Причина глохнущего периодически двигателя, на этом форде найдена. Как обычно ничего сложного, причина на поверхности)))
#причина #форд #развязка #спасибо #ford
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
💰 4817 7602 6786 5065
Причина глохнущего периодически двигателя, на этом форде найдена. Как обычно ничего сложного, причина на поверхности)))
#причина #форд #развязка #спасибо #ford
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
💰 4817 7602 6786 5065
👐Друзья, всем спасибо за подсказки, наводки, кто высказывал свои мысли по сложившейся проблеме🤝 Кто есть в других соц.сетях подписывайтесь на мои страницы instagram.com/stopline.74/ vk.com/stopline74 ❗убедительная просьба НЕ ЗВОНИТЬ мне на этих страницах. ПИШИТЕ❗Будет время - я отвечу. По всем вопросам сотрудничества 🖍ПИШИТЕ 🖍в личку на моих страницах⬆️
Можешь посоветовать ещё что нибудь кроме диомага очень интересно можно что нибудь купить с алика подобное не дорогое заранее спасибо
Блин, Сергей, на данное время. ты самый крутой из автодиагностов русскоязычного ютюба, просто какой-то автоманьяк. Твои видео по информативности не уступают Алексею Пахомову. Я подписан на каналы и смотрел многих наших украинских, а также российских автодиагностов , но ты ворвался в эту песочницу и просто сделал революцию. Я, конечно, думаю, что твоя активность в ютюбе, - отображается минусом на твоих заработках, ибо вместо этого Форда можно было сделать десяток автомобилей, но твои видео по истине бесценны для нас - подписчиков . Всецело благодарю.
от этой машины нельзя было отказаться))) подумал раз нельзя, то хоть кино сниму))) сделал я ее бесплатно. Дружим с хозяином давно уже семьями😀
Ваш коментарий прям распечатать охота и на стену повесить))) спасибо за такую оценку
посмотри,, евгений иримия,,пацан с украины,тоже очень крутой автоэлектрик.
@@user-de9kq3lq4x Кто ж его не знает)
@@user-de9kq3lq4x Женя это тот человек, благодаря которому я вообще насмелился заняться этим делом! Долго запрягал конечно, но тому были иные причины.
Челябинские автодиагносты настолько суровые, что не сдаются даже с такими сложными неисправностями;)
Сила ум настойчивость! Преклоняюсь перед мастером!
Смотрел уже через год это расследование,..Выше всех похвал БРАВО!!!
Нормальная такая разминка для мозгов! Теряешь время -приобретаешь опыт. Молоток!
Правило жизни нормального человека: меняешь время на опыт, а опыт на деньги.
Такой опыт и вообще опыт это такая вещь которая в жизни больше не пригождается
Снемаю шляпу 👍👏. Скрывать не буду ждал 2 серию . Класс.
Спасибо за терпение, я очень уважаю таких мастеров 👍👍👍👍
Неоднократно слышал про косячные катушки эра, причём даже новые
Да, это прям шедевр, а не ремонт... Повезло твоему другу, словить неисправность такого рода, многого стоит... Так бы и он перетягивал авто из сервиса в сервис, но там могли угадать-по схеме меняем все...
Был у меня такой опель Z18XER на холостом работал нормально, стоило дать нагрузки, газануть машина пару раз дергается, и глохнет намертво, на диагностику не отвечает, не заводтся, скидываешь клемму на сеукунд 20, заводишь и та же история, решилось заменой катушки на аналог подороже, стоял китай без опознавательных знаков, он вывешивал эбу.
Ну Серёга...🤝 Победил!! Молодец!!!!💯
Лайк! Поздравляю вы победили эту сложную проблему,респект и уважение вам за ваш труд. Удачных ремонтов и крепкого здоровья вам! Ждем новые выпуски.🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец👍 детектив Шерлок Холмос.У меня тоже встречалис подобные ситуаций.Проблеми были в свечах зажигание.За работу респект
При любой другой не понятной ситуации вне ПО ЭБУ может идти в защиту.Не у всех производителей конечно.Современная электроника без этого это хлам.Значить есть функция защиты свой и чужой.Те кто вплотную занимается электроникой знают.Тем более тут автопром штатов.Айфоны же качество.Учти и эту сторону.Но все дороги вели в Рим.Молодец Сергей Ассаламу алейкум из Душанбе.
Да уж ! Терпение и целеустремлённость завидное ! Ещё один случай в копилку знаний.
У Жени Иримии был подобный случай.. Тоже блок перегружался из-за катухи
не смотрел видимо)
Нормальные у тебя видео. Доступно, понятно, интересно.
Очень крепко жму руку,молоток серый
Лайк в поддержку, уважуха, спец с большой буквы, привет из Тюмени
Сергей ты просто гений, я преклоняюсь пред тобой!
Красиво. Поздравляю. Поздно посмотрел. Эта проблема на фордах очень актуальна. На фф2 меняют генератор, а проблема в наводке на lin .
учту, про генератор пока не встречал
Эпопея с плавающей не исправностью закончилась! Поздравляю с победой!
Приветствую Сергей,очень хорошая работа,спасибо,крепкого здоровья тебе👍
Два раза круто! Логика, нервы и терпение у тебя на высоте!!! Отличная работа - мотивирует!!!
Респект и уважение к вашему труду.
Уважение таким профессионалам.
Спасибо за науку для нас зрителей!!! Я бы за такой блокбастер вручил оскара 😎👍👍👍. При просмотре отдыхал душой, спасибо ещё раз!!!
Очень интересная причина. В моем случае при подобной проблеме был плохой контакт на одной из масс, причем в самом разъеме ЭБУ(тоже долго искал). Спасибо за интригу
Я в прошлом ролике не подумала на катушку только из за ровной осциллограммы. В реальности я бы проверяла именно с катушек. Очень интересные тренировки для ума, побольше таких!))
Иди борщ вари)
голодный?))@@alexpetrov521
Уважуха, спасибо за видео, эра-стоплайн
Ай да Серёга ай да молодец,докопался до истины!!!👍
Браво Сергей! Главное не сдаваться!!! Очень сложная нейисправность!!! Респект и благодарность вам!!!
Привет ещё раз. Вот это поворот😱🧐. Про эту фирму полностью согласен . Видос👍, 👍👍
Просто СУПЕР! Красавчик, что докопался! Это реально СУПЕР!!! 👍👍👍
Эх поздно на канал я набрел. Был подобный случай с ниссан АD, только там все катушки были китайский ноу нэйм, и в определённый момент прогрева, мог заглохнуть, при этом отваливалась связь со сканером, и эбу грелся как утюг. Диамаг при заводе машины сразу зависал, после перезагрузки программы, стоило только поместить щуп индуктивной линейки в подкапотное пространство, сразу отлетала связь диамаг с компом по usb, чего я раньше с диамаг ом не наблюдал, я уж было придумал на свое оборудование, но тут по счастью подъехал двойник с проблемой по РХХ и мы быстро локализовали проблемму путём пересадки донорских компонентов с одной машины на другую причём наглядно продемонстрировав обоим клиентам их проблеммы. Только вот проблеммы с новыми запчастями в последнее время только усугубляются, либо новое не работает совсем, либо работает так, что только добавляет проблем с поиском истинной причины неисправности. Уже попадались ДК с перепутанной полярностью сигналов выхода, новые неисправные датчики коленвала Хонда, степ мотор вариатора Ниссан с проворачивающимся на валу магнитом, при этом варик ругается на датчики оборотов вх. И вых вала, хотя датчики не раз поменяны и на сигнал осциллограф ом померяны, ну и уже слов нет про свечи зажигания.
Серёга красава! Работа не ради денег это бесценно в наше время! Добил ты его вот молодец!
Да, Серега сила, даешь по одному Сергею в каждый город! А если серьезно: у меня та же самая проблема, поэтому для меня это очень близко. Не могу в своем городе найти толкового диагноста, максимум на что способны- тыкнул лаунчем, буркнул ошибок нет и все.
Ты просто красавчик, я даже и не сомневался. Такой ребус разгадать :)
Мо-ло-дец. Дец как мало такой информации в инете. Спасибо за учебу. Голова однако
Отличная работа! спасибо за обзор!
Спасибо огромное за информацию! Это просто 🔥🔥🔥! Удачи в работе и всех благ!
Было подобное на кашкае и тоже с катушкой эра, Форсунки отключаются потому что при перезапуске эбу идёт опрос иммо, а индикатор иммо в этот момент как раз и загорался, об этом вы сказали в прошлом ролике. Главное что вы не отказались от этого авто и дошли до истины 👍👍👍
Видео👍🏼 Спасибо,за подаренный опыт!🤝🏼 С момента просмотра первого видео думал что проблема с датчиком распредвала,теперь понял почему нет) Эра частенько сюрпризы подкидывает(
Респект и уважение Красавец !!! Одно только жаль времени убито много !!!)👍👍👍👍👍
Молодец. Очень интересно смотреть. Ждём новых видео
красава,мастер своего дела.респектише!
с начала пишу !лайк по любому!!!но верю ты решишь по любому случаю!!!!смотрю в чём проблема!!!удачи
Я в восторге молодцом.
Молодец , 👍 поздравляю!!!
Как ,всегда ,красавчик!
красавчик норм авто электрик таких бы побольше в город пензу ))
Респект тебе Сергей а то мы остались первый части как сериале самый интересный начало и всё 😭
спасибо за видео
Молодца! Хорошая работа!
Очень интересный случай. Но начальника транспортного цеха так и не услышали. ))) Т.е. катушка стала причиной сбоя. А вот что происходило с ЭБУ? Перезагружался? Но это всё равно что выключить, потом включить зажигание. Со всеми последствиями. Искра не пропадает, она же тоже мозгами формируется. Опорные сигналы с датчиков никак не реагируют на перезапуск ЭБУ. Так как это GDI, форсунки низкоомные, токи там дикие. Помеха, вносимая катушкой каким то образом давала сбой по питанию или наводку на какие-то цепи ЭБУ, времязадающие или ещё какие. Но это дебри. В этом случае, действительно, не рационально докапываться до первопричин. Заработала, да и гуд. Я бы тоже на этом этапе остановился. Но Буншу гложат смутные сомнения....)))
я скорее всего понимаю что именно в мозгах происходило и почему на датчиках питание не исчезало. Но чтобы обьяснить, надо чтобы все понимали как эбу устроен и как он работает. По простому, обратный ток от катушки вызывал скачек в низковольтной системе питания процессора, в следствие чего он перезапускался. В мозгах 3 вида питаний, проц питается от 3.3в, драйвера и логика обычно 5в(те что питают датчики) и силовые выходы на транзисторах и драйверах 12в. (форсы, катушки, клапана, релюшки) Сбой думаю был в цепи 3.3в.
Респект удачи в работе
Огромный лайк тебе!
Отличная работа!
молодец. поздравления с очередной победой.
Сергей, спасибо! Крутая головоломка! Обратная связь с подписчиками ;-)
Спасибо за работу, добавь на страничку реквизиты для возможности придания твоей работе интереса ( финансового), ты действительно подробно рассказывать не скрывая тонкостей. Я бы с удовольствием помог развитию канала))
Я поддерживаю!!!🤝
Согласен. Серега правда молодец, душой к подписчикам, и если каждому будет не жаль копеечку, то и Сереге будет приятно, а может что еще полезного прикупит.
Побеил ты молодец Серёга !!!
Красавчик!!! Добил до конца))
Красава. И в гараже посветлело. Лайк
У Жени Иримия был похожий случай.Неоригинальная катушка создавала помехи и двигатель троил. Хотя искра на ней была хорошая.
Никогда бы не подумал, молодец, реально крут👍
Катушка. Я так и подумал сразу.
Мои поздравления!
Понимаю что этому видео , много лет , но все же пишу ! Пытаюсь начать понимать все хитрости диагностики ! В первом видео на асцилограмме желтый график я так понял это распред вал , мне кажется что были пропуски сигнала на распредревале что и отключало форсунки
Сергей ты красавчик!
Всё, Серёга, добил меня! Ты вот что, "товарищ майор", офигеть какой классный спец. Короче я согласен на все сто с коллегами подписчиками по теме с реквизитами. Спасибо тебе за такой обзор, а и как не крути получается другу твоему тоже спасибо. Ценный опыт и знания в копилку получил.
я старлей)))
@@stopline74 Ладно, ладно, согласен, зато теперь генерал диагностики.
С победой!👍 Тоже подкалывался с дпкв-дпрв фирмы Эра для Ниссана, один сдох через пять минут работы, второй сразу отказался работать.
ооо ниссан и не оригинальные датчики, особенно дпрв дпкв, гремучая смесь)) у самого ниссан есть
Не первый раз слышу о этом производителе отрицательные отзывы
Респект и УВАЖЕНИЕ мастеру, видимо сильно зацепил это неисправность. Как сам говорил в одном видео, не есть не пить и т.д 👍🤝
да есть такое)
Молодец, что победил данную машину.Просто странно если вы сделали бы скрипт CSS Андрея Шульгина , круг поиска сузилась бы сразу. И там прекрасно видно . Очередной раз убеждаюсь , что надо диагностику в таких случаях начинать с CSS, Px и ElPower. А за видос респект.
проблема в том что пропусков зажигания нет, тест Шульгина css тут не помошник
@@stopline74 Я пользуюсь, постоловским 4,0и при пропуске график производительности цилиндра падает. Не знаю как в диамаге, но там явно видно.
@@silviostepanyan3226 когда видишь что мозги форсунки рубят и перезагружаются, далек от мысли что это пропуски воспламенения. Если бы я изначально знал что все это из за катушки, то возможно и использовал тогда эти тесты. Но когда не с того не с сего эбу выключается, не могу себе логически обьяснить использование тестов css и Px, так как явно видно что проблема носит электрический характер, а не механический
Братуха,а у тебя число подписчиков растёт как на дрожах😄👍 меня не забывай когда лям подписчиков будет 😁
ладно))
РЕСПЕКТ 👍
Молодец 👍👍👍
Красавчег. Респект уважуха.
Спасибо.👍👍👍💯
Круто. Спасибо
Что просмотров мало? Давайте лайков навалим! Контент крутой!
Давайте, сейчас тоже поставлю)
Сходу лайк, посмотрим😁
Спасибо!!!))
Я рад за Тебя, и за себя, что был прав в проблеме ВВ. Это явно было видно на прошлых осциллограммах
спасибо, только что то не увидел ничего явного на осцилках. Если про помехи речь, то они и сейчас есть, наводки от искры на осциллограф
@@stopline74 Так вот по наводкам и было видно, что они полностью пропадают, и только потом пропадает форса. И заметь, что форма мпц, перед тем как пропадают наводки - тоже изменена.
@@smuta611 да наводки тоже обратил внимание исчезали. Но это говорило только о том что несколько искр пропали и опять сразу появились, форсунок небыло дольше. Из этого я не мог сделать вывод что это именно система зажигания. А вот когда увидел пробои в отрицательную сторону на катушке, сразу понял какая это катушка и что это за проблема. В любом случае спасибо за подсказки)
@@stopline74 Осцилограф тем и хорош, что выявляет кто первый "моргнул". В данном случае наводки от ВВ полезны, т.к. видна работа каждой катушки. Вот и видим, что после корявой МПЦ пропадают искры (наводки) в остальных цил. Извини, если что.
@@smuta611 да тут правы, догадаться посчитать и вычислить что затык идет в одном и том же месте, до меня позже дошло🤣
Сергей я из Кыргызстана и я вас прошу по больше видео про ваг группу
Молодец 👍разобрался. Недоэлектрики заставили бы менять всё в подряд ЭБУ, ДМРВ, и тд... 😡
Ваще красава!
Очень круто
спасибо
Сделай обучающее видео по Диамагу. Как подключить как настроить.....
Ох уж этот маверик заставил закипеть светлую голову🤣.И в политике и в жизни виноваты "американцы" сто пудов. Серёг респект👍
Помню на трехлитровом трибьюте были эти чертовы катушки….. Пробивались одна за одной по любому поводу. Немного сырости, либо влаги попадёт под них…. Все - замена . Причём, на холостых они себя не обнаруживали, только под нагрузкой в режиме стояночного теста на месте…
Красавелло 💪
Отлично
Молодец Серега, ты его победил.
Проблема поиска трудна Её не каждый разрешит Но есть в Челябинске Сергей Он знает что и как жужжит !!!
Стих класс, буду собирать лучшие коментарии в книгу с мемуарами))) потом внукам покажу🤣 спасибо!!!
Красавчик бро
Четко👌
Гений!