Масса в автомобиле. На что она влияет

2023 ж. 31 Қаз.
3 864 Рет қаралды

Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale...
Группа ВК vk.com/garag_108
Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)

Пікірлер
  • Практикующий человек иногда даст гораздо бОльшее понимание нежели профессор университетский! Побольше таких видео на белом фоне! Спасибо!

    @dimentiiko@dimentiiko6 ай бұрын
  • Спасибо. Да это круто когда показываешь неисправность и объясняешь теорию на доске как ее искать и как с ней справляться. Продолжай в том же духе!

    @user-gt5lc9ij3f@user-gt5lc9ij3f6 ай бұрын
  • Огромное спасибо за урок по А/Электрики.Мне 62 года, работаю Автодиагностом ,продолжаю обучаться читать и смотреть по теме Диагностики.Очень информативно,одно удовольствие смотреть и слушать.Жду по возможности продолжения.Олег.Вологда.

    @olegivanov8449@olegivanov84496 ай бұрын
  • С удовольствием смотрю ваши художественные фильмы! Спасибо!

    @RTM1011@RTM10116 ай бұрын
  • Спасибо добрый человек. Всё доходчиво объяснил.

    @user-hm7oc4bj8q@user-hm7oc4bj8qАй бұрын
  • Очень интересный ролик! Благодарю! Хороший формат.

    @user-lw3mf7ko9y@user-lw3mf7ko9y6 ай бұрын
  • Спасибо, за бесценный опыт!!!

    @THEJOKER-FREEDOM@THEJOKER-FREEDOM6 ай бұрын
  • Спасибо.Интересно было слушать.

    @user-xn1dv1vr2e@user-xn1dv1vr2e6 ай бұрын
  • Спасибо было интересно, понятно, и просто!👍

    @user-jo4uq8ku7z@user-jo4uq8ku7z6 ай бұрын
  • Спасибо! Добавить бы в видео живых примеров, вообще бомба была бы

    @pol0858@pol0858Ай бұрын
  • Очень доходчиво все объяснил, урок на 5+ ) Жду следующий ) П.С фломастер лучше взять черный и красный )

    @Evgeny.G@Evgeny.G6 ай бұрын
  • Спасибо за видео.... Удачи вам.

    @user-bw1bt2lz9s@user-bw1bt2lz9s6 ай бұрын
  • Спасибо большое.. информация полезная

    @MasterDiF@MasterDiF6 ай бұрын
  • Мило получилось))) Спасибо- как раз сегодня будет такая лада на диагностике… применим знания! Спасибо

    @user-ur6sf2mp8k@user-ur6sf2mp8k6 ай бұрын
  • Андрей Александрович, респект! Хоть я это знаю, но послушал с удовольствием. Особенно в 6:00 утра за чашечкой кофе. Благодарю за видео!

    @user-jz5zt9rh8e@user-jz5zt9rh8e6 ай бұрын
  • Спасибо! А шляпу жалко.😂😂😂😂😂

    @user-ce9ek7xf7k@user-ce9ek7xf7k6 ай бұрын
    • шляпу )

      @JackJones-fr6tm@JackJones-fr6tm27 күн бұрын
  • здоровья тебе добрый человек

    @user-yi3qq7cp2p@user-yi3qq7cp2p6 ай бұрын
  • Прям заслушиваюсь вас). У вас талант преподовать автоэлектрику и правильную диагностику👍

    @user-sc9bv8gt8j@user-sc9bv8gt8j6 ай бұрын
  • Больше про автоваз контента пили Андрей

    @cooldon2006@cooldon20065 ай бұрын
  • Отличное видео, спасибо)

    @user-zi1lt7fu5h@user-zi1lt7fu5h6 ай бұрын
  • Сначала 1000 и один лайк. И спасибо за видео!

    @fiualka@fiualka6 ай бұрын
  • спасибо за видео

    @Vadim_L.A@Vadim_L.A6 ай бұрын
  • Не привычно Вас видеть на белом фон 😂

    @user-me5ky3tf3k@user-me5ky3tf3k6 ай бұрын
  • Нам нужны азы!!!Благодарим🎉

    @user-ms8yu6eh8x@user-ms8yu6eh8x6 ай бұрын
  • Топ! Молодец просто о сложном!

    @MishganSP@MishganSP6 ай бұрын
  • В моём x-trail t30 2001 от акб идёт отдельный (чёрный) провод, который проходит по всем точкам подключения массы на кузове. Возможно кузов не является полноценным и единственным проводником массы. А возможно "мой" провод, это проводник уравнения потенциала между всех точек подключения массы. Это было с завода.

    @Ky100bk@Ky100bk5 ай бұрын
  • Привет ковбой 🤠 , теперь понятно отсутствие шляпы 😂!

    @progaz6951@progaz69514 ай бұрын
  • Спасибо

    @user-jx4qe6he5b@user-jx4qe6he5b6 ай бұрын
  • Большое вам спасибо что находите время и желание делиться опытом. Вам, конечно уже совсем неинтересно почему gr много ест. Но многочисленной армии владельцев далеко не новых авто с этим мотором всегда интересно знать какие сочетания причин могут на это влиять.

    @user-ou3cm3he8v@user-ou3cm3he8v6 ай бұрын
  • А я то думал всë где шляпа-то😂

    @user-uz4du7ck9x@user-uz4du7ck9x6 ай бұрын
  • Спасибо, Андрей Александрович. Зря вы, ваши видео интересны , ваша манера преподать материал вызывает эффект не хуже профессора на лекции, даже лучше. К тому же, каждый случай , зачастую уникален, даже если подобную неисправность рассматривали много раз до этого. Да и повторение - мать учения. С уважением Липинский Владимир.

    @user-sk5vm3uf9k@user-sk5vm3uf9k6 ай бұрын
  • У электричества нет определения - этого не знает никто !!! Даже сам Коля Тесла !

    @user-vt5dv5nv9k@user-vt5dv5nv9k6 ай бұрын
  • Штатная болячка на той же нашей Гранте FL (если написать теми же кнопками на русской раскладке то получится Гранта-АД) - это отсутствие прогревочных оборотов 600-700 об/мин на холодную, старт с оборотов 2500 и отсутствие реакции на педаль газа. А дело в том что плохо прикручена масса ЭБУ в тоннеле со стороны пассажира.

    @MAN.178@MAN.1786 ай бұрын
    • Гранта АД🤣👍

      @user-id1ty3oq5n@user-id1ty3oq5n6 ай бұрын
    • Как проверить под капотом при помощи тестера что она плохо закручена?

      @xiaomiredmi3217@xiaomiredmi32175 ай бұрын
  • Всё верно. Остаётся только надеяться что тот кто этого не знал(понимал), теперь поймёт.

    @Temniy@Temniy6 ай бұрын
  • красава ,у меня была такая проблема,заменил всё абсолютно оказывается просто масса между кузовом и акумом, на 2115 года 3 искал ,вроде всё нормально потом хоп и шляпа

    @user-yi3qq7cp2p@user-yi3qq7cp2p6 ай бұрын
  • А что тогда будет тэслой? Страшно подумать

    @user-mx3bd3kb2d@user-mx3bd3kb2d2 ай бұрын
  • Спасибо! Шляпа это очень символично.

    @user-gj8cg7tw6z@user-gj8cg7tw6z6 ай бұрын
  • Все верно,в моей юности автоэлектрик всегда говорил что плохой запуск и неустойчивая работа ДВС от плохой массы.

    @user-oz7lz1yz3e@user-oz7lz1yz3e6 ай бұрын
  • Был провод плюс правда на главное реле, вернее треть плюса .. не хватало силы тока.... Мужик 2 года мастеров менял..

    @user-bq3gs4mx3n@user-bq3gs4mx3n6 ай бұрын
  • 18 минут пустого трёпа. Лайк!

    @systems3000@systems30006 ай бұрын
  • Привет Андрей Привет Андрей Ну где ты был Ну обними меня скорей ))))

    @user-uy7zr4tz7k@user-uy7zr4tz7k6 ай бұрын
  • Мафынка на надувных колесиках это то что из простого сляпано сложное

    @TheBuSTeR64RuS@TheBuSTeR64RuS6 ай бұрын
  • Давай про авто ваз, самый сложный автомобиль в диагностике. Никогда не угадаешь когда и где сломается.)

    @gboservice26@gboservice266 ай бұрын
  • Как к вам в телеграмм попасть? По ссылке не добавляет в группу.

    @AvtoDiagnostikaVolgograd@AvtoDiagnostikaVolgograd6 ай бұрын
  • Андрей Александрович, спаибо блльшое за ваш ролик. Недавно была сузуки гранд Витара, у которой перегорал предохранитель на стартер. В главном разъеме ЭБУ провода сгнили, висели на волоске. Машину притащили на эвакуаторе Сразу полез к разъему стартера, снял клемму - вся в окислах. Даже не зачищая ее, завел машину 8 раз - ничего не сгорело. Потом зачистил клемму и все ок. Паразитное сопротивление во всей красе.

    @AvtoDiagnostikaVolgograd@AvtoDiagnostikaVolgograd6 ай бұрын
  • 👍

    @user-bo7yk2st3g@user-bo7yk2st3g6 ай бұрын
  • Первые 25 секунд у меня был вопрос где шляпа? Потом он отпал)

    @LLlyTHuk_@LLlyTHuk_6 ай бұрын
  • Александрович 😁✊👍

    @user-Vyach1979@user-Vyach19796 ай бұрын
  • Спидометр может из-за массы не работать? А то он как-то поработал, потом перестал, утром на холостых прыгал один раз. Решил уже датчик заменить. Лампочки на приборке тоже то работают, то нет

    @user-kw1ez7cg6x@user-kw1ez7cg6x3 ай бұрын
  • Хороший формат! Но может быть, схемы в графическом редакторе проще рисовать?

    @warlax8126@warlax81266 ай бұрын
  • Без шляпы Чак не Чак

    @vadeg1000@vadeg10006 ай бұрын
  • Электричество? 😮🙄🤔 так это мы не проходили 😢, это нам не задавали 😲 ! А шляпу очень жаль, шикарная была 😅😁🤗 😉🤭.

    @syva_cgv69_72T-v@syva_cgv69_72T-v6 ай бұрын
  • ссылка для телеграмм канала не работает,что делать,что делать прием,хочется нырнуть в море оссцилограмм

    @777BedyinSharovoi@777BedyinSharovoi6 ай бұрын
  • В наше время нужна уже безпроводная масса

    @user-mx3bd3kb2d@user-mx3bd3kb2d2 ай бұрын
  • Производителям автохлама, надо присмотреться к решениям судостроителей и не экономить на проводах.

    @systems3000@systems30006 ай бұрын
    • Ты бы видел провода в современных китайцах. Да даже в той же камри это жесть - тонюсенькие.

      @AvtoDiagnostikaVolgograd@AvtoDiagnostikaVolgograd6 ай бұрын
  • И на счёт собаки на электричестве.... Я тоже так думал, пока не увидел на на киа спектра со шкива помпы на двигатель пробивала искра. Да и как при создании резонанса в сети 220 вольт, напряжение пульсирует до 1500тыс вольт и лампочки взрываются

    @user-uy7zr4tz7k@user-uy7zr4tz7k6 ай бұрын
    • У меня такой случай тоже был на сонате , кто силен в электрике объясните почему так происходит ?

      @user-le4oi6kt6u@user-le4oi6kt6u6 ай бұрын
  • Масса всему голова! И никакие эрэкции и каррэкции не помогут в случае дистрофии😂😂😂

    @Autofahrer161@Autofahrer1616 ай бұрын
  • Ничего не понял, но очень интересно)...

    @user-dv7pf3hg9j@user-dv7pf3hg9j6 ай бұрын
  • Спасибо вам большое за ваш труд.Можно вам вопрос?Мазда фамилия большие отрицательные коррекции минус 10 и то бывает больше на холостых при поднятии оборотов картина лучше доходит до плюс.Было поменяно кислородник,дмрв,клапан адсоблера гермитичен, егр проверен не пропускает,метки на месте машина работает устойчиво на холостых,катализатор убран,в системе выхлопных газов подпора нет,вообщем всё что могли проверили ,форсунки тоже проверили на стенде.Не устраивает тяга двигателя как это может влиять при отрицательных коррекциях.жавление топлива в норме.

    @user-zk9tl9rf6q@user-zk9tl9rf6q6 ай бұрын
    • Давление топлива - это одно. А держит ли клапан? Это раз. Два - на подсосы проверяли? Старые машины в первую очередь проверяются дымогенератором. Три - есть газ или нет? Четыре - клапана регулировали, осциллографом проверяли? Пять - косвенно, но все же что внутри цилиндров, каков нагар, каков Хон???

      @AvtoDiagnostikaVolgograd@AvtoDiagnostikaVolgograd6 ай бұрын
    • @@AvtoDiagnostikaVolgograd Спасибо за ответогромное.Рдвт держит не пропускает,газ не устанавливался,дымогенератором проверяли,клапана не регулировали.Компрессию проверили везде одинаковая .

      @user-zk9tl9rf6q@user-zk9tl9rf6q6 ай бұрын
    • Масложор есть на авто?

      @user-wb3zk6ne6j@user-wb3zk6ne6j6 ай бұрын
    • @@user-wb3zk6ne6j Не много есть.не критично

      @user-zk9tl9rf6q@user-zk9tl9rf6q6 ай бұрын
    • Если Мазда фамилия в кузове Ниссан Ад то посмотрите внимательней патрубок впуска после дмрв. С виду целый, а по факту в дырах.

      @Ulohokez@Ulohokez6 ай бұрын
  • О, доска! Ждем промоушен)))))))

    @Sanek972@Sanek9726 ай бұрын
  • Кузов автомобиля похож на шляпу)

    @andrik209@andrik2096 ай бұрын
  • есть одна модель Рено в которой место крепления провода массы находится в низу. Когда отгнивает и отрывается на ходу, панель приборов мигает прям как гирлянда. Пожелые механики Франции многие с этим сталкивались; прикол в том что на той модели надо не открывать капот а лезть под машину. ))

    @senaakutsa5599@senaakutsa55996 ай бұрын
    • Что за модель?

      @user-id1ty3oq5n@user-id1ty3oq5n6 ай бұрын
    • @@user-id1ty3oq5n один из них "Renault Clio 2.2" с шеснадцати клапанным 1.2; юные Французы часто ищут нечто похожее на "оголённый плетёный провод от клеммы до ближайшего места на кузове" (как на старых моделях), а тут "чёрный изолированный кабель спускающийся в низ" до коробки передач. Интересно читать их форумы: часто указания даются не как у нас "проверь проводок от этого разьёма до такого" а "проверь зелёный проводок с синей полосочкой..." - если в рестайлинге цвет проводов поменяли, то дискуссия значительно удлинняется и даже Диванным как Я становится понятно ))

      @senaakutsa5599@senaakutsa55996 ай бұрын
  • Ролик, бесспорно, полезный. Но аудитория, претендующая на анализ осциллограмм, по умолчанию должна всё это знать. Большой плюс тебе, что нашел в себе силы объяснить элементарные вещи, а не послал их... читать учебники за 8 класс!

    @kmtomsk@kmtomsk6 ай бұрын
    • Чтобы анализировать осциллограммы нужно точно знать и понимать какое напряжение должно быть в той или иной точке электросхемы в данный момент времени. Согласны?

      @solomonkeyn7628@solomonkeyn76286 ай бұрын
    • @@solomonkeyn7628 В этом всё и дело. не зная базовых основ, в частности о падении напряжения, невозможно адекватно анализировать осциллограммы.

      @kmtomsk@kmtomsk6 ай бұрын
    • ​@@solomonkeyn7628а ты какое напряжение собрался знать при работе с датчиком давления, например? Эти азы полезны, безусловно. Но не надо быть электриком , чтобы заниматься диагностикой.

      @AvtoDiagnostikaVolgograd@AvtoDiagnostikaVolgograd6 ай бұрын
  • Теория электрических цепей 2 курс института) Тезка где учлился если не секрет? закон Ома априори, как и Киргофа)

    @user-vu1vn7iz1m@user-vu1vn7iz1m5 ай бұрын
  • В закрытом чате похожий трабл...😅

    @user-wb3zk6ne6j@user-wb3zk6ne6j6 ай бұрын
  • Похоже ты на метле😂🎉😂 Закусывать лучше😏

    @user-tq6jm3qk6x@user-tq6jm3qk6x6 ай бұрын
  • помоги пожалуйста земляк королла 150 детонация начинается с 2500 до 3000 оборотов куда ни ездил ни кто найти не может неисправность поменял почти все датчики

    @user-tj4jb3qq2f@user-tj4jb3qq2f6 ай бұрын
  • Новый формат😂

    @user-xl5hd2vg8b@user-xl5hd2vg8b6 ай бұрын
  • Ну и неинтересные случаи смотреть интересно) выкладывайте))

    @alexstrange6297@alexstrange62976 ай бұрын
  • ВСЁ ХОРОЩО!!! ТОЛЬКО ЗАКОН ОМА НЕ ДЕЙСТВУЕТ В НЕКОТОРЫХ РЕГИОНАХ РОСИИ!!! 😀🤣😆

    @romzecc1264@romzecc12646 ай бұрын
  • 93 процента людей не в состоянии понять закон Кергофа и Ома. После этого видио будет от этих 93 ещё больше вопросов. Но солько не объесняй.....

    @wernerrenrew5399@wernerrenrew53996 ай бұрын
  • Думаю такие ролики нужны но тот кто не знал это до сих пор и работает электриком и не может отличить плиусовую клемму от минусовой им это уже не поможет)) простой пример работаю у дилеров и когда я сказал про обычный лабораторный блок питания а что это такое ты что лабораторию собрался строить а когда я достал осциллограф и стал им работать это вообще для них как для быка красная тряпка После того что я вижу и слышу в последнее время я делаю вывод что азы никому не интересны Сейчас все мега прошивальшики типа мозги прошивают великие программисты кругом

    @gochagamsahurdiya8225@gochagamsahurdiya82256 ай бұрын
    • Штопать легче чем разбираться и чинить поэтому много "Я мастер чип-тюнинга" сейчас.

      @user-id1ty3oq5n@user-id1ty3oq5n6 ай бұрын
    • Да было дело приходишь в автосервис разговариваешь с владельцем про инструмент : сканер, осциллограф, дымогенератор, электро схемы и так далее. А тебе ответ : А У НАС ЭЛЕКТРИК КАК ТО И БЕЗ ЭТОГО СПРАВЛЯЕТСЯ 🤭🤣🤣🤣🤣

      @THEJOKER-FREEDOM@THEJOKER-FREEDOM6 ай бұрын
    • @@THEJOKER-FREEDOM да да знаем как они справляются конечно там где уже сто раз делали то да а что нибудь не из его списка то наступает стопор и делают на угад ну и потом последствие

      @gochagamsahurdiya8225@gochagamsahurdiya82256 ай бұрын
  • А кто тогда смотрит если это не знает😮

    @dmitrybekker2973@dmitrybekker29736 ай бұрын
  • Пойдешь за фломастерами,не забудь шляпу одеть,а то опять какие-нибудь шляпные впарят!

    @user-wm8tl4cy8b@user-wm8tl4cy8b6 ай бұрын
    • 🤣🤣

      @Sanek972@Sanek9726 ай бұрын
  • Где шляпа?

    @user-kd3kw3is3i@user-kd3kw3is3i6 ай бұрын
  • Чак здесь не трезвый?

    @xiaomiredmi3217@xiaomiredmi32175 ай бұрын
  • в шляпе лучше

    @MishganSP@MishganSP6 ай бұрын
  • Ни)(yя непонятно. Нужно ещё проще.

    @vadimgoldin1491@vadimgoldin14912 ай бұрын
  • Собак есть нельзя.

    @TomTom-qw2jf@TomTom-qw2jf3 ай бұрын
KZhead