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【ジムニー ターボ！】マットが自分のジムニーのチューニングを決断！？

carwow 日本語
2024 ж. 17 Мам.
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UKチャンネル投稿日 2023/10/03
車を貸してくれたTwisted オートモーティブのインスタ： / twisted_automotive
世界で最もワイルドなスズキ ジムニーをご紹介します！
Twisted オートモーティブは、小さなスズキ ジムニーに手を加え、マットは自分のジムニーに同じ改造を加えるべきかどうかを確認しようとしています！
まずはボンネットの中を覗いてみましょう。このジムニーは同じ1.5Lのガソリンエンジンを搭載していますが、ターボチャージャーが追加されています。その結果、パワーは101馬力から165馬力にアップ！トルクも130Nmから200Nmに向上しています。
また、ビルシュタイン製ダンパーやリアのアンチロールバーなど、シャシーのアップグレードも行われています。さらに、2インチリフトアップされ、オールテレーンタイヤも装着されています。
デザインに関しては、デカールの追加や、バンパーがボディカラーに合わせて塗装されたりと、いくつかのマイナーな変更が施されています。いずれにせよ、ジムニーであることに変わりありません。
しかし、室内に一歩足を踏み入れると、注目すべき変更点がいくつもあります！まず、シートとダッシュボードにはレザーがふんだんに使用され、ブラックとブラウンのツートンカラーになっています。ルーフにもアルカンターラ張りに変更され、まさにミニG63と言える仕様です！
ただし、いくつか問題もあります。まず、これはバンモデルをベースにしているので、リアにシートがありません！また、ラジオしか装備されないので社外のナビを用意する必要があるので、Apple CarPlayやAndroid Autoは基本的に装備されません。
このジムニーに1100万円の値札をつける価値はあるのでしょうか？やはり、マットノーマルのジムニーに軍配が上がるのでしょうか？マットのレビューを最後まで見て、自分の目で確かめてみてください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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Пікірлер

  • 「はっきり言って舗装路の走りはクソ」 「でも一生乗り続けたいくらい好き」

    @tadamiura4912@tadamiura49127 ай бұрын

    • うん解るw

      @user-im1os3hw8k@user-im1os3hw8k7 ай бұрын

  • イギリスの酪農地在住です。ジムニーが最適🎉ただ買えない。スズキが売らない。公害規制のため２座席バンだけ売ってます。納期未定。円安だから日本から直で引っ張るのが吉。

    @arkk1231@arkk12317 ай бұрын

  • マット氏には、「軽規格のジムニー」に乗ってみて欲しいかな？

    @motoitaniguchi@motoitaniguchi7 ай бұрын

  • 日本とは一味違う英国のものづくり溢れるカスタムも全然ありだと思うが、コレで1100万は英国だからかもしれないけどやっぱり少々割高かな…そして、ジムニーに乗って笑顔になるのはもう万国共通ですね。見ているこちらも自然と楽しくなる。

    @Subaruchougoukin2005@Subaruchougoukin20057 ай бұрын

    • しかもマットが言ってる様にバンベースなので2シーター仕様かつ、 純正の優れたオーディオ(ナビ)ではなくアフターマーケット品なのでそこらへんも不満を述べてましたね……。 1100万なのは確実に商用利用ではないのでそういう罰金的なのも含んでるのかもしれません。(罰金的な話はここのジムニー 商用仕様のレビューで詳しく解説してます)

      @user-ou4iq7kj8c@user-ou4iq7kj8c7 ай бұрын

    • ヨーロッパだとジムニーの新車価格が700諭吉だからね…。

      @zl2389@zl23897 ай бұрын

    • え〜😢

      @sanneko4487@sanneko44877 ай бұрын

    • @@zl2389700渋沢かぁ… そこまではいかないけど450~が最低だね

      @AppLE--pi-n@AppLE--pi-n6 ай бұрын

  • 国内であれば半額くらいで似たようなカスタムが実現できそうですが、さすがに１１００万だとよほどのこだわりがある人か、お金が有り余ってしょうがない人じゃないとなかなか手が出ないでしょうね。

    @hoxpers8018@hoxpers80187 ай бұрын

  • こういう海外のイレギュラーなチューニングにめっちゃ憧れるw

    @Mr.station@Mr.station7 ай бұрын

  • マットが日本車を愛してくれるのは嬉しい

    @Rayshia1@Rayshia17 ай бұрын

  • 1度、来日して、日本のカスタムジムニーを見てから、改造の有無を決めて欲しいぁ〜

    @SA_PA@SA_PA7 ай бұрын

    • モビリティショーかオートサロンでジムニー物色してるかもね。

      @ichibandude@ichibandude7 ай бұрын

    • こんなとこにコメントしても残念ながらマットは見ません

      @fuku6612@fuku66127 ай бұрын

    • @@fuku6612 ですよね

      @SA_PA@SA_PA7 ай бұрын

    • 句読点大好きマン？

      @user-fh7yw2oy2i@user-fh7yw2oy2i7 ай бұрын

    • @@user-fh7yw2oy2i 自分でも着けすぎたと反省中

      @SA_PA@SA_PA7 ай бұрын

  • 怒濤の電子制御介入だ←名訳

    @user-nr1vu1hz1i@user-nr1vu1hz1i7 ай бұрын

  • マット、世界で一番ジムニー気に入ってるやん

    @echiiii456@echiiii4567 ай бұрын

  • 待ちに待ったジムニー回！マットが相変わらず気に入ってて良かった

    @letsmr800@letsmr8007 ай бұрын

  • 海外だと、根本的に車両価格があがり300万を越すようですが、それでもカスタム込みで1100万は高いかな。 内装なんかも、日本ならもっと丁寧な造り込みをやってくれますね。

    @user-xy3pw5qb7k@user-xy3pw5qb7k7 ай бұрын

  • ダンパーはマジで変えるべき ちょっとした段差でもふわふわ揺れてたジムニーが段差を踏んだ際の一回の揺れでピタって止まるようになる

    @user-lb1qd3xd1x@user-lb1qd3xd1x7 ай бұрын

  • まあ正直165馬力のジムニーに1100万なら素直にGクラス買うかな、買えないんですけどね

    @user-zf7hu1ox3l@user-zf7hu1ox3l7 ай бұрын

  • そうなんだよ手放す気にならないんだよね。 色んな意味で可愛げのある車だと思う。 JB23の10型最終から違う車に乗り換えたけど、結局手放せずに手元に残した。

    @karmanmetempsychosis@karmanmetempsychosis7 ай бұрын

  • 声に出して言いたい 怒涛の電子制御介入

    @kng9387@kng93877 ай бұрын

  • ジムニー好き

    @gozachi@gozachi7 ай бұрын

  • コストパフォーマンスがあまりに悪すぎるカスタムかなぁ、、、

    @user-rc9dl6zk1t@user-rc9dl6zk1t7 ай бұрын

  • マットならジムニーを日本に送って日本で好きなだけチューニングしてから英国に送り返すくらいやりそう 日本ならジムニーのチューナーもパーツも沢山あって納得のいくチューニングが出来る・・・・かも

    @waywrong9301@waywrong93017 ай бұрын

  • せっかくのターボパワーに舗装路の快適な走りするならオールテレーンタイヤからオンロードタイヤに選択すればよかったかな。

    @user-ss4im1mo6o@user-ss4im1mo6o7 ай бұрын

  • 外観や内装はともかく、機械式LSDとスーパーチャージャーは欲しいかも。

    @jimnyplayer@jimnyplayer7 ай бұрын

    • 超が付く正論

      @user-me3ix8ns3v@user-me3ix8ns3v7 ай бұрын

  • いくらカスタムしてるとは言えGクラスとほぼ同じ価格なの驚愕

    @gaccountnishio457@gaccountnishio4577 ай бұрын

  • 防音カスタムだけは必須感

    @xsyouheix@xsyouheix7 ай бұрын

  • シエラのターボ最高。どんな改造になるか見てみたい。でも改造は1部するとマフラー、ブレーキ、足回りと、全体のバランスがくずれる。金もかかる。どのように、安く、最高の状態にもっていけるか、たのしみ。

    @pureko100@pureko1007 ай бұрын

  • ターボとかつけちゃうとディーラー引き受けてくれないのかなぁ

    @otokosiberia@otokosiberia7 ай бұрын

  • 思ったより早くなってて草 でも流石に高杉

    @Ya_____man_p@Ya_____man_p7 ай бұрын

  • マットよ、日本のカスタムジムニーもすごいぞ。日本の軽規格のジムニーもいいぞ。そっちに持っていけないのが悲しいくらいにね。

    @user-dj8ll7ij9t@user-dj8ll7ij9t7 ай бұрын

  • チキショー、マット楽しんでやがる。

    @peacefullmaker@peacefullmaker7 ай бұрын

  • 日本なら100万くらい出せばTRUSTのターボキット組めるよね

    @umayarou900@umayarou9007 ай бұрын

    • 1100万あったらトロフィートラックにできる

      @azumax621@azumax6217 ай бұрын

  • 5ドアが見てみたいです。

    @fujiyamaotoshi1@fujiyamaotoshi17 ай бұрын

  • スロットルコントローラー入れてみたら？

    @user-xe8wz1pn1r@user-xe8wz1pn1r7 ай бұрын

  • ジムニーで北極点行ってくるレポート見たいな

    @Gagome00011@Gagome000117 ай бұрын

  • ターボ仕様のシエラとはなかなか面白そうですね 日本でも他にやってる人いないかな…？

    @shirasu_negi@shirasu_negi7 ай бұрын

    • いるよー。 なんならターボ化シエラのKZheadrが複数人いるよ。

      @peropero-squat@peropero-squat7 ай бұрын

    • trustで30psアップ位だったと思う

      @user-im1os3hw8k@user-im1os3hw8k7 ай бұрын

    • @@peropero-squat そうなんですね🤔

      @shirasu_negi@shirasu_negi7 ай бұрын

    • 付けてる人の動画は確認できなかったけどスーチャー仕様ってのも存在してる様です

      @sei-un@sei-un3 ай бұрын

  • I watch it every time, Matt.What do you think of the undercarriage of Jimny shop in Japan? Off-road service Taniguchi/APIO, and DAMD Little G/Little D for exteriors, so I came to Jimny Custom in Japan and looked at various things. I think it's okay to stand up

    @HG0007@HG00077 ай бұрын

  • ひたすらに馬力を求めたチューンではなく、高速での快適性を求めたカスタマイズだから、+60馬力の割に高いのか

    @Rumion18.Alto06@Rumion18.Alto067 ай бұрын

  • マットがジムニー乗りだとは、ちょっと感激！

    @user-lm6eg9fx1s@user-lm6eg9fx1s7 ай бұрын

  • 1100万であの内装は舐めてるぞ… 普通ピン蓋作って均すぞあんなシワだらけにならん、しかも広報車でこれなら実際にカスタムされたらどんな風になるか不安よ。 パーツの値段はよく知らんけどリペイント含めてパーツ内張り変えて日本から輸入してるとかならまぁ〜うん… それでも日本のカスタム内装メーカーに頼んでカスタムショップ入れてターボ入れたりして、輸入した方が安上がりだと思うぞ。

    @blackhawk2175@blackhawk21757 ай бұрын

  • TOYO OPEN COUNTRY RTが1番です！

    @user-xk1bf4sv6i@user-xk1bf4sv6i7 ай бұрын

  • このジムニー絶対楽しい

    @-yuzuki--nf8yn@-yuzuki--nf8yn7 ай бұрын

  • ホント純正のダンパーはフワフワしすぎでね・・・ 段階式のダンパー入れて固めにしたら突き上げ感はあるものの横揺れは収まった アンチロールバーも入れてみたいけどどうなんだろうか

    @onnryou@onnryou7 ай бұрын

  • 1100万でこれはないなぁ。 似たようなの日本で作っても車体＋200万くらいじゃない？

    @TAMsun2000@TAMsun20007 ай бұрын

    • 73,000＄って考えたらそんなに高くないでしょ？

      @AppLE--pi-n@AppLE--pi-n6 ай бұрын

    • @@AppLE--pi-n イギリスの人よ？

      @TAMsun2000@TAMsun20006 ай бұрын

    • @@TAMsun2000 60,000ポンド 新車が25,000ポンドだからね

      @AppLE--pi-n@AppLE--pi-n6 ай бұрын

  • もう１台ジムニー買うべ🤣

    @user-bn6nt7qx4u@user-bn6nt7qx4u6 ай бұрын

  • うな丼さんがショック入れ替えた番組教えてあげたい。

    @developmentadayinthe@developmentadayinthe3 ай бұрын

  • 値段を考えると全部に何らかの手が入ってそうだ😀 しかし、その値段を払える人は買わなそうだな😅

    @user-fc1wz8hi1d@user-fc1wz8hi1d7 ай бұрын

    • デッドニングと内装で400は行ってそう

      @user-im1os3hw8k@user-im1os3hw8k7 ай бұрын

  • 600馬力くらいを期待したけど、意外と常識的だった。（笑）

    @sh5xt17@sh5xt177 ай бұрын

  • ノーマルが一番良い！

    @user-pp8rh9ku9f@user-pp8rh9ku9f4 ай бұрын

  • シエラのボルトオンターボなんて日本だったらトラストのターボキットで100万円ちょいでできるしタイヤやらホイールや足回りもやってトータル200万円ありゃこの車レベルに仕上がるだろ

    @sochindesowlow@sochindesowlow7 ай бұрын

  • この値段だったらランクル買うよ！

    @escape_motorcycle@escape_motorcycle7 ай бұрын

  • 価格に見合う価値が感じない😅改造費いくらなのかな〜？

    @151A32@151A327 ай бұрын

  • 1100万円じゃ本物のG63と比べたら 2分の1の価格やんけ

    @62-hn8oc@62-hn8oc7 ай бұрын

  • 1100万は高過ぎ！何でそんな価格設定になるんだろ？トラストからタービンキット出てるよね？プラス100万あれば余裕で同じ位のパワーが手に入ると思うよ

    @sc300hipnotic@sc300hipnotic7 ай бұрын

  • スリットのないフロントマスクの方がカッコいい‼️

    @murano3032@murano30327 ай бұрын

    • ワイはスリット&メッキエンブレム派

      @user-im1os3hw8k@user-im1os3hw8k7 ай бұрын

  • 普通にGクラス買ったほうが幸せになるｗ

    @virgo96hiro@virgo96hiro7 ай бұрын

    • 間違いない。

      @OO_Z3@OO_Z37 ай бұрын

    • @@OO_Z3ちなみにGクラスは2,000万円 為替市場と物価高騰がなかったらこのジムニーも日本価格で600万円が妥当よ

      @AppLE--pi-n@AppLE--pi-n6 ай бұрын

  • 6:46 やっぱりアイバッハのスプリングにビルシュタインのダンパーで上質的な感触になっているのですね。 (ただ硬くなってるデメリットも出てますが) 8:10 そもそもオフロードを走るならスタビは邪魔なんですよね………。(大体のクロカン仕様車はスタビレスが大半なはずです。) それでいて2インチアップしてるのでちぐはぐさが出ているという……。 (しかもターボ仕様なのでラグを考えると………(タービンやセットを低中速のピックアップ重視にすればワンチャン？))

    @user-ou4iq7kj8c@user-ou4iq7kj8c7 ай бұрын

    • 低中速重視にするんならスーチャーも有りではないだろうか？ まあ最近のターボって中速域もある程度カバーできるからほぼほぼターボ改造みたいだけど

      @sei-un@sei-un3 ай бұрын

  • アメリカなら半額くらいで、もっと過激なチューンしてそう！

    @user-zx3io9bt1u@user-zx3io9bt1u15 күн бұрын

  • なんでこの改造で1100万もするんだ？

    @50n4@50n47 ай бұрын

    • ターボ仕様への現車合わせと内装をレザー仕様にしたり、 スプリングをアイバッハ、ダンパーをビルシュタインに変更、そしてタイヤは16インチ化、 後は商用のバンベースを確実に商用利用ではないので追加課税なのも含んで1100万になったと思われます。

      @user-ou4iq7kj8c@user-ou4iq7kj8c7 ай бұрын

    • @@user-ou4iq7kj8c あと物価が高い上に円安パンチでご覧の有様に

      @MrSuperAcid@MrSuperAcid7 ай бұрын

  • イギリス目線での輸入車をカスタムしたモデルをさらにポンド→安くなった円に変換しての1100万円だとしてもまぁ、 高いよなぁ…でも絶対面白いのはわかる

    @KamenRingo@KamenRingo7 ай бұрын

  • 元々オフロードや雪道の走破性に極振りした車だから、舗装路しか走らないんだったら足回りを変えて馬力上げるのはアリかもね、その代わり必ず走破性は失うことになる。内装は...加工のレベルがこの程度なら純正の方がかっこいいと俺は思うなぁ...

    @user-cy9ms1sf5y@user-cy9ms1sf5y3 ай бұрын

  • 価格がどう考えてもおかしいな

    @nakanami48@nakanami487 ай бұрын

  • ノーマルが至高。

    @KGI003@KGI0037 ай бұрын

    • ジムニー(シエラ)に限っては踏んでもコンピュータがめちゃめちゃ燃料絞る悪癖を経験すると何がなんでも純正と言う訳には…

      @peropero-squat@peropero-squat7 ай бұрын

    • 1型は割りと吹ける

      @user-im1os3hw8k@user-im1os3hw8k7 ай бұрын

  • んじゃgクラス買うわw

    @gk4820@gk48207 ай бұрын

  • 1100万円の値段ばかり気にしてる人いるけど 新車価格が25,000ポンドってことを忘れたら駄目よ。 分かりやすく言うならスープラの新車価格が61,000ポンドです。

    @AppLE--pi-n@AppLE--pi-n6 ай бұрын

  • イギ公の道は幹線道路も穴ぼこだらけ四駆やないと怖いわのう。

    @Tinpoooo@Tinpoooo7 ай бұрын

  • ECUチューニングだけで十分だよ、ジューブン。

    @SupezYoutubeStudios@SupezYoutubeStudios5 ай бұрын

  • あれ、英国仕様のジムニーって排気ガス規制で生産終了したんじゃなかった？

    @oguoguboy2941@oguoguboy29417 ай бұрын

    • 商用利用の二人乗り仕様のバンは継続してますよ。 マットが購入した乗用モデルは確かに生産終了しました。

      @user-ou4iq7kj8c@user-ou4iq7kj8c7 ай бұрын

    • 商用はまだあるはず。この車の後席が無いのもそのせい。

      @user-rl9om8qp7x@user-rl9om8qp7x7 ай бұрын

    • @@user-rl9om8qp7x そうなんですね！

      @oguoguboy2941@oguoguboy29417 ай бұрын

  • 悪いけどこれならGクラスでいいわｗ

    @overfromtheend@overfromtheend7 ай бұрын

  • 日本で売ってるターボキットを購入して付けたら？安く収まるよ。

    @dairatekozou@dairatekozou7 ай бұрын

  • ピー音、仕事しろ。聞こえてるぞw

    @tomohikoo8949@tomohikoo89497 ай бұрын

  • いつも天気悪いなー イギリスやなー

    @user-jz8ln5uj9d@user-jz8ln5uj9d7 ай бұрын

  • 故障の元やな内装ざつやし、オレはノーマルでいいや。

    @Picanhadopapaimolusco@Picanhadopapaimolusco7 ай бұрын

  • せっかく頑張ってカスタムした人々のことを気遣わずにズケズケと正直に文句をつけるスタイルは日本の評論家には絶対にマネできないと思う。

    @taiyakimogmog@taiyakimogmog7 ай бұрын

  • かなり質の悪いカスタムって感じ

    @kkbsman@kkbsman6 ай бұрын

  • 俺が金持ちだったら買う 金持ちだったら

    @user-fu6md5yw8g@user-fu6md5yw8g7 ай бұрын

  • なんてことはない 鈴菌感染者w

    @user-gp2rn2cm9f@user-gp2rn2cm9f7 ай бұрын

  • たｋｋｋｋｋｋｋｋｋｋｋっか！！！！

    @aq4262@aq42627 ай бұрын

  • 蛇行したがるジムニーで笑う

    @mega2502tube@mega2502tube7 ай бұрын

  • マットは金持ちなの？　ていうかモータージャーナリストて金持ちが多い気がする。高い車に乗って。 そんなに儲かるのかね

    @maya-ly7or@maya-ly7or7 ай бұрын

  • こんな車を列をなして欲しがってるなんて、本当に日本人は車音痴だよなｗ オフロード走る趣味がある人は別。

    @toms6473@toms64737 ай бұрын
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