300 тысяч в месяц чистыми. Стоит ли брать фуру в лизинг?
Регистрируйся на эфир, где покажу все цифры по фурам, водителям и чистой прибыли моей ТК:
clck.ru/38uRKs
Cколько стоит купить фуру в лизинг и нанять водителя? Cколько можно заработать? Я посчитал финансовую модель бизнеса на грузоперевозках. Ценной информацией с нами поделятся Андрей Федотов, резидент «Академии логистики», а также простые водители-дальнобойщики. Досмотрите это видео до конца и вы узнаете сколько можно заработать на логистическом бизнесе, и чем закончился мой обед в придорожном трактире!
⏰ Тайм-коды (Содержание видео)
00:00 Михаил Белоусов, Основатель логистической компании Маршал
00:12 Что будет в видео
01:00 Стоянка «Руслан» в Шушарах в Ленобласти
01:51 Интервью с водителями-дальнобойщиками
02:40 Считаем фин модель и рентабельность приобретенной фуры
03:47 Вологда. Интервью с Андреем Федотовым, резидентом «Академии логистики»
04:52 Продолжаем считать фин модель с директором Марией
05:26 Интервью с Андреем Федотовым. Европейские фуры - проблемы и затраты.
06:00 Интервью с водителем фуры в пути. Сколько нужно зарабатывать дальнобойщику?
07:07 Вносим новые показатели лизинга в нашу фин модель
09:05 Андрей Федотов об особенностях лизинга разных марок машин
10:05 Вносим расходы в фин модель. Экономим на налогах
10:55 Трак-стоп. Придорожный бизнес. Михаил Белоусов о своем прошлом банном бизнесе
12:11 Придорожное кафе. Заправляемся едой на свой страх и риск
14:08 Общение с водителями, посетителями кафе
15:12 Добавляем в фин модель затраты на безопасность, «Платон», топливные датчики
17:05 Финальный подсчет фин модели фуры в лизинг
19:03 Интервью с водителем фуры в пути и дальнобойщиками на автостоянке
20:07 Подведение итогов и анонс следующей серии
📌 Telegram-канал о заработке на фурах t.me/+nPPbk_e_YiFhMWU6
📌 Telegram канал о логистике: новости рынка, аналитика, кейсы и актуальная информация рынка t.me/+u7HoMJRr4QJlYTli
📌 Instagram Михаила Белоусова / belousov_ma
📌 Instagram Академии Логистики / logist.club
📌ВК Академии Логистики vk.com/academylogistic
#бизнес #логистика #грузоперевозки
Забирайте 22 файла, которые можете внедрить в свою компанию, увеличить прибыль и масштабировать бизнес: academylogistic.ru/promo1 это бонус от меня, с вас лайк и коммент ❤️
Добрый день. А куда можно обратиться по поводу трудоустройства водителем?
Михаил прошу сними видео по фин модели исходя из теперь реальности. Можно даже в сравнении как думал и как вышло на самом деле. Думаю будет очень интересно
Филиалы будут ли? Где. Питер далеко. Киров, Казань?
Вы поинтересуйтесь у водителей, сколько они готовы в день проезжать. От 600 до 800 км в день. Чтобы делать пробег 24000 с учётом погрузок и выгрузок, в день он должен проезжать 1200. Он будет ехать стоя. И спать по 5 часов в день. Таких водил называют инсультники. Вероятность ДТП увеличивается в разы. Ну и вас нахлобучат за несоблюдения режима труда и отдыха. Про тахографы что нибудь слышали?
Так я же вроде сказал про двух водителей, если вы внимательно слушали
Обычно водители по одному ездят, поочерёдно. Один работает, второй на выходных. Если они в паре будут ездить,Хорошо, месяц они откатаются и пойдут на выходные. Как в следующем месяце накат будете делать?
@@belousov_maтогда это 4 водителя , например как у ВБ. 2/2 работают , зарплату надо пересчитать
Два не подойдет, вы же сказали две недели через две, тогда нужно 4 водителя, а ваши два что без выходных будут трудиться???@@belousov_ma
@@user-gs8iz1rv2dна практике посмотрим
Я когда то тоже так планировал бизнес.Это сюда!Это сюда!Это сюда. Не в чём не разбирающийся фин.директор-девочка рассказала,что и сколько стоит,сколько водятел должен накатывать и сколько в конце месяца мне останется чистыми)))). А потом началось:простои по вине заказчика,колесо пропорол на погрузке,дворники в дождь отказали, очереди на заправках на востоке по три часа,менты и РТО,платные дороги,заболел водитель(он тоже человек). В итоге девочка дающая цифры в начале видео пошла в другую контору жопой крутить,а я сам сел за руль,продал квартиру и теперь живу свободно Короче:инфоциганщина сплошная
Да норм) давайте попробуем просто и разберемся 💪
Самая главная проблема чтобы вовремя платили за услуги, а это поверь мне заебешся бабло выбивать а лизинг нужно платить
😂
@@user-uv9oj4dc2p про таких быстро молва проходит и с ними не кто работать не будет, только сегодня просили срочно машину за 100% предоплату а в прошлом человек не платил и отказали
Вот это уже ближе к реалиям поддерживаю !
Удивительно , что многие считают максимальные пробеги за средние! Январь, май , из-за праздников пробег меньше гораздо. Летом закрывают дороги и нельзя ехать из-за жары , зимой гололед,снегопады внезапные при которых стоит движение, въезды в города загрузки выгрузки закрывают из-за праздников или приезда важных лиц, дтп - оформление , водитель заболел в рейсе, дт замерзло, грузополучатель не принимает груз, солярки не купить на заправке как осенью этого года, запчасти идут 2 месяца ( пробил поддон, рванул редуктор итп) не говоря уже о режиме труда и отдыха....
1. Нанимать не одного водителя. 2. Не смотреть на сезон, а смотреть на портфель своих заказчиков, чтобы сезон был всегда! 3. Думать оптимистично, и всё будет ок)
Согласен, пробег завышен в два раза, а то и больше, на бумаге гладко, посмотрим сколько получится в среднем за полгода!
@@belousov_maну,если ты сам большой логист,то возможно обеспечить собственную сцепку бесперебойными рейсами.Чтобы фура на выходных не стояла.Но а как же рто?
@@Venigret_i_samogonкак и во всех ТК ,будут без режима потому что лизинг,сроки,потому что ему нужно и да в одном согласен прибыль считается после продажи авто
@@belousov_maсначало одного найми а потом скажеш. Да прокатись с ним хоть один рейс.
Как дети в садике рассуждают о покупке транспорта
Первый раз бро, извини, что пока не профи)
Ну дык а на кого рассчитано-то??? 🤡
Точно подмечено. Сто тыщ сиксилион сиксилионов. Или мой батя сильнее твоего бати.
Как с армии пришел так и работаю на фурах разных , но чем старше становлюсь тем меньше желания работать😢
Я тоже с армии в логистике
👍
Я тоже после автобата,уже 15 лет на фурах
@@abuali_kzи как прогресс сделали бизнес взяли что то свое ? Тоже думаю в дальнобой интересно на сколько реально чего то добиться что бы не работать потом 😊
@@kazantip_4045 Скания своя 2017 года, второй год на себя работаю.
По твоим подсчётам все мы кто имеем свои машины должны быть миллионероми!!! Только по факту не когда не будет так как написано фломастером на доске!
Давайте потом проверим, будем тестить 💪
@@belousov_ma мне что проверять то, у меня не первый год своя машина! Я могу сейчас показать наглядно сколько машина заработала за 2 года! При том что я не сижу через ати, я работаю на прямую с заказчиком, и цены у нас на много больше чем через ати! Я все ещё не могу понять как они бедолаги выживают!
С опытом 17 лет в этой сфере скажу что считай не считай, никогда не высчитать что тебе влетят в бочину и на 3 месяца машина встала... Водителя нету или он запил легко 2-3 недели выпало рабочих... Грубо если в европе работая и проходить 13-14000км больше по тахо легально нереально и если осталось со сцепки 1500Евро в месяц после всех платежей, лизингов, страховок и налогов, поздравляю месяц удачный.Если катать самому в авто, тогда 4000Евро в месяц у тебя будет. А так запомни истину 8-12% чистыми после оплаты всего остаётся от брутто заработанного в месяц, при условии что авто и прицеп в лизинге и машина стабильно проходит 13-14000км в месяц, по крайней мере в европе. Всех кто скажет вот лизинг закончится и заработаешь, Нет не заработаешь лизинг закончится через 60 месяцев, а это у авто уже 750000км и там начнет сыпатся всё подряд и будешь заезжать в сервис и не работать не делать километры, а значит денег нету. Тут или лизинг платить км мотать или не платить на старых авто и спонсировать сервисы и делать нервы самому себе, всем удачи.
@@jevgenijpasun6997 истина у вас есть конечно, но давайте рассмотрим такой момент две сцепки в лизинг работают в ноль, тупо все выплаты и себе нечего, после оплаты лизинговой компании мы просто напросто продаем автопарк, пусть это будет 50% от нового, но за 4 года владелец заработает где то 20 млн рублей
Расскажите на вашем большом опыте.
Спасибо за видео, лайкосик, подписываюсь на телегу и канал))
С таким пробегом через 8 месяцев резина сотрется в ноль 12 колес по 50000 будет 600 000 плюс замена масла 4 раза минимум 200 000 итого за 8 месяцев 800 000 но это без тормозных колодок и прочих расходников. Откуда берутся 60 000 в месяц расходы? Амортизация 8 миллионов за 36 месяцев машина потеряет в цене это примерно 222 тыс. в месяц ты должен отложить на новый автомобиль и риски а по вашей схеме за три года банк поднимет хорошие бабки а ты останешься с убитым автомобилем. Лизинг это и есть прибыль которую забирает банк. 😢
Спасибо большое за информацию, буду знать 🙏🙏 я пока в этом деле новичок
С текущей тенденцией цен, машина далеко не теряет в цене, почему колеса стоят именно 50000, если есть за 34, 40 и т.д. На рулевой оси резина ходит в 2 раза дольше чем задняя и тележка
Согласен, их расчеты послушал, это полный бред!
@@user-hw4mf7jr1d8
От куда такие цены 😮 50 тысяч колесо 😮
После того как сказали сколько платить по лизингу, я зауважал свой камаз 87 года, пошел и обнял родного😅
Лучший😂
Михаил очень крутой формат придумал! Будем ждать следующих видео! И про компанию Андрея интересно посмотреть и про сопутствующий логистическому бизнес, сервис вдоль дороги!
Расскажем, и у Андрея побываем и про трак стопы разовью тему. Спасибо большое )🙏
Спасибо большое! Очень интересно!
1. Все нужно к бНДС привести, на доске все в кучу посчитали 2. Не учтены в операционных затратах: 2.1 платные дороги, если ставить на кругорейс СПб-Москва-СПб, там только по платке будет выходить от 9 руб/км 2.2. Мойки, стоянки 2.3. Пропуск Мкад 2.4. Амортизация на ремонты и колеса (3.5 руб/км) 2.5. Addblue 3. Не учтены админзатраты: 3.1. фот офиса помимо логиста всех задействованных в процессе. Пока 1 тс ок, не существенная загрузка, а если планируете масштабирование, то не закладывать в финмодель нельзя. 3.2. Hr затраты (hh, avito) 3.3. It сервисы (crm, навигация, 1с уат, маршрутизация,....) 3.4. Аренда офиса 3.5. Раб место логиста 4. Пробег - 24 тыс км, откуда он взят? Предположу Питер-Москва, чтобы его достичь: быстрая погрузка/выгрузка + м11 + штрафы за рто+ постоянные клиенты с прр по расписанию+минимальный хп на стыковки. Реально ли его обеспечить - реально при кип (коэф использования парка) - 100%, а такого не бывает. Максимальный, который можно закладывать в финмодель первого года - 95%, если хотим реально-оптимистичную картину увидеть, то берите 90%: ТО каждые 2 мес; возможно мелкий ремонт; водитель остутствует (не набран, выходной, заболел, забухал, отпуск); межрейсовый простой; простой на прр внутри рейса. Итого - если считать оптимистичную финмодель, то пробег будет: 800км×30сут*0.9=21600км. В целом должен быть хороший уровень цифровизации логистики, чтобы достигать кип 90%, должны собираться логистические метрики по каждому рейсу для анализа клиентов, простоев и принятия управленческих решений
Почему амортизация такая, маленькая?
Потому-что новые машины
@@KonovalovEgor я считаю у новой машины амортизация больше, так как она быстрее теряет в стоимости в отличии от изначально старой, купить вольво за 20лямов, проехать на ней даже километр уже её не продашь на 3р дешевле, минимум 1, а то и 1.5мл скинешь
@@user-qc8uw5qu2m речь идет про ремонты и колеса, которые нужно будет делать/покупать через какое-то время. Условная амортизация на них. Капитализацию и остаточную стоимость уже не стал расписывать тут, это отдельная тема для разговора. В 2019г мерс 5.8 млн стоил, с текущим пробегом его сейчас за 9 млн можно продать.
@@user-qc8uw5qu2mсейчас техника только дорожает, поэтому и берут в лизинг все, сейчас откатают в 0, а потом после выплаты лизинга продадут эти машины а прибыль в карман, вот и вся фин модель
Чтобы машина проезжала по 24 ткм в месяц, и по 70р.км вам нужен водитель со здоровьем космонавта, и логист нереально сильный, который тоже врятли будет работать за 35к в месяц. Считайте максимально 20 тыс. км., и по 65 р. Км, вот столько вам будет привозить машина, которая будет ехать 29 суток в месяц. Если экипаж из 2 водителей, то там 10 р км и 1000 суточные ЗП, и пробег примерно 35-40 в месяц,опять же при сильном логисте что за 35к врятли, но нужен прицеп 16.5 метров, желательно 4 оси чтобы возить до 26 тонн(если тент). Он дорогой, и их в наличии нет, фирма где я работаю заказала, 9 месяцев ждать, и цена 7 600 000 фирмы новтрак. Торгуя барахлом китайским, при вложении 3 млн можно выручать по 200 тыс в месяц чистыми, или купив условный мерседес за 17 лям + прицеп за 7.6, вам эта машина будет примерно столько же привозить. Транспортный бизнес только на бумаге такой рентабельный, поверьте, можно поседеть за пару лет владения такой сцепкой. Машины покупают в основном чтобы ндс списывать, и вкладывать деньги чтобы завтра за 17 лямов не купить мопед с нашими инфляциями и вечными "дефицитами".
Будем искать космонавтов )
@@belousov_ma ну в таком случае могу пожелать удачи. И ещё, когда автосцепка только одна, вам нужна аммортизирующая подушка, примерно миллионов на 5, потому что знаю кучу случаев, когда человек брал машину, в лизинг на 5 лет, а потом по какой то причине не вытягивал, и за полтора года до конца лизинга эту машину забирал банк. Тогда вы можете вообще ни с чем остаться.
Очень оптимистичные расчёты, жаль , что так никогда не бывает.
🤣🤝👍
Молодец! Рад буду познакомится
Все очень интересно и полезно!
Интересно рассказываете и классный монтаж. Жду новых выпусков
💪💪💪
Подсчеты на листке выглядят уж очень красиво. На самом деле грузоперевозки с наёмным водителем-то еще удовольствие. Если начинать работать, то самомуза рулем.
Будем пробовать
Очень интересно про стоянку,и отдых для водителей
Я впервые на твоём канале, очень интересно, двигайтесь дальше буду теперь всегда смотреть 👍🤝 привет из Марий Эл 🇷🇺 у меня своя газель, сам езжу 😅
Да , придорожный бизнес интересен ! Если есть возможность былоб интерестно посмотреть
Хорошо)
Для вас контент, не дай бог кто нибудь послушает вас и посчитает как и вы...
Делай братан условием, мы вас подержим, качество жизни и здоровья, это самое главное, дай Бог. Огромное спасибо вам, за условии.
Щас отправил видео бугалтеру - финансисту с двумя высшими образованиями ,по ржали знатно 😂
"Топливо сейчас ни кто не сливает"!!! Включи рацию на хорошей трассе возле любого крупного городка, да там целые торги, нефтяные биржи отдыхают!!!
😂😂😂👍🏻
В голос проорал😂😂😂😂
Надоело спокойно спать? - купи фуру и в рейс, надоело спокойно жить - купи фуру ,посади водятела.😂
🔥 очень интересно !
💪💪
👍интересный формат
А ну я понял к чему это. Просто зашел для интереса в АТИ, посмотрел что у них за контора, у них претензий на 9 лям в месяц, ищут недалеких людей, чтобы покупали машины, чтобы через ати(ну другие варианты найти сложно если у тебя нет связей и какого либо опыта в данной сфере) впаривать им грузы по средней ставке, и потом ещё и оплату задерживать.
фура стоит 10млн, кладем в сбер под 16%, за год получаем 1,6млн чистыми или 133тыс руб в месяц, если не тратить а реинвестировать то за 5лет вклад удвоится, а за 10лет учетверится, т.е. 10млн=40млн!!!!!
Жги дальше Маршал !
Жжёт)💪
Тема с придорожным бизнесом интересная)
Дайте мне логиста который 1% берёт, а то меньше 10-15 не встречал
Теперь просчитайте эту бизнес модель исходя из 20 рабочих дней с пробегом в 800 км в день. Это будет ближе к правде и добавте 20 % люфта (простой загрузка), это будет ближе к истене.
Хорошо, спасибо 🙏
Михаил, доброго времени суток. Очень понравилось ваше видео, сам уже 2 года занимаюсь грузоперевозками. Но такими логиста с такими ценами пока ещё не оброс. Не могли бы вы указать направление в котором я должен дальше расти? С кем лучше сотрудничать, а кого лучше избегать
Доброй ночи всем, планирую покупку сцепки, какую машину лучше на начальном этапе, какой прицеп брать, на что обратить внимание, выгодно ли это, какие есть подводные камни, самому лучше ли сначала или можно посадить кого-либо?
Офигенный формат! Красавчик!!! Продолжай развиваться🔥🔥🔥
Спасибо)))💪💪
Бот пишет ?
Спасибо за выпуск! УСПЕХОВ ВАМ!!!
Спасибо))
Достаточно тяжело будет найти ХОРОШЕГО водителя, скорее всего его нужно будет переманить от туда где лучше, а ни как у всех. Тут уже встает вопрос к вам, сможете ли вы предложить лучшее условия для водителя? Возьмем в пример ТК которая занимается международными перевозками ,да рейсы бывают длинные, да трудности на границах, за то работа по тахографу, ни кто тебя не гонит, есть сроки и от них ты отталкиваешься(достаточно большие) хочешь 400км в день проезжаешь хочешь 1000! Деньги удерживают только за ОГРОМНЫЕ косяки(В ТК которые у всех на слуху за это берут в рабство) понятное дело здравый человек не будет бухать в мусульманской стране, но попадаются личности. При этом катаешься по теплым странам, хорошим дорогам, а не штурмуешь Сибирь и Байкал в снежный буран в бешеном потоке фур, потому что надо 900км проехать! Вкратце зп такая же, даже бывает больше, а время работы проведенное за рулем вдвое меньше! Отношение руководства более чем адекватное! Вот и делайте выводы, сможете ли вы дать такие условия, что бы в замен получить опрятного непьющего водителя который может включать голову, а не проехать ДВАДЦАТКУ и потом бросить вам изнасилованную сцепку!
Эти все расчеты должны привязываться к хорошей оплате за перевозку. Ну и не маловажно вообще оплатой за перевозку и без задержек. У банкиров полно таких ТС стоят арестованных. Да и в целом бизнес очень замороченный , требует больших вложений. Посадишь за руль какого-нибудь Васька из Сызрани за свою вольво стоимостью ~23🍋 + стоимость груза и собирай его потом размотанного по кюветам. И Каско это не панацея. Далек ты от бизнеса грузоперевозок.
А ещё великие учителя, в сумме с ндс , ндса не 20%😂 , а 16.66%
А водитель на ИП? Как вам такой "избитый "налоговый маневр? Там фин директор , совсем ку-ку? Налоговики не дураки и пересчитают все доходы по ставке трудовых отношений + штрафы и пени
У фермеров в краснодарском крае, рабочие оформляют ИП) и хрен тут налоговая гоняет))
@@alowaralowarovih8242 Это до поры, до времени.. Сейчас налоговая каждый рубль, как за стеклом, видит и все его движения..
Я пронзжаю тыщ 5-7 в месяц. Сто двадцать тысяч имею😂😂😂 По 1000 и более в сутки никогда не буду работать. Вечером на стоянку, полъем в 9-10 не раньше. И так пару недель
Много это, я проезжаю 1,5 тыс в месяц, нафиг эти гонки, редко когда в день больше 100
@@user-rg4yi6sl9p на пожарке что-ли?)
Круто! Жду новый выпуск с нетерпением!!
Спасибо)
Отличный выпуск, смотрел с удовольствием, много инсайтов поймал👍👍
Спасибо 🙏
Здравствуйте ! Так интересно наблюдать за теорией . Какая огромная пропасть с практикой прочто ужас и цифры на доске абсолютно не реальные какие то . Вообщем ждем через год отчет чем дело кончилось .
Пиздой все накроется,
😂😂😂
Топливо минимальный расход считайте 30-33 литра + сезонность, пробки. У вас финансовая модель не совершенна. Будет расход гораздо больше.
Приветствую, очень интересное видео получилось. Я думаю 24к в месяц не всегда реально будет, 20к вполне с двумя водителями. Сколько с км пути будете в амортизацию закладывать?
Для того чтоб понимать как должен работать водитель ознакомьтесь с рто. И тогда поймете.скошько нужно водителей. В парном экипаже рто отличаеться от одиночного.так же при расчете километража нужно понимать что есть такое понятие как скоростной режим.у нас многоие работодатели считают что мы на истребителях летаем.
Ну да, 1.68млн на шторе не экспресс в месяц - это очень оптимистично ) Сейчас ставка на шторках очень хорошая, но я думаю, что это временно и будет коррекция вниз... Вспомнить время полуторагодовалой давности, когда 45р/км для шторы считалось нормой и уже не все так красочно. А 24000 км из расчета еще надо проехать. 16-18 т.км с одним водителем в кабине - примерно на это надо рассчитывать.
Будем пробовать! Спасибо 🙏
Приветствую,ждем реальных цифр после запуска твоего проекта и сравнить на самом деле это работает или нет
А как топливо 375 тыс получается? Как водитель проедет 12 тыс за 2 недели? Топливо на 24 тыс при расходе 33 литра ( это китаец) и стоимости 60 р получается 475 тыс
16000 км среднемесячно по году пробег и это очень хороший результат для тента! Вася а с какой скоростью ты ходишь? 5 км в час - ответил вася! Оооо это же за месяц 3720км посчитал Миша и рассчитал бизнес модель😂
Ну посмотрим, у меня первый опыт, я обязательно буду показывать вам результаты.
Согласен. 20 тысяч это потолок.
24 тысячи это когда водитель спать должен? РТО никто не отменял. Многие водители ночью не едут. Плюс считайте загрузка и выгрузка это бывает сутки на погрузку и сутки на выгрузку. А если попал на рц, то и двое суток можешь отстоять.
@@user-kk1mr8qe2o20 тысяч потолок? А водитель за эти пробеги вообще отдыхает? Или в сутки по 1000 проходит?😂😂 16-17 тысяч это максимум. Иначе ваш водитель больше 2-3 лет не проработает
Наберут лизингов, а потом хватают грузы газелистов как догруз с оправданием, ну мы так цену километра поднимааем😂 возьмите лучше землю сх, купите трактора и создайте колхоз, субсидии от государства больше, особенно на семейные фермы и грузы искать не надо, сам будешь цену за свои назначать. На теже 20 млн, пару сотен гектар освоить можно.
Ждём рассказ про Андрея 🙌и кстати , будете ли брать логиста на собственный парк ?
Будем, а вы хотите предложить свою кандидатуру ?)
У меня бензовозы по 30 кубов, колесят по всей России. Математика совсем другая: выручка в районе 1,5 млн, но и пробег при этом 16-17 тыс в месяц. и себестоимость 1 км в нынешних условиях не может быть меньше 70 р за км.
Сколько прибыли остаётся?
20 р км останется
@@yurykinomirov1100 20 р не остается никак, в районе 10+/-
С кафешками придорожными кстати большущая беда как и с гостиницами
Да, это реально боль 😢 поэтому хочется это поменять в стране
Михаил, добрый вечер! Меня зовут Владимир и Вы заинтересовали как логистическая компания, очень хотел пообщаться, поскажите как можно с Вами связаться?
Можно подписаться в телеграмм канале t.me/logistmb
А какие условия у вас будут ?!
Доброго времени суток. Забыл учесть расходы на топливо, с топлива тоже можно НДС к возврату, страхованием грузов тоже желательно озадачиться(на год не зависимт от маршрута) , резину через 1,5 года эксплуатации поменяешь в круг, ну и как показывает практика машина приносит оборота от 1млн до 1,5 в месяц - и не факт что эти деньги не станут головняком через время (я про налоговую нагрузку). Внимательнее считайте и спрашивайте про реальные цифры у ваших "консультантов" по опасному бизнесу. И брать лучше 3 машины сразу, на случай ч/п с одной машиной. С покупкой п/прицепа, лучше рассмотреть чуть б/у , в лизинг цена интереснее. Удачи в начинании.
Ок, сори
Расскажите, пожалуйста, как поведет себя лизинговая компания, если затоталится машина вначале срока лизинга? Если сцепка 17 млн стоит, то стоимость лизинга будет 22+млн на 5-6 лет. Страховка каско покроет только стоимость сцепки. Кто оплатит оставшуюся сумму стоимости лизинга (аренды)?😢
Банк по идее
Единственный молодец хоть единственный нормальный я объясняю и тебя приятно смотреть ни один не затронул вот контент
Спасибо)
Интересно.
Самое главное не купить машину а найти работу и водителя. А это далеко не легко. А если еще и по двое ездить.! Сам смог бы с кем то 24 /7 находиться в одной будке. Это уже не шоу.
Работы валом!! Её просто очень очень много!!
@@belousov_ma ну да согласен сейчас стало чуть больше хотя у нас с юго-востоке ставки копеечные. Остаёться другой и самый главный вопрос где взять хорошего водителя а не наездника?
@@belousov_maаахах ее то валом но запомните мои слова платят вовремя 2% , у меня иногда бывают грузы лишние и я его предлагаю партнерам их первый вопрос не сколько ставка а как вовремя платят
@@user-lk6vi6sc1cставки более менее если сам работаешь
Работы валом, только с мск ставка норм, а с региона совсем за копейки едешь.
Я конечно не понимаю откуда они взяли зарплату в 120 тыс, сейчас грузчики на складе озон получают 90 т. с графиком 2/2 . Я работаю водителем на фуре ну самое маленькое что я получал это 170 т. Если будут зп как он сказал 120 то никто и работать не будет
И забыл сказать я работаю чисто по спб. Человек живёт в фуре, семью не видит а вы говорите 120 хахахах
Добрый вечер!тоже хочу фуру купить.по больше бы таких видио
Хорошо)
Хотел бы по подробнее узнать о проекте водителем. И про Андрея, компанию интересно увидеть ролик. Недавно, кстати, у них на собеседовании был.
Ок, расскажем в следующих сериях
На счёт датчиков тоже смешно. Любой существующий на рынке мониторинг уже обходится, особенно при больших пробегах, которые вы планируете. тону в месяц будут у вас сливать.и не подкопаешься, от человека зависит, путём увеличения зарплаты это не решается всем всегда мало!
Круто! Буду знать
Миллионер решил купить себе пару фур на сдачу и немного разнообразить свою «скучную» жизнь😂
Да, так и есть))
Михаил, покатайтесь несколько рейсов с дальнобоями. Вся жизнь в ньансах.
Хорошо, я обязательно это сделаю
Лайк, подписка. Про Андрея давайте подробнее. В проекте попробовал бы поучаствовать, но после нового года.
Сделаем выпуск отдельный , ок) спасибо 🙏
В среднем фура проходит от 12 до 15 т и это не мало так как там же еще то , простои , поиск водил , закрытые дороги морозы под 40 и.т.д
Это на севере??
@@belousov_ma Самара Уфа и выше
@@belousov_ma Урал зимой легко может удивить 40 гр морозами, уже не говоря о Сибири и северах
Да да я тринадцать лет работаю на свое ИП чет по вашим подсчётам должен быть афигенно богатым но чет кроме старого мерса и легковой 2113 не чего не имею кроме вложений в мерседес и налогов. Очень было интересно вас послушать. А про водителей это вообще смех на жопу посадили за полгода к чему я шёл годами
Сколько блогеров стало ржу не могу У соседа 3 фуры и неодного водителя видимо к вам ушли 😂😂😂
Такая себе финансовая модель, все затраты заложены по минимуму, расход топлива вообще оптимистичный (в районе 25 л/100 км). При пробеге в месяц 24000 км, итоговый пробег за три года составит 864000 км, интересно сколько же будет остаточная стоимость китайца на вторичном рынке с таким пробегом, да и кому он будет нужен. Так же не заложены такие моменты, что всегда случаются непредвиденные поломки, а это дополнительные затраты на эвакуацию, ремонт и не маленькие простои. Будьте реалистичнее в своих расчётах, не вводите людей в заблуждение. Для вас это реклама, дополнительная прибыль от канала, а для мечтателя больших заработков в грузоперевозках, который сегодня работает на фуре, а завтра купит себе трак в лизинг по вашей рекламе, будет крах и долговое рабство.
24 тыс. Км. Это рэш. Обычно 15 -18 тыс. Км. А чтобы проехать 24 тыс. Нужно чтобы у вас водитель ехал по рто он вообщё грузится должен один раз в месяц и один раз разгрузится.несчитая других непредвиденных обстоятельств.
Либо экипаж два водителя
Почему суточные водителя вы считаете к заработной плате? Что он эти суточные домой относит? Или на эти деньги он живёт в этой конуре и питается? Мне всегда было странно когда зарплату говорят с учётом суточных.
Да как раз таки мы же отдельно их посчитали
375 тысяч рублей на 24.000 тысячи пробега. Как он считает там минимум 500 тысяч рублей выходит. Или он на легковой ездит )?
Подскажите кто знает, где можно пятитонника Isuzu в лизинг взять?
10:15 😂😂😂есть 1 момент вы зачем нужны этому водителю с ИП( водитель с ИП и опытом по е категории) он также возьмёт сцепку в лизинг а заказы через АТИшку найдёт.( на 2х водителей суточные 30т 😂 и ты сразу идешь на ...... , за... Я водителя искать) На 24 000 Вам нужно будет не 2 а 4 водителя 250 ещё накидывайте . Но в любом случае удачи 😊
Есть такой момент, да)
Век Дилетантов, зарабатывают не те кто работают, а те кто про нас и нас снимают видео….. Сам лично собственник транспортного бизнеса и на такие истории смешно смотреть и грустно
Подскажите где можно в лизинг взять пятитонник Isuzu? Планирую сам с напарником работать.
50тр на прочие расходы. Колесо сколько нынче стоит?
снимите о создании стоянки с кафе и т.д. очень интересно
Лично я знаком с фурами с детства , живу в Брянске у нас тут очень большое количество фур, могу сказать одно , автор ролика от слова вообще не понимает куда лезет, да спора нет красиво все расписал рассказал, но учитывай одно у тебя на выходе сам посчитал 368 тыс выходит с учетом всех расходов, но средняя цена за км не 70, может ты и выхватишь 70 в одну сторону в другую 50 на км, + возможно вообще 500 км поедешь пустым от того что нет загрузки, + машина ломается а это бывает не 50 и не 100 тыс расходов, так что в этот бизнес надо заходить на мое мнение сразу с деньгами и самому порулить пару лет, а автор я так понял даже не знает какие фуры вообще бывают
Я обязательно вам покажу цифры которые получатся
Вася, свои советы нищебродам давай, а у этого типа логистическая шарага с миллиардным оборотом
@@user-nh7lk7sy1tи долги перевозам каждый месяц от 2 лямов с просрочкой платежей)
@@user-nh7lk7sy1t Если с миллиардным оборотом в чем я сильно сомневаюсь . Зачем ему тогда это все нужно какие то сцепки и прочее .
А где вы взяли 70₽/км в среднем?))))нет таких расценок,на круг в лучшем случае 65 получится
Как сейчас фин модель у Вас?
Снимайте про трак стопов . Будет интересно
Я оптимист по натуре, но в данной ситуации вы далеки от реальности грузоперевозок. У меня свои фуры и в данной сфере деятельности далеко не такие доходы как вы расписали.
Я тоже оптимист. Скоро куплю тачки, посмотрим все вместе) если что поугораем надо мной 😢
Сказочники про лизинг этот 🤦🏻♂️ 😏 После обеда в кафе вообще досматривать не стал , белый воротничок зашел ,обосрал и кафе и водил ,типичный логист зажравшийся 🤦🏻♂️
Молодчик Маршал. Жми. У тебя получится.
Спасибо 🙏
Работал с напарником с учётом в одну сторону свой груз везли.в день выгрузки была и погрузка. Машина в месяц в среднем накатывала 15000 до 17000 если без ремонтов или то. Работали по очереди рейс я рейс напарник.
В начале ролика мальчик правильно сказал .
Да уж) 70 руб в круг, на 24 000 км. Даже не знаю как прокомментировать) В ебит не внесены штук 30 строк(шины, связь,комиссии банков, почта, страхование груза и пр.) очень оптимистичный план)
Это внесено всё, нужно повнимательнее случать. В ТО включено и это
ТО и ремонт и резина в 60 000 в месяц? Вы приобретаете не новую сцепку, если в рф, то будет не на свежей резине, но бог с ним опустим этот малозначительный факт. Учитывая заявленный пробег и средний накат всех типов колес около 200 000 км(пп/руль/ведущие, среднеценовой сегмент кордианта/кама), вам необходимо переобувать сцепку 1 раз в в 8 месяцев, 12колес*35 000 руб(средняя цена руль/пп/ведущие)=420 000 руб. ТО вольво (на масле вдс-4) 1 раз в 90 000 км=45 000 руб. В первый год сделаете ТО 3 раза=3*45 000=135 000 руб. Затраты 1 года на маялснное ТО+шины=47000 руб, в текущих ценах. Я полагаю, что 13 000 руб в месяц на оставшиеся минимально необходимые ремонты, крайне не достаточно. Эти средства съест первый же не предвиденный ремонт или пара взорванных раньше времени колес. + Не понятно будут ли запаски в сцепке, если нет то +70000руб-на резину +25000 на диски. Во второй год по расчету вы переобуете сцепку в 4 и 12 эксплуатационном месяце, затраты *2. Топливо. К сожалению я не знаю в каком регионе вы планируете заправляться, позволю себе вольность, взять стандартные числа (для Вольво 2020 года, Направление движения Москва-ДВ-Китай-Москва,сентябрь)=29,4 л на 100 км. Средняя цена топлива 64,11 руб. В месяц на топливо: 24000*0,294*64,11=452 360. @@belousov_ma
И раз уж затронули тему организации труда, кто будет оплачивать заниматься расчетами с контрагентами?Оплачивать топливо/дороги/формировать и проводить водителям затраты? Отвечать за ОТ и бд? 2 логиста с фотом 40к? @mikhailmarshalbelousov
Что касается ежемесячного пробега в 24 000 на 70 рублей, я готов предоставить транспорт к эксперименту))) Свежий Вольво/мерседес+реф и водителя в комплекте. Если вы обеспечите выше обозначенные показатели, оплачу и пройду ваши курсы , если вы что-то продаете) Ну или можем заключить пари на бутылку хорошего вина. Не претендую на истину последней инстанции, все выше сказанное лишь сторона практической точки зрения.
@@user-eu3xv5gc1sсколько в среднем проходит у вас фура?
Бывает что фуры сгорают с грузом,особенно зимой из-за несвоевременного обслуживания,так что пробовать конечно стоит
Супер.. Какие у вас условия работы, если у вас работать? И я из БЕЛАРУСИ. А насчёт баньки и пр дорожного кафе, можете сделать на территории РФ и РБ.. Вы приветствует парный экипаж?
Добрый день, да приветствую. Напишите пожалуйста на почту m.belousov@marshalteam.ru
Чувак живёт в каком то другом измерении 😅
В 600 тысячах ндс 100, а не 120
Раньше в союзе мы ездили 500 км в день. Это было норма для дальнобойщиков. Иногда дали 600-700 км в день. Нас не кто не гонял и торопели. А теперь просто гонки и гонки, деньги и деньги. Куда катится мир???
Добрый день всем! Я в этой сфере с 2012г. По моему опыту таких заработков не бывает в принципе. У нас 3 машины за этот год еле-еле привезли 1,5 млн чистыми. Даже поменьше немного и это без особых ремонтов!Так я рад, что не в минус. У нас водители больше заработали)) Все говорят что не хватает машин, а я вижу что грузы в АТИ расхватывают как пирожки горячие и ставки особо не растут. Я не жалуюсь, как говорится - насильно никто никого не держит, просто я говорю как это на самом деле обстоит, чтобы люди не обольщались посмотрев это видео.
Подпишусь под каждым словом. Четыре сцепки в собственности, цифры примерно такие же. Жизнь в постоянном наряжении и стрессе. Общение с водителями дальнобойщиками это вообще тема для отдельного разговора.
Сцепка дорогая, нужен механик - пойду механиком за 200тр в месяц