Канал душевных ребят : / @mascha_se Сотрудничество - severloft@gmail.com
Пікірлер
Смотрю и радуюсь, что черовек сам может всё сделать и руки из правильного места растут, вот я вообще в машинах не шарю пришлось отказаться от соболя, также были планы на автодом.
@alexnovy6849 ай бұрын
Все приходит с опытом, главное - начать. Пускай не все идеально будет, но уже будет над чем работать. Всё получится!
@drevodely9 ай бұрын
@@drevodely спасибо 👍
@alexnovy6849 ай бұрын
Ждём продолжения...🤝👏
@user-rf4te3qv3n9 ай бұрын
интересный проект) тоже делал дом на колёсах из соболя, советую установить солнечную панель и инвертор 220 на борту никто не помешает, если что могу рассказать что к чему
@aucpv3 ай бұрын
Смотрим !!!☕🥪😊
@user-rf4te3qv3n9 ай бұрын
Я бы немного подальше его от кузова убрал бампер чтобы дать ходу в случае наезда на препятствие. А тебе сил и терпения! Молодец красавец
@primorskiyDed9 ай бұрын
Благодарю! В следующий раз сделаю лучше, если понадобится)
@drevodely9 ай бұрын
Не вздумай дергать за эту буксировочную проушину.... Если бы сделал крепление как продолжение рамы , тогда норм, а так у тебя два изгиба... Ну если только мотоцикл выдернуть. С меня подписка и лайк
@user-ge8rp1fe8t8 ай бұрын
Молодцы!!! Я тоже когда прицеп делал, на своих ошибках, но собственные придумки воплощал!!! 😂😂😂 Удачи!!! ❤❤❤
@VolPut9 ай бұрын
Благодарю! И вам удачи!
@drevodely9 ай бұрын
УДАЧИ 🍀🍀🍀🍀
@user-hs5sw1zc9x9 ай бұрын
Привет из Севастополя! Молодец! 👍
@fiksikon808 ай бұрын
Саша привет.Твой сделанный бампер-крут,это факт.А то и в правду на наших соболях не бампер,а фольга какая то) А вот из за линолеума,в прохладное время года, будет ногам очень холодно.Я на свой стоковый наклеил шумку 4мм,а поверх серый карпет,тепло и красиво.
@Vlad-Pitergrad9 ай бұрын
Привет! Да, будет немного прохладно, но тут больше практичность, чтобы грязи не было и легко все мыслось)
@drevodely9 ай бұрын
Молодец, Саша! Где ты этому всему научился? И окна ставать, и пол делать, и машину чинить? Как?
@juliababurina52598 ай бұрын
С крестовиной что-то явно пошло не так.) По поводу бампера: хотя в конструктиве присутствуют спорные моменты, но подобный вариант вполне имеет право на жизнь, да и сварен добротно. Опишу пару наработаных моментов, вдруг пригодятся. Задний стабилизатор поперечной устойчивости сильно ограничивает артикуляцию подвески, что в свою очередь значительно ухудшает проходимость монопривода, провоцирует увеличенное кручение рамы, а тем самым и кузова фургонной компановки которую тот весьма плохо переносит. Проверить это банально просто, установите автомобиль задней осью на неровности и обратите внимание на то, как открываются - закрываются задние двери. Далее снимите стабилизатор (дело 15 минут) и повторите тот-же опыт с дверьми. Задние амортизаторы желательно разнести по краям чулка так как это сделано на полноприводной версии, тем самым частично нивелировать демонтаж стабилизатора (хотя и без того изменения в кренах замечены не были) и снизить стремление к козлению. В добавок получите свободное пространство под задним свесом, в которое при желании монтируется штатная запаска по принципу как в Тойота Лендкрузер с её же элементами подъема колеса, либо доп. топливный бак, либо бак для воды, или тороидальный баллон до 54 литров. А еще, переднее двойное сидение запросто разворачивается вокруг своей оси и значительно добавляет пространства и уюта на стоянках. Поворотный механизм можно выполнять из переднего поворотного кулака ВАЗ классики, либо на основе задней ступицы 2108.
@user-ke8tk2xg8r9 ай бұрын
Андрей, приветствую! Да, в бампере и сам вижу спорные моменты, если вылезут нюансы, переделаю) тут главное было начать, у меня этот швеллер с уголками лежал ещё с прошлого соболя, года 3-4. Там старался максимально все продумать и поэтому так надолго проект завис)) Тут же просто взял и сделал, не стал пытаться копировать РИФ и делать чертежи на лазер)) Про стабилизатор и амортизаторы также думал, тем более вопрос с запаской актуален. Думаю, в будущем реализую, после того как внутри оборудую все. Ну и блокировку надо будет воткнуть и вес назад по максимуму сместить. А лёгкое бездорожье и чисто АТшка отлично берет)
@drevodely9 ай бұрын
@@drevodelyБлагодарю за ответ. Да про блокировку тоже хотел упомянуть, а именно про жесткую которая на полноприводной версии (жаль мне этот вариант не светит), но не стал, ведь и так много букв уже было.) АТшка в раму вероятно не войдет, а если под раму, то сильно сократит клиренс на свесе. Запаска на калитку весьма неплохо смотрится, однако если ее выполнять то только с дополнительным усилителем по внутренней стороне стойки и с упором на пол, возможно с завязкой на конструкцию полки если она стационарна, ну сама запаса в идеале как можно легче - легкосплав диск и подбор легкой резины. Мой вариант полки - спального места предусматривает ее трансформацию в перегородку и так-же несложный полный демонтаж, ведь в зимний период спать на ней по-видимому не предвидится, а отапливать такой объем салона нет смысла, да и поработать по перевозке грузов иной раз машинка может.
@user-ke8tk2xg8r9 ай бұрын
На полноприводном Соболе, так же есть проблема с перекосом кузова на неровностях, задние двери с трудом закрываются\открываются...
@solar_wind4x44 ай бұрын
@@solar_wind4x4 деформации на неровностях происходят с любыми кузовами и автомобилями. Речь о том, что артикуляция подвески без стабилизаторов намного выше, а следовательно и деформации кузова меньше.
@user-ke8tk2xg8r4 ай бұрын
Бампер сделан ювелирно и надёжно!
@ab-tj2zf9 ай бұрын
Благодарю! Можно и лучше, конечно) но для первого раза пойдёт)
@drevodely9 ай бұрын
Круто видос лайк👍😀✌️
@user-ui9cb9oy1e8 ай бұрын
Ой, и мы тут засветились! 🚐❤️ Сашка, вам желаем поскорее достроиться)
@mascha_se6 ай бұрын
Спасибо, Маша) вам желаем того же!)
@drevodely6 ай бұрын
Приятно слушать, интересно смотреть. Удачи в проекте!
@17ru169 ай бұрын
Благодарю! И вам всего самого хорошего!
@drevodely9 ай бұрын
бампер зачетный, пежо- прикольный, но он же чисто под асфальт, а на Собольке можно и в лес аккуратно выехать
@gerbl43386 ай бұрын
Да, пежо чисто асфальт и грунтовка)
@drevodely6 ай бұрын
Автодома пока нет, но удачи в проекте и его создании. Рекомендация, делай все что не собираешься регистрировать ( а у тебя уже много внесений изменений в конструкцию авто) делай съемным.
@nikolaidrobunin98637 ай бұрын
Каков размер спального места получился?
@vladimirveer87187 ай бұрын
Здравствуйте,интересно как Вы закрепили боковые пластиковые накладки? получается бампер к раме а накладки же к кузову и к бамперу? кузов же относительно рамы подвижен,особенно при езде по неровностям,не будут ли отламываться крепления у пластика и не будут ли эти накладки тереть кузов? Можно было Вам заодно уж приделать "американский квадрат" под фаркоп или сьëмную лебëдку.Если не планируете вносить изменения по авто в документы то бампер нужно сделать более похожим на сток- а именно "прорезать" одно(как на старых соболях) или два отверстия под "подножку".По перегородке в салоне может тоже посмотреть варианты как народ делает- складывающиеся частично или полностью,сьëмные,- это опять же от любопытных дпс ников,да и жосткость кузова без перегородки уменьшается (заметно при остановке на неровной местности - двери перекашиваются в заднем проëме).По перегрегреву тоже в нете масса вариантов,самоë простое термостат "похолоднее" (на лето),"врезка" датчика включения вентилятора на 82° в верхний патрубок радиатора,ну и прошивка мозгов с пониженной t включения электромуфты вентилятора или установка б.к. с такой функцией,так же приподнятие по крепежам радиатора.А вообще Вы молодцы! бампер неплох,надо ещë разжиться хайджеком,тогда в случае чего застрявшего соболя им за бампер можно спасать.Если планируете надолго соболя оставить то нужно его проантикорить пушсалом,раст стопом или мовилем,(особое внимание левому порогу с двойной полостью)Какой расход бензина у Вашего соболя на трассе и в городе?Кстати,смотрел Вас раньше,что с предыдущим баргузином? жизненные обстоятельства или финансы не позволили развить "проект"?Удачи Вам,снимайте ещë!
@user-om5ov2et9x8 ай бұрын
Привет. Амортизаторы какие? Как ведут себя?
@user-yt3qo7ij9m16 күн бұрын
Здравствуйте! К сожалению комментарии к ролику про реставрацию комода отключены... Фоном за автором в нем показана красивущая печка ! Сделайте , пожалуйста, обзор вашей печки...
@user-si7pu1uv5t8 ай бұрын
а смысл, был убирать перегородку, я так и не понял =( видел в одном ролике, мужик оставил штатную, только верхнюю часть сделал откидывающейся... получилась двухкомнатная квартира =)
@user-qb1tf7yk5i7 ай бұрын
а размеры кровати???
@vadimko17437 ай бұрын
Все прекрасно! Тоже думаю убрать перегородку в соболе и так же убрать двойное сидение. Вот только ни как не решусь на это, ведь это изменение конструкции автомобиля. Был ли у Вас опыт в общении с ГИБДД на эту тему.
@user-lh8tm8hb4d9 ай бұрын
То что предусмотрено заводом, снятие или установки перегородки это не является изменением в конструкции! Это увеличение пространства. И вопросов где перегородки задовать ГИБДД не будет. А вот изменения конструкции которые влияют на безопастность транспортного средства которые не предусмотрены заводом, то да к вам будут вопросы.
@vladviks10228 ай бұрын
каналы вентибяции не закрывали утеплителем?
@user-qb1tf7yk5i7 ай бұрын
Не понимаю. Бампер на раме, а боковины бампера крепятся к кузову. При хождение кузова( диогональные вывешивания, груз в кузове) пластик будет задевать за боковины кузова же ...
@user-ro8jz6cq5i8 ай бұрын
Привет всем лайк
@user-ui9cb9oy1e8 ай бұрын
Мой вес 90 кг жена 62 кг выдержит ли такая конструкция кровати двоих ? Мне кажется по середине нужен упор . Я тоже купил Соболь чтоб с женой на рыбалку и охоту ездить вот думаю как сделать надежную кровать 😅
@viktor27067 ай бұрын
Выдержит, конечно. При желании можно и добавить упор)
@drevodely7 ай бұрын
Дружище! По ходу у тебя двигателю хана приходит! Такого нагара и грязи не должно быть в двигателе. Всё отработанные масло должно стекать в паддон а не налепать на крышка агрегатов.
@user-wc8bm5iu9t8 ай бұрын
Вероятнее всего масло редко менялось, с замены проехал уже около 7 тыс км и все отлично, масло даже не жрёт)
@drevodely8 ай бұрын
@@drevodely я бы всё равно открыл блок и провёл бы диагностику. В клапанной крышке не должно быть такого нагара от масла. Хотя.... Раз вы говорите масло не жрёт то может быть и не стоит туда лезти. Я эти движки не разбирал.
Смотрю и радуюсь, что черовек сам может всё сделать и руки из правильного места растут, вот я вообще в машинах не шарю пришлось отказаться от соболя, также были планы на автодом.
Все приходит с опытом, главное - начать. Пускай не все идеально будет, но уже будет над чем работать. Всё получится!
@@drevodely спасибо 👍
Ждём продолжения...🤝👏
интересный проект) тоже делал дом на колёсах из соболя, советую установить солнечную панель и инвертор 220 на борту никто не помешает, если что могу рассказать что к чему
Смотрим !!!☕🥪😊
Я бы немного подальше его от кузова убрал бампер чтобы дать ходу в случае наезда на препятствие. А тебе сил и терпения! Молодец красавец
Благодарю! В следующий раз сделаю лучше, если понадобится)
Не вздумай дергать за эту буксировочную проушину.... Если бы сделал крепление как продолжение рамы , тогда норм, а так у тебя два изгиба... Ну если только мотоцикл выдернуть. С меня подписка и лайк
Молодцы!!! Я тоже когда прицеп делал, на своих ошибках, но собственные придумки воплощал!!! 😂😂😂 Удачи!!! ❤❤❤
Благодарю! И вам удачи!
УДАЧИ 🍀🍀🍀🍀
Привет из Севастополя! Молодец! 👍
Саша привет.Твой сделанный бампер-крут,это факт.А то и в правду на наших соболях не бампер,а фольга какая то) А вот из за линолеума,в прохладное время года, будет ногам очень холодно.Я на свой стоковый наклеил шумку 4мм,а поверх серый карпет,тепло и красиво.
Привет! Да, будет немного прохладно, но тут больше практичность, чтобы грязи не было и легко все мыслось)
Молодец, Саша! Где ты этому всему научился? И окна ставать, и пол делать, и машину чинить? Как?
С крестовиной что-то явно пошло не так.) По поводу бампера: хотя в конструктиве присутствуют спорные моменты, но подобный вариант вполне имеет право на жизнь, да и сварен добротно. Опишу пару наработаных моментов, вдруг пригодятся. Задний стабилизатор поперечной устойчивости сильно ограничивает артикуляцию подвески, что в свою очередь значительно ухудшает проходимость монопривода, провоцирует увеличенное кручение рамы, а тем самым и кузова фургонной компановки которую тот весьма плохо переносит. Проверить это банально просто, установите автомобиль задней осью на неровности и обратите внимание на то, как открываются - закрываются задние двери. Далее снимите стабилизатор (дело 15 минут) и повторите тот-же опыт с дверьми. Задние амортизаторы желательно разнести по краям чулка так как это сделано на полноприводной версии, тем самым частично нивелировать демонтаж стабилизатора (хотя и без того изменения в кренах замечены не были) и снизить стремление к козлению. В добавок получите свободное пространство под задним свесом, в которое при желании монтируется штатная запаска по принципу как в Тойота Лендкрузер с её же элементами подъема колеса, либо доп. топливный бак, либо бак для воды, или тороидальный баллон до 54 литров. А еще, переднее двойное сидение запросто разворачивается вокруг своей оси и значительно добавляет пространства и уюта на стоянках. Поворотный механизм можно выполнять из переднего поворотного кулака ВАЗ классики, либо на основе задней ступицы 2108.
Андрей, приветствую! Да, в бампере и сам вижу спорные моменты, если вылезут нюансы, переделаю) тут главное было начать, у меня этот швеллер с уголками лежал ещё с прошлого соболя, года 3-4. Там старался максимально все продумать и поэтому так надолго проект завис)) Тут же просто взял и сделал, не стал пытаться копировать РИФ и делать чертежи на лазер)) Про стабилизатор и амортизаторы также думал, тем более вопрос с запаской актуален. Думаю, в будущем реализую, после того как внутри оборудую все. Ну и блокировку надо будет воткнуть и вес назад по максимуму сместить. А лёгкое бездорожье и чисто АТшка отлично берет)
@@drevodelyБлагодарю за ответ. Да про блокировку тоже хотел упомянуть, а именно про жесткую которая на полноприводной версии (жаль мне этот вариант не светит), но не стал, ведь и так много букв уже было.) АТшка в раму вероятно не войдет, а если под раму, то сильно сократит клиренс на свесе. Запаска на калитку весьма неплохо смотрится, однако если ее выполнять то только с дополнительным усилителем по внутренней стороне стойки и с упором на пол, возможно с завязкой на конструкцию полки если она стационарна, ну сама запаса в идеале как можно легче - легкосплав диск и подбор легкой резины. Мой вариант полки - спального места предусматривает ее трансформацию в перегородку и так-же несложный полный демонтаж, ведь в зимний период спать на ней по-видимому не предвидится, а отапливать такой объем салона нет смысла, да и поработать по перевозке грузов иной раз машинка может.
На полноприводном Соболе, так же есть проблема с перекосом кузова на неровностях, задние двери с трудом закрываются\открываются...
@@solar_wind4x4 деформации на неровностях происходят с любыми кузовами и автомобилями. Речь о том, что артикуляция подвески без стабилизаторов намного выше, а следовательно и деформации кузова меньше.
Бампер сделан ювелирно и надёжно!
Благодарю! Можно и лучше, конечно) но для первого раза пойдёт)
Круто видос лайк👍😀✌️
Ой, и мы тут засветились! 🚐❤️ Сашка, вам желаем поскорее достроиться)
Спасибо, Маша) вам желаем того же!)
Приятно слушать, интересно смотреть. Удачи в проекте!
Благодарю! И вам всего самого хорошего!
бампер зачетный, пежо- прикольный, но он же чисто под асфальт, а на Собольке можно и в лес аккуратно выехать
Да, пежо чисто асфальт и грунтовка)
Автодома пока нет, но удачи в проекте и его создании. Рекомендация, делай все что не собираешься регистрировать ( а у тебя уже много внесений изменений в конструкцию авто) делай съемным.
Каков размер спального места получился?
Здравствуйте,интересно как Вы закрепили боковые пластиковые накладки? получается бампер к раме а накладки же к кузову и к бамперу? кузов же относительно рамы подвижен,особенно при езде по неровностям,не будут ли отламываться крепления у пластика и не будут ли эти накладки тереть кузов? Можно было Вам заодно уж приделать "американский квадрат" под фаркоп или сьëмную лебëдку.Если не планируете вносить изменения по авто в документы то бампер нужно сделать более похожим на сток- а именно "прорезать" одно(как на старых соболях) или два отверстия под "подножку".По перегородке в салоне может тоже посмотреть варианты как народ делает- складывающиеся частично или полностью,сьëмные,- это опять же от любопытных дпс ников,да и жосткость кузова без перегородки уменьшается (заметно при остановке на неровной местности - двери перекашиваются в заднем проëме).По перегрегреву тоже в нете масса вариантов,самоë простое термостат "похолоднее" (на лето),"врезка" датчика включения вентилятора на 82° в верхний патрубок радиатора,ну и прошивка мозгов с пониженной t включения электромуфты вентилятора или установка б.к. с такой функцией,так же приподнятие по крепежам радиатора.А вообще Вы молодцы! бампер неплох,надо ещë разжиться хайджеком,тогда в случае чего застрявшего соболя им за бампер можно спасать.Если планируете надолго соболя оставить то нужно его проантикорить пушсалом,раст стопом или мовилем,(особое внимание левому порогу с двойной полостью)Какой расход бензина у Вашего соболя на трассе и в городе?Кстати,смотрел Вас раньше,что с предыдущим баргузином? жизненные обстоятельства или финансы не позволили развить "проект"?Удачи Вам,снимайте ещë!
Привет. Амортизаторы какие? Как ведут себя?
Здравствуйте! К сожалению комментарии к ролику про реставрацию комода отключены... Фоном за автором в нем показана красивущая печка ! Сделайте , пожалуйста, обзор вашей печки...
а смысл, был убирать перегородку, я так и не понял =( видел в одном ролике, мужик оставил штатную, только верхнюю часть сделал откидывающейся... получилась двухкомнатная квартира =)
а размеры кровати???
Все прекрасно! Тоже думаю убрать перегородку в соболе и так же убрать двойное сидение. Вот только ни как не решусь на это, ведь это изменение конструкции автомобиля. Был ли у Вас опыт в общении с ГИБДД на эту тему.
То что предусмотрено заводом, снятие или установки перегородки это не является изменением в конструкции! Это увеличение пространства. И вопросов где перегородки задовать ГИБДД не будет. А вот изменения конструкции которые влияют на безопастность транспортного средства которые не предусмотрены заводом, то да к вам будут вопросы.
каналы вентибяции не закрывали утеплителем?
Не понимаю. Бампер на раме, а боковины бампера крепятся к кузову. При хождение кузова( диогональные вывешивания, груз в кузове) пластик будет задевать за боковины кузова же ...
Привет всем лайк
Мой вес 90 кг жена 62 кг выдержит ли такая конструкция кровати двоих ? Мне кажется по середине нужен упор . Я тоже купил Соболь чтоб с женой на рыбалку и охоту ездить вот думаю как сделать надежную кровать 😅
Выдержит, конечно. При желании можно и добавить упор)
Дружище! По ходу у тебя двигателю хана приходит! Такого нагара и грязи не должно быть в двигателе. Всё отработанные масло должно стекать в паддон а не налепать на крышка агрегатов.
Вероятнее всего масло редко менялось, с замены проехал уже около 7 тыс км и все отлично, масло даже не жрёт)
@@drevodely я бы всё равно открыл блок и провёл бы диагностику. В клапанной крышке не должно быть такого нагара от масла. Хотя.... Раз вы говорите масло не жрёт то может быть и не стоит туда лезти. Я эти движки не разбирал.
на него налог как на грузовой идет?
Легковой