НАСТОЯЩИЙ ТАДЖИК / Таджикистан 3205/ Иван Зенкевич
🔥 Купить выгодно шины, диски, аксессуары в Колеса Даром: www.kolesa-darom.ru/catalog/a...
Промокод на скидку 7%: ZENKEVICH7
Промокод действует на авто аксессуары, АКБ, масло до 30 ноября
*А ТУТ МАСЛО 710 Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич*
ПРО АВТОБУСЫ • Автобусные истории №3:...
Наши сайты:
RetroBus - retro-bus.ru
РетроЛайн - retro-line.ru
Пассажиравтотранс - avtobus.spb.ru
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#таджикистан #зенкевич #ПАЗ
Реклама: ООО «Колеса Даром.РУ», ИНН: 1651066469, erid: LdtCKetBi
Как же мне нравится советский стиль в автомобилестроении! У всех автомобилей и автобусов "взгляд" такой безумно добрый, безобидный, и слегка за*бавшийся, но при этом, выглядит это всё монументально. Прям идеальное сочетание для любого рабочего человека!
Еще есть такой автобус Кубань. издали не разобрать,то-ли передом едет,то-ли задом ., монументален как кирпич.😂
Индустриальный стиль...
еще делали автобус на базе ГАЗ-66,для военных,у нас по городу один такой катался,привозил солдат по городу побегать на выходные из в\части
@@VovkaPu324у нас в конце 80х такой в Армии был - возил из городка при части офицеров и женщин контрактников на РЛС, если не ошибаюсь то вроде на нем было написано АПП ГАЗ-66, что видимо переводилось как Автобус Повышенной Проходимости на базе ГАЗ-66 , такая же формула - также два моста , на гражданке больше такие никогда не видел .
@@user-puser-eeeгражданским вездеходным автобусом был и есть ПАЗ - модели 3201 и 3206 на тех же "шишиговских" агрегатах.
Встретил сегодня на Газпроме в Питере дядю Ваню, он улыбнулся , пожал руку, ответил благодарностью на добрые пожелания!!! Позитивнейший мужик!!! Спасибо Вам, за всегда интересные видосы и успеха!!!
ЭТО МИЛО
Эх Таджикистан Хочу вернуться... Эх СССР...... 😢😢😢
СССР это был моя жизнь..... Продукты натуральный и качественный..... Эххх Мороженое 🍦
Что мешает вернутся? )
@@gsh90 В СССР...?
@@user-mg7em1xx1k СССР уже нет а Таджикистан есть)
Это мы знаем, на этом мы ездили... Отец работал на стареньком Таджикистане-1, возил кинофильмы. Постоянно летом на подъеме перегревался. Ведро воды в радиатор и ведро воды об радиатор (чтоб охладить) и снова - вперед. Таджикистан - 5 намного жестче ПАЗика и тормоза все же лучше. Ну и в Чкаловске много раз был, новые автобусы на стоянке завода видел... Нда... прошлая жизнь...
Не с него ли потом в Павлово строили всем известный «ПАЗик»?
@@user-rb2oz3bw2h Нет конечно. Просто общий вид автобусов похож. ПАЗики более продуманные по конструкции были, но Таджикистан покрепче.
@@user-rb2oz3bw2h ПАЗики начали делать очень давно же. А это как раз типа пазика, только на раме ЗИЛа.
Не знаем, не ездили
Воду с собой возили ? Или где там можно по быстрому , два ведра воды раздобыть ?
После того, как производство данной модели автобуса в Таджикистане (город Чкаловск) было свернуто, его начали производить в России в Ивановской Области (город Родники, Родниковский Машиностроительный завод) под марками "Родник 3230 - Родник 3205", выпускался с изменениями и модификациями в период с 1995 по 2008 ой годы. В Ивановской Области эти автобусы кое-где и сейчас ещё бегают. Что касается самой машины, то строились подобные автобусы из готовых агрегатов от других машин, строились они максимально удешевленными, ибо главной целью была доставка пассажиров из пункта "А" в пункт "Б" в сельской местности, а комфорт при при таких перевозках считался делом десятым... Главное, чтобы ехал по дорогам "попроще" и что'б ремонтировать можно было, что называется “В полевых условиях "...
Я весь мозг сломал как этот автобус до Костромской области добрался. Автобус из моего детства. Спасибо за информацию.
Огорчу Вас. В нашей области остался один экземпляр, но его редко эксплуатируют.
Да тут на новом ПАЗе едешь 100км,по ровному асфальту,и он скачет как козел с грузовой подвеской и дизель от трактора, шум как в самолете))😂😂
Живу в ивановской области ни разу не видел автобус "родник" и даже ни когда не слышал что в Родниках такое производили.
Обожаю автобусы ссср, может быть они неуклюжие, но такие уютные, теплые и родные. Автобусы из детства.
Ivan: I love watching your videos! Through them I can refer to lots of Soviet films I saw in the young years and provide those sentiments with more reference and substance. Thank you!
Все таки у старых драндулетов (с любовью естественно...) есть душа... А не только воспоминания... Это часть эпохи, часть всеобщего единства и становления... Не могу припомнить, чтобы ездил на таком, но очень бы хотелось... Очень любил КАВЗ, ЛиАЗ 677, ПАЗ 672... Теплые (по воспоминаниям, а не по температуре), ламповые... Вспоминаю детство и не могу припомнить, чтобы ехал в напрочь битком забитом автобусе... Всегда были места, большие окна с хорошим обзором... Сейчас бегают ПАЗики по городу, но они совсем другие, не предают ту атмосферу, набитые как консерва со шпротами, вздохнуть не возможно, не то, что чтобы увидеть в окошко окружающие пейзажи... Не вызывают никаких ассоциаций.. Глобальных перемен нет в плане их преображения, а пальто-то не то.... Хорошо, что есть энтузиасты... Хранящие и ищущие... Спасибо!
Да были времена, Икарусы " гармошка" .В ЛАЗе зимой на заднем сиденье -ляпота.а летом парилка.😊
Таджикистан - 5, после развала Союза переименовали в Худжанд - Зил. Уступая по комфорту ЛАЗ-у и ПАЗ-у эти былы намного шустрее и быстрее. А унификация везде кричит.,впрочем как и во всех профильных производств бывшего нашего общего государство. Всем мира над головой, а Ивану удачной охоты! Привет всем из Таджикистана!
Детство, юность, прошли в этом красивом городке. Довелось даже не много поработать на заводе, который соседствовал с ЧАЗ, мой цех был рядом с ним, видел в живую, но прокатиться не довелось. Жил на Свердлова, рядом с южкой, учился в 5 школе, если что.
А мы раньше в Чкаловск часто ездили по магазинам с Сырдарьинской области. Городок ухоженный, красивый, порожало изобилие товаров, продуктов, а так же обслуживание. Вобщем только положительные воспоминания, эх было время, был СССР. 😊
@@user-um4fq8th9k да, там было "московское снабжение". Республика в составе. Опять же, секретность. В ценральной Росси было похуже со снабжением. Гораздо.
Жил по улице Щорса, учился в 6 школе, брат работал на ЧАЗ
Чем дальше во времени от СССР и наверное старше в том числе,тем больше вижу как много мы все потеряли, обретя "независимость". Потеряли все, за исключением кучки г. ..воров и элиток, весьма продажных к тому же.
Очень ламповый выпуск! Спасибо дядь Вань👍 Я думаю так то Таджикистан по комфорту управления должен на голову быть выше всех прочих поделок на 53-м шасси. Гур, синхроны, кпп5, воздух вместо жидкости. Но расход конечно Ого 😮
Лэд ламповый? Или керосиново ламповый?
Как всегда огромное спасибо Дяде Ване за обзор историю. Очередного автомобиля
День добрый, Иван Сергеевич. Отец посмотрел и сказал, что бы я ставил "Лайк", обзор он одобрил. Печка в этом автобусе самая лютая и батя говорит, что это самый тёплый автобус из всех на которых он ездил в качестве пассажира на работу. Даже сейчас таких теплых автобусов нет. У нас в Северске Томская область, таких автобусов было много, они шли в ЗАТО, как наш Томск-7.😊 Приятно видеть обзор на этот автобус, а то на него практически ни кто не снимал. Эх жаль, не приедете к нам в Северск, что бы снять его автобус и мою Ниву 2131 в редком цвете и переходном варианте.
Привет из Томска!😊
В солнечном Таджикистане должно быть тепло 😁
Да, эти автобусы изготовлялись для нужд Минсредмаша, сейчас Росатом, в зато Новоуральске были все модели и на базе газ 51, 53, зил 130 тем более в городе на заводе УАМЗ выпускали двигатели зил 508, автобусы были служебные, развозили строителей рабочих по обьектам в области.
Вот никогда бы не подумал, что у нас были такие автобусы на базе ЗиЛа, пока не посмотрел видос. Как всегда, спасибо нашему дорогому Ивану Сергеичу за его работу! 👍👍👍Ну, могём! 😉
Иван Зенкевич, живи долго и счастливо. 👏👍
Классный автобус. Приходилось побывать в нем пассажиром в годы юности. В сравнении с другими подобными вариантами он просто летел как гоночный болид. Зимой очень теплый даже в сравнении с ПАЗ672М
И какой это гоночный болид. До 80 км/час. Пазик легко 90 шел.
@@user-pg7ng7go1w это только по паспорту, а можно было при желании и стрелку положить
Это не автобус. Это наш гараж. В 80е отец пригнал в деревню такой своим ходом. Сняли мотор, салон, срезали морду и поставили вместо неё ворота. Стекла зашили железом, утеплили. Под мосты поставили полставки. Тк автобус стоял в низине, то наш 968 хорошо в него заезжал. Потом дом в деревне продали, а автобус чуть откопали, накачали колеса, зацепили и перетащили на дачу. Теперь там сарай)))))
968 ЗАПОРОЖЕЦ что-ли?
В 1989 был в Армении,восстанавливали после землетрясения ,там были Таджики,новенькие шустренькие по горам просто летали, на базе ЗИЛа, это самое То!!!
Именно для этих целей их и проектировали, для горных дорог...
Самый лучший автобус был в СССР, и теплый очень был, даже для нашей Иркутской обл., у нас из тьма была Таджиков этих
Иркутск классный город 👍👍
Хранить историю сложно, но нужно. Иначе потом её перепишут. Спасибо Иван за обзор!
Историю о чём? О том как ездил тарахтящий сарай и как люди стояли в очередях за колбасой? И как люди дохли пачками на строительстве беломорканала? Чем быстрее забудут этот совпартбред - тем лучше.
Переписали и уже не 1 раз!
Уже переписали дед ты чего мозги старые твои не варят
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля
вон в низу в комментах украинцы походу сидят🤣 у себя переписали и хотят что бы и РФ по их бедному пути пошла, а вот фиг вам🤣
Кстати кто жил в Гусиноозерске в 80-е тот должен был помнить желто-красные автобусы горноспасателей, так вот это тоже были машина на базе Таджикистана. Но у нас были не только на базе автобусов ЧАЗ, но практически близнецы на базе Кубани.
Отличный выпуск, особенно о том чего не знал. Продолжайте искать старинки это очень интересно.
Интересно было узнать об этом автобусике больше. Помню такой, хоть их и немного было в наших краях, но иногда встречались на маршрутах. Спасибо за видео.
Я успел их видеть на дорогах Таджикистана он отличался от других автобусов размерами большой такой интересный разглядывал его хотелось прокатиться. Вот интересно очень если бы сейчас был бы еще СССР что и как сейчас было бы?
Дядя Ваня как всегда великолепен. Свеж и молод как его экспонаты))
Очень интересный материал, спасибо большое. Продолжайте в том же духе👍👍👍☺
Хорошие автобусы были, тёплые, экономичные, скоростные! Мечта была на таком работать в конце 80-х. Правда компоновка салона на показанном экземпляре другая, сиденья стояли поперёк кузова, а сзади во всю ширину была лавка, а под ней багажник с доступом с улицы через люк
Как же классно подобрана музыка, как хорошо снято, какая грамотная речь журналиста. Спасибо!!! 👏
Не очень с русским...
Дядя Ваня спасибо вам за вашу работу!
Огромное спасибо! дядя Ваня🤝что ты нам показываеш такие раритеты😊👍
Респект Иван Сергеевич за отличный выпуск ! История , а не китайчатина ....
Как-то задался одним вопросом, и в поисках ответа на него открыл для себя целую кучу неизвестных мне небольших автобусов, выпускавшихся в СССР. Это несмотря на регулярное чтение журнала За рулём. Больше всего поразил воображение выпуск в ГДР автобусов Прогресс для нужд ГСВГ. И после всех моих открытий вы меня познакомили с ещё одним автобусным брендом! Спасибо! 😊
Родился и рос в Табошаре. Это, Ленинабад-31, ещё секретней, чем 30. Эти автобусы возили нас. Но, это уже обновленный "Таджикистан", более ранний выглядел по другому, совсем. Даже, с некими дизайнерскими замашками. Может найдёшь, дядь Вань. В Чкаловском бывал часто. Очень-очень уютный пригород Ленинабада (ныне Худжант). Ему, кстати (Худжанту), более 2500 лет. Союз ССР! В то время в Таджикистане было замечательно жить. Бог сподобил... Сейчас нигде так не живут... Эх, ностальгия... Спасибо, тебе, дядя Ваня! Продолжай успешную охоту. Здоровья и успеха тебе, во всём!
В Томске 7 , закрытый город до сих пор , то же присутствовали такие автобусы. Таджикистан 2, и пятые.
Привет земляк
Смотри то, Табошар маленький был, а вон земляк...
Я живу в Тверской об так в моëм подъезде трое Чкаловских живут
Дядя Ваня спасибо вам,а то уже стал забывать как выглядели автобусы из нашего детства😊
Кто не знает силу ЗиЛа! ЗиЛ - Советская Годзилла!
Скороговорка.👍
В первую очередь он предназначался для перемещения в горной местности, отк 16:34 рытые выработки, шахты. В детстве на таких возили нас детей в пионерские лагеря г. Навои Узбекистан, отличный автобус, мы его называли ,,аквариум,,
Добрый хороший выпуск , спасибо Дядя Ваня✌️😉 Сейчас мода пошла из ПАЗика делать автодома ☝️😁
Вполне логично. ПАЗ - самый дешёвый автобус, как по цене, так и по обслуживанию. Переделать в автодом не сложно, выбор очевиден.
Печка работала отлично, по горам и перевалам бодрее него ни один автобус не мог ибо двигло от зила
Именно этот автобус по моему был автобусом -библиотекой. В деревянном сундуке были книги а за столом сидела библиотекарша открывала карточки читательские. Чтобы записаться нужно было принести книгу. Такие автобусы ездили по микрорайонам Душанбе. К нам приезжали 1-2 раза в неделю.
дядя Ваня спасибо за обзор!! Родник не менее интересная история была, до 2008 года выпускали, даже радиоактивные вещества перевозили на спец-версии родника!
Снова радует хорошо проделанная работа автора 👍🏼
Вот бы дядя Ваня покатался и показал мой самый самый любимый, и самый самый из детства автобус - ПАЗ 672! Благодарен был бы со слез! Почти также до таких же, когда я ляшку обжег от моторного отсека 😁😁😁😁
в молодости много катался на нем, ассоциации с ним это тепло и простор! очень просторно не тесно .. но болтало и побрасывало не плохо))
После того как его начали выпускать в Ивановской области в городе Родники, был лучше, чем все Пазики, быстрый, тёплый, высокий, мне нравилось ездить на нём в качестве пассажира, а ещё и высокий
По Родникам, помню, бегал один такой автобус в качестве маршрутки... Скажем так, не его эта ниша, залезать в него, особенно бабкам, было не очень удобно.
Его ниша - ездить между промплощадками, внутри - грузы (оборудование) и люди в меняющейся пропорции :) Либо спец. варианты, например ЛВИ. А сейчас тоже самое делают удлинённые пазики 4234.
Чудесный автобусик 👍👍 С уважением из Польши дядя Ваня ⭐⭐
🇷🇺🤝🇵🇱
Аппарат достойный!!! Ваня ты как всегда НА ВЫСОТЕ!!!
Крутейший пепелац! Часом не из Майнкрафт? Господи, ностальгия какая! Дядя Ваня, это Да полюбому! Это невозможно не любить! ❤
И не знал о такой машине. Спасибо, Иван Сергеевич!
Классно. Расскажите про автобусы Павловского автомобильного завода, будет интересно
Павловский АВТОБУСНЫЙ завод!
Таджик у нас называли, у нас их много было штук 40 хорошая машина лучше чем ПАЗ, кстати у нас тоже есть уран и добывают СГХК.
А сейчас персонал возим на Хундаях и Дэу местного производства. Наши Таджики ушли в прошлое последний передали в г Тараз в колледж как учебный экспонат
Иван Сергеевич, благодарю Вас! Родился в Чкаловске, и прожил там до 1994-ого года. Горжусь этим сильно. Первые автобусы были в деревянном корпусе. 😉
Чем гордиться? 😂😂😂
Помню ! На базе ГАЗ-53 .
Были у нас такие два на заводе в городе в качестве авариек. Ездил на них пассажиром, когда работал на заводе в молодости.
У нас в Усть-Каменогорске (Казахстан) ещё ездят такие. По состоянию на октябрь 2023 года - 6 автобусов. Иван Сергеевич, теперь ждём ПАЗ-4234, ЛАЗ-695Н с водительской дверью, ЛиАЗ-5256.00
Помню его. Встречался реже чем Кубань но в детстве больше нравился, массивный и с "шипящими" тормозами плюс вой зиловской восьмёрки ни с чем не перепутать. Ну и любимый аромат бензина в салоне доставлял. Этакая перекачанная Кубань.
Классный автобус. Расскажите пожалуйста подробнее про КАвЗ на базе ЗИЛ.😊
Спасибо за краткий обзор в программе "Утро России выпуск от 29 сентября"", а сейчас полный выпуск!!! Славный Автобус!!! Хорош для своего времени!!!
В Нуреке, хотя он в Таджикистане находится, таких автобусов в советские времена практически не было. Единственным исключением являлась городская швейная фабрика, в гараже которой был один "Таджикистан-2", и тот в первой половине 80-х списали. Позже приходилось встречать автобусы из Чкаловска на российских дорогах, например в Новосибирске. В начале 2000-х в Новосибирске они работали на маршруте, который связывал Димитроский рынок с другими районами города. Судя по всему, автобусы раньше принадлежали НЗХК, проработали они на этой линии года три, после чего их не стало. Сильно был удивлён, когда приехал в Нурек зимой 2020 года и увидел колонну автобусов, на которой возят смену работников Нурекской ГЭС. Оказывается, автобусы "Таджикистан-3205" вполне себе работают на таджикских дорогах.
Смотря на кадры автобуса со стороны создаётся ощущение, что дело происходит в том же Таджикистане 80-х годов. Автобик узнаваемый, я его всего раз пять видел в интернете, но на улице сразу узнал бы.
Привет Иван, классный обзор интересный автобус ступицы уже поздних Зилков тормозные энергачи как на Камазах или поздних Зилов по мне дак лучше чем гидравлика или пневмогидравлика, приборка похоже как на Зилах 4331.
Не только на Зил 4331, такая приборка еще была на поздней модификации Зил-130(431412).
У нас на электротехническом заводе в городе Армавире было два автобуса таких новых, но после развала лет двадцать назад рмяне арбузы с аартохай возили , потом в металлолом сдали😢
Один из моих любимых советских автобусов. Выглядит мощно, а главное - стильно! Я думаю, что для своего времени он был очень неплох. 😊 Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍 P.S. Желаю удачи в поисках "Родника"!
стильно?) убогий непропорциональный головастик)
Работал на таком новом,жестковатый конечно,но теплый,в футболке всю зиму ездил,омыватель не могли найти почему не брызгал,когда вытащили шланчики,то оказалось что вместо трубочек сварили два электрода буквой Т и шланги одели.
6:56 У этого автобуса достаточно сложная геометрия, в отличие от абсолютного большинства современных автобусов, которые действительно максимально приближены к форме кубоида.
Город назывался Чкаловск. Сейчас называется Бустон. Хороший городок был 30 лет назад, уютный.
Ребята вот что я вам скажу, ЛЮБОЙ СОВЕТСКИЙ АВТОБУСЫ ОНИ ПРИЯТНЫЕ . 👍👍👍🇹🇯🇹🇯🇹🇯👍👍👍🤝🤝🤝🇩🇪🇩🇪🇩🇪
на старых пазиках была система гидропневмопердотурбо, работала нормально, но недолго, пока не откажет. после 2000г стали ставить пневматическую систему с энергоаккумуляторами, как на камазе. у меня на таджике тоже енергачи стояли, не знаю, с завода или нет. на зиле изначально была пневматическая система без энергачей, с механическим ручником на коробке, с какогото года тоже стали ставить энергачи.
Заводской вариант,но на базе позднего 130!
Дядя Ваня когда то давно вы показывали японский внедорожник Куроган! Его вроде бы собирались реставрировать интересно узнать его судьбу а лучше увидеть!
У вас самые лучшие видео, продолжайте в том же духе
Иван а вот очень интересно реально ли найти автобус марки "Прогресс" ,производства 53АРЗ . Если удастся найти живой сними пожалуйста на него обзор . Заранее спасибо.
К нам в Караганду🇰🇿 в 1997-ом году такие завезли, новые, только они были под названием "Худжанд" Года 3-4 и они внезапно пропали!)
в третьем парке у Манукьяна дядька мой получил новый ЧАЗ.автобус рвал с места трогаясь подпрыгивал и пер как безумный. исчезли быстро на маршрут непригодные машины
Я жил в Молодёжном 1980-87 . У нас таких не помню! А в городе что-то похожее было у горноспасателей. Желто-красные.
@@user-xp9wh2fj9xна ВГСЧ(военизированная горно спасательная часть). Кубань,Паз,КАвЗ и чаз были да и сейчас
Спасибо за интересный обзор . Увидел бы в живую - не отличил бы от ПАЗика .
От размера ты бредишь ,небо и земля
От пазика
Классный аппарат!! Я на таком сдавал экзамен на категорию. 😊
Брат, смело можно на Боинг права требоват.
Почему-то не было ни слова про уникальную модификацию автобуса для работы на ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Такие автобусы в союзе собирали разные министерства,потому что пазиков на всех не хватало.
Никогда такую штуку не видал! Хотя родился почти в один год с ведущим, и каждое лето проводил в Душанбе в гостях у дяди.
Сила ЗИЛа, крылья, кузов и движок.
Никогда такого не видел . Спасибо! 👍🏻👍🏻👍🏻
Так если б в России жили то видели бы в 2008 ещё работали на газпроме сотрудников возили
Иван Сергеевич, привет! Автобус "Таджикистан-3205" похож на ПАЗ-3205.
Сам из табошара не думал что Чкаловский выпускали такой автобус, быль очень удивлён. Спасибо.
До 2009 завод работал и производил грузовые и пассажирские авто
После 2000 г.р что - ли ?
Всем здравствуйте! Часто ездил на таком автобусе! Теплые воспоминания о нем остались, как и о любой советской технике.❤❤❤
Ваня привет! Выпуск как всегда классный👌👋👍, но жилетку сейчас носят подлиннее. Извини, за скромную критику)))
Дёшево и сердито Надёжно и практично 😀
Видел у себя в городе пару таки служебных автобусов . Сначала понять не мог , что за зверь . Для "Кубани" аккуратный слишком . Потом уже нашел в интернете , а сейчас вот и обзор посмотрел .
Спасибо за выпуск 👍
Спасибо! Очень познавательно и интересно.
Эх знакомый звук молодости. Я начинал учится на права, на ЗИЛ 130
Про командировку с документацией из которой никто не вернулся в независимый кишлак - это круто сказано 😊
Да в комадировку вместе с черчижами и унитазы прихватили подумали зачем в кишлаке унитаз у нас в городе их не хватает!😂
У меня,Батя на таком работал в 90-ые,мне лет 12-14 было,но за рулём ездить пробовал.Правда передачи, Отец переключал,сидя на капоте😉
Спасибо мужик показал невероятный ролик этот автобус вспоминает мои детство Верните пожалуйста СССР как хочу вернуться этих времена😢😢😢
что за инфантильность??
Возили нас на обьекты такие более ранние в Казахстане.Центральная экспедиция ЛГХК.Теплые и мощности хватало.Там ведь снегом заметало степные дороги.
У нас на заводе всё ещё колесят пару таких автобусов это где то 80км от города Чкаловска бывшего, сейчас этот город называется Бустон мой дядя работал на заводе в таком автобусе много много лет
Главные критерии всех авто СССР что бы в случае войны деталь от волги подошла вездеходу или наоборот рафики Еразики газончики лазы пазы зилы всё можно было починить в любом колхозе
Так это тогда. Сейчас вездеходы несколько отличаются.
Сиденья по вдоль ставились только на катафалках или сельских автобусах иногда использующихся в качестве катафалка.
Да вас дядь Вань по телику щас показывали. До чего техника дошла)
Вот , спасибо вам , Иван !) И , большая просьба , в тему о автобусах этой эпохи , а точнее о Львовских автобусах , городских имею ввиду...
Эх, был автобус и завод. И не стало ни автобуса, ни завода...
У нас в конце 90х такой в качестве маршрутки работал. Жутко жёсткая подвеска.
так это грузовик фактически.
такие автобусы собирали у нас - Ивановская обл. г. Родники на машиностроительном заводе. до сих пор где то в городе стоит такой. если нужно, могу найти
Товарищи инспекторы ГИБДД, выпишите дяде Ване штраф за непристегнутый ремень безопасности)))
😂😂😂
Ремень безопасности должен быть пристëгнут, если он предусмотрен конструкцией
У вас где-то ошибка: 6.5 это степень сжатия под бензин А-72, под А-76 7.6. И если двигатель дефорсирован под А-72 150 л.с. он не выдаст.