KZhead
Фильм және анимация

他坏事做尽，1年狂赚27亿美金，称霸整个出租车行业，堪称打车服务的祖师爷，一口气看完悬疑商战美剧《优步之战第一季》！

影迷心声
2023 ж. 3 Шіл.
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讲述硅谷最成功也最具破坏性的公司Uber，主角是Travis Kalanick，在一场董事会政变中被赶下台的硬核CEO。故事将重现Uber过山车式的兴衰、引起诸多后果的内外交战，体现硅谷的起起伏伏......
#优步之战第一季 #超蓬勃优步之战 #SuperPumped

Пікірлер

  • 您講的影片都是很優的上市商業片耶 很讚

    @LCYROCKTT@LCYROCKTT7 ай бұрын

  • 當你自己選擇獨自向前時，但也請回頭看看你身後的那些人，也許，身後的那些才是你唯一的動力和機會

    @user-kj2hx6nk7j@user-kj2hx6nk7j10 ай бұрын

  • 真正想出Uber主意的人不是TK，而是另一个创始人+投资人Garrett Camp

    @solarfeeds2019@solarfeeds20198 ай бұрын

  • 好新呀😊❤

    @lilymou7631@lilymou763110 ай бұрын

  • 這個行業就是把行業的一個缺點當噱頭 從原本的集團搶走指揮權 實際上出租車原本的服務就是有待提升 市場結構頂多 多了線上叫車收費系統 當然久了一定有固定的營業模式 固定缺點 時代到了就有更新的人 出發點都是一本萬利的野心 技術就是畫的大餅又香又甜 還配飲料

    @user-fn4si8qw8x@user-fn4si8qw8x10 ай бұрын

  • 太精彩 这个剧没讲到软银投资

    @user-qr8bq1pi5q@user-qr8bq1pi5q10 ай бұрын

  • 庫克會不會錯覺以爲自己看到賈伯斯復活

    @user-ld5bi9pd9o@user-ld5bi9pd9o10 ай бұрын

  • 就像飲料加盟一樣賺到的是其他投資下去的錢並不一定是市場商品的價錢.最後贏家就是品牌擁有者.不行就在創造新品項品牌.然後撈想賺錢的人的錢😊😊😊

    @esonman0804@esonman080410 ай бұрын

  • 优步在日本只能装在计程车上，不允许私家车投入营运。日本对载人营运行业十分严格，每个出租司机都要通过严格考核，否则不允许上岗，“将生命捏在方向盘上的人必须是合格的人”

    @user-dt4dz7jw5v@user-dt4dz7jw5v10 ай бұрын

    • 额，冠冕堂皇的说辞而已...这鬼话就是日本社会迂腐，效率低下的借口。捏方向盘的当然需要合格的人，可拿到驾照不就是合格的标准了吗？

      @danielge8873@danielge88739 ай бұрын

    • 如果每个人都能做优步司机，那日本政府部门就不能受到每年的出租车许可证的更新费用就不能从中贪污牟利了

      @willli684@willli6849 ай бұрын

    • @@danielge8873 職業駕照 良民證 營業車保險 這些才是基本 不是只有"會開車"

      @Jc-jp3bc@Jc-jp3bc9 ай бұрын

    • 载人营运驾照与普通驾照的考核标准必须有所差异，载人营运驾照必须比普通驾照要求更严，这是日本营运行业的铁的规则。

      @user-dt4dz7jw5v@user-dt4dz7jw5v9 ай бұрын

    • 冠冕堂皇，去年日本的社会新闻，一个九十多的老头有阿兹海默他的职业就是出租车司机，出了车祸啥都不会🤣

      @shutaopeng1723@shutaopeng17239 ай бұрын

  • 從出租車行業光「合法」二字，意味著更多人需要分杯羹「政府、財團、車隊、車行」，但其實就只是單純透過平台媒介乘客與司機搭乘，就因為「合法」二字，要讓更多角色間接獲利才能放手經營

    @Robert-LO@Robert-LO10 ай бұрын

    • 22:18

      @a12033472@a120334729 ай бұрын

    • 22:27

      @a12033472@a120334729 ай бұрын

    • 22:51

      @a12033472@a120334729 ай бұрын

  • 喬許高登怎麼看都是個心腸很好的人， 雖然演技已經相當精湛，但作為反派讓我很出戲

    @Hojbjerg2046@Hojbjerg204610 ай бұрын

    • 哈哈哈哈哈哈，同感

      @YG-sb1gt@YG-sb1gt10 ай бұрын

    • 臉太溫和😂😂😂

      @elaine80110@elaine801109 ай бұрын

    • 真的XD 他看起來一副知錯能改的樣子

      @LULDaLa@LULDaLa9 ай бұрын

    • 真正的壞人，臉是看不出來的

      @user-ri6zi5gd6z@user-ri6zi5gd6z7 ай бұрын

    • @@LULDaLa 他每次道歉都很誠懇

      @user-gg9hd5db4u@user-gg9hd5db4u6 ай бұрын

  • 有些事情讓公司變得複雜化，做越大就不能用單純思維思考了

    @arkM2001@arkM20019 ай бұрын

    • 我觉得是资本让人改变了创业的初衷，变得贪婪

      @chaogu7165@chaogu71657 ай бұрын

  • 全程我都经历了

    @zhiziheiwulei5438@zhiziheiwulei54387 ай бұрын

  • Uber 司机的待遇已经大不如前，但是可以收小费了。TK是一个很没有底线的人，已经被公司fired 了。

    @Ptzou@Ptzou10 ай бұрын

  • 男主真的很忘恩負義

    @user-ch7vv2on4k@user-ch7vv2on4k10 ай бұрын

  • 其实算法、软件开发根本不是搞这类平台的难点，难点是搞定政府、乘客、投资人、司机。人永远是创业过程中最难搞定的东西，这一切需要创始人和骨干强大的人格魅力和商业头脑。Tk这一套作风其实就是美国兄弟会那一套。优步以一个革命者的姿态改变了行业，但是现在糟糕的客户体验又要被Lyft和Doordash这些后浪拍死。

    @KH-cs7sj@KH-cs7sj10 ай бұрын

  • TK 本人面象要比演员毒辣的多，演员感觉很温和

    @quanzhichen9853@quanzhichen985310 ай бұрын

    • 畢竟人家是羅賓😂

      @sem830212@sem83021210 ай бұрын

    • 纽约市长添乱子，是因为纽约市长手上投了黄车出租，Uber 动了它的蛋糕🍰

      @mrsh7135@mrsh71357 ай бұрын

    • 活菩萨能创业？

      @hoovoooo@hoovooooАй бұрын

  • 抽取司機的血，無本生意真是好棒棒

    @user-ei1qb6pw2m@user-ei1qb6pw2m10 ай бұрын

    • 傳統的計程車，公會，車行;光裡面的各總各樣的費用，每月車隊月費，抽成，購車改裝費，貸款等等.......，都比最初的Uber制度，黑上幾倍以上!!!!(去查查就能知道) 還有黑道的部分~~~~~。 所以你在國外能看到司機在、抱怨、咒罵、抗議、Uber，但多數司機也只是轉去其他打車服務上~~~是沒多少人，選擇回去做傳統計程車行業!!!!! 台灣要不是政府過度，偏袒國內計程車行業(選票跟古老傳承下來的惡習)，台灣計程車數量都，多到都異常了，更是道路問題，還是給予一堆補助(搞成計程車同等於大眾運輸) 更造就了，台灣計程車這行業裡，多數的計程車司機根本就不具備競爭性(安逸)，更沒有國際化的素養、品質(堤身自我的想法)，((畢竟國家會保護它們))。 這才是無本生意真是好棒棒~~~~車行 一間比一間有錢，司機卻苦哈哈!!!!!

      @user-eu2pv7og8y@user-eu2pv7og8y2 ай бұрын

  • 创业就需要敢闯

    @royyu481@royyu4819 ай бұрын

  • 国内有拼车，确实便宜。有时候甚至低于10RMB。。。

    @lunajiao2191@lunajiao21919 ай бұрын

  • 自從看過南港和臺北車站排班小黃的素質後，除非到鄉下地方沒得叫，我從此以後只搭Uber 🎉 有評分的素質真的是差太多，訂閱還有9折優惠

    @alexlin6287@alexlin62879 ай бұрын

  • 所有资本家都是逐利人之常情，但是有一点和普通人不一样，他们的贪欲注定除了利益之外的事情，只要是可以交易都不当一回事，无论是人命还是别的什么，金钱权力大于一切

    @jaycool6475@jaycool64757 ай бұрын

  • 投资人也太了解中gong了，哈哈哈哈哈哈

    @mbsupre9888@mbsupre98887 ай бұрын

  • 一邊是繼承者/一邊是獵食者 雖然繼承者很少換 （工會領導與後續者） 但保護繼承者，握有法律效力的人，則是4～2年更換 誰想和選票，輿論，價錢過不去？ 扼殺優步其實非常簡單 但計程車行抓取原本分配的利益，沒人打算出資 只要做和對手一樣的事情，甚至60%，其實就贏了 而且資源資料一切原本都是計程車業是優勢 但原本的「繼承者」，本質就是繼承 並不打算改變 一旦有人提出改變，就等於可能重新分配利潤，或是被質疑站隊 當第一個雪球成功滾動 占領第一個地點 第一筆利益進袋 就會造成類全球雪崩效果 （能無視輿論的國家，基於利益更大化，會選擇制作自己類似的系統加入），譬如滴滴） 除了改變 另一點是主角的合作夥伴 一開始就問了 「這會合法嗎？」 而不是 「這合法嗎？」 代表夥伴已經思考到第一個問題 「如何讓他合法」 一直以來，計程車業的蛋糕 一部分是 「計程車考核證」 一部分 「招攬過程的汽油」 「招攬站的抽成和人事費用」 兩類被獨立出來後 這些浪費就足以成為巨大利益 （計程車考核牌，直接用良民證和網絡打分取代） 原點就只是這樣一點的差別 掠食者和繼承者 一旦成為領頭羊 面臨其他後繼的挑戰，第一個拿起桌巾的人有最大話語權和資本，也就是羊角「時間」 再來，當獵食者成為繼承者 他是否準備好轉變的沖擊？ 你曾經是劉備，會因為得到漢帝就變成曹操嗎？ 繼承者守舊的做法 一部分其實是經過多代失敗才處置後的定型化 新公司有從他們身上汲取教訓嗎？ 蘋果也曾經是獨角獸 也曾經被偷竊視窗發表 賈伯斯也曾經失敗 但失敗讓他反省 再度打造更完美的世界 就和優步對學習者說的 「我覺得你們只是寄生蟲」 但優步何嘗不是蘋果的其中一份子而已？ 私人訊息？ 蘋果基於憲法，可是對抗了政府 優步想盜竊蘋果？ 一連串暴走，很明顯他失控是自己造成 他的第一個隊友，則是最初到最後都看的很遠 進入中國市場？ 這句話就代表 「他們不理解中國還有忘了自己怎麼起來的」 他們需要的是放棄中國市場 或是減少利益，並和中國政府合作 但他們明顯無法理解 中國人治理中國人的政治利益

    @user-er9ng9ip6i@user-er9ng9ip6iАй бұрын

  • 作为消费者还是喜欢滴滴和优步大战😂😂打车是真的便宜

    @user-tp4qi9pr7m@user-tp4qi9pr7m7 ай бұрын

    • 他們卷了 我們賺了

      @lilxian1688@lilxian16887 ай бұрын

    • 他们打不打都是在培养使用习惯，对于这些平台来说，前期的投入都是为了把猪养肥了再宰

      @rice9999@rice99997 ай бұрын

    • 它们卷完了以后，胜出者就会是市场的垄断了，那时垄断者，就是可以开始肆意加价了@@lilxian1688

      @catherinecocuo483@catherinecocuo4834 ай бұрын

    • 曹操 高德呢？lyft, bolt , grab呢？

      @liuhongqian@liuhongqian4 ай бұрын

    • 那都后面的，最早就是优步跟滴滴烧钱打仗，@@liuhongqian

      @user-iq8mg2oh3h@user-iq8mg2oh3h4 ай бұрын

  • 優步每年的虧損真的嚇死人，不知道怎麼撐下來的

    @chiawenwu1300@chiawenwu130010 ай бұрын

    • 用户量够大吧 人的数据就是钱 至于弥补亏损靠股票市值和投资 反正都是在金融市场上捞钱 投资者看中所谓的“未来”

      @tyoko5703@tyoko570310 ай бұрын

    • 这个行业没有技术壁垒 能撑到最后的就是赢家 比的是谁的投资者能坚持更久吧

      @willz8494@willz849410 ай бұрын

    • @@willz8494 这话说早了，当你以为把所有敌人都干趴了，你准备提价赚钱的时候又有新的对手带着钱和你抢生意！

      @junzhang2963@junzhang296310 ай бұрын

    • @@junzhang2963 但你看看直播行業已經開始趨於正常新玩家也沒有資本花大錢挖大主播

      @mikechen6973@mikechen697310 ай бұрын

    • ​@@junzhang2963 以uber或是熊貓外送等等行業來說你是對的， 這些公司就是在創造自身公司的價值，在投資市場撈錢，最後不行時就可以待價而沽。

      @user-wo5pm6zb1r@user-wo5pm6zb1r10 ай бұрын

  • 我本身就是UBER司機 從月薪幾萬轉行開UBER第一個月就月薪破十萬 現在每個月固定12-15萬台幣 只要肯花時間 一天上滿16小時月薪20萬也是有可能

    @KING19840520@KING1984052010 ай бұрын

    • 除了睡覺都在開車，痣瘡應該很嚴重

      @user-ii3tz7zo4h@user-ii3tz7zo4h10 ай бұрын

    • 😆很多司機不用加入Uber也有你的月收入 你這話說得好有趣

      @user-hy2jx7zw1z@user-hy2jx7zw1z10 ай бұрын

    • 不否定你的努力，但這是用生命在換錢，很辛苦

      @benlin8895@benlin889510 ай бұрын

    • 6377美元。每天16小时。还要加油。太少了

      @dadashabi@dadashabi10 ай бұрын

    • @@dadashabi 是扣掉油錢了拉

      @KING19840520@KING1984052010 ай бұрын

  • 黑车拉客😂

    @zhenwang8807@zhenwang88078 ай бұрын

  • 我特么想在加拿大做类似搬家家具版货拉拉 根本做不了 underwriter 完全不批insurance。再看看中国美国都能做。

    @jackl135@jackl13510 ай бұрын

    • 有空聊聊这个？我有点想法

      @gavinfan202@gavinfan20210 ай бұрын

  • Ok

    @user-tk5hu9ou1v@user-tk5hu9ou1v10 ай бұрын

  • 台灣的計程車可以拒載還不用繳稅，有競爭是好的

    @mickeylin@mickeylin10 ай бұрын

  • 中国：差不多了，改没收重组了，

    @user-iy8mq6xy2u@user-iy8mq6xy2u10 ай бұрын

  • 所以用iphone也會竊取客戶資料 怎麼只有禁止 華為而已.....

    @houu0000@houu00007 ай бұрын

  • 西方的有錢人習慣了投資別人換取更多的財富,而被投資人也因此有了翻身的機會,那怕最後投資失敗也間接為經濟流通做貢獻,反觀東方人固守肥水不落外人田的觀念,最後反成一灘死水,所以東方才會有富不過三代的諺語.

    @user-sz7rj2qb2t@user-sz7rj2qb2t10 ай бұрын

    • 風投很多 但需要自己先有一點成果 才會被買單 不管東西方 有點規模的企業 絕大部分資金都是外來的 靠自己賺很難做到這麼大 時間也不允許 投資方都很多 只是一般人級別太低接觸不到

      @user-ym1dt8zw8o@user-ym1dt8zw8o10 ай бұрын

    • 但是現在是東方(亞洲)掘起, 西方沒落..何解呢?

      @hksaxophone5914@hksaxophone591410 ай бұрын

    • @@hksaxophone5914 因為中國最大的風投就是他們政府 企業用股份換取政府的政策支持 可以想像成這一套劇中Portland市政府直接入股Uber 之後一路開綠燈給那家公司 更有可能幫他擋掉競爭者 當然這一種情況在西方國家很難發生 因為政府會被罵死 (市民不知道你們有沒有官商勾結) 另外其他投資人也不一定同意 憑什麼他們只給一點錢跟政治關係就能拿這麼多 所以東西方在創新上是有一點風氣的不一樣 中國比較能把一家公司很快推上去(像tiktok)但行業的競爭者比較少 資源都集中在某幾家公司 西方則是讓企業自由競爭 那家能上位全靠市場的無形之手 所以經常能看到同一種產品有超多不同公司提供服務 像是chatgpt 這樣的大型語言模型就有超多家在做

      @harryho9923@harryho992310 ай бұрын

    • @@harryho9923 你怎樣解釋日本韓國都崛起了？

      @AMBERCOLLEI-ee6ui@AMBERCOLLEI-ee6ui10 ай бұрын

    • @@hksaxophone5914 人礦國崛起只是一時，都是西方先崛起而後東方靠人礦優勢跟進，但最終賺錢的是礦主黨.政.軍，人礦回到窮困也只需一夜之間，比如存了銀行一輩子錢，有一天居然不給領，聚眾抗議還會被依顛覆政權罪抓了 當西方又在新創未來新事業，人礦國進步點又順勢倒退一二十年，比如星鏈計畫，全球也只有美國一家已成功在商業運行

      @fsl9579@fsl957910 ай бұрын

  • 人在利益面前 很难做个好人 就看你人生要什么

    @fubao99975@fubao999758 ай бұрын

  • 然而 Uber 的Income statement 一直是负值 ... 至今任然入不敷出，没有足够的造血能力... 潮水退后，结局只有一个

    @hanky.9476@hanky.947610 ай бұрын

  • 说他坏事做尽有点太夸张了

    @kodreaming@kodreaming9 ай бұрын

  • 问问他们司机能赚到多少钱？？？？

    @kirbyhuang5609@kirbyhuang56096 ай бұрын

  • He has aged quite a bit there.

    @ryder9739@ryder973910 ай бұрын

  • 这种故事有个特点，刚开始都以为是正义战胜邪恶，新秩序替代旧世界。最后却发现其实是一个屠龙勇士成为恶龙的故事。就像国内的货拉拉，滴滴，美团…

    @user-ey7xo9zr6v@user-ey7xo9zr6v6 ай бұрын

    • 是的，说得太好，因为当你做大做强把之前的垄断者彻底挤出去后，自己也会变成垄断，随意加价，随意制定规则

      @catherinecocuo483@catherinecocuo4834 ай бұрын

  • UBER TAXI 对我来说糟糕透了，第一次用是因为要赶飞机，当时费用显示是900，到了目的地支付司机900，以为完事了吗，两天后显示我还有一笔款项280地没有支付，果断地卸载了UBER，而且UBER的费用比当地的taxi贵了一些的。

    @user-nx2mi9pp5s@user-nx2mi9pp5s10 ай бұрын

    • 這是真的,不過我跟很多乘客討論過這些問題,甚至還建議他們,短程或趕時間時,有時候利用小黃會更快也更省錢,只是很多小黃的素質讓他們不放心

      @user-fy3sm4fi7m@user-fy3sm4fi7m8 ай бұрын

  • 一个黄色性格的老板 和苹果一个蓝色性格的人 交流 好费劲

    @user-qr5dw5pj2d@user-qr5dw5pj2d9 ай бұрын

  • 站在风口上，猪都能起飞～

    @lanaxj@lanaxj10 ай бұрын

  • 19:45的說明就知道解說的人很懂得中國會割韭菜的作法

    @Kkkwangtw@Kkkwangtw10 ай бұрын

    • 🤣你是懂的

      @moviebuff007@moviebuff0079 ай бұрын

    • 没看原片所以不知解说者是以原汁原味讲解？或讲解者可能是一鸡两昧也说不定咧🤔 除了这YT频道观看率的收入外，隔着太平洋彼岸那端给的bonus 才是此频道主要收入来源呱😏

      @2063TG@2063TG8 ай бұрын

    • 哈哈哈因为中国人口数量多，割韭菜很方便。

      @catherinecocuo483@catherinecocuo4834 ай бұрын

  • 然後到今時今日，澳門猶如第三世界，仍然沒有網約車服務。啊不好意思，第三世界有網約車服務。

    @nateyip2375@nateyip23759 ай бұрын

  • Uber

    @xxxyyy9361@xxxyyy936110 ай бұрын

  • 现在 大头还是平台说了算

    @newsairobot1513@newsairobot151310 ай бұрын

  • uber 只是一個平台，司機只是自僱。很明顯這番言論不被某些國家買帳，在幾個國家uber不是合法的。

    @surenot4127@surenot41277 ай бұрын

  • 膚淺至即，讓我對這類傳記式電影的印象又跌了一分

    @shdfjgcdrhv@shdfjgcdrhv9 ай бұрын

  • 不仔細看以為吳慷仁進軍好萊屋了

    @st651485@st65148510 ай бұрын

  • 屠龙的少年，现在却变成新的恶龙。

    @user-pb7dt7fc2z@user-pb7dt7fc2z9 ай бұрын

  • 我用过gogovan，uber没有用过

    @xiangli-jc8md@xiangli-jc8md10 ай бұрын

  • 我最喜欢使用的打车软件是曹操专车，基本上都是新能源车，车的环境也很不错，司机的素质也不错，最主要的是比滴滴贵一些但是体验好太多了

    @user-qw7xv1vq1x@user-qw7xv1vq1x10 ай бұрын

    • 有什么不一样

      @avril55100@avril5510010 ай бұрын

    • @@avril55100 可能是水军 上面也有一个像复制粘贴的回复 “最主要的是比滴滴贵一些但是体验好太多了”

      @tyoko5703@tyoko570310 ай бұрын

    • 曹操專車 我真是服了你們大陸人取名的方式 什麼時候也來個項羽渡輪？

      @dkes955032@dkes95503210 ай бұрын

    • @@dkes955032 🤣🤣

      @lowu7926@lowu792610 ай бұрын

    • ​@@dkes955032司機不是人妻我可是不搭的

      @takodachi49@takodachi4910 ай бұрын

  • 23:15 自私自利

    @user-xb9pq9we8t@user-xb9pq9we8t10 ай бұрын

  • TK過河拆橋 人渣的行為

    @user-xb9pq9we8t@user-xb9pq9we8t10 ай бұрын

  • 吸血鬼公司！

    @j600815@j60081510 ай бұрын

  • 圆桌之外随便抹黑

    @justicelove2164@justicelove216410 ай бұрын

  • 就是奴役司機的行業.你再怎麼革新.也是在奴役司機.除非你自己不賺錢或是只賺取薪資.但那可能嗎?

    @jone19701215@jone197012157 ай бұрын

  • 怎找了1個外型較像臉書祖伯克的人來演了= =

    @user-vb5sr6kr2o@user-vb5sr6kr2o7 ай бұрын

  • 哇哦，没想到滴滴比Uber更无耻吧？😂

    @vergilstark6665@vergilstark666510 ай бұрын

  • 好多軟體大亨真的都是無情無義之人喔

    @user-ne5tt8sd4t@user-ne5tt8sd4t9 ай бұрын

    • 心理學家很多年前的研究就指出 有能力成爲跨國企業CEO的人 心理狀態非常接近 連環殺人犯

      @haoye2413@haoye24139 ай бұрын

  • 滴滴出行 现在也是一直烧钱，亏损啊

    @vien777@vien77710 ай бұрын

    • 科技創投公司 都會有非常長久的虧損期，擴展客戶是一個非常燒錢的事情，就看誰撐不下去吃掉然後吸收他們的技術專利 然後形成專利圍墻后 才會開始真正盈利。通常科技公司最能盈利的項目 都不是他們表面上的產品 這些產品只是用來維持公司開銷。例如 Amazon 零售是最大的收入，但盈利不高 也虧損了非常長的時間，他們盈利最高的項目是AWS 全球前三的雲端計算服務。Tesla 開創20年 也只是最近2年半才開始盈利。

      @haoye2413@haoye24139 ай бұрын

  • 這是真人真事改篇？

    @cheungtony2909@cheungtony290910 ай бұрын

    • 对于中国的描述几乎准确 ~ 进来1年左右 然后出局了 ~

      @user-od1ke9nu3b@user-od1ke9nu3b10 ай бұрын

  • 神没说杯人不发逹

    @felixthecat6284@felixthecat62844 ай бұрын

  • 靠，看到一个原型在现在公司的board上。都是帮有钱人。

    @gregc798@gregc79810 ай бұрын

  • Grab are the worst every drivers can get,worst fare, worst app ,worst customer service

    @Sirius-me5zy@Sirius-me5zy10 ай бұрын

  • uber在香港好像不說合法

    @cheungtony2909@cheungtony290910 ай бұрын

    • 香港taxi的執照那麽貴 你可以想象這蛋糕有多大。香港好像也是唯一一個地方公開不承認Uber的合法性，理由是什麽就沒太大研究 畢竟中國都不說uber不合法 只是uber 退市場后 購買了20%滴滴的股份。

      @haoye2413@haoye24139 ай бұрын

  • 还行吧，跟美团王兴比他还挺好的

    @tylertyler965@tylertyler96524 күн бұрын

  • Tk被那股势力赶走了，没有那个圈子的血，也没有接受一剑穿心的盟誓，被赶走很正常

    @user-sn8uj1dv7g@user-sn8uj1dv7g6 ай бұрын

  • 故弄玄虛

    @lifeisallaboutperspective9617@lifeisallaboutperspective96177 ай бұрын

  • 优步在形象还是很正面的，因为短暂的运营时间里一直在撒币。

    @user-ui3es7nh6b@user-ui3es7nh6b9 ай бұрын

  • super pumped, 想想这曾经的口号就让我恶心

    @leoxu7842@leoxu784210 ай бұрын

  • 我一直不喜歡uber,uber前幾年進軍各地市場時,用盡各種手法搶奪各地計程車的生意🥲

    @lowu7926@lowu792610 ай бұрын

    • 誰叫台灣計程車司機 這麼爛這麼廢呢? 被取代只有早晚問題

      @user-gr9wt8ly3f@user-gr9wt8ly3f10 ай бұрын

    • @@user-gr9wt8ly3f挺

      @zqii1400@zqii140010 ай бұрын

    • 壟斷就會爛是真的

      @linanthony7892@linanthony789210 ай бұрын

    • 用戶會選擇UBER等軟件叫車 大多原因都是當地計程車隨意宰殺外國遊客

      @Jimmy-qq3og@Jimmy-qq3og9 ай бұрын

    • 這倒是真的 價錢一開始就定好 總比事後在那邊加價@@Jimmy-qq3og

      @user-vs4ol8kp8p@user-vs4ol8kp8p9 ай бұрын

  • 這TK真是混蛋耶XD

    @RovLinkou@RovLinkou4 ай бұрын

  • 波特蘭運輸署的這種釣魚，現實裡會不會被司機拿槍給打死？

    @ammasaline2744@ammasaline27449 ай бұрын

  • CCP : 多謝 我贏了兩次 贏麼了!!

    @CCB165@CCB1657 ай бұрын

  • 不设置小费司机怎么赚钱

    @chunhuaman7550@chunhuaman755010 ай бұрын

    • 講什麼白癡話？ 小費是福利 不是服務業的權利 給不給聽天由命

      @_gary1993@_gary199310 ай бұрын

    • @@_gary1993 是完全没有小费这选项，小费当然是可以给可以不给，司机只是要求加个小费选择，认真看完视频再逼逼

      @chunhuaman7550@chunhuaman755010 ай бұрын

    • @@chunhuaman7550现在uber已经有小费功能了

      @xufengcai745@xufengcai74510 ай бұрын

    • @@_gary1993 看來你才是白痴...西方社會給小費是規定, 而不是福利...井底就不要跳出來當笑話..

      @hksaxophone5914@hksaxophone591410 ай бұрын

    • 很多国家都不需要给小费啊～

      @lanaxj@lanaxj10 ай бұрын

  • 結果不是被納管了？死不認輸臉皮真厚。

    @harmattanlin@harmattanlin10 ай бұрын

  • 感覺TK周邊盡是智囊團

    @user-fp2vf7uf5x@user-fp2vf7uf5x9 ай бұрын

  • 白牌車下載app賺錢 就是違法 沒保險 客人貪小便宜 出示求償無門 騙騙外行可以.......什麼狗屁違法教你賺錢 公司吸高趴數司機賺不到錢的鬼話...................

    @user-kb6ft5ee4o@user-kb6ft5ee4o9 ай бұрын

  • 感觉他神经病似的…… 不看好这样的企业家

    @mathildewang9830@mathildewang983010 ай бұрын

    • 笑死 他成功了

      @user-be3dv1no2d@user-be3dv1no2d10 ай бұрын

    • ​@@user-be3dv1no2d那就看你如何定义成功了

      @fubao99975@fubao999758 ай бұрын

  • 全世界都成功 只有到台灣 在最偉大最民主最有人權的台灣政府面前 翻船了😂

    @keroppikeroppi6572@keroppikeroppi657210 ай бұрын

    • 大陆也没进去吧？

      @user-oq1tv2di4v@user-oq1tv2di4v10 ай бұрын

    • @@user-oq1tv2di4v 进来了 2015年 也就1年左右 出局~ 滴滴 快车两家初创公司被阿里和腾讯投资并买下 然后疯狂抢数据 ~ ~ 15年后3年 很多人都在当司机 那时有人就靠刷单抢补贴 一个月轻松过五万收入 后面软件升级就给禁了

      @user-od1ke9nu3b@user-od1ke9nu3b10 ай бұрын

    • 台湾本地公司通过政府赢得？

      @willz8494@willz849410 ай бұрын

    • 為了顧選票。

      @user-ko8cw4ul4j@user-ko8cw4ul4j10 ай бұрын

    • 已經合法了,但是,台灣優步司機的收入,真的.....很差.樓上有一位分享了他的收入跟工時,他也是專職優步司機.雖然不知道他在哪個城市營業的

      @user-fy3sm4fi7m@user-fy3sm4fi7m8 ай бұрын

  • 配音太烂了

    @zhao8484@zhao84846 ай бұрын

  • 中国97%国民拥有智能手机😄

    @user-ns3xr3sq1k@user-ns3xr3sq1k10 ай бұрын

  • 這類傳記通過劇本的方式呈現出來非常不恰當，信噪比太低。不出去創始人的interview,wiki,blog,biography,documentary而看劇本，有種不吃飯偏要吃屎的愚蠢感。

    @shdfjgcdrhv@shdfjgcdrhv9 ай бұрын

  • 吃相好难看啊

    @larryli5816@larryli581610 ай бұрын

  • 難怪台灣Uber這麼瞎

    @focal303@focal3038 ай бұрын

  • 龜谷？

    @user-gb9is7rj8k@user-gb9is7rj8k10 ай бұрын

  • 这不就是中国的“嘀嘀打车”嘛

    @user-vy2ex5gz8j@user-vy2ex5gz8j6 ай бұрын

  • 胡說八道

    @user-bu4qo4xe9d@user-bu4qo4xe9d10 ай бұрын

  • 廢話太多，影片時間太長。

    @user-rx5bc8vx3t@user-rx5bc8vx3t10 ай бұрын

  • 垃圾Uber

    @songstephen3705@songstephen37054 ай бұрын

  • 不喜欢这个创始人

    @zhizhu2571@zhizhu257110 ай бұрын

    • 膨胀背后的代价就是等价交换 uber差不多了 一个时代的结束罢了

      @TheBest-hu8fy@TheBest-hu8fy10 ай бұрын

    • @@TheBest-hu8fy你只要是勞方 就是被壓榨 沒了😊😅

      @Alex-wv3xx@Alex-wv3xx10 ай бұрын
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