ПОДВЕСКА ЗА 90 000р. НА ПАТРИОТ!! МОГЛА БЫТЬ ЛУЧШЕЙ ЕСЛИ БЫ НЕ...!? РИФ (+50) на УАЗ.
uazps.com УазПотребСоюз - сеть магазинов всего самого необходимого для ремонта, обслуживания и тюнинга УАЗ. 11 лет работаем для Каждого из УАЗ.
Друзья, здравствуйте!! Долгожданная серия, обзор подвески РИФ на УАЗ ПАТРИОТ (+50 жесткость B). Более полугода съемок, 30 000км пробега, различных замеров и испытаний. Результат смотрите в видео. Это мог бы быть идеальный комплект если бы не ... (смотрите видео).
Что такое БОДРЫЙ СТОК:
Серия 1 (подробный обзор) - • БОДРЫЙ СТОК. ПАТРИОТ в...
Серия 2 (бодрый сток на масле) - • БОДРЫЙ СТОК НА МАСЛЕ. ...
ПОЛНАЯ ЧУХЛОМА - uazps.com/tuning/podveska-2/l...
КОНДУКИ - • УАЗ ПАТРИОТ АКПП! ПОКУ...
ТАРХОВ ХОЛМ - • ИДЕАЛЬНЫЙ ПАТРИОТ ТУРБ...
Скидка 5% (промокод УПСиРИФ) на покупку комплектующих подвески РИФ (из видео) в УазПотребСоюз. (промокод указать в комментарии)
Подвеска РИФ +50 жестеость B (RIF-Patr19-B) - uazps.com/tuning/podveska-2/l...
Пружины - uazps.com/tuning/podveska-2/l...
Рессоры - uazps.com/tuning/podveska-2/l...
Амортизаторы передние +50 (крутые мне зашли) - uazps.com/tuning/podveska-2/a...
Амортизаторы задние +50 (тоже крутые, зашли) - uazps.com/tuning/podveska-2/a...
Амортизаторы передние СТАНДАРТ (рекомендую, одни из лучших за свои деньги) - uazps.com/tuning/podveska-2/a...
Амортизаторы задние СТАНДАРТ (крутые, огонь за свои деньги) - uazps.com/tuning/podveska-2/a...
Демпфер РИФ (пожалуй лучшее решение на сегодня для УАЗа) - uazps.com/tuning/rulevoe/demp...
Тяга панара регулируемая (самое крутое что есть на сегодня) - uazps.com/tuning/podveska-2/l...
Сервис Гараж 4х4 (garage4x4.ru/) - скидка на установку запчасстей из УазПотребСоюз 10%
/ uazpotrebso. . наш инстаграмм
vk.com/uazps мы вконтакте
www.drive2.ru/my/r/ мы на DRIVE
Для сотрудничества - togetherUPS@yandex.ru
#уазпотребсоюз #уазпрофи #уаз
Я на половине видео уже хотел написать ро подвеску АйронМэн. Но в конце ролика об этом и упомянули. Из этого следует, что надо пробовать!!! Я думаю меня мнооогие поддержат в этом плане. КТО ЗА ТО ЧТОБЫ ПРОВЕРИЛИ ПАТРИОТА НА ПОДВЕСКЕ "Ironman "? Ставьте лайки 😎
С РИФом всё понятно - пусть сами ездят)) Спасибо за столь подробный тест
Это с уазиком всё понятно. На Прадике стоит Риф и всё ровно.
Я за тест других подвесок, очень поучительно. После таких подробных разъяснений я себе "бодрый сток" и поставил и работает она лучше чем штатка, мне нравится. Но стоять на месте значит заржаветь, поэтому двигаемся в перёд Дядя Саша, тестим и выбираем лучшую!
Спасибо!
Спасибо за подробный обзор! И экономию денег и времени!
Отличный тест! Ждём тест других именитых подвесок
Спасибо за отличный обзор, есть о чём подумать (в плане подвески). Сделайте обзор про защиту переднего бампера и рулевых тяг.
привет, сделаем!
Спасибо, очень полезная программа
рады помочь!
Неожиданно 👍
Хороший обзор👏👏👏 . Очень помог. Я давно просил снять ролик про риф-рессоры. РИФ упал в качестве, что очень жаль, по крайней мере качество металла уже не то. Видео очень полезное, очень дорого нам было бы тестить подвеску РИФ и прийти к разочарованию.
Спасибо за тест. Хотел менять рессоры на Рифовские, но теперь не буду. Мне кажется полиуретан лишний, он не нужную жесткость дает
Давай, дядя Саша, затестим буржуйские аналоги. Может там все еще хуже будет. ))
Прдолжаем кататься на стоке)
Да, очень хочется увидеть тесты импортных комплектов и обязательно сделайте замер хода подвеси!!! Это же внедорожник и ходы важны! Можно по примеру Паши Кабанова делать замер или по примеру ребят из Кузовной студии 31. Дядь Саш, красава, так держать!
Сделаем
Отличный видос! Классно цетировал Тютчева.
Спасибо!
Инокомплекты в полугодовые испытания, все ждут!!!👍
Есть уже мысль одна, мне тоже интересно как они себя поведут.
Хочу подробный обзор дорогих комплектов
Надо на мягкие, упруги элементы, вариант "А" (пружины/рессоры), ставить более жёсткие амортизаторы "В", тогда будет огонь
Айронмен и арб очень интересно!
Спасибо за хорошую работу!👍 Попробовали практически всё, осталось только пневмоподвеску установить и протестировать 😉 👍 Хочу тест пневмы и сравнение с бодрым стоком 😉🙂😂
Я на Грунтовкх( Владивосток, на о. Русский в конец острова матаемся постоянно с детьми в живописные бухты. 17-20 км по ухабистой грунтовки.) колеса спускаю до 1, 25-1,3 кг. Идеально! Как на воздушной подушке. Лифт 50мм. Если не спускать колёса-🤪😬Это Ааааахтунг! Спускай колёса. Я не парюсь по расходу от слова совсем. Колёса 31,6 дуйма.
Может надо проставками выравнивать? Когда один в машине катаешься то всегда одна сторона просажена. На высоких машинах больше заметно. На крузаке тоже 1,5 см была разница. Но её убрать проще - торсион подкрутил и всё ровно. Но не на всегда :) Потом опять надо подкручивать. Лучше пневмобаллоны поставь на зад. И ими выровнить можно. За одно мнение хочу услышать о езде на баллонах вместо отбойников.
Смысл 90 касарей в палить чтоб стал ещё жоще. Потом позвоночник отваливается у водителя и посажиров.
Дядь Саша давай теперь тест подвески таф дог или Ред БТР !?
На Хантер поставил амортизаторы Hola от Газели, передние пружины от Нивы усиленные подрезанные. Машина мягкая, все удивляются. На лето в принципе можно пожёстче, а зимой самое то. С возрастом жесткие машины совсем не подходят...
Давным-давно, еще на предыдущем патриоте 2009 г.в. ставил подвеску: спереди пружины Фобос+50 желтые, сзади 4-листовые чусовские рессоры для патриота (металл суперский, не пластелин). Итого: лифт подвески 50 мм в идеальном горизонте при замерах, жостче чем было, автомобиль стал более собранным в управлении и проходимым в снегах, изменения пошли на пользу. Сейчас незнаю, продают ли чусовские 4-листовые рессоры для патриота?
Я за упровляемость на этом баркасе. Езжу 80% по асфальту и на штатной подвеске после 500км пробега голова кругом, как будто сутки ехал. Перешёл на риф, кайфую. Управляемлсь, предсказуемость! Без проблем те же 500 проезжаю! А на на грейдере можно и колёса сдуть, я бы даже сказал обязательно нужно!))
Год назад , за один день без ямы и эстакады , полностью. поменял подвеску на своем LC PRADO 95 2001 г.в. . В установке никаких сложностей (конечно если ты житель Дальнего Востока и руки не из жопы растут) . Поставил желтые усиленные стойки и амортизаторы и жесткие пружины ,,РИФ,, (перед +100 кг. , зад +300 кг.) . Так как гоняю по тайге в основном один , то боялся , что будет слишком жесткая подвеска . Ничего подобного . Машина после ,,TOKICO,, стала намного лучше . Немного приподнялась . Исчезла раскачка . По всем неровностям идет четко , просто отлично . За год жесткой эксплуатации по тайге Севера Амурской области и Южной Якутии ничего не просело , не вытекло и не сломалось . Я очень доволен . При установке задних амортизаторов есть один ньюанс . Из-за того , что цилиндр амортизатора намного толще заводского , надо на нижнем креплении подкладывать несколько шайб . Иначе амортизатор трется об мост . Всем добра и удачи на дороге ! 🐻
Александр, большое спасибо! Присматривался к РИФу, но теперь точно не буду ставить их подвеску. Очень интересно будет посмотреть обзоры на подвески других производителей
Привет из Забайкалья! Очень хорошое и позновательное видео. Для точного замера кривизны УАЗика надо было это делать в автосалоне при получении и затем сравнивать с исходным состоянием. Мне кажется Вы не учли массу шумо- и виброизоляции, а это существенно. Хотелось бы полноценного испытания от профессионального уазовода Патриота (дяди Саши) другого типа подвески - пневмоподвески от Aride (г. Санкт-Петербург). Удачи и всех благ!
Спасибо, вес шумки и все остальное учли. Машину замеряли сразу после покупки. 2 видео на канале.
сделай подвеску так чтоб можно было комфортно перемещаться 24:32 как на этой дороге
🔥🔥🔥
Ставить подвеску расчитанную на увеличенный нагрузку весовую и ждать комфорта, наивно, наверное. Естественно будет жестче
Если прогнать все марки, можно сделать идеальный уаз😊
Стих бесподобен !
Тютчев
Надо ещё фар поставить!!!😭😭😭
Дядя Саша, привет. Огромная благодарность тебе и всей команде. Своим тестом предостерёг меня от напрасной траты денег, времени и нервов. Ясно что тесты занимают много времени и сразу сделать выводы невозможно. У меня на заводской Экспедиции, а это корзина на крыше, лестница, усилители порогов, лебёдка, защита и ещё, мною установленное ГБО, умерла подвеска, от слова совсем и всё. Кстати она была как на гражданских версиях, за исключением 3х листовых рессор. Какая есть альтернатива, что поставить? Не хочу заморачиваться с подбором. Мне нужен полный комплект.
Привет, напиши в инстаграм я тебе все подберу. Есть такой комплект
Согласен,что рифовская подвеска жесткая. У меня аморты на буханке стоят от риф +полиуритановые подушки рессор(не риф),тачка оч жесткая,но! Я в такие канавы залетал на ней! Каеф!) Она практически не пробивается,только если ты сам дестишь уже. Но в целом доволен,это лучше стока в разы.
Аморты хорошие, очень удачные, согласен.
Про более дорогие было бы интересно однозначно. Александр, а вот расскажите - что за кронштейн для заднего рабочего света? Где такой можно взять?;)
🤝что бы колено не болело(если минск),то двигайся больше. Не выкачивай ничего и уколы не ставь!!! Я по себе говорю,мне тоже советовали ....Ходил я через боль терпел крепанулся,но зато теперь всё отлично лет 6 или 7 без проблем ... Всё дело в застое крови в суставах.Товарищ наоборот побежал в больничку теперь каждый раз ходит и откачивает.(извиняюсь что не по теме). Будь здоров!!!
Насколько я знаю, жёсткость B (которая на сайте РИФ указана как "средняя") была выпущена последней. И вообще, для лифта и средненагруженного автомобиля (лебёдка, пороги, защиты, калитка запаски, колёса до 33) следует брать с жёсткостью C - было бы интересно увидеть тест именно этой подвески. Но и от тестов Ironman и Tough Dog не откажусь :-)
мне думается может на левую сторону поставить С? все таки если исходить из характеристик, которые дает производитель, то С, это прям совсем жесть.
@@uazpotrebsouz я не далеко н специалист, но мне кажется, что установка разных рессор очень плохо скажется на управляемости. Кроме того, мы видим, что машина наклонена, но не знаем причины. А может быть причиной та самая проблема с кривой установкой мостов? Как я понял, мосты были установлены неправильно именно при установке подвески РИФ, так ведь? По крайней мере на видео с замерами рамы установлена именно подвеска РИФ. Далее, а если поменять местами левые и правые рессоры/пружины, то как будет наклонена машина? Иными словами, причина именно в упругих элементах или в развесовке машины? Ну, и было бы как-то проверить усилие на сжатие рессор/пружин. Не знаю как именно, но это позволило бы выявить брак, если усилия будут разными. Что касается жёсткости, то мне кажется, что для машины с лебёдкой и силовиком как в вашем случае, лучше будут пружины именно с жёсткостью B - они грузоподъёмнее. Что до рессор с жёсткостью B и поведении машины с ними, то мы не узнаем, пока не попробуем :)
@@user-jb3jd4wb5h полностью согласен со всем написанным!
@@user-jb3jd4wb5h Конечно прошло уже чуть меньше полугода. Можно ответить что все УАЗ Патриот косые на левый бок. Все вообще. Прямо с завода. Он даже косой на картинках в книге по эксплуатации.
@@hashinger вопрос почему?
Спасибо за обзор. Я не понимаю, не понимаю, почему нашим бизнесменам плевать на собственную продукцию. Собирался брать рессоры рифовские, теперь не буду ((( ибо конкретный обман, причём не дешевый.
Наоборот- разводилово за дорого
Дорогие комплекты смысла нет тестировать. Очень мало кто себе их сможет позволить. Лучше проверить колхозные варианты, типа Аморты трофи лифт, барсорессоры и пружины фобос. Удлинители стоек стабилизатора и тягу панара от рифа оставить. Уверен покажет себя гораздо лучше, чем риф
Я не УАЗвод, но держу руку на пульсе! Интересно! А бак на патрике с какой стороны? У меня на додже(ram) бак на 100 литров слева и я 100 кг тоже слева,он за 300 тыс на лево и просел. Поменял пружины на новые, ситуация улучшилась ,но 1 см разницы есть. Вот интересно почему у Патрика такая петрушка творится? Обзор подвесок интересен,продолжайте! Считаю зарубежные производители на голову выше, берите на тест!
Заменил двухлистовые рессоры на рифовские самые маленькие и мягкие, на полиуретановых втулках.мне очень нравится. Теперь не знаю, что со мной не так ))
Можно подробнее какие именно? Они 4-х листовые?
Вот такие: uazps.com/tuning/podveska-2/lift-podveski/ressora-rif-zadnyaya-uaz-hanterpatriot-0-100-kg-lift-0-30-mm-rifhan-540a/
Все отлично, гоняй и наслаждайся!
А почему справо на другом комплекте больше чем слева? Когда вы сядите за руль будет слева ещё меньше под нагрузкой на одну сторону в 100кг или сколько там вы весите? Я 110 кг.
Задние рессоры 4 листа Барс попробуй. И пружины Фобос +30. Интересный комплект получается. Жопа на 4см должна подняться. И не слишком жостко должно быть. И спереди бодрый сэжток+ должен получится.
Был точно такой конфиг, колеса 31' на r15 бублики. Так же трасса идеально, идёт как по рельсам. Грузил 650 кг, рессорам пофиг (до этого у 3 листовой просто сломал коренной) В остальном комфорт в минус. Фобос +30 так же просел до уровня стока, ставил поставку +30, иначе жопа вверх.
@@billibounce к сожалению на патриоте, не могу за все подвески ручатьмя, проседает подвеска за год прилично. На одном из моих патров 4 листа барса, +проставка рессора-рамма 65мм, + проставка из рессоры рессора-мост.спереди Фобос +50, +проставка 30мм соболь. И все это тоже просел спустя 2 года. Не могу сказать на сколько. Рессоры тупо проковать попробовать, а пружины поменять на новые. Аморты вкруг токико. В целом подвеска мягкая довольно таки после 2 лет эксплуатации. Намного мягче, чем заводская. И выше сильно. Лифт кузова не делался. Второй патр сток с 2 листовыми. И это ужас как мягко и они прямые уже.
Красавец
Спасибо за тест . Новый автомобиль с конвейера имеет перекос на левую сторону ?
У меня нет УАЗа, и покупать не собираюсь. Но смотрю ваш канал с удовольствием :)
Спасибо
У меня Патриот 2008года с 3-х листовыми рессорами и заводским пружинами в передней подвески.За 13 лет ни чего не просело,не собираюсь ни чего менять и переделывать.
Странно, у меня 15г.в., за год весь патриот просел ровно на три см, как пружины, так и рессоры. При этом я всегда ездил один, лишь пару полных баков с бензином. … спустя год начался лифт подвески. Пружины Фобос+30, сзади дополнительно задние пружины от оки. Потом замена на рессоры от пикапа, потом кирпичи 6см рама рессоры. Теперь доволен.
Хотим .
Да это ж давно известно, что риф не дают заявленного лифта ни пружины, ни рессоры. Просто ты наверное первый, кто решил им об этом сказать =) Я про это знал еще несколько лет назад, когда рессоры их брал. Тьфу-тьфу рессоры пока не рассыпались, 30000км эксплуатации тяжелее среднего. Сзади 62см лево, 62см право. Но стоит проставка 2см и лифт кузова 6см. Сзади силовик, запаска, постоянно пригруженый багажник.
чьё стихотворение? класс!
Сделайте обзор еще на рэдбтр,начните с отечественных брендов
У меня прадос 120 поставил tough dog. Подвеска огонь. В меру жёсткая, не табуретка. Правда сейчас морозы за -20 давят. Нужно потихоньку начинать движение, через 1-1,5 км становится уже нормально, по мягче. Дубасил по грейдеру 90, как по асфальту. Риф тоже рассматривал, но отзывы не понравились . Цена + - одинаковая
Про таф-дог будет видео скоро
Привет покажи каким способом у тебя установлен доп свет. Тоже хочется поставить. Тоже себе поставил спрингвары и через некоторое время начала брякать задняя дверь (прыгала на замке на бездорожье) как смог отрегулирован, но иногда всё равно стучит. Также при осмотре увидел, что под подпятником и подпорной пластиной зазор около 2 мм., а может и больше теперь надо думать как создать упор. Спасибо за видео для себя понял, что оно не стоит таких вложении. Только при условии у тебя много денег и тебе нравится экспериментировать.
Привет, задняя дверь может стучать подпятником по площадке, чтобы этого не было надо просто его, подпятник, смазать.
Рессоры нужно менять комплектом, потому что неизвестно просела она или нет, а может быть наоборот другая рессора слишком жёсткая, так что.....
Предполагаю разница в измерениях скорее связана с скривизной кузова и уровня прикручивания пластиковых лркеров крыльев.
возможно, но на штатной подвеске такого не было и сейчас, когда уже стоит другая подвеска, тоже нет такого.
Помнится ставил за 47 т , плюс 5 т работа ,впечатления только положительные ! + 5 см и + 150 кг
Если РИФ признали брак на свою продукцию значит они должны взять на себя обязательна по расходам на пересылку,монтаж,демонтаж и установку схода колёс.Да и моральный ущерб хорошо бы было компенсировать,иначе кто ж тогда с ними работать будет после такого?
Спасибо за подробный тест и отлично проделанную работу. Я так понял Риф-это деньги на ветер. На моём патриоте (конец 2018) жопа чутка просела(двух листовая ресора). А в остальном всё норм
айронман и тачдог надо бы попробовать НО без покупки !!!! на тест драйв так сказать
Такого не бывает. Никто так просто столь дорогие комплекты не даст.
Правильнее открыть двери, положить профиль выступающий, на него уровень. И от профиля до пола мерить.
Хотелось бы, чтобы вы протестировали ome подвеску, австралийского производства и рассказали о ней))
Привет, да, цена на неё правда космическая
На 3:34 всегда задавался вопросом,почему на Патриотах номер прикручен ниже своей подштамповки?Ну посмотрите,это же явно видно.
отличный материал. Где зуб?))
👍👍👍
Все равно все эти лифты на уаз это лютый колхоз пока . Панара должна не только рег. по длинне , но и по высоте, (встать в горизонт)с ней же и рулевая, задние концы клюшек вниз , передние концы рессор вниз на длину новых "серьг".
Согласен насчёт панары и рулевой тяги. Клюшки и рессоры по другому не сделать, иначе потеряешь проходимость.
@@Igor_gall1967 Не соглашусь насчёт проходимости. Проходимость нам дают колеса большего диаметра, лиф нам нужен для их установки . Например, мы хотим на Патриот колеса 285/75/16 , ели верить интернету, то нам нужны пружины +5см (при этом в расчет не берем, что врядли кузов будет на 5 см выше или наоборот будет выше 5см)(да и что нам нужно именно +5 см в подвеску 🤣). Берем штатный посчитаный заводом размер 225/75/16 , и получаем + 45 мм к расстоянию от "яблока" моста до земли, +45 мм от балки моста, + 90 мм к диаметру колеса, при этом крепление клюшки нужно опустить всего на 5см и оно все равно будет выше балки моста. С зади креп.е рессоры будет чуть ниже рамы (или по ее нижнему краю нужно мерить, смотреть). Могу уверить что на бездорожье вы эти +5 см в описанных выше точках и не заметите. Но на асфальте вы останетесь с заводскими параметрами подвески, вся ее рассчитанная геометрия будет сохранена. Боковой увод высоко профильных шин можно компенсировать повышенным в них давлением, возросшие неподрессоренные массы амортизаторами , центр тяжести вылетом диска. Я понимаю, что есть некие допуски по лифту не влияющие на геометрию и 5 см это условно, чтобы понять сколько "можно", нужно смоделировать работу подвески и знать какие значения в отклонениях критичны.
Александр Борисович, добрый вечер! Могу пригнать свою машину для замеров. Подвеска, бодрый сток + пневматик сзади. Контур один, самому интересно.
Вот тот момент, когда впулишь сотку и понимаешь что хрень сморозил.🤣 А устойчивость на дороге обеспечивают амортизаторы и стабилизаторы. Ну и то, что едешь как на телеге - привет от полиуретана!🤣 "Инженер предприятия"... - звучит как "живой мамонт"🤣 Сейчас лишь манагеры предприятия существуют. Реальные инженеры вымерли как мамонты. И чего ты там сантиметры меряешь!?🤣 Тут много влияющих факторов, загруженность правой и левой сторон, бензин, шмурдяк всякий, пол не ровный, залитый молдаванами в лучшем случае. Это поиск черной кошки в темной комнате при отсутствии кошки.😁 Но вывод твой верный, то что это хрень полная и за это лайк!😉
С лебедкой силовыми бамперами, багажником, защитой порогов и.т.д. едет хорошо и мягче
Тебе юноша просто деньги девать некуда хотел как лучше аполучилось как всегда
Всё просто. Подними левый передний угол кузова и всё встанет как надо. От водителя левая пружина проседает. Дядя Саша всё-таки не маленький.🙂
Привет, ну сотку вешу. Хотя перегруз левой стороны - факт (рулевой редуктор, выпуск, рулевая колонка, водитель, акум)
@@uazpotrebsouz Да , верно. Я думаю, что все эти факторы и являются главной причиной перекоса.
Запили проект с заменой рессор на пружины!!!
что то не хочется. В большенстве случаев заднюю подвеску делают пружинной путем установки элементов передней подвески на зад. Это не правильно и на самом деле не делает машину лучше. Все остальные методы очень кустарные и не прижились.
Патрик и в стоке то жесткий, куда ещё жестче?! И жесткость хороша для асфальта, на бездорожье это зло!
Друг на бигхорне 33 дума качает 1.8 по городу
Почти у всех Патриков на левую стороны перекос. У Паши Кабанова тоже на эту тему есть видос.
Какой комплект поставить для лифта. В основном город иногда бездорожье, но не такое жесткое как на видео. Как лучьше поднять? И чтобы не так жестко было
вопрос в том, для чего лифтовать, обычно это делают под колеса.
Дядя Саша) а что за защита переднего бампера стоит на твоём патриоте в этом видео?)
💯👍👍👍👍
А что за защита переднего бампера стоит на машине и сколько стоит? Н е могу у вас в магазине такую найти. Хочу такую...
Привет, защита риф uazps.com/vnedorozhnoe-oborudovanie/bampery-perednie/bamper-silovoj-perednij-rif-uaz-patriot-2015-s-zashchitoj-rulevyh-tyag-standart-rif060-11170/ Очень крутая штука
33:36 Александр, вам передок за пороги поднимали на подъемнике! Это разве нормально?
Дядя Саша, я в шоке!Заплатить 90т и получить кривульность.Наверное денег некуда девать.Ну у богатых свои причуды.Лайк.Возьму себе на заметку как делать не надо.
Деньги есть куда девать, но работа такая, спасибо.
Давай мажёр Саша тач дог и айрон мен.
Да мне кажется тут особо точности не поймать, бушвакеры возможно стоят по разному, плюс/минус сантиметр, как здрасьте))))
нет, мерял по всякому в том числе от рамы до рессоры
Дядя Саша, прости, вопрос совсем по другой теме. Просто хочу спросить как уазавод уазавода аналогичного образца авто. Хочу спросить относительно работы камеры заднего вида во время включения ЗХ. Вот любопытно как у вас отображаются графическая картинка на головом устройстве в режиме ЗХ. Например, у меня во время включения ЗХ отображаются только задние парктроники. Хотя в инструкции написано и нарисовано, что во время ЗХ работают вместе передние и задние парктроники (вне зависимости включены или выключены при этом принудительно передние парктроники) и они должны отображаться на экране головного устройства. И самое любопытное, что при включении ЗХ фактически передние парктроники работают, т.к. если в зоне их "обзора" появляется препятствие - раздается сигнал. Но так как на ГУ не отображаются передние индикаторы, то графически и не понтяно откуда именно опасность (в этом то и неудобство). Я думал что это только у меня так. Но подозреваю, что это массовое явление до какого-то срока выпуска УАЗов. Вот и спрашиваю вас - а как у вас с отображением передних парктроников в режиме ЗХ? Кстати, как то будучи у дилера залез на тестовый автомобиль 21 г.в. - у него отображение как по инструкции. Писал УАЗу в их группу в Контакте - ничего дельного кроме как обратиться к дилеру они не ответили.. P.S. у меня "автомат-статус", февраль 2020 г.в.
Привет у меня при включении заднего ходаработают и показывают все парктроники. Но у меня сейчас магнитола навитрек, как на штатной я уже забыл
понятно.
Молодец Дядя Саша - жжёт по полной!!! Да все Сашки (и не только) в УАЗпотребсоюзе такие, всё через себя и свои машинки пропускают... Ну в принципе, все УАЗки и не только "проваливаются" на левую сторону - вес водителя аккума, рулевой..., но что бы так быстро и сильно... Это говорит об очень плохой усталостной характеристики металла (т.е. его низкосортности) применяемом производителем, вот и ВСЁ (об этом Автор деликатно промолчал...)! Выводы должен каждый сам делать - это Автор прав! А рецепт от УазПотребСоюза должен быть таков: 3-х листовые рессоры (старых выпусков - не китай, искать на разборках) + спрингвары (последних выпусков из этого магазина) - это для заднего моста; пружины РЕД БТР +30-50 на передок; и амортизаторы РусАм по кругу (жаль, что Вы их сейчас не возите, вернее Вам их не дают...) Сам на таком комплекте езжу, спасибо УазПотребСоюзу, и я и машин очень довольны!!!
Русам по тихоньку возвращаются, уже в наличии. 👍
Интересно было бы сравнить Ред БТР и что-то дорогое. Цена-качество.
Я катаюсь на Red btr, меня устраивает. Как будет для кого-то ещё.....это вопрос.
Так ещё должен задний кардан вибрацию давать так как угл становятся критическим
не такие уж и критические.
Давай брендовую подвеску, типа тач дога, педдерс, кайаба газ однотрубные
Забыл упомянуть fox,ome,king🤣💪😎
@@easy_man_0460 это слишком кучеряво будет для нас)) хотя оме можно было бы
Здравствуйте приехал в ваш магазин на Вагоноремонтный за карданом передним на УАЗ патриот с раздаткой даймос а в наличии нет печально только зря ездил
Привет такое бывает, закончились наверное. Время конечно жаль.
Ситуации конечно могуть быть разные, но можно было и позвонить в магазин.🤷♂️
Испытания подвески РИФ с пружинами РЕД БТР. и то и то сделано в Китае.
пружины редбер - не китай ))
Может есть смысл попробовать пневму с рессивером вместо рессор???
Это здорово, но и шанс порвать достаточно высокий.
что то я не люблю пневму
У меня вопрос, как вы подружили свою резину 255 70 18 с задними амортизаторами риф +5. Там на штатной 245 60 18 зазор минимальный а на вашей так вообще должно тереть?
проставка 6мм
Где посмотреть видео с переделкой салона в чёрный цвет?
в процессе обработки видео
Дядя Саша, УАЗик ничего не спасет)). Лучше и проще(по рессорам) четвертый лист подложить и ездить. З.Ы. А так, как всегда - 👍
Спасибо, про лист интересный вариантю
Вот и РИФ хваленый.Расстроил. Кузовная студия 31, вот ребята исправляют ошибки.Что они сказали за видео?
ничего не сказали)
Привет Дядя Саша , а эту подвеску в гбдд нужно регистрировать?
Я думаю что нужно, на дня человека с четырехлистовыми рессора и остановили и отправили на демонтаж
Я заметил, что вам протягивали подвеску прямо на подьемнике (может Я ошибаюсь), если это так то не удивительно, что у вас там все криво просело)) как таких мастеров земля носит?!
Сделай тест с весами, померяй нагрузку на каждое колесо. Профессор Преображенский рохлей с весами меряет.
Да, надо сделать.