DSG DQ200 в которой сломалось ВСЁ! Полная разборка и ремонт
Всем привет, дорогие друзья! Вы на канале Skoda club Piter. В этом видео на живом примере разобранной коробки DSG DQ200 мы увидим все основные поломки, узнаем почему они происходят, на каком пробеге авто, сколько стоит ремонт, каким способом и что делать для того чтобы избежать подобных поломок.
DSG-Rem: dsg-rem.ru/
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @skodaclubpiter
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Вопросы по автомобилям пишите в директ: / yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/41001385684518
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.
Это не просто интересно. Это архиинтересно! Спасибо!👍👌
Очень рад! Спасибо!🤗
Спасибо!!!
Евгений, отличное видео. Новый формат, расширенный горизонт. Очень интересно посмотреть и послушать мнение экспертов про МКПП для моторов 1.6 МКПП 5. Да не самый ходовой мотор для Октавии, но есть же ещё и Рапиды в конце концов, а это тоже Шкода)). Регламент обслуживания, необходимость замены масла и т. д.. Ждём. Успехов в развитии канала👍
Спасибо, договорились постепенно снять видео про все коробки Шкоды)
@@SkodaclubPiter будет очень хорошо. Очень познавательно и поучительно)
Годный видос. Думается особенно полезно для людей пересевших с классической АКПП на ДСГ. Кто ездил на механике должен соображать про трогание без рывка. На МКПП отъездил на туране 210 ткм без замены сцепления и проблем с коробкой, на А7 1,8 аналогично 150 ткм, сейчас ДСГ7 70 ткм полёт нормальный. Спасибо за инфу про принудительную адаптацию, не знал. Нужно будет уточниться у дилера не дела ли они по регламенту при ТО, хотя не видел этого в документах, значит и не длали я так думаю.
Спасибо. Один из самых полезных роликов.
Спасибо за ролик. Интересно было посмотреть и послушать. Дочка ездит на Шкода Иети 1.4 122л.с 2014г.в DQ200 пробег 83т.км.,пока все нормально. Ну даже если что-то и сломается то подчинить можно, лишь бы на хороших ,толковых специалистов нарваться. Удачи 👍👍👍.
Да, все верно, сейчас можно починить качественно и недорого. Надеюсь что DSG 2014+ хлопот не доставит. Удачи!🤗
@@SkodaclubPiter дсг6 намного надёжнее дсг7? Какая в обслуживании дороже? (В ремонте)
Октавия 17 года рестайлинговая, пробег 204.000. Диагностика сцепления в сервисе (на 198.000) показала износ дисков одного чуть больше половины, другого половина. Конечно эксплуатировалась в основном на трассе, но и в московских пробках стояла. Масло один раз в коробке меняли, адаптаций никаких не производили)) Вот Вам пример для статистики))
Готов снять ролик про Ваш случай🤗
Бесконечная игра сцеплениями, превосходящая МКП, есть суть преселектива. Не стояла она значит в пробках.
@@chimchanin если только пробки в ручном режиме
@@user-fg8ht7sg3t Тогда объясните мне смысл такой автоматической коробки? Я на МКПП без пробок езжу на 6й передаче по городу, практически не дергаю ручку. Автомат вообще не должен напрягать. А тут - в пробках так, на песке сяк, на светофоре эдак и только на трассе можно не думать. Да ещё какую-то адаптацию придумали. Да ещё гарантированная замена сцеплений. Ну клевый же "прогресс". И, главное, сразу при покупке машины надо приготовится отстегивать за содержание DSG... Ездить и думать как там моя дээсгэшечка. А чего-то это она дернулась. А не пора ли бегом бежать в сервис, чтоб потом на замену мехатроника не попасть? Ролик это все, кстати продемонстрировал. Автор видимо хотел сказать, что теперь проблем с этой коробкой нет. А я увидел - проблем до фига, но их научились решать с помощью китайского металла.
@@chimchanin сказано же что эта проблема только коробок до 14го года. Берите свежее и не парьтесь о коробке
Спасибо! Очень познавательно.
у меня менялся в 2017 году (по гарантии)...даю про""ться раз в неделю, не стартую со светофора (возраст, понтов уже нет).., в прошлом году поменяли масло по инструкции на ЮтубЕ (пока работает) лайк
Спасибо за ролик, очень информативно, тоже изучал эту коробку, машина 2014 года уже несколько раз ремонтировал мехатронник, из-за старой прошивки с высоким давлением рвало корпус, с 2017 вышла как раз новая прошивка с уменьшеным давлением, да и и в двигателе есть доработка, поменяли опору распредвалов, теперь валы не задирает как раньше, хотя это единичные случаи были, вывод: лучше брать с 2017г. Со всеми модернизациями и не знать проблем вообще.
Это да, либо делать сразу как в ролике с усиленной гидроплитой и пониженным давлением. Тогда и проблем не будет.
А можно коробку dq200 14 15г прошить програмно изменить давление?
@@autotema1 у них отзывная компания была по снижению давления в мехатронике, приглашали всех)
Евгений , спасибо за видео ! Запишите , пожалуйста , подобный разбор по DSG DQ 250 .
Планируем по всем коробкам записать в будущем)
Спасибо отличное видео !!! Хотя у меня dq250 , про нее тоже было бы интересно посмотреть)
Планируем такой выпуск)
Спасибо . Услышал что хотел.
Ну супер, очень рад!
Спасибо. 5 баллов за видео!!! Теперь ждём DQ250)))
Спасибо! Уже предварительно договорился на все версии DSG.
А че там на 250) только маховик)
Это посмотрим)
@@SkodaclubPiter вот это отлично. у меня dq500, боюсь за 2 передачу
@@user-xb1rl1uq9e Я конечно не специалист в этом деле, но мотористы говорят что она конструктивно очень отличается от DQ200.
Информативно,спасибо Евгений. У меня Октаха 17 года, 1.8 рейсталинг. Сейчас пробег 190,ничего не делал с коробасом. Масло менял один раз,сейчас на ТО заменю второй. Никаких адаптаций тоже не делал,хоть и были мысли на этот счёт. Окончу свою писанину убийственно…… тачка в такси! ))
Прекрасно) Накатаете 500к - снимем ролик)
@@SkodaclubPiter 😄😄 продаю весной…
Отличное видео, спасибо! Можно узнать подробнее про регламент обслуживания коробки DQ200? Замена масла: где, в чем и на каком пробеге. Про адаптацию ранее не слышал, спасибо за информацию!
На канале есть подробное видео, примерно год назад выходило, проще всего по плей-листу DSG найти
Женя красавчик!
Познавательно 👍
Спасибо🤗
Можете поточнее сказать с какова года пошла усиленая гидроплита с 2011 или с 2014?
Поменяли коробку на 86к в сборе, теперь знаю что масло в новой оригинальной коробки меньше чем надо
Спасибо, интересно. Может мастера и про DQ 250 информацией поделятся?
Может быть позже и про другие версии DSG сниму ролики, главное чтобы ребята поддержали)
Давайте, актуально
скоро!!
Мастеру респект!
Передам, спасибо!
Спасибо! Ждем Вас!
В каком городе мастер работает?
Хороший канал! Молодец
Спасибо!
спасибо за видео! Интересно, рекомендация по адаптации относится ко всем DSG?
В следующих выпусках узнаем🤷♂️
Машина ауди а3 2012. ДСГ 7 сухая. Замена масла каждые 50.000 км в механической части На 150.000 км замена вилки 6-R На 198.000 км замена сцепления, стояло родное. На 200.000км ремонт мехатроника, установил ремкомплект Кинерго. До 200.000км в мехатроник никто не лез.
Очевидно вилка ещё старого образца была. А вот мехатроник не мог блин сломаться на 2000 пораньше🤣
Откатал на DQ250 4 года. Брал новой. Есть свои особенности эксплуатации, к которым пришлось привыкнуть. Любой въезд в горку даже в самую небольшую - перед въездом коробку в спорт (или в ручной, спорт удобнее т.к. это нижнее положение селектора, можно не глядя) чтобы въехать на первой передаче. Однажды так не сделал и довольно ощутимо завоняло сцеплением. Глухая или почти глухая пробка - коробка в спорт. Проблема - слишком ранее включение второй передачи.
Я на DQ250 пожалуй меньше всего ездил. Но вот на DQ200 с горочками проблем не испытывал, а в пробках лучше всего чип работает.
@@SkodaclubPiter горки не с места а если съезд с дороги и сразу горка такая что внатяг и медленно въезжаем без остановки. Не переходит на первую сама хоть тресни.
@@andy9k думаю что это тоже прошивкой решается. Но я не сталкивался с таким, что прямо воняет.
@@SkodaclubPiter СС 12 года 2.0, может была старая прошивка.
Позвольте добавить ! На коробке DQ-250 не может завонять сцеплением !!! А вот прошивку надо сделать !!
Хоть что то полезное 😉😉😉👍👍👍
Ну слава богу!🤝
Я dq200, катал на двух Шкодах, обе 1.8-180 сил.На одной пробег 100 т км, на другой 60 т км.На первой меняли мехатроник, так как бахнул, сцепление, на второй к 60 т км, стало скрипеть и подбуксовывать сцепление при разгоне в пол педали на 2-3 передачах, диагност сказал, что в последних ревизиях dq 200, слишком твёрдый материал накладок сцеплений, он имеет свойств стекленеть, отсюда скрипы и пробуксовка.По гарантии возможна замена, если скрип подтвердится при диагностики. Вывод для себя сделал следующий: dq 200 должна ставиться на относительно слабые моторы. Почему ее Шкода впихнула на октавию с 1.8, 180 сил/250 момента.Хотя все мы прекрасно знаем, что этот мотор в стоке выдаёт больше, мой со стенда показал 196 сил/294 момента.Если ездить более менее, как позволяет этот мотор, даже в стоке, коробки dq200 с 1.8, живут так себе.Тут логичнее dq250 выглядела бы на то время. Добавлю, когда коробка свежая и исправная, ехать на ней одно удовольствие, быстрая, экономичная, в последних ревизиях на мой взгляд работает мегче, чем многие автоматы классические, переключения только по стрелке тахометра контролируешь.
DQ250 ставилась на полноприводные версии. А на новых Октавиях DQ381 уже, все как Вам нравится🤗
@@SkodaclubPiter на время покинул ряды vag одрочеров, очередь на новую октавию и сроки ожидания дикие, особенно на 2.0.Не понимаю кто их столько ждёт.Тем более дилеры Шкода в конец озверили с допами.В bmw и Тойоте накручивают меньше.
@@pux19861 возвращайтесь когда ситуация поменяется)
Поддержу.шкода ети1,2 дсг7, едет как электромобиль...
Мне кажется в сегодняшних реалиях например взять DQ 381 где уже ненадо в пробках включать спорт или ручное, как это делали в начале двухтысячных, там стоит 2 масляных насоса, один электрический, огромная маслянная ванна, все это охлаждается уже и все предусмотрено. Все эти советы в принципе можно не соблюдать новым коробкам, дсг уже не страшны ни пробки ни бездорожье и потом такая коробка с большим запасом крутящего момента, переживет любой новомодный движок 20ых годов 1.3т, 1.4т , И так далее, эти моторы крякнут намного быстрее чем эта коробка. Ресурс нынешних моторов 200-250 тысяч. В любом случае ждем видео по dq 500 и 381
Все так, но есть еще очень много тех, кто гоняет на DQ200, а Рапиды так до сих пор на ней производят
@@SkodaclubPiter ну так и полики же новые тоже на ней производят?
@@peugeot107tuning полики новые и давление ниже
Раньше давление было больше в районе 80 бар оно и рвало посадочное место гидроакуумулятора , появились ремонтные материалы
Ребята называют цифры пониже. Впрочем тут главное принцип.
@@SkodaclubPiter сейчас понизили до 60 бар , первые шли до 80 , а насос включался при падении ниже 40
Калужская Октаха конца 2019 года на dq200, давление в мехатронике - 60 бар
Про DQ 500 сними такое же видео плиз!!!
Будет про DQ250, про DQ500 будем отлавливать такую коробку, непросто это, так как совсем не хотят они ломаться(
Адаптацию можно делать самому. Нужна ПРО версия Car Scanner (350р) и ЕЛМ327, только нормального качества. Бонусом ещё и кучу всяких плюшек можно активировать в машине.
Лично я не против. Главное чтобы получалось как надо.
@@SkodaclubPiter адаптация заложена в мозги дсг, вы только активируете запуск этой функции.
@@mzth7426 я думаю что не совсем так, т.к. видел своими глазами, как делали адаптацию после ОД, потому что он сделал плохо.
@@SkodaclubPiter может их несколько видов, не знаю. Я себе делал, коробка начала работать более плавно. Во время адаптации слышно как работают вилки в коробке.
Dq200, пробег 167 тыс, замена корпуса мехатроника на 130. Сцепление и маховик родные. Езжу дальше
А год какой?
@@SkodaclubPiter 2011
Не забывайте про адаптацию!!
@@kazantip2479 при замене сцепы сделаю
Видео супер! Но остался один вопрос, сколько будет стоить новая DSG 7?
Это мне не известно, нужно гуглить.
У жены был гольф6, когда продавали пробег был 182к км. На 160к менялся маховик. У меня на тот момент был тоуран. Пробег при продаже ~270к, маховик на 250к менялся. Коробки были родные. Адаптация должна делаться каждый раз при замене масла в коробке или при каждом ТО, если необходимо. В любом случае дилер, когда выполняет работы с коробкой, должен произвести адаптацию. Но, как я понимаю, в России люди забивают на после гарантийное обслуживание у дилера. Возможно в этом проблема. Так же дилер забивает на клиента при обслуживании.. замкнутый круг получается у вас.. П.С. вспомнился Ильдар со своей лимонкой. Чипанул мотор, а потом удивлялся: а что это dq200 сломалась.. 😂😂
У Ильдара то DQ250 была, так как в RS ставили именно такие коробки. В остальном я согласен, так оно и есть🤷♂️
Вообще то у него срезало болты с главной пары, а DSG как раз выдержала
В любом случае он ее свапнул на DQ500 в итоге)
@@SkodaclubPiter так и 4х4 добавил
4х4 и на DQ250 реализуется. Так что это исключительно для надежности
Подскажите за диагностику!б7 пассат 165 пробег сцепу и мехатроник на 88 меняли,до адаптации было первый диск 3мм второй 2 после адаптации показывает оба диска меньше мм,но на езде никак не сказывается,нет не пинков,ни толчков
К замене сцепления готовится?
Это лучше к DSG Rem
Вот бы найти мастера в Праге. В стране где производят шкоду, нет мастера. 😂
Адаптацию делаю сам, Вася диагност в помощь, гидроплиту восстановил ремкомплектом кинерго, 30т км пока норм.
Хорошо, когда руки из плеч растут!👍
добрый день! подскажите пожалуйста , проблема такая при переключении с 1 на 2 на оборотах 2000 происходит пинок , сцепление менял неделю назад, не помогло
компьютер не показывает ни одной ошибки
Адаптация то пройдена?
@@SkodaclubPiter да после замены прошла адаптация
@@SkodaclubPiter может ли это быть проблема в мехатронике, потому что единственное что сказали на сервисе это замена мехатроника , но ошибок никаких нету
@@I_stanlox_you_fm_rus_I я не эксперт в ДСГ, на мой взгляд либо сцепления/маховик так себе, либо проблема в софте/адаптации.
Видео полезное. А вот менять там сцепления, только если у вас там знакомые работают. Ни ногой больше....
Почему?
@@SkodaclubPiter история долгая. Точнее сказать мутная. Ругать не буду, да и советовать тоже не могу. Просто в итоге я попал и на второе сцепления и на маховик.
Полностью согласен про ручник, обратил внимание, если парковаться на уклоне, то после запуска двигателя в драйв коробка переключается с рывком. Обхожу данную проблему так: когда становлюсь на уклоне, коробку перевожу в нейтраль, выжимаю тормоз, на ручник (у меня электронный), педаль тормоза проваливается немного, после в паркинг, и всё отлично. Так же соглашусь с адаптацией. Много от кого слышал, что dsg не адаптируется. Начались косяки. Сначала вибрация при переключении с 1 на 2, потом и вовсе буксовать начало сцепление, было слышно, как буксует. Частично это решает продувка сцепления, у меня есть такое видео. В наличии есть olm327 с Али, и в гугл плей, за символическую сумму была куплена программа карсканер. Морально понимал, что коробка умирает, начал копить деньги на замену сцепления, и решил попробовать адаптацию, хуже уже не будет. И какого было моё удивление, когда после адаптации пропала вибрация с 1 на 2 (не на всегда, после интенсивной езды снова возвращается, видать правда диски подубились), и полностью перестала буксовать. Всём рекомендую адаптер и данную программу (считывание ошибок, активация скрытых функций и тд), на будущее, если поменяю сцепленте, 100 процентов буду делать адаптацию после замены масел. Сейчас пробег 153000, в большинстве город. Всем удачи.
Спасибо!👍
Здравствуйте. Вы адаптацию через емл327 и через карсканер делали? На форуме читал при повороте ключа зажигания выжимается газ до щелчка и держится около минуты. Коробка адаптируется
@@Evgeniy_O нет, я сам не пробовал делать. Знаю что Юра переделывал адаптацию после того как ОД плохо адаптировал. Так что лучше этот вопрос доверить специалистам.
Спасибо за ролик. Подкину радуги на вентилятор своим вопросом. А как часто менять масло АКПП на Октавии А7? Не по регламенту, а по практике. Спасибо.
А такое производилось? Я А5 встречал с АКПП, А8 понятно дело, а вот А7 не встречал!🤷♂️
@@SkodaclubPiter извините за мою не грамотность. Но у меня 6и ступка АКПП бензин.
🤦♂️ Я забыл что есть атмосферные моторы, прошу прощения!🤷♂️ Я попросил ребят, чтобы они как будет возможность зашли и ответили на комментарии, на которые я не в состоянии ответить)
@@SkodaclubPiter Спасибо.
РАЗ В 60Т.КМ.
Не утверждаю, читал комментарии сервиса по ремонту DSG в Киеве то они утверждали, что dq-200 самая ремонтопригодная со всех DSG, ее проще всего ремонтировать а типа новые как dq-381 то ещё и запчасти не просто найти.
Так и есть, DQ200 чинят за копейки. А про 381 будут новые выпуски!
Временно, пока не разбирается с новыми дсг
Ну по сравнению с автоматом наверное да, сопоставимо по сложности обслуживания. Но если брать ручку, то тут без вариантов. Ручка и проще и надёжнее. Не надо заморачиватся с доп обслуживанием, сцепление живёт долго даже если стартовать резко. Просто надёжно и голова не болит о доп обслуживании.
Так автомат то гораздо сложнее и дороже. А вот у DSG две составляющие, как у МКПП и отдельная, про обе в ролике подробно рассказано.
Автомат гораздо надежние. А обслуживание одинаковое раз 60т.км.
Да нет, не гораздо, зато ремонт конь стоит
@@SkodaclubPiter Смотрите по пргбегам. Скллько дсг в такси а сколько автоматов? Они там по 500т.км. наматывают.
По поводу постановки на нейтраль не понял. У меня МКПП 6 ступка 19 года, при парковке не имеет значения на чем держится авто, на передаче или на ручнике? Или это только для дсг актуально?
Для Вас тоже значение имеет, но все что в ролике - про DSG.
Подскажите, хорошего диагноста по Шкоде, А7 1.4 czda 110т.км Пропуски на хх. Свечи, форсунки, катушки заменил. В Премиум авто разводят руками. Спасибо.
Попробуйте в Дилижанс обратиться.
Какие свечи поставили? Если бош то на выброс. ставьте NGK оригинал. Недавно A7 на пробеге 326 тыс приезжала, так же бош нов поставили пропуски появились. заменили на оригинал все отлично стало. А ну еще катушку поменяли позже.
Можете к нам подъехать!! Посмотрим!!!
Октавия А5 2010 год пробег 640000, 8ремонтов дсг на суму 10000£. Установили на авто КПП 5ст. и все проблема ушла)
Сейчас ее починили бы с первого раза и значительно дешевле. Все актуальные цены в ролике.
16г dq200 145к пробега чип Ст1 + коробка, полет нормальный.
Даже сцепления не меняли?
@@SkodaclubPiter не менял хотя люблю пожарить, вот и думаю поменять на 150 или ездить пока ездит).
“Ни разу ещё никто не возвращался» 😂
По гарантии
Механика на Октавии А5 1,8 tsi у меня 200к км отходила без обслуживания.
ага, на мкпп маховик 60к, сцепление 30к и посчитай
@@user-do1on9zc2r 200к отьездил на чипованной Окнах 220лс и коробка как новая))
@@ruslannalsur6079 у меня такая же компановка, 1.8 tsi мкпп, щас вопрос о замене сцепления стоит, оно в цене ровнозначно стоит как и на дсг. ЧИП от какой фирмы стоит?
@@user-do1on9zc2r revo
@@user-do1on9zc2r стоял. Я её продал 3 года назад. 7 лет на чипе гонял тапку в пол.
Заваривал гидриплиту хватило на 45 тыс км.Пришлось ставить стальной стакан и в него уже вкручивать гидроакумулятор.
Заваривать судя по всему есть смысл, только если в планах продажа машины.
Смотря какие гидроплиты ! Это раз ! Второе нужно смотреть давление какое было зафиксировано!!
Ребята, подскажите пожалуйста. Купил летом рапид 2021, 1.4dsg dq 200, обкатал, езжу бережно, иногда люблю погонять (в меру). Вопрос в чём: при спокойной езде в D всё ОК, при sport если активно разогнаться пару светофоров где то, коробас начинает пинаться на понижение, где то с 3 на 2 передачу или со 2 на 1 передачу, толчки именно когда пореще стормаживаешься на светофоре. Как будто тычок, пару раз даже со стуком переключала. Это так у всех? Именно в спорте.
Ну так в спорте он переключается вниз на больших оборотах, поэтому так и происходит. Но с ДСГ всегда рецепт один, что то смущает - едем на адаптацию.
Спасибо. Тоесть в теории толчки в таких случаях возможны и это не неисправность?
@@user-bm6hn2yr4k да, может ещё греметь на кочках и много всего другого делать. Но ещё раз, что то смущает - едем на адаптацию.
Ок, спасибо!
подъезжайте посмотрим!!!
Жаль про маховик подробнее не рассказали, в каком случае нужно менять, какой износ приемлем, я на пробеге 120 заменил сцепу, подергивания ушли но остался слабый пеночек при торможении когда скидывает с 3 на 2-ю и при переключении с D на R, грешу на под изношенный маховик
Его восстанавливают, не обязательно его менять. А износ, тут на усмотрение специалистов.
Какая периодичность адаптации дсж и замены масла в ней?
Так в этом же видео и есть ответ про адаптацию. Лично я делаю чуть с большим интервалом. А масло раз в 50 тыс.
Подскажите пожалуйста,при трогании вибрация,это в механической части проблема?
Я не знаю, лучше спросите в DSG Rem
Вибрация признак износа сцепления. Начните с адаптации. Какой пробег у автомобиля?
Это в сцепление!! Лечится своевременной адаптацией!!
@@dsg-rem2147 100к
Очень жаль, но у нас в Орле нет такой канторы как DSG Rem
Евгений, а в superb 2019 г, l&k 4×4, 2.0 tdi, 190л. Какая коробка стоит? Что посоветуете? Что нужно знать о ней?
А сколько передач у нее? Если 7, то скорее всего 381, если 6, то 250
@@SkodaclubPiter 7
@@SkodaclubPiter какие мнения про нее?
@@Gamodroidcom самая современная и надежная. Вот и всё мнения.
@@SkodaclubPiter спасибо большое, хорошего вам дня
Ролик хороший и познавательный, но не с сотрудниками(тем более директором) и есть на то причины. 1. Сотрудники сервиса мне говорили, что в принципе адаптация не обязательна(как раз ее в этот момент делали 2. Руководитель сервиса не готов отвечать за своих сотрудников. В их сервисе на Седова 13(Автогенная) 11 сентября был пожар, по халатности сотрудника. Управляющий сервисом (который на видео) рассказывал решим без суда все, воспитан чтоб не быть должным и т.п. Итог: Типа я не виноват, хотите подавайте в суд.
Ничего не могу за эту ситуацию сказать, так как не в курсе. Мои соболезнования, если это так. Надеюсь что договоритесь в досудебном порядке.
@@SkodaclubPiter к вам вопроса то нет. В досудебном порядке не выходит, даже юрист мой звонил. Готовы были пойти на уступки, но увы
Я так понимаю эти все рекомендации можно отнести к любым роботам с двойным сцеплением, у самого китайский dct-450
Буду про другие коробки снимать - разберёмся)
Да в принципе вы правы!!!
Все зависит от водятлов,а потом от техники!С дуру можно и х... сломать!180тыс.пробега полет нормальный!
И от того и от другого, а главное от обслуживания.
Подскажите хороший сервис по дсг в Москве
В чате клуба спросите, я не знаю к сожалению🤷♂️ t.me/skodaclubpiter
Сейчас нет смысла плиту менять. Гораздо дешевле аккумулятор кинерго поставить, не снимая мехатроника. Там 15т.р за все выйдет. И масло ВАГ менял в механической части с синтетики на минералку. Была давно по этому поводу ТПИ! Объясняли это тем что в синтетике содержатся какие-то элементы налипающие на датчики ехатроника вызвая их не правильную работу. Покупая сейчас оригинал вы и так правильное мало зальете.
Не представляю как это, но может быть ребята из DSG Rem доберутся до комментариев и тогда узнаю)
@@SkodaclubPiter вот так kzhead.info/sun/oN6YirZtpnSbZK8/bejne.html
Масло из мех. Части поподало на мозги мехатроника типа...
Нет, ненадежная, взял машину, 105 тысяч пробег, на 106 тысячах лопнула плита. И соленоиды под замену. P.S. отверстие где резинка на датчик давления масла рассверлили пошире и толще резинку ставили, чтобы масло не уходило в мехчасть.
Старая коробка, солиноиды как видите лежат, но слишком длинный выпуск получался, я решил самые редкие болячки уже исключить) Так что на этих годах плита - это норм, поменяли недорого и забыли.
Евгений, такой вопрос, может поможете: Octavia 19 года на dsg, пробег 18 000. Заехал к дилеру на адаптацию сцепления, долго уговаривал её сделать, ибо они отказывались. По итогу мастер возвращает автомобиль и говорит, что адаптацию провести не удалось по причине незначительного износа сцепления (менее 5%), а в таких случаях программа не даёт это сделать. Насколько это правда или меня просто отморозили?
Скорее всего отморозили. Напишите ребятам в DSG Rem, они точно подскажут.
Отморозили. Они её просто делать не умеют)))
Снимите уже про коробку asin, пожалуйста.
А пока что нечего снимать. Даже про DQ381 нечего, ни одного обращения ещё.
@@SkodaclubPiter спасибо, вам за информацию, в целом, она очень позновательна и интересно смотреть, как нибудь дам вам свою ласточку на испытания или обзор.
@@user-laska722 если что то интересное, то давайте, я с радостью сниму)
Познавательно, но ничего нового, кроме адаптации не услышал, сделаю на выходных адаптацию
Как говорит моя супруга «даже если я узнаю минимум чего то нового, то пазл при этом может сложиться, и я получу несравнимо больше чем заплатила», а эта информация бесплатна)
Нужно ли перед светофором переходить на нейтральную скорость, когда у тебя 5-7 передача , что бы до 1 передачи она не щелкала коробку, многие говорят что она разжимает сцепление , но по ощущениям при торможение чувствуешь каждое переключение вниз передачи. Dq200(2021) .
Как хотите, главное зимой постарайтесь так поменьше делать, чтобы тяга на колёсах сохранялась.
@@SkodaclubPiter конечно же не хочу , хоть и привык , немного другого хотел услышать , есть ли в этом хоть какой то смысл ) кроме того что селектор щелкаю и зам. Кожу мучаю )
Я перед светофором (если еду на 6-7 передаче) всегда переключаю в нейтраль. Рассуждая логически: шесть лишних переключений (как ни крути ресурс снижается) хуже, чем одно - в нейтраль. Сложности в этой манипуляции никакой для меня нет - вторая машина в семье на механике.
@@user-eo6lx2vp8e мне кажется что Сергей прекрасно ответил. Я сам ничего такого не делаю.
Если почитать книжку(эксплуатация), то там пишится что коробка помогает тормозить авто и бережет ваши колодки (я упростил). Скажу так, на 75 т.км у меня по гарантии поменяли сцепление, а тормоза я поменял первый раз на 90-тысячах.(износ передних колодок 95%, а заднии остались. 65%) Катаю я быстро(кто-то расценивает это как агресивно) машина суперб 18года 1.8. Поэтому вывод делайте сами. Я не уверен что выключение скорости особо спасает положение, а вот безопасность уменьшает(вдруг надо ускорится чтоб в зад не дали). И еще при включеной нейтраль чтоб не убить сцепление, драйв надо включать только на остоновившейся машине, иначе будет удар.
Если под итожить: 1) В механическую часть с завода не доливают масло. 2) Селектор не слишком надежен 3) сцепа без адаптации долго не живет 4) маховик 5) Заводской софт говно, надо перепрошивать, иначе он убьет сцепы в пробках 6) не стабильный ресурс платы мехатроника 7) не стабильный ресурс плиты мехатрноника Мдаа.... Понятно что все разом не крякнет, но большое кол-во проблем означает что при долгом владений коробка будет требовать регулярного внимания. Причем 6 и 7 не предсказуемые, из-за которых машина может встать в любой момент. Ну такое....
И все эти проблемы встречаются как правило у ранних коробок
@@SkodaclubPiter про якобы все доработали я уже слышу лет десять как. Но время идет, и показывает что поломки все те же. Да и что изменилось? Масло щедрее не стали лить. Селектор не изменили. Софт по прежнему говно, ваша машина не даст соврать. ( или вы ее к ранним причилсяете?), маховики и сцепа не изменились с 13 года. Только плату мехатрноника может быть доработали я не знаю.
@@user-nz4me7tp2r так в ролике же показываем что изменилось🤔
@@SkodaclubPiter да видел я ролик, как минимум половина проблем до сих пор не решена, остальные , скорее всего просто отодвинули на чуть большие пробеги. Время покажет.
@@user-nz4me7tp2r а что не решено то? Главное уровень масла поднять, присадку залить и кайфуй)
Рапид 2014г, пробег 172т.км, стартую быстро, даю под сраку,постоянно толкаюсь в пробках, масло и не менял, адаптацию не делал,на 162т.км пакет ЧЁТНЫХ передач стёрся до 0,в нечётных был запал около 50%,сказали с завода неправильно сделали адаптацию из-за этого 2й пакет переключался с повышенным давлением, отсюда преждевременный износ,да на кухни всегда ставлю чтобы не закис, и в пробках в ручном режиме, так комфортнее
Адаптировать как видите можно не только на заводе🤷♂️
@@SkodaclubPiter , я знал всегда, что можно, просто всё работало без нареканий,потом решил на 5 лет и 135 т. Км масло поменять и сделать адаптацию,так и выяснилась разница в износе и желательность адаптации!
У вас небыло толчков если едешь динамично и пореще тормозишь на светофоре с 3 на 2 или со 2 на 1 передачу? Именно в sport. ?
@@user-bm6hn2yr4k это нормальная работа дсг, в спорте она подтыкает резко на 2-3передачи вниз и готова к выстрелу, в вы наборот резко тормозите,у меня бывает и на Д с3-2ю бывают подёргивания, особенно перед и после лежачего!
@@user-hj2ye8tl6b Всё понятно, спасибо, успокоили) Вы много видимо поездили на рапиде, как считаете шить страшно или ресурс нормальный и стоит не бояться за гарантию если машина новая.
Шкода Октавиа а7, пробег 130 тысяч, родное сцепление 👍
🔥 спасибо!
Хочу брать пассат сс 2011 года на dq200 с пробегом 250тыс. Что ожидать от дсг тех лет? По идее, его уже давно ремонтировать должны были, т.е. могли устранить болячки основные. Как с ним жить и на какие суммы рассчитывать на 2023 год?))
Все что угодно. Может быть еще сток, может быть с замененой плитой на усиленную (это хорошо), может быть с запаянной плитой (жди поломки), и даже диагностика этого не скажет.
Васей диагностом кто-то делал адаптацию сам себе? Как часто делаете и есть ли изменения ?)
Вот тут все спецы по Васе сидят: t.me/skodaclubpiter
Нужно каждые 10,000 км делать конечно есть изменение!!
Добрый день. У меня Октавия А8 1.4 автомат. Заметил одну особенность, если набирать скорость с помощь круиза, то на скорости от 40 до 50 км/ч из моторного отсека доносится посторонний звук. Тот же звук появляется, если медленно набирать скорость. Никто эту особенность (проблему) объяснить не может. Если Вы сталкивались с подобной ситуацией, подскажите, пожалуйста, в чем проблема. Или это просто особенность Октавии в моей комплектации.
К сожалению не сталкивался(
нужно ли адаптировать на рапиде 17 года дку200 коробка? или адаптировать только старые дку 200?
Нужно любые DQ200, не зависимо от версии, лично я делаю это раз в год, начиная с 3-го года.
@@SkodaclubPiter ну у меня получается 17 года , 34 тыс пробега, думаешь уже стоит?
Конечно)
У вас нет толчков при езде в спорте с 3 на 2 или со 2 на 1 передачу, если понаваливать а потом на светофоре тормозишь пореще и происходят толчки?
@@user-bm6hn2yr4k есть, я уже разобрался в этом, это обсолютно нормально для это дсг на рапиде
Абсолютли, вот как вот: ниче не напоминает?😂
Снизили давление в мехатроне тем самым переключения не такие быстрые, пас б 7 2011 года выпуск авто май месяц 230 к пробега и только сейчас мехатроник рыганул, быстрее чем дсг никакая коробка передачи не щёлкает, катайте на автомате
Да не сказал бы, на мой взгляд весьма шустрые)
@@SkodaclubPiter до 13года не помню точно было давление 60 бар потом понизили, были TPI по перепрограмированию блока КПП там уже снижено давление до 52 вроде бы а это разница не плохая
@@SkodaclubPiter достморел ролик, по поводу нейтрали. остановился на D чуть сильнее прожал педаль тормоза и обороты холостого снизились не много
Да, это тоже вариант. Если я правильно понял, то до 2011 года это как то плохо работало.
На всех dsg надо делать адаптацию. DQ 381 тоже.
Да, по моему мнению раз в год или раз в ТО, спецы говорят про 10000км. Я исхожу из удобства разумеется.
@@SkodaclubPiter Евгений, да как раз за 10000км dq200 адаптируется и перестаёт дёргаться\путаться в передачах )))
@@user-lj2ip9lb3e правда?
ДА!!!!!!
Самоблок стоит во всех коробках или нет, и если нет, то можно ли его туда поставить, сделать апгрейт ,так сказать ?
Нет, а вот какие возможности есть… дождёмся ответа спецов)
Спасибо!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, сколько стоит сегодня отремонтировать дсг 2010 года? При покупке авто сколько денег на это запасти? И насколько цена отличается в регионах?
Смотря какая поломка и что с ней делали до этого. Если там уже стоят новые сцепления и усиленная плита, то скорее всего ничего делать не придется. А так ремонт в зависимости от поломки наиболее вероятно выйдет не более 100 тыс. Правда таких поломок может быть несколько, и в совокупности выйдет дороже. Я держал бы в голове сумму в 200 тыс как максимальную. В крайнем случае можно дешевле взять б/у коробку. Люди периодически меняют их на DQ381 или DQ500, а свою продают. Но конечно же смотря как Вы желаете ремонтировать, можно и несколько сотен заплатить за новый мехатроник или оригинальные маховик и сцепления купленные в неправильном месте. Я так вижу, но я сам их не ремонтирую и не продаю, потому все цены навскидку из моей головы.
@@SkodaclubPiter Спасибо!
Вот по этому ВаГ и начал стпвить автоматы. На VW скромно пишет просто автомар, а не гордо ДСГ как раньше. Люди не очень хотят покупать дсг и думать когда она крякнет.
Это только в России и бывших СНГ.. Европа как ездила на дсг, так и ездит...
Так ломаются любые коробки, в том числе и автоматы, но ДСГ научились ремонтировать надёжно и недорого, как в ролике показано.
@@SkodaclubPiter всеми любимый айсин тоже ломается и достаточно хорошо...
И ремонт стоит как космический корабль. Вся ломучесть DSG в головах в первую очередь!😉
@@SkodaclubPiter вотвот..
Что по айсину 8ст? Ждем видео)
Договорился постепенно отснять так все Ваговские коробки.
@@SkodaclubPiter "InfoCar: тест-драйвы авто" частично затронули тему этой коробки в обзоре на октавию а8, хотелось бы побольше технической части про ее преимущества, недостатки и ресурс)
@@ray07ban73 из недостатков у этой коробки: отсутствие демонтируемого поддона с магнитами и необслуживаемый фильтр (меняется только при полном разборе), поэтому все обслуживание сводится лишь к замене трансм.жидкости, что в теории нужно делать чаще из-за данных особенностей.
Про 6 дсг булет такой видос ?dq250
Запланирован, но пока что не ясно на какогда
Евгений если в Праге будут мастера по шкода актавия, то пожалуйста дайте данные мастера
Вероятно все у официалов трудятся. Дам знать, если найдется😉
@@SkodaclubPiter благодарю вам!
Короче, по сути заливать в коробку два литра м иногда наваливать)
Для механической части да, для сцеплений - делать адаптацию периодически, а вот мехатроник, тут как повезёт, зависит от версии коробки. Я ещё AFMT залил, это гарантированно защитит от перегревов.
А на кароке на полном приводе какая коробка ?
Я регулярно об этом рассказываю, до весны этого года была DQ250, сейчас DQ381
@@SkodaclubPiter интересно 381 лучше или хуже 250 )))
@@Ilya-Nikolaevich 7 передач вместо 6, дополнительный электронасос. На мой взгляд лучше, но как всегда есть люди, которые за все старое и проверенное временем.🤷♂️
Тут вопрос могут ли на заводе накасячить и залить меньше масла в механическую часть??
Они льют 1.7, как я понял, а надо 2.0. Почему так происходит я так и не понял( Но у меня также было меньше 2 литров.
@@SkodaclubPiter В старых регламент был 1.9, в новых сделали 1.7 Возможно при смене масла остаётся несливаемый остаток грамм 300. Полностью слить можно только шприцом со съёмом мехатроника.
О сцеплении, я также опытным путем пришел, что каждые 8-10 тыс пробега необходимо делать адаптацию. Коробка после работает намного плавнее, незаметнее, переключения без тычков, рывков. Тем более, что процедура занимает немного времени - 2,5 минуты. Специалисты подтвердили мое мнение)
Я сам чуть реже делаю, примерно раз в год) Езжу 12000 за этот период
Так держать!!!
у меня пробег всего 27 000, машина 19 года (Поло седан), масло сразу захотелось долить до 2-х литров...не знаю, что залито с завода. Как быть?
Я менял масло на 60 тыс, сразу же добавлял Prolong AFMT. Если есть возможность сделать это раньше, то это плюс.
@@SkodaclubPiter я эти 27 тыс. только накатал, до 60 тыс. еще ой как далеко)
@@user-qq1mv7dn3g лучше на 50 масло менять
приезжайте поменяем и адаптируем!!! Адаптация в подарок!!!
Я тоже на 27 залил 2 литра.
У меня вчера, на дизельном Кодиаке 20 года,, на пробеге 20 481 коробка перешла в аварийный режим (отключились нечётные передачи). Вёз сына на соревнования... Отъехал от дома и метров через 500 глюкануло. Далее эвакуатор и потраченное время, нервы, не состоявшееся соревнование... О какой надёжности теперь можно говорить?
Ломается абсолютно все к сожалению. В целом DQ381 очень надежная коробка. Ну а сына на такси то чего не повезли? Машина подождала бы🤷♂️
Коробка DQ 500. Такси это хорошо. Но когда машина стоит на обочине, это не радует. И после этого случая, в машине нет уверенности, что она не подведёт...
@@leonidpantyhov6537 DQ500 на дизели в 2020 уже по идее не ставили. Но она не менее надежная, просто не повезло.
Так а вам по итогу сколько залили масла 1.7 или 2л??
Мне 2 литра
А что за адаптация каждые 10тыс ? Её можно сделать и у ОД и в специализированном сервисе ?
Можно конечно)
@@SkodaclubPiter то есть это не обновление ПО, а просто некая автоматическая перенастройка? И по итогу по поводу масла. Замена в механической части обязательна и на каком пробеге рекомендуется? А в гидроблоке ?
Смотрите видео на канале про смену масла. А адаптация, это не смена ПО, все верно.
Так же езжу на мокром дсг на мерседес, делаю адаптацию каждые 20 тыс. у ОД. Раньше это стоило 1460 руб. сейчас 2500. Так же на адаптации можно понять в каком состоянии сцепа и мехатроник. И износ сцепления более равномерный. Последний раз заметил что после адаптации при определенной скорости обороты на 100 меньше стали. + Более плавное переключение.
@@user-pe5ol9vx8x у DSG Rem 1500 руб если что)
Спасибо за видео, по нему выходит, что коробка на новых авто с должным обслуживанием на 100% беспроблемная. Адаптацию мехатроника каждые 10 тыс считаю уровнем "слухи из гаража". Специалист не смог внятно объяснить, надо ли оно, или не надо. "Все кто сюда приезжают, все адаптируют". Ага, потому что Вы говорите всем, что надо. Установка Китайских плит вместо немецких считаю вообще смешной. Ну да, Немцы недодумали, а Китайцы, которые до сих пор не смогли сделать нормальный не гниющий металл у своих машин, 100% сделают его лучше.
На самом деле ничего не изменилось. Стало чуть лучше не боле того.
Приезжайте все покажем и объясним!!
Товарищ на шевроле крузе АКПП отремонтировал за 120т.р.на пробеге около 180т.км. Плюс ещё были мелкие ремонты АКПП ~около 50т.р. Почти один рубль на один километр!!!
DSG значительно дешевле🤷♂️
@@SkodaclubPiter нет!!!
это нормальное явление после 150 ткм вкладывать в ГТ около 100 тр...плюс еще два недостатка ГТ по сравнению с роботом...расход топлива и замедленность реакции
@@user-gm8he5cl2e мне кажется я уже Вам когда то говорил, что Вам решили проблемы далеко не оптимальным способом с точки зрения экономической целесообразности. В этом ролике я даю все цены и способы устранения возможных поломок. Максимальная сумма, звучащая в нем - 60 тыс рублей, включая замену масла. А как правило весь ремонт обойдётся в 25 - 35 тыс рублей.
@@SkodaclubPiter Я о том что автомат надежнее а гбслузиванте как на дсг раз в 60т.км. А Вы все пытаетесь доказать что вливать деньги в коробку уже с 30т.км это нормально. ВАГ уже начал отхощить от них и остовляют только на мошьных движках и полном приводе.
да они сейчас уже доведены до ума... тупо зависит от манеры езды тоже...
Да, об этом я и говорю)
А сколько полностью перебрать коробас будет стоить???
Так смотря что перебирать надо, я основные цены привел, если несколько проблем сразу, то понятно дело что будет дешевле.
@@SkodaclubPiter я думаю гольфа 6 взять... он будет подушатанный...на сколько верхняя планка по ремонту дсж?
@@albanko787 в видео я озвучил все известные мне цены.
@@SkodaclubPiter понял спасибо
Пробег 140, А7 1.8 2014 гв. Думаю, надо ли менять масло в коробке или нет? По коробке ничего не делалось
Специалисты говорят менять 100%
Ну поменяй в чем проблема
Скоро надо будет заниматься маховиком... Главное не проспать его. Иначе, придется менять ещё и сцепление с кучей мелочевки.
По памяти в мануале 2020 года написано замена масла 120к на DQ200. Но это не точно - лень в машину бежать проверять ))
конечно пара уже 4 раза !!! приезжайте поменяем!!! адаптация будет в подарок!! 8939-777-32-56
Если больше чем надо масло зальёшь. Хуже не станет ?
Не надо заливать больше чем надо, надо 2 литра заливать.
Не станет , там ёмкость рассчитана на 2.5 литров. 1.7 это минимум вот и заливают в сухую коробку на заводе и по факту масло раскидывает и в канторе 1.3 по факту постоянно рабочий объем.
Расскажите это водителям фордов с павершифт!
Им придётся страдать(
Сделаем расскажем!
Хотел поменять масло в коробке у официалов. Машина VW Туран 17 г, пробег 200т.к,сказали что залито масло на весь срок службы и менять не стоит. Почему официально не хотят заниматься заменой масла,ждут когда ляжет коробка?
У них есть регламент, они по нему действуют, голову включать не хотят.
Просто весь срок службы 150 000 км, после уже бонус который ни регламентом ни куланцом не покрывается. То есть прошёл 150 000 и все срок службы истекает замени коробку/машину :).
@@eugenlaukart3710 они спокойно бегают в несколько раз больше. 150 - это максимум замена сцеплений.
@@SkodaclubPiter я не говорю что меньше бегают, конкретно у меня коробка как раз 157 000 пробежала и дефект вилки, сразу профилактическая замена сцепления и гидроплиты. Но это в Европе за ценник в 3-4 раза больше чем в РФ. Ни один диллер не будет проводить ремонт за деньги концерна после 150 000 км. Это платит уже хозяин машины. А что не надо платить из своего кармана то и не регламентировано
В механической части любой ступенчатой коробки нет смысла менять масло, в старых мокрых дсг Замена рекомендуется т.к. это же масло омывает сцепления, загрязняющие его. В гидротрансформатор них коробках категорически нельзя менять масло
А что дешевле контрактную дсж или всеже перебрать?
Да я же все цены привёл. Максимальный ремонт - 60000 руб. купите коробку за эти деньги?
Дешевле и ВЫГОДНЕЕ Перебрать вашу и вы получите гарантию от нашего сервиса!!!! А так купите кота в мешке!!
@@SkodaclubPiter Здраствуйте с4ажите пожайлуста на Джетте 1и 4 122 лошадей турбо 2013 года турбои Саха сборка к мексика аакие ДСГ стоят схие или мокрые и именно какие ДКю 200 или 250
@@SkodaclubPiter И ЕСЛИ ЭТО КПП ТАКИЕ ПРОБЛЕМНЫЕ ЗАЧЕМ ИХ СТАВЯТ ВЫУМСКАЮТ ЭТО КАКОЙТО ГЕММОРОЙ ПОМОЙМУ
@@daimokh06 200 должна стоять.
Мастер все в городу вложил
Что сделал?