Двигатель S-62 и S-62М. "М" - значит МудАЦЦкий !!! ОТЛИЧИЯ !!!
2018 ж. 26 Жел.
9 874 Рет қаралды
Основные отличия двигателей S-62 и S-62М. Отличия картеров ,размеров втулок ,валов и шестерен КПП и прочая "чушь"!!!
ВАГНЕРЛЕНД - встречай и получай .... )))
#мопед#S62M#РыжийЛис
М значит мудифицированный :-)))
Не мудозвонь,если мудя плостмасловые
Иш ты, как оно. Лучше-бы на 58 поставили новый генератор и зажигание, и на том успокоились-бы.
Царство Небесное дедушке Вагнеру! :(
R.I.P.
@@kaperotiv5930 29 марта 2018 в 06.20 скоропостижно скончался(
Земляк,лайк с меня за твоё уникальное чувство юмора!!!
62 м был мотор 2 раза сворачивала первичный вал А так проблема с мотором не было. На мой взгляд мотор неплохой
Хороший обзор! Хотелось бы ещё ещё про серии "ш58" и "v50", "v501" посмотеть.
Задумка то у конструкторов была хорошая, и на стенде видимо все хорошо работало, но дорога все показала. И во втулках нет ничего плохого - на Яве же работают (у меня на 638 была переделана на втулки и коробку от 634). И видно что работали над ошибками и по сути, V-50 доработанный, хотя и не до конца, вариант этого двигателя.
Была в детстве Верховина,благодаря ей научился ремонтировать технику.
А я благодаря Риге 22 с двиглом S 62(((((((
Еще раз скажу,у меня был в 14 лет 58й на Карпатах у меня стоял. у друга стоял 62гавно. эх и мучался он с ним. V50 лучше чем 62й.Ездили на 57м на верховине. еще с педалями. 58й и 57й лучшие двигатели. На других извините не ездил.
Александр Феофилактов КУПИЛ Я ВЕРХОВИНУ С ПЕДАЛЯМИ НУ И НАМАЯЛСЯ КОГДА ТРОСИК ТОРМОЗА СЛЕТАЛ ФИГ ЕГО ЛЕГКО ПОСТАВИШ МОПЕД РАКОМ ПРИХОДИЛОСЬ КРУТИТЬ ЧТОБ ТРОСИК НАТЯНУТЬВ ИТОГЕ ОТДАЛ ДРУГУ И ВЗЯЛ КАРПАТЫ СПОРТ ВОТ ГДЕ КАЧЕСТВЕНЫЙ ДВИЖОК
Карпатовский двигатель лучше верховиновского, на себе прочувствовал. В50 против с58)) 57-й тоже был, ох и тяжко было крутить педали))
Ещё смотря откуда руки растут. Брал на два дня у знакомого карп v50 он довел технику до плачевного состояния.
репостнул на WagnerLand
Отличный обзор, а кто-то и не знал.
Дмитрий, Здравствуйте! Как-то я писал вам,на стриме. Так вот я спрашивал у вас вопрос про кулисы КПП восход 3м,и как вы предположили что у меня повышенный люфт на вилках из-за износа штока,так вот так это и есть,но до токарей ходить это дело муторное,можно ли воспользоваться к примеру наваркой вокруг,и после обтачивать сварку до того момента пока не будет шток заходить вилку с нужным натягом,и после проведённых операций,закалить место навара,либо зацементировать,можно ли так поступить? Если нет что же можно как поступить в такой ситуации??
Попробуйте,но вряд ли получится
Подскажите пожалуйста, какие подшипники и сальники тут стоят?
Здравствуйте Дмитрий, сделаите пожалуйста видео о разной продувке цилиндров двигателей семейства -ш и в50, в-50м.очень было бы интересно!и большое спасибо вам за ваши видео!!!
Посмотрите на канале " Григорий Вагнер" , "Pan Murzilka " (он кстати отметился в комментариях,так что найдете без проблем) или почитайте на сайте Вагнерленд. Там это все подробно расписано,разжевано.Ничего нового я сказать не смогу. А вот о самих коробках,их размерах и различиях двигателей 62 и 62М ,все что мне удавалось найти - это только предположения,об усиленной коробке и все !!! Поэтому и решил немного восполнить пробел,благо что как раз два искомых мотора были под рукой...
Рыжий Лис хорошо спасибо большое!с Новым Годом вас! Здоровья вам и удачи!
Цпг отличается у Ш 58 и Ш 62 , нетолько размерами продувочных окон гильзы и перепускных окон поршня . А ещё и тем что на Ш 62 палец немного смещён , потому что он вращается по часовой стрелке , а Ш 58 против часовой , там небольшое смещение . Но если перепутать поршня то тяга падает .
Не говорите глупостей! Конечно тяги не будет, если замки в окна попадут! Кольца сломаются! =))
Трещина в картере между валами не имеет особого значения если это не приводит к смещению валов. К течи масла наружу и в другие полости эта трещина не приведет. На крайняк можно заделать её эпоксидкой при очередном вскрытии... Имхо
Для чего отверстие в карьере рядом со сливной пробкой и чем она должна закрываться???
Труба в начале ролика кота напугала.
Доброго дня, можете хтось підказати з чим пов'язана зменшена швидкість в верховині 7 порівняно з 6?
Сколько "железячек" интересных! Аж руки зачесались!!! Есть идея...
Какая ? ))) По моему, “творить” на основании этого сегодня - это не любить себя и свое время.Т.к. эти моторы от своих 2л.с. благополучно разваливаются достаточно быстро... Хотя каждому свое
@@ReD-FoX9791 даёшь 10лс.!
Владимир, я ни капли не сомневаюсь, что вы сможете и больше с него снять, с КВ, с вашим то опытом, вопрос “зачем” ... Родные внутренности сами себя пережевывают уже от 2л.с. , а с 10 этот мотор выплюнет в цилиндр даже ведущую звезду... А вот если Симсона взять за основу - это уже совсем другая песня будет ! Я смотрел на немцев и облизывался, как они тюнингуют эти моторы. Правда у них там целая индустрия, на эту тему. Если есть деньги - покупай деталюхи ,да собирай “звереныша”, хоть на 70-80сс, хоть на 130сс, с 30+л.с. Все только от “глубины кармана” зависит...
@@ReD-FoX9791 Я против увеличения объема, для меня как консерватора градация такая: 50сс, 60сс, 80сс, 100сс, 125сс, 250сс. Если делать то оригинал! Увеличение объема не люблю. Симсон интересно из за КПП, а так любой мотор интересен. Есть идея давняя, но проверить не а... Могу сделать но спонсоров нет...
Теперь, для полноты картины, сравнить бы цилиндры, да нынче сложно м-ку найти.... Кстати, то , о чем я раньше говорил... content27-foto.inbox.lv/albums/p/pan_murzilka/Wagnerland/DSC00395.sized.jpg И колхозным образом вживленный игольчатый подшипник: content5-foto.inbox.lv/albums/p/pan_murzilka/Wagnerland/DSC00690.sized.jpg Два сезона отъездили и горя не знали.... Так и продали.... Про 62-ку ничего плохого не скажу... Просто больше внимания к себе требует.... Кстати, замер скорости на 55-й звезде: kzhead.info/sun/pb57h85sZJ96fKc/bejne.html Просто правильный глушитель его взбодрил немного Стоковый глушитель сильно душит... Больше чем 35 не разогнать! kzhead.info/sun/Y8ipeNBtnKene40/bejne.html
Смотрел уже )) Если честно - мне кажется спидометр слегка подвирает. 70+ км/ч , да еще на 55 звезде ,как то не стыкуется с восприятием мира )) Да и по звуку мотора не скажешь, что он крутится до каких либо запредельных оборотов ,что бы достичь такой максималки... Но не буду “кидать тень на плетень”, все возможно ,если захотеть！ Если не секрет - уровень цен на Юниора в вашей стране ?? Так,для общей полноты картины...
@@ReD-FoX9791 На синем Юниоре двигатель V-501М. Максималка -76,6км/ч была замерена на трассе радаром. Задняя звезда на 40 зубов, передняя-14. Двигатель заряженый! Раскручивается до 13000 об/мин..... Зеленый Юниор -73км/ч, но по сравнению с синим -более тяговитый! В 2013-м году, по результатам семи этапов в чемпионате Латвии по ШК гонкам 2 место у меня и у сына в спортивном классе! После этого больше не выступали, хотя мопедки до сих пор на ходу! Стоковый(Ну почти стоковый - спортивный поршень и осаженную головку можно не считать!) мотор Ш-62 с 55-й звездой и правильным глушителем до-55км/ч. С обычным глушителем 30-35км/ч По ценам сложно сказать.... Фиолетовый в стоке продал ели-ели за 500 европейских денег..... Позже народ оценил и цены поползли вверх! Многие коллекционеры даже о них ничего не знали! На днях 22-й Юниор в оригинальной комплектации и краске ушел за 1000... Так что есть к чему стремиться!
Однако... Действительно,есть к чему стремиться. А двигатель до 13 000 раскручивается на нейтрали? Или на ходу тоже крутит?
@@ReD-FoX9791 Тахометр только на синем Юниоре. На ходу не дотягивает( если сцеплением не играть)... Да и времени этим заниматься не было...
Здравствуйте, чем картера отмывали?
Бензином и щёткой
Продукция от прибалтов по определению не может быть плохой. Это вам таки Евросоюз, оне при СССР владели самыми передовыми технологиями, в них столько денег вбухали
Если вы о шпротах - возможно, а вот мопеды - увы,полное Г.... Во всяком случае двигателя.
Да это шутка сарказма
Всем привет! Подскажите пожалуйста, какая корзина сцепления стоит на s62? 2 или 3 диска?
заводская - на 2
@@ReD-FoX9791 а не заводская на 3 диска, разве не будет упираться в крышку?
А почему на 62м шавчике нет пластины-пружины под большой шестеренкой? В чем ее сакральный смысл?
Есть мнение, для того, чтобы немного снизить шумность!
@@murzilka68 На 62 решили шумностью не заморачиваться?
@@SUP-2101 А че заморачиваться, если экспорт перекрыли!
Да, пружинка действительно непонятного назначения )). Сказать, что бы без нее сильно увеличивался шум - тоже нельзя...
ого как)) Т.е. уже с завода ,конструктивно была заложена практически 100%я вероятность поломки этого у зла. А пружинку поставили,что бы счастливый обладатель,не услышал грохота из мотора,пока эта открутившаяся шестерня,не развалит мотор в хлам！ )) Гениальная конструкторская “мысля”,видно,что они в КБ не зря зряплату получали.я😂😂 Надо будет взглянуть на “прародителя”, Стадионовский моторчик. То ли содрали у чехов, без задних мыслей, то ли это собственное конструкторское “хав-но （у）”. )) Трогательная забота об обладателях этих мопедов.
рыжис лис как вдомашних условиях сделать золотниковую втулку на дешку без стонка
Сложно, очень сложно.
Я тот несчастный обладатель двигателя S-62. Такой вопрос к тебе Рыжий Лис где можно взять шестерню второй передачи у меня на ней съело два зуба
проживаете где?
@@ReD-FoX9791 Оренбургская область
Ууу ,тогда тяжко. Думал одну из своих вам продать )). Ищите через интернет барахолки тогда.
@@ReD-FoX9791 Хорошо спасибо за информацию)
У вас еще остались шестерни? Нужна и первой и второй передачи
Как то решил срубить денег и с хлама собрал мопЭд для продажи , в хор состоянии была рама верховины с продлговатым баком и движок с заводной лапкой которая заводит вперёд. Купил поршень и старый цилиндр расточил куском держака с лопаты треснутым. Трещину использовал как стопор для наждачки и боматывал дежак . По центру забивал гвоздь без шляпки и в дрель. Собрал сие чудо и на рынок. Продал и через неделю смотрю мужык с жирной женой на этом мопЭде под гору на второй летит! Говорит спасибо! Классная техника! Мне аж завидно стало! Не у кого мопЭды на ту гору одного не тянули! Х.З!? Как так? И звёзды он не менял все сток! Во что дежак животворящий делает!
У лопаты - черенок!)
Пиздёж, 62м охенеть как отработал,по горам нет равных. Убил случайно переключилась скорость на спустке с горы . Не смог достать запчасти. Единственная проблема!
лол с детства етого дерьма невидел :DD впрочем мое восновном было с в50м и д8 но и ети я тож видел внутри
Была верховина с мотором ш 57 ,когда пыл подростком ..поставил все новое в мотор,полностью все , зажигание , все четенько ...что ему надо было ,хуй его знает ,дрова эти галимые ?! Все стоит новое , а он не тянет , хуйня ане мотор... так и продал его ...