Экстремальное вождение автомобиля зимой. Обзор Alfa Romeo Giulia.
2023 ж. 11 Нау.
20 818 Рет қаралды
Обзоров тачек у меня по факту гораздо больше, чем вы можете увидеть на канале - каждый раз проводя занятие на машине ученика, так или иначе я пробую автомобиль в движении, чтобы понять особенности, свежесть покрышек и на практике показать возможности авто его хозяину.
Но тут особый случай, - с подачи ученика решили и занятие провести, и обзор сделать! Alfa Romeo Jiulia - итальянская красотка! Какая она в деле?!
Смотрим новый формат 2 в 1 и поддерживаем, если интересно.
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Official site: gebro.ru/
Несколько комментариев и ответов от Участника событий. Постараюсь макс. Кратко. По авто: Да 280 л.с. 2.0 литра с турбиной. Двигатель разработан для всего концерна Fiat Chrysler, поэтому ставится во многие автомобили. Двигатель достаточно тяговит с самого низа и его макс. обороты не велики с 5500 начинается красная зона. КПП - гидротрансформатор ZF, 8 ступеней - при необходимости легко сбрасывает пару передач вниз перед необходимым ускорением, только качни газом. Так что и в режиме Normal все вполне себе. Плавность хода - есть, и порой кажется даже какой-то кошачьей, при этом реакция на руль достаточно резкая, но на удивление не напрягает на скорости 120-140км/ч. Радиус разворота большой, что не очень удобно. Места в салоне мне достаточно, особенно если сидеть за рулем так, как учат в контраварийных школа Т.к. информации и контента по авто мало, решил совместить приятное с полезным и связался с Геннадием. Надеюсь я не утомил? Теперь плавно перехожу к занятиям. Т.к. я несколько раз посещал контраварийные занятия с составе групп, решил немного изменить формат. И обратиться к «Боевому» Практику. Понятно, что у каждого Мастера своя методика и подход к ученику, и мне подача Геннадия очень подходит, теории много, но именно благодаря ей ты осознаешь что вообще происходит, да не сразу, но это ценнее, чем просто удачно выполнить манёвр после 3-5и попыток. От себя очень рекомендую персональные занятия, особенно с такими Мастерами, как Геннадий Брославский, но уже после групповых. А как он с детьми занимается - просто Песня! После просмотра видео, сегодня, уже съездил на автодром, было подходящее окошко, чтобы еще немного покататься - переварить теорию на практике. Всем удачи!
Спасибо за это мнение. Вы хорошо держались рядом с Геной)
Если смотреть не как развлекательный контент, а серьёзно, вдумчиво, то понимаешь насколько это видео информационно наполнено. Что не фраза, то правило! Респект!)
Факт👌
Как стать чемпионом по ралли? Тормоз-взгляд-руль-газ и ты на подиуме
Как же нам, зрителям данного канала, повезло с таким грамотным лектором, приятно слушать!😊
Смотрю только из-за Джулии ❤️ такая красотка, причем предыдущая версия тоже
У ученика 80% скидки на занятие: учитель всю дорогу что то рассказывал, как таксист))))
Впервые за год "забрела" на канал, где реально чувствуется любовь к вождению автомобиля, глубина и вкус. Почти год учусь водить и те инструктора, у которых мне довелось учиться, просто предоставляют свой автомобиль в аренду вместе с собой. Никакой "передачи" опыта, только скука. Благодарю, Геннадий🎉
Muchachos! Волнение от того, что мы слишком серьёзно относимся к себе, добавь придури и страсти, вот в чем фишка!😊 Представьте себе, что вы, как и Гена, который подобно повару-кулинару с руками по локоть в тесте, рассказываете о своём прошлом тем детям, которые являются нашим будущим и видеть, как этот бетон превращается в фундамент для последующих поколений людей. «Собачье дыхание!» - Есть две собаки, одна поджимает хвост, другая виляет. Обе волнуются. Одна от страха другая же предвкушая что-то грандиозно-приятное. Для того, чтобы переключиться из негативного состояния в позитиво-бесстрашное нужно вытащить язык изо рта и подышать энергично, как собака, которая только что поохотилась удачно!😂 Есть еще один урок-это произнести вслух с уверенной интонацией Имя своё и Фамилию, представляя себя при этом выступающим перед громадным скоплением людей. Желаю всем нам Тактического вождения! Да побольше!😂
Урок состоялся к общему удовольствию участников и зрителей:) Авто очень красивый!
Я ничего против не имею, очень много видео посмотрел, много чего узнал, но дайте ученику сказать что он хочет, не надо его перебивать
Геннадий, я тоже один из тех, кто купил мишлен х-айс с твоей подачи. И нисколько не пожалел потраченных денег. Я понял, что такое настоящая зимняя резина. Я не гонщик, просто по работе приходится много ездить и по городам, и по трассе. За эту зиму я оценил французское качество.
Вы в конце сезона расскажите куда делись половина шипов с мишки.
Уточните, чем же она отличается от Хаки или Котиненталя?
@@p.b.1959 второй сезон жесткой езды на хаке. Почти все на месте. А с мишкой что не так?
А до этого на чем ездили? У меня сейчас Dunlop SP Winter Ice 03, за зиму ни разу не было проблем с зацепом, по ледовой трассе тоже комфортно ехалось. Но на мишке не ездил, сравнить не могу
@@NefanWorld до этого на всякой лабуде, типа кордианта. 😁 последняя была правда нокиан нордман 7. Но с мишками рядом не стояли.
Почему-то вспомнился советский фильм, с фразой "Ну вон же она сидит в жутких розочках".
Спасибо Геннадию и Роману, за полезное видео!
какая же красотуля эта альфа ромео! я вообще с раннего детства являюсь большим любителем именно этого автопроизводителя. дизайн у всех их тачек просто что то космическое. жаль, вживую не пришлось до сих пор увидеть ни одной. зверь редкий, а по нынешним временам так тем более редкий будет из за запчастей
Случайно наткнулся на данное видео, но настолько меня увлекла качественная подача правил, что некоторые моменты переслушивал по несколько раз. У Вас определенно талант объяснять)
Спасибо Автору сего канала за развернутый видеоответ на вопросы зрителей и меня в том числе, можно очень много для себя взять "на вооружение" . А Владельцу авто хочется сказать, что именно его восхитительную машину я буду вспоминать , пытаясь повторить все эти маневры)
Канал - находка для меня на Subaru
Спасибо большое за обзор, Геннадий!
Ура новый видос !
Даже не ожидал увидеть Юльку у вас на канале, сам являются фанатом данного бренда, так что радости моей не было придела🙏😍 спасибо!
Алексей красавчик👍спасибо за видосы✊
17:30 «С криком - Хуле вы здесь стоите! Прокладывает новую трассу»
Классный урок, весьма занятные и полезные нюансы! Будет, что попрактиковать зимой на парковке. Спасибо, дядь Гена :) На примере Романа становится понятно, как сильно нас расхолаживает равномерный темп езды в городе и ровный асфальт. А как только мы попадаем на неоднородную поверхность на загородной дороге - мы оказываемся растеряны.
ТЕОРИЯ ПОДКРЕПЛЕННАЯ ПРАКТИКОЙ- ЗАЛОГ УСПЕХА
Что я видел? Руление ладошкой при развороте на 180?🤣 Видео классное, наглядное. Как всегда
Ну бывает😂
Протиральщик окон??? 😁 Геннадий сам так говорил. 😁
Ни что человеческое не чуждо, и окна трёт и сиськи дергает иногда))
@@SeReGaGor18 🤣
Один из уважаемых и любимых автомобиле Джереми Ивановича Кларксон а,в ваших умелых руках Геннадий это совсем другое дело, урок мега зачёт,отдельное спасибо оператору,так держать!
Красивая чертовка!
Очень жаль, что я не могу себе позволить занятие с Геннадием (цена занятия близка к адекватной, но в моём случае это около 4000 км дороги туда-обратно, т.к. хочу лучше понять именно свою машину + проживание + всякое), но очень рад расширению контента на канале вплоть до демонстрации индивидуального занятия. Давайте ещё! Жду методички в роспечати :))))))
Не надо заниматься всяким (из кратких пересказов фильмов аналог) и на этом сэкономите!)))
Так и стань их рекламмой в России!! Мишлен и Ген)
Спасибо! Теперь понял почему на Lotus evora среднемоторке в Asetto Corsa меня постоянно разворачивало на закрытом газе в поворотах, приходится держать равномерный газ, чтобы просто не улететь с трека. Надо попробовать технику с поворотом руля на загруженных тормозом колесах.
Ещё бы, в такой шапочке!
Сэнсэй, очередной классный материал для души, глаз и ума. Спасибо огромное! P.S. А-а-а!.. (испуганно) с 22:18 - «протирание окон»))) То еще кунг фу))) (если смотрели римейк «Каратэ-пацана» с Джеки Чаном)))
Всегда экстремальное это когда уже все пошло не по плану. А так, просто продвинутое)))
Расскажите про повороты на заднем приводе. В идеале ещё видео про картинг
Ждем когда будет jaguar xe на обзоре) Я бы предоставил, но я не в Москве(
Альфа Ромео❤❤❤
У меня на вишнёвой девятке был мишлен икс айс норс, ещё первые которые. Летние тоже мишлены. Треть цены авто, между прочим :). В итоге и зимой и летом я ездил и наглел :D.
Отъездил сезон на x-ice north, пока действительно лучшее что есть Большое спасибо за наводку А есть похожая рекомендация по лету?
Геннадий Николаевич, сделайте звук микрофона +40%, пожалуйста! Спасибо, мастер!
Я тоже один из, жене на авто купили мишку) очень довольна супруга
Ура, Джулия на канале )) Да, к сожалению нет безиновых Джулий на ручке, кроме QV, да и та относительно редкая. Тут итальянцы промахнулись, к великому сожалению. Если кому позволяют религиозные убеждения, можно взять на ручке дизель 2.2, задний привод и коней там сделать легко сделать столько же, скольок в этой Q4 и даже больше. Программно отключить навсегда все ограничители, поставить шайбу DNA с Race режимом и фан обеспечен ;-)
Не совсем так. Коней в дизеле 2.2 можно безболезненно довести до 240-250. Дальше увы никак. По крайней мере если в долгосрок.
Ручной выбор передачи на АКПП не предусмотрен?
@@user-fc3ij5oc6l ест конечно. И переключатели на руле. Работает довольно быстро.
И все же эталон идет Q2, если мы говорим о заднем приводе, с самоблоком
Действительно сколько людей, столько и мнений. А вот лично мне, как старому альфисту, Джулия кажется совершенно унылым, безыдейным ведром, будто они не знали что сделать с дизайном и сделали просто седан, такой же, как и все, что аж предыдущая 159 на её фоне кажется еще большим космолетом, чем он есть. Однажды вообще спутал Джулию с Маздой 6. Не хватает ей чего-то своего, характерного, каких-то более узнаваемых линий, деталей, форм.
Забавно, у меня тоже альфа ромео с буквами КЕК и регионом 797
Я всё думал, кто их покупает)
03.04.2023. 👍👍👍💪💪💪
У седанов аэродинамика (Cx) лучше чем у соплатформенных универсалов и хэтчбеков. Момент инерции где-то посередине. Потенциально выше жёсткость кузова на кручение, но тут от конкретной реализации много зависит. В совокупности это может обуславливать разницу в управлении. P. S. Лично на мой вкус, эта разница в аэродинамике и жёсткости кузова, тем более на гражданских авто, не принципиальна и я склоняюсь к хэтчбекам, как более практичным и компактным, которые правда часто делают с более короткой базой, и поэтому для задних пассажиров они могут быть ещё теснее, чем седаны. Универсалы же мне кажутся излишне громоздкими, хотя по "пятну застройки" они едва ли проигрывают седанам.
В сентябре 2019-го, выбирая колеса для веселой мурманской зимы, пошел смотреть, на чем красноярцы сезон докатывали, лол. С чартом, само собой. Ну и какбэ все, дальше выбирать не было смысла. Совершенно волшебная резина для льда и наката, в пухляке и каше предсказуемость немного ниже - главное не щелкать лицом. Энивей - лучшее, что можно купить за деньги для осмысленной езды на гражданском мобиле зимой.
вижу альфу ставлю лайк
Гражданский автомобиль сравнивает с EVO и STI?
Шапка офи генная брат!💪
Интересная машинка, но в соревы жалко, лучше уже для города, а соревнований японца или жигу
А какова Giulia в красном цвете 😍
А сколько лошадей у Альфы в ролике ? 280?
это DJ Smash?)
Машина довольно редкая и безусловно интересная! Мне кажется нужно было сказать пару слов об идеологии полного привода этого авто. Если я правильно понял это постоянный полный с акцентом на заднюю ось.
Немного изучив вопрос понимаю что это задний привод. При просмотре не покидало ощущение что часть момента передаётся на передние колёса. Это удивительная история!
Вооат! Вооат! )))
На автомате 360° делается через нейтраль👍 тогда не глохнет. 😊
Да вы Колумб😉
Лично для меня фраза "руль в сторону заноса" не понятна, ибо занос это срыв задней оси и как мне крутить руль в сторону задней оси? Руль надо крутить туда, куда машина или передние колеса, в частности, должны ехать.
Классные объяснения, но футажи с коптера мешают восприятию урока. Слишком резво камера летает и крутится.
Уже месяц наслаждаюсь джулией q4. Из современных неспортивных машин с акцентом на задний привод на мой взгляд альтернативы нет. Даже смирился с непрактичностью седана. Со неотклбчаемой стабой перепрошью таки ее в нормальный режим race и двигатель отремаплю. У меня тоже zf к сожалению, хотя на ручке такие альфы тоже есть. Но у меня с подрулевыми лепестками, что позволяет передачей в повороте так же подгрузить морду. Причем передача падает с перегазовкой. С включеной стабой она кстати тоже скользит в режиме d, но на льду и снегу, думаю, этого было бы немного мало.
Как узнать по-больше про неё, а именно : -надежность (в чем слабые места всей машины); - сложность в поиске запчастей (в том числе кузовщины); - и как живётся с 100 мм клиренсом (речь в основном про зиму в Москве). У меня 5ка f10 (140 мм клиренса) и межколейное пространство, заполненное снегом, иногда вызывают боль от услышанного почесывания брюха или, что страшнее, бампера. - есть в Москве ребята/сервисы , занимающиеся их грамотным обслуживанием (в том числе и программным - небольшой чип на дизель хотелось бы рассмотреть)?
@@evgeny6773 я не в Москве)) без проблемы колеи и снега, сервиса и кузовщины) по слабым местам - изучал вопрос. В целом слабых мест и глобальных конструктивных просчетов нет. Что удивительно для альфы. Можно брать
@@evgeny6773 Да все нормально с джулией зимой, не то что в Москве, а даже в Иркутске)) в остальном это такая кайфовая машина, что о возможных проблемах с запчастями даже и не думаешь
Геннадий, зацепило слух, озвученное мнение о седанах. Друг мой утверждает, лучше седанов нет машин, по тому-то, по тому! Сам я езжу на маленьком хетчике (не все устраивает, есть потенциал для роста :) Какой у Вас ранжир полезности кузовов для повседневной, утилитарной семейной жизни?
Моя повседневная жизнь вне работы - это семья, 3 собаки, путешествия. Поэтому на данном отрезке жизни мой выбор - полноразмерный пикап и микроавтобус - оба с фаркопами для дома на колесах.
Резина кст не очень на видео, и те кто ее купил от тебя, побольше им терпения, после вылета шипов , начинаются поездки на шинку, что бы тебе поставили жгут, ибо шипы пропускают воздух, купил хаку, и забыл про это)
Хозяин альфы точно бывал на курсах экстремального вождения?😅 судя по его навыкам работы правой ногой - обычный водитель без спецподготовки😁
Только она Giulia а не Julia)
У Мельникова взяли что ли?!!
Подскажите название полигона
Автодром тренинг. Город Дзержинский
Летом, если вдруг придется пройтись пешком вдоль городских дорог или даже перейти через пешеходный переход, обязательно обратите внимание на колею, количество этой колеи, образованной с вашей подачи тоже уже превышает 100 км...
Не понял. Он прошёл несколько уважаемых школ подготовки, а левой ногой тормозить ни в одной из них не научили? Чем они там занимались? Шашлык на природе готовили?
При нажатии на тормоз одновременно с газом, у многих машин газ отрубается. Даже на поло такая фигня(
Роль левой ноги выполняет esp. При обычной езде в городе или по трассе отключать esp и использовать левую ногу нет смысла
@@alexezhov360 от машины зависит) например на мерсе w204, при совсем малейшей пробуксовке одного из колес, что происходит зимой довольно часто, стаба не только притормаживает, а еще и отрубает подачу топлива. Из-за этих приколов происходит просто затуп на секунды 2😂 вот и как с этой включенной чертовщиной ездить)
Альфа вырубает двигло если на тормоз и газ жать одновременно
корова да еще на автомате сомнительная машина для экстремальных покатушек) эво явно лучше подходит )
В том и мастерство, чтобы и на корове ехать эффективно. А то так можно договориться для того, что кроме формулы 1 ничего не едет.
Тачка красивая, шапка дурацкая, Гена молодец!
Господи, Гена, сколько бесполезной трескотни. :) Все же очень просто объясняется через "зацеп" и "вынос". Что важно зацепиться за дорогу и потом выносить машину рулем. Что когда идет занос - надо поставить колеса в сторону распремления траектории (развязать узелок), но крутить обратно только когда машинка зацепилась за дорогу (это не всегда "сразу"). То есть, всегда "распремляем" машину на дуге. Вот и все объяснения вместо кучи слов от которых любой потеряется.