Вы похоже не встречали шаровых и наконечников которые там закисли как следует
@Union_Soviet3110 ай бұрын
Я,живу 53 года,из них,два десятка ...только то и делаю ,-что разбираю и собираю,всякое дерьмо....и думаю,вот как....если ты взялся делать,то делай нормально,не долби...по тягам,рулевым наконечникам, и всяким там гидроусилителям....,лучше и не берись. Починить одно,сломав другое....если сейчас не сломал....то посылочку отправил. Миллион способов, как изнедрить одно из другого... Один гильзы молотком закалачивает, другой подшипники, в учебнике написано ;русским по белому: запрессовка...выпрессовка...!!!
@user-hx1oq5es6j10 ай бұрын
Сьемниками советскими все без проблем снимаеться, даже если закисло, а вот у кого их нет - долбите господа)
@oldgaming995410 ай бұрын
@@user-hx1oq5es6j делай как хочешь, всё равно же этим ничего не исправишь, если в общем и целом
@romanavtov10 ай бұрын
все делаю сам этот способ старый у меня к каждой машине ,что были сделаны.толко ставлю подставку под сошку.
@user-bw5yw9ft3q10 ай бұрын
Если засмотрелся хорошо в резьба наконечника, то увидите остатки шплинт, который настолько заржавел, что вытащить нельзя, и вот мастера открутили гайку не снимая шплинт ...
@svetoslavganchev763310 ай бұрын
Для скептиков , купил грузовик , продольную рулевую тягу например так не снять, пытался бить по рычагу , шарашить кувалдой там не уместно.... А со стороны рулевого редуктора тем более! Поехал купил съёмник за 2500 , для одного раза! За то он у меня теперь есть, а у сто-шников на видео походу нет))))
@user-rq3so2ny2c10 ай бұрын
Я тоже не понимаю, что там за съемники, которые пыльники рвут.
@oriolun9 ай бұрын
ибата этот твой сьёмник,пока не приобрёл пневмомолоток. три сьёмника сломал и выкинул.
@user-bs3yf2gh5i9 ай бұрын
Съемником подпёр, пару ударов по рычагу и все выходит.
@fill36879 ай бұрын
Да и со сьемником не всегда с первого раза получиться так чтобы его не сломать.Придеться нагреть сошку потом больше шансов что она выйдет и сьемник целый останеться .
@user-rc4zt6zr10rs9 ай бұрын
Смотря еще какого размера грузовик😁.
@user-rc4zt6zr10rs9 ай бұрын
Вы далеки от ремонта авто,вот так делать точно нельзя!!! Либо съёмник ,либо по сошке! А ещё лучше дать давление сьемником и слабый удар по сошке и готово!
@user-jq2kp7wy8q9 ай бұрын
Китайцы делают так
@romanavtov9 ай бұрын
@@romanavtov китайцы специальным съёмником снимают. это вы всё ещё долбите молотком
@enkaishyu9 ай бұрын
Бла бла.. поясни почему так делать нельзя ? Я лично всегда так делаю, проблем нет и не будет
@mikexc2a9 ай бұрын
@@mikexc2a бла бла,потому что узнаете потом
@user-jq2kp7wy8q9 ай бұрын
@@mikexc2aпотому что так очень сильный удар проходит по пальцу в капроновый вкладыш и крышку шаровой, существенно сокращая ресурс шаровой. Там можно бить только если шаровая уже мертвая
@V-tech3305 ай бұрын
Ага, только если шаровая или наконечник мертвые, то потом ты эту выкрутку не открутишь так как она будет вместе с шаровой крутится)
@user-jk1bf4nk3b9 ай бұрын
Даааа 😂😂😂😂
@user-ld3nz3ky7x9 ай бұрын
Дальше можно срезать ее
@user-gp7ws4jw7j5 ай бұрын
Если закрутить по г@вну то да... А если как нормальный человек, то распирает отвёрткой и все ок
@KsandrKsandr5 ай бұрын
Так если шаровая или наконечник мертвые, то и сохранять целостность пыльника нет смысла, берешь сьемник и все
@hikazi15924 ай бұрын
Если крутиться то просто найти упор мантажкой пожать и все крутиться и не проворачиваеться кто гайки не крутил тот не знает
@user-qy5rf2vm2nАй бұрын
Как автослесарь скажу... Вам категорически нельзя доверять ремонтировать авто.
@sibiryak799 ай бұрын
В первые увидели нормальный инструмен.
@kargon35334 ай бұрын
Это не ремонтник, это блогер....
@user-ss6vj1wm7k4 ай бұрын
Обоснуй, а то пёрднуть в лужу каждый может
@badr414 ай бұрын
Зачем вам целая резьба? Когда шаровая с рычагом меняется.
@user-ss6vj1wm7k4 ай бұрын
@@badr41 а ты то сможешь пернуть в лужу?
@sibiryak794 ай бұрын
Для детали только что установленной пойдет. А если палец простоял пару лет и прилип намертво необходимо постучать по сошке, иначе хрен ты ее выколотиш
@user-ok2ic6kg3l10 ай бұрын
Не-а, три с половиной года владею машиной менял шаровую по такому же принципу, только вместо выколотки родную гайку также на виток ослабил 3-4 удара и всё вышло, гайка без проблем на место закрутилась
@My_master110 ай бұрын
@@My_master1 иди в КАМАЗе постучи сверху. А я посмотрю. 😂😂.
@badtrip...10 ай бұрын
В сошку надо бить в торец, резко и сильно, с отдачей.... С вывернутым наружу....
@crustdriver5710 ай бұрын
только вчера на своем черике выбивал шаровую, так там не постучишь сверху, потому как гайка точнёхонько под шрусом, приходится нагружать рычаг ломом на излом, там нагрузка получается кило под 400 и бить по сошке, по другому никак.
@MinGornv10 ай бұрын
@@badtrip... ну давай, а че не на Белазе? На камазе колесо то без мясорубки не всегда открутишь
@My_master110 ай бұрын
Это здорово,если есть размах молотка.😊
@Robert-kt4wn9 ай бұрын
Которого чаще хер есть.
@user-gb4vs9hx8b9 ай бұрын
Шарахни пару раз по сошке и не нужно ни каких съёмников
@user-yh6qu2fq6f10 ай бұрын
Да ХУЙ там плавал😄на наковальне ебашили, грели и ооо блять чудо 🤓
@user-wy3xj8xh3x10 ай бұрын
А потом после таких спецов сошка вся побитая и внутри эелепс
@user-mp8mo8bp8g10 ай бұрын
@@user-mp8mo8bp8g ни разу не видел эллипсное отверстие под шаровую. Как оно станет эллипсом, если ты бьешь когда там есть ось? Таким методом да повреждается сошка, но а тебе от этого что? Ее по сути и не видно чтобы так переживать за нее, не на выставку всё-таки машину готовишь.
@ilyamoto041810 ай бұрын
@@ilyamoto0418 хорошо, относитесь и дальше так к своему авто
@user-mp8mo8bp8g10 ай бұрын
@@user-mp8mo8bp8g всю жизнь так делал и отец и я , стоят сошки заводские до сих пор,машине 24 года, сошку чтоб испортить хз чем ее долбить надо....
@user-yz2hy5cn1p10 ай бұрын
Все верно, одно условие - возможность ударить сверху! Все способы хороши по своему и не надо себя мудрецами выставлять.
@user-bt3jp7mh5x10 ай бұрын
Мало ,того...что было за кадром ,на этой чугунной гайке...резьба слетела,-тут же.... Какой херни только не покажут, ....
@user-hx1oq5es6j10 ай бұрын
Он как раз поделился хорошим опытом, да не всегда есть место для удара, но съемник - тоже ведь приспособление, можно и здесь приспособить.
@Vladimirtub10 ай бұрын
@@Vladimirtub само слово удар....бесит.ты лупишь по узлу,в котором есть куча деталей,,,,которые не должны подвергаться детонации, .....решай адекватно,не можешь...не берись.,и не вводи в заблуждение других... Ведь...это опасно....руль ... так-то.и если при твоих советах.... кто-то убьётся....как жить с этим будешь????
@user-hx1oq5es6j10 ай бұрын
@@user-hx1oq5es6j А ты съемником пользовался ? (Хотя уже ясно, что нет) Там ударять нужно по рычагу сбоку, еще более уязвимое место. А твою речь предлагаю дополнить эмоциями, раз технически не можешь обосновать: - можно вьехать в толпу детей и представляешь сколько горя будет?
@Vladimirtub10 ай бұрын
@@Vladimirtub технически обосновать....я во после таких ,шипко технически грамотных....переделываю...во при сейчас две штуки...тут стоят после умных мастеров..... Одному баран трубку обратки передавил.... И насос высокого давления...приговорил....даже компьютер подключить не забыл....., А на второй....пружину поставить ....там для дураков даж раз есть...где хвост стоять должен.... Кароче о чём я ...и с кем🤔🤔🤔🤔🤔
@user-hx1oq5es6j10 ай бұрын
На ваз2114 в гараже колотит уже просто по пальцу, развальцевал, срезал, снова колотил. Разрезал пыльник, просверлил в пальце отверстие, отвертками и стержнями пытался стронуть вращением. В итоге на следующий день доехал на таком до сервиса километров 20. Нагревом только снять смогли
@user-dz1ki7do9x9 ай бұрын
Чел, я столько наконечников снимал. Ты только что поставил и снял? Резкий удар по кулаку и все! При этом можешь монтировкой на тягу давить! Я столько хороших наконечников похерил используя твой способ!
@user-dw8cg2ot9p9 ай бұрын
А если кулак алюминий?
@user-ld9jw3lz6oАй бұрын
Если в сервисе нет специнструмента, и квалифицированных мастеров, то это плохой сервис......
@user-ys7ri6pj9u10 ай бұрын
А если я показываю спец инструмент то вы диванные эксперты кричите конечно у всех есть такой инструмент, вот я и показываю как можно обойтись подручными
@romanavtov10 ай бұрын
@@romanavtov попробуй теперь без подъёмника на домкрате или в яме размахнись.... Если шаровая стоит долго на авто, то бывает прикипит так что твой съёмник здесь врядли поможет, пока не погреешь, а потом если шаровая под замену, то че беспокоиться за пыльник???
@fellex336910 ай бұрын
@@fellex3369 съёмник всегда поможет, при наличии мозга
@cargo.zam.a10 ай бұрын
Причём тут сервис я для гаражников показываю
@romanavtov10 ай бұрын
@@fellex3369 давай-ка ты все это сделаешь и попробуешь сам снимешь на видео и нам покажешь, раздавать указанием каждый может
@romanavtov10 ай бұрын
Братва мало ли кто не знал, Наберите в медицинский шприц обычный столовый уксус ,пролейте в месте по сошке,скурили сигарету и вылетает с пол тыка. Особенно прикипевшие стремянки рессоры,и похер какие на Жигулях или на КАМАЗе БеЗ разницы,уксус проходит везде.
@user-dz6uw4kn5d10 ай бұрын
Неее, если уксусом полить, то от запаха захочется шашлык, а к шашлык пиво, так и до машины потом не доберёшься!)))
@user-jt4eh4mc1y10 ай бұрын
Скольки процентный?!!☺️
@user-lz2ey9bo6u10 ай бұрын
Добрый совет... Жму правую как горло прокурора😂
@makarharchenko3249 ай бұрын
@@user-jt4eh4mc1y возьми лимонную или щавелевую тогда. на крайний случай жидкость для снятия ржавчины.
@user-Zi99 ай бұрын
Не слышал надо попробовать
@alekseyershov36389 ай бұрын
По пыльнику видно что наконечник около новый. Попробуй так на машине где лет 10 не лазили туда
@zhigadroch9 ай бұрын
Так и есть!!! 👍👍👍
@user-yq7rj3gv8e9 ай бұрын
Что за совет, откуда у простого автолюбителя это приспособление ?Сколько раз разбирал этот узел всегда бил тяжелым молотком по сошке.
@user-sq3zr6kn1f9 ай бұрын
И хана резьбе, если наконечнику сто лет в обед!!! А не новый как у вас!!! БАЛАБОЛЫ!!!
@iliymaniy32239 ай бұрын
Всю жизнь били по рычагу с боку и выбивались даже самы закостенелые пальцы. Конечно и так можно но по другому делаю те кто в этом шарит
@timurtemirov241710 ай бұрын
А вот у меня не выбилось с боку, и только вот-так получилось.
@Vladimirtub10 ай бұрын
У меня гайка корончатая. Я ее переворачиваю обратно надеваю. Потом ударами вытаскиваю. Норм. Всю жизнь так делаю
@GloryFiske10 ай бұрын
НЕ ФАКТ, БЫВАЕТ И ГРЕТЬ НАДО..
@user-mu8jl6gg8i10 ай бұрын
У меня аллюминий, нельзя, проще съёмник купить
@hondavod908910 ай бұрын
ребята префоратором с боку ударяешь, ништяковый лайфхак
@user-jb4fd2dc7u10 ай бұрын
МДА а потом стук в наконечнике вы делайте тоже самое что и ямы для подвески. Для снятия каких либо шарнирных механизмов нужно использовать только съёмник
@user-kp5ew8vh5x10 ай бұрын
Динар, яма разрушает уплотнение под шаром от вертикального воздействия веса машины! Каким образом удар сверху по пальцу воздействует на уплотнение? Палец жёстко закреплён, при ударе происходит срыв с посадочного места. Разбери новую шаровую и достань уплотнение, попробуй ударить молотком по нему без упора, там даже царапины не будет. Ты знаком с устройством шарового наконечника?
@ivanivan29129 ай бұрын
@@ivanivan2912ну ну😂, судя по вашему бреду вы не одну рулевую тягу на своём диване сменили😅
@user-hc9tr3tn3k2 ай бұрын
@@user-hc9tr3tn3k Витюша, глупенький ты однако. И папа твой, Шурик, так и не дал тебе умишка .
@ivanivan29122 ай бұрын
На прошлой неделе ослабил гайку, по сошке выбить не удалось, стукнул по гайка. Наконечник вышел, только гайка не открутить после. Проеручивалась вместе с резьбовой частью наконечника. Пришлось пилить гайку. Наконечник под замену, хотя менял пыльник на рейке.
@alexsemikov11319 ай бұрын
Ахахах, месяц назад также было... Вначале надо гайку полностью выкрутить, предварительно очистив резьбу шуруповёртом с насадкой. А потом обратно гайку рукой накручивать и выбивать. Мне помогла болгарка, и только новая гайка понадобилась))) Вторую сторону уже нормально сделал, без приключений
@pavelplehov37049 ай бұрын
Беру перфоратор, ставлю в режим молотка, отворачиваю гайку до самого верха(чтобы не повредить резьбу), беру старое сверло, стачиваю его делая плоское основание(чтобы по размеру "пальца было) и затем перфоратором в включенным в режим молоток выбиваю "палец" из кулака. Происходит это очень быстро.
@user-lq7hr7pf5v9 ай бұрын
были случаи где перфом не подлезть?
@EvgenMo11119 ай бұрын
Согласен перфоратор мощный много где помогает в ремонте .
@user-rc4zt6zr10rs9 ай бұрын
Один делал так и попал под ток от преыоратора и умер
@user-ct1by3my1z17 күн бұрын
Опасайтесь таких мастеров, подход и метод выполняемых работ прекрасно виден. Все беды мало понимающих автовладельцев в таких ребятах как этот парень
@user-tq3vp1hq5q10 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍 они просто шарлотаны!
@user-sb1gs3el5x9 ай бұрын
А вот и диванные эксперты подтянулись)))
@Test-ec1du9 ай бұрын
кроме абстрактного словопоноса (мыслью это не назовешь) какие то аргументы по факту будут?
@user-cc1hn8dv8x9 ай бұрын
Все та ты знаешь Иванушка
@aresibomail60719 ай бұрын
@@user-cc1hn8dv8xбудут на на всех моделях так заплести можно. И пыльник сьемником не рвется. А на так я видел как парень просто молотков по посадочному месту бьёт и все снимается
@makschemov42599 ай бұрын
Доброго всего вам, вы капролон повредили внутри шаровой опоры. Удачи вам и здоровья друзья!
@yanebo927810 ай бұрын
На шаровой висит четверть веса машины, около 400 кг и это ещё машина не входит в поворот на скорости. Или на бордюр. Или яма в асфальте. Шаровой этот молоток как слону дробина.
@user-co7dx1gp7j10 ай бұрын
@@user-co7dx1gp7j это рулевой наконечник
@user-gg7zb7nc5e9 ай бұрын
@@user-gg7zb7nc5e ..."это ещё машина не входит в поворот"...
@user-co7dx1gp7j9 ай бұрын
Ya Nebo, про капролон знаешь, а его механических свойствах нет. Но дело даже не в капролоне , а твоей невежественности. Сам палец имеет форму КОНУСА и закрепляется этим от дальнейшего продвижения !!!!! Когда шаровую выбивают, то вся сила удара приходится не на уплотнение под шаром, а на место закрепления пальца в рычаге.
@ivanivan29129 ай бұрын
Разницы в этом нет Я думаю у автора просто ни разу кусок сошки не оставался на наконечнике
@user-yl9vo4vv5v4 ай бұрын
А использовать обычный съёмник, который упирается снизу в сошку и давит сверху в палец религия не позволяет?
@user-km5sb8uj7m9 ай бұрын
Нормально. Главное чтобы бить удобно было. В некоторых случаях не размахнуться
@motostylespb28329 ай бұрын
Пневмозубило отлично помогает в таких случаях🙂
@user-zv4uf4ey5f10 ай бұрын
Пневмоинструмент вообще недооцинен, хотя и не очень дорогой))
@user-ic4jg8kv2t8 ай бұрын
Перфоратор норм
@user-mw1sh5qj9v4 ай бұрын
Плюс горелка
@user-mw1sh5qj9v4 ай бұрын
Съемник шаровых, чтобы не долбить кувалдой ? Неее, не слышал... Опережая комменты типа "а если дохрена закисло", отвечу - почистить, забрызгать все чем-то типа WD, надеть съёмник, максимально затянуть и аккуратно нагреть, дальше выстрелит. Проверено.
@KremlinsAgent10 ай бұрын
а греть в каком месте?
@alliennibiru70869 ай бұрын
Где нагрел там и шаровой конец, а если она уже не нужна то нахер её резьбу жалеть?
@alekseyershov36389 ай бұрын
Ты то как раз и есть тот самый далёк, греть чё ты будешь? А на шаровой пыльник резиновый не не видел? Всё вылетает без всяких съемников и прочего, и пох сколько там прикепало оно лет
@user-mi6kq6bt1z3 ай бұрын
@@user-mi6kq6bt1z греть нужно не палец шаровой, а ответную часть рычага с отверстием, оно выстреливает раньше, чем нагревается палец, чтобы испортить пластик и пыльник шаровой. Там не нужно греть до красна. Греть можно газовой горелкой (рукожопам лучше не надо, а то и тачку спалят), а можно строительным феном, оба варианта проверял лично, поэтому это не пустая теория, шаровая остаётся живая.
@KremlinsAgent3 ай бұрын
@@user-mi6kq6bt1z если шаровая больше не нужна, то пиздрячь по пальцу сколько влезет, а если она живая, то при ударе можно резьбу испортить, а через дощечку можно еб*ться долго и счастливо.
@KremlinsAgent3 ай бұрын
Я делаю по своему. Минут пятнадцать пристально смотрю на наконечник, таким образом передаю свою магнитную энергию, потом двумя, тремя хлесткими ударами по сошке заставляю наконечник или шаровую самой сойти с сошки.
@user-jd2zi4xo3h5 ай бұрын
Коменты угар , каждый сантехник учит как прокладку менять 😂😂😂
@user-nh2ee7qh4f9 ай бұрын
Ага, а как ребятам пользоваться когда места сверху только гайку наживить😂???
@user-sv8sx4xg4d10 ай бұрын
Варианта два ,нет делать И второй, делать ну другим способом🤣
@romanavtov10 ай бұрын
По тому какой ты выбрал молоток можно сказать,какой ты ,,боольшой " мастер,ломастер.
@ravshan-nw6xb10 ай бұрын
Резьбу не повредить так ибо площадь контакта резьбы очень большая за счёт того что это резьба. Да если накрутить два оборота и ударить да или кувалдой
@zoomcikgames83709 ай бұрын
Чтобы съёмником не повредить пыльник, нужно купить нормальный съёмник, а то дерьмо которым вы видимо работали это не съёмник.
@customizer65099 ай бұрын
То есть приблуду сделать можем, а съёмник купить не можем
@garryboroff221510 ай бұрын
Для гаражного ремонта пойдёт, но если это увидите в разрекламированном сервисе, бегите оттуда.
@user-ti6or8gu8h10 ай бұрын
В сервисе не парятся. Вырвут все с корнями и поставят новое:За Ваши Бабки.
@REMONT_10 ай бұрын
Ну скажи как снимать ? Диванный эксперт.
@user-kh7js9py9n10 ай бұрын
@@user-kh7js9py9n с Уралом или Шахматном и т. д. , на дороге по быстрому ещё куда не шло. О культуре ремонта слышал что-нибудь? Об использовании положенного инструментария при определённых видах ремонтных работ? Существуют вилкообразные монтажки, съëмники не повреждающие пыльник рулевой тяги, а при ремонте легкового авто, молоток и то без инерционный, применяется только при кузовных работах, всё остальное специальный инструмент, съемники, спец ключи, голова на плечах и руки не из жопы, и уж если занялись ремонтом авто для людей, а не для себя, делать это нужно, культурно, бережно, со знанием дела, и применяемым инструментом. Удары по резьбе, особенно в тех узлах, где при поломке на кону стоит жизнь и здоровье людей, категорически запрещено!
@user-ti6or8gu8h10 ай бұрын
В гараже делаешь сам для себя, в разрекламированном сервисе, тебя и в ремзону не пустят. Чего там увидишь? Х.. в уши вкрутят и все.
@Alexnet_201010 ай бұрын
Без молотка твой сервис не кто и не что.
@user-dz2wl2rm7l9 ай бұрын
Для таких целей я купил съемник и он универсальный 😂
@Silver-444.4 ай бұрын
Я когда маленький был,тоже молотком выбивал, потом повзрослел и купил набор съёмников для выпрессовки
@PROFESSORZLO2 ай бұрын
1.нужен жёсткий упор 2.бить по сошке 3.с5ли неправильно бить по поворотной сошке для снятия рулевого наконечника можно повредить рулевую рейку(на авторазборах таких полно)
@BasterMN10 ай бұрын
Ударять надо не по рычагу а по кулаку, в том месте где конус заходит, отскакивает на ура, ну побрызгать предварительно
@andrey11719810 ай бұрын
Какой смысл брызгать, если как говорится, вода под лежачий камень не течёт?
@OlegTvorogov9 ай бұрын
Хороший съёмник и пыльник не повредит и сделает всё делекатнее
@user-hv1xj8ev1o9 ай бұрын
Взял съемник, одел, покрутил и выскочила - не благодарите😂
@user-rd3rj1ol7y10 ай бұрын
Мечта 🙄
@Ustin99310 ай бұрын
@@Ustin993 да не мечта, он не дорогой
@user-gp7cp7sk4t10 ай бұрын
@@user-gp7cp7sk4t пыльник рвется
@genrih6110 ай бұрын
@@Ustin993 мечта идиота!
@user-ss1mq5fe7z10 ай бұрын
обычно и пыльник уже тоже под замену, так что нет смысла его беречь )
@Alekcander5559 ай бұрын
Я как металловед по высшему образованию х.й бы пошли к таким мастерам
@RefereeIIHF10 ай бұрын
И что твоё высшее образование говорит по поводу металлов?
@romanavtov10 ай бұрын
@@romanavtov его "высшее" образование говорит, что ездит он на трамвае и даже не знает, где шаровые находятся 😂
@anatolemalakhovsky929110 ай бұрын
Я когда по сошке лупят кувалдой, это лучше? Что на это металловед нам скажет?
@proxsen10 ай бұрын
Я не металовед но к ним бы не пошел однозначно.
@user-ee5xr1tb5f10 ай бұрын
у кого высшее образование те на ютубе не сидят
@user-ne7bo9tv1x10 ай бұрын
За +-20 лет в автосервисе - столько переломал сошек, пыльников, шарниров и СЪЕМНИКОВ, к стати, что просто не счесть. И понял одно. Везде нужен индивидуальный подход. Там, где безотказно работает один инструмент - в другом месте он совершенно бесполезен. Во всем нужен опыт, техническая смекалка и здравый смысл. Если последний говорит, что тут можно спокойно и без последствий втащить кувалдой, то почему бы нет?)))
@user-er2dd6dt4g9 ай бұрын
"Что ты как девственник...давай сильнее..." Совет механика😶😃😂
@user-cu8sp6nx3z9 ай бұрын
Сам угораю 🤣 ха
@romanavtov9 ай бұрын
А дальше места удара она уже не закручивается😂
@user-nr9kd1lz8h10 ай бұрын
А это для контровки гайки.
@Cokol_Jasnyy10 ай бұрын
Если гайка накричина на 3-4 витка, и гайка+болт не из плстилина, то без хорошего замаха ты не повредишь. Посмотри, как изменяется сила, которая срывает резьбу, в зависимости от колмчества витков, на которые закрутили гайку. Несколько витков и уже больше 60-80 процентов
@pavelplehov37049 ай бұрын
Дааа . На ниссане 30ти летней давности попробуй так выбить .
@relaxsleep-qo3eg10 ай бұрын
На запорожце 40 летнем легко выбивается не сильным но резким ударом по сошке))) (сколько по молодости и по незнанию пальцев испортил - резьба с мелким шагом от удара по гайке "говорила досвидания"
@igor087410 ай бұрын
@@igor0874 я и говорю . Залупа а не приспособа
@relaxsleep-qo3eg10 ай бұрын
Купил съемник шаровых опор и не парюсь, поставил ключиком покрутил и наконечники выскакивают. Удивляюсь что в сервисы не покупают такие
@poncho19019 ай бұрын
Бить надо по капоту кувалдой! Так надежнее и резьба не портится! А серьезно, то под рычаг упор нужно ставить таки, а не навесу лупить....
@MaxKremenchug9 ай бұрын
🤣🤣🤣
@user-ek9rv3df9n9 ай бұрын
Все средства хороши главное умение и руки чтоб росли откуда надо а не из пятой точки и пусть каждый делает так как ему удобно главное результат
@user-nn7zq8lt9s10 ай бұрын
Меняться должно, всë и пыльник тоже.
@user-lk9rz7wm8g10 ай бұрын
Это даже не лайф хак, а дело дельное!!! Благодарность за придумку дельную, красавцы, что делитесь!☝️👍🤘
@MikhailAleksandrovichLive10 ай бұрын
Удар молотком должен быть точным и хлестким!
@user-xq2fx4cz5hАй бұрын
Наворачиваешь гайку, вместо такой выколотки и таким же Макаром выбиваешь, не портя резьбу, я не профи сервис, просто сам люблю ковыряться в технике и сам по возможности ремонтирую свою технику, а это прадо 150 и Ниссан патрон 61, все опять же упирается во времени свободном…. Молодцы, что просвещаете, кому то начинающему может пригодится
@FVVS1234 ай бұрын
Да раньше мы с отцом просто две гайки наворачивали
@BVG71RU10 ай бұрын
Перфоратор в помощь, ни какого удара
@ramiliwaew491710 ай бұрын
А с каких пор перфоратор стал безударным инструментом?
@RUS-im9gp10 ай бұрын
@@RUS-im9gp да бля, до хрена ума надо отличить удар молотка от перфоратора и последствия от кувалды
@ramiliwaew491710 ай бұрын
@@RUS-im9gp Он еще и плющит, как бог черепаху..
@Cokol_Jasnyy10 ай бұрын
да 5 витков всего достаточно чтобы не повредить резьбу, что бы она повредилать то, не по ней же стучать)))
@user-tk5rl8us7k9 ай бұрын
Кольцо цапфы может треснуть. Так нельзя делать. Спец сьёмник нужно
@user-oh3cc8by1p22 күн бұрын
Не если деталь на замену тогда норм и молотком .
@gintsjakovels49329 ай бұрын
Просаживаешь резьбу , в следующий раз резьбу слижет... И пойдет замена наконечника
@user-bs3oo9rx4n10 ай бұрын
Через пару км приедет менять Шаровую. Спасибо, что Вы есть. У нас всегда есть работа благодаря Вам.
@user-fu3he7ci2f4 ай бұрын
Забить резьбу✔️ Взять брусок и через него ударить молотком ❌ Второй вариант лом между тягой и шаровой и аккуратно медным молотком по корпусу подбиваем и нажимаем ломик ❌
@alexkomsheepard5218Ай бұрын
есть именно съёмники шаровых. Таким дилетантам никогда свою машину не доверил бы.
@enkaishyu9 ай бұрын
Если бы это было нормально то так делали бы всегда. Одно дело ставить туда сюда свежий палец и совсем другое снять старый палец.
@user-ee5xr1tb5f10 ай бұрын
У меня есть для этого хороший,советский латунный молоток,ни разу не подводил😊
@user-jd3nw2zn8x4 ай бұрын
30 лет назад только так и сбивал . Но лучше для резьбы использовать так называемый солдатик . В резьбовую втулку которая накручивается на палец вкручивается болт который упирается в палец . И вся ударная нагрузка идёт не на резьбу а на торец выбираемого пальца.
@Alex-rd9zg2 ай бұрын
А ни чего что после таких манипуляций наконечнику конец скоро придет
@ThePolyak7310 ай бұрын
Из за чего?
@user-jm3hd8vt8e9 ай бұрын
С фигали? Ты же не по пластику бьёшь. Если ужар будет передаваться через саму шарову, то да. а здесь через металл не плохого качества. Всё норм. Один из лучших вариантов, если не греть
@pavelplehov37049 ай бұрын
Есть другой вариант нагрузка на амортизатор и опору при ударе!
@sergonorilsk10 ай бұрын
Что ты несешь 🤦♂️
@romanavtov10 ай бұрын
@@romanavtovэпический единорог просто он 😅😅😅😅😅 нагрузка на амортизатор 😅😅😅
@penguinscipper410010 ай бұрын
Вот это поворот......
@user-td9co7nv4m10 ай бұрын
@@user-td9co7nv4m 🤣🤣🤣👍
@romanavtov10 ай бұрын
Ну всё писец, есть другой вариант, значится так товарищи, не той дорогой идёте, нагрузка там понимаешь. 😄
@alkim421510 ай бұрын
Можно ещё с верху закрутить болт, чтобы он упёрся в шаровую. Бить по нему. Тогда риск повреждения резьбы совсем сойдёт на нет.
@user-zl7er2dq9u2 ай бұрын
В некоторых случаях газовой горелкой не обойтись, ваша хитроштучка даже не поможет.
@user-gk9se5jg4w2 ай бұрын
Нельзя так,резба садиться, новая гайка заводская туго пойдёт,если удары были сильные
@user-zk5kx3li2s10 ай бұрын
Херасе ты какой умный...
@user-kh7js9py9n10 ай бұрын
Ну да конечно не повредишь резьбу во-первых сейчас не на всех автомобилях довольно-таки качественные металлические сплавы иногда даже обычным гаечным ключом рожковым затягивать гайку и срывает резьбу не нагайки а именно на этих конченных шаровых опорах Так где же гарантии того что если ударить подобным способом резьба не слезет я лучше выпью через соску два хороших удара и никаких повреждений
@user-bc1vy1wu5b10 ай бұрын
Это вы замечтательно придумали!
@user-jo8ki2rc3g5 ай бұрын
Бей сильней стойка и рейка все стерпит 😂 потом приедут ещё и рейку поменять и стойку - все счастливы 😂
@Still-menАй бұрын
Но не стоит забывать что все делать надо с мозгами)😊
@user-ct2rp6bi3k10 ай бұрын
Всю жизнь снимал, одним точным хорошим ударом в сошку, само всё выпадывает и не повреждается ни пыльник ни резьба, хотя по сути на старой шаровой ни резьба ни пыльник уже не нужны....
@antonio_raz9 ай бұрын
Главное после такой операции нанести медную смазку в места соприкосновения, когда взад собирать будешь и такой проблемы с закисанием/прикипанием уже не возникнет.
@johni65599 ай бұрын
Интересная идея,пойду пробовать
@user-lm5od9cc6uАй бұрын
Это зло для шаровой...для её резьбы и самого шара...
@Fridmab10 ай бұрын
Так удар идет не по шару, а по посадке конусной
@b0yar1n599 ай бұрын
Хороший удар по сошке, и ничего придумывать не надо.
@user-iz3xi2kd3u10 ай бұрын
Ну тоже вариант согласен
@romanavtov10 ай бұрын
Поворачивают сошку ,подставляют упор,опускают и нагружают и только после этого бъют по сошке .
@slawaRossiinavek5 ай бұрын
Да уж, приехал на сервис, они молотком по всей ходовой и лом в придачу. Печально. Ребята вам к кузнецу надо😅😅😅
@user-ti1ch3kk8e7 ай бұрын
Вы невстречали закисших и тех где нет доступа на молоток. Ставиш монтировку в натяг и бёш по сошке два три удара и палец пошел.. Хорошо бить если есть место. А если нет???
@user-rk7rn8gj6l4 ай бұрын
Никого несмутил новый наконечник
@user-xm1ot3li1s10 ай бұрын
Спасибо за ваши советы, жить стало легче.
@user-uu7oy4dc1m10 ай бұрын
В целом этот способ подходит далеко не на каждое авто, очень редко есть удобный подход сверху для размаха и удара молотком, зачастую там или граната, или амортизатор, или стабилизатор, поэтому молотком сверху нормально не размахнуться, а вот сбоку место есть гораздо чаще, но сбоку по пальцу бить нельзя потомучто погнёшь, поэтому съёмник всёже нужен. И стоб не рвать съёмником пыльник, снимаешь с узкой части пыльника кольцо(иногда не обязательно) и стягиваешь чутка пыльник, чтоб съёмник пролез над пыльником, и тогда ничего не повреждается.
@crosshunter3316Ай бұрын
Смотрю видео и такое ощущение,что на меня орут.А из-за визуальных эффектов,подумал что инсульт..бнул
@user-kk2py6eg7z9 ай бұрын
Там кроме молотка, больше нихрена не нужно.
@vital125.10 ай бұрын
Прощай резьба. Суть в том, что резьбовые соединения работают всего на нескольких витках. И когда так лупишь по выколотке вот так, как раз долбишь по этим нескольким виткам. Тем самым просаживаешь профиль, плоскость резьбы.
@user-fu9xu4zy6d10 ай бұрын
На газели попробуй так. Я у себя нагревал, потом съемником поджимал и молотком еле сбивал.
@user-ct6jr7zq1f9 ай бұрын
Несколько раз просто другую гайку наворачивал, резьбу не повреждал😂 А так обычно сначала в сошку бью, а то есть страх что сошку погну/сломаю
@Alexey.Vladimirovich9 ай бұрын
А зачем ее выбивали? Она ж как новая
@dedswed299110 ай бұрын
Затем, что ремонтировали другое место. Привод меняли, кпп снимали, стойки меняли или типа того.
@TheEmpire222210 ай бұрын
Они любят менять все парами. Исправную деталь вместе с неисправной. За это можно взять в 2 раза больше денег.
@timofeizakharov905310 ай бұрын
На старой шаровой этот способ может не проканать, поэтому показывают на новой 😁
@user-jb4bz6gc9w10 ай бұрын
Да пофи сколько накручено, всеравно в резбе работают только первые три витка
@DyaFedya9 ай бұрын
а мы используем съемник и нечего не повреждаем,ибо руки не из жопы
@mpak45809 ай бұрын
Если подложишь шарик от подшипника, то он весь удар на себя примет, будет еще лучше.
@user-wy4vy3vk7sАй бұрын
Идеальный
@romanavtovАй бұрын
Даже закисленные,заржавевшие выбиваются на ура, если в низ подставить упор, на пример молоток в два раза тяжелее, я так давно уже подьзуюсь без съмников,на разных машинах,молодцы ребята!👍
@Valer666 ай бұрын
Резьба действительно остается целая, и служит долгие годы, делал такие трюки много раз там где другие нагрузки и их характер. Но не не на автомобилях, ни на одном авто такого не делал, т.к. авто ремонтирую в сервисе.
@Egor.auto.9 ай бұрын
Закисший палец хоть кувалдой долби , он не выйдет , пока с торца по сошке не ударишь молоточком 😅
@-E-moe-9 ай бұрын
Купите съёмник и пользуйтесь ребят
@mutril11852 ай бұрын
Спасибо
@romanavtov2 ай бұрын
в 90-х в те времена, когда я сам это делал (не было средств заплатить за работу) я делал ещё надёжнее. Накручивал на резьбу длиннотельную гайку-муфту, в неё со второй стороны болт в упор концу шаровой и уже по нему БЕЙ как хочешь!!!!! :) удар приходился не по резьбе а по стыку болтов. ПОЛЬЗУЙТЕЯ НА ЗДОРОВЬЕ, мне уже не надо
@ddsmm009 ай бұрын
Я обычно сначала несколько раз стучу в ушко самой ступицы чтобы закисло - грязевая прихватка внутри немного оторвалась. Затем надеваю собственную гайку шаровой или рулевого наконечника, на палец вниз тормашками (чтобы не повредить зубья) закручиваю в одинаковый уровень конец гайки и кончик винта пальца и один раз херачу молотком, всегда снимается и резьба целая.
@user-by9vh9nd2q9 ай бұрын
Была у меня как то давно копейка, так вот решили мы с корешем поменять наконечники рулевых тяг. Так как опыта у нас в этом занятии не было, мы чисто логически пришли к решению, что нужно бить по пальцу сверху, накрутили гайку и давай бить по ней. Били били, и нифига😅 потом уже резьбу не жалели, и фигачили от души. Так и не выбили. Мимо проходил сосед и показал как нужно правильно, несколько хлëстих ударов по сошке, и тяга снята. Так что данная процедура годится только с новыми шаровыми или наконечниками😅
Вы похоже не встречали шаровых и наконечников которые там закисли как следует
Я,живу 53 года,из них,два десятка ...только то и делаю ,-что разбираю и собираю,всякое дерьмо....и думаю,вот как....если ты взялся делать,то делай нормально,не долби...по тягам,рулевым наконечникам, и всяким там гидроусилителям....,лучше и не берись. Починить одно,сломав другое....если сейчас не сломал....то посылочку отправил. Миллион способов, как изнедрить одно из другого... Один гильзы молотком закалачивает, другой подшипники, в учебнике написано ;русским по белому: запрессовка...выпрессовка...!!!
Сьемниками советскими все без проблем снимаеться, даже если закисло, а вот у кого их нет - долбите господа)
@@user-hx1oq5es6j делай как хочешь, всё равно же этим ничего не исправишь, если в общем и целом
все делаю сам этот способ старый у меня к каждой машине ,что были сделаны.толко ставлю подставку под сошку.
Если засмотрелся хорошо в резьба наконечника, то увидите остатки шплинт, который настолько заржавел, что вытащить нельзя, и вот мастера открутили гайку не снимая шплинт ...
Для скептиков , купил грузовик , продольную рулевую тягу например так не снять, пытался бить по рычагу , шарашить кувалдой там не уместно.... А со стороны рулевого редуктора тем более! Поехал купил съёмник за 2500 , для одного раза! За то он у меня теперь есть, а у сто-шников на видео походу нет))))
Я тоже не понимаю, что там за съемники, которые пыльники рвут.
ибата этот твой сьёмник,пока не приобрёл пневмомолоток. три сьёмника сломал и выкинул.
Съемником подпёр, пару ударов по рычагу и все выходит.
Да и со сьемником не всегда с первого раза получиться так чтобы его не сломать.Придеться нагреть сошку потом больше шансов что она выйдет и сьемник целый останеться .
Смотря еще какого размера грузовик😁.
Вы далеки от ремонта авто,вот так делать точно нельзя!!! Либо съёмник ,либо по сошке! А ещё лучше дать давление сьемником и слабый удар по сошке и готово!
Китайцы делают так
@@romanavtov китайцы специальным съёмником снимают. это вы всё ещё долбите молотком
Бла бла.. поясни почему так делать нельзя ? Я лично всегда так делаю, проблем нет и не будет
@@mikexc2a бла бла,потому что узнаете потом
@@mikexc2aпотому что так очень сильный удар проходит по пальцу в капроновый вкладыш и крышку шаровой, существенно сокращая ресурс шаровой. Там можно бить только если шаровая уже мертвая
Ага, только если шаровая или наконечник мертвые, то потом ты эту выкрутку не открутишь так как она будет вместе с шаровой крутится)
Даааа 😂😂😂😂
Дальше можно срезать ее
Если закрутить по г@вну то да... А если как нормальный человек, то распирает отвёрткой и все ок
Так если шаровая или наконечник мертвые, то и сохранять целостность пыльника нет смысла, берешь сьемник и все
Если крутиться то просто найти упор мантажкой пожать и все крутиться и не проворачиваеться кто гайки не крутил тот не знает
Как автослесарь скажу... Вам категорически нельзя доверять ремонтировать авто.
В первые увидели нормальный инструмен.
Это не ремонтник, это блогер....
Обоснуй, а то пёрднуть в лужу каждый может
Зачем вам целая резьба? Когда шаровая с рычагом меняется.
@@badr41 а ты то сможешь пернуть в лужу?
Для детали только что установленной пойдет. А если палец простоял пару лет и прилип намертво необходимо постучать по сошке, иначе хрен ты ее выколотиш
Не-а, три с половиной года владею машиной менял шаровую по такому же принципу, только вместо выколотки родную гайку также на виток ослабил 3-4 удара и всё вышло, гайка без проблем на место закрутилась
@@My_master1 иди в КАМАЗе постучи сверху. А я посмотрю. 😂😂.
В сошку надо бить в торец, резко и сильно, с отдачей.... С вывернутым наружу....
только вчера на своем черике выбивал шаровую, так там не постучишь сверху, потому как гайка точнёхонько под шрусом, приходится нагружать рычаг ломом на излом, там нагрузка получается кило под 400 и бить по сошке, по другому никак.
@@badtrip... ну давай, а че не на Белазе? На камазе колесо то без мясорубки не всегда открутишь
Это здорово,если есть размах молотка.😊
Которого чаще хер есть.
Шарахни пару раз по сошке и не нужно ни каких съёмников
Да ХУЙ там плавал😄на наковальне ебашили, грели и ооо блять чудо 🤓
А потом после таких спецов сошка вся побитая и внутри эелепс
@@user-mp8mo8bp8g ни разу не видел эллипсное отверстие под шаровую. Как оно станет эллипсом, если ты бьешь когда там есть ось? Таким методом да повреждается сошка, но а тебе от этого что? Ее по сути и не видно чтобы так переживать за нее, не на выставку всё-таки машину готовишь.
@@ilyamoto0418 хорошо, относитесь и дальше так к своему авто
@@user-mp8mo8bp8g всю жизнь так делал и отец и я , стоят сошки заводские до сих пор,машине 24 года, сошку чтоб испортить хз чем ее долбить надо....
Все верно, одно условие - возможность ударить сверху! Все способы хороши по своему и не надо себя мудрецами выставлять.
Мало ,того...что было за кадром ,на этой чугунной гайке...резьба слетела,-тут же.... Какой херни только не покажут, ....
Он как раз поделился хорошим опытом, да не всегда есть место для удара, но съемник - тоже ведь приспособление, можно и здесь приспособить.
@@Vladimirtub само слово удар....бесит.ты лупишь по узлу,в котором есть куча деталей,,,,которые не должны подвергаться детонации, .....решай адекватно,не можешь...не берись.,и не вводи в заблуждение других... Ведь...это опасно....руль ... так-то.и если при твоих советах.... кто-то убьётся....как жить с этим будешь????
@@user-hx1oq5es6j А ты съемником пользовался ? (Хотя уже ясно, что нет) Там ударять нужно по рычагу сбоку, еще более уязвимое место. А твою речь предлагаю дополнить эмоциями, раз технически не можешь обосновать: - можно вьехать в толпу детей и представляешь сколько горя будет?
@@Vladimirtub технически обосновать....я во после таких ,шипко технически грамотных....переделываю...во при сейчас две штуки...тут стоят после умных мастеров..... Одному баран трубку обратки передавил.... И насос высокого давления...приговорил....даже компьютер подключить не забыл....., А на второй....пружину поставить ....там для дураков даж раз есть...где хвост стоять должен.... Кароче о чём я ...и с кем🤔🤔🤔🤔🤔
На ваз2114 в гараже колотит уже просто по пальцу, развальцевал, срезал, снова колотил. Разрезал пыльник, просверлил в пальце отверстие, отвертками и стержнями пытался стронуть вращением. В итоге на следующий день доехал на таком до сервиса километров 20. Нагревом только снять смогли
Чел, я столько наконечников снимал. Ты только что поставил и снял? Резкий удар по кулаку и все! При этом можешь монтировкой на тягу давить! Я столько хороших наконечников похерил используя твой способ!
А если кулак алюминий?
Если в сервисе нет специнструмента, и квалифицированных мастеров, то это плохой сервис......
А если я показываю спец инструмент то вы диванные эксперты кричите конечно у всех есть такой инструмент, вот я и показываю как можно обойтись подручными
@@romanavtov попробуй теперь без подъёмника на домкрате или в яме размахнись.... Если шаровая стоит долго на авто, то бывает прикипит так что твой съёмник здесь врядли поможет, пока не погреешь, а потом если шаровая под замену, то че беспокоиться за пыльник???
@@fellex3369 съёмник всегда поможет, при наличии мозга
Причём тут сервис я для гаражников показываю
@@fellex3369 давай-ка ты все это сделаешь и попробуешь сам снимешь на видео и нам покажешь, раздавать указанием каждый может
Братва мало ли кто не знал, Наберите в медицинский шприц обычный столовый уксус ,пролейте в месте по сошке,скурили сигарету и вылетает с пол тыка. Особенно прикипевшие стремянки рессоры,и похер какие на Жигулях или на КАМАЗе БеЗ разницы,уксус проходит везде.
Неее, если уксусом полить, то от запаха захочется шашлык, а к шашлык пиво, так и до машины потом не доберёшься!)))
Скольки процентный?!!☺️
Добрый совет... Жму правую как горло прокурора😂
@@user-jt4eh4mc1y возьми лимонную или щавелевую тогда. на крайний случай жидкость для снятия ржавчины.
Не слышал надо попробовать
По пыльнику видно что наконечник около новый. Попробуй так на машине где лет 10 не лазили туда
Так и есть!!! 👍👍👍
Что за совет, откуда у простого автолюбителя это приспособление ?Сколько раз разбирал этот узел всегда бил тяжелым молотком по сошке.
И хана резьбе, если наконечнику сто лет в обед!!! А не новый как у вас!!! БАЛАБОЛЫ!!!
Всю жизнь били по рычагу с боку и выбивались даже самы закостенелые пальцы. Конечно и так можно но по другому делаю те кто в этом шарит
А вот у меня не выбилось с боку, и только вот-так получилось.
У меня гайка корончатая. Я ее переворачиваю обратно надеваю. Потом ударами вытаскиваю. Норм. Всю жизнь так делаю
НЕ ФАКТ, БЫВАЕТ И ГРЕТЬ НАДО..
У меня аллюминий, нельзя, проще съёмник купить
ребята префоратором с боку ударяешь, ништяковый лайфхак
МДА а потом стук в наконечнике вы делайте тоже самое что и ямы для подвески. Для снятия каких либо шарнирных механизмов нужно использовать только съёмник
Динар, яма разрушает уплотнение под шаром от вертикального воздействия веса машины! Каким образом удар сверху по пальцу воздействует на уплотнение? Палец жёстко закреплён, при ударе происходит срыв с посадочного места. Разбери новую шаровую и достань уплотнение, попробуй ударить молотком по нему без упора, там даже царапины не будет. Ты знаком с устройством шарового наконечника?
@@ivanivan2912ну ну😂, судя по вашему бреду вы не одну рулевую тягу на своём диване сменили😅
@@user-hc9tr3tn3k Витюша, глупенький ты однако. И папа твой, Шурик, так и не дал тебе умишка .
На прошлой неделе ослабил гайку, по сошке выбить не удалось, стукнул по гайка. Наконечник вышел, только гайка не открутить после. Проеручивалась вместе с резьбовой частью наконечника. Пришлось пилить гайку. Наконечник под замену, хотя менял пыльник на рейке.
Ахахах, месяц назад также было... Вначале надо гайку полностью выкрутить, предварительно очистив резьбу шуруповёртом с насадкой. А потом обратно гайку рукой накручивать и выбивать. Мне помогла болгарка, и только новая гайка понадобилась))) Вторую сторону уже нормально сделал, без приключений
Беру перфоратор, ставлю в режим молотка, отворачиваю гайку до самого верха(чтобы не повредить резьбу), беру старое сверло, стачиваю его делая плоское основание(чтобы по размеру "пальца было) и затем перфоратором в включенным в режим молоток выбиваю "палец" из кулака. Происходит это очень быстро.
были случаи где перфом не подлезть?
Согласен перфоратор мощный много где помогает в ремонте .
Один делал так и попал под ток от преыоратора и умер
Опасайтесь таких мастеров, подход и метод выполняемых работ прекрасно виден. Все беды мало понимающих автовладельцев в таких ребятах как этот парень
👍👍👍👍👍👍👍 они просто шарлотаны!
А вот и диванные эксперты подтянулись)))
кроме абстрактного словопоноса (мыслью это не назовешь) какие то аргументы по факту будут?
Все та ты знаешь Иванушка
@@user-cc1hn8dv8xбудут на на всех моделях так заплести можно. И пыльник сьемником не рвется. А на так я видел как парень просто молотков по посадочному месту бьёт и все снимается
Доброго всего вам, вы капролон повредили внутри шаровой опоры. Удачи вам и здоровья друзья!
На шаровой висит четверть веса машины, около 400 кг и это ещё машина не входит в поворот на скорости. Или на бордюр. Или яма в асфальте. Шаровой этот молоток как слону дробина.
@@user-co7dx1gp7j это рулевой наконечник
@@user-gg7zb7nc5e ..."это ещё машина не входит в поворот"...
Ya Nebo, про капролон знаешь, а его механических свойствах нет. Но дело даже не в капролоне , а твоей невежественности. Сам палец имеет форму КОНУСА и закрепляется этим от дальнейшего продвижения !!!!! Когда шаровую выбивают, то вся сила удара приходится не на уплотнение под шаром, а на место закрепления пальца в рычаге.
Разницы в этом нет Я думаю у автора просто ни разу кусок сошки не оставался на наконечнике
А использовать обычный съёмник, который упирается снизу в сошку и давит сверху в палец религия не позволяет?
Нормально. Главное чтобы бить удобно было. В некоторых случаях не размахнуться
Пневмозубило отлично помогает в таких случаях🙂
Пневмоинструмент вообще недооцинен, хотя и не очень дорогой))
Перфоратор норм
Плюс горелка
Съемник шаровых, чтобы не долбить кувалдой ? Неее, не слышал... Опережая комменты типа "а если дохрена закисло", отвечу - почистить, забрызгать все чем-то типа WD, надеть съёмник, максимально затянуть и аккуратно нагреть, дальше выстрелит. Проверено.
а греть в каком месте?
Где нагрел там и шаровой конец, а если она уже не нужна то нахер её резьбу жалеть?
Ты то как раз и есть тот самый далёк, греть чё ты будешь? А на шаровой пыльник резиновый не не видел? Всё вылетает без всяких съемников и прочего, и пох сколько там прикепало оно лет
@@user-mi6kq6bt1z греть нужно не палец шаровой, а ответную часть рычага с отверстием, оно выстреливает раньше, чем нагревается палец, чтобы испортить пластик и пыльник шаровой. Там не нужно греть до красна. Греть можно газовой горелкой (рукожопам лучше не надо, а то и тачку спалят), а можно строительным феном, оба варианта проверял лично, поэтому это не пустая теория, шаровая остаётся живая.
@@user-mi6kq6bt1z если шаровая больше не нужна, то пиздрячь по пальцу сколько влезет, а если она живая, то при ударе можно резьбу испортить, а через дощечку можно еб*ться долго и счастливо.
Я делаю по своему. Минут пятнадцать пристально смотрю на наконечник, таким образом передаю свою магнитную энергию, потом двумя, тремя хлесткими ударами по сошке заставляю наконечник или шаровую самой сойти с сошки.
Коменты угар , каждый сантехник учит как прокладку менять 😂😂😂
Ага, а как ребятам пользоваться когда места сверху только гайку наживить😂???
Варианта два ,нет делать И второй, делать ну другим способом🤣
По тому какой ты выбрал молоток можно сказать,какой ты ,,боольшой " мастер,ломастер.
Резьбу не повредить так ибо площадь контакта резьбы очень большая за счёт того что это резьба. Да если накрутить два оборота и ударить да или кувалдой
Чтобы съёмником не повредить пыльник, нужно купить нормальный съёмник, а то дерьмо которым вы видимо работали это не съёмник.
То есть приблуду сделать можем, а съёмник купить не можем
Для гаражного ремонта пойдёт, но если это увидите в разрекламированном сервисе, бегите оттуда.
В сервисе не парятся. Вырвут все с корнями и поставят новое:За Ваши Бабки.
Ну скажи как снимать ? Диванный эксперт.
@@user-kh7js9py9n с Уралом или Шахматном и т. д. , на дороге по быстрому ещё куда не шло. О культуре ремонта слышал что-нибудь? Об использовании положенного инструментария при определённых видах ремонтных работ? Существуют вилкообразные монтажки, съëмники не повреждающие пыльник рулевой тяги, а при ремонте легкового авто, молоток и то без инерционный, применяется только при кузовных работах, всё остальное специальный инструмент, съемники, спец ключи, голова на плечах и руки не из жопы, и уж если занялись ремонтом авто для людей, а не для себя, делать это нужно, культурно, бережно, со знанием дела, и применяемым инструментом. Удары по резьбе, особенно в тех узлах, где при поломке на кону стоит жизнь и здоровье людей, категорически запрещено!
В гараже делаешь сам для себя, в разрекламированном сервисе, тебя и в ремзону не пустят. Чего там увидишь? Х.. в уши вкрутят и все.
Без молотка твой сервис не кто и не что.
Для таких целей я купил съемник и он универсальный 😂
Я когда маленький был,тоже молотком выбивал, потом повзрослел и купил набор съёмников для выпрессовки
1.нужен жёсткий упор 2.бить по сошке 3.с5ли неправильно бить по поворотной сошке для снятия рулевого наконечника можно повредить рулевую рейку(на авторазборах таких полно)
Ударять надо не по рычагу а по кулаку, в том месте где конус заходит, отскакивает на ура, ну побрызгать предварительно
Какой смысл брызгать, если как говорится, вода под лежачий камень не течёт?
Хороший съёмник и пыльник не повредит и сделает всё делекатнее
Взял съемник, одел, покрутил и выскочила - не благодарите😂
Мечта 🙄
@@Ustin993 да не мечта, он не дорогой
@@user-gp7cp7sk4t пыльник рвется
@@Ustin993 мечта идиота!
обычно и пыльник уже тоже под замену, так что нет смысла его беречь )
Я как металловед по высшему образованию х.й бы пошли к таким мастерам
И что твоё высшее образование говорит по поводу металлов?
@@romanavtov его "высшее" образование говорит, что ездит он на трамвае и даже не знает, где шаровые находятся 😂
Я когда по сошке лупят кувалдой, это лучше? Что на это металловед нам скажет?
Я не металовед но к ним бы не пошел однозначно.
у кого высшее образование те на ютубе не сидят
За +-20 лет в автосервисе - столько переломал сошек, пыльников, шарниров и СЪЕМНИКОВ, к стати, что просто не счесть. И понял одно. Везде нужен индивидуальный подход. Там, где безотказно работает один инструмент - в другом месте он совершенно бесполезен. Во всем нужен опыт, техническая смекалка и здравый смысл. Если последний говорит, что тут можно спокойно и без последствий втащить кувалдой, то почему бы нет?)))
"Что ты как девственник...давай сильнее..." Совет механика😶😃😂
Сам угораю 🤣 ха
А дальше места удара она уже не закручивается😂
А это для контровки гайки.
Если гайка накричина на 3-4 витка, и гайка+болт не из плстилина, то без хорошего замаха ты не повредишь. Посмотри, как изменяется сила, которая срывает резьбу, в зависимости от колмчества витков, на которые закрутили гайку. Несколько витков и уже больше 60-80 процентов
Дааа . На ниссане 30ти летней давности попробуй так выбить .
На запорожце 40 летнем легко выбивается не сильным но резким ударом по сошке))) (сколько по молодости и по незнанию пальцев испортил - резьба с мелким шагом от удара по гайке "говорила досвидания"
@@igor0874 я и говорю . Залупа а не приспособа
Купил съемник шаровых опор и не парюсь, поставил ключиком покрутил и наконечники выскакивают. Удивляюсь что в сервисы не покупают такие
Бить надо по капоту кувалдой! Так надежнее и резьба не портится! А серьезно, то под рычаг упор нужно ставить таки, а не навесу лупить....
🤣🤣🤣
Все средства хороши главное умение и руки чтоб росли откуда надо а не из пятой точки и пусть каждый делает так как ему удобно главное результат
Меняться должно, всë и пыльник тоже.
Это даже не лайф хак, а дело дельное!!! Благодарность за придумку дельную, красавцы, что делитесь!☝️👍🤘
Удар молотком должен быть точным и хлестким!
Наворачиваешь гайку, вместо такой выколотки и таким же Макаром выбиваешь, не портя резьбу, я не профи сервис, просто сам люблю ковыряться в технике и сам по возможности ремонтирую свою технику, а это прадо 150 и Ниссан патрон 61, все опять же упирается во времени свободном…. Молодцы, что просвещаете, кому то начинающему может пригодится
Да раньше мы с отцом просто две гайки наворачивали
Перфоратор в помощь, ни какого удара
А с каких пор перфоратор стал безударным инструментом?
@@RUS-im9gp да бля, до хрена ума надо отличить удар молотка от перфоратора и последствия от кувалды
@@RUS-im9gp Он еще и плющит, как бог черепаху..
да 5 витков всего достаточно чтобы не повредить резьбу, что бы она повредилать то, не по ней же стучать)))
Кольцо цапфы может треснуть. Так нельзя делать. Спец сьёмник нужно
Не если деталь на замену тогда норм и молотком .
Просаживаешь резьбу , в следующий раз резьбу слижет... И пойдет замена наконечника
Через пару км приедет менять Шаровую. Спасибо, что Вы есть. У нас всегда есть работа благодаря Вам.
Забить резьбу✔️ Взять брусок и через него ударить молотком ❌ Второй вариант лом между тягой и шаровой и аккуратно медным молотком по корпусу подбиваем и нажимаем ломик ❌
есть именно съёмники шаровых. Таким дилетантам никогда свою машину не доверил бы.
Если бы это было нормально то так делали бы всегда. Одно дело ставить туда сюда свежий палец и совсем другое снять старый палец.
У меня есть для этого хороший,советский латунный молоток,ни разу не подводил😊
30 лет назад только так и сбивал . Но лучше для резьбы использовать так называемый солдатик . В резьбовую втулку которая накручивается на палец вкручивается болт который упирается в палец . И вся ударная нагрузка идёт не на резьбу а на торец выбираемого пальца.
А ни чего что после таких манипуляций наконечнику конец скоро придет
Из за чего?
С фигали? Ты же не по пластику бьёшь. Если ужар будет передаваться через саму шарову, то да. а здесь через металл не плохого качества. Всё норм. Один из лучших вариантов, если не греть
Есть другой вариант нагрузка на амортизатор и опору при ударе!
Что ты несешь 🤦♂️
@@romanavtovэпический единорог просто он 😅😅😅😅😅 нагрузка на амортизатор 😅😅😅
Вот это поворот......
@@user-td9co7nv4m 🤣🤣🤣👍
Ну всё писец, есть другой вариант, значится так товарищи, не той дорогой идёте, нагрузка там понимаешь. 😄
Можно ещё с верху закрутить болт, чтобы он упёрся в шаровую. Бить по нему. Тогда риск повреждения резьбы совсем сойдёт на нет.
В некоторых случаях газовой горелкой не обойтись, ваша хитроштучка даже не поможет.
Нельзя так,резба садиться, новая гайка заводская туго пойдёт,если удары были сильные
Херасе ты какой умный...
Ну да конечно не повредишь резьбу во-первых сейчас не на всех автомобилях довольно-таки качественные металлические сплавы иногда даже обычным гаечным ключом рожковым затягивать гайку и срывает резьбу не нагайки а именно на этих конченных шаровых опорах Так где же гарантии того что если ударить подобным способом резьба не слезет я лучше выпью через соску два хороших удара и никаких повреждений
Это вы замечтательно придумали!
Бей сильней стойка и рейка все стерпит 😂 потом приедут ещё и рейку поменять и стойку - все счастливы 😂
Но не стоит забывать что все делать надо с мозгами)😊
Всю жизнь снимал, одним точным хорошим ударом в сошку, само всё выпадывает и не повреждается ни пыльник ни резьба, хотя по сути на старой шаровой ни резьба ни пыльник уже не нужны....
Главное после такой операции нанести медную смазку в места соприкосновения, когда взад собирать будешь и такой проблемы с закисанием/прикипанием уже не возникнет.
Интересная идея,пойду пробовать
Это зло для шаровой...для её резьбы и самого шара...
Так удар идет не по шару, а по посадке конусной
Хороший удар по сошке, и ничего придумывать не надо.
Ну тоже вариант согласен
Поворачивают сошку ,подставляют упор,опускают и нагружают и только после этого бъют по сошке .
Да уж, приехал на сервис, они молотком по всей ходовой и лом в придачу. Печально. Ребята вам к кузнецу надо😅😅😅
Вы невстречали закисших и тех где нет доступа на молоток. Ставиш монтировку в натяг и бёш по сошке два три удара и палец пошел.. Хорошо бить если есть место. А если нет???
Никого несмутил новый наконечник
Спасибо за ваши советы, жить стало легче.
В целом этот способ подходит далеко не на каждое авто, очень редко есть удобный подход сверху для размаха и удара молотком, зачастую там или граната, или амортизатор, или стабилизатор, поэтому молотком сверху нормально не размахнуться, а вот сбоку место есть гораздо чаще, но сбоку по пальцу бить нельзя потомучто погнёшь, поэтому съёмник всёже нужен. И стоб не рвать съёмником пыльник, снимаешь с узкой части пыльника кольцо(иногда не обязательно) и стягиваешь чутка пыльник, чтоб съёмник пролез над пыльником, и тогда ничего не повреждается.
Смотрю видео и такое ощущение,что на меня орут.А из-за визуальных эффектов,подумал что инсульт..бнул
Там кроме молотка, больше нихрена не нужно.
Прощай резьба. Суть в том, что резьбовые соединения работают всего на нескольких витках. И когда так лупишь по выколотке вот так, как раз долбишь по этим нескольким виткам. Тем самым просаживаешь профиль, плоскость резьбы.
На газели попробуй так. Я у себя нагревал, потом съемником поджимал и молотком еле сбивал.
Несколько раз просто другую гайку наворачивал, резьбу не повреждал😂 А так обычно сначала в сошку бью, а то есть страх что сошку погну/сломаю
А зачем ее выбивали? Она ж как новая
Затем, что ремонтировали другое место. Привод меняли, кпп снимали, стойки меняли или типа того.
Они любят менять все парами. Исправную деталь вместе с неисправной. За это можно взять в 2 раза больше денег.
На старой шаровой этот способ может не проканать, поэтому показывают на новой 😁
Да пофи сколько накручено, всеравно в резбе работают только первые три витка
а мы используем съемник и нечего не повреждаем,ибо руки не из жопы
Если подложишь шарик от подшипника, то он весь удар на себя примет, будет еще лучше.
Идеальный
Даже закисленные,заржавевшие выбиваются на ура, если в низ подставить упор, на пример молоток в два раза тяжелее, я так давно уже подьзуюсь без съмников,на разных машинах,молодцы ребята!👍
Резьба действительно остается целая, и служит долгие годы, делал такие трюки много раз там где другие нагрузки и их характер. Но не не на автомобилях, ни на одном авто такого не делал, т.к. авто ремонтирую в сервисе.
Закисший палец хоть кувалдой долби , он не выйдет , пока с торца по сошке не ударишь молоточком 😅
Купите съёмник и пользуйтесь ребят
Спасибо
в 90-х в те времена, когда я сам это делал (не было средств заплатить за работу) я делал ещё надёжнее. Накручивал на резьбу длиннотельную гайку-муфту, в неё со второй стороны болт в упор концу шаровой и уже по нему БЕЙ как хочешь!!!!! :) удар приходился не по резьбе а по стыку болтов. ПОЛЬЗУЙТЕЯ НА ЗДОРОВЬЕ, мне уже не надо
Я обычно сначала несколько раз стучу в ушко самой ступицы чтобы закисло - грязевая прихватка внутри немного оторвалась. Затем надеваю собственную гайку шаровой или рулевого наконечника, на палец вниз тормашками (чтобы не повредить зубья) закручиваю в одинаковый уровень конец гайки и кончик винта пальца и один раз херачу молотком, всегда снимается и резьба целая.
Была у меня как то давно копейка, так вот решили мы с корешем поменять наконечники рулевых тяг. Так как опыта у нас в этом занятии не было, мы чисто логически пришли к решению, что нужно бить по пальцу сверху, накрутили гайку и давай бить по ней. Били били, и нифига😅 потом уже резьбу не жалели, и фигачили от души. Так и не выбили. Мимо проходил сосед и показал как нужно правильно, несколько хлëстих ударов по сошке, и тяга снята. Так что данная процедура годится только с новыми шаровыми или наконечниками😅