Китай авто не пускают в свой рынок США Европа из за низкой цены но Китай снижает цены ещё на 30% и больше. Например монжаро 2024 года продают у нас за 25500 долларов, это цена после растаможки и их тысячи на стоянках. Есть все модели даже Хайлендер, камри и другие из китая намного дешевле
@user-ig2zb9sp9g12 күн бұрын
Сейчас ни кто качества не стараеттся делать потому как оборот продаж падает. Это как сказала тойота нам не выгодна делать качественное авто. Вот по этому фирма Нокиа и разорилась потому как делала качественные не ломающиеся мобильники.
@user-sd9wz4kw5f12 күн бұрын
Лифан Солано 2020 год пробег 56 тыс. Распредвал сломался пополам в двх местах одновременно, загнуло 4 клапана, поршня получили по башке, направляшки клапанов разворотили ГБЦ. - это из худшего. На 27 тыч. км умерли передние стойки На 40 тыс. км одновременно лопнули задние пружины - одна сразу в двух местах. После 28 тыс. км. постоянный глюк в электрике, приходится скидывать + клемму чтобы убрать глюк. Короче, не машина, а китайская повозка с недоразумения.😂 Слава богу, что не моё корыто, а постоянного клиента - по больше бы таких клиентов😂
@sokolik196913 күн бұрын
Слава богу что мы живём в России, а не в Америке. Слава богу😂
@revo70811 күн бұрын
Чем чаще ломается китай чем выше шанс не умереть в дтп
@ImprezaWagon13 күн бұрын
Современный автопром, за единичными исключениями, -полный шлак. Вам это любой автомеханик скажет. Раньше, в 80-е годы, автомобили строили инженеры, теперь их строят маркет-олухи. По современным представлениям, авто должно служить в течении гарантийного срока, а дальше не важно. Очень хорошо, если авто сломается полностью на следующий день после окончания гарантии. Именно поэтому моторы сейчас алюминиевые, "Т"-образные поршни, вместо "П"-образных. Именно поэтому в цилиндрах хон, вместо зеркала, ременные грм, вместо шестеренчатых и обилие датчиков с мозгами, вместо надежнейшего карбюратора. С китайцами ситуация усугубляется тем, что в них, еще больше не ремонтоопригодной одноразовой электроники, плохой кузовной металл и отвратительная антикоррозийная обработка. И все бы ничего, но эти китайцы, предлагаются по заоблачным ценам! Да, они безумно красивые и футуристичные. Да, некоторые из них удобны, НО! За те деньги, что за них просят, лучше взять пару-тройку фордов или каких-нибудь европейцев, с настоящими чугунными моторами, хорошей кузовщиной и оцинковкой. Ездить на одном, а другие два использовать в качестве доноров. И в ближайшие 100-200лет не знать вообще никаких проблем. Для понтов, безусловно китаец, но для езды, долго и на большие расстояния, на работу, в доставку, такси, лучше автоваза, по нынешним временам не сыскать. Запчасти копейки, от любых производителей, в любом ларьке, 24/7/365
@alexluthier78612 күн бұрын
Каждую неделю новый авто даже не успевают проверять их
@denitornados89712 күн бұрын
Ой не надо ,сейчас все современные машины одноразовые .Что Европейские ,что корейские ,что Китай .Любой автомеханик скажет
@user-nc2zp7vz3e12 күн бұрын
Если у тебя не было, о чем тогда, о тому кого есть? Купи, поэбись со своим, потом сказки
@user-tt2xk4fm6e12 күн бұрын
Не интересно, а какая разница Россия или украина? Тебе же просто информация нужна? Нацик?
@akhmedych13 күн бұрын
С головой все в порядке?
@prostoroman8913 күн бұрын
Какая разница машина в Украине или в России?
@akhmedych13 күн бұрын
@@akhmedych потому что в России одни китайцы сейчас и выбора нету особого. И мне интересно что происходит в Украине, я не живу в России
@prostoroman8913 күн бұрын
@@prostoroman89, привет, кто сказал что в России одни китайцы? У нас все. Одни подороже просто, китайцы подешевле. Рио солярисы собирать опять вот стали, поло из Китая тянут. Китайские аналоги на ваг уже давно лучше оригинала. В Германии тоже одни китайцы. Китай мерседеса вот купил , не говоря о вольво. А в России есть ещё Япония, Корея много чего.
@user-wk7kk1dn4o12 күн бұрын
В Китае на своих не ездят
@toms68111 күн бұрын
Посмотрите китайских блогеров, вы говорите не не совсем то...
Китай авто не пускают в свой рынок США Европа из за низкой цены но Китай снижает цены ещё на 30% и больше. Например монжаро 2024 года продают у нас за 25500 долларов, это цена после растаможки и их тысячи на стоянках. Есть все модели даже Хайлендер, камри и другие из китая намного дешевле
Сейчас ни кто качества не стараеттся делать потому как оборот продаж падает. Это как сказала тойота нам не выгодна делать качественное авто. Вот по этому фирма Нокиа и разорилась потому как делала качественные не ломающиеся мобильники.
Лифан Солано 2020 год пробег 56 тыс. Распредвал сломался пополам в двх местах одновременно, загнуло 4 клапана, поршня получили по башке, направляшки клапанов разворотили ГБЦ. - это из худшего. На 27 тыч. км умерли передние стойки На 40 тыс. км одновременно лопнули задние пружины - одна сразу в двух местах. После 28 тыс. км. постоянный глюк в электрике, приходится скидывать + клемму чтобы убрать глюк. Короче, не машина, а китайская повозка с недоразумения.😂 Слава богу, что не моё корыто, а постоянного клиента - по больше бы таких клиентов😂
Слава богу что мы живём в России, а не в Америке. Слава богу😂
Чем чаще ломается китай чем выше шанс не умереть в дтп
Современный автопром, за единичными исключениями, -полный шлак. Вам это любой автомеханик скажет. Раньше, в 80-е годы, автомобили строили инженеры, теперь их строят маркет-олухи. По современным представлениям, авто должно служить в течении гарантийного срока, а дальше не важно. Очень хорошо, если авто сломается полностью на следующий день после окончания гарантии. Именно поэтому моторы сейчас алюминиевые, "Т"-образные поршни, вместо "П"-образных. Именно поэтому в цилиндрах хон, вместо зеркала, ременные грм, вместо шестеренчатых и обилие датчиков с мозгами, вместо надежнейшего карбюратора. С китайцами ситуация усугубляется тем, что в них, еще больше не ремонтоопригодной одноразовой электроники, плохой кузовной металл и отвратительная антикоррозийная обработка. И все бы ничего, но эти китайцы, предлагаются по заоблачным ценам! Да, они безумно красивые и футуристичные. Да, некоторые из них удобны, НО! За те деньги, что за них просят, лучше взять пару-тройку фордов или каких-нибудь европейцев, с настоящими чугунными моторами, хорошей кузовщиной и оцинковкой. Ездить на одном, а другие два использовать в качестве доноров. И в ближайшие 100-200лет не знать вообще никаких проблем. Для понтов, безусловно китаец, но для езды, долго и на большие расстояния, на работу, в доставку, такси, лучше автоваза, по нынешним временам не сыскать. Запчасти копейки, от любых производителей, в любом ларьке, 24/7/365
Каждую неделю новый авто даже не успевают проверять их
Ой не надо ,сейчас все современные машины одноразовые .Что Европейские ,что корейские ,что Китай .Любой автомеханик скажет
Если у тебя не было, о чем тогда, о тому кого есть? Купи, поэбись со своим, потом сказки
Не интересно, а какая разница Россия или украина? Тебе же просто информация нужна? Нацик?
С головой все в порядке?
Какая разница машина в Украине или в России?
@@akhmedych потому что в России одни китайцы сейчас и выбора нету особого. И мне интересно что происходит в Украине, я не живу в России
@@prostoroman89, привет, кто сказал что в России одни китайцы? У нас все. Одни подороже просто, китайцы подешевле. Рио солярисы собирать опять вот стали, поло из Китая тянут. Китайские аналоги на ваг уже давно лучше оригинала. В Германии тоже одни китайцы. Китай мерседеса вот купил , не говоря о вольво. А в России есть ещё Япония, Корея много чего.
В Китае на своих не ездят
Посмотрите китайских блогеров, вы говорите не не совсем то...
👎
Вы в Китае не увидите их машины как в России
Гавноед китайский