У ГАЗели на нашем рынке не так много конкурентов.
А IVECO Daily -- единственный европейский малотоннажник с настоящей лестничной рамой.
Всем хорош, но дорог - 2,2 млн только за шасси.
У ГАЗели на нашем рынке не так много конкурентов.
А IVECO Daily -- единственный европейский малотоннажник с настоящей лестничной рамой.
Всем хорош, но дорог - 2,2 млн только за шасси.
Ивеко Царь машина !!! Единственный минус ,мне сиденье водительское отодвинуть бы назад на 10-15 см БЫ .
Ну АКБ находится не в подкапотном пространстве, а под сиденьем водителя!!! С Ивекой работаю более 3 лет
@@dsdrdr2050 i
А ты по магазинам с разгрузкой и погрузкой устройся.живот быстро сойдёт.
У меня две машины марки Ивеко Дейли 1998 г и2005 год и не представляю себя на другой. Очень надежный двигатель и ходовая тоже пробег у каждой под 600 тысяч. Да случаются поломки но не так часто . Не боится перегрузов но без фанатизма надо. Вообщем Ивеко как по мне это супер
Интересна Ивека на автомате как
Хоть почти и не видел итальянские тачки в живую, но издалека очень нравятся.
Я писаю кипятком от ивеки )))
Хорошая добротная машина!!!
Плохо то, что ездишь на Ивеко 5 лет и смотришь человека, который ничего толком не рассказывает.
6:57 Воро́нка - приспособление для переливания жидкостей и пересыпания порошков через узкие приёмные отверстия, фильтрования, а также дозирования различных веществ. Имеет форму полого конуса, сужение которого продолжает трубка. Применяется как в быту, так и в лабораторной практике.
Первый раз видит его ))))
Описание автомобиля , как в школе в 3кл.)))
Портер, Бонго, HD35, Эльф, Кабстар. Тоже все рамники!
начальник купил такую машину, скоро можно будет сесть за руль и начинать работать. Кунг 220 см высоты, ширина 210, длина 450. Гидроборт (аппарель место задних дверей), 2 цилиндра всего, до 750 кг подымает . Машина 2016 г. На крыше кабины спойлер, соединяется с внутренним пространством кунга, туда можно что-то положить. ))
Ширины то достаточная, но для высоких людей маловато места за рулём . Не то что бы ногами уши обнимаешь, но в Спринтере в разы комфортнее.
3 года эксплуатирую и по поводу залива омывайки проблем нет . За зеркала вообще бред несёт . На летней резине понятно зимой не поедешь даже с блокировкой. А они идут на мишлен лето. Машина отличная только расходники дорогие
согласен с вами. Обзорщик абсолютно далек от всего . Мое мнение кроме Газели он ничего и не видел !)) Во первых в Европе нет таких канистр с омывайкой ) как у нас (простые пятилитровые баклажки ) есь канистры с заливным переходником! ( как будто у Газели бачок для тормозной жидкости очень удобен. )) я катаюсь на 3510 2,8 мотор 1997 г я в поле в чернозем в такую кашу зарывался ,с грузом 5 тонн и вылазил на раз два !)) И в отличии от газели ( дрючок ) мост по песку не прыгает . а причина в том что колея в колею режет . А у дрючка три колии вот она и тухнет !
Новую да если в кредит конечно очень сложно потянуть. И вот вопрос стоит ли брать допустим года 11го 12го? Конечно пробеги там не менее 250к, но говорят движки миллионики.
Стоит. Смотрите только как содержалась. Если меняли нормално все в порядки. Также смотрите на наличие корозии провода и кабине водителя снизу. Особенно под правом крыле где номерь рамы, а то будеть проблем в ГАИ если сгниет. Надо смотреть на месте ли защита днище. потому что если неть то можно провода зеление где вода попадало. Смотрите возле акумулятора и вперед внизу под топливном филтре - там несколько разьемов. Они очень часто страдают если попадала вода и надо делать. Также смотрите на люфт кардана и люфт кардана и диференциала - если пробег большой и люфт есть то надо подшипники диференциала поменять - дело на 3 часа. Только надо смотрито чтобь зазором не переборшить. Движок 3.0 хороший для далнобой. Для короткие поездки 2.3 лучше. Также вариант с торсинной подвески для меня лучше, потому что подвеска по типу как у грузовика и ходить долго. И механика хорошая в плане ремонтопригодности. Один раз сделал подвеску и потом 150 000 - 200 000 не трогаешь. Да гайки большие, и надо болше усилия при открутки и закрутки, но все видно и на доступном месте. Ну и надо только следить за жидкостями и менять вовремя. Масло надо на км 10 000 менять чтоб двигатель чистенкий был (на то и надо смотреть когда покупаешь - смотрится фонариком через заливной горловины для масло ). В диференциале тоже лучше менят один раз в год - после зимы - чтоб слить весь конденсать. И у коробки взависимости от пробегом. Оригинальные масла для трансмисии недорогие. Только для двигателя не надо лить прописаная у мануале Урания. Потому что для меня слишком жидкая 5w30 B5. Не люблю я ети енергосберегающие масла если конечно не Север. Для меня 5w30 C3 лучше для умереном климате. А где жарко можно и 5w40. Даже по мануалу можно и 15w40, но ето минералка. Синтентика лучше. Также тормоза надо смотреть и менят диски вовремя чтобь тормозние аппараты жыли дольше. Также хорошо чтобь и чтото для очистки форсунок добавлять в топливе несколько раз в год. Потому чо иначе надо их снимать и промывать. А засорение форсунки проводить к повышеном разходе топливо. Спринтер в плане форсунок курит в стороне. Да и разходники дешевле чем на Спринтере того же года. Также водителское сидение подресореное как у грузовиках и ето очень хорошо потому что не чувствуеш дорогу через жопу. И вообше если смотреть на машину то она ходить дольго. Что имею в виду - менять разходники вовремя, смотреть есть ли масло в двигатель коробки и диференциале и не перетерлись и сгнили где нибудь провода.
@@doubledragun8650 благодарю за подробный комментарий✌ да конечно тяжеловато найти ухоженный ком транспорт. В следующем месяце буду продолжать искать🙂 Просто склоняюсь к ивеко тк не один человек еще не жаловался. Можно взять некста посвежее, но там конечно как повезёт с машиной, они новые то с проблемами бывают 😁 поэтому наш автопром не хочу брать. У меня сейчас газель на крайслеровском движке, особых проблем прям нет, но вечно что-то по мелочи происходит 😁 да и маленькая она у меня по размерам.
у меня Ивеко 2 поколение 1993 года о новой даже и думать не хочу))))
У меня тоже ивеко 2, но смотрю в сторону нового...
Всё со временем устаёт
передние бардачки- аля ситроен!
Человек далёкий от данного авто!
Про зеркала, прорези на кронштейнах крепления зеркал либо скотчем заматывают, либо картон или что то подобное вставляют. Итог меньше мараются и стекла боковые также меньше закидывает
Брат зачем газель если Ивеко есть сам знаешь
За обзор 2 с минусом
Спринтер мечта газелиста......
С дешового говна, на дорогое дерьмо пересесть, это вы хотели сказать??? Последний хороший спринтер, умер еще где-то в начале 2000)))
Спринтер дорогое, гнилое, ломучее.........!
@@user-jv4ix2cl7d могу согласится что гниют,но не уважаемый.....
Мне новый некст с камнем очень нравится, есть нюансы но и цена не такая как мерс
Про грузоподъёмность по правам категория b, в стс грузоподъёмность около 900кг, НА САМОМ ДЕЛЕ БЕРЕТ ОКОЛО ТРЕХ ТОНН
А как рессоры выдержут)?
@@belarusik3687 да как как, завод изготовитель все предусмотрел, это автомобиль С категории, 3тонник, просто его узаконили и регистрируют как В категорию, в Москве и ближайшее Подмосковье коммерческие машины никто не трогает и не взвешивает сколько ты там везёшь
@@belarusik3687 к слову сейчас езжу на газели Некст, у неё по стс грузоподъёмность тоже 990кг, а я вожу по 1,7 тонны в среднем каждый день
@@9119Dragon Ну и как газель? Почему не транзит или Ивеко? У газели цена качество?
@@belarusik3687 какую машину работодатель дал, на том и езжу))
На работе две таких 19 года , без дополнительно отопителя в салоне дубак, замерзают окна . А так же машина деревянная, сиденья жесткие продавливаются быстро . И не удивляйтесь если у вас расход будет 20 литров на сотню и это с обтекателем . Так же аккумуляторы замерзают, потому что там одна вентиляция .И да не удивляетесь если машину в права несет и она жрет резину , это просто конструктивная особенности ( если уснешь тачка едет в кювет ) сход розвал не помогает . И запасайтесь антифризом , он постоянно куда то уходит )))
Реально? Или гонишь?
@@navsepox242 да это реальность
@@user-if9ze1se5q я прям мечтал о нем
@@navsepox242 машина в стоке весит 3, 5 тоны при бутке 18 кубов но проходит как категория В , 2 тонны берет ( бери сразу с усиленными ресорами) , бак на 70 литров ( больше дилер отказывается ставить) 120 тыщ пробежала без проблем , ток ТО проходит и все
Да акумулятор торба зимой замёрзает но он не кислотный а какой-то умный карбон гелий силикон
Супер не профессиональный тест драйв .Все минусы что описал ,0 это все ерунда ,все поправимо ,все не так страшно ,что бы на этом зацикливаться .Ивеко лучшая в своём классе, правда цена большева та
Форд и рядом не стоит с ивеко,был форд заеб все мозги.то турбина то гбц то сальник коленвала,подвесные,как же он меня бесил.пробег был 180.не перегружал все делал и менял вовремя.но заеб все мозги что не рейс то поломка.продал нах. И хочу ивеку.
Вот так дела, думал форд классная тачка
Обзорщик -хреновый! С легкового авто первый раз сел за коммерческий транспорт и рассказывает с бумажки. Напоминает продавцов в маг. электроники,спросиш про товар,а они подходят и начинают с ценника всё перечитывать.
ресурс мотора f1c более 800000 тыс км-это факт!
Скажи пожалуйста она подходит под категорию B ?
Легкие версии подходят, тяжелые - нет. Надо смотреть по полной массе.
Вот это именно модель под категорию в. Модель 35-полная масса 3500 кг
Да, это категория "В"
Куплю стартер на iveco daily 2008года
Очень хороший машина
Взял указанную машину и жалуется бред😁😁😁
макс, смотрю тебя всегда. но это первый мой комент. давай китайские газели!! я газелист. адекватного сравнения чем у тебя нет!
Я бы рад, но не дают на тест. Увы
@@MrMaxsergeev видимо бояться)) есть что скрывать.
Ивеко шик и блеск, газель гавно и пофигу на всё.
У меня Ивеко Дэйли 12 года75,с15 я не скажу что она мечта ценник на запчасти конский ,швы недавно потекли на крыше а машина пробежала 200 тысяч.
Цельнометаллический фургон?
Мда, очень интересно было бы посмотреть про китайских производителей коммерческой техники, в том числе официально представленных в РФ. И сколько вообще всего китайских производителей существует на данный период времени.
НА данный момент в России официально представлены: Foton, Shaanxy, FAW, Donfeng, JAС. Малотоннажники к нам везут Foton и JAС. Есть еще индийская компания Ahok Leyland
cvetkov4х4 лучше не смотреть это такое г
Ну АКБ находится не в подкапотном пространстве, а под сиденьем водителя!!! С Ивекой работаю более 3 лет
Похоже с ивеко дэйли ты никогда не работал. Дырявый форд только с тобой работал.
Ну ты хуянул))) Под сидением😂👏💣.
Это не конкурент Газели " Смешно сравнивать . Все равно что " Вот жигули шестой модели , а вот Мерседес и он не конкурент шестерке !" Автор Вы в своем уме !? )) Бак маловат ,это минус . Электрика не очень по качеству ( потому что очень заморочена ) а в остальном это шикарный автомобиль. Заливная горловина нормальная, покупайте лейку(воронку и заливайте) А если точнее то в Европе канистры с заливным переходником идут . Не то что у нас с пятерок льем ( в них все продается) Тросики висят ,потому что умельцы собирали ( если сборка отечественная) . Дальше , глушителем никогда вы не сядите , не в каких условиях . а будка тяжелая потому что сделана у нас ! В основном идут шторы , или термичка алюминий ) А наши все с уголка лепят ,да мощнее ! Сзади не хватает в комплектации антиподката. ( видать при установки будки наши сняли ! )) Любая Овечка в гору с грузом вздрючит и крафтер и спринтер .И то что в снегу вы сели, так это вы сами виноваты !) Я в грязи по самые не болуйся ложился и выходил своим ходом . Колеса идут колея в колею , не то что у газели сразу три режит . Про рычаг управления стеклоочистителя очень удобен и правильно придуман . И про грузовые возможности ,то рама выдерживает до 6 т нагрузки , а в газели уже на 1,5 т рама расползается. а еще забыл минус в передних шпильках колес, обрывает ( не знаю как на новых,но в старых версиях это постоянно. ) А Газель это дрючок , и я думаю сравнивать с Овечкой не имеет смысла ! С евро 2 по евро 5 по раме и ходовки изменений нет . и это радует .
Полностью прав,Серж!Ишли с крафтером 2,5 в гору у обоих по 1300 кг было-горка затяжная крафтер потом умер!у меня софим 2,8 Е2!
@@user-zn8oj1vi5c 2,8 софим очень крут, экономичен и надежен!!! Возможно он даже самый лучший мотор который встречается на бусах!!!
Грузоподъёмность 800 кг ??? у 50 ки ?? 🤣🤣🤣 "знаток" !
Была у меня рено мастер 11г.в. сейчас ивеко 35S 15 15г.в. Как по мне Рено лудчше. 1 расход что сдесь в видео 9 литров при скорости 100 км. в час то пиздёж ! Расжод будет 13 на 100 в рено 10л. 2 Кабина в рено болие функционально. 3 Рено шаси легче сответствено грузаподёмность больше. 4 Что сдесь говорят запчасти дешовые тоже пиздёшь! К примеру трос ручника ивека 20д рено точна такойже трос 5 рулевой наконечник ивека 40д рено 8 подвесной подшибник на ивека почти 200д это пиздец как дёшево))
Почему Вы настолько непрофессиональны? Как можно её сравнивать с Газелью, если у Ивеко полная масса до 7тонн, а у Газели максимум до 4.6?
И большой минус,категория становится С.
Ивеко есть и кат Б
Вы не правы от части. Есть 35с15, 50с15 которые В категория и есть 70с15. Кабины у всех одинаковые (по крайней мере из этого рестайлинга)
За такие деньги лучше двух фотонов взять, больше денег принесут!
Мечтай. Либо фотон развалится ,либо позвоночник .
@@No_Name757 Вообще дальнобои неплохо отзываются о Стрейлисе , если бы не одно НО , ебучая проводка с электрикой. Большая беда Ивек. У самого делька , довольно часто электрика мозги поебывает. В остальном машинка щик , уже 11 лет нога в ногу бежим.По движку и подобным агрегатам нареканий нет , пробег уже за 850 перевалил.
Ты будешь удивлён, но в Европе это не забрызгивается, и ничего снизу не цепляется. Делаем вывод, пацаки ездите на своих газелях и газах.
во всём мире на заправках есть лейки кроме россии
Что за двухскатная ошиновка?
А где же баба твоя которая тебе диктует чего говорить? А вижу тень , стоит рядом и управляет тобой! !!!
ну обзорщик ты так себе, а машина хорошая
Газон Некст 2.2мульта руб 5 тонник на нем можно поболее заработать
Ивеко Дейли до 7,2 т.))) Некст курит где-то там, сзади, куда солнце не заглядывает)))
@@user-bs6oj8wk7n ты не прав, есть модификации кат Б до тонны проходные в Москве
У него как раз такая, до тонны
@@navsepox242 Мы про Фому, а ты про Ерему)) Причем тут кат. В? Некст 5 тонник, это уже кат. С!!! Так вот я ему на это и ответил, что есть Дейли на 7,2 тонны, причем Ивеко и 10 тон если надо (но не желательно) но спокойно потянет!!!
7,2 тонны это полная масса,а не грузоподьемность
Упаси Господь на веки от Рено и от Ивеки. Но я все равно хочу ивеку 3.0
Прежде,чем Рено обсирать,поработай на ней.
@@user-jx6bi1wp1i чем рено лучше ивеко скажи
х
Не впечетляет на 2,2 ляма
Бродяга хули тебя не впечатляет??? Ивеко с газелью не сравнить. Если Работать самому, это просто не убиваемый автомобиль, очень большой ресурс двигателя и кпп. У заднего моста есть болячки
На 2,2 ляма Не впечетляет
@@user-bx3ye5bs9w А что должно быть за такие деньги?
Не корктный вопрос Макс На рынок выходят с предложеным товаром И стремятся впечетлить и продать Меня не впечатлило 2,2 Ляма за базовый вариант
@@user-us2wi6fb8y Коробка ходит 300-400тысяч,а по ремонту в два раза дороже.
ну і обзор .....крім газелі небачив він машин.... маю iveco daily 35s13 2000р yf 2.8cdi комфортна їзда 130-150 км\год апетит 10-12 літрів з 2 тонами на плечах) .машина танк з газелю навіт рівняти нема що.... про комфорт якість розхід.....нічим недостаєш...а в обзорі вже е6 то ще продуманіша..
какая конкуренция з газелем вобще не ту конкуренций надо бить надо бить обкуреним такоє говорить
Да платить будут одинаково
Какой нахуй форд, даже в подметки негодится
Ивеко не едет далеко, говно а не машина
Оставте этот бред ,газели нет конкуренции ,заказчику весе равну на ваши рекламные басни,просто вернитесь на землю ,перевозчик с украины ,с уважением
Конечно нет, потому, что такого говна как газель, больше никто не делает)))
Газель гавно
Но он всем даёт , старт на класс выше заработать
Тоже большой Рахмет 👍