Проблемы гибридных двигателей | Как правильно пользоваться гибридными автомобилями
2021 ж. 6 Мау.
99 281 Рет қаралды
#проблемыгибридныхдвигателей #клапанЕГР #гибридныйдвигатель
Проблемы гибридных двигателей Как правильно пользоваться гибридными автомобилями. Почему в гибридных автомобилях быстро забивается клапан ЕГР. Закоксовка и другие проблемы связанные с неправильной эксплуатацией. Проблемы, которые возникают по вине владельцев гибридных автомобилей. Зачем надо держать двигатель разогретым. Как правильно эксплуатировать гибридные авто весной, летом и зимой. Очень важные моменты, которые надо учитывать, если у Вас "гибрид".
Не правда,зимой завел пока до нужной темп.не прогреется не глохнет и еще если печка включена, то пока не прогреет салон не глохнет
в тоете дебилы сидят не понимают плюс гибридами в сибири накатывают по 400000 км тоже не вникают что могли в 10 раз больше катать
Это я тоже заметил климат включён пока салон не прогреется не глохнет
Чувак точно не ездил на гибриде!
При морозе -25 и ниже всегда работает двигатель. Тойота приус по 500 тыщ проходят .
Чудо специалист ))))) наслушаешься таких проблем потом не оберешься
сказочный мастер, не ездящий на гибридах.
Что то тут не так , гибриды ходят дольше чем обычные , практика показывает , что они выхаживают по 300 -500 тысяч , я сам пользуюсь гибридом годами ,, ни каких проблем , вы говорите о перерасходе топлива , это тоже не верно , у гибрида двигатель как правило почти вдвое меньше ему и топлива меньше надо и нагрузки на него меньше и ресурс дольше , так что неправда ваша
Дохтор! Какое нахрен - "Чудовищное масляное голодание!!!?" Выгревание!- Пипец! Убереги всевышний Сыроежкин, от такого сервиса!
Наверное этот человек инопланетянин и ролик не для землян 🌎 записан. По крайней мере я вообще не понял что это было
Не согласен , двигатель гибрида после заводки прогревается до 40 градусов после этого глохнет , этого достаточно что бы смазка была достаточно жидкая и попадала везде , а газораспределительный механизм в отличии от обычного авто имеет ролики на рокерах и там нет трения скольжения там трение качение , эти движки если самому не убивать его не правильной эксплуатацией , я имею в виду замена масла на больших пробегах , то выхаживают за 500к до кап ремонта. Не нагоняйте страхов .Да клапан ЕГР обрастает копотью и в этом нет ничего страшного раз в год можно разобрать почистит и все проблемы , самое главное что бы он двигался , а копать вокруг на работу не влияет .
Очень странное заявление. Зимой и летом двигатель не заглохнет, пока не прогреется до 25 градусов. По крайней мере так у приуса. Со включенной зимой печкой он не остынет ниже 67. Есть конечно, лбители ездить без печки, но речь о большинстве.
В мануле написано что температура двигателя 60 градусов, там далее гибридная система сама отключает двигатель, за исключением трасса, там как на всех бензиновых машинах.
@@user-ru2tf2zm3m Нет в зависимости от температуры воздуха, двигатель глохнет от 25 до 47 градусов. Если работает печка ,то не меньше, чем при 66 градусах, а вентилятор обдува включается при 86.
Вы считаете, что 25 градусов это прогретый ДВС? а при какой температуре открывается термостат?
@@vovanvovanovich5623 Так считает Тойота. В принципе, на приусе его сильнее греть и не нужно, если не пользоваться печкой.
в салоне должна быть плюсовая температура иначе батарея не станет заряжаться. а проедет она пару километров без заряда
Логика банального СТОшника ,😄
Спасибо, все доходчиво👍
Невыгретый? Серьезно. Двигатель прогревают для рабочей температуры
Японцам надо на АТЛ автосервис приехать поучиться. А то блин накосячили с гибридами и продают их нам тысячами...
Спасибо за видео. Какую вязкость советуете на аутлендер 3 2018 мотор 2.4 гибрид ?(Краснодар)
0w 16. Сам такое заливаю.
Спасибо брат за информацию. Мы поняли что нужно согреть движок, но как, если машина заводится электротягой?
А ещё качество топлива на котором ездиет хозяин машины, тоже влияет на слой копати в егр и охладителе
Гибриды какие? Последовательные или параллельные?
Вы в курсе сколько ходят двигателя на приусах? Не порите чушь
Сколько? Я новичок в этом подскажите пожалуйста!
@@Kaban499 до полумиллиона
@@user-oz8nw9xn7f вчера таксист меня на 30ке вёз у него 800к+, в двиг еще не лазали
Так этот вонючичий приус тупой машина для бабушек у нас на таких только парикмахера и пинсионеры ползают машина унылое говно в России надо в домах иконы с логотипом тореты ставить , клоуны
@@Kaban499если следить, тебя переживёт
Бредовое заключение. На гибриде за один год эксплуатации можно с экономить на топливе и купить себе контактный двигатель в прозапас. Еслив на то пошло. Владеем естимой гибрид четвёртый год 250000 пробег полëт отличный.
Спасибо за совет👋 а что за трек в конце?
Смешно слушать...особенно тому, кто эксплуатирует гибрид 10 лет. От таких специалистов держитесь подальше.
Этот чувак не ездил на гибриде. Даже за рулем не сидел . На гибриде двс прогревать не получится если только не включать печку на полную. Летом и теплой весной и осенью жарить себя что бы прогреть 😂 . Купи гибрид для начала
Боже правый 🤦♂️ что такое он пронес ..
Подскажите пожалуйста, вот у меня Toyota Vitz hybrid 2017 год, стоит нормально работает потом раз момент двигатель громко заработает и потом обратно и это все бензиновый двигатель и так частенько бывает
На гибридах тойтовских которые с 2017 года мотор A25fxs он сейчас на все тойоты и лексусы устанавливается, так у него 8 форсунок. 4 форсунки прямой впуск, а 4 форсунки непосредственный . Что это всё значит, когда появляется другой звук это 4 дополнительные форсунки омывают клапана чтоб не было нагара. Я думаю что у вас что-то наподобии, для гибридных тойот изменения звука мотора это считаться нормально.
Скажите пожалуйста,у меня алфар гибрид,утром на холодный двигатель все нормально,а как приеду куда нибуд двигатель громко работает и из глушака выходить дым как будтто масло жрет,и не бросает обороты,я выключаю и обратно завожу и обороты нормально
Это чел не зная гибрид болтает что попало это очень умная машина как только батарея начала замерзать матор не глохнет там есть радиатор для охлаждения баторей надо ему извенение попросить у публики умник
Как следить за температурой двс?
Автор ты дилетант полный!!! Зимой во первых, при включении печки машина будет маслять движок и прогреваться, пока датчик не даст команду. А во вторых, насчёт голодания масла итд, 2zr fxe редко когда ест масло! и редко когда у него голодания масла есть такое понятие как давление масло. Автор лучше Чини старые вёдра и не лезь в гибриды вообще! К сведению, Приусы и все гибриды ходят от 500к километров! Есть случаи и миллиона у таксистов, и всё из за того же гибрида, когда движок работает за эти 500к не на всё 100, а на 50,и получается за 500к двс работал примерно на 250к !!! Насчёт егр его надо чистить и будет счастье!
Как свами можно связаться
Чтобы движка была всегда прогретой надо рвать на приусе от светофора до светофора
Полный бред, сразу видно, великий мастер гибриды видел только на картинке. Будет учить японцев как греть двигатель который построен так что его греть не надо. Приусы в 30-35 кузове ходят по 400,000 на своем двигателе и коробке, меняешь только масло раз в 5,000mi и проблем 0.
А можно по веселей
Так как прогревать то? Видео ни о чём.
Очень интересно, а как контролировать температуру двигателя? « где видна температура?»))
печку включить и мотор будет принудительно запускаться
По температуре антифриза
Купи жигул.ь там показывает температуру
На С-HR показывает
Может ДВС запустился.
Дружище не неси чушь, у меня такого нет, масло менять через 5000 км, у меня уровень, крышку заливной горловины открычиваю, там не нагара, не гавна и все кай хрени нет, мотор идеально работает, и егр я даже ещё не лазел и не чистел его, поэтому как то так, без обид и бензин нюхает 98, 3,2 на сто км, а зимой 5,5 с прогревами, и это 30 приус, самая охуенная машина
Я бы не советовал 95-98 - это источник нагара. Мои Приусы за двенадцать лет этих бензинов и не нюхали. Исключительно 92й. Разницы нет ни какой, кроме цены самого бензина.
@@user-do9ze8gs7p 92 бензин вообще нет тяги, только 95 или 98 наличие бака написано какой лить
Да уж, такого бреда я ещё не слышал
Бро. В Америке Приусы выкатывают по 500000 ляма до каптталки/замены/ремонта батареи. И в Нью Йорке по пробкам пох... Самая популярная машина в такси.... Подумай над этим бро.... Там бензин хороший, а на пост.советчине льется дермицо в бак вот от этого все проблемы....🎉😊😅
Там мотор хороший поставили так как это новинка чтоб люди раскупали
@@user-dc1wj1qy4iмотор 1.8 ставится на все гибриды с 2007 года…
@@alexeysAKнаверное имел в виду на все приусы и некоторые другие тойоты
Реально дичь втирает. Имел Приус в Европе, 0 проблем. Экономия за счет топлива незначитиленья. Да и в мастерской редко встречал на ремонте, где собственно сам тружусь.
Очень познавательно спасибо большое за информацию!!
Ребята а вы заметели что владельцы гибридных авто с приморского края не сильно афиширует эксплуатацию авто ,а они там живушие знают за них лучше вас ,пока дойдёт до западной части москвы ,у самого приус альфа ,греть нужно пока не задует теплым воздухом ,это зимой потом едим, котёл на зиму ,если без этого долго не проездишь
Может я что-то не понимаю: Как это выглядит на практике? Стартуешь на електромоторе, едеш примерно до 50-60 кмч на електро, потом переключается на ДВС? Тоесть холодный ДВС стартует сразу на например 2000 оборотов? Долго на таком режиме он не протянет. Или с самого начала електромотор крутит ДВС без зажигания для разогрева? Но это не экономично. Кто в теме поясните пожалуйста, буду очень благодарен.
Так и как его прогревать, если он сам глохнет?
Искал этот комент
Печка Вам в помощь, либо движение свыше 75 км/ч в течении 2-3 мин.
Камрюху хер заглушишь пока не прогреется,даже без пеньки .Летом да может и не заводится,печку на максимум и работает.Зимой расход растет в два раза при коротких поездках и масло поднимается-ищу причину.
@@user-ru2tf2zm3m так на штрафах за привышение в городе можно без прав остаться )
Если он завелся по холоду, то не заглохнет пока не наберет 40-60С. Это еще зависит от внешней температуры.
всё-таки не понял решение, если мотор отключается как его согреть?😮
Забей! Человек сам не понял что рассказал…
Вот именно, как?! Автор рассказал о невозможном! В том вся и фишка, что гибридный двигатель не делим. И вы не можете пользоваться отдельно батареей или двигателем. Он сам соображает когда и что должно включаться, но как правило гибрид, работает на совместном цикле. И даже если вы едете 20 км/час, то двигатель вовремя подключится тоже, если у вас будет почти пустая батарея. Батарея и двигатель, работают сугубо в паре и облегчают друг другу жизнь. А руководит этим бортовой компьютер! Именно по этому я не понял вообще, о чём говорит автор, о какой автономности друг от друга?!
@@user-pg1rl7th8d у меня Toyota Camry hybrid 2008 всё так интересно в каком состоянии находится у него EGR. вы кто-нибудь смотрели на егр?
мне больше всего интересно жидкость менять какого бренда залить.
Прежде чем делать такое заявление изучите досканально работу гибридных автомобилей,у всех производителей гибриды работают по разному!
дядя вы несёте хрень.Три года езжу на гибриде и зимой пока не забьётся батарея и пойдёт тёплый воздух авто работает на двигателе.Летом тоже самое заводится забивает батарею и глохнет и можно ехать.Я не знаю на чём вы передвигаетесь а я езжу на Тойоте Аква и горя не знаю.Масло орегинал благо япония рядом живу на ДВ Сахалин
Мудро
Надо чуть давить газ на запуске около5-6минути включить ev mode
На простом гибридном Приусе EV и не включится в таком раскладе. На газ давить не надо он сам "давит на газ"...
Умней японца...?катайся на гранте..
А ты видимо глупей японца.
что значит прогреть гибрид???? он же глохнет сразу после набивки батарейки. п.с. и как по мне так разработчики гибридов накосячили. Нет плавного запуска двигателя (на холодную чтоб шел почти без нагрузки а первую минут вообще без нагрузки), нет электро маслонасоса предварительной накачки.
Набивка батарейки это только один повод работать ДВСу, пока не дойдет до 40-60С ему плевать на полную батарейку, будет молотить, как проклятый... А чем тебе не нравится тот масляный насос, что стоит? МГ1, в зависимости от модели, от 21 до 40 л.с. Он разгоняет ДВС до 1600 об/мин за 0,2 сек., ни какой МЗН не поспеет.
Я охреневаю от таких комментариев и комментаторов. Зачем лезть в "телевизор" если сам не прогрел свою голову?! Этот знаток вообще не ездил на Приусах, а рассказывает...🤮👎
Человек знает про что говорит? Или у него какой-то неправильный гибрид.
Канал Украины как всегда чистая правда)))) Привет с Дальнего Востока
Вообще не понял о чём это?! Каким образом, я могу не злоупотреблять батареей? Вся фишка гибрида именно в том, что он сам знает когда и что включать. Ты не можешь отключить батарею и греться на топливе. Может речь идёт о старых моделях? У меня Тойота РАВ-4 гибрид, 2024 года и машина мыслит сама полностью и работает в основном в смешанном режиме. На батарее она, только когда выезжаю из гаража. Затем включается топливо и пополняет батарею. Но на чистом топливе, она не едет, это был бы уже не гибрид. Практически только смешанный цикл, что даёт мне в среднем 5,5 литра на 100 км….
Этот человек просто не ездит на гибриде .у меня Форд Фюжен(мондео)пробег почти 300 тыс .И двигатель работает идеально .После холодного запуска ,в течение 10 секунд включается двс.И пока двигатель не наберет нужную температуру он не будет переключать на гибрид .Всё что он рассказал это сказка 😁
1 в гибридах масло жидкое 0w20ему не нужно столько грется до рабочей температуры они и холодным смазывает отлично. 2 включаете климат на авто и машина не заглохнет пока температура в салоне не поднимется При этом зачем заводится и прогревается двигателю если на улице + 20?
Мля таких спецов на ютуб немерено.
Чушь сказал, двигатель принудительно прогревается и не глушится пока не наберётся заданная температура, а егр забивается во всех двигателях, сядь поездий на гибридах и не вернётесь на обычные двс
Я заказал бинар пусть он греет мотор теперь)
Сначала поездить надо. Потом что то говорить. Аж смешно от его слов про холодный двигатель
Бедные клиенты таких мастеров
что за бред, все гибриды не глохнет, пока не прогреется до 40 градусов
Спасибо за советы. Я строитель, я не механик по авто, ничего не смыслю. Вы только всё запутали. Что такое "выгрятый" двигатель, нельзя ли по-русски. Перед поездкой прогрел двигатель, поехал. На грёбаных светофорах движок остыл. Делать то что? Какую кнопку нажимать? А впереди еще куча светофоров. И на улице -30. Тупее ролика я еще не видел.
Представь себе, что делать ни чего не надо... Машина все делает сама. ДВС Приуса запускается за 0,2 сек., ты и не заметишь этого, только по приборам это видно.
@@user-do9ze8gs7p , я говорил о холоде в машине, а ты про ерёму. Лишь бы сморозить ересь и увести в сторону. Машина гибрид на светофорах стоит и не греется. Греется на ходу, если ты не в курсе. Опровергни меня, если сможешь, родственничек.
@@user-pj7 греется мотор от бензина а у него температура горения под тысячу градусов. насветофоре не остынет не бойся
Ерунда это все гибрид заводится по компу, пока движка не прогреется не глохнет, а зимой вобче молотит , видать перец на гибридах вовсе не ездит😂😂😂
А ещё на батарею потом 😂
Можно ехать в положении"В"и двигатель не заглохнет!
«В» это положение торможения двигателем, если речь о Тойоте
в минус на батарее не будет заряда на батарею
Тоесть ДВС все время стартует и глохнет? Тот еще режим для ДВС.(((
Ни о чём! Это просто стошник, он гибрид не эксплуатировал......
Обычный балабол который врет..Обходите таких горе знатоков...
Полезная? И что ты сказал? Это и так было понятно!😂
По делу что?
Это все предусмотрено, двигатель запускается через несколько секунд после включения системы в холодную погоду для прогрева. И прогрев, кстати очень быстрый. тк помпа системы охлаждения электрическая и включается только по необходимости. Это одни из самых долговечных и надежных машин.
Как правильно эксплуатировать гибридные авто весной, летом и зимой. Очень важные моменты, которые надо учитывать, если у Вас "гибрид".
зимой ДВС не глохнет вообще, пока не прогреется ( тем более при включенной печке)
Самый главный момент который нужно учитывать, ни в коем случае не смотреть эту дичь ☝️.
У меня гибрид 10 лет. Мастер считает нас дебилами
Чушь не несите он на месте стои и греется
Инженерам двойка
Автор: тебе коров пасти нужно, а не про машины рассказывать. Такого бреда я давно не слышал. И ведь кто то ему поверит. Гибрид запускается с двигателя и только потом переходит на батарейку, когда прогреется движка и сама батарейку или её охладит.
По-моему он пиздит 😅 в минусовую погоду двигатель прогревается полюбому
Если вы такой умный если всё такой правильный создайте что-нибудь подобное
Господи боже. Вся эта электроавтомания похожа на покупку капризного жеребенка и ездить на нем😂
Хрень несёт. Он вообще на гибридах сам ездил? Или только слышал про них? Пока ДВС не прогреется, он сам не заглохнет.
Какую чушь вы несёте . Похоже, что вы только рядом стояли возле гибрида .
Бред полный 😂😂😂
Херню расказывает у меня еник 18 года нималейщей проблемы.
Поэтому говно это все нет экономии езда в долг
Вообще мужик не знает что говорит
В итоге что имеем в конце упоротый мотор и дохлую батарею .с экономилы очень много
В конце тебе уже будет не важно какой там мотор и батарея
и кто его из дурки выписал ?
Нет полный бред или вы стошник 😂😂😂😂 или вы толко в россии
Ты не лучше этого аффтара.
Полный бред!!!!
Сдох маленький аккум, и хер ты куда уедешь.
Где этого клоуна взяли???он вообще про что рассказывает????
Какой бред!
Стартер постоянно крутит
там нет стартера
Мужик всё правильно говорит.
Вообще не о чем
Автор, если не знаешь, то лучше молчи, не позорься. Такой бред рассказал, ппц.
Чудо эксперт!!!
Человек несет какой то бред, тойотовские гибриды ходят по 500к без ремонта, первые приусы в такси ходят до сих пор и в ус не дуют, один уже миллион проехал kzhead.info/sun/n9KyZaaMf3ZrioU/bejne.html , раз в 150 000 почистить егр вообще не проблема.
😁🤕
У меня американец 5,7 и срал я на эти гибриды позорные
Люськ, а Люськ глянь кто у нас тут, срущий на американце