Замена топливного фильтра на новом дизельном дастере!
2022 ж. 24 Ақп.
35 083 Рет қаралды
Решил заменить топливный фильтр раньше регламента на 20000км.Чтоб оценить состояние фильтра и определиться с правильным регламентом .Надеюсь будет полезно,кто боится менять самостоятельно.
Ссылка на меня на авито ,Не разборный фильтр www.avito.ru/uzlovaya/zapchas...
Спасибо за инфу)!!!
Made In Morocco. Действительно, мороки много!
Друг спасибо за видео.
Рад ,что полезно!
Тожэ собираюсь сам менять первый раз, пробег 7 тысяч, но почему то, тоже в трубке бегут пузырьки, а сколько стоит наш фильтр. К дилеру не поеду все равно разведут, да и далеко.
@@user-tt1ly4mu5v Пузырьки после замены все равно бегут ,так у всех, это типо норма . Фильтр сейчас стоит не адекватных денег ,я брал за 2800 ,сейчас уже 7500 ! Думаю на ТО так же цены подняли дилеры .
Благодарю.
Отлично У меня разборный 18й г.скоро менять
Я тоже скоро буду ставить разборную колбу .
Тоже 18 год стоит разборный
@@Komap71 когда будешь ставить разборный, обязательно видео выложи, мне на Трафик 3 (2020г) поставили топливный от Дастера(всё отлично подошло) а то за неразборный цену объявили более 12000т. этот обошёлся 7250 теперь сказали только картриджи будешь менять, вроде как KX33828D
Доброго времени суток. Отличный ролик. У меня тоже рено дастер 1.5 дизель 2020 года выпуска. Установлен не разборный топливный фильтр артикул 16 40 054 20 R. Я меняю топливный фильтр каждые 20.000 км. Считаю что это оптимальный пробег для смены. Удачи 🤞.
Посмотрите новое видео ,там я поставил разборный фильтр, и теперь меняю картриджы .
Нет там насоса есть груша, с разборного фильтра катриж подходит но только нужно снять с него пластиковую юбку, переделывал товарищу в прошлом году, полет нормальный, да и не распиливать его нужно а в кручиваешь болт снизу и резким ударом все вылетает но заклепки 5шт прежде высверлить нужно как сделал этот автор, ну и после собрать на болты.
кстати еще насчет фильтра...в неразборном совсем не такая укладка бумаги как на катридже и его замена раз в
Доброе время суток! Пять пробегу, пузырьки бегут. Тоже думаю менять фильтр, у дилеров с работай пятак
Пузырьки и будут бежать после замены. Цена на фильтр сейчас 7500,так что у дилера дешевле ,но думаю не на долго .
@@Komap71 уже 12000 просит диллер
В питере в дакаре на таллинском 22т.р.
Мне вообще предлагали за46тр.
Вчера заказал фильтр картридж со всеми прокладками и тд. 2300₽ стоит. Масляный 1500
Все правильно, поменять следующий тыщ через 15 и также его пильнуть посмотреть будет ли разница.
Запчасти дорожают ! Может скоро вообще дефецит будет ,придется по 100тык катать .
@@Komap71 ну тут от нас уже мало что зависит.
@@Komap71 А сделать из него разборный?Колхоз?
@@sergeyvredny4515 уже делают . Но на сколько герметично встаёт подобранный картридж, я сказать не могу . Рисковать на своём авто как то не охота.
@@Komap71 Значит будем ездить на неразборных.
О е ма е, я на своём Дастаре уже 61 т проехал и не разу не менял. Блин нужно посмотреть какой у меня корпус фильтра и тогда покупать . Я про него забыл совсем что его менять то надо. Всё менял на 10 т, а этот совсем не помню что он есть 😁. Хотя пока катит Дастер , что трогать фильтр тогда.
Обязательно менять надо ! Топливная на дизеле очень дорогая! А дт не айс .
Такая же хрень. На моем уже 81 тыщь и на днях выкинул ошибку риск повреждения двигателя. Фильтр заказал, теперь надо при морозе корячиться. А можно было и летом сделать..
Дополню, антикор, который вы посчитали за доп, идёт с завода. Дилер, пользуясь не знанием этого момента со стороны потребителя, зарабатывает деньги из воздуха. При покупке не поленился заглянуть во все полости - завод в этом плане работает добротно, всё облито и так.
Возможно не везде .у меня с дверей и крышки капало ,потом порог оттирал. Не думаю что так с завода пришло .да и на то когда был ,видел как это делают на новых авто .
Да, антикор с завода делают (у меня румынской сборки) тем не менее, днище и колесные арки я обработал резино-битумным составом (не помню как называется, типа жидких подкрылков) и скрытые полости по днищу импортной мовилью, плюс пороги,даже накладки на порогах снимали это всё на заводе не делали. Но заглянули в двери, там смазано добротно, не стали там мовилить.
....официали, при первой замене фильтра с ругонью отдавали заводской корпус)))...когда с гарантии спрыгнул, то при замене поставил заводской и просто меняю касеты раз в 20000, главное нужен помощник чтобы заполнить систему топливом)))
Наливайте полный фильтр соляры и всё хорошо. Грушей ни разу ни прокачивал. Много на каких дизеях так делаю(Хитачи 330 два штуки) тоже ни кочаю. Какой редиска его под крыло сунул?
@@user-jl3hs2ce1y , о спасибо за совет, я как то не додумал, теперь попробую..)))...а я у себя в сандерике грушу так и не нашел)))
Менял фильтр,15ткм заправки лукойл иногда газпромнефть. Фильтр чистый можно было еще столько же проехать. Картридж елочкой это гуд, больше бумаги.
@Денис Воронин на газпром нефти солярка не понравилась. Зимой замерзла. Бензин отличный.
Мне на каждом ТО рекомендовали фильтр топливный менять, раз в 15т.
Все зависит от моточасов ,сколько срояры прошло за данный пробег . Хуже точно не будет ,если финансы позволяют, только в плюс!
Заполни фильтр перед установкой, и будет тебе счастье.😊
Дизель топливный фильтр каждое замена масло по хорошему ! с нашим топливом!
Накладно ,учитывая что фильтр не разборный. Ещё и запчасти начали серьёзно рости в цене в связи с последними событиями ,что будет дальше....
С хорошим дизелем, раз в 50-70к. в полне норм.
@@Astrapet Нет у нас такого дизеля!
Про Лукоил - посмотрите что чеках. Это точно не франшиза?
@@user-yc2rj3du8f Точно не франшиза! И шелл тоже не франшиза.Запрвлялся на одних и тех же заправках,и в своем регионе знаю где чего .
Отездил на дизеле 8 лет(ниссан).Там у меня даже сепар стоял.В нём фильтр бумажный.Менял весной и осенью.Всегда был чёрный,страшный.Может это свойство солярки такое?При контакте в двигателе со всякими элементами чернеть?Думаю чернота-это не показатель грязи,а вот сопли всякие на фильтре-это да.
Видел фото ,как на 15000 только пол фильтра чёрного
@@Komap71 Может там просто нерабочая часть была.Я много общаюсь с дизелистами.У всех чёрнота.
второе ..спилить заклепки можно но катридж в этот корпус не щайдет он немного сужен к низу
На Авито мужик делает сам картридж для не разборного. Отсылает по России. Отзывы вроде хорошие. Я вот тоже думаю, что можно как то переделать, поменять крышки верх и низ. А то мне тут 10 тыс за фильтр объявили. А по сути это просто бумажка внутри. А в магазине вообще за 18500 продают.
Можно немного катридж подпилить и зайдëт на место
выход или покупать такой же при смене или поставить старого образца и менять катриджи ..что я и сделал кстати ..с логана
Найти ещё надо ,на них тоже цены взлетели (
Здравствуйте, а датчик воды подайдёт если поставить разборный фильтр?
@@user-no5wf1fs2d да ,подойдёт. Я себе уже купил разборный ,и 3 картриджа в запас.
@@Komap71 спасибо
@@user-no5wf1fs2d да подойдет
насос там есть где нет груши)))
А в каком вы регионе? Похоже Лукойл везде разный что ли..
Тула
А разве насос в баке у нас есть? Не слышал чтоб он работал
на драйве ве писали мол на новом кузове насос стоит. Как я понял это писали с других стран,у них там евро 6 и груши вроде вообще нет,там возможно стоит насос.
Подскажете артикул топливного фильтра.
164005420R
У меня неразборный фильтр, сняли клёпки переделали на винты и установили картридж за тысячу рублей и за работу тысячу отдал.
Не факт что этот картридж плотно подходит. Сами вы можете его купить в магазине?
@@Komap71 я лично смотрел, он плотно через резиновый уплотнитель заходит в верхнюю часть а дном упирается в ответную часть датчика.
А,не подскажите,что за колечко,чем можно заменить,а то мне пришел без него
Посмотрите внутрь резьбы под пробку ,возможно кольцо уже там
Не-е,нету,а оно хоть какое?резиновое?,что можно подобрать?
Интересно,а старое (кольцо)можно использовать?
@@user-lc6sd6lq9z думаю разок можно
в 20000...я то поставил разборной но это было решение вынужденное а при след то куплю неразбоной поставлю ибо по деньгам почти одно и то же
Не знаю откуда вы ,но в России не разборный фильтр стоит очень дорого сейчас, и дефицит на складах. Потому купил разборную колбу ,и картриджи в запас.
@@Komap71 я с Украины и у нас он стоит как два катриджа притом разборной найти очень проблемматично а вот в сборе нет дефицита
@@user-yo8ie1lw3i раньше и у нас так было ( не разборный стоил 3000 р ,картридж 1200 . Сейчас не разборный 10000 ,и ещё не факт что придёт, есть и по 16000 р . Купил б/у колбу ,картриджи стоят 1800 набрал в запас ,не известно будут они вообще .
С новым запасным картриджем, идёт спец. Болт, в датчик воды вкручивается и выжимает старый
Уже в курсе, раз 5 поменял уже
@@Komap71 зачем пилишь тогда
@@user-ri3cm2ks3r тогда первый раз менял
Дайте ссылка где купит хоть любой Лучше разборный конечно 😀
Разборный ищите на авито . Картриджи продаются в инет магазинах
На Ozon 2900 китай 4200Австрия
Заправляюсь на ТНК СОЛЯРКА НАМНОГО ЛУЧШЕ И ФИЛЬТР СВЕТЛЫЙ.
Там же груша под капотом есть 🤔
Если есть груша то насоса в баке нет, хотя по вин коду насос стоит. Фильтр топлива я меняю каждую замену масла 8000 , большая часть фильтра черная. На этом не экономлю.
Кто знает, зачем надо было отщёлкивать патрубок подачи топлива на 15:10? Без этого что, грушей не прокачать?
Изначально думал что есть насос подкачивающий в баке ,и достаточно повернуть ключ и все прокачается! Так делал человек на драйве . Но потом оказалось что он с Украины ,и там уже евро6 ,там есть насос в баке ,а у нас нету !
@@Komap71 Где-то слышал, чтобы лучше стравить воздух из системы, надо открыть какой-то клапан (колпачёк снять), иначе после прокачки грушей в системе не весь воздух выйдет. Ваше мнение?
После прокачки грушей остаётся воздух в системе. На патрубке, который был снят (его можно не снимать), снимается резиновая заглушка под которой находится клапан. Шлицевой отверткой надавливаем на клапан и выпускаем воздух при этом грушей качаем топливо пока весь воздух не выйдет. Вот и вся история.
@@Komap71у меня Дастер из Германии. Он с запуском идёт от кнопки. Ума не приложу как там включить зажигание! Если только тормоза не прожать, тогда он не заводится а лампы горят все
Чем хорош не разборный фильтр , тем что меньше шансов накосячить , а это для дизеля очень важно!
Многи с вами не согласятся . На драйве много постов ,как бы подобрать картридж в неразборный фильтр.
Ага, был у меня VW T5, всё сомнения после замены фильтрующего элемента, не прикусил ли резинку где-то, не сосет ли воздух, не капает ли дизель )) На сегодняшний день разница в цене фильтрующего элемента и фильтра в сборе не велика, точнее она есть конечно, но вся эта возня того не стоит, предпочитаю фильтр в сборе.
Зато ценник как за весь авто.
Мне без распила вытащили. Хотели поменять. Но не подошёл. Собрали назад.
Зачем назад собрали ?что с ним делать ?
@@Komap71 А выхода не было. Вокруг обошел 6 магазинов Рено. И не где фильтра нет. Кроме сменного картриджа. Который не подходит. Заходил в интернет, обзвонил с десяток магазинов. Фильтра или нет или цена от 10 до 18500т.р. Машина на подъёмнике, запчасти нет. Вот грязный, черный фильтр собрали назад и выгнали машину. Фильтр который не подошёл я сдал. Говорят с 1 марта завозов нет.
@@user-micha2005 вместо заклёпок болты поставили ? Покупай старую колбу ,я себе купил ,и будешь картриджи менять. Вчера только купил на авито за 6000 ,теперь затарюсь картриджами, вдруг пропадут . Меняй быстрее этот фильтр ,мало то грязный ,так ещё и колхозили внутри ,неизвестно как собрали !
@@Komap71 Да, вместо клепок болты. Да я знаю. 25 лет за рулём. Работал дальнобойщиком. И что такое дизель я хорошо знаю. Потом ТНВД и форсунки под ремонт попадут. Но всё равно спасибо за совет. А на счёт разборного фильтра я тоже этим сейчас занимаюсь. Тоже нет ни где. Обзвонил очень много разборов. На Авито если и есть, то в регионах России. Но когда машина в сервисе была, я заходил на Авито и видел в Москве фильтр б.у. за 5 тыс. Ещё посмеялся. До жили думаю. Уже б.у. фильтры продают. Тогда я ещё не знал, что новый найти не реально, что их уже не выпускают. Да и б.у. очень мало. Надо ещё до основного фильтра поставить дополнительный. Как раньше (маленький прозрачный) для жигулей ставили. В разрыв шланга. Только надо брать именно для дизеля. Тогда и основной дольше проходит и топливная система дольше жить будет.
А ещё лучше установить доп.фильтр не как на старых жигулях,а тоже тонкой очистки,металлический с патрубками под шланги. Например как у старых Спринтеров.
Для информации, не разборные топливные фильтра пошли примерно с 2017 года. И разницы в замене нового и рестайлинга нет ни какой!
Здравствуйте, у меня 09.2019 стоит разборный фильтр. Горя не знаю. Картридж оригинальный KX33828D. Правда сегодня посмотрел в автодоке цена уже 4т. И ещё для замены быстрее и безболезнее снимать бампер.
Вы уверены, что это от брендованных заправок? Сами сказали, что на работе заливали из каких-то бочек. Можно за раз набрать столько грязи. Погоняйте исключительно с брендованных и снова на распил и видос.
На работе заправлял неделю назад ,думаю за 60 литров такого не будет ,да и рабочий машины нормально ездят, соляру привозят с базы .стационарная заправка через фильтр .так что это не из рабочей солярии.
@@Komap71 вы зря так думайте, что за такой объем ничего не будет. Бывало и с ведра солярки так забивало фильтр, что он непроходимый становился.
Ребятки какой подкачивающий насос в дизельнрм двигателе, есть только "груша".
В Украине евро 6 ,и там есть насос!
@@Komap71 не выдумывай
@@Ihar_of_Belarus что не выдумывай? Сейчас Трафик 3 купил, 2.0 145л.с, ЕВРО 6, менял все фильтра, топливный был неразборный, поставили от Дастера (уже разборный) нет никакой груши под капотом и впомине, включили зажигание, прям слышно как в баке забурлело, ну и всё, вуаля движок запустился с пол пинка
@@vetervetero4ek390 То есть после замены топливного фильтра, нужно прокачать систему простым поворотом ключа и всё, больше ничего? Никакие патрубки подачи топлива снимать не надо как на видео?
Ну если у тебя груши подкачки нет как у меня, ещё раз говорю у меня Трафик 2020г. Движок 2.0 ЕВРО 6. Фильтр поставили разборный от Дастера, включили зажигание даже слышно как насос в баке заработал, ну и на всякий случай ещё раз контрольный как говорится, и всё собственно говоря движок запустился без проблем, я спокойно уехал из сервиса. Удачи.
Можеш прислать артикул топливного фильтра
Читай коменты ,уже писал кому то . Но цена удивит ))
Я менял фильтр но у меня кнопка а не ключь нажал и прогнал соляру . так что работает если ключь карта .
Ещё раз говорю, в России нет ключа карты ,движки у нас евро 5 ! В Европе, Украине, там евро 6 ,и уже стоит насос дополнительный. У нас груша ,её качаешь ,у вас же груши нет .
Где фильтр брал, и почем?
Я брал за 2800,до всех событий,сейчас только мечтать о таких ценах
Сейчас смотрел на ларгус шоп 6100,не в наличии
@@user-xm2ew1rw7e ещё не факт что придёт, сейчас часто отказ .
@@Komap71 у дилеров поставлю , цена нормальная пока
Здравствуйте! Воздух в трубке не появился, сегодня фильтр поменял сначало было все хорошо к вечеру опять воздух в трубке, у многих токая проблема
Вчера ездил на ТО фильтр стоит уже 7000 руб
Я в курсе. У меня лежал, брал ещё за 2800
Я меняю на 10тыс и фильтр грязный,поставил дополнительно в магистраль корпус с Рено трафика 2.0 ,в него вставка пурфлюкс С491 копейки стоит 6 долларов оригинал.у меня Сименс стоит,не хочу форсунки менять! какие к бабушке,15 тысяч!
первое ...не надо заморачиваться с прокачкой там стоит в баку электронасос
Нету насоса! На евро 5 нету. В це Европе евро 6,,там есть насос.Видео смотрели? Я зажигание включал,солярку не качает!
@@Komap71 А зачем вы отщёлкивали патрубок подачи топлива на 15:10? Без этого что, грушей не прокачать?
Он не разборный умения 18 г разборный
также столкнулся с покупкой фильтра, и какая ж тут экономия у дизеля... надеялся, что удастся спилить клепки и подобрать фильтрующий элемент, а вот и не выходит
Купите б/у колбу от первого дастера ,правда продают их дорого ! И хороший фильтр от махле, стоит дорого ,но все же дешевле .
@@Komap71 думал об этом, но в разборном корпусе есть элемент подогрева, который думаю тоже не вечный
@@ipolyakov73 раньше ездили, и сейчас многие ездят дальше . Но в е же мысли правильные, рано или поздно колба попросит замены .
В колбу от нового входит фильтр от старого дастера ,только надо снять чашку с элемента и будет все ок.
@@user-xw2kh6rz7y будет ли это все герметично. Такая экономия может очень дорого обойтись !
А фильтр меняй через 5000 . Бери самый дорогой. На таких и делают деньги прдавцы запчастей.
К разборному фильтру оригинальные элементы практически не найти.
Все есть .хочешь оригинал ,хочешь махле как все ставят . Я купил разборную колбу, следующую замену поставлю. Я не намерен платить за фильтр 12000р
@@Komap71 в оригинале с завода стоит элемент mahle kx 338/28d , а в оригинальной упаковке производство элементов прекращено , то что есть на рынке это остатки , Рено официально перешли на не разборные , из-за избежания косяков при замене элемента даже у дилера.
@@user-wu9pg4um3u дилеру пох на твою машину ,а сам я для себя хорошо переберу. Пока есть и оригинал в продаже ,и махле 26 и 28 ,пока думаю . Наверно куплю замен на 5 ,и буду спать спокойно ,тем более это по деньгам как один не разборный фильтр 😂
@@Komap71 где нашли разборный, сколько обошёлся?
@@user-ri3mr3dp3t разборную колбу купил на авито б/у за 6000р И картриджей уже 4 купил
В баке нет насоса на дизеле...
На европейских есть ,у них евро 6 . Поэтому изначально с толку на драйве сбили Украинские владельцы.
Так в баке нет насоса. Грушкой надо качать и все
На старых так и было ,но иностранные владельцы дастеров ,сбили с толку! Писали на драйве что у них насос . Но у них он и правда есть так как евро 6 уже !
@@Komap71 судя по фильтру у вас без насоса. Ибо с насосом фильтр другой. С насосом авто имеют режим старт-стоп и в европейских например меганах стоит насос в баке и фильтр там другой более прочный по входу. Если старый поставить его раздует.
@@user-dn6fn9sl4u у меня нету ,но ел началу думал что есть ,наслушался це европейцев ))
возможно но у меня евро 6 и насос есть позавчера менял два раза ключом поигрался завел поехал
В России евро 5 без мочевины ,чему я рад впринципе . Так что насоса нет. Я сам на драйве начитался Украинских дастероводов и думал прокачаю включив зажигание))
Да ток у меня евро 6 но без мочевины
Сажовик есть а мочевины нет
Там нет насоса подкачки!!
Понятно что нет .Такую информацию запустили владельцы с Украины, у них евро 6 и подкачка есть ,у нас евро5 и груша
@@Komap71 Да не особо важно какие нормы токсичности, если есть груша - значит нет насоса в баке! Элементарно, Ватсон ;)
Наговорили тебе никогда и небыло в дизелях насоса подкачивающих. ТНВД и качал всегда солярку.
Не было ,а сейчас есть ! Изучай прогресс ,чем мне тут бесполезные коменты писать !
@@Komap71 Если бы был качал без груши. В бензиновых машинах сразу льётся топливо.
@@sergeisir2413 в Европе евро 6 этот мотор ,и груши там нет .
Да ребята..... Знаний у Вас ноль
Куму нада осьо полский філтр розборний новий підходит рено докер рено дастер рено експресо осьо назва Корпус паливного фільтра на Рено Кенго II 1.5 dCi 2008> Expert line (Польща) FTY25017
Почем?
@@user-gs4zt2dn6y цей розборний філтр
@@yaremych_evhen_1 да разборный
Странно что не качает то чего нет😅
Ничего смешного ! Когда в России не было второй фазы, в Украине уже давно были ,мы читали на драйве ,у них стоят насосы в баке ! Потом оказалось у них евро 6 ,нам так и продолжили ставить евро 5 . Поэтому первую замену думал что есть так же подкачивающий насос ! А ржать дело не хитрое.