КТО ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ при развороте? 10 ситуаций: разворот на перекрестке. ПДД. Александр Шумский
🟩 Больше полезного в моём тг канале - t.me/+ya2-ImU5FxpjNzcy
🟩 Inst - / proboknet
Кто должен уступить при развороте на перекрёстке?
Каждый водитель сталкивался с такой ситуацией и ответ на этот вопрос может спасти от штрафа, а может и от ДТП.
Сегодня я сделал подборку из самых сложных вариантов разворотов на перекрёстках. С вами Шумский, приятного просмотра!
ТАЙМЛАЙН:
0:22 Ситуация 1
1:43 Ситуация 2
2:47 Ситуация 3
3:03 Ситуация 4
3:30 Ситуация 5
4:28 Ситуация 6
5:10 Ситуация 7
5:33 Ситуация 8
6:03 Ситуация 9
6:35 Ситуация 10
________________________________
Рекомендую к просмотру ✅
🔸 Как не получить штраф на знаке СТОП? Секрет работы камер - • Как не получить штраф ...
🔸 Как кидают в автосалоне? - • Как кидают в автосалон...
🔸 Какие АЗС обманывают? - • Нашли некачественное т...
🔸 Итоги экспертизы бензина - • На каких АЗС льют нека...
________________________________
Мы в социальных сетях:
KZhead: / proboknetvideo
Телеграм: t.me/proboknet
Instagram* - / proboknet
Фейсбук*: / probok.net
Вконтакте: vk.com/proboknet
Тик Ток: vm.tiktok.com/ZSeN8pKA1/
*Запрещенные соц сети на территории РФ
#Шумский #АлександрШумский #разворот_на_перекрестке #пдд
Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнавать о нововведениях в ПДД, ловушках и других новостях: kzhead.info/tools/V4CO1uAUm_R32l0L3LM12Q.html
4:29 интересный момент сначала один справа потом другой справа ..... может здесь применяется правило не помехи справа, а правило: при повороте налево - пропустить тех кто прямо и направо ?
Я уже писал под каким-то другим видео, что в Питере есть уникальный перекрёсток, где установлены "уникальные" сигналы сфетофоров, которым никто не следует и я готов об этом рассказать
Александр, пожалуйста прочитайте. Чтобы что то объяснять надо это знать почти полностью. Есть ПДД и ГОСТ, читаем внимательно определение перекрестка и пытаемся понять ключевые слова: " ...начала закруглений проезжих частей..." так вот дальше идет очень важный элемент само закругление это уже перекресток, если нам удалось понять слово НАЧАЛО, далее работает ГОСТ жестко дорожные службы делают закругление, чтобы обеспечить водителям возможность выполнения пункта 8.6 "...по возможности ближе к правому краю проезжей части...", без закруглений это не возможно, и очень не правильно Вы перекресток рисуете. Теперь благодаря ГОСТ водители прошедшие нормальное обучение там легко разъедутся зная ПДД уступить дорогу "...не создавать помех.." ...тем у кого приоритет т е водитель обязан стоять только под знак 2.5 (экзаменационный билет 26 вопрос 2 поможет Вам понять это, приложение по экзамену ГАИ легко скачивается). Теперь если там обоим красный и стрелки обоим, прокурор рарешил такой способ регулировки только при выполнении соответствующего пункта ГОСТ о чем АКТ составлен. Попрубуйте понять еще, откройте ПДД внимательно смотрите начало дорожные знаки где видите там номер ГОСТа, вообще ГОСТы это сотни страниц, дорожно-строительные институты, дипломы и т. д. Поэтому кончайте хотя бы заочно и будет все правильно. Трудно здесь объяснить, пытался на элементарном примере...ПДД и ГОСТы образуют одно правовое пространство, дознователи, следователи, судьи обязаны обеспечить его социальную значимость у них там множество своих нормативных документов...
В одном примере ты не прав.. где при развороте типа помеха справа. Хрен там. Разворот должен выполняться с крайнего левого положения.. и к тому же разворот- это как два поворота налево. Виновен будет не тот кто слева.. а тот кто выполняет разворот на перекрёстке не с крайнего левого положения. Вроде умный.. но временами ты такой тупой😂
@@user-bm6ym1pv9sда он временами тупой.. у него разворот на ПЕРЕКРЁСТКЕ с крайнего правого положения - это типа правильно😂
ДВА простых правила: 1. дай дорогу дураку 2. не понимаешь кто кому уступает - уступай, если тебя пропускают, то дадут об этом понять. Можешь ехать прям по всем правилам, да в случае ДТП будешь прав если докажешь, но если бы уступил хотя и не должен был , то ДТП бы и не произошло. И наконец, действительно наши правила настолько сложны и вычурны, а на дорогах стоит сразу за 15 метров дороги 15-20 знаков + разметка + временная разметка(в Москве прям постоянно), что считывать их просто нет времени, а тем более понять, что и как происходит на дороге и как тут надо ехать. Едешь по наитию, смотря на все 360 и следишь за другими участниками движения, а еще вниз на ямы и дыры, ну и вверх, а то вдруг прилетит.
Конечно, лучше уступить, чем быть правым с разбитой машиной
Хороший комментарий ))) От себя добавлю, что езжу и развиваю экстрасенсорные способности ибо некоторые вытворяют такие вещи, что только с наличием таких способностей можно угадать их манёвры ))
@@Helmet13th если водятел включил правый поворотник, то не факт, что он поедет налево, может и прямо )
@@user-bl2oq5ew4k ну и я о том же )))
Правило 1конечно очень хорошее. Но дураки стали плодиться в геометрической прогрессии 😆
Господин Ведущий, а куда в ситуации 4 делся пункт 13.5 ПДД? почему зеленый авто вдруг резко не стал быть обязанным уступить всем с других направлений?
Точно!
Потому что в этой ситуации в зеленом авто сидим сын министра=)
есть ощущение, что 1 и 4 примеры на дорогах не встречаются(комбинация сигналов светофоров) на таких перекрестках, т.к. светофоры как раз и устанавливаются , что бы исключить конфликт правил(разнотолкование порядка проезда).
@@sergeborn9676 ощущения Вас подводят. В городе, где я проживаю, пример 4 присутствует.
@@sergeborn9676 вчера сам с таким столкнулся. а еще более итересная ситуация со светофором, у которго нет доп секций, но при этом все основные секции со стрелкой направо(проезд на дороге разрешает только проезд направо). как быть например в такой ситуации?
В 4 ситуации вы упоминаете пункт 13.4,а как же пункт 13.5? Почему мы должны пропускать,он же поворачивает направо под под стрелку с красным основным🤔
В ПДД ясно сказано водитель движущийся под стрелку при основном красном, обязан пропустить со всех направлений. Поэтому мне кажется что автор что-то напутал
Не знаю как сейчас, но 20 лет назад меня учили так, стрелка это по факту КРАСНЫЙ, и можно проехать аккуратно если ни кому не мешаешь.
По 4й ситуации на пикабу был такой пост. Там ответ от ГИБДД был что должен уступать тот кто едет под стрелку. Название поста: Движение направо по зелёной стрелке при основном красном сигнале светофора (официальный ответ ГИБДД).
Да самое главное что во всех этих ситуациях, ты можешь не знать что там горит у встречного, только зеленая стрелка или вместе с зеленым основным и т.д. разве что кто в этом месте постоянно катается и режимы работы со всех направлений выучил.
@@GektaRswitch если ты не знаешь что там горит у встречного/поперечного, то правило простое, раз ты едешь под стрелку то уступай в любой непонятной ситуации, стрелка тебе лишь разрешает проехать но никакими правами не наделяет, это самый низший приоритет, можно ехать если на километр вокруг никого не побеспокоишь, воспринимайте это так и жить будет проще. Меня особенно бесит когда выехал на перекрёсток для поворота налево, на зелёный, уже жёлтый загорается, тебе надо с перекрёстка уехать, а эти М...ки на стрелку, на право, щемятся как не в себя, хотя они обязаны тебе уступить и дать уехать с перекрёстка, а всё потому что от ПДД видели лишь обложку.
@@user-wh5mg4fh4k тут только выдержка, мужество и видеорегистратор в помощь.
автор сам нихрена не понимает но учит.
@@user-wh5mg4fh4k это все верно, только не о том. Человек выше написал, что никто не знает (и не должен!) что там у других горит. Ответ Гибдд, о котором написал другой человек выше, состоит видимо в том, что горящий зеленый это словно как на главной дороге. Хотя от правила уступить дорогу встречным это не освобождает. Так а откуда ему знать, если он и не обязан это знать, что там горит у встречного. Его дело уступить согласно правилам. А пояснение гибдд, это какой-то общий ответ, не имеющий отношения к реальной ситуации на дороге, а скорее имеет отношение к тому, что и как расценивать в случае дтп. Но блин...может лучше сделать так, чтобы дтп не произошло, а значит изменить конфигурацию на перекрестке..
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
@@user-pe2dc7vw1i А в первом? Синий авто так-то уже развернулся, а у зеленого стрелка...
@@hedgehogfog4622 так то с чего ты взял, что он уже развернулся? так то у обоих горит стрелка, можно считать то, что они оба на разнозначных дорогах, а раз на равнозначных, то помеха справа
@@georgebegiev4691 Я делаю разворот, он поворот. Чтобы развернуться, нужно вначале сделать поворот налево, уступив всем, а затем еще раз налево (90 градусов + еще 90 градусов). После второго поворота я уже никому не уступаю ибо еду прямо, а справа человек поворачивает под стрелку, уступая всем. Вот с чего я взял.
Спасибо, сам не раз попадал в такую ситуацию и понял что большинство водителей не знают или не успевают сообразить кто кому должен уступать. Просто поражает в этой ситуации действия ГИБДД, вместо того чтобы принимать меры к уменьшению аварийности, они принимают меры к увеличению штрафов, свой карман дороже. Отсюда и такие правила запутанные и не однозначные.
4. Это точно не шутка была?? Я всегда считал, что под зеленую стрелку, при основном красном, можно двигаться, если не создаешь никому помех. Так как на этом канале грамотно разбираются ПДД решил наверняка разобраться с этим пунктом.
тоже не понял, в 13,5 про другие направления написано, встречка же другое направление?
Тоже считаю, что Шумский тут перемудрил. Если поворачиваешь под стрелку при красном - то уступаешь тем, кто поворачивают налево при своём основном зеленом.
Мой мудрый учитель в автошколе многократно напоминал: НЕ езди с уверенностью, что все водители знают ПДД так же хорошо, как задолбила их ты. К осторожности призывал. И сам считал, что, хотя ПДД и "написаны кровью", они далеко не совершенны.
У меня женщина инструктор была. Говорила,,дорога этот,, война,, задача выжить на дороге и что б машина была цела))))) Я для себя понял что1. не надо суетиться, 2.лучше ждать и пропускать, 3.правило ДДД. Пока спасает)
Чаще всего страдает как раз люди, лучше знающие ПДД, чем большинство. Большинство ориентируется по "тут всегда так ездяют"...
@@frogguzкак правило так ездят потому, что это более логично, чем по правилам, по правилам наоборот неразбериха получается
Этим учителем был Альберт Эйнштейн
Движение должно быть организовано так, чтобы водитель не думал и не гадал ,что ему дальше делать 👍👍👍Золотые слова... К сожалению у нас всё с точностью до наоборот
Золотые слова!
Чем неопределеннее, тем легче стричь овец.
Да, поэтому и ПДД в России соблюдать необязательно. Я 40 лет за рулем и руководствуюсь только личными правилами выживания на дороге. А ПДД применяются только в том случае, когда они соответствуют моим личным правилам. 40 лет без аварий!
Правила придуманы что бы платить штрафы
Удали мозг. И наступит счастье.
Молодец Александр! Очень интересно и пользительно разбираете. Всех благ и движения каналу.
Добрый день! Александр, мне кажется в 4-ом случае вы неверно разобрали ситуацию по п.13.4 ПДД, когда надо было применить п.13.5. На мой взгляд, в п. 13.4 описывается изначально самая логичная и простая ситуация, когда у всех ТСпараллельных потоков горит зеленый. Далее пункты ПДД начинают усложняться, и п. 13.5 описывает уже движение при красном сигнале, но доп.стрелке. Поэтому именно п 13.5 в 4-ом случае и надо применять, а значит уступить должен зеленый автомобиль, движущийся под запрещающий основной сигнал светофора.
Я тоже ему об этом написал , что тут действует 13.5 , но не отвечает видать не хочет сознаваться что не прав))))
А как водитель, поворачивающий налево, узнает, что там стрелка и горит красный сигнал? Я всегда уступаю в таких случаях, и мне тоже уступают, когда я поворачиваю по стрелке.
@@user-cl7ys3we4bузнать очень легко. Левый ряд стоит, а правый поворачивает.. Ехать на стрелку с основным красным, не дав преимущество другим транспортным средствам, прямо запрещено ПДД. Ни о каких иных вариантах проезда на основной красный и зелёную стрелку в правилах не оговорено.
Ситуация 4 очень неоднозначная))) Может получиться так, что оба водителя начнут уступать друг другу с криками "ну и хрен ли ты встал?! проезжай!" )))) Ведь водитель синей машины должен уступить руководствуясь пунктом 13.4 ПДД. А водитель зелёной машины должен уступить руководствуясь пунктом 13.5 ПДД
верно) в таком случае действует правило помехи справа) вообще по факту Водители глазами решают такие вопросы
Скорее они так сделают если правила уже забыли)
@@proboknet_ если учесть, что оба водителя не знают работы встречного светофора, то должны соблюдать 13.4 13.5. Но, я все же считаю тот кто едет на доп секцию, имеет меньше преимущества, чем тот кто на просто зеленый. Т.е. Зеленая машина должна уступить. У меня ПДД под рукой 2021г. В комментариях к п.13.5 написано "Водитель обязан уступить, даже если он знает, что другие едут на запрещающий сигнал светофора" Ранее, я читал такую формулировку "При движении на доп секцию надо проезжать методом просачивания" Это как при повороте направо "от бордюра к бордюру" В 4 случае все же будет виновен в ДТП зеленый авто. А как пропустить? Если бы я ехал на синем и знал работу светофора, все равно убедился, что меня пропускают, а потом продолжил движение. Не зная ситуации, конечно пропустил бы.
@@ViktorV1980 опасное это дело - выдумывать свои правила и трактовать существующие как-то по-своему.
с одним блогером (сейчас не вспомню имя) была такая ситуация. Там вынесли обоюдку.
В ситуации 4 ошибка у вас, если основной зелёный горит, стрелка уступает с основным красным в любом случае, а то в 3 ситуации стрелка уступает, а в 4 кто на зелёный едет должен стрелке уступить - логика где? Наверное специально сделали ошибку чтобы клиентов больше было...
У меня в городе есть такой перекресток как в ситуации 4, так вот на нем периодически бьются машины. Я там чаще всего проезжаю именно под стрелку, и всегда всех пропускаю, так как еду под стрелку, для меня стрелка это как знак уступи.
Согласен. Стрелка (4) по идее под красный должна уступить. В такой ситуации по моему надо не спешить и смотреть по сторонам. Адекватные водители проедут поочерёдно, уступая друг другу. А водителю, который рвёт с места лучше уступить, не зазорно. Здоровье и целая машина уже лучше, чем потом доказывать свою правоту.
Обоюдка будет. Даже если ты едешь по знакомому перекрестку нужно ехать так, как-будто ты не знаешь какой сигнал горит твоему "оппоненту". В данном случае (с. 4) требование уступить дорогу действует для обоих авто.
В каждом городе есть такие непонятные перекрёстки когда с одной стороны горит зелёный с зелёной стрелкой налево, а с другой горит красный с зелёной стрелкой направо. И постоянно наблюдаю, что водители не могут определиться кто кому должен. С точки зрения логики я еду на основной зелёный и мне должны уступить кто едет на основной красный под стрелку, но вы утверждаете, что это не так. Где правда непонятно. Вот и на дороги также 50 на 50 разделяются мнения
@@gennadiy_s. все просто - для каждого есть указание уступить, значит тут правило помехи справа. Пропускает тот, кто поворачивает налево.
Спасибо Александр.
Спасибо Вам! Четко, коротко и ясно.
Автору однозначно респект за то, что поднимает вопросы ПДД на своём канале. Даже если всего несколько человек впервые узнают (или вдруг случайно вспомнят), что есть какие-то Правила при вождении авто, то это уже здОрово!
Понравилось выражение: "на дороге есть какие-то Правила".
Если бы ещё не наврал бы про 4 ситуацию, было бы шикарно
Спасибо большое авторам канала за тему в этом ролике. Вынужден не согласиться с ситуацией номер 4. Ведущий Александр утверждает, что при повороте налево синий автомобиль при основном зеленом светофоре уступает зеленому автомобилю для которого горит зелёная дополнительная секция при основном красном светофоре. Для зеленого авто действует пункт правил 13.5 - он уступает синему автомобилю дорогу. Думаю, что условие составлено некорректно или ситуация не рассмотрена основательно. Но повторюсь, большое спасибо авторам и создателям этого выпуска за рассмотренные вопросы. Александр был бы прав, объясняя ситуацию номер 4, если бы у зеленого автомобиля горел основной зеленый светофор с дополнительной секцией направо. Тогда синий автомобиль действительно уступал бы дорогу зеленому 😉😎👍🏻
Только вот как синий автомобиль об этом узнает?
@@alexandrnemcov4840 Часто - очень просто, по опыту. Кто-то живет рядом с таким образом работающим светофором. И согласен с Dexp Ixion - в ситуации номер 4 должен уступать зеленый авто, который едет под стрелку с основным красным сигналом. Представьте, по 2 полосы в каждом направлении - изначально оба светофора горят зеленым - поток едет в обе стороны. Выстраивается очередь из "синих" авто поворачивающих налево, пропускают встречный поток. И когда встречный поток останавливается (крайняя левая полоса), значит загорелся у них основной красный. И очередь из "синих" машин спокойно поворачивает налево, а очередь из "зеленых" стоит и ждет, когда закончится поток. Да, организация ОДД на таком перекрестке - так себе, у "синих" нет 100% гарантии, что загорелся основной красный у встречного потока, но в случае ДТП, по камерам - все будет прекрасно видно. Кто поворачивал с основным зеленым, а кто - с основным красным.
Если я за рулем зеленого авто в ситуации 4 - то однозначно уступлю. А еще иногда делают так, что синему горит основной зеленый с доп. зеленой стрелкой. И тогда уже без сомнений уступает зеленый.
@@alexandrnemcov4840 ему не надо об этом узнавать, об этом должен знать зеленый авто и уступить дорогу, а синиму не тупить и ехать
согласен, 4 пункт не правильный, нет смысла смотреть ролик который вводит в заблуждение!
Все просто и понятно. Хотелось бы разобрать проезд перекрестков с разделительной полосой и разворот на них.
На сколько я помню: Разворот и поворот осуществляются без выезда на встречную полосу. Так чтоб морда автомобиля не смотрела на встречную полосу под углом 90 градусов. И траектория синего автомобиля не верна, она должна быть дальше.
Неверно помните - в пределах перекрёстка (квадрата, ограниченного внешними краями дорог - в общем-то отсутствуют требования к траекториям движения, главное, что-бы при выезде с него ТС не оказалось на встречке. Но что и как будет разбираться в случае столкновения - сильно отдельный вопрос. В общем, скорее всего - будет учитываться либо "воображаемое" положение привыезде - либо "папа платит", про которое здесь как-то совсем позабыли. А "не смотреть на встречку под углом 90 градусов" - физически невозможно. При любом проезде перекрёстка - это случается неизбежно.
Это правило означает, что не надо вылезать на встречку и мешать встречным автомобилям.
Почему вы не применили пункт ПДД 13.5 в ситуации №4?
Присоединяюсь к вопросу
Он же объяснил что оба должны уступить, но действует помеха с права.
потому, что головой надо думать, а не только ею кушать.
@@3HATOK. да с херали оба? у одного зелёный горит а у другого красный, хоть и со стрелкой зелёной но всё же КРАСНЫЙ.
@@uzurpatoruzurpator7545 , мне что повторить? Пересмотри. Я тоже раньше как ты считал.
Проблемка - при повороте направо ты не знаешь, под доп секцию разворачивается другой водитель или под основную. У нас в городе ещё есть перекресток весёлый, там с одной стороны едешь - тебе зелёный, а встречке раньше загорается красный. И каждый раз черт знает загорелся там им уже красный или может просто водитель тупанул и тормозную, а щас даст газ в пол и въежет в тебя, когда ты будешь поворачивать направо думая, что ему там уже горит красный
Отличное видео. Спасибо за урок.
Здравствуйте Александр. Спасибо за контент! Интересно и познавательно даже для опытных водителей.
Теперь я знаю откуда берется выражение "помеха справа". В ПДД оно не встречается ни разу. Вот такие "эксперты" гадят внутрь головы водителей и потом у них везде "помеха справа". Особенно эпично оно прозвучало в ситуации 4. 🤣
Именно. Я давно заметил, что у нас принято пихать "помеху справа" по поводу и без. Хотя в правилах такого понятия нет, а перечень упоминаний этого "правила" исчерпывается всего тремя ситуациями (8.4, 8.9 и 13.11) В остальных случаях оно вообще неприменимо к описанию проезда.
@@RN3AU А вот оказывается эксперты любят разъяснять пдд каким то своим народно-посконным методом. При этом у значительной части аудитории откладывается в голове только "помеха справа". Вредители, короче.
@@RN3AU там в 8.4 написано, что правило применимо везде, где пдд не оговорена иная очередность
@@proboknet_ так в том и проблема, что очередность прописана. Она не прописана , например, для случая, когда к перекрёстку равнозначных дорог со всех сторон подъехали машины и каждая хочет ехать прямо :)
Учи пдд. Пункт 8.9 помеха справа!!!!
Спасибо большое за информацию!!
Много проблем решила бы система приоритетности манёвров 0 - прямо 1 - направо 2 - налево 3 - разворот Чем больше номер в этом списке - тем ниже приоритет движения Но есть проблема - в виде наличия отсутствия сигналов, обозначающих намерение разворота Костыль - аварийка в левой части движения (полоса или прижаться к встречке) Сама по себе такая система при её реализации, приведёт к коллапсу Поэтому да, это должен быть комплекс в виде инфраструктуры, светофоров, знаков, разметки И чтобы всё это не противоречило друг другу Прошу заметить, тут порядок так же имеет приоритет - сначала идёт инфраструктура, потом светофоры, дальше знаки, ну и в самом конце - разметка
Спасибо за выпуск! полезно было посмотреть) Считаю, что парадоксам (как в случае со стрелками) на дороге не место, должно быть все четко и ясно. Дорожные службы НЕ должны допускать разночтение. В первой рассмотренной ситуации необходимо включать только по одной стрелке, либо синему автомобилю запретить разворот, вот тогда все поедут по ПДД, не всматриваясь кто кому уступает. А то приезжаешь в незнакомый город, а там на каждом перекрестке нюансы и парадоксы, а если перекресток на 4-6 полос, то совсем туши свет, пока рассмотришь знаки движения по полосам, потом светофоры, потом стрелки на светофорах)) а если повороты не 90 град? разметка потертая и т.д.... совсем капец))
Можно перефразировать поговорку: Тише едешь - больше нюансов учтёшь, особенно в чужом то городе 🤔
Для разворота никаких особых знаков и фаз в светофоре никогда не будет, за исключением случаев, когда разворот -- часть схемы движения на развязке. Поскольку за указанным исключением эти маневры единичны. Тут нужно смотреть в оба и лучше всем уступить, а если движение плотное -- лучше объехать квартал.
Александр, сделайте выпуск про разворот по "короткой" и "длинной" траектории. Только такой, чтобы уже наконец никаких вопросов и сомнений не осталось.
Конечно, я понял, что без этого не обойтись)
Если вкратце: можно и по длинной, и по короткой, за исключением ситуации, когда пересекаемая проезжая часть имеет разделительную полосу, там только по длинной
@@RockyMSK я, вот, тоже так думал. И в автошколе так учили. Но какой пункт правил на это указывает? Можно сказать, что 8.6, но там говорится только про поворот налево, не про разворот... И в других пунктах, например 8.5, разворот упоминается отдельно, значит поворот налево и разворот нельзя считать одинаковыми манёврами...
@@default_mouse тут надо от обратного идти. Говорится, что при развороте нельзя находиться на встречке. На обычном перекрёстке встречек нет, а на перекрёстке с разделительной полосой есть, поэтому в первом случае вперёд, во втором - нет. У autoee есть ролик на эту тему с иллюстрациями, тут без них тяжело понять
@@RockyMSK так в том-то и вопрос, где говорится про разворот? В каком пункте правил?
Благодарю за видео!!!!!!
Спасибо Большое за ролик очень нравится смотреть ваши ролики.
В большинстве случаев ошибка разворота заключается в том что разворот надо совершать через воображаемый центр перекрёстка.
А в каком пункте правил про это сказано? Разворот можно выполнять как по ближней, так и по дальней траектории, если это не противоречит разметке (которая на перекрестках бывает крайне редко)
При ДТП в 4й ситуации виновным признают зелёный автомобиль, а если в момент проезда перекрестка вместе с дополнительной секцией горел бы ещё и основной зелёный сигнал, виновным бы скорее всего признали водителя Синего автомобиля.
Думаю, синего все же
@@proboknet_ проделана очень хорошая работа, но все же я соглашусь с Skif Feliks, тут Александр вы не правы. п 13.4 ПДД. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. п 13.5 ПДД. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Вот для этого и надо помнить оба пункта - каждый должны уступить (только оба на 100% знают только про свой сигнал и свою обязанность уступить), оба снижают скорость и разъезжаются без ДТП, даже если кто-то и "забил" на свое требование. При разборе зеленого могут сделать виноватым, но ДТП разбор не отменит и машину не восстановит
Классно! Всё чётко и понятно!
спасибо, очень пояснительной, надеюсь это видео посмотрят как можно больше водителей.
Спасибо за информацию! Почаще бы такие видео.
О, такие ещё будут!
Почаще открывайте ПДД
У вас тут проблема с 4 примером, уступить должен тот кто едет под стрелку на право, а не тот кто на зелёный на лево. И 13.4 подразумевает наличие двух зелёных сигналов с обоих сторон (логично), но к этой ситуации нужно правило 13.5 для зелёной машины
тоже очень удивился, ведь зеленая стрелка - это доп сигнал, когда основной сигнал красный. и как правило ты должен уступать тому, у кого основной сигнал зеленый.
@@myc9101 дело не в сигнале, а в самом повороте налево. При повороте налево, водитель должен уступить дорогу встречному авто. Даже если авто поворачивает направо, вы его должны пропустить.
@@Georgyi_Ha Очень странное трактование. Но почему забывается требование уступить дорогу тому, у кого основной сигнал красный, а разрешенный лишь в дополнительной секции? Едущий по стрелке должен уступить. Приоритет у кого основной зеленый. Разве не так?
@@Zhuravskiy.Sergey допустим ты стоишь на перекрёстке и хочешь повернуть налево. У тебя горит зелёный сигнал. Ты видишь как встречный авто включил поворотник на право. Других автомобилей нет. Ты не будешь его пропускать и ударишь по газам? Ну это же бред. Откуда тебе знать, едет он на зелёный или на доп секцию? А если ты завершаешь манёвр, у тебя уже загорелся красный, а у него доп секция "стрелка". А если светофор асинхронный? В случае дтп, вы будете виноваты! По этому и говорю, дело не в светофоре.
@@Georgyi_Ha Рассуждение верное. Я знакомый перекресток представляю, там встречке стрелка на поворот при основном красном, но все лезут как на основной зеленый. А не пропустиom - еще и виноват будешь...
Спасибо за ответ и информацию 👍
Каждый день делаю разворот на нерегулируемом перекрестке, двигаясь по главной. Я знаю, что у меня преимущество, но другие участники движения об этом знают далеко не всегда, уступают через одного.
Александр, спасибо! Очень познавательно для водителей, даже с большим опытом!
Да я когда готовил видео - сам столько всего обновил для себя ))
@@proboknet_ странно это слышать. Во всех ситуациях, кроме 4 я знал правильный вариант, хотя читал ПДД, только когда изучал. Кстати на счёт 4 случая я с Вами не согласен. Водитель во время поворота на зелёную стрелку(красный сигнал светофора) обязан пропустить других участников движения. Это равносильно знаку уступи дорогу, ехать можно, но нужно всех пропустить
согласен, освежить в памяти ПДД никогда всегда полезно!
@@RomaVar91 аналогично, тоже на 4-м случае "застрял". Единственное объяснение - это помеха справа у синего... т.к. они оба друг другу должны уступать по ПДД.
@@EMDM45, сигналы светофора приоритетнее помехи справа, т.е. пропускать должен тот кто едет по стрелке с красным основным сигналом светофора.
Есть ещё одна ситуация.Во дворах,между кварталами и пр.мелочь.Т-образный перекрёсток.Правило,кто едет прямо тот на главной и прав.Это такие местные традиции.Причём гонят по прямой,даже не смотря направо.Если выехать или притормозить по правилам то обижаются,сигналят,уткнутся в жопу обязательно обгонят.Правило-так ездят все.
Да, есть такое. Почему-то думают, что это второстепенное примыкание.
@@proboknet_ психология и логика :) для проезда прямо, один манёвр (проезд) для проезда с поворотом, два манёвра (проезд плюс поворот) про манёвр проезда забывают, и думают 'при совершении манёвра (поворота) он должен уступить'. усугубляет отсутствие для оппонента прямого проезда. писал про это в гибдд, мвд, госдуму (депутату) лет пять назад. молчок глухой везде
это культура вождения, она меняется медленно. раньше подолгу жил в разных странах в европе и заметил, что там в подобных ситуациях дисциплины гораздо больше.
Да сделать главным по умолчанию прямое движение и все. Как кольца недавно сделали главными
просто это логично - если ты едешь без изменения траектории - то ты едешь по прямой. Тот кто выворачивает на прямую - в любом случае пересекает полосы движения - и неправ.
Прекрасные разборы на примере одного перекрёстка!!!
Фига ли водитель с основным красным и зеленой стрелкой должен гадать какой светофор у другого?У тебя красный со стрелкой--значит уступай и не гадай!
5:00 вообще-то, в правилах указано, что перед началом своего маневра на перекрестке, надо дождаться, пока выехавший на перекресток автомобиль завершит свой маневр. Поэтому никакой помехи справа во время выполнения маневра быть не может в этой ситуации.
АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН! И ПРИ ЭТОМ АБСОЛЮТНО БЕЗРАЗЛИЧНО, НАПИСАНО ЭТО В ПДД ИЛИ НЕ НАПИСАНО. ЭТО УНИВЕРСАЛЬНОЕ ПРАВИЛО ЖИЗНИ И ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!
Точно так. И не надо гадать, какой сигнал кому горит.
Отлично,очень полезный ролик !!!
Пункт 13.9 трактуете неверно. Там сказано" приближающимся по главной дороге". А в нашем случае синий автомобиль не приближаетсяся по главной дороге, а осуществлял маневр с главной дороги , причем нарушая правила и оказывается на полосе встречного движения. Такой разворот должен быть запрещен и осуществляться только по дальнему радиусу. Тогда п.13.9 будет четко работать , потому что машина будет именно приближаться по главной дороге.
Ситуация 2. Если горит основной зеленый то в поперечном направлении его быть не может. Поэтому водитель прекрасно понимает что авто слева едет по стрелке и обязан уступить. Ну не может быть на перекрестке что бы пересекающимся направления горел основной зеленый.
Но водитель слева, который по стрелке, не знает, горит ли основной зеленый на другом светофоре - этого не видно. А ведь если горит, то ему нужно уступить, а если не горит (две стрелки с красным основным), то уступить должен он.
спасибо за видео. Используйте пожалуйста более контрастные цвета машин в иллюстрациях
Да, учтём в новом видео
Разворот на перекрестке - один из самых сложных и опасных маневров. Всегда всем уступаю, лучше создам секундную заминку, чем попаду в ДТП.
Спасибо большое за видео 🙏🙏😌
Странно, что в 4 ситуации так разрулили. Там получается противоречие в правилах. С одной стороны "стрелочник" должен уступить движущимся с других направлений, а с другой стороны, движущийся на зеленый. Мне кажется, что в таком дтп можно будет рассчитывать как минимум на обоюдку.
Не противоречие, а оба должны уступить. В таком случае правила не оговаривают, как действовать и действует помеха справа
@@proboknet_ Какая помеха справа? Такого словосочетания в ПДД нет.
Какя помеха. Правила чётко оговаривают данную ситуацию. При движения под стрелку включёную с красным основным сигналом надо уступит дорогу транспортном средств движущемуся с других направлений
@@user-id2oh5ox1l Кто нибудь поверит на свою голову, попадает в ДТП и будет мямлить про помеху справа. А на него составят протокол о нарушении п. 13.5 пдд и посмеются над недалёким адептом секты "помеха справа".
@@IvanVasilchikov вот про это же я и пишу
Кратко, чётко и понятно. Лучше и не опишешь данные ситуации. Приятно читать статью человека, знающего предмет!
В 4й ситуации, позволю себе не согласиться. В соответствии с п. 13.5 уступить должен поворачивающий по секции с основным красным.
Согласен, но и тот должен. Значит, должны оба, а раз пдд этот случай не оговаривают - правило помехи справа
@@proboknet_ возможно я упустил какие-то изменения в ПДД и их трактовках но уровни приоритета (регулировщик - светофор - знаки - помеха с права) совместно не действуют, при наличии светофора, правило помехи справа (также как и знаки приоритета) игнорируются.
Но если в примере 4 используется п.13.4, то почему не учитывается п. 13.5? Водители должны учитывать все пункты ПДД, а не только тот, что написан раньше.
03:02 Я тоже не понял такого расклада. Я в такой ситуации на зелёной машине всегда уступаю синему!
На мой взгляд, если ты едешь на стрелку, то должен уступать дорогу тс движущимся с других направлений. Не горящая стрелка в доп. секции светофора, запрещает маневр в этом направлении (6.2 ПДД), соответственно горящая разрешает, несмотря на основной сигнал светофора. Вывод - едешь на стрелку - прими меры предосторожности. Мне кажется это действенно для случаев 2 и 4.
Ситуация 4 была в билетах, ответ не тот что вы сказали. Приоритет у той машины, которая едет на общий зеленый, думаю и сейчас все тоже самое.
Да нет, он поворачивает и обязан уступить. Видимо, в билетах немного по-другому было
@@proboknet_ хоть поворачивает, хоть что... Пункт 13.5 говорит однозначно, по дополнительной стрелке едешь, но пропуская всех участников движения, основной зелёный имеет приоритет перед зелёной дополнительной!
помеха справа - наше всё)) Александр, вам огромное спасибо за просветительскую деятельностью! очень нужная, грамотно приподнесенная, информация,слушать вас как лектора - удовольствие!
главное, чтобы когда у вас стрелка направо с основным красным у вашего оппонента не был основной зелёный....
"nashe vsio..." vizhu , 4to ty NEZNAESH PDD , -- budesh platit* !!!!!!!!
Какая разница, что у других, если у тебя основной красный и зеленая стрелка? Уступаешь всем.
С раннего детства зубрил много всего и тему ПДД тоже. И что-то пропустил момент с поворотом под стрелку. Ехал я на основной зелёный прямо,как с другой стороны человек на основной красный под зелёную стрелку поворачивает направа. Чуть не улетел. И тогда я что-то не нашел в свой голове пункт,регламентирующий проезд в данной ситуации.
Ситуация 4. В правилах оговорено что при езде "по стрелке" водитель должен всех пропустить, без всяких оговорок, по сути при наличии других едущих машин, ему красный горит. Следовательно авто едущее по зеленому сигналу имеет преимущество, вне зависимости куда он едет. Для этого на подобных перекрестках и зеленый сигнал сделан длиннее встречного, для обеспечения поворота налево.
а разве в 4-ом случае пункты 13.4 и 13.5 не будут противоречить друг другу?)
в 4 примере, зелёный поворачивает по стрелке с красным сигналом светофора, это обязывает уступить всем.
@@kekfek4319 с его стороны - да. Но второго водителя правила так же обязывают при повороте уступить дорогу машине со встречного направления. Он же не знает, есть там стрелка или нет, работает ли она
Ничего не понял по ситуации 4. Поворачивающий по допсекции уступает всем. Какие там ещё пункты ПДД? Поворачивающий налево видит, что там горит красный, спокойно поворачивает, потому что оттуда могут ехать только по допсекции, а допсекция предписывает уступить всем.
Секция предписывает, но и второму участнику правила предписывают уступить. В таком случае действует правило помехи справа
Согласен с отсутствием логики в ПДД, в данной ситуации. 13.5 соблюдать уже не обязательно, если надо соблюдать 13.4. Автор видео, прокомментируйте пожалуйста
Да всю жизнь стрелка уступала.... Бред конечно, я не согласен с формулировкой у автора видео, уступает тот, кто поворачивает под стрелку вне зависимости от иных пунктов, у кого горит зелёный основной тот едет спокойно, не путайте людей!!!
@@klipperred согласен с вами. Авторитетный Шумский, что то напутал.
Предлагаю свой вариант дорожной ситуации. Согласно всем пунктам ПДД, знакам приоритета, светофорам, дорожной разметки, преимущество имеет старенький ,,Запорожец". В противовес ему движется наикрутейшая иномарка с амбалом за рулём. Вопрос: Кто должен уступить дорогу?
А разве в ситуации N°4 не действует правило зелёной стрелки при основном красном для зелёного автомобиля? Как-то странно...
Очень интересен разбор приоритета и разъездов на пересечениях внутриквартальных дорог. Ведь где-то это выезд со двора, где-то улица, сквозные проезды и выезды с парковочных мест.
Ничего интересного, всё по понятиям, так как куча мест, где не понятно, то ли дорога, то ли прилегающая территория,и ездят все просто, пропускают тех, кто прямо едет, там пытаться ехать по помехе себе дороже.)
Хорошо что объяснили ,что такое помеха справа, а то некоторые водятлы при включении поворотника или сужении полосы своей, думают , кто едет слева от них тот и должен уступать😁
Почему-то не все понимают очевидных вещей
То, что написали вы, это и есть помеха справа, но по ПДД, а не по понятиям "так учил инструктор" ))
При обоюдном перестроении тоже работает помеха справа. Об этом постоянно забывают при уходе на полосу торможения, которая так же является полосой разгона. В основном такие полосы на клеверных развязках.
@@ACDDOS а вот у вас как раз два разных правила написаны и "первый справа" не действует на полосах разгона и торможения - тот, кто на полосе разгона, обязан уступить тому, кто на дороге.
@@ACDDOS ПДД РФ 8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, *уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге*.
Ситуация 1. Для зелёной машины синяя находится справа. И уступить должна зелёная машина, а не синяя, как сказал ведущий
В 7 ситуации как и в 8 для зелёного а/м помеха справа, поэтому синий автомобиль выезжает на перекресток первый, и не важно какой маневр он совершает, в данном случае разворот, и он имеет право спокойно завершить манёвр первым!
4 не согласен, полный зелёный равносилен знаку главная дорога, стрелка с красным - знак уступи дорогу. Правило правой руки тут не действует, сигналы светофора главнее. Зелёный не может поворачивать, пока не уступит. Как в ситуации 5.
Нет, в пдд нет такого понятия, как «полный» или «неполный» зелёный
@@proboknet_Так же как и нет понятия Помеха справа. В 4 примере автор несёт ерунду, не дочитав до пункта 13.5
Нужно разобрать круги. Половина не отличает круговое движение от того случая, когда дорога имеет форму круга. Не понимают, что порядок проезда при работающем светофоре и без него разный.
Согласен, круг очень запутан
Очень полезно спасибо.
Спасибо вам❤
Откуда в первом и втором случае водитель зелёной машины может знать что именно горит на светофоре у водителя синей машины? А ведь от этого зависит есть у него преимущество или нет UPD. Блин, только после написания коммента включил видео дальше, а там Александр всё то же говорит)))
Во втором случае, если у него горит зеленый основной, логично предположить, что с перпендикулярной стороны основной красный
@@TheMack177 у него это у кого? Мы говорим про зелёный авто, а у него горит основной красный
Прям в точку, никак и это самая большая загвоздка дорожного движения)
Если водила зелёной машины достанет свои глаза из жопы и при подъезде к перекрёстку увидит, что не только синяя машина, но и весь поток рядом с ней, движутся прямо, налево или на разворот, то поймёт, что должен уступить. К тому же, на перекрестке всегда есть дублирующие светофоры в конце перекрёстка. Ситуация простая до боли, но водилы зелёных машин редко уступают, и тут вступает в действие правило трёх д.
@@proboknet_, уж Вам то грех писать подобную глупость)
Ситуация 4 на самом деле тоже спорная, как и первая: для синего автомобиля - он должен уступить согласно пункту 13.4, как вы и сказали. Но зеленый автомобиль должен уступить согласно пункту 13.5. Опять ситуация двоякая, смотря с какой стороны поглядеть
Мне показалось, это это изящный метод по байтить на комментарии от автора.
Зеленый обязан вести себя добросовестно и разумно. И не выезжать на перекресток не предоставив преимущества. Нет там никакого противоречия.
там ничего спорного нет.
Спорного действительно ничего нет. С точки зрения ПДД на бумаге, формально, когда разрисованы все сигналы - уступает водитель "под стрелку". Ничего спорного. В реальной же дорожной ситуации, когда водители не знают, какой сигнал горит у его "оппонента", получается, что они должны уступать друг другу до бесконечности)) Тоже ничего спорного - стой и жди)) И никакая "помеха справа" от аффтора здесь не канает, т.к. водители не в курсе (т.к. не видят все сигналы), что у них образовалась "равнозначная коллизия". Поэтому ситуация не спорная, она - абсурдная.
спасибо грамотно и дохотчиво
К ситуации 6 есть даже вопрос 14 в билете 18, только там машина налево поворачивает. Там вообще два варианта правильных - отказаться от преимущества и уступить дорогу поворачивающему или же воспользоваться преимуществом и выехать на перекрёсток первым, но потом пропустить поворачивающую налево машину и закончить манёвр разворота (видимо, просто места не хватит, если не пропустить).
Спасибо за выпуск! Очень было полезно) Ну и самое главное правило на дороге, это ДДД (дай дорогу дураку) и самому будет спокойнее и сохраннее, а его пусть ДПС штрафует.
Это золотое привило не прописано в ПДД(
@@proboknet_ К великому сожалению, оно прописано жизнями людей(((
Ты ещё пацан, поэтому не знаешь, что правило называется так: Путь уступи дураку!
@@abesei мне еще в 2008 преподаватель которому тогда уже было за 60, говорил о ДДД, а не о каких-то там ПУД. Тпе что возможно это от региона зависит.
@@trashacc190 Это было по всей стране! И не в каком то сопливом 2008, а в шестидесятых годах!
Про 8ю ситуацию уже писали: по зеленой траектории машина совершает выезд на полосу встречного движения. Для правильной траектории, зелёному надо доехать до середины перекрёстка и уже оттуда поворачивать. В случае ДТП траекторию нарисованную в ролике признают нарушившей п. 8.6 ПДД и привлекут по 12.15 ч 4 КОАП. ПДД 8.6.: Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. КОАП 12.15 ч 4: Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи- административный штраф в размере 5000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев
Вот-вот. Я тоже в шоке с того, че этот хер несёт. Про какую-то помеху справа затирает. Ещё юристом себя называет)
Полностью поддерживаю! Был у меня такой случай, но 10 лет назад отделался штрафом в 1.500 рублей.
А теперь перечитайте 8.6 еще раз, потом найдите на картинке "выезд с пересечения на встречку". Все маневры происходят НА пересечении, а выезд с него у обоих - на правую сторону дороги, без встречки
@@IvanDorozhkin поворот на пересечении в данном случае должен быть под 90 градусов. Поворот с плавными под 45 градусов - это выезд на встречку. Может не 8.6 или не только 8.6, но нарушение есть.
@@Wolfhander в пределах пересечения, где нет разметки - не нарушение. Нарушение будет если водитель окажется слева от сплошной линии (в данном случае) или на левой половине дороги ВНЕ пересечения дорог.
Спасибо очень познавательно
Спасибо за выпуск, крайне познавательно! Позвольте поделиться своей историей- "Недавно на перекрестке ул. Озерной и ул. Никулинской (что в Москве) установили режим работы светофора, который указан в первом примере. Иногда водители теряются. Зачастую это приводит к ДТП. Соответственно пробки. До этого момента секции включались по очереди и всё было хорошо, ни ДТП, ни пробок. Кому надо развернуться на ул. Никулинская- разворачивались, и спокойно ехали по своим делам, следом включалась стрелка с ул. Озерная в сторону Никулинской, и водители спокойно поворачивали на неё направо. Судя по всему, режим работы секций светофора решили изменить, для проверки знаний ПДД и знаний водителей о правиле помехи справа..."
Спасибо за видео! Очень важный и полезный материал. Я ежедневно на подъезде к дому проезжаю перекресток как в ситуации 2, еду как синяя машина, и за два года мне дорогу уступали буквально пару раз. До дтп не доводил, но припекает сильно.
Да потому что интуитивно очень сложно понять) именно то, что меня не пропустили так - меня и подтолкнуло к этому видео!
Под мостом на адропова(москва) со стороны тц нора прям вообще не кто не соблюдает.
@@proboknet_ жара плюс 30 а он сидит в свитере надеюсь он потный.
@@user-xx8zw5jf4v да у нас в России в принципе правила выборочно соблюдают
@@proboknet_, будьте осторожнее в синей машине в ситуации 2. Ведь, если произойдёт ДТП, то могут признать обоюдку, так как основной сигнал светофора вас не касается, вы же не разворачиваетесь, когда стрелка не горит. Про то, что вы поворачиваете в том числе на основной сигнал - понятно, но он не даёт вам права поворачивать налево. В итоге оба имеют право повернуть по стрелке, либо зелёный ещё и имеет преимущество по помехе справа. Такие дела. Формально оба могут упереться в случае ДТП. У одного в аргументах будет основной сигнал светофора, у второго - помеха справа при повороте обоих по стрелке. А вообще прошу запросить разбор этой ситуации у представителя ГИБДД, который уполномочен высказывать позицию от ГИБДД.
В первой ситуации я сразу понял не смотря ещё ролик - ПОМЕХА СПРАВА ! Спасибо тебе Александр , распутываешь сложные ситуации на дороге , Молодец !
А зря не смотрели...
Ситуация 8 самая проблемная , пока синий не развернется ты не поймешь, что он разворачивается
Второй случай для меня открытие. Спасибо.
Во всех ситуациях думала как проехать и везде правильно думала)
Ну и славно, что есть такие водители как вы) а вот назовите мне ошибку автора и я вам руку пожму)
Везде правильно ответила) 🥳🥳🥳 Расскажите про кольца, пусть все знают как на них ездить ❤
на кругах 99% водителей не умеют ездить)
Всё просто, кроме сфетофоров со стрелками, когда не знаешь какой цвет горит помимо стрелки, и горит ли у него стрелка или просто зелёный. Тут надо всегда быть готовым уступить от греха подальше)
Спасибо!
Большое спасибо! Повторил вместе с Вами! В принципе ничего сложно, но повторять периодически обязательно всем! Мне кажется раз в пять лет нужно всех обязывать сдавать теорию, а то бывает на дороге такое встретишь, что волосы дыбом становятся! Но ещё больше добивает, когда люди выпускаются их автошкол и напрочь забывают чему их там учили, а учат в основном хорошо!!! Всем удачи на дорогах, соблюдайте ПДД и уважайте друг друга!!!
Когда мастера -учители из автошкол первый год будут нести ответственность за своих недоучек,то они будут учить,а не собирать "взносы" на сдачу
умничка неутомимый!
13.6 ПДД-это ответ для первой ситуации! Водитель поворачивающий под стрелку направо пропускает "транспортные средства двигающиеся с других направлений"
В ситуации 8 зелёная машина банально нарушает ПДД, ибо выехала на полосу, предназначенную для движения во встречном направлении. То есть на встречку.
Нет здесь встречки, поскольку все маневры в пределах пересечения
@@IvanDorozhkin почитайте правила, посмотрите практику
@@bu-video читал. Срезать угол или разъезжаться правыми бортами (где Х-пересечение) на дороге без разделительной полосы не запрещено. Даже разворачиваться через односторонку навстречу потоку, поскольку не происходит выезда с пересечения на встречную полосу
@@IvanDorozhkin лично меня учили по-другому. и на занятиях разбирали ровно так. давно достаточно, но именно в том идея - всегда оставаться в своей полосе на перекрёстке. это как некоторые думают, что раз на перекрёстке нарисована короткая прерываистая полоса, то можно её пересекать. нет, нельзя
@@bu-video одно дело "так сказал инструктор", и другое - как сказано в ПДД. В ПДД имеет значение расположение только ВНЕ пересечения. Либо между ними, если перекрёсток с разделкой. Так же до сих пор большинство говорит о помехе справа, которой надо уступать. Но по ПДД эта фраза - бред, потому что наоборот - "первый справа", а помеха это ты.. Как и с трудовиками, которые шкурку называют наждачкой.
Кто силовик, тот и прав.
У нас на дорогах ещё одно негласное правило действует: Кто на старой и не дорогой машине - уступает. А кто на новой и дорогой - имеет приоритет.....))))
Рахмет 👏
Александр Шумский большое вам спасибо я не давно экзамен сдал по категории Е очень помог ваше видео😊. Кстати салам из Кыргызстана👋🇰🇬
Исходя из названия должен уступить участник который совершает разворот. Пишу до просмотра.
Насмешил😂
@@user-vl3ew1eb9j вот так они и ездят с каменными лицами, уверенные в правоте)) а потом сильно удивляются
А все не так просто, ситуации бывают очень разными
Ситуация 4, должен уступить водитель зелёного автомобиля, т.к. при повороте под стрелку при основном красном должен уступать всем. А вот если ехать под стрелку на основной зеленый, тогда да зеленый автомобиль имеет преемущество
Но синий должен уступить, так как сам поворачивает. В итоге оба должны уступить и руководствуются помехой справа
В Казахстане есть доп секции в виде красного креста. Если он горит, значит на встречке им горит красный. Это помогает при развороте и повороте на лево
Есть ещё очень интересный случай: У зелёного водителя знак «Уступи дорогу», а у синего никаких знаков (снесло ветром, к примеру). И тут при ДТП, вероятно, виноваты будут оба.
Дяденька профессор, объясняя движения на регулируемых перекрестках не забывай про п.13.8 (13.7) и мир для тебя и твоих зрителей станет на много проще...😊
Бред
Абсолютно согласен. Дяденька п. 13.8 даже и не рассматривает возможным к применению.