Subaru WRX VB 2022 мысли реального владельца часть 1
2022 ж. 30 Жел.
12 459 Рет қаралды
Мысли владельца WRX нового поколения (VB) и сравнение с предидущим пололением (VA).
Мысли владельца WRX нового поколения (VB) и сравнение с предидущим пололением (VA).
Впервые слышу чтобы рускоговорящие говорили "даблюарэкс")))
Неправильные русские. Они и камрюху кэмри называют
спалися лол
Варвары)
Не знаю, мне нравятся как выглядит последняя ВРХ. Задницу чуть можно было лучше оформить, но ниче. Рад, что вот такие тачки остались. Надеюсь будет жить. Эво не выдержал
Классный отзыв!
готовлю вторую часть
Молодец 👍👍👍
Супер
хороший оператор!
Классная машинка!
Да, не в любом цвете она симпатична. В белом как раз ничего так с этими арками. Но жопец так себе конечно. Вот бы еще хэтч бы сделали. Последний был через поколение назад, покемон.
Несбыточная мечта!
Логично ограничить по оборотам длиноходный мотор, у него ход поршня больше его диаметра - это соотношение решает крутильный мотор или нет. На старых турбо ej20y отсечка с завода 7500rpm
Хороший у тебя гараж!
спасибо. Там надо убраться -- много хлама
приятно слушать. Может будет возможность на вариаторе поездить и сделать обзор?
я не обзорщик сорри, просто хотел поделится впечатлениями о своей новой машине
Хм… странный RAV4! Но за турбо - определенно лайк.
а как себе представить врикс без турбы ?
Где бы найти такую ровную площадку
Интересно услышать мнение русскоговорящего владельца, а то все видео на английском языке(
вот и решил запилить обзор
А зачем крутиться этому движку больше 6000 об? Если на высоких оборотах крутящий момент падает🤷♂️
тяга не падает на высоких оборотах, если их добавить поднимется пиковая мощность
@@speedlimitdrive3672 100% Он кажется только начинает просыпаться и тут бац - уже конец передачи.
Как можно было сделать такую уродливую машину
А что на счёт цены? Пожалуйста
$33,500
За отзыв лайк. Но за «Субару» ….слов нет, одно расстройство 😢. Тойота испортила легендарную марку и сама какую-то жуть стала лепить за редким исключением. Что касаемо Субика - салон ещё более-менее , стрелочная приборная панель думаю даже лучше смотрится . Я представляю , какую «китайщину», сделали с электронной панелью приборов - по этому стрелочный вариант будет лучше скорее всего. Большой экран по центру - на любителя , через чур большой - не вписывается в дизайн «субаря». Про отсутствие безрамочных дверей и про эти «форточки» трёхугольные в районе зеркал заднего вида в дверях - так вообще говорить не хочется - пенсионерский вариант, напоминающий «французов». Про звук выхлопа «бу-бу-бу» небось и вовсе смешно сейчас говорить) Автор удивил про 6000 об/минуту- не ожидаешь от Субы мотора такое. Сам на турбо Легаси универсал катаюсь - так там 7800 об/мин в стоке крутиться двух литровый мотор на 280 сил. А вариатор на Субе - звучит как приговор и повод сходить к психиатру- иначе в здравом уме купить турбо да и атмо Субу- нужно быть как минимум вундеркиндом . Автор не сказал про качество пластика в салоне, про какие блокировки и какой полный привод есть у данного Аппарата- небось тоже все на виско муфте и 70/30 распределение или с механик ой честный 50/50 оставили ? Про внешность - тоже не зашло к сожалению . Если данный авто назвать РАФ-4 то ничего внешний вид но от Субару такого не ожидаешь- испортилась марка 😢 к сожалению .
они потерялись. Оказалось что чтобы ехать так же не надо кричать всем о том что ты спортсмен - спойлерами, выхлопами, вырвиглазным цветом. И потребитель рублём/евром/баксом проголосовал за более комфортные , но не менее шустрые. И это не вчера началось, а году так в 2010, и с тех пор субаровцы так и не нашли ключик как остаться субаристыми но при этом всё же дать комфорта. Интерьер как был очень топорным так и остался, даже вот на этой машине. Так и растеряли своё днк, Тойота лишь помогает им не умирать. Ведь в своё время WRX STI и EVO на полном серьёзе пытались продавать почти за цену AUDI S4 B8, а это ну вообще никак. И ведь был GolfR например уже с качественным интерьером, шумоизоляцией, эргономикой теми же 280лс и полным приводом. И огромным потенциалом для накачки и тюнинга. С эвиком абсолютно та же самая история. Поэтому выпав с сегмента дорогих и быстрых они приземлились в сегмент подешевле, где уже экономят на многом.
@@FedSamara да, это точно - так и есть .
что это за урод🤦♂️эпоха субару осталась в нулевых.на старых выриках тормоза были четерёх поршневые,а здесь скобы стоят🤣🤣🤣что они с ней сделали🤦♂️кузов весты с арками от рав4😆😅
в начале я тоже так думал. Подробнее об этом во второй части видео.
Не ясно зачем автор купил эту машину…
подробный ответ во второй части будет
Эххх..Субару..субару..Всё такие-же страшненькие интерьеры (нет- определенно лучше, но это уровень 7-8 летней давности и по материалам и по дизайну), всё такой же акцент на внешку и присвистелки...так они и не нашли свой язык. Уже давно ездят не медленнее но намного более комфортно. Кто бы знал в нулевых что немчура окажется такой приспособленной к тюнингу на коленке, и что дешёвый угар сместится в сторону чипования и прошивок совсем обыденных автомобилей. ПС Если что сам ездил на GC WRX - прекрасная тачка и только тёплые воспоминания. Но она рьяно выделялась уникальными характеристиками на фоне тогдашних однолеток, сейчас же суба, увы, затерялась.
суба единственная на рынке с механикой и дифференциалом так что я с уважением не соглашусь
Про экологию не забывайте, задавали мотор под стандарты😢
гыкание достало уже на первой минуте, чел сходи к врачу
ok