсем не чистая энергия!
Хаха
Гибриды не интересуют...
Замечательно.
На машине написано "чистая энергия" хотя работает ДВС, это же не чистая электричка🤔🤔🤔. Ничего плохого не говорю про эти машины, у нас такие машины не будут делать никогда🙁🙁🙁, мы отстали на лет 200-300, просто зачем писать"чистая энергия🤷
1.Затем что компания так называется. А она занимается не только гибридами, которые, кстати, в 2 раза "чище" чем их одноклассники. 2.Если бы эта наклейка была на УАЗе или Крузаке, мне был бы понятен ваш сарказм, в данном случае нет.
А если ехать и ни в чем себе не отказывать? 15-16 км/ч? Не могу понять за что хвалят эти авто? Отдать 7мл. И ехать 80 км/ч? На х5 е70 3л.дизель в минус 25 при 15км/ч расход 10 литров. Если ехать в таком же режиме 80-100 то расход 8 литров, и исходя из видео, при пройденных 74 км електричество использовалось только 13 км а это 20% все остальное время движение происходит при помощи двс, а если увеличить скорость, тогда он не будет успевать заряжать батарею?
хвалят продажные бородатые недоблогеры. сервисменов нет, запчастей нет, цена космос.
Сколько стоит новый Х5 3.0 дизель?
@@user-vw5nf3sk3o какая разница, не могут 3 тонны размером с TLC ехать 9 литров.
Смотрите следующие части. Там ответ на вопросы.
@@user-vw5nf3sk3oвсего лишь 15 лимонов 😂 чуть добавить и можно купить 4 ли7 вместо 1 БМВ 😂
Дичь какая... 😂😂😂 CHEVROLET TAHOE 2022г. 5,3 объем по трассе тоже около 9 литров ест ... Ну и где экономия?
Да, конечно Тахо экономнее, я даже спорить не буду:) пятница же... Могу посоветовать взять калькулятор в руки и посчитать все затраты.
Ну что вы такое людям говорите, как в L7 и Voyah Free 2024 технически все одинаково, если это разные бренды, и разные комплектующие, разные батареи, электродвигатели, и генераторы. Единственное сходство по технической части - объем генератора 1,5 литров! Не вводите людей в заблуждение
Это вы не вводите в заблуждение! "технически одинаковы" это не значит что у них одна агрегатная база! Это значит что технически эти машины одинаковы: оба последовательные гибриды, оба с генераторами и в обоих генераторы с турбонаддувом, у обоих батарея +-40квтч, полный привод, пневмоподвеска.
Ну вы и сказочники
Развернете? Или так, лишь бы что нибудь написать?
@@cl-energy а смысл вам, что то разворачивать? Вы и так не хуже меня всё знаете, а тем кто не в теме это не понять.
А... Ну ладно
я о гибридах был лучшего мнения, расход очень большой, думал будет значительно меньше, на трассе двс и то меньше жрет
Не выдумывай. Если взять любой паркетник такого класса по размерам и массе, то расход будет не меньше . Весь прикол гибридов в том, что большую часть ты ездишь в городе, где пробки, светофоры, короткие поездки. Я катался на Lexus rx гибридном, расход по городу с кондиционером 8,5 литров при таких габаритах, большой мощности и массе.
Для того чтобы вы стали лучшего мнения, сообщу вот что: из 3000 км пробега с момента рождения этой машины 1500км пройдено с использованием двс и средним расходом 9л/100 и 1500км на электричестве со средним расходом 0 литров и соответственно почти 0 рублей... итого расход 4.5литра./100 Нормально для 5ти метрового сарая весом 2,5тонны?