Форд Фьюжен, ошибка р0919 устранение. Видео 2
Ошибка возникает вследствие заклинивания штока электропривода переключения передач. При этом, сначала на ходу не включается 3-я передача, потом возникает ошибка коробки и повторный перезапуск двигателя уже не возможен, иногда пишет "Включите нейтраль".
В первом видео рассказано как можно быстро устранить данную проблему, но только на время, чтобы была возможность добраться до места полноценного ремонта без эвакуатора.
ВНИМАНИЕ! В видео предлагается сломать одну деталь, в дальнейшем, при ремонте в сервисе, могут настаивать на ее замене, ссылаясь на снятие с гарантии, что может вылиться в дополнительные расходы.
В случае дальнейшего самостоятельного ремонта, ее можно легко заклеить, на функциональность не влияет.
Во втором видео описан процесс снятия, чистки втулок штока и установки устройства переключения передач.
На текущий момент (через месяц) после ремонта проехал более 1500 км, полет нормальный
#р0919 #p0919 #ford #форд #фьюжен #фьюжн #фиеста
Спасибо огромное, очень полезный видос. Все сделал как ты советовал. Проблема ушли и коробка стала намного лучше переключаться. Немного неудобно откручивать верхних болт крепления, пришлось снять площадку под АКБ. Все разобрал, почистил, смазал и теперь шток легко ходит. А то стоял прям намертво.
Там сам шток если что смазывать нельзя, только шестерни, а то на смазку микропыль налипает и у меня за год шток опять колом встал. Перебрал без смазки и уже несколько лет до сих пор норм катаюсь, по моему в видео я это уточнял
Братан дай бог тебе здоровья, одно единственное подробное руководство по борьбе с этим андройдом!!!
Дай вам бог и Вашим родителям крепкого здоровья и всего самого наилучшего За то что такого сына вырастили!!! Сегодня наладил авто вдове и матери одиночке.
Спасибо, и вам всего хорошего!
Спасибо ДРУГ!!!...ВЕК ТЕБЕ НЕ БОЛЕТЬ.... всё по делу,четко и понятно.. Спасибо ещё раз..ты сберег тонну моего времени...
Всех благ тебе!
большое спасибо, удалось отремонтировать благодаря вашему видео!
Дякую за хороше відео. Все зрозуміло.
Спасибо огромное. Как раз эта проблема была. Наждачка рулит 😊
Хороший ремонт получился в детской🤣🤣🤣 как в Простоквашино😂 Лайк и подписка однозначно!
Красава. Прямо на дороге разработали, чтобы доехать. Сэкономили кучу денег!
Бро очень крутое видео очень много научило,разобрал шток был грязный, всё почистил ,собрал отлично поехала,пинаться перестала.Проехал 420км и снова беда пришла,после этого сделал просто прокачку сцепления,и снова всё отлично но хватает не надолго,ставлю диагноз у себя,скорее всего где то идёт завоздушивание,в следствии чего пропадает давления в механизме и из за этого начинает пинаться.
Проехал так ещё пол тысячи,в итоге сегодня заглох оканчательно на перекрестке,притащив во двор увидил что главный цилиндр протикает.
Спасибо
добрый день! а блок снимали снизу, защита картера не мешала?
Very good fix
Thank you
Очень интересно, но этот авто у меня сейчас
у меня вопрос как ты ее снял?
3д принтер тебе в помощь
Спасибо за видео. Делал все по нему, шток двигается отлично. Поставил все на машину, но не смог нейтраль найти. Пустое окошко. Вроде все правильно собрал, перепроверил несколько раз. Посоветуйте, в чем может быть проблема? при разборе покрутил еще сам моторчик, зря наверное. Может там датчик положения какой есть? сам шток поставил в среднее положение перед установкой
" Посоветуйте, в чем может быть проблема?" Просто при установке на коробку актуатора, нужно вручную выставить нейтраль на коробке!
А чем диагностировали коробку? Купил сие судо и теперь очень жалею, дёргает при переключении, когда стоит можно слышать громкий скрежет (на нейтрали), короче автомобиль на котором дальше 5 км от дома лучше не ездить- это факи
Подскажи пожалуйста на мазда 2 робот поменял главный цилиндр сцепления.Теперь только нейтраль,остальных передач нету ,пытается включить,но нет.Может адаптация нужна?
Если там также робот, то вероятно завоздушился канал который от цилиндра к блоку управления сцеплением идёт, вроде там был прокачной штуцер, стравить воздух и должно заработать
Добрый день, подскажите подробнее пожалуйста, как снять? Сложилось впечатление что это только на подъёмнике делается.
Уже не вспомню, в последний раз тогда было, но снимал заехав на поребрик, часть сверху, часть снизу отвинчивается. По фоткам в интернете можно все крепёжные болты посмотреть, ну и там уже приноровиться полезть
А не лучше ли шлифануть дрелью намотав на шток любую тряпочку до блеска поверхности
Я взял торцевую головку на 10 мм, обклеил ее самой мелкой шкуркой, вставил головку в удлинитель, закрепил в дрели и вращая отшлифовал как мне хотелось. Далее поездил я недельку и шток опять застрял. (как оказалось из-за движения под нагрузкой штока - плывет пластик (капелькой) и в ней и застревает шток). Далее я купил развертку на 16 мм в магазине от какого-то механического завода и с помощью её снял наплывший пластик (вроде тоненького волоска) и уже отъездил ровно 3 года. Вот сейчас, после 3-х лет шток начал снова заедать и процедуру я повторил. Крышечку пришлось тоже снять (изнутри разверткой докрутил до упора в крышечку и стукнул молоточком и крышечка ровненько отлетела, после всего я её приклеил молекулярным клеем).
Здравствуйте я памыл мотор машине не крутит стартер и селектор коробки пишет только ауто
Помогите с советом если кто-то сталкивался с етой проблемой
Вопрос такой когда включаю заднию передачу вылазиет ошибка коробка не исправна но все норм становится после как на тормоз нажмёшь может ли это быть шток ??? Ответь пожалуйста пробег 140к
Надо сканером почитать что за ошибка вылезает, может там прямо и указано про проблему перемещения штока. Вообще когда заднюю включаете, надо тормоз держать, в противном случае как и на обычной механике можно шестерни покрошить. Можно снять пластиковый кожух на коробке и на заглушенной тачке на ручнике подергать отдельно шток коробки, проверить как он двигается и переключаются передачки,
Здравствуйте , подскажите ?поменял сцепления,выжимной,карзину но машу дёргает при переключении и терялась скорость , и машина совсем встала загорелся чек двигателя не заводится ,если что-нибудь знаете подскаите заранее благодарен.
Здравствуйте! У меня коробка дергала только перед тем как застревал шток, на протяжении пары месяцев. После переборки все прошло.
И лучше не тянуть, т.к. может заклинить в самый неподходящий момент и машину при этом завести не удастся, а зимой на дороге разбираться не удобно.
а у тебя автомат или робот?
прошу прощенья крышечку приклеили, во внутрь не попал клей?
я уже не помню на что клеил, но надо просто аккуратно, и сейчас бы клеил на момент, он герметичней. По моему там между крышкой и штоком есть расстояние в 3-5 мм, так что залить шток клеем надо постараться. И кстати если интересно, больше этот блок пока не ремонтировал, сейчас с холодами начала чуть подпинываться, и то не всегда, но и прошлой зимой вроде такое было, а летом не чувствовал. Пробег за эти два года полагаю около 20 тыс.
@@user-jx6dq3nh9v Еще вопрос , мы разобрали почистили как вы сказали но крышку не выбивали, при разборе шток вообще не двигался а после разбора чистки и шлифовки и продувки от мелких частиц , шток ходил легкостью, так вопрос как самому без компьютера и теста провести адаптацию с уважением Павел
@@pvs6262Хех, возможно я выбивал крышку, чтобы удобней было подлезть шкуркой, но в принципе действительно можно без нее. Адаптацию никакую не делал, как я понимаю, в приводах (эл.моторах) есть датчики хола, которые отсчитывают кол-во вращений, по ним ЕБУшка определяет, на сколько сдвинуты штоки. Т.о. после установки блока обратно, достаточно будет на самой коробке и на селекторе в салоне выбрать нейтраль, это и будет некая центральная точка, от которой ЕБУ будет отталкиваться. Возможно адаптация необходима при переборе блока сцепления, но при переборе блока переключения, ни разу адаптацию делать не требовалось (перебирал дважды).
@@user-jx6dq3nh9v все ровно спасибо за видео , парни посмотрели и все сделали, а адаптация обошлась 1,5 шт знал бы не ездил , скажите больше не тупила машина , не выскакивала неисправность коробки передач, с уважением Павел С новым годом 2020
Уже 2,5 года катаюсь, проблем нет, пробег тогда не отметил, но пологаю порядка 30000 уже отъезлил
Это Дружище такая проблема на фьжене включил заднюю передачу и всё двигатель заглох и всё писал НЕ ИСПРАВНОСТЬ КОРОБКи ПЕРЕДАч ОБРАТИТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ как то так отвезли в сервис там приговарили актуатор НОВЫЙ 80000 т .рублей ЭТО много !!!! Снял сам в ГАРАЖЕ оказалось точно то что-ТЫ показываешь на видео ЗАКЛИНЕЛО шток выбора передач !!! С начало Я обрадовался почистил двумя шкурками шток сей-час ходит хорошо ставлю на машину !!! Видит Нейтралку 1и 2 и4 передачи иногда 5 и заднюю но через пол минуты даже быстрее звучит сигнал и опять тоже самое НЕИСПРАВНОСТЬ коробки передач! Вот а до этого машина с четвёртой и с третьей передачи при наборе скорости слетала с передачи в окне не какая передача НЕ горела обороты подскакивали до 5000 я в нетраль делал потом передачу включал и минут 30 машина ехала нормально !!!Мог я при установке неправильно ! шток белый установить ! или дело в косе к стати ! Как косу разьединить! ОНА там в таком большом пучке резать опасаюсь !!! Вдруг что-то не то отрежу или зацеплю ! И ещё такой момент ОШИБКИ после прочистки штока НЕ надо удалять (стирать) Заранее спасибо с уважением Дмитрий !
Приветствую, не увидел вопроса раньше, извиняюсь! Как, удалось разобраться с проблемой? По хорошему читать ошибки, по ним можно понять, есть ли в косе проблема. коса разбирается не сложно, просто гофра и куча изоленты. И кстати, почему нельзя стирать ошибки? может в них и есть дело и блок управления не дает включить нерабочие по его мнению передачи?
У тебя тоже долго переключает где то 1.5. Две секунды?
вроде максимум пол секунды
Здравствуйте Форд фьюжион 2005 год,робот. Иногда в движение на автомате,на приборной панели пропадает надпись avto, остаются только цифры,в этот момент когда пропадает нажимаешь на педаль газа машина едет дальше,а если нажимаешь на тормоз машина снижает скорость и глохнет.Далее зажигание откл. потом вкл.машина запускается!Проблема эта не всегда. Посоветуйте что можно сделать.
Если честно - не знаю, только предполагать, но по идее если проблема с заданием штока переключения, то при переключениях чувствовались бы пинки, особенно на 1-3 передачах. А как при этом коробка себя ведёт если вручную пытаться переключать передачи или выставить опять авто режим? Если не переключает, то чисто теоретически на моторе переключения может уже подходят к концу щетки, и в определенных положениях остановки мотора контакт частично пропадает (типа плохой, искрит и тп) и блок управления уходит в ошибку, а после перезапуска двигателя производится "диагностика системы", все запускается и пытается провернуться, уходит с "ошибочного положения" и до следующего попадания. Надо ошибки почитать и если с последней замены щеток прошли больше 100 тыс может уже пора взглянуть на них
@@user-jx6dq3nh9v В этот момент когда режим авто пропадает,коробка не реагирует на ручное переключение! Спасибо
Ещё вспомнил, у меня на заднем дворнике похожая борода, иногда зависает в каком то положении, а потом через пару дней продолжает работать ) если его вручную двинуть, то продолжает двигаться. В чем проблема не изучал, но полагаю также в моторе, не в электрике машины, но я туда только летом может быть доберусь, а вам по раньше стоит заехать провериться, дворник это не коробка.
Доброе время суток!!! Как чувствует себя Форд, после этого видео, ведь прошло уже 4 года. Я тоже приобрёл форд фьюжен робот примерно 1 год назад, мне интересно знать что с ним произошло. Или вы другую машину себе приобрели? Заранее благодарен.
Ободрана вся по кругу, дети ее периодически песком полируют на даче, догнал паренька, бампер на соплях висит, но с момента этих видео больше не перебирал, пару недель назад коробка на ходу в ошибку выпала и сразу исчезла, больше не проявлялась. Когда долго в пробке стою, кажется что похуже переключает, при нормальном движении все норм. Но это все надо поделить на маленький пробег, с тех пор я наверно тыс 40-50 всего наездил, сейчас 140 тыс показывает
Истинная причина заклинивания в том что под этой втулкой кородирует алюминий и сжимает её.Меняем на металлическую трубку и забываем о проблеме.
Какая трубка может подойти?
@@amfetrion я подбирал.латунную по внутреннему диаметру.гнездо растрачивал под внешний диаметр трубки.глушил конец припаиванием монеты.бегает до сих пор.
Добрые люди подскажите ? Два раза было что ехал под гору на 5 той нужно было понижать на 4 тую Соответственно ехал на ручке . И тишина не понижало пришлось остановиться заглушить двигатель и заново завести и всё поехал ...
Может быть нагрузка на КПП была на столько большей, что мощности моторов переключения передач не хватило для передвижения штока? Возможно придумываю, но мне кажется, что при повышенной нагрузке шестерни как бы цепляются друг за друга. Это легче проверить на старом ведре с механикой (уже давно не катался), и попробовать на скорости скинуть в нейтраль при холостом ходе и при наборе скорости, уверен что при наборе почувствуется что скинуть в нейтраль сложнее, так же и тут. Думаю с КПП все норм, но на всякий случай присмотреться и далеко не кататься.
+ ответ от ИИ: Да, вы правы. Разница в усилии сброса механической коробки передач в нейтральное положение при движении без нагрузки и движении с высокой нагрузкой действительно существует. Это связано с тем, что при высокой нагрузке шестерни в коробке передач действительно "захватывают" друг друга, и их расцепление требует большего усилия. Когда автомобиль движется без нагрузки, шестерни в коробке передач вращаются свободно, и для их расцепления требуется небольшое усилие. Однако, когда автомобиль движется с высокой нагрузкой, шестерни вращаются с большим усилием, и для их расцепления требуется большее усилие. Это связано с тем, что при высокой нагрузке шестерни "зажимаются" друг другом, и для их расцепления требуется большее усилие. Таким образом, при движении с высокой нагрузкой усилие сброса механической коробки передач в нейтральное положение действительно увеличивается.
Здравствуйте! Там есть шток тонкий слева который вроде бы как идёт к малому двигателю, как его отсоединить?
Добрый день! Если речь о штоке с круглой головкой, то он просто аккуратно сдергивается со штока коробки, при помощи шлицевой отвертки, там внутри шарообразное подпружиненное крепление. Второй шток с кубической головой просто вытаскивается после снятия резинового пыльника уже непосредственно при снятии ИУП
@@user-jx6dq3nh9v спасибо попробую
Брат помоги. у МЕНЯ ФОРД ФИЕСТА. Шлейф уходит в косу. Как его от туда достать?
у меня тоже "вроде как" был в общей косе, но если снять изоленту и может еще кожух (уже не помню), то коса коробки должна полностью сниматься
а где первое видео дайте ссылку пожалуйста