1963 Chevrolet Corvette Sting Ray: разделенная любовь
Автомобиль Chevrolet Corvette второго поколения прекрасен, но именно модель 1963 модельного года является культовой и самой дорогой. Почему? Все дело в тонкой полоске пластика в середине заднего стекла, которая даже имеет свое имя: Split Window. Именно этот дизайнерский прием сделал модель уникальной, но непрактичной, ухудшив обзорность. Какие еще минусы и плюсы мы обнаружили, протестировав 1963 Корвет в Санкт-Петербурге? Об этом - в нашем видеообзоре!
#TimeMachines #corvette #РетроАвтомобили #ОбзорНаАвтомобиль
Смотрите новые видео на канале: / timemachines
Подписывайтесь: / oldtimercars
ВКонтактируйте: vk.com/time_machines_ru
Читайте: / oldtimercars
Покупайте: www.oldtimercars.ru
О канале Time Machines: информационный ресурс, посвященный классическим автомобилям. Тест-драйвы, реставрация, эксплуатация, инвестиции - всё, что нужно знать о мире старинных машин. Журналист и эксперт по ретроавтомобилям Глеб Рачко рассказывает о редких, интересных, недоступных «машинах времени». Никаких «тачек», «прокачек», мата и спама - только профессиональный взгляд на серьезную технику для увлеченных зрителей.
Знаю владельца этой прекрасной машины, замечательный человек! Спасибо за видео, Глеб!!
Потрясающий Корветт! А обзор достоин уважения, очень познавательно и интересно смотреть!
Когда-нибудь,Я обязательно куплю себе классический Американский маслкар и уеду в закат счастливым человеком...
Хороший план!
Корвет, конечно не маслкар, но насколько же красивы С2 и С3! И маслкары и корветы - мечта!
@@AndreyKolnoochenko Я это знаю. Я просто обобщил.
Пока смотришь ютуб, не купишь😂
Смотрится на одном дыхании!
Спасибо!
@@TimeMachines Спасибо вам за ваш труд!
Недавно купил модель этого автомобиля в масштабе 1-36 , а тут и выпуск про настоящий) спасибо!
также совсем недавно перед публикацией ролика Norev выпустил эту модель в 18 масштабе в цвете голубой металлик
Забавно и необычно как скрипит кузов. Спасибо за видео.
Познавательно, увлекательно, детально и подано очень хорошо. Блестяще!
Спасибо за отзыв!
Отличный ролик, интересный и познавательный! Многое из этого знал, так как одна и любимых машин, но все равно всегда приятно услышать историю этого автомобили и, конечно, посмотреть на этого красавца! Качество съемки и подачи, как всегда, на высоте! Спасибо за еще одно прекрасное видео и с наступающим!
Благодарим! С наступающим)
Кайф машина, все поколения выделялись среди конкурентов оригинальным и очень привлекательным дизайном, Мустанг рядом не скакал. Наверное Corvette удалось переплюнуть только Dodge Viper)) Катался на GMовском Pontiac Fiero, тоже кайфовый аля спорт кар, двух местный, заднемоторный, металлический каркас и пластиковые внешние кузовные панели, очень компактный, с предельно зажатым салоном, который сделан так что бы в него только втиснутся, подняв в верх руль, иначе не сесть не вылезти, но когда сел и опустил руль места вполне хватает, в управлении машина просто изумительная, поездка на нём доставляет огромное удовольствие, жаль что их было мало выпущено и в Рашу ввезено несколько десятков не более и теперь живой экземпляр не сыскать
Видео огонь, большое спасибо! Очень рад, что вы опять начали снимать
Когда я посоветовал ваш канал своему знакомому, то в качестве комментария написал, что видео выходят редко, но это того стоит. И с каждым новым видео на этом канале их качество и ценность становятся всё выше и лучше. Спасибо большое и продолжайте дальше, пусть сейчас просмотров не так много как хотелось бы, успех будет! Без вариантов.
спасибо, приятно читать такие комментарии, будем радовать дальше
Как всегда основательно и очень интересно, спасибо!
Спасибо!
Красивая машина... У меня в детстве игрушка была по мотивам этого корвета
Пришел после дарго к вам. Безумно приятно слушать. Развивайте канал и поменяйте автора ваших обложек на видео. Не очень они 😢 потратьте немного денег) я видя такие обложки сразу мимо прохожу, думая что там пустышка
Спасибо, уделим этому внимание
Супер подача материала! Ребята вы лучшие и выбор машин для тестов классный!
Хоть и приходится ждать долго каждого выпуска, но удовольствие от технически выверенной информации, её безупречной подачи, обилия исторических экскурсов, с лихвой покрывает долгое ожидание. Давеча пришлось смотреть ролик, в котором "юные дарования", очарованные тиктоком и прочими прелестями жизни пытались красить Чайку, ГАЗ-14. Причём уже был "свап" на японский (!!!????) двигатель. Одно из криворуких дарований полностью заварило технологические отверстия отечественной системы отопления и вентиляции, другое, такое же полуграмотное "дарование" хоть и восстановило "заводское состояние", но не смогло разобраться в простейшем устройстве системы, поэтому на камеру мычало нечто сумбурное, вроде "...а я так и не понял, зачем так сделали...", а вот книжку было почитать вообще не судьба. К чему это я написал. Среди "масс-контента", или, по-русски будь сказано "кучи дерьма" (извините, грубо, но точно) ваш канал, как "луч света в тёмном царстве". От всей души желаю вам удачи и здоровья в Новом году! С нетерпением буду ждать новых материалов. Всем зрителям канала - новых эстетических наслаждений от авторских материалов! ...И по традиции - аплодирую стоя! Спасибо вам!
Глеб создаёт чудесные фильмы (именно фильмы), и это ценно, и это интересно, и в этом волшебство и мастерство, но ведь это не единственный подход. Разве старые машины всегда обязательно восстанавливать "в завод"? Что же на это скажут хот-роддеры Америки? Или приверженцы босодзоку в Японии? А концепцию проекта Чайки - то, что это НЕ будет восстановление - вы упустили? А то, как восстанавливало то же "юное дарование" Audi S4 буквально в этом же году - вам не по душе? Автомобильный мир не упирается исключительно в восстановление старого, но и в создание чего-то нового, - что не может не радовать. И сам факт того, что люди не сидят на диване, а делают - вызывает восхищение. Глебу - глубочайшая благодарность за уникальность и подачу!
@@teplovozandrey8012 Есть разные уровни развития человека, разные уровни понимания. Своим комментарием я выразил, что мне больше по душе фильмы Глеба и компании. Они на несколько порядков выше по уровню, чем "репортажи юных дарований, не сидящих на диване". Наличие финансов, нежелание сидеть на диване, желание деятельности - ещё не все составляющие, чтобы реализоваться в многообразной автомобильной тематике. "Юные" пусть растут и для начала качественно изучают матчасть.
Отличный выпуск под Новый Год! С наступающим вас! Здоровья и новых интересных проектов!
Благодарим! Взаимно!
Спасибо, интересно приятно смотреть.
Отличная подача материала 👍👍👍
Хорошие видео, странно, что так мало просмотров. Желаю каналу успехов!
Спасибо! Малое количество просмтров можно объяснить редким выходом роликов ( по мере реставрации автомобилей) и ютуб понижает канал в списках рекомендаций.
@@TimeMachines У Вас получается делать очень интересные, качественные и информативные видео по истории автомобилей, их можно делать, не привязывая к конкретным экземплярам. Думаю, многим будет интересно подобное.
Спасибо и с наступающим Вас новым годом.
Взаимно, спасибо!
Фигасе тут периодичность выпуска роликов! Следующий под новый 2024? А вообще респект!
Спасибо, в 2023 точно будет еще)
Тебе 1000000 просмотров👍 Все круто !!
Спасибо!😊 Интересно и познавательно!👍
Спасибо, стараемся!
Какие красивые машины делали, с душой!
Великолепная работа! Большое спасибо за выпуск, и, с наступающими!
Спасибо и Вам!
Недавно пересматривал Ваши предыдущие видео, и тут... Неожиданно) Спасибо и с наступающим Вас!
Большое спасибо, взаимно!
Просто шикарно. Спасибо за подарок. С Новым Годом
Благодарим! И Вас!!!
о май гад, ну и круть!
🎉отличное видео! Спасибо!
Взаимно!
Отличный материал. Браво! И саундрек супер. Правда из за него (с недавних пор) рискуешь попасть на авторские права и получить блок на россию. У нас уже 2 видео так заблокировали! Их теперь видно только через впн.
Спасибо! Есть музыка и без прав)
@@TimeMachines мы на нее к сожалению и перешли!
Не успеваю обрабатывать информацию.
Спасибо! Не удержались)
подписваюсь - точно =\
Спасибо!
блин, я, простите, вахуе ой. . такая подача стилёвая. Вы с 20к делаете работу автожура. успехов !!
Спасибо!!!
Американские лошади с 5,6,7 литрового низко оборотистого V8 по 2 клапана на цилиндр и европейские лошадки с 3-х литрового V или R 6 разные и кайф не на стороне европейских авто, американцы показывают тепловозную тягу с самых низов + неисчерпаемый ресурс, владел американцами и это совершенно особенные автомобили, западающие в душу
1:35 А такие номера точно разрешено ставить спереди?
Нельзя )
пАчиму так мало просмотрАв? нипАнимаю 😥
Первый!
"Давайте позовём механика" - аха ха, как-то не привычно ретротехника и люди которые не шарят. Другой мир прям.
Зачастую владельцы таких авто далеко не механики и не обязаны разбираться, есть специальные люди для этого, и это правильно
@@TimeMachines да, с таким людьми головная боль работать. Но они редкость, по крайней мере в моих кругах. Обычно "чайники" ездят на чем нибудь что продаётся на данный момент в автосалоне)) Вы больше общаетесь в людьми милиардерами, вам виднее))
И в Бэтмене
Упоминается в конце
Перегрузил информацией. Растягивай по времени хотя бы...
Были дизайнеры, были машины.... А сейчас всё выродилось в говно одноразовое.
Обожаю ваш канал. Продолжайте, всегда интересно смотреть. Ну а Стингрей - самый красивый корвет
Огромное спасибо, Nik!
Слух режет аж .Аркуздантов на последний слог ударение