LADA VESTA SW CROSS Comfort BLACK CVT (вариатор) после KIA CEED SW (ED)
Сегодня мы рассказываем про наш новый семейный автомобиль - LADA VESTA SW CROSS в комплектации Comfort версия BLACK.
Автомобиль оснащен двигателем концерна Renault - Nissan H4M и вариатором Jatco. В Этом видео много эмоций и ощущений, а также кусочек ощущений после длительного пробега.
Будем рады ответить на все Ваши вопросы и спасибо, что Вы с нами!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Канал семьи Шафранских! Мы расскажем о нашей жизни на даче. Строительство, обустройство, поделки, обзоры и отзывы на инструменты и технику, немного про автомобиль и гаджеты. А также обо всем, о чем нам захочется рассказать! Всегда рады гостям! Будем рады подписчикам. Ждем комментариев! А, да! На колокольчик нажмите пожалуйста)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Также ждем Вас на наших страницах :
Instagram - / shafranskiy_channel
Facebook - / shafranskiychannel
VK - vk.com/public183317768
Twitter - / smolett1974
Я пересел на Весту CW(двс 1.6, МТ) c Хендай i40. Хендай тоже застучал на холодную, хотя пробег был небольшой, всего 65 т.км. Ну, что могу сказать про Весту, да ничего плохого, отличный авто, много места, комфортно, подвеска намного лучше чем в i40, по шумке примерно одинаково. Короче говоря, если кто планирует брать Весту, берите смело, авто стоит своих денег однозначно!
Так на холодную у них движки у всех стучат и это не криминал. У меня он молотил и на холодную и на горячую, как дизель.
Всегда найдётся тот кто будет усераться на диване и писать лучше старая иномарка чем наша РеноЛада веста.
если я верно помню то проблемы с перекладкой поршней характерная штука как для двигателей g4na так для g4kd, а вот проблема зарыта там еще одна которая вылезет позже это разрушающиеся так называемые "усиленные" шатунные вкладыши коленвала, которые уносят с собой в капиталку сперва шатунные шейки, потом маслонасос и потом и коренные вкладыши которые с удовольствием проворачиваясь уносят весь коленвал... Есть те кто отлично переделывают двигатели в Чебоксарах, но сами найдете их при желании, у них свой ютуб канал есть и на этих двигателях они "собачку съели не одну..."
Новая веста СВ, пустая, 1.150кк. Конечно своих денег стоит...
Ну конечно. Или рапид пустой как барабан в базе за 1,5М это хорошо?
Думаю основная причина нехватка денег на новый Сид, который сейчас стоит под 2 млн. 🙂
Отличный обзор. Спасибо!
Поздравляю, тоже взял неделю назад серебристую свкрос
не только твою так собрали в повороты заходит и выходит уверенно...очень радует
👍
Спасибо!
Тоже веста после сида. Только сид был на ручке и и веста на ручке. Доволен вестой как слон. Пробег 20 тыс. Больше всего понравилась управляемость и ходы подвески. Езжу часто по гравийной дороге веста справляется изумительно. У сида пробои были жесточайшие. В общем вестой доволен больше чем сидом.
По подвеске вне асфальта веста реально на порядок лучше, даже на 17х катках, я думаю на 15ках ещё лучше
@@smolett1974 да именно так!
@@smolett1974 неужели в десять раз лучше?
Вне асфальта именно так)
Да класный авто)))👍
Привет земляк, я тоже купил весной Весту СВ с вариатором. Очень доволен, машина реально очень комфортная.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у вас на скорости 60-70 подвывает коробка
Нет. У меня свистит от 30 кмч до 60 кмч. Особенно слышно под сброс газа
@@smolett1974 Спасибо что ответили
Нет лучше весту ))) сначала радоваться а к тысячам 60 плакать 😪
@@wise38rus4 Привет пробег на Весте 197т поменял масло в вариатора и в итоге весь сыр бор не далили масла а тачка огонь
Ваше видео появилось в списке рекомендованных - посмотрел полностью, правда на скорости 1,25... я сам такой же Вестовод с годовалым стажем, 1,6 SW не Кросс (потому что мяХче)... по поводу приборки от стороннего производителя - меня очень сильно раздражала оранжевая вставка и поэтому сам поставил панель Феррумскую эксклюзив, серый фон, информативность вплоть до отдельного времени в движении/в простое за день, по деньгам 36500 в июле 2020 года для моей провинции дороговато, но мне ежели посчитать по 150рэ в день в течение года, то как раз и не дорого вышло... сам же поставил доводчики на стеклоподъёмники, сам же сделал противошумную обработку с полным разбором салона стало потише. Ваше сравнение мне показалось очень интересным, спасибо.
Спасибо за оценку. Мне ферум тоже нравится, но так ка всю жизнь в ИТ - хотелось именно цифровую) скоро будет обзор фунуционала - заходите, буду рад.
Спасибо,за обзор,всё грамотно высказал!у меня св кросс 1.6 ваз мотор,шитая Инварь инсайд,брал в августе 19,пробег 37 тыс,. Что хочу сказать,блин я в ахуе к от неё👍.Катки 17-е это бомба,кнопки про которые ты говорил,ну да не множко не камильфо,дело привычки! В остальном соглашусь,хорошая бричка,мне 41, сыну 18 и он не стремается кататься с друзьями на ней! По поводу Тиайса: не бери дорогие модели из линейки ихней,я взял сс 2L+,2/32за глаза,смысл переплачивать не вижу,это как телефон на Андроиде ,ну максимум на 2 года хватит,уух,вро де бы всё что хотел -написал🤗.Удачи тебе добрый человек!!!
Уже взял. Сс2+ 3х32. Буду шить на сс3)
Согласен с магнитолой, Я вообще брал спро 3/32
Спро простой не шьется на сс3
Шей челябу разница небо и земля
Совет хорош. Но не для моего двигателя) у меня h4m
Я взял св на вариаторе после рио х лайн .Мне очень нравится веста.
Нормальные кнопки стеклоподъёмников , мне нравятся . Хочется доводчики пожалуйста , есть фирма производящая под Весту . Называется Стеклоподъём и выпускает подъёмник Веста Макс 2 . Не нужно ничего переделывать всё в родные колодки вставляется . Но меня наоборот стало раздражать что нужно ловить насколько опустить или поднять . И зеркала шикарные , большие и антивандальные . Один придурок блохер это зеркало двумя руками дергал во все стороны и они целые остались . Жидкость никуда не ушла , просто резиновые патрубки расширились после разогревов . Это на всех машинах .
Отличный автомобиль Веста св Кросс 👍
есть еле слышное подвывание от 60км до 80км примерно? после переключения гидроблока?
Нет такого. На сегодня пробег уже 95672. Две замены масла в вариаторе
Отличный авто для своего класса
По поводу поролона между стеклом и панелью он и в Лексусе так же установлен
Знаю. У многих япов так. Я закрыл, чтобы пыль не собирал, а не эстетики ради)
@@smolett1974 Стив Матин ещё в школу ходил, когда Весту тольятинский дизайнер Владимир Ярцев рисовал
У Весты может скрипеть этот поролон начать )
Только в Лексусе это не принято замечать,наверно поролон незаметный🤭
@@user-hru45vdg стыдно признавать что лохонулся с лексусом на паралоне
Сид фл универсал,11 года 200т пробег с нуля. Низковата и подвеска громковата и жестковата кстати задняя только первый раз менять буду. Авто норм за свои деньги, тогда это 700тыс. В то время ВАЗ мог предложить максимум приору,а у "плохих" корейцев был выбор на любой кошелек. Щас цены конь и для многих ваз самый доступный. Буду делать сида и катать дальше. Поздравляю с покупкой!
Катай. Ещё сотку двигатель осилит
@@smolett1974 Вот только будут ли доступны авто когда соберусь менять?
Время покажет
Спасибо, такое сравнение актуально для беднеющего населения. Еще раз убедился что кореец - машина только для первого владельца
Я взял св кросс комфорт Винтер енджой про месяц назад 1млн70т.р.1.6. МКПП очень доволен автомобилем.
Поздравляю. Энджойку только теперь на тиайс если захотите поменять будут сложности. У энджойки уже пины ниссановские, а не исо. Но если она Вас устраивает - то все будет отлично.
Всех приветствую товарищи,тоже владею Вестой н4м с вариком,так вот по коробке все нормально, а вот двигатель немного расходует масло,и еще начал замечать при запуске когда машина по стоит пару часов,если встать сзади выхлопной трубы то кидает дымок😬пару секунд и проходит!!у кого так же ктт что подскажет, неужели это норма??🤦♂️пробег всего лишь 50.000км,буду благодарен за обратную связь 👋
Лайк-подписка)
Уважаемый,какие диски и резину вы на свой св кросс будите ставить на зиму?
Хороший вопрос. Пока не решил. Все будет зависеть от финансов
Тоже св конец 2019года 1.6 106л.с мкпп ей пофиг включил ты кондиционер или нет вообще нагрузку не чувствует мне нравится
Подпись, из за вариатора потому что тоже для Москвы собираюсь брать Весту на вариаторе , интересно понаблюдать как он вести себя будет в московских пробках , обязательно рассказывайте 👋👍
Есть канал "управляю такси", там уже 70тыс проехал в такси соответственно: kzhead.info/sun/p9KxaNGIbqalhXk/bejne.html
Знаю. Видел. И слежу за ним.
12 литров жрет,в подвеске что то сломалось при пробеге 60 т км,запчасть на 17 тыс потянула в сборе,таксист ехал жаловался.
Не знаю. На вариаторе такого расхода не видел. В жестко пробочном режиме с короткими пробежками и прогревами максимум было 8,7. Сейчас в среднем 6,9 л. На сотню в городе и 5,3 по трассе
@@smolett1974 таксист сказал зимой и летом с кондеем 12 постоянно
В Весте СВ Кросс люкс энджой есть очешник. Он находится со стороны водителя в том месте, где у пассажиров ручки с микролифтом. В блэк версии его нет?
В люксах только. Блэк версия это комфорт
В Сиде ехать на заднем ряду даже на дистанцию 200 км это уже пытка. В УАЗ Патриот спустя три дня ехал из Ростова в Геленджик, даже ноги не затекли за всю дорогу.
дружище, я на весту св пересел, тоже варик, тоже поставил тайз, каеф башка. и по минусам точно также - ублюдские стеклоподъемники, бесят так что стараюсь не пользоваться. а коробка адаптируется под езду, со временем будет плавной. по музыке тоже согласен - штатные колонки весьма хороши, да и штатный калькулятор тоже звучит весьма недурно. также могу добавить что есть функция затухания звука когда задом сдаешь - вот это я удивился. рычаг кпп да - выглядит не очень, но в управлении удобен. по дворникам - есть переходники на эту хрень
Ну с сида ед на Весту скачок изрядный, потому как Сид в том кузове убогий. А по поводу ширины салона...я в Рио 3 тоже не могу дотянуться до пассажирской двери если сидеть прямо. А роста я не гномского. А так посмотрим как себя ВАЗ в общем и Веста в частности покажут в будущем. Но с Рио 3 рест ( с АКПП) на Весту я пересяду только в случае крайней необходимости. Как то так
Полезное видео, спасибо! Сам являюсь владельцем сида 2013 г.в. Исходя из бюджета, тоже не вижу других вариантов замены, кроме весты (хоть это и не особо радует).
У меня сид 2010 г в. Судя по обзорам багажник на Весте ниочем.. Но как альтернатива пойдёт. Смотрю пока в сторону ларгуса
Тоже думал про багажник, но был удивлен. Если сравнивать с разложенным задним рядом и под крышу - в весту влезает больше. Не на много, но всё же...
@@user-ek2ul2hg1w мне багажник не настолько критичен. У меня сейчас хетч. Хотя, с рождением 2-го ребенка его уже явно не хватает Но в весте св багажник уж точно больше, чем в сиде хетчбеке.
Пересел на Весту SW с сида 2010 года выпуска. Чуть больше Года эксплуатации Очень доволен. Особенно радует Комфортная подвеска и шумка после жёсткого шумного сида
Полностью согласен с Вами
Здравствуйте. Смотрю ваш канал. Хотел бы с вам посоветоваться. На данный момент езжу на ладе гранте с автоматом. Планирую менять авто. Только не знаю что выбрать. Рассматриваю Весту кросс на мех. либо Мицубиши ASX тоже на механике. Как думаете, что лучше?
Это разный ценовой сегмент. Ну и обслуживание asx в нынешних реалиях дело не дешевое
Спасибо!
А эмблемка лада подогревается спереди и сзади?
🤜🏾🤛🏾👌🏼👌🏼👌🏼
Будешь масло менять в вариаторе, нужно чистить внутренний фильтр . У вас в Москве есть официальный сервисный центр по джатко, ребята этим занимаются. При желании можешь найти, у них и канал на ютюбе есть (от них это и узнал).
Я в курсе. Фильтр чистить бесполезно. Планирую менять
👍
Так а что на 0 ТО масло обкаточное меняли? Вроде как бы не обязательно на 0 ТО ездить. Я тоже недавно такую взял только на мт .
Можно не менять. Но на обкаточном масло уходило. На заводе было залито 0в30 А лето было больше +30 -решил махнуть на 5в40. Больше не видел ухода масла от то до то
Я с Лачетти вагона пересел на Весту SW комплектация винтер. После полугода владения могу сказать, что Веста намного лучше моей старой 12-ти летней Лачетти. Цвет у вас огонь, тоже хотел Сердолик, но когда брал в ноябре такой ажиотаж был с покупками, что пришлось брать что есть. В итоге урвал коричневую (ангкор), ну да я не особо переживаю.
У меня Марс 😉
Анкгор отличный цвет, тоже очень красивый.
У меня жена выбрала синий цвет Весты. А потом на дорогах на Ангкор косилась и сказала, что надо было лучше Ангкор выбрать.
Ха, лачети , нашёл чем сравнить. Что то г, что это г
@@user-wy3dh9yv6v на чём катаешься, умник? У тебя с салона хоть раз машина была или предпочитаешь вёдрами после 4-5 хозяев пользоваться?
Спасибо за видео. Интересно Ваше мнение, будет ли ржаветь на Московских дорогах без гаража
Думаю будет, но не так как старые модели или гранта. А в целом - антикор раз в три года и все будет хорошо.
@@smolett1974 цинковый грунт нормально держит, проверено. Ржавчина начинается под теплозащитным экраном над выхлопной трассой в нахлестах панелей, вот там имеет смысл проантикорить. Да и то не критично, лет на 10 точно хватит.
С телым гаражом авто быстрей заржавеет,проверено(зимой)
Здравствуйте, а вы удаляли катализатор на киа сид??
Да. На 140 тыс. Загорелся чек и машина с трудом разгонялась. Катализатор забился. Посмотрели эндоскопом - был оплавлен.
Первый адекватный человек, который сравнил Весту не с Рио-Солярисом, а с Сидом. Рио-Солярисом - это Гранта! Веста - Сид. В характеристики достаточно посмотреть Сид-СВ больше, только за счет конского свеса. Разница в базе - 15 мм. Тупой просчет Вазовских манагеров, с самого начала нужно было ставить Весту в противовес Сиду, Церато, Елантре, Джете. Тогда все встает га свои места. А не говорить про цену - типо как Рио-Поло-Солярис и т. д. Машины на классы (А, В, С) делятся по габаритам, а не по цене.
Почему же нельзя? Я со своим вот стариком вполне могу сравнить. С последней итерацией понятно, что не корректно было бы. А так очень даже. И по комфорту подвески веста лучше сида 11го года. Все, кто из знакомых пробовал после моего сида весту в этом сходятся)
Ну, во-первых, не Ты, а Вы. Во-вторых, авто во всем кроме двигателя был в отличном для своего возраста состоянии. Вся подвеска была полностью обновлена и под словом подвеска я имею в виду именно всё - стойки, пружины, рычаги, сайлентблоки, рулевые тяги и наконечники, шаровые, шрусы и т. д. На момент сдачи в трейд-ин пробег на новой подвеске не превышал 10к.так, что сравнение вполне корректно с новым автомобилем. В-третьих, я сравниваю только СВОИ автомобили, только те которыми владею, или владел. На новом сиде я лишь проехал около 3000 км. И могу сказать, что вне Москвы и др. Крупных городов с хорошим асфальтом на нем также менее комфортно передвигаться и это я ещё молчу про клиренс, которого у нового сида, даже по сравнению со старым тупо нет. В прошлом году выдергивал своим стариком нового сида из заснеженного двора где он сел на брюхо)
Тоже владею сидом 2011 св. Была мысля купить весту св. год назад когда цены еще были нормальные. Ходил в салон смотрел но что то не зашла. Нравится внешний вид но вот салон... в сиде все таки удобнее и посадка и эргономика. Незнаю как говорится на вкус и цвет.. с нынешними ценами точно не буду покупать новую весту лучше в сид вложусь в большое ТО и буду ездить дальше.
Ну я бы тоже дальше ездил, если бы не необходимость капитального ремонта двигателя. Насчет посадки не соглашусь. Сиденья в весте комфортнее. Да пластик салона не фонтан. Но установив другую музыку и жк панель приборов меня радует)
Езжу на св кросс с марта 2019. Робот 1.8. Всё норм 80000 км прошёл. Двигло масло ест, но не критично. Разочарован в родных литых дисках - реально пластилиновые. А так авто норм - хороший семейный автомобиль
Они пластилиновые и на седане. Брал в максималке. Часто езжу греют и правят))
👍👍👍
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Как узнать моточасы?
Только не сбрасывая суточный пробег на штатной приборке, мне теперь проще в следующих видео есть обзор приборки от ТюнАвто. В ней есть счётчик моточасов.
Здравствуйте. У меня при троганье, только отпускаешь и сразу едет, как на автомате японском, видно дело в настройках (у меня просто веста). Пробег 1500 км.
Дело не в настройке, а разнице в весе авто.
Я начинающий водитель, и мне интересно, откуда инфа что масло ходит 200 моточасов? И как их посчитать ( моточасть )?
Это информация от тестовых лабораторий. Можно почитать тесты масел на ойл клубе и других источниках. Счётчик моточасов не является стандартным оборудованием. Его устанавливают отдельно, если хочется контроля. У меня он в цифровой комбинации приборов. Есть отдельные счётчики. Но большинство не парится. Так как если живёшь в городе и есть прогревы то это примерно равно пробегу 7-8 тыс. км. Если живёшь в сельской местности и двигаешься без пробок преимущественно по трассе то 10-15 тыс.
Насчёт звона в выхлопной системе при заводе двигателя -это ни на что не влияет. На форуме Лада Веста про это есть обсуждение , и этот звон почти у всех.
со временем пропадет) всем веста клубом ломали над этим голову, так и никто не понял) уже 3.5 года владею седаном, звук давным давно пропал.
Что лучше взять икс Рей кросс или Весту кросс 1.6 механика ???
Я свой выбтр сделал. А Вам лишь посоветую возьмите тест-драйв. А там уже определитесь
красивая веста все таки, но свою астру h сарай не хочу пока менять)
Так если с ней проблем нет - зачем менять? Мне пришлось, если бы не проблемы с двигателем сида, тоже продолжал бы ездить на нем
@@smolett1974 согласен, но все равно хочется чего то поновее, побольше, а менять как выясняется не на что, везде удешевление материалов идет(
Это полбеды. Ценники в космосе
Хочу УК знать про варик ,как он в пробках и в жару ? Греется ?
В пробках в жару разогревался максимум до 93 градусов. Горячо, но не критично. А температура на улице добралась до 36-37 градусов.
Все там четко! Помню летом в пятницу 5 часов в пробке стоял, температура более 90 градусов не поднималась в коробке.
Ежедневно гоняю по грунтовки и все норм пробег 14т км. Кросс седан комфорт винтер 1,6 мкпп. Тачкай доволен.
Коробка вариатор?
@@user-ig4zg9bl8v нет. Брал специально мкпп так как дорожные условия те ещё. Проехал уже 20 т км также тачкой доволен
Пересел с киа Рио х лайн18г, рад как слон))) единственный минус конечно Рио 1.6 хэтчбэк на палке пушка-гонка, а веста слабовата но не критично)))
Веста на вариаторе?
У меня - да.
Да
Прошёл обкатку, норм так веста едет не хуже Рио😊😊😊
@@user-hz7xy8se9w у вас седан или СВ?
На холодную дергается, если движок глохнет не от ключа, педаль тормоза встает колом пока не поедешь (механика), у меня тоже веста св кросс блэк, воет коробкп. Остальное норм
Движок положено прогреть минимум до 50 градусов и нормально едет не дёргается. Для любого движка требуется прогревать. Дольше проработает. И коробка не так уж сильно воет. На других авто что вы как в ваккуме что-ли? Или любое говно сожрете лижбы там был значек не лада, и будете облизыватся просить добавки поноса. Написал это тем кто сидит на диване и умничает.
У меня точно такая машина. Проблем пока нет. Пробег 6350. Сверчков нет. Масло не кушает. Бензин 95 примерно 9 литров на 100 км (город, трасса ). Машина очень радует.
Какое масло решил заливать?
@@user-uu4zh1sk8g я заливаю моторное масло Shell HELIX ULTRA ECT C3 5W-30 Синтетическое. Мы уже отмотали на моей красотке 16000 км. И пока все хорошо.
Я вот тоже склоняюсь к Шелл,но hx8,5w40, вроде тоже хорошего качества масло,и тем более для новой машины.Но боюсь что ввиду с санкциями это масло уйдёт с рынка
у меня такая же в белом цвете блэк до нее была просто св год поездил поменял на кросс
Кросс жестче чем св? у самого седан, в будущем хочу взять FL в кузове СВ, но СВ Кросс на глаз приятнее
Чуток жестче
@@smolett1974 за красивые формы чуток это не страшно😀
Дело даже не в формах. Накладки закрывают те места, которые обычно подвержены пескострую.
Звон выхлопной пройдем сам по себе. Там в банке в задней чего то тоже звенело и прошло само собой. Пробег 10к.
У мужика на дастере тоже по началу звенело. Потом прошло
Звон прошел, остался только бздынь при запуске двигателя)
@@smolett1974 на лада.онлайн пояснение про этот звук. из за температурных напряжений элементы выхлопной системы на место встают.
Колонки в весте значительно лучше сидовских, при том, что в сиде у меня их было 6. В весте 4. Но звук в весте значительно лучше. Это правда
Мне твиттеров не хватает) но думаю, решу этот вопрос
Два раза колонки в весте пересчитывал 6 штук.
год назад взял люкс мультимедиа универсал...доволен как слон.
Так за сколько слили Сида и взяли весту? Ответа на вопрос не услышал в видео
450
Вы дополнительно тонировали?
Да. Задняя полусфера пятеркой.
Чувак, если ты говоришь, Веста Б класса, то гранта какого класса???
Блин здравое зерно в речи оратора, а можно попросить вас понаблюдать за швами в авто ? Чёт много жалоб на гниение из швов прямо. Можете на драйве глянуть
Попросить можно. У меня сид начал тоже по швам гнить спустя десять лет) Но тут сложно будет. Дело в том, что днище и арки обработаны антикор ом дилером, а скрытые полости уже я обработал пушсалом, на всякий случай) Береженого бог бережёт.
Я Так делаю на абсолютно любом авто :) просто у ребят уже в первые 3500км вылезало из швов причём лонжероны снизу и багажник и весь кузов изнутри((
Не. У меня такого нет)
Сейчас без преувеличения от вашего мнения зависит ехать в дилер или нет) я просто не видел сам этой проблемы но очень много видел ее в интернете у людей, а так как Москва не лучший город в плане реагентов то боюсь чутка )
Там в картах дверей ещё шло активно
Алексей скажите а как Вам шумка после Сида ? Мне кажется после Киа Рио 14г она значительно лучше.
Однозначно лучше штатной у сида
Снимал карту двери, на карте двери установлена дополнительная шумка
2:11 удобней Сидеть, а не Вестеть😉
Отличный обзор! Не раскрыта тема динамики. Как Вам на обгонах и ускорении с 60 до 140 допустим? Спасибо.
С 60 до 90 все отлично, а вот на скоростях 100-140 идти на обгон уже не так комфортно как на сиде. Приходится готовиться заранее. Сказывается большая масса весты и разница в 10 лошадок.
Какая, нафиг, динамика... Не, не слышали🙂
Динамикой обладает любое движущееся тело, согласно физическим законам. А вот какая динамика - это тема для задачи😉😂
На 1.8 динамика лучше! До 180 набирает только в путь а если зашить то едет как на 150 сил
@@nikolailew9681 на роботе?
Проехал 31 т. км. При встрече с БМВ на парковке капот показал свою картонность. Случаются зависания оборотов на 3 т. на нейтралке. Мягкие штатные штамповки. Зимой при минусовой температуры бесят не срабатывающие концевики. Провалы в тяге на 1 передаче. Слабые ограничители дверей. Расход средний никак не меньше 8 литров, МКПП, 1.6. В остальном - счастлив, управляемость просто супер, руль с электроусилителем, высокий клиренс, просторный салон, мультируль и круиз-контроль радуют, противооткатная система, ЕСП-ЕБД спасают в сложных ситуациях, огромные зеркала и отличный обзор, хорошая шумка.
Картонный капот у всех - в угоду безопасности. Ограничитель и концевики у меня нового образца, так что проблем этих нет. Двигатель у меня франко-японским, коробка японская указанных проблем не наблюдаю. 18700 уже прошёл. Ощущения отличные
@@smolett1974 Да, это всё объяснимо, но факт)
Я человек не богатый, по этому не рескнул купить вариатор, взял 1.6 на мкпп. Потому что любой агригат требуется ремонтировать когда нибудь, а машины менять часто тоже нет возможности. Вариаторы да любые акпп Ремонт дорогой будет.
Если вы не для такси, то срок службы гарантированный вам прослужит лет на 10
Какого года был сид?
2011
Продаются авто доводчики на Весту стоят в районе 1600 рублей.
Это модель к кроссоверам относится?
Если только визуально и клиренсом в 20 см. Полный привод не предусмотрен. И свесы длинноваты для бездорожья
А как моточасы считаете?
Элементарно. В бортовике есть часы. Считают до 99 часов, если не сбрасывать. Ну а простое сложение никто не отменял)
На Али продают счётчики .
Если не секрет, во что, по цене встала эта комплектация?
Я же рассказал подробно в видео. 959 тыс.
@@smolett1974 спасибо, пропустил
Движок бы ей еще MR2.0DE )
Да. Была бы совсем огонь)
Ей бы полный привод ещё, MR20DE, да, только и ценник бы вырос ого-го
@@user-vc6bg2pe3x ну тыщ 200 прибавила бы
Люк бы ещё
Не нужен.
Вот. Вот. Вот. Вот так вот.
бакланы в основном говорящие про автотаз )))))сравнивают не с Б классом а чуть ли не с люксовыми иномарками))))и орут что в автотазе всё не так и всё не то)))))
Когдааа твоя девушка больна)))
Тоже веста на вариаторе. Прошился у Паулюса провал по педали газа убрал плюс прибавка по мощности до 10 %, советую прошится, машина стала ехать лучше. Живет он в районе Кунцево.
Как только на газ давишь, сразу подхватывает ? Без вот этого ожидания в скунду пока ехать начнет.
А как же куча отзывов про пластелиновые 17е диски котоые мнутся только так
16980 км. Полет нормальный. Причём дороги от асфальта до бетонки и грунтовки. Секрет в том, что низкий профиль крайне чувствителен к давлению в шинах. Его надо строго контролировать и диски будут целы
30к, диски впорядке
у самого кстати сид дорестайл, хочу купить весту на вариаторе, и дилема, в салонах ее нет, из того что в наличии за обычный комфорт кросс белого цвета с плюшками своими просят 1 240 000 рублей!!!
😳🤬 Это где?
@@smolett1974 Краснодар
Чёт припухли у Вас ОД
Я дал 531 ый лайк я хочу знат с вариатором смешинный цыкле сколко кушит ?
7л
@@smolett1974 гарадской режиме с кандисионерам сколко кушит?
Максимум что видел по пробкам в Москве 8,9л
@@smolett1974 харошый резултат у меня гранта кросс механика 106 л.с.в городе с прокам 9.6 литр кушит смешинный цыкле 8.5 для механикей ето очен много
@@smolett1974 у меня гранта кросс 106 л.с.механика горде 9.6 литр смешинным 8.5 для механикой ето очен много
После обкатки расход 8.2-8.5 стал у меня.
Я на 1.6 МКПП гонял 3 года, расход по городу был 9.6-10 стабильно. В последний месяц езжу плавно, 2-2.3 т оборотов, расход до 7.1 доходил.
@@typhoonzsmk ну я, кстати, ещё ни разу не обнулял его, сейчас масло поменяю, обнулю, поеду 400км по трассе, интересен средний разход по трассе будет. А то я хз за какой промежуток он суммирует считает.
Очень трудно подержать кнопку несколько секунд пока стекло откроется до нужного уровня
Дело не в трудности. Дело в том, что это не удобно и на всех конкурентах есть, даже на узбеках
@@smolett1974 а я не могу привыкнуть после весты к автоматическому открыванию когда полностью открываешь удобно а когда приоткрыть чуть-чуть не успеваю остановить там где мне хотелось бы
@@smolett1974 Это не совсем удобно. Приходится ловить нужное положение . Удобно то что при постановке на охрану они сами закрываются .
@@smolett1974 на поло уже нет - ни один стеклоподъемник не автоматический...так что как то так
@@user-dt6ys7vs2n согласен
На задней двери не могли кусок металла заделать пластиком из Нутри треугольник
Не напрягает. Как-то даже внимание не обращал.
св кросс не полхой автомобиль. Выбирал между ним и рио х лайн. Всю голову сломал. Выбрал рио и не жалею. 40т.км проблем нет.
У меня 38 тыс. тоже нет проблем) и жк приборка которой увы на киа в этом классе еще долго не будет. Но рио х лайн тоже рассматривал. Но наличие дачи и отсутствие багажника обусловили выбор св кросса. Удачи!
@@smolett1974 св кросс клёва смотрится с наружи. В салоне не понравилось: цетральная панель, стойка левая ну и руль киа интереснее. В весте подвеска вне конкуренции. Она выше и багажник огромный. Всех благ. Ездий в удовольствие и не ломайся.
Ничего не имею против Лады, но стоит заметить, что Ваш прошлый сид - это продукт проектирования середины нулевых. Очевидно, что за прошедшее время очень многие плюшки из автомобилей более высокого класса перекочевали в класс ниже. Что касается вопроса выбора, почему Лада, то на него ответ и так всем ясен - деньги.
Немного не объективно сравнивать старенький сиид и новую машину) вы сравните новый сиид и весту)
Странное у Вас понятие объективности. Сравнивать разные классы. В моем случае сравнение корректно именно потому, что я владел обеими машинами и сравниваю именно субъективные впечатления. Вы же предлагаете абсолютную глупость
@@smolett1974 вот взрослый же человек!
Был на тесте этой Весты, если сравнивать с иномарками,то вообще не понравилось, абсолютно не продуман блок стеклоподъёмников,как расположение,так и его качество исполнения, широкая и плоская передняя стойка портит весь вид, никто на иномарках так не делает,развечто на ШевиЛаносе так было, воздуховод на торпеде на лобач видно,сделан неаккуратно,топорно, вот руль класный,неуродский. Сиденья чуток жестковаты и поджопка передних слишком короткая,крутилки на блоке климата не имеют достаточного объёма для удобного хвата,ещё и гладкие,без выраженной фиксации в каждом положении.Подвеска жестковата, нет какой-то плавности,эластичности, на вариаторе шумно работает коробка,её слышно на малых скоростях, и прям бесячий затуп,если надо резко стартануть с места,скажем проскочить перекрёсток. Мой вывод, денег она таких даже близко не стоит, а до иномарок ей ещё расти и рести, хотя в цене уже переросла помоёму,печально всё это(((
Посмотрим что будет с этим Авто на 200 тыс. пробега.
Через пять лет)
если весто тоттолько св
Модуль автоматического контроллера стеклоподъемников МАКС-2 Vesta докупи
Да. В планах. На все 4 двери
Лада зацветёт через три года
Гранты - да. Веста - нет) проверено в корпоративном парке несколько машин января 2016 года. Нет проблем с коррозией.
Не стоит бояться вариатора, тем более этого, который уже модифицирован. Масло менять в нём каждые 40 тысяч это деньги на ветер. Jatco для Рено даёт гарантию в 200 тысяч без замены масла. Есть вариаторы, которые до капиталки прошли больше 300 тысяч. Если не ездить педаль в пол постоянно и буксовать по грязи, нормально он ходит.
А еще на весте ремни ни как на киа сид
У меня сид 2013г 1. 6. На авто.130.л. Не одна веста не стоит. Даже ближе.
Давай прокатился по Тверской области летом по областным разбомбленым трассам. Там где я промчу 100, для Сида и 40 как серпом по причинному месту будет)
Кому как я ездил на вестей и на сиде сид подрее и удобный авто чем веста
Поррлн есть у лексуса! Только это секрет!)))
У меня на рапиде за 90000 км. Ни чего кроме расходников не менял. Ни чего не брынчит. На 20 % расход бензина меньше. (Это на 100000 пробега 100000руб)
Меньше чем 4,1л по трассе и 6,3 в городе? Не верю! (С)
@@smolett1974 езжу 90%по городу. Средний 7.2 . У знакомых на весте при таких пробегах около 9.5. Живу в Санкт-Петербурге. Может в деревне будет по другому.
У знакомых веста на вариаторе? Если да, то видимо постоянно пришпоривают) Но в этом случае гробят вариатор. Если нет, то у них вазовский двигатель, а на нем и 12л на сотню не предел
Я тоже из всего, что сейчас есть на рынке у нас из новых бы выбрал Весту. Но настораживает меня то, что на стыках металл днища быстро ржавеет уже через год( много роликов Ютуб про это). Под виброй на дверях внутри ржа быстро появляется, карты дверей натирают краску до ржи за 3 года. Автор перед покупкой вы про это слышали ? Я тоже не хочу ни Рапид, ни Поло из за низкого клиренса. Но и Весту боюсь брать из за этих косяков, что перечислил. Все таки жигулёвские традиции остались у АвтоВаза. Не знаю, что делать даже !
Слышал и видел. Предупреждён - значит вооружён. Всё днище и скрытые полости залиты антикором. Насчёт натирания - последим. Пока за 18 тыс. Пробега все хорошо.
Не ржавеет. Год и 40000 пробега по московским реагентам
Я свою прозвал морковкой
Сид jd лучше Весты во всем Но это Сид, и он дороже. Новая генерация Сида лишилась многорычажки в базе, оставили только на турбовых версиях. Что жирный минус. По этому особливо когда потребность в универсале, Веста сама в себе оч не плохой вариант.
Насчет во всем - не согласен. Коснемся передними колесами бордюра? 😂 или по пересеченке прокатимся? Да и на стыках мостов веста мягче.
@@smolett1974 Понимаете, в чом дело. Практичность в определенных случаях а ля кроссовер не показатель лучшести многорычажки и рулежки
@@user-pp3iw3cg6v рулежка у весты отличная. Во всяком случае у кросса. Как по рельсам. После плавающего около нулевой зоны сида, спортажа переднеприводного я реально наслаждаюсь управляемостью. Без подруливаний.
@@smolett1974 У Сида рулежка естественно лучше. Внятный ноль, острый руль, устойчивость, вобщем разница ощутима. Речь о JD. Сейчас понятно, Сид лишился многорычажки, и соответвенно в устойчивости потерял, получив валкость. Веста рулится примерно так же как и калина 2 с усилителем Мандо. На трассе Веста немногим получше будет Калины.
@@user-pp3iw3cg6v ну я сравниваю с ЕД. у весты рулежка. И кстойчивость лучше