Пятно контакта или Клиренс, Suzuki Escudo на 33" BFGoodrich
2021 ж. 25 Нау.
8 754 Рет қаралды
описание как меняется пятно контакта в зависимости от давления, штатное давление на эскудо 1.6 кг. резина в экспериментах используется BFGoodrich Mud-terrain T/A
Вывод, толстые люди на пятой точке более проходимы, и сидеть на гравийке мягче))
Очень все подробно и понятно рассказанно. Ждём больше технических видосов.
Почаще выпуски ДЕЛАЙ)
Надо с гаража авто скидывать, пятно больше будет.
Борян прям заморочился. Респект и уважуха.
На твердом тест не очень правильный, кажется, что в ширину не увеличивается, но если взять реальные условия мягких грунтов то протектор вдавливается и вся эта плюшка с боковины оказывается в общем пятне и сильно снижает уделку, поэтому по снегу это очень актуально
Отличное видео. Очень доходчиво. То что бросал с домкрата ничего страшного. В целом цель видео была показать общую закономерность. Все равно клиренс и пятно контакта изменится если в машину загрузить топливо, вещи и водителя с пассажиром. Резина на передней и задней оси плющится по разному в зависимости от развесовки машины. И в диномике в зависимости от нагрузки на каждое колесо все они ведут себя по разному.
Здравомыслие ценно! Спасибо)
непонятно как при приземлении изменялся клиренс.. если уж бросать с домкрата, тогда за яблоком ставить линейку, а перед яблоком ставить камеру - чтоб потом посмотреть как яблоко приседало относительно линейки)
Всё классно 👍 подробно 🤝
Кратко, ёмко и по делу) спасибо👍🔥
Видео канеш познавательное, но с домкрата бросал, от чего пятно контакта становилось больше. Много вапросаф и нюансаф, ну и прокладка сам знаешь).
То же про это подумал. Но где будешь спускать асфальта не будет и перекос относительно горизонта. Поэтому когда бросаешь даже правильнее получается, кроме клиренса
Ну молодец, все объяснил,, и мне не надо замарачиваться
Хороший контент!!!
Красавчик 👍
тут по деформации всё понятно , манометры не нужны , а золотникам лучше убрать клапана - удобней травить сразу все 4 колеса , 2 минуты всего. 1 атм тут - асфалтовая , гравийноая , деформация только начинает работать . а на 0.1 атм- еле 1\3 прогнуло . лучше мерит манометром на 1 атм . цифровые мерят от 0.3
- "Всегда включайте поворотники!" - Владельцы бмв закрыли вкладку :)
🤝✊🔥
Надо понимать что машина легкая, резина данная жесткая. На зимней резине аналогичного размера пятно контакта было бы больше. А вообще плюха так себе) Примерно как у меня на 0.4, правда у меня машина тяжелее.
Я всегда думал, суть грязевой резины(я имею ввиды нормальной) в работе при низком давлении, для правильности пятна контакта, и «напрыве» на препятствие. Те люди, что ездят на задранной тачке, и накаченной грязевке по 1.6-2.0 кгс, ну это просто безсмысленно. Впринципи, такая машина не функциональна по городским дорогам, и будет всего лишь понты, а если бороться лишь только за клиренс, то злую резину можно и не ставить, допустим, если человек делает экспидиционный кроссовер.
Наглядно
0,3 у вас оптимальное давление получается. И клиренс хороший, и пятно практически на максимуме.
Да, почти так) иногда приходится спускать до 0.01. Есть риск разуться но доехать важнее!
@@off-roadkamchatka а на зимней резине пробовали ставить такие эксперименты? например до состояния ваших 0,1 на моей 33 липучке уже при 0,5 получается достичь. Про 0.1 уже молчу, там страшно смотреть на боковины.
@@vanibor как то не довелось мне ехдить на зимней резине) думаю там 0.3 будет достаточно
какую бюджетную резину грязевую поставить на витару стоковую? какой размер максимальный пойдет без доработак?
Здравствуйте скажите пожалуйста вот хочу приобрести диски 8-15/5-139-7 на эскудика они подойдут при повороте резина будет раму цеплять или надо будет ставить проставки между дисков размер резины 235/75/15
Так-то 10 см это 57% от первоначального, цифра внущиьельная)
Но даже я зимой на 0.5 езжу 😂
Оно то может и 57% но это ерунда в снегу, смысла реально никакого
Cst 33 дюйма, повседневное давление 1.3 , плющиться начинает с 0.6 в ебенях спускаю до 0.4, дальше боюсь, можно разуться. Про поворотники 100% поддерживаю
На твоем канале смотрел видос но ты запретил писать комменты, у меня есть коммент по поводу удлиненного стакана на приводе) а как же ремонтопригодность? Мне кажется это не лучший вариант)
И в довесок что я досмотрел до конца, я очень жду видео про привод-кардан) молодцом! Интересный контент!) спасибо!
@@off-roadkamchatka приветствую, насчёт запрета коментов не в курсе, посмотрю в настройках
@@off-roadkamchatka кстати стакан работает, болты перестали раскручиваться как это было с проставкой. Шрусы у террано-приводов крепкие, особенно внутренний трипод, не думаю что в ближайшем будущем придётся его менять
@@off-roadkamchatka первый опыт был неудачный, его сломало, на канале есть видео,kzhead.info/sun/mayoYJ2cj6F3nq8/bejne.html скоро буду пробовать второй вариант из более мощного кардана
Забыл сказать Борис, что это всё про грязевую резину , на соразмерной липучке , которая в разы мягче , 0.1 это уже клиника)))) 0.3 там уже лютая лепеха , у меня 31ый бриджстоун ДМВ при весе машины в 1.8 есть шанс разуться , более безопасно и с хорошим пятном на 0.5
Хахаха) да спокойно можно спускать) коль есть необходимость, либо риск разуться, либо риск не ехать) все зависит от ситуации
Приветствую, понравились видосы сам как полгода купил квадрат ну и понеслась) в одном из видео подцепил интересный вариант компрессора из насоса кондея, так вот вопрос. можно как то узнать как решен вопрос смазки насоса?
Вопрос смазки насоса нерешался никак априори, раз в сезон 15 грам компрессорного масла в засасывающий патрубок, и все, качает уже более 5 лет, так что со саоей колокольни скажу: чем конструкция проще, тем варианты поломки ниже)! Спасибо что с нами!)
@@off-roadkamchatka решил так же :) сделал все работает :)
Предлагаю новую рубрику. Разрушитель внедорожных мифов
Надо обдумать)
Все отлично, доходчиво и понятно. Вот только домкрат надо было легче отпускать. А то сейчас начнут писать что ты в последнем случае машину сильнее бросал типо и поэтому пятно больше. Хотя тут и так все понятно. Как кстати эта резина по твердому снегу себя ведёт? Удачных тебе маршрутов.
Я тоже подумал об этом но уже в постобработке видео, да резина на самом деле себя ховорошо везде ведет, весьма универсальная)
Иии спасибо!)
@@off-roadkamchatka я вчера тоже Мт Резину поставил. Снимал ролик как ведёт себя по сравнению с зимней. Хреново ведёт себя по льду. По рыхлому снегу за счёт того что размер больше чем у зимы едет также. Травился до 0,5.
@@user-kr7mf4le2e ну на льду надо пологать)! Подписался, и в колокол жмакнул
@@user-kr7mf4le2e так размер и едет :) только 0.5 очень дофига
Всё доступно и понятно. Теперь скажи, сколько качаешь в городе? 😄
Килограмм) один)
@@off-roadkamchatka и летом и зимой 1 кгс ? )
@@eugenitoне знаю как то) не заморачивался) если зимой катаюсь то в пурги и соответственно спущеный в 0.3
@@off-roadkamchatka а если летом просто по городу, то 1 кгс примерно ? )
@@eugenito правильное пятно контакта при таком размере колес и при таком весе будет 0.9 даже, кг будет по трассе получше)!
33 колёса?
Подскажите пожалуйста ,на какой резине это можно делать,только на грязёвке и сколько слоёв должно быть. У меня АТ китайская 235×70 до какого уровня её можно спускать и не разуется колесо?
Все зависит какая ширина диска. Если 10ка то можно даже не спускать разуется. А так берёшь запаску, быстрый старт, газ баллон и эксперементируешь)
Китайцы шас норм делают, разуть колесо можно и на килограмме, все зависит от желания. Можно травить любую резину.
Говорят на узком диске сильнее плющится в длину, возможно проверю когда нибудь богер на 38.5/15/15 на 12 диске и 8.
Знаю что на узком сложнее разуться) боггер деревянный по пояс🤣 хотя было бы интересно)!
Здарова, интересный у тебя контент , когда и куда в ближайшее время планируешь прокатится ? И возможно ли присоединится ?
Спасибо! Зависит от подготовки автомобиля)
@@off-roadkamchatka пыж 2 на 31 ых на ЭМЖО спокойно езжу .
Привет с Приморья, клаасный аппарат у тебя!!! Сам недавно эскудо взял квадратного. Проблемка появилась недавно, если сталкивался с такой поскажи где причину искать: на холостых плавают обороты, двигатель потряхивает и постреливает в глушак. На ходу обороты нормально набирает, в мощности не потерял.
Привет!! В любой непонятной ситуации меняй свечи, начни с этого, а дальше можно лопатить датчики на дросельной и прилегающих)
@@off-roadkamchatka спасибо) свечи менял 2 раза не помогло) скажи, у тебя клапана холостого хода на БДЗ стоит или на впуске?
@@user-tx5vx6ep1p я хз, я до туда так и не добрался, у меня сравнительно недавно начались косяки с оборотами, на холодную обороты 2.5 тысячи
@@off-roadkamchatka скажи а сколько у тебя расход бензина примерно на этих колёсах
@@user-tx5vx6ep1p трасса 11 литров, внедор - моточасы
Привет. Грамотно все! Подсказать сможешь? Какой лифт комплект лучше выбрать под 31 колеса? Эскудо пятидверый 1991г
Привет, Для 31 минималка пойдет, зад пражинв срв, аморты ипсум, пернд проставки, под пружину 2см под аморт 4
@@off-roadkamchatka спасибо 🤝
@@off-roadkamchatka поднять на 8 см достаточно?
@@user-ju5bp5mj8u на 5 достаточно. Переднюю арку сложи заднюю часть, и все.
значит получается, что на комфорсерах3000 в размере 245/75/16 (примерно 30.5") давление 1.5 кгс будет многовато летом по асфальту для коротыша ? :)
Выходит что много)
Дефлятор брать не собираешься?
Не вижу смысла как такового)! И без него отлично справляюсь)!
Взглянув на это видео меня осенило, дело то не в давлении, в сопротивлении качению
Расскажи для нулей, таких как я, про диски и с какими больше шансов "разуться" на низком давлении!)
согласен, ждем выпуск!
Диск должен быть не шире резины , есть скажем так идеальные пропорции.... У меня сейчас под 31"ые при их ширине 10" - ширина диска 7.5 , это прям золотая середина..... Под 33"ие купил 8.5 шириной диски , никаких нахер 10ок с вылетом в минус 40))))
@@user-rq3so2ny2c Т. е. для 32х 8 дюймов - самое то?
@@cosmoprofy да, оптимал
Порогов, нет ?)
Были обрезаны и вварены разрезки профильных труб, сейчас уже выше подгнило. Да нормально облегчается автомобиль)🤣
@@off-roadkamchatka 🤣👍
0,1 это уже на грани разуванья, да и 0,3 при боковом ударе запросто разуется...
Конечно разуется) никто не отрецает!) но все же, если надо ехать, то спускаештся едешь, а если разувается, хайджек, компрессор и все огонь, и едем дальше)
Дядя Саша, пишу комменты, как здоровье?, хоть бы раз ответили)
Странно, что при "знатной лепехе", ширина не изменилась, а только длина протектора
Ну как есть)
Здесь видать сплющилсь боковины, а протектору уже растекаться некуда.
Это нормально.
@@user-kr7mf4le2e да, и почему же. Может расскажите
@@leg10ner57 да без проблем. Есть такая штука как высота протектора. И она составляет на данном колесе примерно 18 мм. И для того чтобы боковина колеса коснулась земли и оставила отпечаток это надо резину наизнанку выворачивать
Точнее было бы, если бы не кидал бы машину с домкрата а плавно опускал бы.
Такого не может быть!! Автор порит дичь. Чтобы авто эффективно передвигалось по целине надо : 1. Надувать колеса до 2.0-3.0кг колесо становиться уже и выше увеличивается клиренс авто и колесо как пила прорезает покрытие. 2. Перед слобным участком надо давить газ на полную!!! Обеспечив макстмально крутящий момент колеса и эффект бензопелы. Всем удачи на дорогах. Автор ПРОДАЛСЯ лесниками, дабы настоящие джиперы КАК МЫ не смогли далеко заезжать в лес.
бред не пиши , кто не умеет ездить по оффроуду сразу видно вас , топку в пол и поехали , чёт я на Джимнике редко когда тапку в пол давлю и машина едет везде где мне надо , без особых сложностей
@@user-sc5zg1cw2s 🤣🤣🤣 ты серьезно?))
Ор выше гор!
Провокатор
@@user-pt7iy4nr7n это вредные советы джиперу))