✅ КАК ВЫТЯНУТЬ БОЛЬШЕГРУЗ ИЗ ЗАНОСА, КАК НЕ СЛОЖИТСЯ НА ГОЛОЛЕДЕ ЗИМОЙ НА ФУРЕ
2019 ж. 13 Қар.
41 731 Рет қаралды
Категория Е . Как-же зимой дальнобойщику быть , как фуре по льду не скользить .
МИР ДАЛЬНОБОЙЩИКА
#дальнобой#МирДальнобойщика
Категория Е . Как-же зимой дальнобойщику быть , как фуре по льду не скользить .
МИР ДАЛЬНОБОЙЩИКА
#дальнобой#МирДальнобойщика
Могут быть все навороты что только можно но это хорошо пока ты едешь ровно, но и законы физики и тяготения еше не кому не удалось отменить. При сильном гололеде на любом тягаче круиз и горняк использовать не рекомендуется , валяются в кюветах и вольвы 2019 года . Погоняй по казахстану где степи ветра и гололед, по северам и поймешь все сам. Машины эти идут хорошо но если потащит то даже самый матерый и опытный водитель за эти минуты вспотеет и выпустит не мало адреналина . В таких ситуациях из за ТСS тягач просто не слушается водителя, и если нет практического опыта выхода из заноса то это просто бомсс и все , только на удачу . На тягаче с прицепом по ледяному полигону не потренироваться, поэтому спасает только практический опыт наработанный на практике за годы работы ..
Да без обид. Правда ты дядька тоже взрослый, я где то твой ровесник. Думаю пацанам нужно об"яснять чуть в другой форме, иначе уважать перестанут.
Три дня назад меня под Рязанью в буран утащило влево с прямой дороги на пустой шторе на скорости 50-55 км/ч. Два раза вытянул машину из заноса, третий не получилось. Несказанно повезло, что на встречке никого не было, что улетел не в деревья, а в большой сугроб, и машина практически не пострадала. Для себя сделал вывод: если погодные условия экстремальные, если пустой, если темно - искать место для остановки или вообще не выезжать до утра, пока не пройдут первые КДМ. Это мой первый такой опыт, и я буду делать всё, что бы не повторять. Автору спасибо за передачу опыта, и удачи на дорогах.
Такое было у меня , с Ханты-Мансийска шёл, в оттепель, вышел на открытую местность, боковой ветер подкосил ведущую ось пустого тягача, и замотало по дороге. Тоже повезло что не кого на встрече не было и удалось выровнять. Скорость была около 60 км в час
Школа Высшего водительского мастерства! Блаблабла, только не сильно 😁.
Благополучной дороги всем! Пусть Бог хранит вас!
Не нужно ничего вытягивать, главное не затягивать изначально, и самое главное не выепываться, как обычно и получается,сколько езжу, всегда все предварительно понятно где и как надо ехать, а где лучше вообще встать и не мучать очко
Как говорил Майк Тайсон, все что говорит тренер до получения первого удара в морду, тут так же, как все начнётся только рефлексы будут работать, изначально аккуратно ехать дабы не допустить складывание, есть определённый угол залома, откуда можно ещё вырулить .
ЧЕМ БОЛЬШЕ ОПЫТА, ТЕМ ОСТОРОЖНЕЕ И АККУРАТНЕЕ СТАНОВИТСЯ ЕЗДА, ВСЯ ЛИШНЯЯ ШЕЛУХА СЛЕТАЕТ, И ОСТАЕТСЯ ТОЛЬКО ВСЁ ТО ЧТО ПО ДЕЛУ
золотые слова.не гонять.на тот свет спешить не стоит. если не суицидник конечно
Эти большегрузы я так понял не для российских зимних дорог, чуть что, сразу швырять начинает... Они скорее для европейских ухоженных трасс и автобанов...
За три секунды сложило, что ты тут рассказываешь 🤣👍Если пошла никакие ваши клавиши не помогут, музыканты пианисты
Помогает только свой опыт водителя. А ты молодец. Удачи и творческих успехов.
Лайк за волшебную кнопку) 👍
Удачи в пути и полжизни.
Хороший рассказ спасибо.!! Удачки г Королёв смотрит!!! ,👍👍👍
Видео огонь лайкую
Блин,ты прав,учитель плохой,смотрю в зеркало😆когда заносит,боя,когда тебя складывает ,у тебя время что бв отпустить педаль тормоза или газа,и молить бога что бы на встречки небыло,да,тут люди пишут верно,не верьте никому,только свой опыть,либо горький либо удачный,удачи на дорогах
Но видел твои обгоны делал отлично опыт чувствуется высокий.
Это точно что говоришь опыт и годы проведённые за рулём и вместе сто пудов работали молодец не просил свое дело ящик ещё и бак солярой это наша зарплата была удачи и хороших дорог.
Блин мужик. Ты прям на моего тестя похож. Он тоже всё жизнь на фурах гонял. И также рассказывает.
👍
Я ещё в футболке работаю в Севастополе погода радует.
А я круглогодично в футболке работаю
А что если в подъём не вытянул и потощило назад что делать? Как быть? Хорошой дóрóги,здоровья вáм и вашим близким
Включит заднюю передачу, предупредить заранее остальных. И попытаться спуститься. Но без паники и резких движений
Почитал коменты, 😁,да, детский сад. Дальнобойщики видно "серьезные" 😁 пишут. Особенно тот, который пишет что у него машина 17 года.
Да ну куда уж мне до тебя взрослого и опытного дядьки! Конечно детский сад.
что сделать?-----не сложиться.
Я живу в нытве)
Эти советы все индивидуальный. Смотря на какой машине работаешь. У меня вольво 17года со всеми приблудами ну там курсовая устойчивость, ABS, TCS и. т. д. Вся автоматика работает и всю зиму в любую погоду можно пользоваться и горняком и круизом. Есть некоторые правила строгие как не тормози в повороте! Ну и не переключился там же. Всё делай плавно и по прямой и всё будет збс
Могут быть все навороты что только можно но это хорошо пока ты едешь ровно, но законы физики и тяготения еше не кому не удалось отменить. При сильном гололеде круиз и горняк использовать не рекомендуется на любом авто, валяются в кюветах и вольвы 2019 года . Погоняй по казахстану где степи ветра и гололед, по северам и поймешь все сам. Машины эти идут хорошо но если потащит то даже самый матерый и опытный водитель за эти минуты вспотеет и выпустит не мало адреналина . В таких ситуациях из за ТСS тягач просто не слушается водителя, и если нет практического опыта выхода из заноса то это просто бомсс и все , только на удачу . На тягаче с прицепом по ледяному полигону не потренироваться, поэтому спасает только практический опыт наработанный на практике за годы работы ..
Я лишь хотел опровергнуть то, что можно и горняком и круизом пользоваться если с умом и умеешь ими пользоваться. И это не значит, что тупо включил круиз и поехал не думая, что вся электроника всё сделает за тебя. Её контролировать нужно. Она лишь помогает водителю а не работает за него полностью. А то начинаете про кювет да про Казахстан.
@@user-og3pr8wr5p никакая электроника не заменит опыт водителя
Заносит и еще как, и в хороший гололед на скорости 50км тоже заносит, и не только ,бывает и 40 невозможно ехать Вольво 19 год
Много вас таких по обочинам валяется. Ноги на панели, в руках телефон. «Она ж бля сама должна ехать!?!? Че я улетел то?» мозгами надо работать, а не круизами да антизаносами
Саня полуприцеп лудьше дорогу держит я с прицепом ходил прицеп это такая шняга его бросает особенно на обгоне и перестроению
Лучше вообще без прицепа)
Звездун
Горный на Калхиде! Это моторный😆 !!! Тельник есть а усы где? Удачи!!!👍
На колхидах вообще нет не хрена. Это называется не моторный тормоз учи теорию студент
@@avto-mir юмор это не твоё! Учитель!
)))) 👍👍👍
Согласен
Супер профессионал который на Мане ездит говорит что горняком в гололёд вообще пользоваться нельзя
Евгений Власов переведите
Этот суперпрофессианал много чего говорит и сам собой любуется.
Категория Е? 😂
Мы не называем имя великого гуру вслух)))
@@user-kb9qm6dj4v 😂😂😂😂
Всё правильно каких-то универсальных советов нет, но все таки спасибо за информацию, сам в декабре открываю кат. Е и для себя решил устраиваться ближе к весне, чтобы за лето привыкнуть к машине ее габаритам, как она себя ведёт на дороге, и уже плавно перейти в зиму.
Это верное решение .
А я начал в конце ноября, до сих пор потею
Лучшее решение, но и желательно после самосвала садиться, но всё равно каждая зима как первая будет, а первая особенная хоть когда сядь, назад дороги нет)
Я хоть и сел тем февралем впервые но не застал снега в поездках на турцию,по сухому полет нормальный с первого рейса,в дождь и мокрую погоду оч спокойно и с опаской еду,так же по перевалам даже в сухую,хотя есть такие что как стоячего обходят и шуруют по серпантинам,я очкую да и груз всегда цел и без падений.вот вернулся неделю назад с рейса и последние 300км был гололед,машины валялись в кювете,по трассе ехал 80 но нервозно хоть и на всей новой резине,сижу не спешу ехать,пока снега нет но я б такой чтоб лишний раз не ехать.хотя после н.г. сразу выезд а в горах может быть снег
НА МОЙ ВЗГЛЯД ЭТО ЧЕСТНЫЙ И ПРАВИЛЬНЫЙ ВОДИЛА ИЗ ВСЕХ ВКЛЮЧАЯ КАНАЛ КАЛЯН 86 ОН ПРЕДУСМАТРИВАЕТ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ АВАРИИ И ГОВОРИТ ЧТО ПРОИСХОДИТ С АВТО И ПО РЕМОНТУ ПОМОГАЕТ ТАК ДЛЯ ДУРАЧКОВ ЗА ТАКИМИ ЛЮДЬМИ ИДТИ НЕ СТРАШНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Не слушай диванных профессионалов, езжай как подсказывает тебе конкретная дорога.
Жопа она чует, она не обманет 😂
В прицепе бардак, а водила типа не при делах?
🤣😂😆 Этоо батенька Россия ... Ты наверное далёк от этой профессии .. Приезжай порядок наведи в прицепе, подмети снег, перекить десятитонные трубя помой шампунью пол .. Отшлифуй доски до блеска и езжай грузится промышленным грузом в мазуте и кривозоте..на металургический завод ..
Всем привет Хорошее видео Подскажите а возможно ли без опыта работы устроиться на Е категорию?
можно если уверен в своих возможностях
@@avto-mir только вот как узнают что без опыта работы говорят Мы Вам перезвоним, и никто не перезванивает
@@user-dm7ui2sl6c А у тебя есть опыт на грузовой одиночке ? Если уверен в том что можешь, говори работал с полуприцепом у частника . Можешь устроится туда где берут. покататься по тренироваться. потом поищешь по лучше работу . Если есть опыт на самосвале или другой такой же по габаритам . то и с полуприцепом сможешь. главное понимать как что едет
@@avto-mir СПАСИБО за совет
Тут одним дано другим нет.было 3 фуры свои,не имел даже С категории но голову перегнать мог без прицепа,с прицепом даже не пробовал и не хотел,жизнь заставила открыл категорию сел и сразу 5тыс км через 3 страны и по горам,оказалось ниче сложного как для меня,и на паромы заруливал да и все было.
Фары забыл включить, или дхо включины?
Я не включаю днем фары. Ходовые огни на отдельной клавише
@@avto-mir просто смотрю контроль ка не горит...
Странно об"ясняешь... Горный тормоз действует только на ведущий мост. Для зелёных пацанов ты что ли вешаешь?
В интернете все уроки вождения в основном для начинающих водителей, или желающих стать ими
Это труба буравая у меня было заказали камаз приезжаю запяливаю в склад прицеп 13,8 мне грузят 1,5 какойто трубы я в ахуе говорю это все да езжай с ноябырьска в нефтеюганск сказали стоимость трубы 1,5 млн спросил а что газель незаказали сказали тебе платят вези не рейс а сказка
И чему ты на учил
Вы блогеры только просмотры с рубить
Не ной если не нравится не бери груз твоё нытье бесит остальные видосы нормальные
В трубах -к0кс!))))
...я конечно дико извиняюсь, но ты сам правильно сказал - учить надо уметь и из тебя учитель как из КАМАЗа Самокат.
Дак я в своих видео и не учу
Вообще у нас нет из блогеров дальнобойщиков учителей , все кто пытается учить гонят реальное фуфло . Чтобы научится иди в автошколу, там тебя лицензированные грамотные преподаватели научат основам работы
ты на самом деле плохой учитель, столько всего наговорил что лучше сделать. Во первых про горный тормоз и круиз контроль совсем забудь, после того как температура опустилась ниже нуля. Во вторых лучше не доводить до того что-бы тебя понесло а ехать очень аккуратно. Тише едешь дальше будешь!!!! В третьих не надо довит на газ если понесло ты не на легковой машине у тебя колено которое всегда пытается сложиться если давишь на газ больше чем нужно. Нужно пытаться сбросить скорость и удержать и выровнять машину короткими нажатиями на тормоза. При нажатии на тормоз в первую очередь всегда начинает тормозить сначала прицеп потом тягач. Так получалось удержать контроль над машиной и выровнять её, но удержать грузовую машину очень трудно. Поэтому повторяюсь лучше ехать очень аккуратно зимой.
Да , если скользко и не уверен лучше ехать потише ..Всё остальное от навыков и прожитого опыта . Водители на фурах с большим стажем тоже часто попадают в занос и в кювет, так как очень самоуверенно ведут себя в сложных дорожных условиях не включая логику мозга и физическое мышление . Если башка не варит не какое учение не поможет .
Я гипертоник лайк не поставлю.
Доски возят за 2000км , а тут целые трубы 😄