Что делать если Прогорел Глушитель? Простой способ ремонта выхлопной трубы без сварки
Чем заделать дырку в глушителе без сварки. Ради эксперимента решил попробовать высокотемпературный армированный цемент и специальную клейкую ленту.
Цена ремонта выхлопной:
Высокотемпературный цемент - 5$
Лента глушителя - 4$
Полезные видео по ремонту и обслуживанию авто:
➔ Замена гофры выхлопной трубы без снятия хомутов и отсоединения глушителя • Замена гофры глушителя...
➔ Устранение стука глушителя, замена опор и креплений • Стучит глушитель Ауди ...
➔Сайт про ремонт автомобилей autovogdenie.ru
➔Лента про ретро авто в Дзене zen.yandex.ru/autovogdenie
Реклама и сотрудничество: kurbanik1@gmail.com
*************************************************************************
Подписаться на канал kzhead.info...
👍👍👍👍👍ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ 👍👍👍👍👍
Много интересного из области ремонта автомобилей Ауди, Фольксваген, Шкода своими руками в гаражных условиях.
*************************************************************************
ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО, НЕ ЗАБУДЬ ПОСТАВИТЬ ПАЛЕЦ "ВВЕРХ" !!!
Кстати поздравляю с 100 тысяч ! Ждем распаковку серебряной кнопки !
Тоже воспользоваться этим герметиком , и прошел ТО 😊
Поздравляю с 100 тисяч подписчиков ☝️👍
я сразу замазывал цементом(герметик для выхлопных труб) и сверху такой лентой, 6 лет уже работает без проблем
Здорово 😊
Реально 6 лет работает? Многие пишут, что лента чуть ли не сразу прогорает
@@user-md1xj6xy8s , ну уже 7 весной будет )) может мне так повезло, но да, я цементом сразу обмазал сутки в гараже простояла и сверху лентой для выхлопных систем
@@user-md1xj6xy8s если одну ленту и есть дырка, то да быстро прогарает, на трещину ещё можно попробовать одну наклеить
@@user-md1xj6xy8s цемент тоже специальный для выхлопных систем
Дружище ,,подписан на тебя несколько лет ! Ты просто молодец ! Интересует чистка кондиционера, а именно-испарителя! видосов таких нет вообще в ютубе,, только твой дренаж и чистка фильтра-у других (когда нет хладона),, как например масло в компрессор заливается,,, но интересует больше испаритель..пишут что та еще зараза недоступная(фиг долезешь)
Спасибо. Только снимать всю торпедо, а кому это хочется делать.
@@autoyt Согласен,, никому не надо !Удачи !
Разрезать консервную банку именно консервную, она лучше держит высокую температуру затянуть хомутами и промазать внизу цементом) и на века))
Я зацепил порог гофрой и разодрал. Со звуком гоночной тачки поехал купил новую, переварили и норм. Если деталь старая или "колхоз", то надо менять на б/у или новую. Лайк!
через год поедешь опять менять !!! )))
@@REX-sl2vm Восемь лет ходит. Все норм! Ремонтировал в 2015 году.
@@SuperGoodshark гофра видать качественная а так их обычно не надолго хватает
А как можно гофру починить вот вопрос то?
Купил недавно герметик для печей , 1500 градусов держит обмазал , сукааа вот это вещь , он как каменный стал 😅
Как называется можно😊
@@user-gl7zk7qe8w так и называется - Герметик для печей и каминов .Черный такой
Артикул герметика ES332 (ABRO) бандаж - ER400
как ведут себя данные пемонтные соединения спустя время? отвалились или нет? может заменились, а может переварились?
Комбо делай,Цемент+ лента=бетон
Как лента называется
Сварщик уровня бог был у тебя😂
Это было еще до меня ))
👍👍👍
Самый голодный вариант которого хватает на два года , это металлизированный скотч. Но самая лучшее замена глушителя в сборе.
Чинил выхлоп недавно на такой ауди и сделал следующее: Отрезал выхлоп после гофр и снял его. Разобрал морду, снял генератор, стартер, правую подушку двигателя, открутил все остальные подушки и с помощью лома и домкрата вытащил выпускные коллектора. Увёз отдельно коллектора в сервис и попросил приварить к ним новые гофры и одну часть фланца. После этого поставил коллектора на место и собрал машину. Закинул попиленный глушитель в багажник и поехал так в сервис. Обороты держал в районе 1900, тогда гул от коллекторов входит в противофазу и гул на всю улицу исчезает почти полностью. В сервисе мне приложили глушитель на место и через фланцы приварили его на место без особых проблем. Теперь он у меня полностью разборный. Откручивается у гофр и балки, что позволяет снять его без особых проблем.
Кстати, генератор реально снять без разбора всего и вся. Нужно ключом на 17 ослабить натяжитель, скинуть с гура приводной ремень, сверху с помощью еёйной матери и матов, порезав руки открутить болты с генератора. Далее снизу отключается его питание и отведя патрубки и провода в сторону, покрутив внутри генератор - рано или поздно он выпадет. Ну а если просто шоколадку поменять надо - то нужна отвертка и ключик маленький. Снимается она на ощупь снизу машины, но без особых трудностей ;)
Какой движок? Как были откручены болты выпускного коллектора.
Красава. Мои мысли прочитал. Буду делать так же. Весь день сегодня потратил чтобы за варить верхний шов результат на 31 % то есть ни какой
@@autoyt arj 2.4 дорест
У меня так тоже получалось, когда у меня генератор накрылся в другом городе в 100км от дома.
🔻Ага..а тепловое расширение одинаковое у металла глушителя и у этой замазки? Если не одинаковое - то трещины гарантированы. А после трещин и прорыв газов и вся работа насмарку. Эти все замазки - для тех кто беден и не хочет нормально варить глушак или вообще заменять на новые элементы. У большинства автолюбителей наблюдается какая то не здоровая мания на все эти эпоксидные клеи и заплатки, в надежде что плюнешь и проблема устранится.
Конечно же надо варить выхлопную систему и убирать сгнившие трубы. Герметик тебе даст время покататься и постепенно закупиться нужными элементами для предстоящего ремонта.
Делал сам цемент. Фигня полная через пору километров от вибрации начинает сыпаться и снова сифонит. Лучше лента и герметик +300 виктор реинз👍
Жидкое стекло+ асбестовый картон
Лента сама по себе слабая на 1 день ,,обязательно нужен цемент.
Сегодня как раз начала рычать.Гофре хана.Заметил часто они горят.
Я у себя уже 2 раза менял гофры.
Такое дело - Тойота Карина 25 летняя, наехал на камень, подбил гофру. Купил новую, переварил. И началось - каждые 2 года новая гофра. Достало, привёз с Владивостока контрактный кусок глушака с гофрой, заменил, езжу без проблем! @@autoyt
А трубу не снимал ,прям на месте заваривал? Просто аккум скинул и все ?
Да АКБ отключил и погнал варить по месту.
@@autoyt Понял
Я думал это я плохой сварщик
Кривой весь переваренный выхлоп, лучше поменять на БУ наверно, у вас то в Белоруси проще найти живое что то и дешевле 😅
Я купил польский глушитель. Через 1,5 года прогорел.
Хрень это всё,я покупал герметик для каминов ,печки,он выдерживает до 1000 вроде градусов,вот единственное что мне помогло. От фольги там всё потеет что ли и ещё больше ржавеет))).
Так это временно.
@@autoytтак я понимаю что временно))) я с герметиком где то пол года ездил,слава Богу всё переварили.
Поддерживаю, тема рабочая. Точечные прогары- каминный(печной) герметик и сверху хомут на миллиметров 5 в по сторонам с обыкновенной оцинковки, держит уже третий год. При ежегодном техосмотре в Латвии. И вообще, собираю соединения выхлопных труб на этом герметике, не сифонят, и потом разбираются.
@@romanprokopenko4593 оооо я не один, здравствуйте))))
А если плёнка плюс герметик для каминов?
народ подскажите! так же прогорела выхлопная возле задней банки. Что лучше выписать металлический хомут и закрутить ? или бандаж выписать и обмотать? Сосед говорит поставь хомут и бандажом замотай) а может холодной свркой? хотя там по всей окружности по сварке сильная трещина. лучше обрежу и хомуты?
толку от этих соплей не будет. Ехать к сварщику, сверху латку наварит и все дела
Так это временный ремонт, я же сказал в видео. Хотя сам до сих пор так катаюсь. )) Думал результат будет похуже, но меня впечатлил. При таких дырках ничего не гудит.
Ленту я пробовал хватило примерно на 4 дня
У меня пока норм. Уже несколько сотен км. проехал.
@@autoyt а герметик на сколько хватает?? И лента какую температуру держит??
@@autoytчто за лента?
Это хорошо когда в доступном месте. А у меня в пауке и как раз в том месте где все 4 трубы сходятся причем со стороны двигателя - не подлезешь. А чтоб паука поменять - пол движка разобрать надо из за маленькой трещины.
Бывает и хуже. У меня какая-то инфузория шпильки коллектора (выпуск) обломала прямо в блоке, пыталась высверлить и сделала еще хуже. В итоге там и резьбы нет. Сечёт оттуда, лямбда неправильные показатели даёт. А трещину заделать это не так сложно)) не такое большое зло (если остановить её разрастание)
Варить! А не мазать соплями!!!
ВСЁ ЭТО ЕРУНДА! Пустая трата времени и денег. Максимум две недели. Проверено на собственном опыте. А клейкая лента отваливается через 30 минут (максимум).Сам изготовитель рекомендует её с верху закрыть 3мм слоем цемента и прогрев обязательно не менее 20 минут. полная полимеризация через 5 часов. Всё равно потом придёшь к сварке и ни куда не денешься.
Ты не поверишь, но я до сих пор катаюсь на этой ленте и цементе.
Лента уже почти год держит, все ок
выхлоп как будто из сантехнических кусочков сварен
Делать чтоли нехуй этот металлолом варить, прогорела - поставил новую
20 минут на холостом ходу- это в Украине стоимость такой машины. Не аккуратненьнко получается!
??? брєд
Казюлю достань с носа и залепи на века
Багата країна московія!Кінський кизяк тримає міцніше.
👍👍👍👍👍